簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工總結(jié)

簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工總結(jié)簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工總結(jié)/簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工總結(jié)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線Ⅱ標(biāo)段簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工總結(jié)中鐵大橋局股份有限公司津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)三分部豐南跨京山鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工總結(jié)參考的標(biāo)準(zhǔn)、暫行技術(shù)條件等(1)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司提拱的《新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線（豐南跨津山鐵路特大橋》施工圖紙。(2)國(guó)家計(jì)委等部令第30號(hào)《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)辦法》。(3)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、高速暫規(guī)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。(4)津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)、業(yè)主工期調(diào)整計(jì)劃。(5)投入使用的提、運(yùn)、架設(shè)備配置。(6)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查。1工程概況1.1線路概況新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線工程是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,專(zhuān)線起自天津西站,途徑寧河縣、唐山市、遷安市、灤縣、盧龍縣、撫寧縣、北戴河,沿既有京山鐵路引入秦皇島站,與京哈線(原秦沈客運(yùn)專(zhuān)線)相連。津秦客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)257.5km,其中天津境內(nèi)約83.0公里,河北省境內(nèi)約174.5公里。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí):客運(yùn)專(zhuān)線；正線數(shù)目:雙線；最小曲線半徑:7000m；線間距:5.0m；到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650m；牽引種類(lèi):電力；閉塞類(lèi)型:自動(dòng)控制；1.3工程所處的地理環(huán)境和氣候、氣象情況（1)沿線地形地貌本工程在地貌上處于燕山山地向?yàn)I海平原的過(guò)渡地帶,總的地勢(shì)北高南低,由北部山地向東南部濱海平原逐級(jí)下降,最低處為濱海帶大沽口,海拔高程為零。西部從武清永定河沖積扇尾部向東緩緩傾斜,南從靜海南運(yùn)河大堤向海河河口逐漸降低,地貌形態(tài)呈簸箕狀。（2)氣象資料本施工段位于中緯度歐亞大陸東岸,是東亞季風(fēng)盛行的地區(qū),屬大陸性氣候。主要?dú)夂蛱卣魇?四季分明,春季多風(fēng),干旱少雨；夏季炎熱,雨水集中；秋季氣爽,冷暖適中；冬季寒冷,干燥少雪。（3)地震動(dòng)參數(shù)本段橋地震烈度為8度,地震動(dòng)峰值加速度為0.2g,場(chǎng)地類(lèi)型為Ⅲ類(lèi),反應(yīng)譜特征周期Tg=0.45s,土壤最大凍結(jié)深度0.8m。（4)水文地質(zhì)特征地下水埋深6.4～12.3m,第四系孔隙潛水。1.4本標(biāo)段施工內(nèi)容與工程概況,施工平面布置圖(1)施工內(nèi)容與工程概況本標(biāo)段起訖自DK89+988～DK115+437.2,全長(zhǎng)25.4492km。津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線二標(biāo)三分部負(fù)責(zé)該段線路簡(jiǎn)支箱梁的架設(shè)任務(wù),其中不含預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。架梁施工任務(wù)共764孔,其中32米跨709孔,24米跨55孔。架梁施工中梁場(chǎng)部分采用提梁吊機(jī)架設(shè)439#~424#墩間共15孔32米箱梁。(2)施工平面布置圖1.5工程特點(diǎn)與難點(diǎn)、重點(diǎn)根據(jù)中標(biāo)文件與項(xiàng)目部任務(wù)劃分,我分部承擔(dān)豐南跨京山鐵路特大橋0#臺(tái)~771#墩（有現(xiàn)澆梁）748孔箱梁的運(yùn)架。運(yùn)架工程包括2臺(tái)500t提梁機(jī)、900t架橋機(jī)、900t運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的組裝,箱梁運(yùn)輸與架設(shè),支座安裝與錨固砂漿灌注。根據(jù)架梁施工順序計(jì)劃要求,架梁機(jī)和運(yùn)梁車(chē)要完成一次拆拼調(diào)頭作業(yè)工作。架梁作業(yè)中支座安裝調(diào)試和高空架設(shè)作業(yè)是本項(xiàng)目的重點(diǎn),其中確保機(jī)械設(shè)備的正常使用和待架梁的提供是施工中控制關(guān)鍵。