獅尾路建設(shè)工程-交通設(shè)計(jì)說明

交通設(shè)計(jì)說明 1、概述1.1工程概況項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在獅尾路。本次修建增江街獅尾路建設(shè)工程全長626.441m；本次道路等級為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為：40KM/H，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為：BZZ-100，設(shè)計(jì)使用年限為15年。該道路的修建將有效地提高區(qū)內(nèi)的城市形象，優(yōu)化區(qū)內(nèi)的生活環(huán)境，提高增江街南北走向的通行能力。本設(shè)計(jì)是配合道路建設(shè)的交通工程及交通疏解工程設(shè)計(jì)。圖1-1工程地理位置圖本圖冊為“增江街獅尾路建設(shè)工程”子項(xiàng)的交通工程及交通疏解內(nèi)容，施工工期為12個月。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、《中華人民共和國道路交通安全法》2、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-20123、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》GB5768.1-20094、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-20095、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》GB5768.3-20096、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-20177、《城市交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-20118、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB

51038-20159、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-201710、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671-202111、《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/23827-200912、《道路交通反光膜》GB/T18833-201213、《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-200414、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880.3-201215、《熱軋型鋼》GB/T706-201616、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-200617、《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（2014.12）18、《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集》（V2.0版）；19、《城市道路占道施工交通組織和安全措施設(shè)置》（DB4401/T112-2021）；20、國家其它有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。2、設(shè)計(jì)原則1.嚴(yán)格按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》GB5768.1-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》GB5768.3-2009；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》GB5768.4-2017的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.標(biāo)志內(nèi)容力求簡潔與清晰，給司機(jī)以確切的道路情報，保障行車安全與快捷。3.合理配置清楚明確的作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線,為道路使用者提供確切的交通信息，保障車輛安全、暢通、有序的運(yùn)行。3、設(shè)計(jì)思路及道路交通現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)計(jì)思路（1）.本圖冊工程的施工工期為12個月，本設(shè)計(jì)主要是施工期間的交通組織設(shè)計(jì)，道路施工完畢后交通標(biāo)志及標(biāo)線建設(shè)。（2）體現(xiàn)“以人為本”的原則，深入現(xiàn)場踏勘，收集周邊道路現(xiàn)狀狀況交通情況，充分考慮周邊人群及單位對交通的需求。（3）征詢廣州市公安局交通警察支隊(duì)及區(qū)交通警察大隊(duì)、區(qū)政府、建設(shè)和市政局等相關(guān)單位對方案設(shè)計(jì)的建議和意見。