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石毅大道建設工程涵洞設計說明QH-S-01頁共3頁概況本次設計新建涵洞共計4道,均為過水涵洞(鋼筋混凝土箱涵)。具體信息詳見本說明《涵洞設置一覽表》。涵洞設置一覽表(一)涵洞選型涵位及尺寸依據(jù)舊有排水溝情況,結(jié)合項目總體排水結(jié)構布置,通過各涵洞排水能力計算和現(xiàn)場勘查復核,選擇合理的涵洞形式。(二)構造設計要點1、箱涵按箱形框架計算內(nèi)力,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行計算和驗算。頂板、底板和側(cè)墻均按偏心受壓構件配筋。配筋除滿足受力要求外,還需滿足裂縫要求和規(guī)范規(guī)定的最小配筋率。2、恒載考慮填土的重力,按新填土情況計算,填土重力對涵洞的豎向和水平壓力強度系數(shù)K、λ按《公路涵洞設計規(guī)范》(JTG/T?3365-02-2020)中有關規(guī)定計算選用。3、活載計算采用車輛荷載,按30°角擴散分布;當涵頂填土高度≥0.5m時,不計活載的沖擊效應;當涵頂填土高度≤0.5m時,計入活載的沖擊效應。4、地基承載力基本容許值[fao]是在地基應力理論計算值的基礎上,根據(jù)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)的有關規(guī)定進行深度修正所得。5、當涵底地基承載力基本容許值[fao]不滿足要求時,應根據(jù)設計要求并結(jié)合實際情況采用適當?shù)姆椒ㄟM行處理。設計規(guī)范1、《城市道路交通工程項目規(guī)范》(GB55011-2021)2、《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)3、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG3362-2018)5、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)6、《公路涵洞設計規(guī)范》(JTG/T3365-02-2020)7、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T3650-2020)8、《公路工程混凝土結(jié)構耐久性設計規(guī)范》(JTG/T3310-2019)9、《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)(2021版)10、《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)(2021年版)11、《混凝土結(jié)構耐久性設計標準》(GB/T50476-2019)12、《城市道路交通設施設計規(guī)范》(GB50688-2011)(2021年版)及其他相關國家頒布的技術規(guī)范。技術標準1、汽車荷載:城-A級2、橋涵設計洪水頻率:1/1003、設計安全等級:二級4、涵洞結(jié)構設計工作年限:50年5、環(huán)境類別:I類6、環(huán)境作用等級:I-C類主要材料(一)、混凝土1、C35防水混凝土:箱涵涵身。2、C20混凝土:墊層、八字墻身、八字墻基礎、帽石。具體要求:1)水泥:水泥應采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥,堿含量不宜大于0.60%,熟料中C3A含量不應大于8.0%。其余技術要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定,不應使用其它品種水泥。2)細骨料:細骨料應采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂,也可使用經(jīng)專門機組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂,其細度模數(shù)宜為2.6~3.2,含泥量不應大于2.0%,泥塊含量不應大于0.5%(高性能混凝土),其余技術要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。3)粗骨料:粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石,空隙率宜小于40%,壓碎指標宜小于20%,粗骨料母巖的抗壓強度與混凝土設計強度之比應不小于1.5,含泥量不應大于1.0%,泥塊含量不應大于0.5%,針片狀含量宜小于10%;粒徑宜為5mm~20mm,連續(xù)級配,最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)的規(guī)定。4)混凝土礦物摻和料應采用性能穩(wěn)定的粉煤灰,粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%,其余性能應符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596‐2017中I級粉煤灰的規(guī)定。5)外加劑應采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑,性能指標應符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定,減水劑摻量以及與水泥的適用性應由試驗確定。