支座灌漿材料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)間控制是影響架設(shè)速度的關(guān)鍵,因此采用早強(qiáng)快硬材料,常溫下灌漿材料2h抗壓強(qiáng)度可達(dá)20MPa,56d抗壓強(qiáng)度不小于50MPa。2.總體施工安排三分部箱梁架設(shè)施工于2009年5月開(kāi)工,并于2011年3月完工,總工期為22個(gè)月。在豐南制梁場(chǎng)跨橋墩修建貫通梁場(chǎng)的提梁機(jī)走行軌道后,先組裝2臺(tái)500t提梁機(jī)；再利用2臺(tái)500t提梁機(jī)架設(shè)4片32m預(yù)制箱梁,作為拼裝架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的作業(yè)平臺(tái)；然后借助2臺(tái)500t提梁機(jī)拼裝架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車(chē),并在橋上完成架橋機(jī)型式試驗(yàn)；最后再由提梁機(jī)吊裝箱梁于運(yùn)梁臺(tái)車(chē),運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)輸箱梁到架設(shè)位置,由架橋機(jī)開(kāi)始架設(shè)。2.1主要工程量本分部主要負(fù)責(zé):橋涵：豐南跨京山鐵路特大橋從DK89+988～DK115+437.2共764孔簡(jiǎn)支箱梁架設(shè),包含簡(jiǎn)支梁支座購(gòu)置和安裝、提梁設(shè)備、鋼軌與其預(yù)埋件。施工工程量表:序號(hào)施工項(xiàng)目施工數(shù)量備注1架梁764片其中32m梁709片,24m梁54片2支座3056個(gè)每片箱梁上安裝4個(gè)支座2.2所需大型設(shè)備分部結(jié)合實(shí)際施工需要,架梁部分施工所需大型設(shè)備與附屬設(shè)施列表如下:序號(hào)工程項(xiàng)目大型設(shè)備附屬設(shè)施1架梁500t提梁機(jī)、臨時(shí)軌道500t千斤頂4套,汽車(chē)吊機(jī)3臺(tái),手拉葫蘆6臺(tái)900t架梁機(jī)、運(yùn)梁車(chē)分部架梁設(shè)施基本齊全；主要試驗(yàn)和測(cè)量精密儀器需外購(gòu)。2.2.1梁場(chǎng)提梁機(jī)1.提梁機(jī)使用范圍: 本標(biāo)段在豐南梁場(chǎng)設(shè)提升站,提升站由2臺(tái)500t提梁機(jī)組成,既用于施工現(xiàn)場(chǎng)的32米、24米雙線單箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)跨線起吊、吊重走行、架梁、轉(zhuǎn)移以與運(yùn)梁車(chē)裝梁,還用于組裝、拆卸JQ900型架橋機(jī)和MBEC900運(yùn)梁車(chē)等工作。走行機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù),整機(jī)采用PLC控制,大車(chē)走行采用單軌走行方案。單臺(tái)提梁機(jī)額定起吊重量為500t,跨度為36m,起升高度26.5m。起重機(jī)主要由大車(chē)金屬結(jié)構(gòu)、起重小車(chē)、小車(chē)走行機(jī)構(gòu)、大車(chē)走行機(jī)構(gòu)、吊具、司機(jī)室、錨定裝置、電纜卷筒、電氣操作系統(tǒng)、梯子平臺(tái)等組成。詳見(jiàn):《500t提梁機(jī)構(gòu)造圖》。2.提升站工作條件⑴工作海拔高度≤2000m⑵工作環(huán)境溫度-20℃～+50℃⑶工作風(fēng)力:6級(jí)非工作風(fēng)力:11級(jí)⑷能夜間工作并具有安全的防雷電設(shè)施2.2.2架橋機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車(chē)架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁1.架橋機(jī)適用范圍JQ900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于時(shí)速200～350km鐵路客運(yùn)專(zhuān)線24m、32m雙線整孔預(yù)應(yīng)力箱形混凝土梁的架設(shè)施工。能與MBEC900型運(yùn)梁車(chē)配合完成箱梁的架設(shè)作業(yè)。架橋機(jī)除了能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)架梁作業(yè)外,還能滿(mǎn)足首、末跨架設(shè),曲線段架設(shè),變跨架設(shè),跨連續(xù)梁、結(jié)合梁、連續(xù)剛構(gòu)等既有橋梁架設(shè),簡(jiǎn)支變連續(xù)架設(shè)等工況的施工?？赏ㄟ^(guò)運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)實(shí)現(xiàn)橋間短途運(yùn)輸。2.架橋機(jī)工作原理利用架橋機(jī)下導(dǎo)梁作運(yùn)梁通道,架梁機(jī)的中支腿展翼,后支腿、前支腿承載,輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)將混凝土箱梁運(yùn)送至架梁機(jī)腹腔內(nèi)；中支腿收翼承載,后支腿卸載,起重天車(chē)將混凝土箱梁提離運(yùn)梁臺(tái)車(chē)；運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出,利用縱移天車(chē)與托輥將下導(dǎo)梁縱移一跨,讓出被架混凝土箱梁梁體空間,操縱前、后起重天車(chē)同步落梁并通過(guò)縱橫移微調(diào)機(jī)構(gòu)將砼箱梁準(zhǔn)確就位安裝。