道路交通現(xiàn)狀調(diào)查經(jīng)初步調(diào)查現(xiàn)狀獅尾路（樁號K0+000~K0+369段）為雙向四車道，該現(xiàn)狀路連接?xùn)|側(cè)悅山府、時代天啟及森湖苑小區(qū)次出入口。本工程施工時應(yīng)對道路東、西側(cè)分期進(jìn)行圍蔽。4、交通設(shè)施工程4.1、道路標(biāo)線(1)、道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃(道路邊緣線、中心雙實(shí)線、導(dǎo)向車道線)。標(biāo)線涂料應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009及“JT/T280-2003”(路面標(biāo)線涂料)、“GN47-1989”道路標(biāo)線漆(常溫型)、“GN48-1989”道路標(biāo)線涂料(熱塑型)的有關(guān)規(guī)定、車道的劃分見圖中標(biāo)注(線中至線中標(biāo)注)。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。(車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭的厚度為1.5mm)。(2)、敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥混疑土或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時需要預(yù)涂底油，水泥混疑土和瀝青路面的下涂劑不能混用。4.2、交通標(biāo)志(1)、標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。標(biāo)志漢字高度采用35厘米，高寬比為1：1，字間距不小于3厘米，行距不小于10厘米，漢字筆劃粗為3厘米，標(biāo)志采用中英文對照，英文字高為漢字高度的一半。(2)、標(biāo)志面板反光材料采用超強(qiáng)級反光膜。以3mm厚鋁板做底板，鋁板底部采用10cm的鋁滑槽加固、(3)、標(biāo)志的支撐方式a、懸臂式標(biāo)志桿(L桿):采用八角型鋼管制作，是標(biāo)志牌的支持構(gòu)件，標(biāo)志牌尺寸見大樣圖。b、單立桿:單立桿主要支持小型標(biāo)志。因支持牌面大小的不同,單立桿有所區(qū)別,支持1.5平方米以上的單立桿采用φ89mm鋼管制作,支持1.5平方米以下的單立桿采用φ76mm的鋼管制作。標(biāo)志牌尺寸見大樣圖。以上設(shè)計(jì)已考慮風(fēng)速為：28.6km/h。（4）、立柱和標(biāo)志牌的安裝標(biāo)志基礎(chǔ)經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后才能允許進(jìn)行標(biāo)志立桿和標(biāo)志牌安裝。標(biāo)志安裝的要求如下：a、立柱豎直度誤差為≤3mm/m。b、門架水平橫梁誤差為≤5mm/m。c、標(biāo)志牌安裝角度誤差為≤3°。d、標(biāo)志牌下緣至路面凈空誤差為≤50mm。e、標(biāo)志牌緊固螺栓安裝螺母后要求有適當(dāng)余量。f、標(biāo)志牌要求外觀整潔、無透光、起泡、劃痕和損傷，安裝前用濕布拭擦干凈表面的灰土。g、立柱要求外觀整潔，鍍鋅量符合要求，鋅層無脫落、污染和損壞。（5）、標(biāo)志的支撐方式A.懸臂式標(biāo)志桿(L桿)：L桿采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌和信號燈的支持構(gòu)件。B.單立柱：單立柱主要支持小型標(biāo)志。因支持版面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支持2平方米以上的單立柱φ89mm鋼管制作，支持2平方米以下的單立柱采用φ76mm的鋼管制作。C.本項(xiàng)目所有標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速度都大于28.6m/s。（6）、材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進(jìn)行表面的防腐處理之前完成。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆三度。為防盜需要螺栓安裝完畢應(yīng)點(diǎn)焊。(7)、未能明確路名的標(biāo)志牌版面暫時留空，施工時標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實(shí)施。四、交通工程施工要求及施工期間的注意事項(xiàng)1、標(biāo)志立柱基礎(chǔ)可就地澆筑或預(yù)制后再埋制。2、標(biāo)志立柱、桿件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，尺寸及位置誤差均在規(guī)范要求范圍內(nèi)。在安裝過程中，應(yīng)采取措施防止表面防腐層受到破壞。3、標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有銳角或毛刺。所有標(biāo)志板的槽鋼、托架、連接件等都應(yīng)在粘貼定向反光片之前焊接好。4、施工單位應(yīng)先提供一份所有各類標(biāo)志版面各種圖案的配置圖，在取得公安交通主管部門同意之后，再進(jìn)行圖案制作。