生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)工程S-01設(shè)計(jì)說(shuō)明項(xiàng)目概況工程名稱生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路為瀝青路面，寬4.5m，通行車輛多為小型客車，少部分為中型車通行。由于寬度較窄，該路段僅能用作單行道，繞行距離較長(zhǎng)，通行效率極低。建設(shè)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)將車行道路擴(kuò)寬至7.5m雙車道，拓寬3m，擴(kuò)建道路總長(zhǎng)度1200m。工程設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)原則（1）設(shè)計(jì)遵循“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，把各類型路基結(jié)構(gòu)與整條公路有機(jī)統(tǒng)一在一起。（2）拓寬段原則上不改變既有道路平縱線形，盡可能利用舊路。（3）設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)的要求執(zhí)行，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少生態(tài)環(huán)境破壞。執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（1）主要執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》；《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169－2012）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)；《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG／T3311-2021）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTJ/TF20-2015）；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）；（2）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本項(xiàng)目功能定位、沿線地形、地貌等情況，此次拓寬段道路參考四級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度20km/h。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。路線設(shè)計(jì)本道路線形能夠滿足四級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)擬合，道路平曲線最小半徑為60m，最大縱坡為8%。本次設(shè)計(jì)維持原路線形，不對(duì)平縱指標(biāo)作調(diào)整，僅在原路基礎(chǔ)上向外側(cè)進(jìn)行單側(cè)拓寬處理。路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)洪水頻率路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/25。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心線標(biāo)高。道路橫斷面設(shè)計(jì)道路原寬4.5m,組成為：2×0.5m路緣帶（路肩）+3.5m行車道，路拱橫坡為單向2%。本次在原路基礎(chǔ)上向外側(cè)進(jìn)行單側(cè)拓寬處理，拓寬后路基寬度為7.5m，具體組成為：2×0.5m路緣帶（路肩）+2×3.25m行車道。由于拓寬寬度較窄，考慮到美觀性及行車安全性，本次路拱橫坡與舊路保持一致。路基設(shè)計(jì)（一）一般路基填方邊坡設(shè)計(jì)（1）地表處理1）地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬2米，當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)采取措施保證路基的穩(wěn)定。2）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，應(yīng)攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。3）地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％。4）經(jīng)過(guò)水（魚(yú)）塘地段的路堤，應(yīng)采取排水、清淤、設(shè)置片石墊層等方式處理。（2）全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，路堤填筑高度小于8米時(shí)，邊坡坡度采用1:1.5，當(dāng)填筑高度大于8米時(shí)，則在其高度8米處設(shè)置2米寬的邊坡平臺(tái)，過(guò)坡平臺(tái)以上邊坡坡度采用1:1.5，以下邊坡坡度采用1:1.75。（二）路堤基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，清表厚度按0.3cm計(jì)量，具體清表厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)施。水田或集水洼地地段應(yīng)開(kāi)溝、排水、曬干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)，壓實(shí)度要求不小于90%；對(duì)基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填、拋石擠於等措施處治。（三）挖方路基設(shè)計(jì)當(dāng)挖方邊坡較高時(shí)，可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開(kāi)挖成折線式或臺(tái)階式邊坡，臺(tái)階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，其寬度不宜小于2m。土質(zhì)邊坡坡率按1:0.75～1:2.00坡率分級(jí)放坡，每階高8m，階寬2m，巖質(zhì)邊坡按1:0.5～1.1.00坡率分及放坡，每階高8m，階寬2m。特殊路基設(shè)計(jì)（一）陡坡路堤設(shè)計(jì)位于地面橫坡陡于1:5地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取以下措施進(jìn)行處理。