2019年《機(jī)動(dòng)車駕駛理論》培訓(xùn)測試題庫500題（含答案）

2019年機(jī)動(dòng)車駕駛理論培訓(xùn)000000題庫500題［含參

考答案］

一、單選題

1.評價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)主要有（ABC）等。

A最高車速B最大上坡能力C加速時(shí)間D驅(qū)動(dòng)力

2.在平坦.干燥.清潔的良好路面上行駛的汽車，車速為30km/h時(shí)，輕型貨車最大制動(dòng)距

離（C）以下，中型貨車不大于（B）,重型汽車不大于（A）,轎車在（D）以下。

A12mB8mC7mD6m

3.駕駛汽車通過轉(zhuǎn)彎半徑小的彎道時(shí)，應(yīng)盡量（A）車速，（D）方向，以免發(fā)生側(cè)翻

事故。

A降低B提高C猛打D緩打

4.汽車超載將會(huì)引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致（AB）的失靈。

A制動(dòng)系；B轉(zhuǎn)向系；C發(fā)動(dòng)機(jī)；D電路系統(tǒng)。

5.汽車行駛過程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車輛橫向傾翻或側(cè)滑。

A道路有橫向坡度；B道路有縱向坡度；C進(jìn)彎道；D操作不當(dāng)。

6.汽車上坡時(shí)，質(zhì)心偏（B）,如裝載過（C）,上坡坡度過大，猛然起步或突然急加

速，可能發(fā)生繞（B）軸縱向傾翻的事故。

A前B后C高D低

7.教練機(jī)動(dòng)車配備學(xué)員應(yīng)符合（A.B.C.D）規(guī)定：

A每輛大.中型客車.公交客車.大型貨車學(xué)員不得超過7人；

B每輛小型汽車.小型自動(dòng)擋汽車學(xué)員數(shù)不得超過5人，其中每輛小轎車學(xué)員不得超過4

人；

C每輛低速載貨汽車.三輪汽車.普通二輪和三輪摩托車.輕便摩托車學(xué)員1人；

D每輛牽引車.輪式專用機(jī)械學(xué)員不得超過10人。

8.在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加"空油"，目的是（B）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過

離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速（B）,從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成

換檔。

A降低B提高C不變

9.違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列

（A.BCD.E.F.G）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A不依照本條例規(guī)定的條件.程序和期限實(shí)施行政許可的；

B參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；

C發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

D違反規(guī)定攔截.檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的；

E違法扣留運(yùn)輸車輛.車輛營運(yùn)證的；

F索取,收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

G其他違法行為。

10.汽車的主要使用性能是指汽車的（ABC）,行駛平順性.燃料經(jīng)濟(jì)性.制動(dòng)行以及汽車容量

等。

A動(dòng)力性B穩(wěn)定性C通過性

11.汽車正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力（A）行駛阻力但（B）驅(qū)動(dòng)輪的附著力。

A大于等于B小于等于C等于D小于

12.汽車爬坡行駛時(shí)，汽車的行駛阻力有（ABC）。

A滾動(dòng)阻力B空氣阻力C坡度阻力D加速阻力

13.汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括（ABC）及各種行駛阻力等。

A汽車驅(qū)動(dòng)力B地面法向反作用力C附著力

14.評價(jià)汽車通過性的主要參數(shù)有（ABCD）.縱通過半徑和橫向通過半徑。

A最小離地間隙B接近角C離去角D最小轉(zhuǎn)彎半徑

15.汽車在使用過程中，由于（A）客觀因素的影響，正常工況逐漸地或突然地惡化。

A.主B.被C.客

16.汽車下坡時(shí)，質(zhì)心偏（A）,如裝載過（C）,下坡坡度過大，車速過高而緊急制

動(dòng)，可能發(fā)生繞（A）軸縱向傾翻的事故。

A前B后C高D低

17.長大.笨重貨物運(yùn)輸時(shí)應(yīng)掌握貨物的（ABC）,以便確定裝載方法。

A形狀體積；B質(zhì)量；C重心；D性質(zhì)。

18.隨著腦及其他神經(jīng)組織內(nèi)（A）的增加，中樞神經(jīng)活動(dòng)便逐漸（B）,先使人的（C）

發(fā)生障礙，而后（D）變的遲鈍了。

A.酒精濃度B.遲鈍C,判斷力D.四肢活動(dòng)

19.酒精具有（A）。它作用于（B）,最初使人有些（C）,減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的（D）,

四肢活動(dòng)（E）。

A.麻醉作用B.高級中樞神經(jīng)C.輕松D.約束E.敏捷

20.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動(dòng)C.膽大而不細(xì)D.快車型

21.外向型駕駛員普遍具有以下特征：自信心強(qiáng)（A）,臨危反應(yīng)及（B）,駕駛動(dòng)作

（C）。

A.感知覺靈敏B.應(yīng)變能力強(qiáng)C.敏捷協(xié)調(diào)

