施工組織設(shè)計K平改立

+湘桂線K846+922平交道口改立交工程施工組織設(shè)計編制單位：廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司編制時間：2023年8月第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、根據(jù)中鐵建柳州勘察設(shè)計院提供的《湘桂線K846+922平交道口改立交》工程相關(guān)圖紙（修改）、設(shè)計文獻(xiàn)資料及地質(zhì)勘測報告。2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-96）《鐵路橋涵工程施工技術(shù)手冊——橋涵》《鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2023）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2023） 《城鄉(xiāng)地道橋頂進(jìn)施工及驗收規(guī)程》（CJJ74-99）《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》、《行車安全細(xì)則》《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》、《關(guān)于保證既有線施工安全的意見》和《既有線施工保證行車安全的幾項規(guī)定》。3、根據(jù)我公司的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備以及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗。二、編制原則1、認(rèn)真貫徹主管單位的規(guī)定，嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評估與驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、在施工方案和施工工藝的選擇上，緊緊圍繞既有線行車安全，突出重點、難點，科學(xué)組織、精心安排，堅持技術(shù)的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性和實際相結(jié)合的原則。3、項目管理始終堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)格控制，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定安全保證制度，做到組織貫徹，措施到位。4、充足考慮資源配置，并進(jìn)行優(yōu)化處置，建立嚴(yán)密科學(xué)的管理體系，保證質(zhì)量、工期，爭創(chuàng)一流，發(fā)明社會信譽(yù)，達(dá)成預(yù)期的目的效果。第二章工程概況及投入機(jī)械設(shè)備情況一、工程概況l、工程名稱：湘桂線K846+922平交道口改立交工程。2、工程地點：湘桂線K846+922。3、工程類別、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及施工范圍：該跨線橋位于湘桂線扶綏站至渠黎站間K846+922米處，橋中心切線與既有鐵路線交角為82°58′28″，跨度16m+13m+20m三跨裝配式空心板梁跨線橋，全長63.3014、建設(shè)單位：南寧鐵路局、扶綏縣 5、設(shè)計單位：中鐵建柳州勘測設(shè)計院6、監(jiān)理單位：南寧鐵路局建設(shè)監(jiān)理公司7、協(xié)議工期規(guī)定：120天8、協(xié)議質(zhì)量規(guī)定：合格9、開竣工日期：開工日期以開工報告批準(zhǔn)日期為準(zhǔn)，工期120天。二、重要工程數(shù)量：見下表主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量下部構(gòu)造人工開挖基坑（無水,h≤3m）土方m3839石方m30基坑回填（土方）m3588.2基底解決（夯壓碎石）m216橋臺基礎(chǔ)C20砼m3159.7鋼筋Kg2818.7橋墩基礎(chǔ)C25砼m391.0鋼筋Kg2023.1下部構(gòu)造橋臺臺身C25砼m3581.0鋼筋Kg1833.2橋墩墩身（柱）C35砼m316.5鋼筋Kg2370.7橋臺臺帽C35砼m38.4鋼筋Kg906.2橋墩蓋梁C35砼m356.6鋼筋Kg3522.4墩臺支承墊石及擋塊C40砼m38.85鋼筋Kg2259.3預(yù)制安裝空心板C40砼m3234.1鋼筋Kg14914.1鋼絞線φj15.24束/Kg96/11308.8錨具XM15-5128XM15-764現(xiàn)澆絞縫C40砼m317.88鋼筋Kg1362.9上部構(gòu)造現(xiàn)澆橋面C40砼m3101.0鋼筋Kg4783.9橋頭搭板C30砼m344.4鋼筋Kg4961.7橋面FYT-I防水層m2497.2安裝RG-80型異性型鋼伸縮縫m18道2墻式護(hù)欄C20砼m340鋼筋Kg5328.7鋼管構(gòu)件Kg784.7橋上隔離防護(hù)網(wǎng)制安Kg2301.8圓形橡膠支座（dm3/個）200×3131.16/32200×4242.22/32250×4265.97/3210橋面φ110PVC排水管制安泄水管m58.511排水管m126.612落水管m4.963.8附屬工程橋臺錐坡挖基土方m3158.5M10漿片擋墻m3394.5卵礫石反濾層m340.21反濾層粘土m34.81泄水管制安m73.6錐坡填土m3374.1干片護(hù)坡m335.5碎石墊層m38.8M10砂漿勾縫m2112.6M5漿片踏步m323.5臨時軌道鋪設(shè)m150軌道平車運(yùn)空心板100mm3229.3雙導(dǎo)梁噸/套35/1構(gòu)件承梁臺座m3100第三章組織機(jī)構(gòu)一、施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)管理和統(tǒng)一指揮，以便更好地完畢該工程的施工作務(wù)，組建湘桂線K846+922平交道口改立交工程項目部實行本工程施工，其組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：項目經(jīng)理：黃瑜技術(shù)主管：李書安全員：楊嗣林施工員：楊彥質(zhì)檢員：溫錦達(dá)機(jī)械設(shè)備：潘龍斌材料員：何國光木工班鋼筋班混凝土班綜合班勞務(wù)班崗位職責(zé)項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)指揮和管理所有施工工作，對公司的質(zhì)量方針目的和安全目的在工程中有效實負(fù)責(zé)。技術(shù)員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，現(xiàn)場施工放線，做好隱蔽工程檢查簽證，填好驗村，編制竣工資料，辦理竣工移交工作，做好優(yōu)質(zhì)工程資料收信、整理和上報工作。施工員：負(fù)責(zé)工程施工全面工作，做好施工點安全生產(chǎn)管理工作；按設(shè)計圖紙規(guī)定組織施工，對工點所需勞力、材料、機(jī)具等要及時貫徹，以保證工程按質(zhì)準(zhǔn)時完畢。