散居移民基礎(chǔ)設施建設(道路硬化部分) 路基路面設計說明

散居移民基礎(chǔ)設施建設(道路硬化部分)S3-1第1頁共6頁路基、路面設計說明1、初步設計審批意見執(zhí)行情況執(zhí)行情況：按照初步設計專家意見及批復執(zhí)行。2、路基設計2.1設計依據(jù)、規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路路線設計規(guī)范》（JTJD20-2017）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD40-2017）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGTF30-2014）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81－2017）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015)《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》交公路發(fā)[2007]358號；2.2設計原則堅持“以人為本”、貫徹“不破壞就是最大的保護”及“靈活設計、寬容設計、創(chuàng)作設計”的理念，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，使公路與沿線自然及社會環(huán)境協(xié)調(diào)相融、最終實現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計目標。路基設計嚴格遵守規(guī)范，在設計前對沿線工程地質(zhì)、水文等自然條件進行較為深入的調(diào)查，在充分搜集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實度等要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對路基防護及排水等進行綜合設計。路基防護結(jié)合工程地質(zhì)條件，就地取材，采用工程防護和植物防護相結(jié)合的原則，確保路基穩(wěn)定并與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.3原路概況現(xiàn)有道路的技術(shù)等級基本滿足四級，部分指標為等外級，路面寬度3米～6米。均為水泥混凝土路面。通過對沿線詳實的調(diào)查，收集和整理了大量的資料，外業(yè)調(diào)查主要分兩大方面即路面、路基兩方面。（1）外業(yè)詳細踏勘調(diào)查，原土路基經(jīng)過長年的行車碾壓，能夠滿足道路路基持力層的要求，可直接作為道路路基持力層，進行路面的加鋪。（2）沿線路基狀況調(diào)查主要調(diào)查了路基、路肩、邊坡、邊溝、排水結(jié)構(gòu)物、支擋結(jié)構(gòu)物、路基病害等方面的情況，分別按邊坡坍塌、路基構(gòu)造物損壞、路基沉降及排水系統(tǒng)淤塞等方面具體的現(xiàn)狀做以評價，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)全段路基狀況良好，可直接作為道路路基持力層，進行路面的加鋪。沿途調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：eq\o\ac(○,1)路面平整度差，行車舒適性較差。eq\o\ac(○,2)排水系統(tǒng)淤塞:沿線存在少量的排水系統(tǒng)（邊溝、涵洞），且存在一定程度的淤塞（多為雨水沖刷的雜物所致）及破損。eq\o\ac(○,3)邊坡坍塌:未發(fā)現(xiàn)較嚴重的邊坡坍塌現(xiàn)象。2.4路基橫斷面路基寬度5.5米=0.5米（土路肩）+4.5米（車行道）+0.5米（土路肩）路基標準橫斷面布置詳見《路基標準橫斷面圖》。路拱橫坡本次設計道路全線設置單向2%橫坡。路基加寬、超高方案經(jīng)與業(yè)主協(xié)商確認，本次設計道路全線執(zhí)行5.5米標準路幅寬度，不對彎道進行超高加寬設計。2.5路基填料及壓實標準填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基壓實度及填料要求如下表所示。路槽底面土基在不利季節(jié)應達到中濕或干燥狀態(tài)，不能滿足上述要求時應采取措施提高土基強度。路床及路堤填料和壓實度要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）路床0~0.35≥940.3~0.83≥94路堤0.8~1.53≥931.5以下2≥90碾壓時壓實機具應先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行路線應從路基邊緣向路中心，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；彎道設有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。并應經(jīng)常注意并檢查填料的含水量，并視需要采取相應的措施。路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。2.6一般填方路基2.7一般挖方路基2.8低填淺挖路基設計線路經(jīng)過區(qū)域為緩丘地形和平原區(qū)，地形起伏變化較緩，受地形、地貌等條件的制約，有部分路段路基填挖高度較小。為保證路床強度和壓實度，對路床壓實度或填料CBR值不滿足要求的低填淺挖路基，路床部分采用挖除換填處理。2.9陡坡路堤填挖交界路基設計對于地面坡度陡于1:5的縱橫向路堤段，在填筑路基前須將地面開挖成臺階狀，臺階寬度為2～4米，并設置2％的內(nèi)傾橫坡。對于地面橫坡陡于1:2.5縱橫向路堤段，除在原地面開挖臺階外，還應設置一定數(shù)量的雙向土工格柵，以便提高路堤穩(wěn)定性。其他填方段落應先清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土后方可填筑。陡坡路堤及高填路堤設計中結(jié)合地形、地質(zhì)、邊坡高度等進行綜合考慮，并進行路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜地設置土工格柵、護肩、護腳、擋土墻、樁板墻等支擋工程，以保證路基穩(wěn)定。