（1）陡坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開(kāi)挖寬度2米且向內(nèi)傾斜不小于4％的臺(tái)階；地表覆蓋土層厚度＜2.5米時(shí)，則必須清除表層覆土后在基巖上開(kāi)挖反向臺(tái)階，以確保路基穩(wěn)定。（2）根據(jù)陡坡路堤地質(zhì)條件進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，若斜坡穩(wěn)定性存在問(wèn)題，則應(yīng)采取反壓護(hù)道、抗滑擋墻等工程措施處理。特別是當(dāng)坡腳為軟弱土基時(shí)，必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。（3）當(dāng)穩(wěn)定的陡坡，坡面延伸過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻以收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時(shí)節(jié)約用地，護(hù)腳墻應(yīng)置于基巖中。（4）陡坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時(shí)必須采取反壓、插板、換填、強(qiáng)夯、擋墻、抗滑樁等措施強(qiáng)化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降致使路面開(kāi)裂，一般于路面底面以下輔設(shè)3層土工格柵。土工格柵技術(shù)要求為：土工格柵采用鋼塑格柵，延伸率不大于3%，抗拉強(qiáng)度不小于80kN/m，節(jié)點(diǎn)剝離力不小于500N。（5）陡坡路堤內(nèi)側(cè)，應(yīng)重視對(duì)坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。（6）當(dāng)陡坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時(shí)，還應(yīng)在斜坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置增設(shè)截水溝，將山坡水順適引至橋涵進(jìn)水口排至路基以外。（二）軟弱地基路堤設(shè)計(jì)本線路特殊性巖土主要為軟土，主要分布于水田區(qū)，軟土含水量>30%，孔隙比>0.95，路基填方過(guò)程中易出現(xiàn)路基沉陷失穩(wěn)。由于軟土厚度較小，采用挖除換填處理。換填材料優(yōu)先采用挖方中不易風(fēng)化的石材。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度（一）路堤填筑（1）為保證路基的壓實(shí)度，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。（2）采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過(guò)30cm、填石路堤不應(yīng)超過(guò)50cm。（3）臺(tái)背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜。（4）對(duì)于沿線弱～微風(fēng)化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實(shí)應(yīng)采用大功率的推土機(jī)（功率大于200）與重型壓實(shí)機(jī)具（14T以上）。對(duì)下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實(shí)層最大厚度不超過(guò)50cm。（二）路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)?？紤]到拓寬區(qū)域較窄，部分路段不具備大型壓實(shí)機(jī)械作業(yè)條件，施工時(shí)應(yīng)采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。（三）路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（厘米）填料最小強(qiáng)度CBR（％）壓實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）（%）填料最大粒徑（mm）（mm）填方路基上路床0～306≥92100下路床30～804≥92100上路堤80～1503≥91150下路堤150以下2≥90150零填及路塹路床0～306≥9210030～804≥92100路基支擋、加固及防護(hù)工程路基應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件和邊坡高度采用相應(yīng)合理的防護(hù)形式，為貫徹新的設(shè)計(jì)理念，切忌避免采用大量圬工防護(hù)的形式，應(yīng)把生態(tài)防護(hù)與工程防護(hù)密切結(jié)合，做到環(huán)保、舒適、美觀、協(xié)調(diào)、和諧等。邊坡大量采取綠化、美化處理，最大限度地與周圍自然環(huán)境融合，掩蔽工程建設(shè)對(duì)自然地貌破壞的痕跡；對(duì)于整體穩(wěn)定好，堅(jiān)硬的砂巖邊坡，可不采用任何綠化、防護(hù)形式，保持其天然的地質(zhì)景觀。同一坡面盡量采用相同的綠化、防護(hù)形式。當(dāng)公路用地受到限制或地面自然橫坡較陡導(dǎo)致路堤放坡受到限制、穩(wěn)定性難以保證的情況下，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)闹踅Y(jié)構(gòu)措施對(duì)路基進(jìn)行支擋：1）當(dāng)路基用地條件受到嚴(yán)格限制，無(wú)法進(jìn)行放坡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行路肩墻支擋收坡。當(dāng)路塹邊坡坡頂有需要保護(hù)的構(gòu)筑物無(wú)放坡空間時(shí)，應(yīng)設(shè)置路塹墻收坡。路肩擋土墻和路塹墻均根據(jù)擋墻段地層物理力學(xué)指標(biāo)情況選用適當(dāng)?shù)慕孛嫘问健?）當(dāng)路基用地相對(duì)寬松，但需要對(duì)邊坡進(jìn)行收緊坡腳處理的路段可對(duì)路基進(jìn)行路堤式坡腳支擋。當(dāng)路堤支擋結(jié)構(gòu)高度不大，僅需要加固坡腳的路段可采用護(hù)腳進(jìn)行支擋。3）本次設(shè)計(jì)路基擋墻高度小于8m時(shí)墻身材料采用M7.5漿砌MU30片石砌筑；擋墻高度大于等于8m時(shí)采用C20片石混凝土砌筑，要求其中片石含量不大于20%。