掌握施工進(jìn)度，檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加強(qiáng)料具管理，做好工地“四防”工作，杜絕浪費(fèi)。材料員：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，認(rèn)真按照圖紙及時提出材料計劃，經(jīng)批準(zhǔn)后，組織采購材料和按實際需要進(jìn)料，以保證施工用料。負(fù)責(zé)組織材料進(jìn)場驗收，材料保管，要方便施工，分類儲存，建立臺帳。負(fù)責(zé)組織材料棚的選址，合理布置材料堆放場地，有助于材料的進(jìn)出和存放，建立材料領(lǐng)用發(fā)放制度、材料使用和回收臺帳，記錄使用和節(jié)超狀況，鼓勵班組余料退庫。負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料的妥善保管，減少損耗；負(fù)責(zé)材料使用監(jiān)督，推行經(jīng)濟(jì)庫存材料，保證適當(dāng)儲備量，進(jìn)一步現(xiàn)場，了解材料供應(yīng)情況，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要及時實充料具，以保證施工用料需要。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和規(guī)定，參與項目部質(zhì)量、管理、監(jiān)督和檢查工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，組織分析并提出意見和改善措施。組織開展優(yōu)質(zhì)工程活動，參與工程質(zhì)量檢查、評估質(zhì)量等級和竣工驗收工作。安全員：編制工程施工安全技術(shù)措施計劃，并指導(dǎo)實行；根據(jù)施工現(xiàn)場實際工資際情況及特點認(rèn)真貫徹本《施工組織計劃》中的安全保障措施，以安全促效益，負(fù)責(zé)整個工程的行車、人身安全，現(xiàn)場質(zhì)量管理，貫徹國家和鐵道部質(zhì)量法規(guī)，滿足鐵路工程技術(shù)規(guī)定；編制質(zhì)量計劃，擬定質(zhì)量目的。機(jī)械設(shè)備：負(fù)責(zé)本工程的機(jī)械設(shè)備管理使用、維修、保養(yǎng)工作；做好機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修計劃，掌握設(shè)備使用情況。二、勞動力組織計劃組織施工人員及勞力共計75人。其中：施工員3人，技術(shù)員2人，安全質(zhì)檢員1人，材料員1人，木工2人，鋼筋3人，吊裝工6人，電焊工2人，電工2人，線路工3人，民工50人。三、重要材料計劃及進(jìn)場時間所用工程材料必須確認(rèn)有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，重要材料進(jìn)行原材料檢查，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行使用。材料質(zhì)量控制須從選購、運(yùn)送、裝卸、儲備、保管、測試使用及信息反饋等方面抓起，形成一個嚴(yán)密、周全、多層次、全方位控制體系。切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保有證工程總體質(zhì)量和實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目的。材料供應(yīng)方式：由本項目部自行采購，施工進(jìn)場后，各項工程開工前所需材料按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定由我方選好，由主辦單位和監(jiān)理工程師對質(zhì)量認(rèn)可后才進(jìn)場使用。順號材料名稱單位數(shù)量進(jìn)場時間及方式1普通水泥425#t5252木材m323.63碎石m315574中粗砂m311215鋼筋t526鋼板t1.57廢舊鋼軌t0.268片石m3815四、投入機(jī)械設(shè)備狀況重要機(jī)械機(jī)具設(shè)備列表序號機(jī)械機(jī)具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1鋼筋彎曲機(jī)GW40臺12落地式閃光對焊機(jī)UN-100臺13型材切割機(jī)J3G2-400臺14雙錐砼攪拌機(jī)JZC200臺25臺式木工多用機(jī)床ML292F臺16潛水泵OY-65-10-3臺27振搗器插入式臺48振搗器平板式臺19裝載機(jī)臺110自卸汽車輛311起拔道器臺412挖掘機(jī)1m輛113木工手鋸把214電動鋸臺115柴油發(fā)電機(jī)15千瓦臺116單相發(fā)電機(jī)臺117單相電鉆臺318鋼筋拉直機(jī)臺1第四章施工管理目的及進(jìn)度規(guī)定一、工期目的:計劃開工日期:2023年9預(yù)計竣工日期:2023年工期計劃總天數(shù)為120天。二、質(zhì)量目的：該立交按部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)組織施工,工程質(zhì)量達(dá)成優(yōu)良。三、安全目的：杜絕既有線行車安全事故、杜絕人身傷亡事故。四、施工進(jìn)度計劃參見“施工網(wǎng)絡(luò)圖”。第五章臨時設(shè)施1、水電：施工用水電，配備一臺24kw發(fā)電機(jī)；2、根據(jù)本工程施工特點及現(xiàn)場調(diào)查，在搭建工棚作為職工生活辦公用。在工地現(xiàn)場搭水泥棚、攪拌站、工具棚，平整地面堆放砂石料，停放推土機(jī)、挖掘機(jī)，修施工便道。3、各臨時設(shè)施平面布置參見“場地平面布置圖”。第六章質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目的本工程質(zhì)量保證達(dá)成鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，分項、分部工程合格率100％，優(yōu)良率90％，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)：同項目部組織機(jī)構(gòu)。3、質(zhì)量控制措施①加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識教育，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，消除和防止作業(yè)人員因素導(dǎo)致工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)內(nèi)部和監(jiān)理檢查擅自隱蔽。②加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)工作，配置先進(jìn)適應(yīng)和合理配套的設(shè)備，消除和防止機(jī)械設(shè)備因素導(dǎo)致的工序質(zhì)量缺陷。③加強(qiáng)采購各環(huán)節(jié)控制工作．定點、定量采購，嚴(yán)格規(guī)定過程檢查和實驗，消除和防止材料因素導(dǎo)致的工序質(zhì)量缺陷。④嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)厲勞動紀(jì)律，消除和防止因施工方法因素導(dǎo)致的工序質(zhì)量缺陷。