市政施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"\h\u23618一、施工組織設(shè)計 114720第一章總體概述 1126951.1編制依據(jù) 1236951.2工程概況 166221.3工程目標(biāo) 2326341.4新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的采用 211647第二章主要施工方法 383372.1測量工程 3171292.2土方工程 4205772.3道路工程 12217382.4排水工程 20248782.5交通工程 24196392.6照明工程 25325922.7園林綠化工程 2621847第三章擬投入的主要勞動力和材料計劃 27249563.1勞動力的選擇 27192813.2勞動力投入計劃 27307753.3勞動力管理及保障措施 27129983.4.材料的投入計劃 30322653.5.材料投入保證措施 30121283.5.材料計劃及保證措施 315677第四章擬投入的主要施工機械、設(shè)備計劃 3153114.1機械設(shè)備投入計劃和進場計劃 31219644.2本工程擬投入的施工設(shè)備表 3169884.3工程主要設(shè)備供應(yīng)保障措施 3113319第五章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 33257495.1質(zhì)量目標(biāo) 33326035.2質(zhì)量保證體系 3350285.3組織保證措施 33110495.4質(zhì)量管理制度 3384285.5技術(shù)保證措施 357775第六章確保安全、文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 3837776.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 38134686.2安全生產(chǎn)保證體系 3926816.3安全生產(chǎn)教育 39279736.4安全技術(shù)措施和保證制度 39101506.5工程安全措施 40246736.6現(xiàn)場文明施工管理 4235936.7減少噪音污染措施 4338956.8防止施工擾民措施 44307636.9現(xiàn)場消防保衛(wèi)措施 4558936.10周邊關(guān)系的協(xié)調(diào) 4540376.11冬、雨季施工技術(shù)措施 46159476.12減少擾民噪音措施 47241556.13降低環(huán)境污染措施 47229026.14地下管線及其他地上地下設(shè)施保護加固措施 4831668第七章確保工期的技術(shù)組織措施 49107467.1進度計劃編制原則 49125707.2施工進度計劃 49130777.3關(guān)鍵路線及關(guān)鍵節(jié)點的控制措施 50162577.4各階段進度的保證措施 5066117.5施工進度違約責(zé)任承諾 5610251第八章工程施工的重點和難點及保證措施 5746208.1路基工程的測量、填筑、與涵洞接頭碾壓、回填的重點難點分析與應(yīng)對措施 5744798.2結(jié)構(gòu)砼的材料和攪拌及澆筑的重點和難點的保證措施 5710352第九章施工總平面布置圖 58314089.1平面布置依據(jù)、原則 58312029.2生活臨建設(shè)施布置 58104749.3生產(chǎn)區(qū)域平面布置 59109229.4臨時用地表 5931443第十一章附圖表 6017485附表一：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 6019312附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表 625897附表三：勞動力計劃表 6411813附表四：計劃開、竣工日期和施工進度計劃（網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖） 6525671附表六：臨時用地表 6921487二、項目管理機構(gòu) 703821、項目管理機構(gòu)配備情況表 70110462、項目經(jīng)理（注冊建造師）簡歷表 134244193、項目技術(shù)負責(zé)人簡歷表 171一、施工組織設(shè)計編制說明本施工組織設(shè)計根據(jù)招標(biāo)單位發(fā)給的招標(biāo)文件等有關(guān)文件，按國家頒布的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進行編制。如能中標(biāo)，我公司將按中標(biāo)通知書指定的時間和地點與業(yè)主協(xié)商，簽訂本工程施工承包合同，做好人員、材料和施工機械的組織、進場等施工準(zhǔn)備工作，按時開工。在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位對本施工組織設(shè)計提出的修改意見等，做進一步的完善和細化，編制詳盡的分項工程施工方案和組織措施，確保本工程施工的順利進行。施工過程中，如有變更，我公司將針對變更情況，根據(jù)實際情況重新修改和編制相應(yīng)的施工方案和進度計劃，并報建設(shè)單位和監(jiān)理單位，取得認同后方予以實施。第一章總體概述編制依據(jù)施工組織設(shè)計作投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)書的組成部分，在編制的過程中我們對施工工藝、技術(shù)措施、施工總進度計劃、施工平面布置、施工安全及文明施工措施、環(huán)境保護、技術(shù)力量、機械設(shè)備和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施等諸多因素進行了盡可能充分的考慮，以確保技術(shù)標(biāo)書的合理性和可行性。在本技術(shù)標(biāo)的編制過程中，我們主要以如下幾項作為編制依據(jù)：(1)業(yè)主及招標(biāo)代理發(fā)出的施工招標(biāo)文件、工程量清單等資料編制。(2)路道路工程施工圖紙。(3)建設(shè)工程招投標(biāo)管理法規(guī)、條例及辦法的有關(guān)規(guī)定。(4)現(xiàn)行國家、省頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和法令。(5)我公司在工程管理、施工技術(shù)水平、機具裝備等的綜合實力和多年來相關(guān)工程所積累的實際經(jīng)驗。(6)現(xiàn)場踏勘。工程概況建設(shè)單位：項目名稱：建設(shè)地點：。建設(shè)規(guī)模：工期要求：質(zhì)量要求：合格。工程范圍：道路、排水、亮化工程等，詳見圖紙及工程量清單。工程目標(biāo)1、工程質(zhì)量目標(biāo)我們將精心組織施工，確保工程質(zhì)量按國家驗收標(biāo)準(zhǔn)GB50300—2001《建筑施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》一次驗收合格，并力爭達到建筑優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)區(qū)優(yōu)工程。2、施工工期目標(biāo)經(jīng)我們認真討論以及我們施工同類型工程的經(jīng)驗，采取科學(xué)合理的工序安排、穿插和搶工期措60日歷天以內(nèi)。3、安全文明施工目標(biāo)安全文明施工是加快工程進度，提高工程質(zhì)量起主要作用，同時也是展示公司形象體現(xiàn)項目綜合管理水平的重要工作內(nèi)容之一。我們將根據(jù)國家、市有關(guān)安全、文明施工標(biāo)準(zhǔn)要求，層層落實責(zé)任，分片包干，實現(xiàn)達“市安全文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)”；在整個施工過程中，無重大安全事故。4、環(huán)境保護目標(biāo)本工程按國家有關(guān)規(guī)定，做好環(huán)境保護工作。施工隊伍入場后，首先沿建筑四周挖排水臨時明溝，遇基礎(chǔ)繞開，其深度不小于300mm，在本工程施工范圍內(nèi)設(shè)置沉砂井、集水井，容積控制在15m3，深度1.5m左右，將地表雨水和施工用水有組織地導(dǎo)入沉砂井，采用水泵排入業(yè)主方規(guī)定下水道，并設(shè)專人一人負責(zé)每天清理沉積泥砂和排水工作。施工用燃料選用天燃氣，無天燃氣選用液化氣，并采用節(jié)能灶。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。設(shè)專人負責(zé)對駛出施工現(xiàn)場的車輛車輪進行清洗并檢查裝載物（土石、垃圾等）是否穩(wěn)妥，還負責(zé)施工現(xiàn)場出入口的清潔衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的采用公司已把推廣應(yīng)用新技術(shù)與創(chuàng)優(yōu)、科技進步、降低成本、提高工效等有機地結(jié)合起來，認真總結(jié)、不斷探索、力求創(chuàng)新。因此，我們項目部決定在此項目基礎(chǔ)上，推廣以下節(jié)新技術(shù)應(yīng)用。1、鋼筋焊接及粗直徑鋼筋連接技術(shù)采用閃光對焊（水平通長鋼筋）和電渣壓力焊（豎向受力鋼筋）：具有工效高、成本低、易操作、接頭性能好的特點。滾壓直螺紋套筒連接技術(shù)是目前技術(shù)相當(dāng)成熟的一門新技術(shù)，主要運用在＞Φ25鋼筋；這幾項技術(shù)的運用可降低工程成本，加快施工工期，確保鋼筋工程的施工質(zhì)量。