2.8不良地質(zhì)路段路基設計路基穿過魚塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理，當填方路段的地面橫坡大于1：5時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。具體處理方法如下：魚塘、水田的淤泥或濕軟土深度小于2m處，采用先清除后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)魚塘及水田里地表水，將軟弱層清除干凈，并晾曬數(shù)天，然后換填砂礫石并在換填層上鋪一層50cm厚的碎石墊層，用小型夯實機加以夯實后,按一般路基施工要求進行路基的回填分層碾壓。清除寬度為路基兩側(cè)各加寬1m，并在坡腳兩側(cè)設置邊溝，以攔截流向路基的水。淤泥或濕軟土深度大于2m，不大于4m處，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強度。拋填前應先放干水田或魚塘內(nèi)的積水，并晾曬數(shù)天。片塊石拋淤層應高于水面或淤泥層1m，且應碾壓密實；拋投片塊石最短邊不小于30cm，強度不小于25MPa，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴展并超過兩側(cè)坡腳各1m，從高向低擴展，采用重型壓路機碾壓密實后，然后在片塊石層上鋪砌厚50cm的碎石反濾層，再進行填土分層碾壓。對于稻田、池塘及河溝地段附近的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。2.9路基防護2.10公路用地范圍路堤以路堤兩側(cè)排水溝或截水溝溝口外1m（農(nóng)耕區(qū)路段），無排水溝或截水溝時為路堤坡腳以外1m，路塹截水溝以外1m,無截水溝時為坡頂以外1m。受建筑物限制時，可采用0m。2.11路基管線保護2.12取土及棄土2.13護腳墻設計3、路面設計4、路基、路面排水排水設計根據(jù)本項目公路等級，沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件原有公路排水系統(tǒng)及橋涵設置等情況進行綜合考慮，注意各種排水設施、排水構(gòu)造物之間的聯(lián)系，使全線形成完善的排水系統(tǒng)，并結(jié)合項目排水不利的實際情況，確保路基范圍內(nèi)不積水。重視環(huán)境保護，防止水土流失和水資源污染。填方路段：采用散排的形式一般挖方路段：單車道采用單側(cè)布置采用50cm×50cm矩形邊溝，溝壁厚度為20cm。邊溝、排水溝、截水溝均采用C20混凝土現(xiàn)澆，采用C15細石混凝土鋪底。5、其他設計各交叉口均為平面交叉口，被交道路順接即可，核實做好與各交叉口的順接。6、施工方法及注意事項6.1路基施工（1）路基施工前應對路基中線和填挖方邊界線進行準確放樣，確保路線線位準確。對地表按設計要求進行處理，必須取代表性土樣，按現(xiàn)行試驗規(guī)范對填料進行各項試驗，取得各取土場的最大干密度和最佳含水量，并選擇合適路段進行試驗段鋪筑，以確定正確的壓實方法、各類壓實設備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實遍數(shù)以及壓實層厚度，用以指導路基的壓實施工。（2）為保證路基強度、穩(wěn)定性，路基填土應嚴格按《公路路基施工規(guī)范》要求施工，必須分層填筑、碾壓，不得混雜亂填，施工時必須保證壓實度達到標準后才能進行上一層的填筑。（3）地面橫坡度為1：5～1：2.5時，填筑前應將原地面挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度應不小于2m；地面橫坡度緩于1：5時，在清除地表草皮、樹根、灌木后，將地基表層碾壓密實，達到規(guī)定的壓實度后，方可填筑路基。（4）對沿線路基、取土場、料場清除草皮及表土應集中堆放、養(yǎng)生，待路基邊坡修整好后，用于一般路段挖方及填方邊坡植草綠化防護。（5）路基施工時，嚴禁隨處開挖與丟棄，必須在指定地點進行規(guī)則的取土與堆放。（6）路基在雨季施工時，應注意加強施工管理，做好臨時排水和防護措施，以免路肩和邊坡拉槽、坍塌。（7）冬季氣溫較低時，不得進行漿砌工程施工，以確保砌體強度；構(gòu)造物基坑開挖后，應測定地基承載力，如基底地質(zhì)情況與設計不符，應根據(jù)實際地質(zhì)情況進行處理，以滿足基底承載力的需求。（8）路基施工前應查清地下管線的埋設位置，開挖前做好臨時標志及保護性措施，避免開挖時損壞地下管線。（9）在路基施工完成后，必須測定路基頂面回彈模量及彎沉，當滿足設計要求時，再進行路面鋪筑。（10）在進行路基施工時應嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）進行。6.2路面施工6.2.1質(zhì)量標準6.2.2材料要求6.2.3縱、橫縫6.2.4抗滑構(gòu)造施工6.2.5養(yǎng)生序號養(yǎng)生期間平均氣溫（℃）水泥混凝土養(yǎng)生齡期（d）15~921210~1914320~2910430~3576.3其他注意事項（1）為確保路面施工質(zhì)量，承包商應建立健全的質(zhì)量管理體系，嚴格工序管理。遵照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范，精心組織施工；應配置集料設備、試驗、生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等現(xiàn)代化成套設備，并配備合格的試驗、質(zhì)檢人員，以保證優(yōu)質(zhì)高效的進行施工。（2）其他未盡事宜按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）等相關(guān)各規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。7、支擋結(jié)構(gòu)本項目對加寬路段不具備放坡條件及放坡無法保證路基穩(wěn)定的路段進行支擋設計，支擋高度1~3米。7.1支擋工程設計內(nèi)容及設計參數(shù)表主要技術(shù)參數(shù)表擋墻序號擋墻位置使用年限擋墻性質(zhì)安全等級重要性系數(shù)擋墻類型擋墻高度破壞后果1路肩墻及護肩50年永久擋墻二級1.0重力式擋墻H≤3.0m嚴重注1、破壞后果很嚴重、嚴重的下列邊坡工程，其安全等級應定為一級：