⑤保證工序作業(yè)的環(huán)境條件，搞好文明施工，消除和防止環(huán)境因素導(dǎo)致的工序質(zhì)量缺陷。⑥督促計量設(shè)備的周期鑒定，督促增長檢、測、試的頻次．積極引導(dǎo)采用先進(jìn)計量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測試技術(shù)，消除和防止檢測、測量和實驗因素導(dǎo)致的工序質(zhì)量缺陷。⑦技術(shù)負(fù)責(zé)人做到熟悉設(shè)計圖紙，作好技術(shù)交底工作。掌握合用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)對施工員及工班。4、重點工序質(zhì)量保證措施：（l）、鋼筋砼工程質(zhì)量保證措施①材料制備的質(zhì)量保證措施施工所用材料必符合國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所用材料必須有出廠合格證和性能實驗、檢查合格報告單。杜絕使用過期水泥、級配不好、含泥量超標(biāo)的砂子、有機(jī)物、有害物含量超標(biāo)的碎石，非標(biāo)或銹蝕嚴(yán)重的鋼筋。②模板施工的質(zhì)量保證措施模板及支架結(jié)構(gòu)必須滿足結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性的規(guī)定，位置、尺寸正確，誤差在檢查評估標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。支模采用鋼管腳手架支撐，各頂撐之間要加水平支撐或剪刀撐，保持頂撐的穩(wěn)固，以免失穩(wěn)。并用橫桿拉接牢固，立桿下端應(yīng)用木板支墊牢固。③鋼筋施工的質(zhì)量保證措施鋼筋加工及綁扎應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)施工規(guī)范規(guī)定，加工尺寸對的，綁扎牢固。鋼筋焊接必須有焊接接頭實驗報告單，其焊接母材質(zhì)量、焊條或焊劑質(zhì)量，焊接工藝及焊接質(zhì)量檢查結(jié)果必須符合設(shè)計規(guī)定和《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》及有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋原材料及成品必須分類堆放整齊，做好標(biāo)記，并覆蓋好，避免生銹；鋼筋綁扎好后嚴(yán)禁踩踏，進(jìn)行混凝土施工必須搭好工作平臺，避免鋼筋踩踏變形、錯位。④砼施工的質(zhì)量保證措施砼澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼的坍落度、流動性和輸送砼的時間，嚴(yán)防性產(chǎn)生離析現(xiàn)象，現(xiàn)場采用加工烘干法測量砂的含水率，及時調(diào)整配合比，在施工現(xiàn)場設(shè)立磅秤，做到逐車過磅，砼澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋鐵件的位置、標(biāo)高、軸線、數(shù)量及牢固情況進(jìn)行綜合檢查，合格后方可澆筑。為了保證砼結(jié)構(gòu)的整體性，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不留施工縫。砼在澆筑過程中，要保證砼保護(hù)層及鋼筋位置的對的性。澆筑時為了保證砼的密實性和強(qiáng)度，必須分層澆筑和振搗。每層混凝土不得超過振動律長的l．25倍，上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行，振搗時要插入下層5cm左右。每一插點要掌握好振搗時間，對塑性混凝土一般為20～30s。插點要均勻排列，可以排成“行列式”或“交錯式”。插點距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的1.5倍，一般振動棒的作用半徑為300～400mm。操作中應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等等。振動完畢后應(yīng)將表面清洗干凈。砼澆筑后應(yīng)覆蓋和澆水，澆水養(yǎng)護(hù)的時間不少于7d，澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼處在濕潤狀態(tài)為佳，砼養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)和拌制用水相同。拆模時，必須注意保證砼質(zhì)量與安全。拆除順序應(yīng)先拆除較小部位的模板及其支架，然后拆除其它部分的模板和支架：拆除過程中如發(fā)現(xiàn)砼有異常現(xiàn)象，也許影響砼結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量時，應(yīng)立即停止拆模，并經(jīng)解決認(rèn)證后方可繼續(xù)拆模。（2）砌體工程質(zhì)量保證措施砌體所用水泥必須有出廠合格證，并按批進(jìn)行水泥性能檢查實驗，砂、片石也按規(guī)定檢查。砌筑砂漿按配合比拌制，并根據(jù)砂含水量調(diào)整用料，配料時必須嚴(yán)格過磅計量，攪拌均勻。砌體砌筑前，按設(shè)計尺寸放樣，掛線砌筑，砌筑時篩選符合砌筑規(guī)定的片石，面石必須鑿平，座漿飽滿，錯縫搭接，無通縫現(xiàn)象。第七章重要工程施工方法及施工工藝一、施工方案、方法1、施工準(zhǔn)備做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，參與建設(shè)單位主持的技術(shù)交底，進(jìn)行全面的施工調(diào)查，進(jìn)行復(fù)測，協(xié)助征地、拆遷工作，組織審圖并參與建設(shè)單位組織的圖紙會審會議，在開工前編制實行性施工組織設(shè)計并報有關(guān)部門審批。做好施工機(jī)械設(shè)備，實驗檢測器具、儀表設(shè)備、人員、材料等進(jìn)場的準(zhǔn)備工作和進(jìn)場計劃，保證所需設(shè)備、器具處在良好狀態(tài)。在施工準(zhǔn)備工作完畢并達(dá)成開工條件后向建設(shè)單位呈報開工報告。根據(jù)本工程的施工特點及現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部設(shè)在湘桂線左側(cè)，租用民房作為項目經(jīng)理部辦公及生活用房，同時在工地附近搭建臨時工棚用作鋼筋棚及料庫，在橋臺旁設(shè)立砂石料堆放點，具體見平面圖。施工用水用電與本地附近聯(lián)系，備一臺100KW發(fā)電機(jī)。2、總體施工安排該項目分主體和引道兩部分，主體為一座1-16m+1-13m+1-20m的三跨空心板梁跨線立交橋,為便于施工，先修通引道作為施工便道。由于橋距線路較遠(yuǎn)，橋臺基底標(biāo)高距軌頂1.54m，因此在開挖2號、3號橋臺基礎(chǔ)前不須進(jìn)行線路加固，但仍須采用措施，保證既有線路基穩(wěn)定，基礎(chǔ)澆注完后及時回填，恢復(fù)線路。挖基礎(chǔ)采用機(jī)械與人工結(jié)合的開挖方式，接近基底標(biāo)高20cm后用人工整修。