2、計算機及先進軟件在工程的應(yīng)用現(xiàn)場使用計算機軟件進行科學(xué)管理，擬使用“夢龍項目管理軟件”在本投標(biāo)文件的施工施工網(wǎng)絡(luò)計劃的基本上細化出各施工階段更為詳盡的分階段施工網(wǎng)絡(luò)計劃，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方會審確認后予以嚴格執(zhí)行，從而使施工機械設(shè)備、勞動力資源更加合理使用，并確保施工總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3、全站儀等先進測量設(shè)備的應(yīng)用使用日產(chǎn)拓普康全站儀，在建筑物內(nèi)傳遞控制點進行軸線及標(biāo)高投測，首層樓面板砼施工時，用埋件把控制點固定于砼板上，作為初始控制點。上面每層頂板施工時，在控制軸的交點及其上任一點M處用木盒預(yù)留出200X200箱形孔洞。各層頂板施工完后利用激光經(jīng)緯儀的光學(xué)對中把控制點及控制軸投放到該層頂板上，作為該層施工軸線控制。標(biāo)高控制利用塔吊節(jié)角鋼上的±0.000高程點逐層傳遞。本種測量法測量精確，誤差小，人為破壞造成的誤差及累積誤差大大減小，能更好地保證施工測量要求。4、模板早拆體系本工程的主體施工中，水平及豎向結(jié)構(gòu)的模板鋪設(shè)占整個工期的2/3還多，是關(guān)系到結(jié)構(gòu)形成后質(zhì)量、施工工期和工程成本的關(guān)鍵。為保工期，創(chuàng)效益，本工程梁板支模決定采用早拆體系：立柱支撐采用鋼管，內(nèi)、外鋼楞采用木方、Φ48X3.5鋼管及輕型桁架，模板采用膠合板大塊模板拼接。這種支模體系不僅可以提高模板使用率，減少一次性投入，還能提高施工質(zhì)量，加快施工速度。5、膠合板的使用使用大塊多層夾板木模，可以大大減少了模板拼縫，砼漏漿現(xiàn)象得到改善，表面平整及光潔度增強，砼質(zhì)量能更好地保證。按不同使用部位對拼裝好的竹模進行編號，拆除后水平移到上層同一部位使用，可以節(jié)省模板投入量。6、砼表面噴灑氧化膜養(yǎng)護為了更好地進行砼養(yǎng)護，保持水分，減少由于水分散失而產(chǎn)生的裂紋，砼澆筑后均采用所氧化膜養(yǎng)護，消除砼表面裂紋帶來的質(zhì)量隱患。砼養(yǎng)護不及時或時間不夠，直接影響砼的強度增長，因工期要求緊，主體施工速度較快，該層砼施工完后灑水養(yǎng)護時間還沒到，上層已開始施工，不但破壞了該層常規(guī)的覆蓋養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護也變得困難，很多時候就此停止了養(yǎng)護，造成養(yǎng)護時間不足。如果先用氧化膜養(yǎng)護，各層施工速度再快，也不耽誤砼養(yǎng)護。7、QTA砂漿外加劑的使用在砌塊和裝飾抹灰砂漿中滲入一定比例的MTA砂漿外加劑，可代替砂漿中的全部石灰，且和易性顯著提高，抗壓、抗?jié)B效果明顯增強，節(jié)約成本顯著，且便于施工操作。第二章主要施工方法2.1測量工程道路開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)控制點等。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。1.導(dǎo)線復(fù)測當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。道路開工前應(yīng)全面檢查恢復(fù)管渠中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和莞緩和曲線的起點、訖點等?；謴?fù)中線時應(yīng)注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需要局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，并在設(shè)計圖紙的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。2.增設(shè)水準(zhǔn)點復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點，并盡可能與國家水準(zhǔn)點閉合，超出容許誤差范圍時應(yīng)查明原因并及時上報建設(shè)單位。臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點必須堅固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動的水準(zhǔn)點復(fù)測后方可使用。施工前，應(yīng)詳細檢查、核對，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測。在邊樁放樣后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖地段，每挖5米應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。2.2土方工程（一）土方機械化施工1.制訂機械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。2.規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。3.編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序，按不同的工程內(nèi)容，安排機械施工。4.制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修制度，保證機械的正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機械的作用。（二）場地機械平整操作工藝1.場地機械平整應(yīng)根據(jù)場地標(biāo)高、挖填區(qū)面積，土方數(shù)量，并綜合考慮工程和現(xiàn)場情況、有關(guān)技術(shù)資料、進度要求和土石方施工方法以及分期分批施工工程的土石方堆放和調(diào)運問題，經(jīng)過全面研究，確定平衡調(diào)配原則，劃分土方調(diào)配區(qū)，選擇調(diào)配方向和運輸路線。力爭做到：（1）挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時進行填方，減少重復(fù)倒運；（2）挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能最小，即運輸路線和路程合理；（3）好土應(yīng)用在回填質(zhì)量要求較高的地區(qū)；（4）取土或棄土盡量不占或少占農(nóng)田；（5）分區(qū)調(diào)配與全場調(diào)配相協(xié)調(diào)，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡；（6）調(diào)配與地下構(gòu)筑物的施工相結(jié)合，有地下設(shè)施的填土，應(yīng)留土后填；（7）選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向、運輸路線。做到施工順序合理，土方運輸無對流和亂流現(xiàn)象，同時便于機械化施工。2.場地機械平整工作應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配方案劃分的土石方調(diào)配區(qū)與確定的調(diào)配方向，按下列兩個步驟進行：（1）第一步，根據(jù)地形起伏高差、運輸距離、設(shè)計要求等因素選擇合適的挖掘機械和運輸設(shè)備進行土方挖填，使整個區(qū)域達到基本平整，高差起伏不大；（2）第二步，在初步整平的基礎(chǔ)上，用推土機或鏟運機借助施工測量標(biāo)志先整平一小塊地面，然后，從已整平的小塊開始，逐步順序推平直到整個區(qū)域達到設(shè)計標(biāo)高。3.推土機作業(yè)（1）推土機適宜于1～3類土區(qū)、高度在1.5m、推運距在100m范圍內(nèi)的切土與推土，進行移挖作填作業(yè)。（2）提高推土機生產(chǎn)率的方法1）下坡推土：推土機順地面坡勢沿下坡方向推土，借助機械往下的重力作用，增大鏟刀的切土深度和運土數(shù)量。推土坡度以6°～10°為宜，不宜超過15°。2）并列推土：于較大面積場地平整，可用2～3臺推土機并列推土。推土?xí)r，兩鏟刀相距0.15～0.3m；倒車時，分別按先后次序退回?？蓽p少土的散失而增大推土量。平均運距不宜超過50～75m，也不宜小于20m，且推土機數(shù)量不宜超過三臺，否則倒車不便。嚴禁在爆破后的石渣上并列推土。3）多刀送土：推土運距較遠而土質(zhì)又比較堅硬時，由于切士深度較小，宜采用多次切上，分批集中，一次推送。以便在鏟刀前保持滿載，減少運土遍數(shù)。堆積距離不宜大于30m，積土高度以2m為限。4）槽形推土當(dāng)推運距離較遠，挖土層較厚時，推土機可連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切土和推土，使地面逐漸形成一條淺槽，以減少推土損失。槽深以1.0m為宜，相鄰兩槽中間的土梗寬約0.5m。當(dāng)推出多條槽后，再從后面將土梗推入槽內(nèi)運出。（3）推土機操作要領(lǐng)1）推土機切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，采用相應(yīng)的最大切土深度在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，然后直接將士推運至預(yù)定回填地點。2）推土深度不宜過深，油門不可過大，保持中速行駛。如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音變小，表示推土深度增大，可適當(dāng)加大油門。但如仍然不夠正常，應(yīng)適當(dāng)減少切土深度。3）如推土機行駛比較平穩(wěn)，表明土已被推平，否則應(yīng)及時調(diào)整鏟刀的切土深度。