2.2.3MBEC900噸輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)（1）運(yùn)梁臺(tái)車(chē)采用德國(guó)研制的MBEC900型輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē),MBEC900型輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)與JQ900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)配套設(shè)計(jì)。見(jiàn)下圖:2.2.4架橋機(jī)各種工況受力簡(jiǎn)圖:（1）運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁到待架橋位時(shí)各支腿反力P代表運(yùn)梁臺(tái)車(chē)軸壓R1代表后支腿支反力R2代表中支腿支反力R3代表前支腿支反力（2）架橋機(jī)提起混凝土梁,運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出時(shí)各支腿反力。（3）架橋機(jī)提起混凝土梁,縱移天車(chē)提升導(dǎo)梁各支腿最大支反力.（4）首孔喂梁時(shí)架橋機(jī)后支腿對(duì)橋臺(tái)作用力（5）首孔架梁時(shí)架橋機(jī)中支腿對(duì)橋臺(tái)的作用（6）末孔架設(shè)前架橋機(jī)前支腿恒載對(duì)橋臺(tái)作用力（7）末孔架設(shè)時(shí)架橋機(jī)前、中支腿對(duì)橋臺(tái)、橋墩的作用力2.2.5梁場(chǎng)架橋機(jī)拼裝（1）在已架梁橋面利用500t提梁機(jī)組拼導(dǎo)梁,并將導(dǎo)梁擱置在橋頭。（2）用500t提梁機(jī)組拼前、中支腿到位,并用纜風(fēng)固定。(3)將主梁先組拼好后,再整體吊裝主梁。(4)拼裝后支腿和前支腿斜撐,再依次吊裝起重天車(chē)、縱移天車(chē)、前吊點(diǎn)、駕駛室等設(shè)備,架橋機(jī)即拼裝完成。2.2.6材料與砂漿供應(yīng)方式主要材料采用汽車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。砂漿采用施工現(xiàn)場(chǎng)拌制。2.2.7架橋機(jī)使用2.2.8變跨作業(yè)1.架橋機(jī)變跨時(shí),先利用縱移天車(chē)將后起重天車(chē)吊到需變跨起重天車(chē)的位置。2.主梁由前支腿①、后支腿③支承,縱移天車(chē)將中支腿②提升縱移變跨安裝到需變跨的位置。2.2.9架橋機(jī)調(diào)頭作業(yè)由于架橋機(jī)結(jié)構(gòu)是全對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),所以架橋機(jī)可以調(diào)頭作業(yè).架梁機(jī)可以采用的是用提梁機(jī)先架好兩片梁后,在橋位拼裝架橋機(jī)調(diào)頭采用如下方法:1.架梁機(jī)由后支腿③、前支腿①支承,提梁機(jī)將中支腿②提升調(diào)頭安裝。2.利用提梁機(jī)將前支腿①向架梁機(jī)前方吊出,用提梁機(jī)將支腿轉(zhuǎn)向90°后從架梁機(jī)側(cè)面吊到架梁機(jī)后方中支腿處,從側(cè)面喂到主梁下方。3.用提梁機(jī)將后支腿③從架梁機(jī)后方吊出,轉(zhuǎn)向90°從提梁機(jī)側(cè)面吊到架梁機(jī)前方就位安裝,其它設(shè)備同樣用提梁機(jī)吊裝換位。3.簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工工藝本標(biāo)段簡(jiǎn)支箱梁24m、32m簡(jiǎn)支箱梁764片,采用900t運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁、架橋機(jī)架梁。在豐南制梁場(chǎng)分別設(shè)2臺(tái)500t提梁機(jī)。由2臺(tái)500t提梁機(jī)提升上輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)輸,架橋機(jī)架梁。架梁開(kāi)始后運(yùn)梁臺(tái)車(chē)在載梁狀態(tài)下直接通過(guò)已架橋面（包括連續(xù)箱梁）將箱梁運(yùn)送到架橋機(jī)腹腔內(nèi)進(jìn)行架設(shè)。1.架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)導(dǎo)梁拼裝及試驗(yàn)運(yùn)梁臺(tái)車(chē)拼裝及試驗(yàn)運(yùn)梁臺(tái)車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)走行到位架橋機(jī)后中支腿上翻運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出、運(yùn)梁?jiǎn)?dòng)鎖定裝置，架橋機(jī)脫離臺(tái)車(chē)并鎖定架橋機(jī)天車(chē)提梁運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出架橋機(jī)后中支腿下放鎖定架橋機(jī)待架側(cè)導(dǎo)梁前移一孔架橋機(jī)天車(chē)橫移落梁至待架處鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道架橋機(jī)走行至下孔待架梁處提升站提梁臨時(shí)（永久）支座安裝測(cè)量放線運(yùn)梁臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收臨時(shí)拼裝設(shè)備安裝循環(huán)施工2.