橋臺基礎(chǔ)、臺身為C25混凝土,空心梁的制作吊裝由專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)施工。二、技術(shù)保證措施1、設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文獻(xiàn)的復(fù)核：對設(shè)計圖紙及有關(guān)資料、圖中標(biāo)高、尺寸等應(yīng)復(fù)核吃透，確認(rèn)無誤后方可施工。如圖中有錯誤或不妥的地方，應(yīng)在施工前向設(shè)計單位提出更正。2、交樁、復(fù)測、放樣：按設(shè)計院移交的控制樁、水準(zhǔn)點，施工前進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后再放出立交橋控制樁及護(hù)樁。施工中保護(hù)中線、水平和護(hù)樁，并做到隨時復(fù)核，做好記錄。3、技術(shù)交底及交接檢查：開工前，技術(shù)主管必須向全體人員作好技術(shù)交底工作，每一道工序及施工草圖應(yīng)及時向工班長具體交底，在上道工序完畢并自檢查驗收合格后，請監(jiān)理工程師檢查簽證后，交下一工序的工班長檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序，認(rèn)真執(zhí)行“三不交接制度”，否則，不能進(jìn)行后續(xù)施工。4、隱蔽工程工程檢查：對一切隱蔽工程，技術(shù)人員先自檢合格后，填寫驗標(biāo)和隱蔽工程檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。5、設(shè)計圖和進(jìn)場材料：嚴(yán)格按照設(shè)計圖施工，如需變更設(shè)計，必須事先取得設(shè)計單位批準(zhǔn)簽證后，方準(zhǔn)施工。使用材料必須有出廠合格證，并取樣實驗合格后方準(zhǔn)使用。6、鋼筋砼施工：砼施工時要振搗密實，使表面光滑平整，模板及支撐應(yīng)順直平整，保證強(qiáng)度和剛度，同時要保證滿足砼保護(hù)層厚度的規(guī)定。為了使墩臺砼表面光滑平整，統(tǒng)一采用鋼模板施工。鋼筋材質(zhì)必須滿足《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB1002.3－99）規(guī)定。為保證受力鋼筋發(fā)揮抗拉能力，鋼筋施焊時必須按《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203－2023）辦理。鋼筋除銹干凈，無油污、泥污，保證與砼的粘結(jié)力。7、實驗監(jiān)控：做好砼試件的制作和送樣工作，準(zhǔn)時送樣，不允許超齡送樣。8、施工規(guī)范：施工中，嚴(yán)格按TBJ10203一2023，TBJ10210一2023規(guī)范中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9、資料管理：技術(shù)資料收集完整、齊全、標(biāo)準(zhǔn)、定期對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查評選。三、各重要項目的施工方案1、下部構(gòu)造：（1）明挖基礎(chǔ)施工根據(jù)勘測地質(zhì)資料，本橋基礎(chǔ)所處地質(zhì)為中密角礫土，線路兩側(cè)為旱地，基坑開挖深度至路肩下2米，根據(jù)現(xiàn)場情況,為了保證行車安全,基礎(chǔ)采用機(jī)械與人工結(jié)合的開挖方式,為保證線路的穩(wěn)定，開挖前必須先對線路進(jìn)行加固，基礎(chǔ)兩側(cè)按1:0.8放坡,隨時測量線路的水平和方向是否發(fā)生變化，以免危及既有線的行車安全。待基坑修至設(shè)計標(biāo)高后,對其橋中線及高程進(jìn)行復(fù)測,經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后,方可澆注片石混凝土,基礎(chǔ)分三次澆注,采用的模板為鋼模,混凝土澆注應(yīng)在基底無水的情況下進(jìn)行,用斗車運(yùn)送混凝土;基礎(chǔ)完畢后,基坑應(yīng)及時進(jìn)行回填,并分層夯實。明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖定位放樣基坑開挖地基檢查及解決立模板澆注基礎(chǔ)砼基坑回填砼拌制、運(yùn)送檢查定位放樣基坑開挖地基檢查及解決立模板澆注基礎(chǔ)砼基坑回填砼拌制、運(yùn)送檢查（2）橋臺施工橋臺施工工藝流程圖①安裝模板在灌注完第一層基礎(chǔ)后，第二層基礎(chǔ)的模板組裝前，進(jìn)行基礎(chǔ)表面鑿毛并清洗干凈，在基礎(chǔ)項面放出臺身中線及臺體實詳。本橋臺身外模采用人工拼裝鋼模板，拉桿對拉，臺身外用斜撐支撐，內(nèi)模為木模,采用可調(diào)頂托支撐加固，裝模到一定高度后，搭設(shè)鋼管支架，以便施工。②澆筑混凝土用強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行砼攪拌，砼應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，達(dá)成砼的最短攪拌時間使砼達(dá)成工程施工質(zhì)量規(guī)定。砼運(yùn)送采用手推車水平運(yùn)送、卷揚(yáng)機(jī)垂直吊裝。砼在運(yùn)送過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象。澆注時，合理布漿，均勻振搗。不擠壓模板。臺身混凝土施工要點如下：臺身混凝土分四次灌筑施工，臺身按照規(guī)范規(guī)定解決好接縫，灌注工作中斷，應(yīng)在前層接縫面上，按設(shè)計埋入接茬鋼筋，并使其體積露出砼外一半左右。先鑿除施工接縫面上的水泥砂薄膜和表面上松動的石子或松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充足濕潤，不存積水。灌筑前，直在施工縫表面上先鋪一層厚約15mm并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的砼（按新灌注配合比減少10%粗骨料計）后，再接灌新層砼，施工接縫處的砼應(yīng)加強(qiáng)振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。灌筑臺身的混凝土自由傾落高度，一般不應(yīng)超2m，超過時應(yīng)用滑槽，串筒或減速串筒借以減少自由傾落高度，盡量減少離析現(xiàn)象。砼漿從滑槽中落出時，不宜將口子對準(zhǔn)靠近鋼模處，宜用鏟子合理布漿。振動器在每一位置上的振動延續(xù)時間，應(yīng)保證砼達(dá)成足夠的密實度，以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度。砼灌筑速度：橋梁臺身無論是所有或在其分塊的范圍內(nèi)為了保證質(zhì)量，砼的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式： 式中： V——砼配制、輸送及灌筑的允許最小速度S——灌筑的面積，以平方米計h——灌筑層的厚度，以米計t——所用水泥的初凝時間，以小時計以m3/h計砼灌注過程中，隨時觀測所設(shè)立的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若移位及時糾正。