4）推土機行進中，應(yīng)隨時觀察鏟刀的刀角和兩邊地形，根據(jù)履帶與推刀頂部的距離，及時調(diào)整推土深度。在推土機后退時，應(yīng)根據(jù)觀察到的地形，調(diào)好推進下一刀切土的深度。（4）硬土推除1）推土機在推除較硬土?xí)r，應(yīng)先用松土機將硬土破松，然后推除。2）如無松土機，可采用斜推土法即將刀片調(diào)成斜鏟，刀片一角深入土中，將土層破開，然后沿破口逐步將土推除。3）也可在鏟刀背面加裝活動松土齒，當(dāng)推土機倒退回程時，將土翻松，然后推平。（5）推土機操作的安全注意事項：1）推土機行駛前嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應(yīng)無障礙物，確認安全后，方可開動，嚴禁拖、頂啟動。2）運行中不得將腳擱在制動踏板上。變速時應(yīng)停機進行，若齒輪嚙合不順，不得強行嚙合。3）在石子和粘土路面高速行駛或上下坡時，不得急轉(zhuǎn)彎。需原地旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)用低速進行。4）越障礙物時，必須用低速行駛，不得采用斜行或脫開一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器超越。5）在淺水地帶行駛或作業(yè)時，必須查明水深，應(yīng)以冷卻風(fēng)扇葉不接觸水面為限。6）推土機上下坡應(yīng)用低速檔行駛，上坡不得換檔，下坡不得脫檔滑行。橫向行駛的坡度不得超過10°。如須在陡坡上推土?xí)r，應(yīng)先進行挖填，使機身保持平衡，方可作業(yè)。7）在上坡途中，如內(nèi)燃機突然熄滅，應(yīng)立即放下刀片，并鎖住制動踏板，分離離合器，方可重新啟動。8）填溝作業(yè)駛近邊坡時，刀片不得超出邊緣，后退時應(yīng)先換檔，方可提升刀片進行倒車。9）兩臺以上推土機在同一地區(qū)作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于8m。10）履帶式推土機，嚴禁長距離倒退行駛。11）停機時，應(yīng)先分離離合器，落下刀片，鎖住制動踏板。將主離合器操縱桿、變速桿置于空檔，然后關(guān)閉內(nèi)燃機。坡道停機時，應(yīng)將變速桿掛低速檔，接合主離合器，并將輪胎或履帶楔住。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機械停放在平坦安全地帶。4.鏟運機作業(yè)（1）鏟運機適宜于1～3類土區(qū)（經(jīng)過翻松、助鏟也可用于4類硬土），坡度在20°以內(nèi)的大面積土方挖、填、整平和壓實。不適于礫石層、沼澤地區(qū)使用。自行式鏟運機的經(jīng)濟運距以800～1500m為宜；拖拉式鏟運機以600m內(nèi)為宜。（2）鏟運機作業(yè)時的開行路線鏟運機作業(yè)時的開行路線，應(yīng)按挖填方區(qū)的分布情況或根據(jù)土方平衡調(diào)配圖表，合理安排鏟土與卸士的相對位置。一般宜采用環(huán)形或“8”字形路線。鏟土厚度通常在0.08～0.3m之間，以0.2m為宜。1）環(huán)形路線：鏟運機從挖方到填方按橢圓形路線回轉(zhuǎn)。適用于長度在100m左右，填土高1.5m以內(nèi)的場地整平和路堤。2）“8”字形路線：在地形起伏較大，施工地段狹長的情況下，鏟運機按“8”字形運行，一個循環(huán)完成兩次鏟土和卸土作業(yè)。鏟土和運土應(yīng)在沿直線開行時進行，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)卸完土，兩條路線間的夾角宜小于60度。3）大環(huán)形及連續(xù)式運行路線：當(dāng)卸土區(qū)在挖土區(qū)的兩端且相互間的距離又不太大時，采用大環(huán)形路線，一個循環(huán)完成兩次鏟土和卸土作業(yè)。連續(xù)式運行路線是大環(huán)形運行路線的連續(xù)進行。（3）鏟運機的最小鏟土長度為了保證鏟運機能在直線段上鏟土井裝滿鏟斗，防止轉(zhuǎn)彎鏟土?xí)r，由于刀片受力不均引起翻車事故，必須確定行駛路線上的最小直線長度。（4）提高鏟運機生產(chǎn)率的方法1）下坡鏟土在自然條件允許的情況下，可利用鏟運機自重進行下坡鏟土。地面坡度以3°～5°為宜。對平坦且挖土較深的地形，可人為創(chuàng)造條件形成坡度。但最大坡度不得超過20°，橫坡不超過6°。通常保持鏟滿鏟斗的工作距離為15～20m。2）挖近填遠、挖遠填近即挖土先從距離填土區(qū)最近一端開始，由近而遠；填土則從距離挖土區(qū)最遠一端開始，由遠而近。使鏟運機始終在合適運距內(nèi)工作，并為下坡鏟土創(chuàng)造條件。3）助鏟法當(dāng)用鏟遠機長距離鏟運較硬土層時，可用推土機頂推作業(yè)，強制切土。推土機在助鏟空隙時間可兼作松土或平整工作。采用助鏟法時，場地寬度不宜小于20m，長度不宜小于40m。當(dāng)一臺推土機配合多臺鏟運機作業(yè)時，幾臺鏟運機要互相交叉進行流水作業(yè)，應(yīng)對鏟土次序和助鏟行駛路線作合理安排。4）掛大斗鏟運在土質(zhì)松軟地區(qū)，為充分利用拖拉機的牽引力，除用雙聯(lián)鏟運外，亦可改掛大型鏟土斗，以推土機助鏟相結(jié)合來提高工效。5）跨鏟法鏟運較硬土層，可采用間隔鏟土、預(yù)留土埂的方法。使用跨鏟法時，土埂高度應(yīng)不大于0.3m，寬度以不大于兩履帶間凈距為宜。6）肋條交錯鏟土在挖較堅硬土?xí)r，開始鏟土寬度取大一些，隨鏟刀阻力增加，適當(dāng)減少鏟土寬度，使鏟運機能很快鏟滿土。當(dāng)挖第一排土?xí)r，互相之間相隔鏟斗的1/2寬度；挖第二排土則退離第一排挖土長度的一半位置，與第一排所挖各條交錯開，以后所挖各排均與第二排相同。（5）鏟運機操作的安全注意事項：1）鏟運機在作業(yè)時，嚴禁任何人上下機械、傳遞物件，以及在鏟斗內(nèi)、拖把或機架上坐立。2）兩臺鏟運機同時作業(yè)時，拖式鏟運機前后距離不得少于10m，自行式鏟運機不得少于20m，平行作業(yè)時兩機間隔不得少于2m。在狹窄地區(qū)不得強行超車。3）鏟運機的鏟斗和牽引機身不正時，不得鏟土。開始鏟土和提斗時，操作應(yīng)緩慢。鏟斗裝滿后，先關(guān)閉斗門、緩緩提斗后前進。4）鏟運機上下坡道時，應(yīng)低速行駛，不得中途換檔，下坡時嚴禁脫檔滑行。行駛的橫向坡度不得超過6°，坡寬應(yīng)大于機身2m以上，在新填筑的土堤上作業(yè)時，機輪距坡邊沿不得小于1.0m。5）需要斜坡橫向作業(yè)時，須先挖填，使機身保持平穩(wěn)。作業(yè)中不得倒退。6）在不平場地上行駛及轉(zhuǎn)彎時，嚴禁將鏟斗提升到最高位置。7）在坡邊上不得進行保修作業(yè)，在陡坡上嚴禁轉(zhuǎn)彎、倒車和停車。在坡上熄火時應(yīng)將鏟斗落地，制動牢靠后，再行啟動。8）鏟土?xí)r，應(yīng)直線行駛，助鏟時應(yīng)有助鏟裝置，正確掌握斗門開啟的大小，不得切土過深，兩機要相互配合，盡量作平穩(wěn)接觸，等速助鏟。9）拖拉陷車時，應(yīng)有專人指揮，前后操作人員應(yīng)協(xié)調(diào)，確認安全后，方可起步。10）非作業(yè)行駛時，鏟斗必須用鎖緊鏈條掛牢在運輸行駛位置上。機上任何部位均不得載人或裝載易燃及爆炸等物品。11）鏟運機填土區(qū)段，長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m。每次卸土厚度不大于0.3～0.5m（視所用壓實機械而定），每層鋪填后，可利用空車返回刮平地面。12）作業(yè)后，應(yīng)將鏟運機停放在平坦地面上，并將鏟斗落在地面上。液壓操縱的應(yīng)將液壓缸縮回，將操縱桿放在中間位置。進行清潔、潤滑后鎖好門窗。5.場地整平與壓實（1）大型場地整平的挖填方標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求施工。當(dāng)在同一場地的各個區(qū)域，要求具有不同高程或一定坡度時，平整前，應(yīng)定出方格網(wǎng)樁，并在樁上標(biāo)注挖填深度，逐塊整平。（2）當(dāng)對大型場地的縱向坡度設(shè)計無明確要求時，應(yīng)沿排水方向作不小于0.2%的縱坡，以利地面雨水的排泄。（3）應(yīng)配合機械挖填及時分層壓實，并根據(jù)所用壓實機械的影響深度、上的含水量和設(shè)計要求確定分層高度與壓實遍數(shù)。（三）土方機械開挖操作工藝1.土方開挖應(yīng)確保挖方邊坡的穩(wěn)定。（1）永久性挖方邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計要求；（2）使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。（3）在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)巖（土）有傾向于挖方的軟弱夾層或裂隙面時，應(yīng)通知設(shè)計單位采取措施，防止巖（土）下滑。（4）在土方開挖過程中，如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，應(yīng)暫停施工、通知設(shè)計單位提出處理措施，根據(jù)滑動跡象設(shè)置觀測點，觀測并記錄下滑坡體平面位移和沉降變化。必要時，將所有人員和機械撤至安全地點。（5）在滑坡地段挖方時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）施工前應(yīng)熟悉工程地質(zhì)勘察資料，了解現(xiàn)場地形、地貌及滑坡跡象等情況；2）不宜在雨期施工；3）盡量遵循先整治后開挖的施工程序；4）不破壞挖方上坡的自然植被和排水系統(tǒng)，防止地面水滲入土體；5）應(yīng)先作好地面和地下排水設(shè)施；6）嚴禁在滑坡體上部棄土或堆放材料；7）必須遵循由上至下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳；8）如需進行爆破，應(yīng)防止因爆破震動影響邊坡穩(wěn)定；9）機械開挖時，邊坡坡度適當(dāng)減緩，然后用人工修整，達到設(shè)計要求；10）抗滑擋土墻應(yīng)盡量在旱季施工，基槽開挖應(yīng)分段跳槽進行，并加強支撐。