（1）由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制的邊坡工程；

（2）危巖、滑坡地段的邊坡工程；

（3）邊坡塌滑區(qū)內(nèi)或邊坡塌方影響區(qū)內(nèi)有重要建（構(gòu)）筑物的邊坡工程。破壞后果不嚴重的上述邊坡工程的安全等級可定為二級。

2、永久性邊坡的設計使用年限不低于受其影響相鄰建筑的使用年限。7.2采用或參考的設計規(guī)范及設計依據(jù)7.2.1設計規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010-20102015版）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB/T50330-2013）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE41-2018）7.2.2設計依據(jù)7.3主要材料7.3.1片石石料應符合設計規(guī)定的強度要求，石質(zhì)均勻，不易風化，列裂紋。片石一般是用爆破法或楔劈法開采的石塊，卵形和薄片者不得采用，用做鑲面片石，應選擇表面平整，尺寸較大者，應稍加修整。7.3.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度(比表面積)不超過350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.0％。（2）為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度(比表面積)不超過350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.0％。7.4施工要點施工必須嚴格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核。仔細閱讀設計圖紙等有關(guān)設計文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會設計意圖，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計方聯(lián)系。（1）嚴格按照平面位置進行擋土墻的定位。（2）施工單位應精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時，應及時通報設計單位。（3）擋墻地基采用承載力和設計嵌巖深度指標雙控，施工至設計標高后應檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗，確保嵌巖深度和承載力達到設計要求后立即封閉地基。擋土墻嵌巖深度一定范圍內(nèi)嚴禁采用爆破施工，應采用人工鑿打至設計高程。（4）擋墻施工時，開挖基坑臨時邊坡坡率建議按照巖層1：0.75，土層1：1取用。同時施工單位應根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取有效的臨時支護措施，以確保邊坡安全。（5）需待墻身強度達到75%時，方可回填墻背填料?；靥畈牧喜捎蒙承酝?，分層填筑碾壓，每層的厚度不得大于0.3m。如回填區(qū)域?qū)儆诘缆仿坊秶?，回填的密實度應嚴格按照道路路基要求?zhí)行。（6）擋墻混凝土可分段、分層澆注，但施工縫需鑿毛處理并清洗干凈，施工縫位置宜嵌入MU30條石以滿足截面抗剪承載力要求。（7）擋墻地質(zhì)或地形變化處應增設沉降縫。（8）擋墻基槽開挖嚴禁爆破施工。7.5試驗與其它（1）混凝土的材料配合比試驗。（2）混凝土基本參數(shù)的測定：強度及彈性模量、收縮率、初凝時間等。（3）混凝土的泵送和工藝試驗。（4）擋墻地基承載力測試（持力層非基巖時采用靜載試驗）。（5）對開挖影響范圍內(nèi)的易見建筑物或其他重要構(gòu)筑物，施工單位應采取可靠手段進行監(jiān)測。（6）對于邊坡穩(wěn)定性，施工單位應采取可靠手段進行監(jiān)測。（