架梁作業(yè)時(shí)間表箱梁架設(shè)施工周期工序時(shí)間（分鐘）開(kāi)啟中支腿2運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁到位并穿螺桿10閉合中支腿2提梁,運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出15送下導(dǎo)梁過(guò)孔10落梁至測(cè)力千斤頂、下導(dǎo)梁縱移到位10鋪軌30測(cè)力千斤頂調(diào)整、壓漿、松頂180架橋機(jī)過(guò)孔30累計(jì)時(shí)間約2903.1簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工技術(shù)措施a.在吊裝前要仔細(xì)檢查梁體的外觀。b.架橋機(jī)架梁前,應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》的要求,制定相應(yīng)的安全操作細(xì)則,并做好施工前的交底工作。c.架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施,事前應(yīng)有設(shè)計(jì),完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證,確認(rèn)合格后方可使用d.箱梁起吊設(shè)四個(gè)吊點(diǎn),吊梁時(shí)為保證四點(diǎn)受力均勻,采用四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡的原理保證四點(diǎn)受力均衡,確保箱梁起吊過(guò)程的安全可靠。e.運(yùn)梁車(chē)在橋面上運(yùn)行時(shí),按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn),以避免輪組離開(kāi)橋梁腹板位置。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速,嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē),曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在0～2.5km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車(chē)接近架橋機(jī)時(shí)（通常為20～30m）應(yīng)一度停車(chē),在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。運(yùn)梁過(guò)程中設(shè)立專(zhuān)人監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車(chē),等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。f.在梁端部安設(shè)傾角傳感器,并在屏幕上隨時(shí)顯示傾斜角度,并由司機(jī)隨時(shí)調(diào)整。一是在起落梁過(guò)程中控制箱梁縱橫向傾角不得過(guò)大,以保證吊桿和梁體的安全；二是箱梁就位時(shí)需調(diào)整橫向水平和縱向坡度。g.箱梁落下后應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過(guò)±5％。支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)。h.預(yù)制箱梁架設(shè)后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差不得大于10mm。預(yù)制箱梁橋面高程不得高于設(shè)計(jì)高程,也不得低于設(shè)計(jì)高程20mm。i.架橋機(jī)應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢定制度,保持良好狀態(tài),具有安全系數(shù),并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊,試運(yùn)和檢查以與剎車(chē)試驗(yàn),合格后方可使用。電氣設(shè)備應(yīng)絕緣良好,開(kāi)關(guān)應(yīng)裝箱上鎖,方可送電。以上設(shè)備均應(yīng)建立值班巡守制度。k.架梁期間,有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施,均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)章的規(guī)定。夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。l.架梁時(shí),應(yīng)按架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定操作架橋機(jī)。m.為保證架梁作業(yè)的安全,架梁前對(duì)架橋機(jī)走行或施工所涉與的鐵路線路,應(yīng)按《架規(guī)》要求作好各項(xiàng)工作。3.2架橋機(jī)大拼、解體（１）安裝場(chǎng)地應(yīng)為不小于60m×40m（長(zhǎng)×寬）的平整地面,地面要進(jìn)行夯實(shí)處理,各主要受力支點(diǎn)枕木操墊。（２）安裝、解體所需機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量汽車(chē)吊50t1臺(tái)汽車(chē)吊25t2臺(tái)手動(dòng)葫蘆5t4副（3）安裝、解體操作規(guī)程a、負(fù)責(zé)架橋機(jī)安裝的工程技術(shù)人員必須仔細(xì)研究架橋機(jī)總裝圖和各部件圖紙,并嚴(yán)格按照安裝工藝與圖紙指導(dǎo)安裝人員進(jìn)行工作。b、安裝技工必須熟悉架橋機(jī)機(jī)構(gòu)、技術(shù)特征。對(duì)技術(shù)含量較高的液壓件、電器件的安裝人員必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。c、液壓元件在液壓廠家工程師指導(dǎo)下進(jìn)行組裝。