開挖一段應(yīng)及時作好擋土墻，并作好墻后的填土工作。2.土方開挖應(yīng)采取措施及時排除地面和地下水，使地下水位經(jīng)常低于開挖底面0.5m。（1）土方開挖宜從上到下分層、分段依次進行，并做成一定的坡勢，以利泄水，并不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。（2）在可能的條件下，挖出的土方應(yīng)及時運走（應(yīng)提前確定好堆土地點，并備足運土車輛）。如不能運走，應(yīng)符合以下規(guī)定：1）當(dāng)在挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)挖方深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。棄土堆應(yīng)連續(xù)堆置，其頂面應(yīng)向外傾斜，防止山坡水流入挖方場地。當(dāng)山坡坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，不宜在挖方上側(cè)棄土。2）當(dāng)在挖方下側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)將棄土堆表面整平并向外傾斜，棄土堆表面應(yīng)低于相鄰?fù)诜綀龅氐脑O(shè)計標(biāo)高，或在棄土堆與挖方場地之間設(shè)置排水溝，防止地面水流人挖方場地。在河岸、荒野地方棄土?xí)r，不得阻塞河道或影響排水。3.挖方工程應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模（開挖斷面、范圍和大?。?、不同工程對象、地質(zhì)情況及施工現(xiàn)場條件等選用合適的挖掘機械與型號：1）推土機與鏟運機適用于在1～3類土區(qū)域，高度不超過1.5m范圍的土方挖掘，并作短距離（推土機100m內(nèi)，鏟運機1000m內(nèi)）的移挖作填作業(yè)。2）反鏟挖掘機適用于挖掘停機面以下土方，并由自卸汽車配合土方運輸。（四）土方的填筑1.施工準(zhǔn)備（1）材料及主要機具：a.碎石類土、砂土（使用細砂、粉砂時應(yīng)取得設(shè)計單位同意）和爆破石碴，可用作表層以下填料。它最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3或3/4（使用振動碾時），含水率應(yīng)符合規(guī)定。b.粘性土應(yīng)檢驗其含水率，必須達到設(shè)計控制范圍，方可使用。c.鹽漬土一般不可使用。d.主要機具：①裝運土方機械有：鏟土機、自卸汽車、推土機、鏟運機及翻斗車等。②碾壓機械有：15t以上振動壓路機等。③一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬（平頭或尖頭）、2m鋼尺、20號鉛絲、膠皮管等。（2）作業(yè)條件：

a.施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過壓實試驗來確定。

b.填土前應(yīng)對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續(xù)。

c.施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

d.確定好土方機械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要進行加固加寬等準(zhǔn)備工作。同時要編好施工方案。2.操作工藝（1）工藝流程：基坑底地坪上清理→檢驗土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收（2）填方基底的處理1）一般填方基底上的樹墩、大樹主根、長草、坑塘中的積水。淤泥和有機物垃圾均應(yīng)清除。2）在建筑物或構(gòu)筑物地面下填方或填土厚度小于0.5m的填方，應(yīng)清除基底上的草皮和垃圾。3）對于有密實度要求的大面積填方，應(yīng)先將基底充分碾壓密實。4）當(dāng)坡度陡于1：5時，應(yīng)將基底挖成的臺階形，階寬不小于1.0m。5）當(dāng)填方基底為耕植上或松土，應(yīng)先將基底碾壓密實。6）在水田、溝渠或池塘上填方時，應(yīng)根據(jù)實際情況采用排水疏干，挖除淤泥或拋填塊石、砂礫、礦渣等方法處理后，再進行填土。7）填方基底含鹽量超設(shè)計允許值時，應(yīng)清除其地表土層或表層結(jié)殼及殼下的松軟土層。8）填方基土為軟土層，應(yīng)按設(shè)計要求進行地基處理，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.大面積填土應(yīng)在開挖基坑之前完成，并盡量留有較長間歇時間；b.軟土層厚度較小時，可采用換土或拋石擠淤等處理方法；c.軟土層較厚時，可采用砂墊層、砂井、砂樁等方法加固。（3）填土前，應(yīng)對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作出記錄。（4）回填土料的質(zhì)量要求土方回填前，應(yīng)對取土區(qū)的土質(zhì)進行檢查和試驗。根據(jù)土的類別、含水量、最大干密度和最佳含水量等確定其能否作回填，或作為對土料進行有必要改善的依據(jù)，以滿足設(shè)計要求。1）土料選用a.碎石類土、砂土和爆破石渣、山土（粒徑不大于每層厚度的2/3）可用作表層以下的填土。b.含水量符合壓實要求的粘性土可作各層填土。c.含水量過大粘性土、淤泥質(zhì)土一般不能用作填料。經(jīng)過處理含水量符合壓實要求時，可用于填土中的次要部位。d.耕植土、未經(jīng)敲碎的干硬大土塊、含有雜草、草根、樹枝、樹根和有機物垃圾含量超過8%的土以及含鹽量超過規(guī)定的鹽漬土，不得用于有壓實要求的土方回填。e.同一填土工程，一般采用同類土填筑，否則必須按類分層鋪填，并將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下。不得將各種土混雜使用。2）含水率的控制回填土應(yīng)嚴格控制含水率。如所填土的含水量過大，可采用翻松、晾曬、風(fēng)干或均勻摻入干土、石灰等措施。如含水量過低，可采用預(yù)先灑水或鋪后灑水碾壓等方法處理，補充的水量應(yīng)根據(jù)土壤試驗數(shù)據(jù)和噴灑試驗確定。也可采取增加碾壓遍數(shù)或采用大功率壓實機械等措施處理。各種土的最佳含水量數(shù)值應(yīng)通過土壤擊實試驗取得。粘性土料施工含水量與最佳含水之差可控制在±2%范圍內(nèi)。工地簡單檢驗一般以“手握成團，落地開花”為宜。（5）填方的邊坡坡度1）永久性填方的邊坡坡度應(yīng)按設(shè)計要求施工。2）使用時間較長的臨時性填方邊坡坡度：當(dāng)填方高度在10m以內(nèi)，可采用1：1.5；高度超過10m，可做成折線形部采用1：1.50，下部采用1：1.75。3）在地質(zhì)情況不良（如滑坡，長年浸水和軟弱土層等）的地段填方時，其邊坡坡度由計算確定。（6）回填土料的鋪填1）填土應(yīng)從低處填起，水平分層回填，分層壓實。2）每層填土的虛鋪厚度應(yīng)不大于壓實機械的壓實影響深度。應(yīng)根據(jù)土的密實度要求及壓實機械的性能，通過現(xiàn)場試驗確定。3）推土機填土作業(yè)a.推土機適宜于近距離（從挖土區(qū)至填土區(qū)段不超過100m，以40～60m為宜）的移挖作填作業(yè)。一般每層虛鋪厚度不宜大于0.3m，大坡度推填土，亦應(yīng)分層推平，不得居高臨下，不分層次，一次推填。填土程序一般采用縱向鋪填程序。b.運土回填時，可先在路線上的某中間點逐步分段集中成一個大堆，再分若干次運送至卸土地點。分段距離約為10～15m，以減少運土損失量。c.當(dāng)土方推到填方部位時，可提起一次鏟刀，成堆卸土，并向前行駛0.5～1.0m，利用推土機后退時將土刮平。4）鏟運機鋪填土作業(yè)a.鏟運機鋪土，鋪填土區(qū)段的長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m。每次鋪上厚度不大于0.3～0.5m（視所用壓實機械的要求而定）。b.每層鋪土后，利用空車返回將地表面刮平。c.填土程序一般盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利行駛時初步壓實。5）自卸汽車填土a.挖土區(qū)至填土區(qū)段距離較遠，當(dāng)采用正，反鏟挖掘機取土?xí)r，宜將挖出的土方直接裝入自卸汽車運至填土地點。當(dāng)采用推土機或鏟運機取土?xí)r，宜將土集中成堆，用裝載機將土裝車。b.自卸汽車將土運至填土地點卸車后，可用推土機將土推開攤平。c.卸土推平和壓實工作應(yīng)分段交叉進行，并利用汽車行駛作部分壓實工作。(7)回填土方的壓實1）回填土方的壓實，應(yīng)根據(jù)工程特點、填料種類、設(shè)計壓實系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實機具，并據(jù)此確定填料含水量控制范圍、鋪上厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)。a.對于一般的粘性和非粘性土可采用平碾壓路機。b.當(dāng)填料為爆破石渣、碎石類土、雜填土或粉質(zhì)粘土?xí)r，應(yīng)采用振動平碾。c.壓實中等深度的粉質(zhì)粘土、粉土、黃土等宜使用羊足壓路碾。羊足碾不適用于碾壓干砂、干硬土塊及石渣等。d.對密實度要求不高的大面積填方，在缺乏碾壓機械時，可采用推土機、鏟運機結(jié)合行駛、推（運）土，平土來壓實。對松填的特厚土層亦可采用重錘夯實、強夯等方法來夯實。2）壓實方法要點a.壓路機碾壓作業(yè)應(yīng)由填土區(qū)域的兩側(cè)逐漸向中心碾壓。