據(jù)道路建設(shè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，大多數(shù)邊坡是由于施工過(guò)程中多次坍塌、滑移后最終形成的，應(yīng)加強(qiáng)施工工藝控制如預(yù)裂爆破和光面爆破，建立邊坡動(dòng)態(tài)觀測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果，即時(shí)調(diào)整防護(hù)措施和防護(hù)時(shí)機(jī)，采取“先防護(hù)，后開(kāi)挖；邊開(kāi)挖，邊防護(hù)；開(kāi)挖后，即防護(hù)”的措施。路基開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好坡口外的防護(hù)（如有）、排水工作，并作好坡面防護(hù)的準(zhǔn)備工作，經(jīng)監(jiān)理同意后方可開(kāi)挖；自上而下分級(jí)開(kāi)挖，開(kāi)挖完一級(jí)并及時(shí)實(shí)施坡面防護(hù)后，再進(jìn)行下一級(jí)的開(kāi)挖和防護(hù)。對(duì)于土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化或順層邊坡應(yīng)采取邊開(kāi)挖、邊防護(hù)的方式，避免在邊坡開(kāi)挖過(guò)程發(fā)生大面積破壞或形成更大的坍塌、滑移，給工程防護(hù)造成更大難度。原則上上述邊坡的施工，在施工組織上應(yīng)避開(kāi)不利季節(jié)施工，否則應(yīng)采取相應(yīng)的臨時(shí)的防、排水措施，并經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)方同意。務(wù)必請(qǐng)建設(shè)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、開(kāi)挖后邊坡具體情況，按上述要求實(shí)施路基防護(hù)。（一）填方邊坡防護(hù)（1）當(dāng)填方坡腳伸入河流、其他公路路基時(shí)，一般采用衡重式路肩擋土墻或護(hù)腳進(jìn)行防護(hù)。（2）對(duì)于陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方高度較低時(shí)，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時(shí)，則采用護(hù)肩進(jìn)行防護(hù)，護(hù)肩分為H=1、2m兩種高度。（3）對(duì)于斜坡路段和與建筑物發(fā)生干擾路段的路堤，為減少占地、收縮坡腳和避免拆遷，一般采用設(shè)置衡重式擋墻進(jìn)行防護(hù)。（4）邊坡坡面一般采用拱形骨架護(hù)坡或植草護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。拱形護(hù)坡用于路基填方邊坡高度≥3m的路段，邊坡高度＜3m時(shí)直接采用植草護(hù)坡。（二）挖方邊坡防護(hù)路塹挖方邊坡視其高度、巖土界面、裂隙發(fā)育程度、穩(wěn)定情況及坡頂建筑物情況進(jìn)行防護(hù)。（1）邊坡坡面一般采用掛三維網(wǎng)植草護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。（2）三維網(wǎng)植草護(hù)坡主要性能指標(biāo)三維土工網(wǎng)墊是一種新型土木工程材料，是用于植草固土的一種三維結(jié)構(gòu)的似絲瓜網(wǎng)絡(luò)樣的網(wǎng)墊，質(zhì)地疏松，柔韌，留有90%的空間可充填土壤，砂礫和細(xì)石，植物根系可穿過(guò)其間，舒適、整齊、均衡地生長(zhǎng)，長(zhǎng)成后的草皮使網(wǎng)墊、草皮、泥土表面牢固地結(jié)合在一起。三維網(wǎng)單位面積克重不小于350g/m2，厚度不小于14mm，縱向拉伸強(qiáng)度不小于2.0kN，橫向拉伸強(qiáng)度不小于2.0kN。（三）施工注意事項(xiàng)（1）施工單位應(yīng)為具有土建和綠化施工資質(zhì)的單位，并對(duì)邊坡上植物栽培土壤有一定研究。（2）在挖方邊坡加固施工前，承包商應(yīng)對(duì)各個(gè)邊坡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，對(duì)巖體破碎、可能存在失穩(wěn)邊坡而在設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的邊坡，應(yīng)及時(shí)告知業(yè)主，以便我院現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。（3）施工時(shí)應(yīng)搭架施工，并保證施工安全。（4）坡面清坡平整度是保證邊坡穩(wěn)定及灌木茁壯生長(zhǎng)的關(guān)鍵。不能擅自改變?cè)O(shè)計(jì)要求。（5）未盡事宜詳見(jiàn)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范。路基、路面排水本次設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)主要由邊溝與既有管網(wǎng)組成。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚(yú)池相干擾。根據(jù)設(shè)計(jì)徑流量計(jì)算及當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)，分別確定路界內(nèi)各項(xiàng)排水設(shè)施斷面尺寸。一般挖方路段設(shè)置矩形邊溝，邊溝尺寸為40cm（凈寬）×40cm（凈高），溝壁材料采用15cm厚C20水泥混凝土現(xiàn)澆。路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZ-100瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：10年路面結(jié)構(gòu)組合為保證新舊路面搭接平順，方便施工，本次設(shè)計(jì)采用與既有路面相同的路面結(jié)構(gòu)層。具體組合為：5cm厚AC-16C瀝青混凝土面層+乳化瀝青粘層油+20cm厚C30水泥混凝土基層（拉毛）+15cm厚級(jí)配碎石底基層+壓實(shí)土基。安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容安全設(shè)施是交通工程的重要組成部分，是防止和減輕交通事故危害，保證交通流順暢，行車高速、舒適的重要手段，它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)直接影響到道路的使用情況。安全設(shè)施系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、道口標(biāo)柱等。設(shè)計(jì)理念交通安全設(shè)施關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)的安全，是公路交通基礎(chǔ)的、必需的安全系統(tǒng)，對(duì)于保障行車安全、為司乘人員提供舒適、便捷的服務(wù)起著十分重要的作用。