d、電器安裝按照電器原理圖在電器工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。e、主要結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度螺栓安裝應(yīng)按高栓施工工藝進(jìn)行。f、吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全操作規(guī)程。g、架橋機(jī)各連接銷(xiāo)軸均應(yīng)安裝到位,各連接螺栓穿戴方向必須朝向內(nèi)側(cè),防止螺栓銹蝕,各連接螺栓均應(yīng)擰緊。h、架橋機(jī)就位前,必須在已架梁上放出各支腿、導(dǎo)梁支座、導(dǎo)梁縱移托輥就位中心線,就位誤差不得大10mm。i、架橋機(jī)就位后,前、中、后支腿各支撐處均必須用鋼墊塊操墊牢固可靠。（4）安裝、解體順序、作業(yè)時(shí)間表與程序圖支腿安裝前支腿安裝中支腿安裝后支腿安裝下導(dǎo)梁安裝下導(dǎo)梁安裝下導(dǎo)梁附件安裝支腿安裝前支腿安裝中支腿安裝后支腿安裝下導(dǎo)梁安裝下導(dǎo)梁安裝下導(dǎo)梁附件安裝設(shè)備安裝動(dòng)力系統(tǒng)安裝液壓系統(tǒng)安裝電器系統(tǒng)安裝主梁安裝安裝縱移天車(chē)安裝前起重小車(chē)主梁安裝安裝縱移天車(chē)安裝前起重小車(chē)安裝后起重小車(chē)

支腿解體前支腿解體中支腿解體后支腿解體下導(dǎo)梁拆除下導(dǎo)梁附件拆除下導(dǎo)梁拆除設(shè)備拆除動(dòng)力系統(tǒng)拆除支腿解體前支腿解體中支腿解體后支腿解體下導(dǎo)梁拆除下導(dǎo)梁附件拆除下導(dǎo)梁拆除設(shè)備拆除動(dòng)力系統(tǒng)拆除液壓系統(tǒng)拆除電氣系統(tǒng)拆除主梁拆除縱移天車(chē)拆除前起重小車(chē)拆除后起重小車(chē)拆除3.3安全操作規(guī)程1.運(yùn)梁安全操作規(guī)程(1).操作人員必須熟悉運(yùn)梁車(chē)的結(jié)構(gòu)與各項(xiàng)技術(shù)性能。開(kāi)始作業(yè)前要做好各項(xiàng)檢查工作:設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、水、電、緊固、潤(rùn)滑、方向、制動(dòng)等）,通訊信號(hào)、道路狀況的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可正式作業(yè)。(2).裝梁前,技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等核對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。(3).裝梁時(shí),各支點(diǎn)要對(duì)位準(zhǔn)確,梁體重心應(yīng)在運(yùn)梁車(chē)的縱向中心線上,允許偏差為±1厘米,發(fā)現(xiàn)中線位置偏差超標(biāo),必須重新對(duì)位。(4).啟動(dòng)前,應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支座與支承連接堅(jiān)固的情況,確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。(5).運(yùn)梁過(guò)程中,操作人員應(yīng)高度集中精力,密切注意運(yùn)梁車(chē)的運(yùn)行狀況和前方道路情況,發(fā)現(xiàn)異常,與時(shí)采取相應(yīng)的措施。嚴(yán)禁高檔位急起急停。監(jiān)護(hù)人員要密切注意梁體裝運(yùn)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常,與時(shí)發(fā)出售號(hào),通知操作人員采取相應(yīng)的措施。(6).雨雪與大風(fēng)等惡劣條件下,不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕滑與冰凍等要采取相應(yīng)的保護(hù)措施,并降低運(yùn)梁速度。(7).運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)對(duì)位時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，運(yùn)梁車(chē)中心線應(yīng)盡量與架橋機(jī)中心線一致。梁體前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)應(yīng)提前減速，低速對(duì)位。嚴(yán)禁沖撞碰刮架橋機(jī)的任何部位。在架橋機(jī)后支腿下橫梁后端的適當(dāng)位置處設(shè)止輪器（即當(dāng)運(yùn)梁車(chē)前端與后支腿下橫梁最小凈距50厘米時(shí)），對(duì)位好后，將運(yùn)梁車(chē)制動(dòng)。2.架梁安全操作規(guī)程1.架梁前的準(zhǔn)備工作（1）檢查后支腿是否騰空,中支腿是否承重受力；（2）檢查前支腿支承狀況,前支腿是否垂直于墩臺(tái)墊石基面,支承是否穩(wěn)固可靠；（3）檢查各類(lèi)限位器是否牢固可靠；（4）檢查吊具有無(wú)變形、缺損；（5）檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)是否可靠,制動(dòng)是否靈敏；（6）檢查鋼絲繩有無(wú)損傷,排列是否正確有序,繩卡安裝是否正確可靠；（7）相關(guān)設(shè)備的常規(guī)檢查,運(yùn)作方向是否正確,監(jiān)控系統(tǒng)的檢查,功能是否完好；（8）檢查各急停開(kāi)關(guān)工作是否正常。以上各項(xiàng)確認(rèn)無(wú)誤后方可作業(yè),如有異常應(yīng)與時(shí)處理完后才能使用。2.測(cè)量檢查:前支腿站位偏差,左右±1厘米（保持同側(cè)同向）,并保持架橋機(jī)處于上坡?tīng)顟B(tài)。