在灌注過程中注意模板等支撐情況，如有變形或沉陷，立即校正并加固。③模板拆除混凝土采用麻袋覆蓋，定期澆水方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間為7天以上。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)成2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。3、上部構(gòu)造張拉準(zhǔn)備預(yù)施應(yīng)力孔道壓漿和封端：張拉準(zhǔn)備預(yù)施應(yīng)力孔道壓漿和封端（1）、預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制①預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程：檢查模板施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備底模安裝鋼筋安裝內(nèi)模安裝外模安裝混凝土灌注彎制鋼筋檢查模板拆?；炷琉B(yǎng)護(hù)②重要工序施工方法空心極梁的預(yù)制吊裝由有資質(zhì)的專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)施工.根據(jù)實際情況，在現(xiàn)場平整場地，場地平整解決后，進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)制。a、模板施工空心板梁模板由端模、側(cè)模、內(nèi)模三部分組成，側(cè)模采用木模,分段制作，并預(yù)制成組件，使用時再進(jìn)行拼裝，在堵頭或接觸處采用木模板。梁臺座全長范圍內(nèi)保證平整，模板的楞骨，采用方木。梁體外側(cè)模板安裝時，根據(jù)梁體中線位置，定位準(zhǔn)確、支承牢固，模板表面平順、接縫嚴(yán)密。技術(shù)、質(zhì)檢部門嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度，保證模板質(zhì)量。杜絕因模板及立模失誤而導(dǎo)致梁體外觀質(zhì)量問題。內(nèi)模施工時做好定位支承，防止砼灌注時走模。b、鋼筋施工鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。鋼筋表面的油質(zhì)、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲，加工后的鋼筋，在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端的彎鉤應(yīng)按規(guī)范規(guī)定辦理。鋼筋加工時宜在常溫狀態(tài)下進(jìn)行，不宜熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成。熱軋鋼筋的接頭采用搭接、幫條電弧焊接時，除應(yīng)滿足強(qiáng)度計算規(guī)定外，搭接接頭的長度、幫條的長度和焊縫的總長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，搭接接頭的搭接鋼筋的軸線，應(yīng)位于同一直線上。安裝鋼筋時，鋼筋的位置、砼保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定。在較復(fù)雜的部位時，有關(guān)技術(shù)人員必須跟班指導(dǎo)和檢查。為保證鋼筋施工順利完畢，綁扎前組織鋼筋工班人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確綁扎工序。同時，經(jīng)常與設(shè)計、監(jiān)理人員聯(lián)系，爭取他們到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。減少因施工失誤而導(dǎo)致返工損失，保證鋼筋施工質(zhì)量和工期規(guī)定。C、砼澆注施工在對模板、鋼筋、進(jìn)行全面檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土的澆注工作。混凝土用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和，砼拌合時摻加高效減水劑改善砼的性能,澆注時搭設(shè)便道，用斗車運(yùn)送混凝土，自梁片一端向另一端連續(xù)澆注，且澆注時注意控制好混凝土的澆注速度，合理布漿，并均勻振搗，但在使用插入式振動器時應(yīng)注意，防止振搗時碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件?；炷潦┕?yán)格按鋼筋混凝土施工工藝進(jìn)行，作好混凝土試塊，以作為檢查混凝土強(qiáng)度的依據(jù)。為防止停電，現(xiàn)場配柴油機(jī)發(fā)電設(shè)備，同時為防止雨季施工影響砼質(zhì)量，備雨布遮蓋。混凝土澆注前先將鋼筋上的泥土、焊渣等清理干凈。砼澆注前先對模板進(jìn)行濕潤。砼終凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，天天灑水次數(shù)以能保持砼表面濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。待梁片混凝土達(dá)成100％強(qiáng)度后，方可進(jìn)行運(yùn)送架設(shè)和橋面系的鋪裝。d、空心板梁架設(shè)（詳見吊裝方案）(2)、橋面系施工梁片架設(shè)完畢后，即進(jìn)行橋面施工，橋面鋪裝先做鋼筋混凝土防水層。清理拉毛板面,綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，并灑水濕潤模板。全橋防水混凝土橋面板一次灌注，從低處向高處灌注。橋面鋪裝完鋼筋混凝土防水層后，綁扎防撞墻鋼筋，支模板，灌注防撞墻混凝土。防撞墻施工中要預(yù)埋好隔離柵立柱角鋼，并按設(shè)計規(guī)定設(shè)立泄水管。防撞墻施工后，接著在現(xiàn)場制做安裝隔離柵。待橋面砼過了養(yǎng)護(hù)期，防水層混凝土干燥后，接配合比配制瀝青混凝土，人工鋪攤，壓路機(jī)壓鋪。橋面施工時要掛安全網(wǎng)，防止墜物影響行車安全，并專派防護(hù)員進(jìn)行線路防護(hù)，列車通過時要停止施工。第八章施工安全管理及安全保證措施一、施工安全管理措施1、施工單位在編制施工組織設(shè)計、施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施計劃，與生產(chǎn)計劃一并實行。每項工程開工前，按本規(guī)則制訂操作細(xì)則，并向施工人員交底。2、各級施工負(fù)責(zé)人管生產(chǎn)時必須同時管安全。在施工全過程中，將“安全第一，防止為主”的方針，貫徹到有關(guān)工作中去。3、施工中特殊工種的工作人員，必須通過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作。其他作業(yè)人員也進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。