安全設(shè)施設(shè)計(jì)遵循“安全、環(huán)保、舒適、和諧”、“以人為本，安全至上”的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)人的失誤不應(yīng)以生命為代價(jià)，同時(shí)安全設(shè)施應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為美化公路路容的重要因素。因此，在對(duì)司機(jī)及乘客的需求進(jìn)行分析，了解車輛行駛特點(diǎn)，并充分調(diào)查及尊重本路及所在路網(wǎng)的道路條件、運(yùn)營(yíng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，依據(jù)預(yù)防→容錯(cuò)→防護(hù)設(shè)計(jì)原則，采用“靈活、寬容、創(chuàng)作”的設(shè)計(jì)手段進(jìn)行安全設(shè)施設(shè)計(jì)。安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案（一）標(biāo)志①布設(shè)原則交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者提供特定信息、用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)，應(yīng)主要以完全不熟悉本路段的司機(jī)為對(duì)象，其主要作用是在為駕駛員提供適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)的同時(shí)通過(guò)禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全。本路段交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下總體原則：綜合考慮周邊路網(wǎng)情況，合理布設(shè)交叉口系列標(biāo)志。全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象。及時(shí)為交通參與者提供準(zhǔn)確信息，并且充分考慮交通參與者的行動(dòng)特性，即充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離，依據(jù)人體接受，加工處理信息的基本規(guī)律確定各個(gè)交通標(biāo)志的設(shè)置位置。警告標(biāo)志到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，不小于停車視距，保證行車安全。禁令標(biāo)志根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合路段特征，布設(shè)在適當(dāng)位置。標(biāo)志的布設(shè)與其它沿線設(shè)施、環(huán)境等協(xié)調(diào)配合使用。②版面設(shè)計(jì)版面設(shè)計(jì)應(yīng)以司機(jī)在設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本路段交通標(biāo)志根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2022)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般圓形禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案或黑字（圖案壓杠）、白襯邊；警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案、黃襯邊；其它標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2022)執(zhí)行。③結(jié)構(gòu)及反光材料本工程標(biāo)志設(shè)置采用了單柱式支撐方式。標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標(biāo)號(hào)及鋼筋保護(hù)層厚度。標(biāo)志立柱采用結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管，頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應(yīng)符合GB700－88的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志底板采用LY6.2024-T4型鋁合金板制作，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%。警告標(biāo)志的鋁合金板應(yīng)采用卷邊方式進(jìn)行加固，其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。大型標(biāo)志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。標(biāo)志安裝角度應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2022)的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板安裝時(shí)，應(yīng)將矩形標(biāo)志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標(biāo)志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)于因制作、運(yùn)輸、安裝等因素造成的標(biāo)志板面扭曲、變形的，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。標(biāo)志反光材料，考慮其反光性能、老化性能、耐用年限及造價(jià)幾項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，確定全線范圍內(nèi)的標(biāo)志版面的漢字采用Ⅲ類反光膜。所有標(biāo)志板應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定。（二）標(biāo)線：①布設(shè)原則交通標(biāo)線是標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等，其作用是用以引導(dǎo)、管制和渠化交通。本項(xiàng)目標(biāo)線設(shè)置包括以下內(nèi)容：對(duì)向車行道分界線可跨越對(duì)向車行道分界線為黃色虛線，用于分隔對(duì)向行駛的交通流，一般設(shè)在道路中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。