3.喂梁設(shè)專(zhuān)人觀察運(yùn)梁臺(tái)車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)腹腔時(shí),輪胎在導(dǎo)梁上位置,車(chē)架、梁體與架橋機(jī)的支腿位置。4.落梁就位（1）落梁過(guò)程中,要有專(zhuān)人監(jiān)視吊梁行車(chē)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器的工況,下落梁體不得碰撞架橋機(jī)前支腿和已架設(shè)箱梁（前支腿處有專(zhuān)人看護(hù)）；（2）下落梁體保持相對(duì)水平,必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。箱梁就位前應(yīng)調(diào)整好箱梁縱橫向的高差,滿(mǎn)足千斤頂落梁工藝要求；（3）箱梁橫移時(shí)應(yīng)在低位作業(yè),禁止連續(xù)起停動(dòng)作,以減少箱梁的晃動(dòng)對(duì)架橋機(jī)橫向沖擊。5.在吊移、起落梁時(shí),嚴(yán)禁在重物下有人。6.在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí),停止作業(yè),并采取相對(duì)應(yīng)保護(hù)措施,當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)并有中雨雪天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。7.墩臺(tái)頂面應(yīng)裝好圍欄，四周設(shè)置安全網(wǎng)，以保護(hù)墩臺(tái)上作業(yè)人員的安全。8.架橋機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行。3.架橋機(jī)過(guò)孔安全操作規(guī)程1.架橋機(jī)過(guò)孔觀察架橋機(jī)在導(dǎo)梁上運(yùn)行情況。2.導(dǎo)梁縱移過(guò)孔觀察縱移天車(chē)和托輥同步性和導(dǎo)梁走行方向性。4.架橋機(jī)變跨安全操作規(guī)程1.嚴(yán)格按照變跨作業(yè)工序進(jìn)行作業(yè)。2.變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主,作業(yè)時(shí)下部應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)瞭望監(jiān)護(hù),作業(yè)人員必須系好安全帶,聽(tīng)從監(jiān)護(hù)與指揮人員的指揮。3.在相應(yīng)變跨接點(diǎn)位置設(shè)立作業(yè)平臺(tái),必須要安全可靠,作業(yè)平臺(tái)絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。5.架橋機(jī)馱運(yùn)安全操作規(guī)程當(dāng)架橋機(jī)完成最后一孔架梁作業(yè)后,需要用運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移時(shí),必須利用架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C(jī)運(yùn)行到橋臺(tái)前路基上進(jìn)行馱運(yùn)作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下:在馱運(yùn)轉(zhuǎn)移過(guò)程中,應(yīng)有護(hù)送車(chē)監(jiān)護(hù),清理道路上的障礙。3.4架梁與支座安裝1.支座安裝(1)支座施工概述本橋的支座采用客運(yùn)鐵路橋梁調(diào)高盆式橡膠支座,圖號(hào)為三橋（2007）8360,32m箱梁支座型號(hào)為T(mén)GPZ-T-5000型和TGPZ-T-5500,24m箱梁支座型號(hào)為T(mén)GPZ-T-4000型,每孔雙線箱梁采用固定支座（GD）、橫向活動(dòng)支座（HX）、縱向活動(dòng)支座（ZX）、多項(xiàng)活動(dòng)支座（DX）各一個(gè)。支座布置方式如圖:梁體中心線DXHXZXGD①支座安裝前的準(zhǔn)備工作:支座安裝前,檢查支座連接狀況是否正常,支座的鎖緊裝置在安裝梁的過(guò)程中不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。對(duì)支座進(jìn)行灌漿后方可放松鎖緊裝置。2）支座墊石的檢查驗(yàn)收:復(fù)核下部結(jié)構(gòu)施工支座墊石的標(biāo)高和位置尺寸,測(cè)量放線定位支座安裝位置并制定標(biāo)識(shí)支座安裝位置定位線和標(biāo)高控制點(diǎn),檢查預(yù)留錨栓孔的位置和尺寸要求滿(mǎn)足安裝支座要求,清理支座墊石表面與預(yù)留栓孔,進(jìn)行鑿毛和濕潤(rùn)清理,準(zhǔn)備支座安裝；3）支座品種性能、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸與涂裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,檢驗(yàn)方法:觀察和檢查產(chǎn)品出廠合格證,方可進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收存放。支座存放在工地專(zhuān)用的倉(cāng)庫(kù)房?jī)?nèi),按存放要求擺放,妥善保管,安裝前有技術(shù)主管簽字確認(rèn)領(lǐng)用,并標(biāo)明使用部位,嚴(yán)防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)用或不必要的混淆更換。支座安裝和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)輕拿輕放嚴(yán)防磕碰和損傷,確保支座的安裝質(zhì)量和外觀符合設(shè)計(jì)施工要求。