(二)、普通鋼筋鋼筋:普通鋼筋采用HRB400鋼筋和HPB300鋼筋,鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》(GB/T1499.1-2017)和《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2018)的規(guī)定。(三)、其它本項目所有材料質(zhì)量的要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T3650-2020)的規(guī)定,并符合相應的國家標準。所有材料及標準件產(chǎn)品均采用通過國家級或部級鑒定的產(chǎn)品,并應按國標、部標要求進行抽樣檢驗。施工工藝和要求(一)、拋石基礎換填拋石基礎換填工藝適用于箱涵基礎下方軟基處理。設計中暫按50cm厚換填量考慮,換填寬度與基坑底同寬,長度與涵長一致。施工方法及要求如下:(1)換填石料應采用巖性均勻,無裂紋,遇水不軟化崩解的硬質(zhì)巖石,粒徑不小于5cm,并不大于碾壓層厚的2/3,浸水后抗壓強度不得小于30MPa,軟化系數(shù)大于0.8;(2)拋填前應盡可能將基坑底部水抽干;(3)拋填應沿基坑中線向前拋填,再向兩側(cè)擴展;(4)先將大粒徑的片石均勻分層拋投至軟土面,然后將小粒徑的片石推平嵌縫,并用較小石塊填塞墊平;(5)為保證換填填料壓實的均勻性和密實度,應整平面層后再進行壓實,夯實順序為由四周向中間進行。最終換填層地基承載力特征值應達到圖紙相關路段的要求。(二)、鋼筋制作及安裝的技術要求(1)受力鋼筋宜用自動對焊機對焊接長(焊口需經(jīng)檢驗合格);(2)側(cè)墻豎向鋼筋、底板鋼筋接頭均需采用焊接搭接;(3)鋼筋只允許在其長度兩頭各(1/5~1/4)L及后澆帶處接駁;(4)在任一搭接截面范圍內(nèi),只允許50%鋼筋接駁。接駁長度:單面焊10d;雙面焊5d;冷駁長度按國家建筑標準設計圖集06G112的表3.3.1~3.3.2選用。鋼筋錨固長度符合《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》(GB50010-2010)的規(guī)定;(5)梁、柱箍筋彎鉤135°,彎鉤直段長度10d(d為箍筋直徑);(6)若圖紙未表示頂板及底板的構造支撐筋,則按C16@1000x1000布置;(7)若圖紙未表示側(cè)墻水平拉筋,則按A8@500X500布置;(8)鋼筋遇孔洞時應盡量繞過,不得截斷。如必須截斷時,應與孔洞口加固環(huán)筋焊接錨固。施工要點及注意事項有關涵洞的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準,除按《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T3650-2020)有關條文辦理外,還應特別注意以下事項:施工前應全面仔細閱讀整套設計圖紙,領會設計意圖。本章節(jié)內(nèi)容僅概括說明施工方案及重點注意事項,施工時除按圖紙及本說明要求執(zhí)行外,還應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T3650-2020)、《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)以及其它相關國家標準或規(guī)范的相應條款執(zhí)行。涵洞施工時應注意以下事項:1、箱涵基坑應按基坑挖土組織設計步驟分層開挖,為保持坑底土體的原狀結(jié)構,應根據(jù)土體情況和挖土機械類型,在坑底以上保留20~30cm土層由人工挖除。2、箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分為二次澆筑。第一次澆至底板內(nèi)壁以上30cm,第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應有良好的銜接面(粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等)。3、翼墻、側(cè)墻背后填土,應在涵身混凝土強度達到100%設計強度時方可進行,要求分層壓實,不得采用大型機械推土筑高一次壓實法,也不得只在一側(cè)壓填,必須兩側(cè)對稱進行。4、為了減少過路箱涵兩側(cè)填土的沉降量、改善涵頂兩側(cè)路面的平順性,涵背回填材料應壓實穩(wěn)定,再整體恢復路面層。本項目部分箱涵頂部覆土厚度較小,施工前務必認真閱讀相關設計圖紙中的布置說明,核實各部分高程均滿足施工要求后精確放樣、施工。5、箱涵作為閉合框架的主要受力,鋼筋擬采用綁扎接頭,當條件具備時應盡量采用焊接接頭,此時按焊接搭接長度將圖中有關鋼筋作以修改。6、施工前應認真做好施工現(xiàn)場的排水及原有溝渠的臨時貫通等準備工作,特別是基坑開挖后,要注意防排水,保證地基的穩(wěn)定,以減少因地基泡水軟化后引起大量的換填砂礫(級配碎石)數(shù)量。7、箱涵施工應與其它專業(yè)圖紙配合使用,例如結(jié)合交通疏解規(guī)劃分段開挖區(qū)間、結(jié)合排水工程確定箱涵與新建排水系統(tǒng)的接口并合理布置沉降縫等。8、箱涵結(jié)構每隔15m~25m設置一道沉降縫(根據(jù)實際需要進行適當調(diào)整,箱涵檢查井、排水管溝接入點5m范圍內(nèi)不得設縫)。9、箱涵施工期間臨時排水措施根據(jù)實際需要布設,本工程按照4個箱涵施工工點同時施工考慮,設抽水臺班數(shù)量按1倍渠箱體積計算抽水量;臨時圍堰的布設以封堵箱涵進、出水口為準,布設長度參照基坑兩
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