每次碾壓應(yīng)有0.3m重疊、避免漏壓，一般以輪子的下沉量不大于10～20mm為度。碾壓墻、柱基礎(chǔ)附近的填方，壓路機與其距離不得小于0.5m；機械碾壓不到之處可用人工或小型夯實機夯實。b.填方施工應(yīng)從場地最低處開始，水平分層整片回填碾壓。必須分段回填時，每段交接處，應(yīng)做成斜坡形，坡度應(yīng)大于1：1.5，碾跡重選0.5～1.0m，上下層接縫錯開距離應(yīng)不小于1m；c.在重型機械碾壓之前，為保證填土壓實的均勻性與密實度，避免輪子下陷，應(yīng)先用輕型壓實機械（如推土機、拖拉機）推平，低速行駛4～5遍，使表面平實。然后再用重型碾壓機械作業(yè)。采用振動平碾壓實爆破石渣或碎石類土?xí)r，應(yīng)先用靜壓，而后振壓。d.在填方區(qū)填至表面層時，應(yīng)碾壓成中間稍高或一面稍高，兩邊或一面稍低，以利排水。e.在填方區(qū)域，應(yīng)保證邊緣部位的壓實質(zhì)量。對不要求邊坡修整的填方，邊緣應(yīng)寬填0.5m；對要求邊坡整平拍實的填方，邊緣寬填不少于0.3m。f.機械碾壓作業(yè)時，應(yīng)控制機械行駛速度，保持低速行駛。平碾和振動碾不得超過2km/h，羊足碾不得超過3km/h。g.用羊足碾碾壓時，碾壓方向應(yīng)從填土區(qū)域的兩側(cè)逐漸壓向中心，并應(yīng)隨時檢查清除粘著于羊足碾中間的土料。羊足碾碾壓后，宜再用拖式平碾補充壓實。h.平碾碾壓一層結(jié)束后，應(yīng)用人工或機械（推土機）將表層拉毛。表層太干時，應(yīng)灑水潤濕后，繼續(xù)回填，以保證上、下層接合良好。3）碾壓機械操作的安全注意事項a.碾壓機械開動前，機械周圍應(yīng)無障礙和人員；b.機械運行中，不得進行修理或加油，需在機械底部進行修理時，應(yīng)將內(nèi)燃機熄火，用制動器制動住機械，并楔住滾輪。c.變換壓路機前進后退方向，應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動作用；d.在新筑道路上碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m。上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫滑行。e.兩臺以上機械同時作業(yè)時，前后間距不得小于3m。在坡道上不得縱隊行駛。f.需增加機重時，可在滾輪內(nèi)加黃砂或水。g.輪胎式壓路機作業(yè)前，應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合要求，避免在大塊石基礎(chǔ)層上作業(yè)。h.振動式壓路機起振必須在行走后進行，停振必須在壓路機停車前進行。在堅硬路面上行走時，嚴禁振動。i.振動式壓路機換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行。不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔。j.碾壓機械作業(yè)后，應(yīng)將機械停放在平坦堅實的地方，并制動住。不得停放在土路邊緣及斜坡上。k.填方施工中，應(yīng)逐層取樣試驗，凡達不到設(shè)計要求的壓實度者，應(yīng)再碾壓，直到達到要求為止。否則，不得進行上一層施工。（五）土方工程通病及治理1.挖方邊坡塌方（1）現(xiàn)象：在挖方進程中或挖方后，邊坡局部或大面積塌方，使地基土受到擾動，承載力降低，嚴重的會影響建筑物的安全。（2）治理：對溝槽塌方，應(yīng)清除塌方后作臨時性支護措施，對永久性邊坡局部塌方，應(yīng)清除塌方后用塊石填砌或用2：8

、3：7

灰土回填嵌補，與土接觸部位作成臺階搭接，防止滑動；或?qū)⑵露雀木彙?.回填土密實度達不到要求（1）現(xiàn)象：回填土經(jīng)夯實或輾壓后，其密實度達不到設(shè)計要求，在荷載作用下變形增大，強度和穩(wěn)定性下降。（2）治理：a.不合要求的土料挖出換土，或者摻入石灰、碎石等夯實加固。b.因含水量過大而達不到密實度的土層，可采用翻松晾曬、風(fēng)干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新夯實。c.因含水量小可采用增加夯實遍數(shù)。3.基坑泡水（1）現(xiàn)象：基坑開挖后,地基土被水浸泡。（2）治理：a.被水淹泡的基坑,應(yīng)采取措施,將水引走排凈b.設(shè)置截水溝,防止水刷邊坡已被水浸泡擾動的土,采取排水晾曬后夯實,或拋填碎石、小塊石夯實;或換土夯實(3:7

灰土);或挖出淤泥加深基礎(chǔ)。4.邊坡超挖（1）現(xiàn)象：邊坡界面不平,出現(xiàn)較大凹洼,邊坡加大。（2）治理：對局部超挖,可用塊石填砌(漿砌)或用3:7

灰土夯補。與原土坡接觸部位應(yīng)做成臺階接槎。2.3道路工程（一）路床施工1.測量放線及前期土工試驗工程施工時全段每隔20－25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5－10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時水準(zhǔn)點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路斷面放出坡腳線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)及時校正或補樁。在取土場取土進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。2.試驗路段路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗時，記錄設(shè)備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計文件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)及時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。3.路床修筑及平整路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)12噸以上壓路機初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。4.壓實整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3～4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到96%重型擊實標(biāo)準(zhǔn)時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。（二）級配碎石基層1.施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備1）級配碎石已檢驗、試驗合格。2）施工方案編制、審核、審批已完成。3）實驗段施工選取100m～200m的具有代表的路段，并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、壓實設(shè)備和施工工藝進行實地鋪筑試驗，以確定在不同壓實條件下達到設(shè)計壓實度時的松鋪厚度、壓實系數(shù)、壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和施工工藝流程等。（2）材料要求1）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)除外），宜采用石灰?guī)r。2）進場的碎石應(yīng)進行顆粒組成、壓碎值、級配實驗檢查a．級配碎石應(yīng)有良好的級配，碎石最大粒徑應(yīng)不大于40mm。b．壓碎值不大于35%。（3）機械設(shè)備1）主要機械設(shè)備：裝載機、推土機、攤鋪機、平地機、水車、自卸汽車等。2）主要測量檢測設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、灌砂筒、3m直尺、鋼尺等。3）一般機具：測墩、3mm或5mm直徑鋼絲繩、倒鏈、鋁合金導(dǎo)梁等。（4）作業(yè)條件1）級配碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅實，并驗收合格。檢測項目包括壓實度、彎沉（封頂層）、平整度、縱段高程、中線偏差、寬度、橫坡度等。2）運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌和及攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。3）施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?.施工工藝（1）工藝流程（2）操作工藝1）測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m～15m測放一中樁；平曲線段每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁或攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計標(biāo)高。2）級配碎石運輸a．集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。b．根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，并計算料堆的堆放距離。卸料應(yīng)嚴格控制料堆距離。3）攤鋪、整平a．平地機布料整平①應(yīng)通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機攤鋪混合料時，松鋪系數(shù)宜為1.25～1.35.②卸料后及時用推土機將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。