22.外向型總的特點(diǎn)是（A）過程經(jīng)常指向（B）。

A.心理活動(dòng)B.外在事物

23.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，"內(nèi)輪差”越（B）,要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的

彎道時(shí)要特別注意（C）外輪掉溝。

A小B大C前D后

24.反應(yīng)時(shí)間要（A）,動(dòng)作要（B）。

A.快B.正確C.合理

25.評價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是（ABC）。

A制動(dòng)效能B制動(dòng)效能的恒定性C制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性D制動(dòng)距離

26.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大的原因是（ABD）

A.前輪軸承間隙過大B.各接桿接頭松曠C.前輪胎氣壓過低D,轉(zhuǎn)向器指銷與蝸桿的嚙合

間隙過大

27.氣缸墊的作用是（ACDE）

A、密封氣缸B.保溫C,防止漏氣

D.防止漏水E.防止竄油

28.危險(xiǎn)貨物的定義包含了三層意思，即（ABC）

A、具有爆炸.易燃.毒害腐蝕.放射等性質(zhì)。

B、容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀。

C、在運(yùn)輸.裝卸,貯存和保管過程中需要特別防護(hù)。

D、對車輛道路具有污染的危險(xiǎn)。

29.貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵ˋ.B.C.D.）0

A迅速.B準(zhǔn)確.C完整.D安全.

30.車輛修理按作業(yè)范圍可分為（A.B.C.D.）

A車輛大修.B總成大修.C車輛小修.D零件修理

31.汽車駕駛員培訓(xùn)分為（AB）。

A職業(yè)駕駛員；B非職業(yè)駕駛員；C實(shí)習(xí)駕駛員；D正式駕駛員。

32.根據(jù)心理學(xué)的分類原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類。

A.外向型B.內(nèi)向型C.溫柔型

33.經(jīng)驗(yàn)判斷法即：看（A）摸所.試，五個(gè)字。

A.嗅B.查C.找

34.汽車行駛過程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）。

A制動(dòng)跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

35.掌握和提高安全教學(xué)操作技能要做到：（A.B.C.）。

（A.自覺要求.虛心求教B.用心觀察.勤學(xué)苦練C,謹(jǐn)慎實(shí)踐,總結(jié)提高）

36.教員的（A.B.C.）,乃至衣貌服飾，每時(shí)每刻都在感染.熏陶和影響著學(xué)生，對學(xué)生

起著潛移默化的作用。

（A道德風(fēng)貌，B治學(xué)精神，C舉止談吐）

37.駕駛員安全駕駛可靠性主要取決于（ADF）。

A.駕駛技術(shù)熟練程度B,文化程度C.年齡和駕齡D.個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性E.職業(yè)道德

水平F.動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力

38.交通工程是以探討（ABCDE）為研究目的。

A.運(yùn)輸安全B.迅速C.舒適D.經(jīng)濟(jì)E.降低公害

39.因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（B.C）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對任何

人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。

（A.學(xué)校安排B.教學(xué)計(jì)劃C.教學(xué)大綱D.教員水平）

40.發(fā)動(dòng)機(jī)聲響特征分：正常聲響（A）

A.異常聲響B(tài).輕度聲響C.嚴(yán)重聲響

41.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車駕駛。

（A.觀察能力強(qiáng)B.反應(yīng)速度快C.觀察能力強(qiáng)D.反應(yīng)速度快）

42.汽車運(yùn)行過程中（C）的有害排放物和躁聲超過技術(shù)文件規(guī)定。

A.有用B,無用C.有害

43.失控是指汽車總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無法控制的現(xiàn)象。

A.失效B.失靈C.失真

44.異響是指汽車總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的（A）響聲。

A.不正常B.正常C.重大

45.致命故障指汽車運(yùn)行中會(huì)使汽車或總成發(fā)生（C）的故障。

A.部分損壞B.一定損壞C.重大損壞

46.嚴(yán)重故障導(dǎo)致（A）或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。

A.汽車停駛B.汽車報(bào)廢C.汽車部件

47.汽車底盤故障危害極大，直接危及（ABCD）。

A.人生安全B.行車安全C.車輛安全D.貨物安全

48.交通工程研究的對象是（ABCD）。

A.人B.車輛C.道路D.交通環(huán)境E.信息處理

49.駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。

A轉(zhuǎn)向盤；B變速桿；C離合器踏板；D油門踏板；E駐車制動(dòng)器；F制動(dòng)踏板；G電器開

關(guān)。

50.定點(diǎn)停車應(yīng)做到（ABC）。

A.先制動(dòng)后轉(zhuǎn)向B.右一左一右轉(zhuǎn)向要點(diǎn)C.謹(jǐn)防車輛追尾D.為了使車輛停平穩(wěn)可超越定

點(diǎn)