車輛在保證安全的情況下，可以越線超車或轉(zhuǎn)彎。在普通路段采用15cm寬黃色4-6熱融型標(biāo)線（實(shí)線長(zhǎng)4m，空6m），在視距受限等禁止超車路段采用15cm黃色實(shí)線；在橋梁引道兩端各200米范圍內(nèi)施劃黃色實(shí)線。車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實(shí)線。用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分界。在全線普通路段，車道邊緣采用15cm寬白色實(shí)線，在機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線的地方劃白色4-6線（實(shí)線長(zhǎng)4m，空6m）。②標(biāo)線材料全線路面中心標(biāo)線、車道邊緣線均采用熱熔型反光涂料，并摻玻璃珠，施工時(shí)面撒玻璃珠，標(biāo)線厚度為1.5mm。③施工注意事項(xiàng)玻璃微珠的施工質(zhì)量要求：使用的玻璃珠必須過(guò)篩，篩除粒徑不合格部分；玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%摻入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分應(yīng)為玻璃珠粒徑的40%～60%，若不滿足要求，則應(yīng)調(diào)整撒玻璃珠時(shí)涂料的溫度，試撒合格后方能正式施工。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10℃。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。標(biāo)線施工應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）的要求。（三）護(hù)欄：考慮到本項(xiàng)目所處為景區(qū)，為保證道路與周邊景觀協(xié)調(diào)美觀，本次采用景觀護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)，具體護(hù)欄外觀在下階段根據(jù)景觀設(shè)計(jì)風(fēng)格選定，也可根據(jù)業(yè)主要求指定。（四）道口標(biāo)柱對(duì)于較小的平面交叉兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)柱。道口標(biāo)柱設(shè)置于交叉口左右兩側(cè)，每側(cè)兩根，間距2m。環(huán)境保護(hù)（1）路線線形布設(shè)時(shí)考慮了與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃的相互配合，盡量少占地、少拆遷，減少工程對(duì)景觀的破壞。（2）盡量保持已有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。（3）合理設(shè)置管涵構(gòu)造物和平交道口，不因公路建設(shè)而給沿線群眾過(guò)多地帶來(lái)生產(chǎn)、生活的不便。（4）做好施工組織計(jì)劃，使施工對(duì)環(huán)境的影響降低至最小程度。工程完工前，做好沿線場(chǎng)地清理平整工作，整飾路容，對(duì)已破壞的地表，要進(jìn)行重新整平、恢復(fù)，公路用地范圍應(yīng)適當(dāng)栽種樹(shù)木進(jìn)行綠化。（5）節(jié)約用地措施路基土石方量小，采用就地棄土。混合料拌和采用路拌或選用閑置荒地拌和，少占耕地。并盡量整平取土坑、棄土坑，造田還耕并植樹(shù)綠化環(huán)境。施工方案施工期限的總體安排根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及具體的場(chǎng)地建設(shè)條件，擬定其概略的計(jì)劃安排如下：2024年1月開(kāi)工，2024年6月完工，建設(shè)工期6個(gè)月。主要工程施工方案施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖及注意事項(xiàng)，并根據(jù)部頒規(guī)范要求認(rèn)真做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查后方可施工。土石方工程土石方工程建議以人工為主輔以機(jī)械施工，挖方工程路段在核實(shí)其長(zhǎng)度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個(gè)作業(yè)面作業(yè)。填方工程則以人工找平為主，能采用平地機(jī)找平更好，碾壓密實(shí)，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定后方可施工，不得采用爆破施工。承包人應(yīng)采取有效措施防止人、畜、建筑物、環(huán)境敏感點(diǎn)，和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，必要時(shí)設(shè)置拉網(wǎng)施工，以防飛石或拋石傷人，破壞生態(tài)環(huán)境。由于開(kāi)挖引起的松動(dòng)巖石，必須馬上清除，施工影響區(qū)內(nèi)不得留下任何安全隱患，居民集中區(qū)不得夜間施工影響居民生活。路面工程（1）路面工程開(kāi)工前，首先要驗(yàn)收路基修筑質(zhì)量（包括標(biāo)高、路拱度、壓實(shí)度等），確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行該部分施工。當(dāng)大部分路基峻工后，可開(kāi)始基層施工。路面各結(jié)構(gòu)層的材料滿足設(shè)計(jì)要求，施工單位要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，并及時(shí)為施工現(xiàn)場(chǎng)提供數(shù)據(jù)，并隨時(shí)檢查工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。（2）本道路盡量選擇在非雨季施工，且項(xiàng)目整體施工面較為分散，注意機(jī)械及人工的合理運(yùn)用。（3）為確保路面工程的平整度和質(zhì)量，建議路面施工全部由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，水泥混凝土路面施工必須有合理的施工組織設(shè)計(jì)，保證合理的施工工期?；炷翝仓瓿珊?要及時(shí)對(duì)混凝土路面進(jìn)行切縫和養(yǎng)護(hù)。排水工程本項(xiàng)目排水工程施工，可人工砌筑，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车淖饔?。主要材料的供?yīng)、機(jī)具、設(shè)備的配套安排外購(gòu)