③用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。④用壓路機在已初評的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。并采用平地機進行精平。b．?dāng)備仚C攤鋪①攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。②路寬大于8m時宜采用雙機作業(yè)，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距約為10m～15m。攤鋪機內(nèi)、外側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程。攤鋪機起步后，測量、質(zhì)檢人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時進行調(diào)試。施工過程中攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和均速性。4）碾壓a．當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍。b．直線或不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)測路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。c．碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。d．嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。e．凡含土的級配碎石，都應(yīng)進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的溥土層）應(yīng)清除干凈。5）接縫的處理a．每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前現(xiàn)將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。b．為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距10m～15m同時進行。（3）季節(jié)性施工1）雨期施工注意及時收聽天氣預(yù)報，并采用相應(yīng)的排水措施，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度。2）雨期施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。3）級配碎石冬期不宜施工。3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）基本要求1）應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。2）配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3）混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。4）碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓要求的壓實度。（2）實測項目見表級配碎石基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級其他公路高速公路一級其他公路1△壓實度（%）代表值98989696按JTGF80/1附錄B檢查，每200m每車道2處極值949492922彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按JTGF80/1附錄I檢查3平整度（mm）81212153m直尺：每200m測2處×10尺4縱段高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面5寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：200m測4處6△厚度（mm）代表值-8-10-10-12按JTGF80/1附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-15-20-25-307橫坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面（3）外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散。4.成品保護（1）封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護現(xiàn)場。（2）嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完成的基層，必須對基層表面采取保護措施。（3）級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。，5.應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）應(yīng)防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認真處理，在碾壓時預(yù)留5m～10m不壓，待下一個施工段一起碾壓。對于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。（2）施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細集料離析嚴重時，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強度降低。（三）瀝青碎石封油層1.準(zhǔn)備工作制作操作程序，質(zhì)量自檢及工序間的交接驗收等制度，建立質(zhì)量自保體系。（1）瀝青碎石封油層施工根據(jù)進度安排，需瀝青灑布車1臺，灑水車1臺，壓路機1臺。（2）原材料試驗石油瀝青經(jīng)監(jiān)理部指定試驗室試驗必須滿足4項技術(shù)指標(biāo)。2、施工工藝流程a.封層施工前，基層表面應(yīng)平整潔凈和有適當(dāng)?shù)臐穸?，并得到監(jiān)理工程師檢驗認可，驗收合格。b.噴灑車應(yīng)調(diào)試好，勻速灑布，兩條帶應(yīng)重迭10cm左右，對未灑到之處，應(yīng)用人工補灑，多余瀝青應(yīng)予清除。c.瀝青灑布后應(yīng)立即撒布一層石屑或粗砂，用量為2~3m3/1000m2，撒料應(yīng)均勻，并用8t雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍。d.灑布封層的路段應(yīng)封閉交通，嚴禁車輛通行；下雨大風(fēng)時不得進行封層施工，封層油應(yīng)在瀝青路面鋪筑前24小時灑布，但不宜長期停放。e.瀝青碎石封油層施工結(jié)束后定期派人養(yǎng)護，保證下封質(zhì)量。（四）水泥混凝土路面施工水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準(zhǔn)”的要求。“誠”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。“準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹?，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、安放加強鋼筋按設(shè)計要求，板角小于90°的混凝土面板，須用角隅鋼筋進行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。接著進行真空吸水處理。6、真空吸水對混凝土面板進行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。真空吸水裝置在使用前應(yīng)進行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施。混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。7、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮?；炷涟逋瓿烧婵瘴螅脠A盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。8、人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。“量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。9、抗滑構(gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。10、養(yǎng)生混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4~6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～21天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。11、接縫施工A、縱向接縫按設(shè)計要求采用平縫加拉桿型。拉桿為φ14螺紋鋼筋長度為70cm，施工前根據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。當(dāng)混凝土強度達到6.0～12.0MPa時，用切縫機進行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm。切縫后盡快灌注填縫料。B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。②、脹縫：