51.車輛在行駛中靠（AB）來變換速度或改變動(dòng)力。

A加速踏板；B變換檔位；C制動(dòng)踏板；D駐車制動(dòng)器。

52.掌握曲線行駛預(yù)防方向畫龍跑偏有效方法有（AB）0

A.靠加速踏板來控制B.靠變速器更換檔位來控制C.靠制動(dòng)方式來控制

53.曲線行駛彎道路通常有（ABCD）。

A.眉毛彎B.直角彎C.S形彎D.馬蹄形彎路

54.倒車操作采用的方法可以是（ABCD）。

A.注視后窗倒車B側(cè)方倒車C,觀察后視鏡倒車D.指揮倒車

55.教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專業(yè)的知識(shí)技能，具有（A.B.C.D.e.）能

力。

（A.組織教育和教學(xué)B.語言表達(dá)C,操作技能的演示D.組織管理e.自我調(diào)控）

56.直線行駛運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)準(zhǔn)則是（ABC）o

A.左手為主右手為輔B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回C.少推少回D.多打急回

57.人的節(jié)循環(huán)處于（A）,人的行為（B）,工作效率就低，直接影響駕駛員（C）

A.低潮期B.適應(yīng)性差C.行車安全

58.操作動(dòng)作規(guī)范化是指（ABC）。

A.上車動(dòng)作B.駕駛姿勢C,下車動(dòng)作D,機(jī)件識(shí)別

59.訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有（ABC）。

A.起步左轉(zhuǎn)彎B.向左變更車道C.掉頭倒車D.靠邊停車

60.通過（A）和（C）,學(xué)員的氣質(zhì)都能得到改善，駕駛技能都能或遲或速地得到

提高。

（A.教育B.批評C.訓(xùn)練.）

61.對女性學(xué)員，要多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，經(jīng)常到復(fù)雜道路交通情景中去培養(yǎng)

（A.B,C,D.）等心理品質(zhì)。

（A.鎮(zhèn)定B.果斷C.勇敢D.機(jī)敏）

62.汽車駕駛操作教員必須熟知（A.B.）,實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)大綱）

63.優(yōu)良性格應(yīng)熱愛集體.（A.B.C.D.e.f.）嚴(yán)于律己。

（A.誠實(shí)B.富于同情心C.工作勤懇D.負(fù)責(zé)e.好學(xué).上進(jìn)￡謙虛謹(jǐn)慎.）

64.教員向?qū)W員傳授技術(shù)和知識(shí)通常用（AC）

A.語言B示范C手勢

65.汽門間隙過大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次

A.2B.lC.lD.4

66.生理學(xué)家稱生理循環(huán)為“生物節(jié)律”。生物節(jié)律的（A）與人類行為有（B）的關(guān)系。

A.變化B,密切C.輔助

67.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中（A）出現(xiàn)（B）,且較猛烈，則應(yīng)立即（D）拆檢修理。

A.突然B.異響C.故障D停機(jī)E.停訓(xùn)

68.發(fā)動(dòng)機(jī)（A）時(shí)異響，轉(zhuǎn)速提高后即（D）。

A.怠速B.中速C.出現(xiàn)D.消失

69.異響的確定是（ACD）異響。

A.指從眾多B,找準(zhǔn)原因C.聲響中D.分辨出

70.機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，排氣管冒藍(lán)煙多為（AB）。

A.活塞與氣缸壁間隙過大B.活塞環(huán)對口抱死C.機(jī)油量過多D.汽油量過多

71.觀察機(jī)油壓力及（A）加注口.（C）等處的現(xiàn)象變化，輔以診斷故障。

A.機(jī)油B.汽油C.排氣管D.消聲器

72.連桿軸承（B）,使（C）下降。

A.磨損過甚B.松曠過甚C.機(jī)油壓力D.車輛動(dòng)力

73.燃料系有故障，致使功率下降.（ABCD）。

A.油耗增加B.起動(dòng)困難C.工作異常D.容易熄火

74.異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）。

A.活塞與汽缸壁間隙過大B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊C挺桿與學(xué)孔間隙過大D.起動(dòng)

爪松動(dòng)

75.發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)的（ABC）和工作循環(huán)有關(guān)。

A,轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.溫度D,耗油

76.發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響一般發(fā)生在（AC）。

A.四個(gè)區(qū)B.三個(gè)區(qū)C.兩個(gè)部位D三個(gè)部位

77.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型（ABC）。

A.撞擊聲響B(tài).干摩擦聲響C.爆燃聲響D,柔和聲響

78.正常聲響在突變時(shí)（ABC）。

A.聲響B(tài).過渡C.圓滑D.利索

79.正常聲響在高轉(zhuǎn)速時(shí)（ABCD）。

A.聲響B(tài),轟鳴C,均勻D.平穩(wěn)