所有標(biāo)志牌需先制作電腦效果版面，送公安交通主管部門審核后再施工。5、反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，并應(yīng)采用既能將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志上，又不會在表面上產(chǎn)生氣泡和污損的方法。6、設(shè)置標(biāo)線的路面應(yīng)是清潔干燥、無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，或其它有害物質(zhì)。雨后路面要經(jīng)過長時間的充分干燥后方可施工。7、施工有缺陷的、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。8、對開桶后的涂料應(yīng)進(jìn)行充分?jǐn)嚢璺侥苁褂?，加熱熔劑型涂料必須加熱?80度時才能施工。9、涂料施工時應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置各種安全標(biāo)記護(hù)欄等防護(hù)措施，以免車輛將涂料帶出或形成車轍。10、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況及路名與圖紙不符，應(yīng)及時與設(shè)計(jì)人聯(lián)系。4.3交通信號燈組1、機(jī)動車信號燈的要求(1)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011道路交通信號燈技術(shù)要求，具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國標(biāo)全部項(xiàng)目檢測報告，且檢測報告在有效期內(nèi)。(2)機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈每組由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈應(yīng)為三個幾何位置分立單元。(3)為了保證路口相位設(shè)計(jì)的靈活性，信號燈要使用箭頭和全屏可互換的燈具。(4)燈具外殼必須采用黑色PC材料，不用金屬材料。其中PC材料采用進(jìn)口的原裝產(chǎn)品，不能使用二次料。招標(biāo)時必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。(5)所有信號燈光源應(yīng)采用戶外超亮度LED管。紅色、黃色LED管建議采用原HP公司的TS芯片封裝。綠色LED管建議采用美國CREE或NICHIA芯片。(6)單燈視在功率不超過30VA,功率因素>0.95。采用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。(7)機(jī)動燈必須使用雙層配光方式，通過菲尼爾透鏡聚光，通過外透鏡進(jìn)行光束分配，以達(dá)到國標(biāo)所規(guī)定的配光要求。(8)緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅(鋅層厚度不小于350mg/m2)。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔，能容納20MM電纜出入并有可靠的防水防塵措施。(9)燈芯電源和LED燈板裝成一個整體，但相互之間必須隔開并設(shè)置保護(hù)罩，以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個燈具具有獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。(10)前蓋開啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需使用不銹鋼材料。前蓋開啟時不需使用螺栓，只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開前蓋，并可實(shí)現(xiàn)與后殼分離，便于維修。(11)單燈外形規(guī)格：450mm×450mm，厚度不大于240mm。全屏機(jī)動三燈重量不大于15公斤。(12)全屏燈單燈顯示單元直徑為400mm±10％。(13)施工單位須保證所提供的信號燈均可跟現(xiàn)在使用的珠海市交通信號控制系統(tǒng)及其信號機(jī)兼容。(14)機(jī)動車燈具的上下沿采用半圓形樣式；豎式機(jī)動車信號燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。2、機(jī)動車倒計(jì)時信號燈要求交叉口車行信號燈采用后程式倒計(jì)時滿屏（紅、黃、綠）信號燈形式，倒計(jì)時數(shù)字采用雙位數(shù)，顯示最后15秒。信號燈將直行與左轉(zhuǎn)信號采用不同燈組懸掛在燈桿上。信號燈使用需滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格，以方便日后維護(hù)和搶修。燈芯使用壽命不少于50000小時，三年內(nèi)的光衰減度不大于5%，同時滿足珠海市現(xiàn)有的燈芯規(guī)格電纜(0.5kv2.5mm2RVV耐火控制電纜)。