4、凡進(jìn)入施工場地的人員，均按國家現(xiàn)行的《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》和《建筑安裝工程技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，穿戴安全防護(hù)用品。5、有關(guān)機(jī)械、電力、電焊、防毒、防火、防爆、防雷、防寒以及交通運(yùn)送的安全規(guī)定，均遵照國家和鐵道部以及柳局現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。6、工地內(nèi)所有安全設(shè)施及危險標(biāo)志，不得擅自拆除。如確需拆除，事后立即恢復(fù)。工地內(nèi)的各種運(yùn)送道路及通道，有照明設(shè)備。工地平整，并經(jīng)常保持排水暢通。工地按各種建筑設(shè)施的需要，設(shè)立消防等設(shè)施。7、用小板車出土?xí)r，根據(jù)開挖的深度搭好出土走道?；虞^深時，還搭上、下跳板或梯子，其寬度、坡度及強(qiáng)度符合有關(guān)規(guī)定。8、機(jī)具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。9、基坑頂面邊坡以外的四周，開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。10、砌筑圬工時，搭腳手平臺和運(yùn)料走道，嚴(yán)禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊；灌筑砼基礎(chǔ)時，搭設(shè)灌筑平臺及運(yùn)料走道，并設(shè)立欄桿。11、涵身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。12、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。鋼筋不直接往下甩。鋼筋起吊時，捆綁牢固；鋼筋綁扎時，用力一致，協(xié)同操作。13、在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。14、模板就位后，立即用桿架等固定其位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。15、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點。穿拉桿時，內(nèi)外響。16、整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點對的牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載。17、在腳手架平臺上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。18、使用混凝土振搗器時，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。19、頂板立模板前，搭腳手架、鋪腳手板、裝欄桿、扶梯。20、石料用汽車運(yùn)送時，按規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，車門關(guān)牢，車上嚴(yán)禁帶人。21、高空安裝作業(yè)按以下規(guī)定操作施工：（1）、凡在離地面2m以上（含2（2）、凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項工作。（3）、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時，設(shè)立隔離措施。（4）、進(jìn)行高處作業(yè)時，根據(jù)具體情況使用符合規(guī)定的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)立欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。（5）、高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。（6）、腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物。在過道上有防護(hù)設(shè)施。（7）、嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，不在未固定的腳手架上工作，不在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。（8）夜間進(jìn)行高處作業(yè)時，必須有照明設(shè)備，樓梯空洞等處設(shè)有明顯的標(biāo)志。（9）、當(dāng)梯子在高度2m（10）、高處作業(yè)佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。（11）、懸掛的梯子掛在牢固處，掛鉤與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢固。（12）、安全帶有實驗合格標(biāo)記，每隔6個月進(jìn)行一次負(fù)荷實驗。（13）、安全帶拴在操作人員垂直上方牢固處。（14）、安全網(wǎng)在使用前按規(guī)定進(jìn)行實驗，合格后方可使用。（15）、高處作業(yè)附近有高壓線時，先拆除或采用防護(hù)措施。（16）、高處作業(yè)區(qū)域的風(fēng)力為六級（含六級）以上時停止工作。二、雨季施工保證措施1、進(jìn)行基坑施工開挖時，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖設(shè)集水井，隨時用水泵排出積水，避免浸泡基坑。2、在雨季施工圬工時，各工作面和混凝土、砂漿在拌制及運(yùn)送過程中進(jìn)行遮蓋，并加強(qiáng)檢測，根據(jù)材料的實際含水量及時調(diào)整施工配合比用水量。3、做好施工現(xiàn)場的排水，保持排水系統(tǒng)暢通，及時排出工作場地的積水，防止浸濕材料。4、對重要材料、機(jī)具估計在雨季施工期間的儲備量，并充足預(yù)先準(zhǔn)備，增設(shè)必要的防雨、防洪措施。5、合理進(jìn)行工作安排，受雨季影響較大的土方開挖、混凝土灌注安排在晴天施工。6、雨天要對工地進(jìn)行值班，在雨中、雨后要對基礎(chǔ)、線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采用措施，保證安全。三、施工安全保證措施1、在行車線路上施工，必須先制定安全技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和規(guī)定。2、影響既有線的施工,施工前辦理要點慢行計劃審批手續(xù)，待運(yùn)送部門批準(zhǔn)后方可據(jù)此施工。3、按批準(zhǔn)的要點計劃進(jìn)行施工時，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁施工。4、設(shè)立工地與車站間的聯(lián)絡(luò)電話，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系列車通過情況，及時告知施工現(xiàn)場，并經(jīng)常向運(yùn)送部門介紹施工情況。