80.個(gè)別氣缸工作（A）,使發(fā)動(dòng)機(jī)（BC）汽車（D）。

A.功率下降B.機(jī)體抖動(dòng)C動(dòng)力下降D.行駛無力

81.電流表指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B.低壓C.短路D.斷路

82.檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸B.活塞C.活塞環(huán)D.氣門

83.檢查高壓中心線或分線試火，根據(jù)火花的有無和強(qiáng)度，可判斷（B）是否（C）或

（D）o

A.油路B.電路C,短路D,斷路

84.檢查電氣設(shè)備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。

A.分電器B.電氣設(shè)備C.損壞狀況D.破壞狀況

85.拔出分電器中心高壓線試火，火花弱或無火，表明（B）禾口（C）故障。

A.高壓部分B.低壓部分C.點(diǎn)火線圈D.分電器

86.拔出分電器中心高壓線試火花強(qiáng)表明故障在（ABC）

A,分火頭B.各高壓分線C.火花塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)

87.異響的確診是指對（AC）進(jìn)行特性分析，進(jìn)而認(rèn)定異響的（D）和程度。

A.異響B(tài).部件C.部位D.原因

88.電流表指針在3A~5A或10A以上指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B.低壓C.斷路D.短路

89.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A.先易后難B.先簡后繁C.先外后內(nèi)D.先小后大

90.拉喇叭,開前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線及搭鐵不

良或電源故障。

A.喇叭不響，燈不亮B.喇叭響，燈光亮C.喇叭響，燈不亮D.喇叭

不響，燈光亮

91.汽車運(yùn)行中感覺動(dòng)力下降，有熄火預(yù)兆立即拉阻風(fēng)門，若使工作好轉(zhuǎn)，多為

（B）故障。反之，則多為（C）故障。

A.燃燒系B.燃料系C.點(diǎn)火系D.潤滑系

92.拆下汽油泵進(jìn)油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B）,管路至燃油箱堵塞；

若（C）,則故障在汽油泵進(jìn)出油閥,襯墊或搖臂磨損。

A.有水流出B.無油流出C.流油暢通D.流油不暢

93.拆下化油器進(jìn)油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B）,則管路至油箱

間堵塞；若（D）,則進(jìn)油接頭.濾網(wǎng)堵塞或三角針閥卡住。

A.有氣B.無油C.有水D.有油

94.用汽油泵泵油，觀察化油器油平面，若（A）,是化油器浮子室前的部位有故

障；若（D）,化油器之前部位良好。

A.無油B.汽油泵C.油箱D.無油

95.不來油時(shí)，向（B）注入小量汽油后能起動(dòng)，但燒完后就（D）,是（F）路故

障。

A.汽油泵B.化油器C.停車D,熄火F油G電

96.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火火花強(qiáng)，一是（B），二是（D）。

A,點(diǎn)火錯(cuò)亂B,點(diǎn)火不正時(shí)C.高壓線斷D.火花塞不良

97.汽車的動(dòng)力性通常用三方面來評定：汽車的（A）,最大（B）o（C）或（D）o

A.最高車速B.上坡能力C.加速度D.加速時(shí)間

98.道路環(huán)境包括（ABC）,分隔帶，人和車在道路上的分離（DEF）等。

A.道路構(gòu)造B.道路寬度C.路面等級D.路旁情況E.側(cè)向凈空情況F道路照明

99.機(jī)動(dòng)車道的寬度是指成列的車能（A）,流暢地（B）,呈帶狀的（C）。

A.安全B.行駛C.路

100.對道路進(jìn)行分類定級表明（A）和表明該道路的（B）。

A.服務(wù)質(zhì)量B.重要程度

101.根據(jù)需要（ABC）可以分道行駛。

A.汽車B.自行車C.行人

102.制動(dòng)性的主要指標(biāo)有三個(gè)：（A）,制動(dòng)效能的（B）,制動(dòng)汽車方向（C）。

A,制動(dòng)效能B,恒定性C,穩(wěn)定性

103.正常聲響特征在低速運(yùn)轉(zhuǎn)是聲響（ABCD）o

A,輕微B,單純C,協(xié)同D.柔和

104.汽車行駛中的阻力有（A）（B）（C）和（D）。

A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡道阻力D.加速阻力

105.社會(huì)交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱為社會(huì)性交通環(huán)境。

A.使用者B.移動(dòng)C.社會(huì)性

106.行人橫穿公路時(shí)，大多數(shù)都只顧（A）的車輛，很少注意（B）車輛。稍有交通意識(shí)

的人是（C）的。

A.左方B.右方C.左.右兼顧

107.從年齡結(jié)構(gòu)分布看（B）在事故中死亡率較高，以下依次為（C）.（D）。

A,青年人B.老年人C.兒童D.婦女

108.行人橫穿公路時(shí)發(fā)生的事故總數(shù)占行人事故的（B）以上，多數(shù)行人事故發(fā)生在

（C）的地帶。

A.50%B.80%C.人口較集中

109.道路交通系統(tǒng)中行人是（A）,最易受到（B）。

A.弱者B傷害

110.要保證道路交通系統(tǒng)的（A）,所有的道路（B）之間應(yīng)當(dāng)是（C）的。

A.安全B.使用者C.協(xié)調(diào)

111.交通工程研究的內(nèi)容主要是（A）

A..交通特性與交通安全，道路交通設(shè)施，交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳。