②吊裝預(yù)制箱梁（帶支座）,將箱梁落在臨時(shí)支撐千斤頂上,通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位置與標(biāo)高,頂梁到位后與灌漿模板安裝完畢后,開(kāi)始進(jìn)行支座砂漿的灌注。③支座安裝工藝流程:支座預(yù)埋鋼板施工（預(yù)制梁場(chǎng)）支座預(yù)埋鋼板施工（預(yù)制梁場(chǎng)）支座錨固預(yù)埋栓孔及支座墊石施工（下部結(jié)構(gòu)施工）0）檢查驗(yàn)收支座安裝前的檢查（進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和使用前檢驗(yàn)）支座與箱梁底預(yù)埋鋼板的聯(lián)結(jié)箱梁架設(shè)攜支座安裝就位箱梁（同支座）安裝就位、位置標(biāo)高調(diào)整液壓千斤頂（或鋼鍥塊支撐）臨時(shí)支撐固定梁位預(yù)埋栓的安裝就位、標(biāo)高位置精確定位安裝灌注砂漿模板和海綿防漏條灌漿部位的清理處理、灌漿準(zhǔn)備檢測(cè)安裝標(biāo)高及位置灌注砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度重力式壓漿、灌漿灌注砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度重力式壓漿、灌漿臨時(shí)支撐的拆除及模板拆除安裝檢查驗(yàn)收④液壓千斤頂臨時(shí)支撐箱梁架設(shè)定位后,在進(jìn)行支座安裝與灌注砂漿和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中,應(yīng)采取措施對(duì)箱梁進(jìn)行調(diào)整和臨時(shí)定位支撐,為保證箱梁定位的準(zhǔn)確性,計(jì)劃采用ycw500A型液壓千斤頂進(jìn)行臨時(shí)支撐和調(diào)整。架梁通過(guò)架梁機(jī)攜梁移動(dòng),進(jìn)行梁體定位和初步調(diào)整后,在箱梁每支座內(nèi)側(cè)靠墊石位置設(shè)置共四臺(tái)500t液壓千斤頂,定位后進(jìn)行支座灌注砂漿錨固工作。千斤頂?shù)牟鸪毚皾{強(qiáng)度達(dá)到20MPa以后方可進(jìn)行,拆除千斤頂后再進(jìn)行架梁機(jī)移位和下一片運(yùn)梁、架梁工作。千斤頂安裝就位和拆除可通過(guò)箱梁底檢查孔通過(guò)倒鏈配合進(jìn)行人工作業(yè)。液壓油泵可在梁頂面進(jìn)行控制操作。千斤頂安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格定位設(shè)置在設(shè)計(jì)位置靠近支座內(nèi)側(cè),下面支承在墩頂砼頂面,上面頂在箱梁預(yù)設(shè)防落梁措施預(yù)設(shè)鋼板上,施工操作時(shí)應(yīng)采取必要的措施如加墊鋼板或橡膠板等嚴(yán)防損傷梁體與墩頂砼表面。操作時(shí)應(yīng)按液壓千斤頂?shù)挠嘘P(guān)操作規(guī)程嚴(yán)格控制操作,嚴(yán)防野蠻操作和不文明施工。千斤頂拆除一定要有灌漿強(qiáng)度報(bào)告和檢查驗(yàn)收合格批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。待梁體安裝就位后,最后拆除支座上下連接板。⑤安裝工藝技術(shù)要求與施工注意事項(xiàng)和安裝質(zhì)量保證措施1〉支座安裝時(shí)要求梁底底面和墩臺(tái)上的支承墊石頂面有較高的平整度。按橋涵有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收；2〉支座進(jìn)入工地后,應(yīng)根據(jù)鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T2331）以與鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定,對(duì)支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查,符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行安裝。3〉支座安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座支墊處和梁底清理干凈,計(jì)算并檢查支座安裝位置和安裝標(biāo)高,復(fù)測(cè)支座墊石的平面標(biāo)高和梁體位置尺寸,并做好標(biāo)記標(biāo)識(shí),確保安裝時(shí)定位準(zhǔn)確；4〉支座灌漿模板應(yīng)安裝平整、順直、密貼,嚴(yán)防漏漿。灌漿模板設(shè)計(jì)采用角鋼,在墩頂打入膨脹螺栓作為模板固定作用,角鋼下壓海棉條,確保灌漿時(shí)不跑模、不漏漿。角鋼模板灌漿面涂刷脫模劑以便脫模,脫模應(yīng)在灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行,嚴(yán)防早脫模對(duì)灌注漿的損傷。脫模后應(yīng)檢查灌漿的質(zhì)量,不達(dá)要求要按規(guī)定進(jìn)行處理；5〉灌漿要求比較高,首先通過(guò)試驗(yàn)室進(jìn)行灌漿配合比的試驗(yàn),達(dá)到灌漿要求的強(qiáng)度、泌水性、流動(dòng)度,凝固時(shí)間與收縮率和膨脹率等各項(xiàng)技術(shù)要求。支座灌注材料性能要求如下:灌漿材料的28天抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50MPa,彈性模量不應(yīng)小于30GPa；24h抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于10MPa;漿體水灰比不宜大于0.34,且不得泌水,流動(dòng)度不應(yīng)小于320mm,30min后流動(dòng)度不應(yīng)小于240mm；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d自由膨脹率為0.02~0.1%。