脹縫處的傳力桿為φ32鋼筋長50cm，施工前將瀝青涂上28cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設(shè)在縫的一邊，對進入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿安裝上長10cm的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條。③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。12、切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當(dāng)混凝土達到強度6.0～12.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3cm～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度，夏天應(yīng)與板平齊，冬天宜稍低于板面。當(dāng)用加熱施工式填縫料時，應(yīng)不斷攪勻，至規(guī)定溫度。氣溫較低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁；個別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊密。目前用的強制式灌縫機和灌縫槍，能把瀝青瑪蹄脂、改性聚氯乙烯膠泥和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料灌入縫寬不小于3mm的縫內(nèi)，也能把分子鏈較長、稠度較大的聚氨脂焦油灌入7mm寬的縫內(nèi)。2.4排水工程按照“先深后淺”、“先下后上”的原則，雨、污水管道工程對道路施工制約嚴重，因此對本工程的雨、污水管道施工進度作詳細安排。（一）施工準(zhǔn)備1.工程交底對施工圖及所有設(shè)計文件認真學(xué)習(xí)研究，了解設(shè)計意圖和要求，并進行現(xiàn)場踏勘，重點核查環(huán)境保護，公用管線，交通配合，地區(qū)排水等措施，結(jié)合工程實際情況，在圖紙會審時提出意見。認真分析建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘探報告中的工程水文地質(zhì)資料，摸清原有排水系統(tǒng)，了解現(xiàn)場可利用的水源、電源、道路、堆放、臨時設(shè)施搭建場地及施工通道等情況，核對各種地下管線及地上桿線情況。2.測量放樣對建設(shè)單位或設(shè)計單位提供的道路控制樁進行復(fù)核并做好保護樁，根據(jù)道路中心樁測設(shè)管道中心控制樁，并妥善保護。根據(jù)提供的水準(zhǔn)點，每間隔100米設(shè)供施工用的臨時水準(zhǔn)點，要求設(shè)在不受工程施工影響外，并做好保護措施，臨時水準(zhǔn)點必須閉合。測量放樣前所有測量儀器必須經(jīng)過計量測試所校核，所有測量要做好原始記錄，并保存完整。工程完工后，隨所有的竣工資料一起存檔。測量放樣工作由工程項目工程師校對，并簽證認可。（二）施工方法1.鋼筋混凝土管施工（1）溝槽開挖采用大開挖施工，溝槽底部寬度為B=D+2b，其中D為管道結(jié)構(gòu)寬度，b為工作面寬度，溝槽開挖嚴禁超挖，管基下要求為原狀土。施工時注意場排水和地下水降水工作，如遇池塘淤泥，當(dāng)淤泥深少于2米時，采用拋石排污（腐植土應(yīng)挖去），對于超挖部分采用統(tǒng)砂回填至設(shè)計標(biāo)高。對于挖深超過2米的及時向監(jiān)理工程師及設(shè)計院報告。1）在采用機械進行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標(biāo)高20cm，預(yù)留底層土，再用人工挖土、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進行處理，嚴禁用土回填。人工清底，清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，起吊機械吊出溝槽外處置，施工人員不準(zhǔn)站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。2）要隨時注意槽內(nèi)水的排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在槽的兩側(cè)檢查井處應(yīng)設(shè)集水坑以便排水。3）溝槽的一側(cè)可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過1.50m，距溝槽不得小于2.0m。有機具（如吊車）停放時，每節(jié)管道長度（兩井之間）范圍內(nèi)至少留3.50m寬度的出入口，方便出入。施工機具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽的深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)工地技術(shù)負責(zé)人計算確定安全距離。離溝槽邊距離不得小于0.8m。（2）管道基礎(chǔ)1）管道基礎(chǔ)按設(shè)計圖進行施工。2）基礎(chǔ)的底層土應(yīng)無淤泥和碎土，管道基礎(chǔ)落在軟弱土層（耕土、雜填土）上時，須進行換土處理，換填的宕渣粒徑不得大于25cm，對于管道經(jīng)過池塘等部位，須疏干池水后，淤泥深度小于1.0m，要求全部挖除，采用石渣回填，回填密實度同路基要求，淤泥深度超過1.0m時，處理方法同路基處理要求，管基采用C15180o混凝土基礎(chǔ)。3）管道基礎(chǔ)的碎石墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、夯實。鋪平夯實結(jié)束后，在鋪好的墊層上澆筑砼基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均根據(jù)不同的管徑，按照通用圖分別列出?；炷恋募壟鋺?yīng)由試驗人員按設(shè)計規(guī)定的混凝土強度進行配合比設(shè)計。4）在墊層上安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)向模板時，根據(jù)管道理中心位置在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度與混凝土基礎(chǔ)一致）控制側(cè)向模板的位置。搭馬每隔2.50m安置一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆筑混凝土后方可拆除，隨一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆筑混凝土后方可拆除，隨即清理保管?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、支撐牢固。5）施工基礎(chǔ)的混凝土的材料、拌和、運輸和澆筑等應(yīng)符合混凝土施工規(guī)范的所有要求。砂礫墊層有水時，不得澆筑混凝土?；炷翍?yīng)用平板振動器振實。6）混凝土基礎(chǔ)澆筑完畢后，12小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護?；炷翉姸冗_到2.50Mpa以上后，方可拆模。（3）管道鋪設(shè)1）混凝土澆筑2天后方可開始排管，并替換基礎(chǔ)面上的鐵管支撐（鐵撐腳）。2）材料運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用8~12T的汽車吊，卸管以下及排管用的吊車地撐點落在溝槽2.0m以外的實地上。裝卸過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。3）成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進行每節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用，并做好標(biāo)志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽眾指揮，并應(yīng)遵循下列要求：根據(jù)起吊設(shè)備的機械性能合理選用，嚴禁超載；在吊臂回轉(zhuǎn)半徑的影響范圍內(nèi)不得有障礙物或站人；操作人員上下溝槽時，應(yīng)采用扶梯，扶梯應(yīng)高出完成溝槽，駕駛?cè)藛T必須對停放在施工現(xiàn)場的起重設(shè)備做好安全防范措施后，方可離開現(xiàn)場。4）排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。5）排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。在檢查井處排管時，應(yīng)控制好檢查井的內(nèi)凈尺寸。橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（4）接口、穩(wěn)管：1）水泥砂漿采用1：2水泥砂漿，管在接口前將渠道抹帶處洗刷干凈及鑿毛，充分潤濕，然后抹上約1/3左右厚度的底層砂漿，壓實并取粗糙面，候底層砂漿初凝，然后抹上第二層砂漿，并按設(shè)計尺寸抹足，第二層初凝后，再用灰匙壓實抹光。2）接口抹接完成后，覆蓋淋水保養(yǎng)2d以上，即開始穩(wěn)管及接頭環(huán)砼現(xiàn)澆。按設(shè)計圖尺寸，安裝模板，穩(wěn)管嵌邊砼及接頭環(huán)砼模板均采用定型鋼模板。模板按圖紙要求到廠家制作，驗收合格即可使用。模板安裝拼連縫緊密，模板支撐牢固、穩(wěn)定。并在內(nèi)側(cè)涂脫模劑。3）砼現(xiàn)澆前，檢查模板及接頭環(huán)鋼筋箍安裝是否符合設(shè)計規(guī)范要求。