B.交通特性，交通安全道路，交通設(shè)施

C.交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳

112.汽車在道路上行駛必須滿足兩個(gè)條件：1.驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于（A）；2.驅(qū)動(dòng)力不

能大于輪胎與路面間的（B）。

A.各項(xiàng)阻力之和B.附著力

113.汽車上有（A）要求的部位（C）超過技術(shù)文件規(guī)定。

A,密封B,部件C,漏氣（液）D.漏風(fēng)（水）

114.生物節(jié)律有體力節(jié)律，情緒節(jié)律，智力節(jié)律三個(gè)節(jié)律組成。節(jié)律的周期分別為（B）

天，（C）天，和（D）天。

A.21B.23C.28D.33

115.經(jīng)驗(yàn)判斷（B）必須具備的職業(yè)技能之一。

A,能力B.水平C.汽車駕駛D.操作教員

116.試就是通過（A）或（B）的方法來診斷故障的部件。

A.試運(yùn)轉(zhuǎn)B.加大油C.更換零件D.修復(fù)零件

117.聽就是憑（A）判斷汽車的響聲特征及規(guī)律，從而（D）的原因。

A.聽覺B.嗅覺C.斷定故障D.判定故障

118.看（A）高度是否正常,是否有（C）。

A.液面B.油平面C.漏油D.漏水

119.汽車運(yùn)行故障判斷是指在（C）的條件下，確認(rèn)汽車故障部位及產(chǎn)生原因。

A.行車中B.停駛后C.不解體D.可解體

120.車輛環(huán)境是物的環(huán)境，如（ABC）等。

A.車型B,車種C.車輛運(yùn)行參數(shù)

121.失控是指汽車運(yùn)行過程中，出現(xiàn)（AC）的現(xiàn)象。

A.操縱失靈B.油耗增加C.無法控制

122.交通建設(shè)指導(dǎo)思想，應(yīng)保障（ABCD）。

A.交通安全B.暢通C,保護(hù)環(huán)境D.造福人類

123.汽車故障現(xiàn)象分（D）特征。

A.內(nèi)在B.外表C.發(fā)動(dòng)機(jī)

124.致命故障在汽車運(yùn)行中會(huì)使（AB）或（A）發(fā)生重大損壞的故障。

A,變速器B,汽車C.部件D.總成

125.一般故障使汽車在運(yùn)行中（A）及時(shí)排除故障對行車（D）嚴(yán)重影響。

A.不能B.能C.有D.無

126.汽車故障按發(fā)生的后果程度分（ABC）

A.一般故障B,嚴(yán)重故障C,致命故障

127.汽車在使用過程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會(huì)逐漸地或突地惡化。

A.主B.次C.客

128.發(fā)動(dòng)機(jī)異響往往隨（AB）的（CD）的變化而變化。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.轉(zhuǎn)速C.負(fù)荷D.溫度

129.乏力是指汽車運(yùn)行過程中（B）明顯（D）的現(xiàn)象。

A.油耗B.動(dòng)力C.增加D.不足

130.為減少汽車上坡減檔時(shí)的動(dòng)力損失，要（A）減檔。

A適當(dāng)提前B適當(dāng)遲后C越級

131.汽車靜止時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。

A.l/3B.l/2C.1/4

132.汽車在上坡時(shí)，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可

能發(fā)生（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

133.汽車在下坡時(shí)，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動(dòng)，有可能發(fā)生

（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

134.駕駛汽車時(shí)，根據(jù)前車行駛速度.交通狀況，跟車距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即

（B）o

A安全區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.集中注意區(qū)間.事故區(qū)間

B安全區(qū)間.集中注意區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

C集中注意區(qū)間.安全區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

135.（A）小的汽車，在離開下坡路.土堆等障礙物時(shí)其后端容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

136.駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。

A稍后B不變C提前

137.汽車在彎道上高速行駛時(shí)，因猛打方向致使汽車側(cè)翻最可能的原因是（C）。

A道路的橫向坡度B側(cè)向大風(fēng)C彎道行駛時(shí)的離心力

138.汽車制動(dòng)側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。

A前軸；B后軸；C前.后軸。

139.汽車在水平路面等速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力等于滾動(dòng)阻力與（B）之和。

A坡度阻力B空氣阻力C加速阻力

140.在一定條件下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動(dòng)力（B）。

A小B大C不變

141.汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動(dòng)力.（A）附著力以及各種行駛阻力

等。

A地面法向反作用力B牽引力C制動(dòng)力

142.蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。

A1.5；B2；C2.5O

143.用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不成功時(shí)，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)必須間隔（C）秒。

A.5B.10C15

144.汽車故障按喪失工作能力程度分為（B）完全故障。

A.一般故障B.局部故障C,嚴(yán)重故障

145.山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。

A掛高速檔，用制動(dòng)力的大小來控制車速

B掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和行車制動(dòng)器制動(dòng)力大小來控制車速