5、對既有線路設(shè)備進(jìn)行拆換、加固或起拔道時，事先與本地工務(wù)部門取得聯(lián)系，經(jīng)協(xié)商研究批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。6、配足線路維修養(yǎng)護(hù)力量和料具，保證行車安全。7、遇有危及行車安全情況時，盡量在列車通過前解決。如列車到達(dá)前不能完畢時，按“技規(guī)”規(guī)定派出防護(hù)人員設(shè)立信號，告知列車停止前進(jìn)。8、列車通過前，對線路進(jìn)行檢查，所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界。9、既有線下開挖土方時，嚴(yán)格做到“四不挖土”的規(guī)定。10、線路養(yǎng)護(hù)人員明確分工，定范圍、定項目、定辦法。做到每次過車前都檢查一次線路及其加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，使軌距、軌平和方向符合規(guī)定規(guī)定。11、施工完畢，線路恢復(fù)正常后，會同本地工務(wù)部門共同檢查線路情況，合格后辦理撤消要點計劃手續(xù)，線路防護(hù)工作方告結(jié)束。四、施工機(jī)械安全保證措施1、施工機(jī)械的安全及管理由施工員總體負(fù)責(zé)，具體管理工作由機(jī)械管理員負(fù)責(zé)。2、機(jī)械管理員按照規(guī)定的養(yǎng)護(hù)規(guī)則，定期對機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，準(zhǔn)時填寫機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。3、機(jī)械使用前，進(jìn)行檢查，堅持杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。4、機(jī)械操作人員由經(jīng)培訓(xùn)合格并持證人員操作，嚴(yán)禁無證操作。5、施工材料、機(jī)具、工具設(shè)備堆放不能侵入行車軌道建筑限界。五、交通安全保證措施1、機(jī)動車輛必須嚴(yán)格按《中華人民共和國道路交通管理條例》行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。2、機(jī)動車輛必須準(zhǔn)時檢查車況，嚴(yán)禁車輛帶病行駛，所有駕駛員嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁工地人員無證開車。3、施工人員和各種車輛在通過臨時道口時實行“一站二看三通過”的原則。六、施工現(xiàn)場防火、防爆、防盜安全保證措施1、加強(qiáng)消防工作，實行“防止為主，防消結(jié)合”的方針，經(jīng)常對施工人員進(jìn)行消防知識教育，改善工地消防條件，完善消防設(shè)施。2、工棚搭設(shè)，電氣線路架設(shè)及工棚、辦公室、材料庫及有關(guān)設(shè)備消防設(shè)施的配置嚴(yán)格按各級消防條例執(zhí)行。3、定期進(jìn)行消防檢查，實行嚴(yán)厲的獎懲制度。4、對重點部門、重點部位和重要設(shè)備物資要加強(qiáng)治安防范管理，堅持24小時人員值班制度，與周邊的公安部門加強(qiáng)聯(lián)系，防止和遏止工地物品被盜案件的發(fā)生。5、建立現(xiàn)場門衛(wèi)巡邏保衛(wèi)制度，防火防爆安全工作制度。6、抓好安全檢查，促進(jìn)安全工作貫徹。七、既有線施工的行車安全措施1、與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議在工程項目施工前，保證按照鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法〉的告知》（鐵辦[2023]133號）及<柳州鐵路局營業(yè)線施工安全及管理實行細(xì)則(試行)>的告知（柳鐵運(yùn)[2023]144號）文獻(xiàn)分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的《施工安全協(xié)議》，明確雙方各自安全責(zé)任。2、保證既有線行車安全措施建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。既有線上施工嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法〉的告知》（鐵辦[2023]133號）及<柳州鐵路局營業(yè)線施工安全及管理實行細(xì)則(試行)>的告知（柳鐵運(yùn)[2023]144號），及建設(shè)單位的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，采用有效防止措施，保證施工、鐵路行車安全。項目經(jīng)理保證和管內(nèi)有關(guān)運(yùn)營單位建立相應(yīng)聯(lián)系制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議和批準(zhǔn)的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消防不安全因素。嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)立施工安全防護(hù)。防護(hù)人員由指定的，通過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。施工前對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，制訂防護(hù)措施，經(jīng)設(shè)備管理部門批準(zhǔn)后方可施工。接近既有線時按建筑接近限界規(guī)定施工。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等。一律不得侵入建筑接近限界內(nèi)。施工中，經(jīng)常監(jiān)視線路、通信、信號等既有設(shè)施是否解決完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工解決。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，報告設(shè)備管理部門并及時組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。八、安全防范要點（l）防止行車安全事故施工作業(yè)的方案、方法的選擇必須考慮行車安全，避免對行車導(dǎo)致干擾，施工組織設(shè)計、施工方案必須按規(guī)定進(jìn)行審批，批準(zhǔn)后方可施工；施工前應(yīng)與工務(wù)、電務(wù)、鐵通等相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，接受其監(jiān)督檢查?；娱_挖前應(yīng)確認(rèn)開挖范圍內(nèi)埋設(shè)的電力、通信、信號電纜遷移完畢，并保證路基有足夠的寬度。按規(guī)定放坡開挖，嚴(yán)禁超挖，開挖時應(yīng)有專人防護(hù)，防止施工機(jī)具侵入限界。