在基礎(chǔ)面灑適量水潤濕其表面，清除模板內(nèi)雜物。砼現(xiàn)澆要求同基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆要求。砼初凝后及時進行養(yǎng)護。2.檢查井的砌筑（1）所有磚材要澆水濕潤，磚砌體使用的水泥砂漿要隨拌隨用，并在初凝前用完。磚墻砌筑采用擠漿法。（2）磚墻厚度根據(jù)井的設(shè)計規(guī)格嚴格控制，到一定深度及時量測變換磚墻尺寸，要考慮抹面的砂漿厚度。磚墻隔日砌筑時，要將砌筑的磚墻頂部清洗干凈，并充分濕潤。（3）在砌磚過程中，要按設(shè)計要求留支管和連管的管頭，預(yù)留管頭要考慮方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等問題引起的返工。預(yù)留管頭與井的磚墻接頭處打平接口，內(nèi)口要抹平。3.雨水支管與雨水口的施工在雨、污水主干管施工完并回填壓實路基以后進行雨水支管的施工和雨水口的砌筑。1）施工雨水支管時，要嚴格控制坡度大小，使雨水支管平順，端頭應(yīng)與井壁平齊，不得破口朝外，用壓繩法下管；2）雨水口施工在井墻的位置掛線，先砌井墻一層，核對方位是否有誤，檢查合格后向上砌筑。砌筑井墻時，隨砌隨刮縫。砌至雨水管處應(yīng)臥漿，砌筑到飽滿管時，應(yīng)將管口周圍用砂漿抹嚴、抹平，不能有縫隙。管頂砌半圓發(fā)磚，管口與井墻齊平，管至井墻必須斜交時，允許管口入墻2cm，另一側(cè)凸出2cm。雨水口內(nèi)壁勾縫平整、直順，不得漏勾、脫落，井框、井箅完整無損，安裝平衡、牢固、四周回填須滿足路基或路面基層密實度要求。4、閉水試驗管道安裝完畢后，進行密閉式試驗（閉水試驗），以檢測管道安裝層的滲水量是否滿足規(guī)范要求。a.閉水試驗前具備的條件：查井內(nèi)預(yù)留的管，孔已封堵嚴密，抹面無裂縫且不滲水。管道接口，管與檢查井接口嚴密、無變形、收縮裂縫。管道堵頭（板）承載力經(jīng)核算不小于水壓力的合力，且已經(jīng)封堵嚴密、緊固、無滲水現(xiàn)象。備有一定容量的儲水器及易計算注水量的注水容器。在1/2管徑以下部分回填中粗砂，回填壓實度符合規(guī)范要求，管頂采用砂袋穩(wěn)管。閉水試驗前，溝槽內(nèi)無積水。b.試驗方法步驟從試驗段上游處的檢查井灌水，灌水至檢查井井筒高程距管內(nèi)頂2m處為止。灌水后浸泡12小時，觀察檢查井井身和管道接口外露處有無滲漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)滲漏，查明原因，將灌水抽出，進行返工處理。灌水浸泡12小時，若末發(fā)現(xiàn)明顯滲漏，記錄試驗的起始時間，用注水器不斷向井內(nèi)注水，注水及觀察時間不少于30分鐘，記錄試驗終止時間。計算試驗時注入井管內(nèi)的注水量按q=W/T·L計算實測滲水量式中：q——實測滲水量（L/h·m）W——試驗期注入水量(L)T——閉水試驗觀測時間（h）L——試驗段兩堵頭間距離（m）將實測滲水量與允許滲水量比較，實測滲水量若小于允許滲水量，則閉水試驗合格，反之則應(yīng)進行返工處理。5.回填土管道鋪設(shè)完畢，經(jīng)試驗及質(zhì)量檢查合格后，可開始覆土。有時也可以在局部地段先行覆土，而將要檢查的部位留出，待檢查驗收。溝槽在回填土之前，應(yīng)將溝內(nèi)積水排水，禁止用爛泥腐殖土回填。溝底到管頂以上300～500mm處的回填土，不得摻有碎磚、石塊及較大的堅硬土塊。回填土?xí)r，管子兩側(cè)部分，應(yīng)同時分層回填并夯實，以防管道產(chǎn)生位移，泥土應(yīng)均勻推開，用輕夯夯實。自管子水平直徑到管頂以上300～500mm處，應(yīng)用木夯輕夯或填較干松土手用腳踏實即可。此層以上部分回填的密實程度，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，可以一般夯實。機械夯實的回填虛鋪厚度不大于300mm；人工夯實的虛鋪厚度為200mm；管道接口工作坑處，必須仔細回填并夯實。采用機械回填表土?xí)r，溝底至管頂以上300～500mm范圍內(nèi)，應(yīng)按上述要求用人工回填，管頂500mm以上可用機械回填，但機械不得在管溝上行走。2.5交通工程在本工程中的交通設(shè)施主要由交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號燈三部分組成，交通設(shè)施的形狀、圖案、底色必須按照（GB5786-1999）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定執(zhí)行，交通標(biāo)志、標(biāo)線的位置必須按照施工圖紙及交通管理部門的要求進行安裝。要求位置準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)安全可靠，材料經(jīng)久耐用。在道路主體工程全部完成后，即可實施交通標(biāo)志安裝，交通標(biāo)線的施工要求在路面完工后，正式通車前完成。1、施工準(zhǔn)備為保證交通設(shè)施工程能起到科學(xué)引導(dǎo)交通，防止發(fā)生交通事故的作用，針對本工程的特點，必須做好以下幾項準(zhǔn)備工作。1）邀請設(shè)計單位，交警部門進行技術(shù)交底，討論交通設(shè)施布置的合理性、科學(xué)性。2）對施工圖紙及所有施工文件作認真學(xué)習(xí)、研究，了解設(shè)計院的設(shè)計意圖和要求，仔細整理所有“會議紀(jì)要”，作為擬定施工方案和措施的依據(jù)。3）現(xiàn)場踏勘，重點核查保護公用管線，做到不影響其它設(shè)施和附近居民及單位的正常工作、生活。2、測量放樣各道工序均要測量放樣，測量放樣直接影響各工序面貌，必須仔細了解。1）根據(jù)設(shè)計圖紙，由專人負責(zé)測量交通標(biāo)志的位置。2）測量放樣由專人負責(zé)核對，原始資料妥善保管，如發(fā)生標(biāo)高沖突或地下障礙物，立即向建設(shè)單位匯報，商討措施，不得隨意更改。3、交通標(biāo)志的施工1）交通標(biāo)志的制作標(biāo)志底板根據(jù)設(shè)計要求采用玻璃鋼板制作，為了保證標(biāo)志板面的平整度，對于標(biāo)志板版面尺寸＜8m2厚度采用1.5mm，版面尺寸≥8m2厚度采用3.0mm，并均采用鋁合金龍骨加固。標(biāo)志的立柱以及連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J42,所有鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋼構(gòu)件鍍鋅層厚度550g/㎡,緊固件鍍鋅厚度350g/㎡；單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)采用素混凝土基礎(chǔ)，單懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。標(biāo)志上的文字、圖案要求部分反光或全反光，標(biāo)志底不反光。標(biāo)志板應(yīng)在場內(nèi)加工，搬運過程中要進行覆蓋、分離，以防污損。2）標(biāo)志板的安裝（1）標(biāo)志板基礎(chǔ)采用砼基礎(chǔ)，位置和深度要按圖紙要求進行，澆筑砼時要用插入棒搗實，每個底座頂部1.0m高的一段立模?；炷粱A(chǔ)中的地腳螺栓和基底法蘭盤位置必須準(zhǔn)確，在監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆搗混凝土，施工完畢應(yīng)保護地腳螺栓免于銹蝕，人為破壞或預(yù)埋位置的擾動。回填時應(yīng)對稱分層夯實。（2）標(biāo)志板的立柱、橫梁等支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼強度達到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行。立柱的長度應(yīng)以圖示的凈空為依據(jù)，可在現(xiàn)場用鋸斷的方式進行截短。標(biāo)志板的安裝采用升降機進行，標(biāo)志板與滑槽立柱的接觸部位，必須進行防銹處理，所有外露的螺栓帽頭、螺絲露頭以及墊圈都要以相稱的顏色涂漆。所有接縫都應(yīng)填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。（3）標(biāo)志板安裝完畢后，要對標(biāo)志板進行清掃，清掃時避免污損板面。同時分別在白天和夜間對標(biāo)志的外觀、視認性、顏色和鏡面眩光等進行檢查，是否能滿足設(shè)計要求，達不到要求，必須返工。4、交通標(biāo)線的施工1）交通標(biāo)線測量由專人負責(zé)。2）在噴涂路面標(biāo)線之前，應(yīng)先將路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除，涂刷粘結(jié)材料。噴涂工作一般應(yīng)在白天進行，天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于4℃時，噴涂路面標(biāo)經(jīng)工作暫時停止。3）為了確保標(biāo)線、涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底漆的類型和使用量由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。熒光漆調(diào)制和溫度的控制按規(guī)范進行。4）所有縱向標(biāo)線應(yīng)使用自行或機械噴涂，采用無氣噴涂裝置，噴槍的輸出量應(yīng)大于81/min，噴漆寬度可以隨意調(diào)節(jié)。噴涂標(biāo)線應(yīng)均勻，濕膜厚度為0.35～0.40mm。在劃線過程中不得振動，保持平穩(wěn)、順直。5）噴涂完成的標(biāo)線應(yīng)平直，在曲線處要圓滑平順，標(biāo)線邊緣應(yīng)整齊。6）施工過程應(yīng)做圍護工作，避免標(biāo)志線未