C掛高速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來控制車速

146.可采用（A）來提局?制動(dòng)效果。

A"點(diǎn)剎"；B"壓剎"。

147.汽車橫向翻車的主要原因是（D）

A、汽車結(jié)構(gòu)不合理B.超載

A、使用點(diǎn)剎D.轉(zhuǎn)彎時(shí)，車速過快

148.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小會(huì)造成（C）,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

A.進(jìn)氣不足B.排氣不干凈C.氣門在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán)

149.二級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容以（C）為主。

A清潔,補(bǔ)給.安全檢視B.清潔.潤滑.緊固

c、清潔檢查.調(diào)整

150.制作活塞的材料通常選用（D）。

A.調(diào)質(zhì)鋼B,優(yōu)質(zhì)碳素鋼C,特殊性能鋼D.合金滲碳鋼

151.輪胎規(guī)格900—20ZG表示，輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾（C）輪胎。

A.普通高壓輪胎B,子午線高壓胎

C.子午線低壓胎D.普通低壓胎

152.評價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。

A有效燃料消耗率B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C有效轉(zhuǎn)矩

153.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B）外輪偏轉(zhuǎn)角度。

A.小于B.大于C.等于D.不等于

154.駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。

A.不制動(dòng)B.連續(xù)制動(dòng)C,斷續(xù)制動(dòng)

155.車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（B）米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。

A50；B35；C20o

156.汽車的最高車速是指汽車滿載時(shí)，用（A）在平直.良好的混凝土路或?yàn)r青路上行駛

可以達(dá)到的最高時(shí)速。

A最高檔B最低檔C倒檔

157.汽車行駛過程中所受的空氣阻力與汽車行駛（B）成正比。

A速度B速度的平方C速度的立方

158.對行駛在剛下雨路面上的汽車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離延長是因?yàn)椋˙）。

A附著質(zhì)量減小B最大制動(dòng)力減小C地面法向反作用力減小

159.在定點(diǎn)停車時(shí)，運(yùn)用制動(dòng)踏板時(shí)機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)

（B）米左右時(shí)，開始踏制動(dòng)踏板，逐漸增大制動(dòng)力。

A60；B50；C40；D30。

160.汽車使用電子防抱死制動(dòng)裝置的目的是（B）。

A使汽車制動(dòng)時(shí)獲得最大的制動(dòng)力

B使汽車獲得最佳的制動(dòng)效果

C縮短制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間

161.潤滑油的作用是潤滑.（C）.清潔和密封。

A.保溫B.防震C,冷卻

162.分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。

（A.提高B.影響）

163.在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進(jìn)一退B.二進(jìn)二退C.三進(jìn)三退

164.汽車行駛中的阻力有（A）o

A.滾動(dòng)阻力,空氣阻力,坡道阻力.加速阻力

B.滾動(dòng)阻力.磨擦阻力,空氣阻力.加速阻力

C.滾動(dòng)阻力,磨擦阻力,空氣阻力,坡道阻力

D.滾動(dòng)阻力.牽引阻力.空氣阻力.坡道阻力

165.道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）o

A.駕駛員.行人.乘客環(huán)衛(wèi)人員

B.駕駛員.行人.乘客.交通管理人員

C,駕駛員.行人.乘客

D.駕駛員.行人.環(huán)衛(wèi)人員.交通管理人員

166.等候時(shí)間對行人來說有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時(shí)

間超過（A）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

A.30秒~40秒B.30秒~50秒

C.40秒~50秒D,40秒~60秒

167.如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動(dòng)措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。

（A.加速B,制動(dòng)C.離合器）

168.汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。

A.一個(gè)B.二個(gè)C,三個(gè)

169.學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動(dòng)作即可。

（A.全部B.第一個(gè)C.第二個(gè).）

170.駕駛操作教員的語言要求要（C）。

A.簡單易記B.明了精練通俗易懂C.多講細(xì)致

171.保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（C）和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作，更要進(jìn)行強(qiáng)

化練習(xí)。

（A,示范動(dòng)作B.難度動(dòng)作C.基礎(chǔ)動(dòng)作）

172.訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個(gè).（A）動(dòng)作一一進(jìn)行練

習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。

（A.局部B.整體C.完整）

173.教與學(xué)，是師生雙邊活動(dòng)，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。

（A.互相學(xué)習(xí)B.互相幫助C,完美結(jié)合）

174.汽車駕駛教員還須不斷地更新知識(shí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中

（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃.方法和自己的言行。

（A.社會(huì)反饋B,學(xué)生反饋C.同事反饋）

175.汽車知識(shí)和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。

（A.資金B(yǎng).設(shè)備C.教員D,社會(huì)關(guān)系）

176.社會(huì)的物質(zhì)環(huán)境.家庭.學(xué)校.工作單位及整個(gè)（A）,精神文化等社會(huì)因素也同生物因

素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。

（A.社會(huì)生產(chǎn)和生活方式B.社會(huì)分工和分配方式C.社會(huì)制度和生產(chǎn)關(guān)系）

177.汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）.課程類型與結(jié)構(gòu).教學(xué)進(jìn)程.課后檢查。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)目的C教學(xué)大綱.）