開挖后的邊坡應(yīng)穩(wěn)定可靠,保證線路幾何尺寸穩(wěn)定，達(dá)成《線路維修規(guī)則》規(guī)定的規(guī)定，并應(yīng)經(jīng)常檢查施工地段及前后50米線路的幾何尺寸，按有關(guān)規(guī)定做好線路檢查記錄及工作人員交搪班記錄，特別在雨天要增長檢查次數(shù)，施工現(xiàn)場應(yīng)備足搶險專用材料、機(jī)具設(shè)備。對既有線路設(shè)備進(jìn)行拆換，加固或起撥道時，應(yīng)事先與相關(guān)的工務(wù)工區(qū)取得聯(lián)系，經(jīng)協(xié)商批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。施工前嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)、安全交底制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；施工帶班及安全防護(hù)人員必須持證上崗，施工作業(yè)人員必須通過安全培訓(xùn)合格；項目部安全員及時檢查施工作業(yè)情況，及時糾正施工中存在的違規(guī)現(xiàn)象，消除行車安全隱患。施工現(xiàn)場要設(shè)工地防護(hù)員，在鐵路限界內(nèi)施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報信號后，停止作業(yè)，立即撤除妨礙行車的一切障礙物，下道避車?？招陌辶杭茉O(shè)必須嚴(yán)格按照《柳州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細(xì)則》和《柳州鐵路局工務(wù)綜合維修天窗實行細(xì)則》中規(guī)定的規(guī)定進(jìn)行施工，施工時并按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。重點項目施工時，告知工務(wù)段安全科、技術(shù)科等相關(guān)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)施工，以保證工程質(zhì)量及施工安全。（2）防止機(jī)械傷害、高壓瓶器爆炸、觸電各種機(jī)具設(shè)備有完善的安全技術(shù)操作規(guī)程．由專人操作，操作人員持證上崗，砼攪拌機(jī)、電鋸等工種必須懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程，規(guī)章完善、具體、實用、不缺項、不漏崗。在施工現(xiàn)場各重要位置均要持有各種安全標(biāo)志和安全牌及有關(guān)安全操作規(guī)程等?，F(xiàn)場的料場、庫房設(shè)立符合消防規(guī)定，并配備有必要消防設(shè)施和器材及有關(guān)防范設(shè)施，消防用水與施工用水分開。現(xiàn)場用乙炔瓶、氧氣瓶等高壓容器出廠時，應(yīng)有出廠合格證，應(yīng)在安全可靠地點分開存放。使用時要建立制度，嚴(yán)格檢查各種安全裝置是否齊全有效。搬運(yùn)氧氣瓶時，必須采用防震措施，絕不可向地上猛摔。乙炔發(fā)生器放置地點距火源應(yīng)在10m以上，嚴(yán)禁在附近吸煙。各種機(jī)具、機(jī)電設(shè)備安全可靠。安全防護(hù)裝置齊全、靈敏，開關(guān)、插頭、插座、手柄等均安全，不漏電；有避雨裝置，有接地接零，嚴(yán)格一機(jī)一閘制。施工現(xiàn)場用電必須由電工按規(guī)范接設(shè)。第九章環(huán)保措施一、建立環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)1、建立健全環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程的環(huán)境保護(hù)工作。2、項目總工為環(huán)境保護(hù)的直接負(fù)責(zé)人，并成立環(huán)境保護(hù)檢測組，配備必要的檢測工具，定期對各施工點進(jìn)行檢查及對環(huán)境污染的檢測。3、針對各工程及各工序的特點，制定有針對性的防止環(huán)境污染措施并督促貫徹。二、施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施1、防止和減輕水土流失、大氣污染措施2、施工廢水、生活污水不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源和灌溉渠道，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行廢水沉淀解決，施工中結(jié)合地形條件設(shè)立沉淀池，經(jīng)解決后排放。3、水泥采用袋裝運(yùn)送或散裝運(yùn)送時，采用遮蓋防護(hù)措施，防止塵粉對空氣的污染。4、施工作業(yè)現(xiàn)場隨時灑水，使施工灰塵減到最小限度，并配備必要的勞保用品。5、按規(guī)定砌筑擋碴壩，防止棄土流失和堵塞河道。6、保護(hù)生態(tài)環(huán)境措施7、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量保護(hù)原有植被。8、在臨時住房周邊及臨時便道旁植樹種草，美化環(huán)境。9、施工完后清理施工場地，恢復(fù)植被和草木。10、切實抓好噴播植草等路基防護(hù)工作。11、減少噪音減少擾民措施12、加強(qiáng)施工隊伍管理，對施工人員加強(qiáng)思想教育，制定管理制度，盡也許減少干擾居民的正常生活。13、加強(qiáng)施工機(jī)械管理，及時保養(yǎng)施工機(jī)械，使之正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少施工噪音。14、盡也許減少夜間施工，以免影響居民正常休息。15、堅持文明施工，積極幫助駐地周邊的村民，搞好關(guān)系，及時了解施工給村民帶來的不便，并盡也許給予排除。保證工程施工順利進(jìn)行。第十章施工安全應(yīng)急預(yù)案第一部份：總則一、本措施根據(jù)以下法定法規(guī)及細(xì)則進(jìn)行編制：1、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國水法》、《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB50201-94)等國家有關(guān)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、條例。2、《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，《鐵路實行<中華人民共和國防汛條例>細(xì)則》。3、各級人民政府頒布的有關(guān)法規(guī)以及各級人民政府和有關(guān)部門制定的防洪預(yù)案。4、柳鐵工電[2023]188號《關(guān)于進(jìn)一步做好防洪工作，保證汛期行車安全的告知》及柳工調(diào)2023[23]號規(guī)定。二、本措施編制目的：保證鐵路既有線行車安全和暢通，避免人員傷亡，最大限度地減少因災(zāi)害所導(dǎo)致的損失。三、本措施貫徹執(zhí)行行政首長負(fù)責(zé)制，以防止為主，防搶結(jié)合，全面部署，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，服從大局，團(tuán)結(jié)抗洪，盡也許調(diào)整、動員積極因素，全員、全方位做好防洪工作。第二部份：湘桂線