當(dāng)有特殊要求時(shí),注漿材料可采用早強(qiáng)塊硬材料,常溫條件下,注漿材料2h抗壓強(qiáng)度不宜低于20MPa,56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50MPa。6〉灌漿設(shè)備采用專(zhuān)門(mén)的灌漿和攪拌設(shè)備（該設(shè)備根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研,再行確定國(guó)外引進(jìn)或國(guó)內(nèi)定制購(gòu)貨）,采用試驗(yàn)室配制和現(xiàn)場(chǎng)配制兩種方式,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工灌注,制漿應(yīng)控制漿體的各項(xiàng)性能指標(biāo),水泥凈漿拌和0.06m3,取70.7×70.7×70.7mm試塊四組；40×40×160mm抗折試件兩組；150×150×300mm彈性模量一組。彈性模量試件應(yīng)在澆注地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作,除按規(guī)范進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)作為28d強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告外,其余進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)、試壓,作為拆模和拆除箱梁臨時(shí)支撐確定依據(jù)；7〉支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)支座安裝后,其允許誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定序號(hào)項(xiàng)目允許誤差1支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量≤20毫米2支座中心線與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量≤15毫米3支座板每塊板邊緣高度差≤1毫米4支座螺栓中心位置偏差≤2毫米5同一端兩支座橫向中心線的相對(duì)錯(cuò)位≤5毫米6螺栓垂直梁底板74個(gè)支座頂面相對(duì)高差2毫米8同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)稱(chēng)誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì)稱(chēng)+30、-10毫米+15.-10毫米（2）支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全,并涂上黃油,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。（3）支座與梁底、支座與支承墊石應(yīng)密貼,無(wú)縫隙。（4）支座螺栓孔應(yīng)采用壓力灌漿填實(shí),灌漿材料和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。3.3.2梁體安裝要求與標(biāo)準(zhǔn)⑴架設(shè)整孔簡(jiǎn)支箱梁時(shí),因橋面扣件的調(diào)整量有限,架梁前盡可能消除一部分誤差,減少架梁后的調(diào)整量,落梁時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行調(diào)整:中線方向:±5毫米以?xún)?nèi)水平標(biāo)高:±5毫米以?xún)?nèi)四個(gè)支座均勻受力,同端兩支座的梁體自重反力基本相等,無(wú)三條腿現(xiàn)象；⑵因預(yù)制梁制造誤差或墩臺(tái)施工誤差不能同時(shí)滿(mǎn)足以上條件,應(yīng)在梁梗保持豎直,支座十字線與墩臺(tái)十字線盡可能重合的先決條件下,按以下原則調(diào)整:縱向誤差以橋梁中心線為準(zhǔn),向兩端平均分配,但梁的活動(dòng)端必須保持按100℃溫度差計(jì)算的最小伸縮空間,其近似值為橋梁全長(zhǎng)的1/1000；橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下以橋梁中心線為準(zhǔn),盡可能向兩片梁對(duì)稱(chēng)分配。調(diào)整后的支座十字線與墩臺(tái)十字線間的錯(cuò)動(dòng)量和兩片梁支座中心線橫向距離的誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定:梁體落位的支座板中心線允許誤差項(xiàng)目允許誤差縱向錯(cuò)開(kāi)一般墩臺(tái)≯2030米以上高墩臺(tái)≯15橫向錯(cuò)開(kāi)一般墩臺(tái)≯1530米以上高墩臺(tái)≯10同端兩支座中線間的橫向距離誤差誤差與橋梁中線對(duì)稱(chēng)+30、-15誤差與橋梁中線不對(duì)稱(chēng)+15.-10經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整后仍不能達(dá)到規(guī)定要求時(shí),應(yīng)妥善處置。固定支座的頂板與底板（或上下座板）應(yīng)互相對(duì)正,其中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量,以與活動(dòng)支座中線的橫向錯(cuò)動(dòng)量均不得大于3毫米；活動(dòng)支座中線的縱向錯(cuò)動(dòng)量按梁的溫度變化與砼梁未完成的收縮徐變值來(lái)調(diào)整頂板與底板的相對(duì)位置,計(jì)算值的允許誤差為