178.制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。

A.制動(dòng)力B.阻力C.牽引力

179.汽車行徑較長下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）o

A.發(fā)動(dòng)機(jī)；B.脫檔滑行；C.熄火滑行；

180.汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。

A.交叉路口.工廠門口；B.廣場.停車場；C.道路較寬，交通流量較小的地方。

181.當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h,就可以將變速桿掛入六（五）檔。

A30；B40；C50o

182.在"8"字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。

A外輪盡量靠近外圈；B內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C使車輛居路中間。

183.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）o

A大；B小。

184.汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項(xiàng)內(nèi)容

均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。

A.手搖柄反擊傷人，學(xué)員上.下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐

B.超速行駛.盲目超車.緊急制動(dòng)

C.遇障礙不減速.車輛靠右行駛.空檔滑行

D.轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈.上坡掛檔不及時(shí).夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

185.在預(yù)見性停車時(shí)運(yùn)用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方法。

A.右—右—右B.右—左—右

186.離心式機(jī)油濾清器保護(hù)的目的是（B）

A.檢查部件是否齊全

A、確保在正常機(jī)油壓力下凈化機(jī)油的能力

B、保護(hù)機(jī)油不變質(zhì)

187.行駛速度和制動(dòng)距離成正比關(guān)系，速度越快制動(dòng)距離越長以，解放車為例，在干瀝

青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動(dòng)距離是（B）。

A.5mB.6mC.7mD.8m

188.車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。

A.30—50mB.50—100mC.100—150m

189.換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。

A.一腳B.二腳

190.冷車起動(dòng)后待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到（B）方可起步。

A.40℃—50℃B.50℃—60℃℃C.70℃—80℃

191.若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。

A1~2；B2~3；C3~4O

192.駕駛操作動(dòng)作主要抓好（A）。

A.規(guī)范化B,標(biāo)準(zhǔn)化C.自動(dòng)化

193.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。

A大；B小。

194.根據(jù)交通規(guī)律應(yīng)用交通法規(guī)和法令.（B）.交通組織與交通管理等各種措施，改善交

通狀況。

A.應(yīng)用交通法規(guī)和法令。B.交通工程C.交通組織與交通管理等。

195.轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的主要征兆有：轉(zhuǎn)向沉重,汽車擺頭和（C）

A、制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)側(cè)滑C.行駛跑偏D.動(dòng)力不足

196.異響僅在（A）或低速時(shí)出現(xiàn)。

A.怠速B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.底盤

197.在行車過程中，駕駛員需要及時(shí)感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。

A.視覺機(jī)能B.休息C.健康

198.在信息的收集處理.判斷中的任何一壞節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，都會(huì)危及交通暢通和（B）。

A.交通暢通B.安全C.生命財(cái)產(chǎn)

199.駕駛員受到自身一系列生理.心理因素的制約和（B）的影響。

A.心理因素B.外部條件C,環(huán)境

200.低溫時(shí)響，溫度升高后聲響減輕，甚至（C）

A,加大B,嚴(yán)重C.消失

201.交通工程學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展與道路（B）的發(fā)展有密切的關(guān)系。

A.道路B,交通工具

202.功率下降，機(jī)體抖動(dòng)。有時(shí)出現(xiàn)排氣管（C）聲。

A.放炮B.突突C.“喘氣”

203.探討運(yùn)輸安全，迅速，舒適經(jīng)濟(jì)以及（）為研究目的。

A.運(yùn)輸安全B.迅速.舒適.經(jīng)濟(jì)C.降低公理

204.機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車，須距對面來車（B）米以內(nèi)互閉遠(yuǎn)

光燈，改用近光燈。

A100；B150；C200o

205.機(jī)動(dòng)車在窄路.窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，（C）。

A關(guān)閉近光燈，改用遠(yuǎn)光燈；B關(guān)閉近光燈，改用示寬燈；C不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。

206.行車中，遇少年,兒童在道路邊玩耍時(shí)，（C）。

A要迅速通過；B臨近時(shí)，按喇叭警告；C提前減速，注意保護(hù)他們的安全，必要時(shí)

停車避讓。

207.機(jī)動(dòng)車超車，被超車示意左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，（A）。

A不準(zhǔn)超車；B快速通過；C先按喇叭，然后通過。

208.機(jī)動(dòng)車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時(shí)，（C）。

A必須靠右讓路；B立即靠右讓路加速行駛；C在條件許可的情況下，必須靠右讓

行。

209.交通工程的演變過程：交通管理一交通規(guī)則一高速公路一（D）。

A.交通管理B.交通規(guī)則C.高速公路D.環(huán)境保護(hù)

210.加速不良化油器會(huì)出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。

A.放炮B.冒煙C.回火

211.掛入低速檔，松手制動(dòng)器，松開離合器但汽車不動(dòng)，表明（A）打滑。

A.離合器B.制動(dòng)器C.繼電器

212.汽車底盤故障發(fā)生率低于發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率，但其故障的（C）極大。