后程式倒計(jì)時信號燈是在一個信號燈體內(nèi)擁有一個可以分別顯示機(jī)動黃燈\紅燈倒計(jì)時\綠燈倒計(jì)時的多功能組合顯示燈芯，能夠在紅燈或綠燈顯示過程中顯示倒計(jì)時使機(jī)動車駕駛員、行人提前準(zhǔn)備停下或起動，既減短了車輛起動時間，同時又能避免信號轉(zhuǎn)換期間發(fā)生交通事故。后程式倒計(jì)時信號燈要求有如下特點(diǎn)：（1）倒計(jì)時可顯示紅色倒計(jì)時數(shù)字和綠色倒計(jì)時數(shù)字，與交通信號燈顯示同步；（2）后程式模式下采用后程脈沖開始計(jì)時方式，脈沖寬度范圍0.1-0.4秒（也可不限制寬度），不符合要求的脈沖不顯示；（3）倒計(jì)時只顯示后程時間倒數(shù)數(shù)字，其余時間不顯示；（4）倒計(jì)時夜間自動降低亮度，使數(shù)字顯示清晰且不刺眼；（5）信號燈閃燈時倒計(jì)時數(shù)字不跟隨閃動，清楚明了的知道倒計(jì)時時間，以提前準(zhǔn)備停下或起動。3、人行橫道信號燈的要求(1)人行橫道信號燈每組由紅、綠兩個幾何位置分立單元組成。(2)信號燈均需內(nèi)置盲人過街響聲器,音量能按不同時段進(jìn)行調(diào)整,能較好的解決盲人及弱視人士過馬路困難的問題。(3)燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動車燈具要求相同。(4)人行橫道信號紅燈燈芯設(shè)有倒計(jì)時顯示功能，采用兩位7段顯示，可以在綠閃時間顯示倒數(shù)數(shù)字。燈板、控制板采用雙面設(shè)計(jì)，倒計(jì)時控制器具有學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)需要隨時調(diào)整倒計(jì)時時間，綠倒計(jì)時每筆畫使用6只發(fā)光管。(5)豎式人行橫道信號燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。(6)單燈外形規(guī)格：350mm×350mm，厚度不大于155mm。重量不大于10公斤。4.4交通信號控制機(jī)信號機(jī)要具備多時段、多相位、帶標(biāo)準(zhǔn)的RS-232通訊接口及通訊軟件的功能。輸出大于或等于48路，每路輸出電流大于或等于5A，還須要防雷設(shè)計(jì)，并可通過標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無線的方式實(shí)現(xiàn)信號機(jī)與信號機(jī)之間或信號機(jī)與中央計(jì)算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。信號機(jī)機(jī)箱必須安裝在信號機(jī)生產(chǎn)廠家要求的信號機(jī)基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4歐姆?；疽?、符合國標(biāo)GB25280-2010《道路交通信號控制機(jī)》的要求，并經(jīng)公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)督檢測中心檢測合格，符合室外集中協(xié)調(diào)式道路交通信號控制機(jī)要求。2、分三級操作界面，高級操作人員通過手提電腦設(shè)置，一般操作人員及執(zhí)勤交警通過中文液晶顯示屏進(jìn)行操作。3、高清晰液晶中文顯示與操作界面。適合一般的操作人員使用。可修改常用參數(shù)。4、通過串行通信接口可以帶各種車輛檢測器，如線圈車輛檢測器、視頻檢測器、超聲波檢測器等。5、可擴(kuò)展為各種通信方式的交通信號控制系統(tǒng)終端信號機(jī)，如中央控制區(qū)域控制系統(tǒng)或主從式自協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。6、16相位、20個工作表設(shè)置(每個工作表可分為20個時間段)、黃閃、定周期、多時段、48路輸出(特別適用于復(fù)雜不規(guī)則路口信號燈的安裝方式)、聯(lián)機(jī)控制等多種控制模式。路段過街采用行人按鈕信號機(jī)。4.5交通監(jiān)控本項(xiàng)目交通監(jiān)控采用高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)，所有監(jiān)控設(shè)備必須與交警部門使用的系統(tǒng)相兼容,可由交警部門直接控制。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)組成：數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)主要包括前端設(shè)備、通信傳輸和監(jiān)控中心組成組成。主要是將各路口、路段現(xiàn)場的實(shí)時圖像傳輸至監(jiān)控中心，接入視頻存儲設(shè)備進(jìn)行存儲，實(shí)現(xiàn)全方位地交通監(jiān)控和管理。1、前端設(shè)備攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)視頻圖像的采集，輸出數(shù)字視頻信號。2、通信傳輸包括數(shù)字視頻光端機(jī)和傳輸線路；通過數(shù)字視頻光端機(jī)（發(fā)送端）將數(shù)字信號（視頻、控制等信號）轉(zhuǎn)換為光信號，經(jīng)光纖線路傳輸?shù)椒挚刂行幕蛑笓]中心，數(shù)字視頻光端機(jī)（接收端）將光信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號（視頻、控制等信號）；3、監(jiān)控中心在分控中心或指揮中心部署HD-SDI編碼設(shè)備、視頻存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和視頻矩陣等。