A.難度性Bo損壞性C。危害性

213.發(fā)動(dòng)機(jī)電路綜合故障在檢查中立即拉（A）操縱紐，發(fā)動(dòng)機(jī)工作好轉(zhuǎn)為燃料故

障。

A.阻風(fēng)門B,手制動(dòng)Co百葉窗

214.低壓電路斷路，指針指（A）不動(dòng)。

A."0"B.3A-5AC.5A-10A

215.點(diǎn)火系有了故障將導(dǎo)致無火.斷火.弱火,錯(cuò)火和（A）現(xiàn)象。

A.點(diǎn)火不正時(shí)B.點(diǎn)火提前C.點(diǎn)火推遲

216.升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）

A.加重B.出現(xiàn)C.消失

217.怠速不良使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）怠速過高，怠速不穩(wěn)。

A.怠速熄火B(yǎng).行駛無力C,油耗增加

218.視覺有：視覺敏銳度，主體視覺和（C）等視覺特性。

A.邊緣視覺B.慮光視覺C.注視

219.燃料系故障將使發(fā)動(dòng)機(jī)難以獲得適當(dāng)?shù)模ˋ）成分。

A.漏B.進(jìn)C.出

220.正時(shí)齒輪齒合間隙過小會(huì)現(xiàn)（A）聲響。

A.嗚嗚B.啪啪C.當(dāng)當(dāng)

221.曲軸將要折斷在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高時(shí)會(huì)出沉重粗悶的"嘲明’的金屬敲擊聲，且伴有機(jī)

體（B）振動(dòng)。

A.一般B.強(qiáng)烈C.輕維

222.軸承間隙過大或軸承合金脫落，（A）時(shí)，機(jī)體有較大振動(dòng)，機(jī)油壓力又明顯

下降。

A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)B.中速運(yùn)轉(zhuǎn)C.低速運(yùn)轉(zhuǎn)

223.活塞敲缸響若冷車時(shí)敲缸響，（C）溫度升高后即消失。

A.變速器B.差速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)

224.有些異響往往與工作循環(huán)有著（C）的關(guān)系。

A,密切B.一般C.明顯

225.混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒（C）

A.水B.氣C.黑煙

226.小型客車在高速公路上最高時(shí)速不得高于（B）km/ho

A.100B.110C.120

227.活塞銷響可略為提前點(diǎn)火正時(shí)，這時(shí)聲響較為（A）

A.明顯B,連響C.輕度

228.氣門聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變（A）

A瀕率B.速度C.方向

229.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聽察有短促而堅(jiān)定的（B）聲使發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速至中速更清晰為連桿

軸承響。

A.當(dāng)當(dāng)B.嗒嗒C,嘩嘩

230.普通汽車的總體構(gòu)造包括：發(fā)動(dòng)機(jī)底盤（C）.電氣設(shè)備四大部分。

A.駕駛室B.貨廂C,車身D,客廂

231.凡設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（B）km/h的機(jī)動(dòng)車輛，不得駛?cè)敫咚俟贰?/p>

A.50B.70C.90D.110

232.定期開展安全活動(dòng)（B）一次。

A.半年B.每周或兩周C.一年

233.汽車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行（A）。

A社會(huì)化；B集約化；C指標(biāo)化。

234.活塞環(huán)對口,抱死，若注油后將（A）竄氣甚至更甚。

A,冒煙B.冒氣C,消失

235.柴油機(jī)的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。

A.高壓B.低壓C,常壓

236.高速公路沿行駛方向左側(cè)第一條車道為（A）

A.超車道B.主車道C.慢車道

237.在高速路上行駛，（C）在路邊上停車。

A.可以B.允許C.不允許

238.高速公路上時(shí)，跟車的距離通常應(yīng)保持在（B）米以上。

A.120B.100C.80D.50

239.高速公路上行車的車距，通常應(yīng)保持在（B）米以上。

A.120B.100C.80D.50

240.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A）,是汽車駕駛員安全行車的基本保證。

（A.安全制度B.勞動(dòng)紀(jì)律C.工作計(jì)劃）

241.貨物每件質(zhì)量在（B）噸以上稱為笨重貨物。

A3；B4；C5O

242.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力是通過（B）驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

A.行駛系B,傳動(dòng)系C,轉(zhuǎn)向系D,制動(dòng)系

243.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，發(fā)抖，排氣管冒黑煙，并伴有均勻的“突.突”聲，可判斷為（A）

C、個(gè)別缸不著火B(yǎng),氣油品質(zhì)差C.怠速不良D.混合氣過濃

244.視野有靜視野和（B）之分。

A,靜視野B,動(dòng)視野

245.當(dāng)受到對方車燈強(qiáng)烈照射時(shí)，人要閉目或移開視線稱為（A）性目眩。

A.生理B.神精C.敏感

246.由明亮處進(jìn)入暗處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)稱為暗適應(yīng)；反之稱為