HD-SDI數(shù)字視頻信號接入HD-SDI硬盤錄像機(jī)進(jìn)行信號編碼壓縮、數(shù)字化存儲?；贗P網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字視頻信號接入網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、磁盤陣列進(jìn)行數(shù)字化存儲。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的功能：監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用全數(shù)字高清攝像機(jī)，系統(tǒng)應(yīng)具有對數(shù)字圖像信號采集、傳輸、切換控制、顯示、記錄和回放等基本功能。數(shù)字交通監(jiān)控系統(tǒng)功能要求如下：攝像機(jī)應(yīng)具備視頻圖像采集功能，輸出HD-SDI視頻信號或網(wǎng)絡(luò)視頻信號。系統(tǒng)應(yīng)能手動或自動操作，對攝像機(jī)、云臺、鏡頭、防護(hù)罩等的各種動作進(jìn)行操控。攝像機(jī)應(yīng)具備斷電狀態(tài)記憶功能，上電后自動回到斷電前的云臺和鏡頭狀態(tài)。系統(tǒng)應(yīng)具備視頻數(shù)字化壓縮、存儲功能，存儲時間不少于30天，采用循環(huán)覆蓋錄像策略。系統(tǒng)應(yīng)具備錄像回放功能，能通過通道編號、時間等條件搜索錄像并播放。系統(tǒng)應(yīng)能手動切換或編程自動切換，對所有的視頻輸入信號在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時序顯示。系統(tǒng)應(yīng)具有斷電記憶功能，在電源中斷或關(guān)機(jī)后，對所有硬盤錄像機(jī)、攝像機(jī)編號、時間、地址等參數(shù)和信息均可自動存儲。系統(tǒng)應(yīng)能對前端視頻信號進(jìn)行監(jiān)測，并能給出視頻信號丟失的報警信息。系統(tǒng)應(yīng)具備用戶權(quán)限管理功能，授權(quán)用戶可以調(diào)用視頻圖像、控制云臺鏡頭。信號傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號的準(zhǔn)確性（響應(yīng)及時和防止誤動作）。系統(tǒng)應(yīng)有圖像來源的文字提示以及日期、時間、運(yùn)行狀態(tài)等信息顯示。4.6電子警察本項(xiàng)目新型電子警察采用線圈檢測加視頻檢測切換的檢測模式，高清一體化攝像機(jī)抓拍，采用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。前端高清一體化攝像機(jī)要求采用一體化嵌入式結(jié)構(gòu)，內(nèi)置視頻算法，通過相機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌識別、車身顏色識別，可支持測速、違法變線（視頻模式下要求）、逆行等功能的檢測抓拍與錄像。并可輸出抓拍圖片和視頻流，前端管理設(shè)備接收圖片和視頻流進(jìn)行存儲，前端管理設(shè)備要求利用自身已有的多網(wǎng)卡對前端高清一體化攝像機(jī)進(jìn)行獨(dú)立組網(wǎng)，前端管理設(shè)備需要對前端圖片按照用戶方指定要求進(jìn)行合成處理并上傳至平臺。1、系統(tǒng)功能要求（1）交通違法拍攝功能本項(xiàng)目采用視頻檢測或線圈檢測技術(shù)，通過高清攝像機(jī)拍攝，根據(jù)不同安裝點(diǎn)及安裝模式，設(shè)置拍攝不同類型的多種交通違法行為，系統(tǒng)應(yīng)可拍攝闖紅燈、違法變線、測速、逆行、不按規(guī)定車道行駛、機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的、不按規(guī)定車道行駛和涉號違法行為（貨車限行、號牌限行等）等多種交通違法行為。（2）車牌識別功能應(yīng)具備交通卡口記錄功能，實(shí)現(xiàn)車牌識別。車牌識別形成數(shù)據(jù)應(yīng)符合公安部和廣東省相關(guān)技術(shù)規(guī)范，應(yīng)至少必須包括記錄編號、設(shè)備編號、檢測時間（年月日時分秒）、車牌號碼、車牌顏色、檢測地點(diǎn)、檢測車道信息、檢測方向、車牌圖片等信息。（3）交通流量檢測功能前端系統(tǒng)應(yīng)該具備交通流量基本數(shù)據(jù)檢測，包括交通量、平均車速、占有率等數(shù)據(jù)檢測，通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心機(jī)房存儲，并可通過接口供給交通流量檢測和交通情報發(fā)布系統(tǒng)使用。（4）全時錄像功能應(yīng)具備不少于30天的高清錄像功能，并可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程調(diào)閱,高清錄像分辨率不低于1920×1080或1600×1200。（5）自診斷和報警功能前端系統(tǒng)具備自檢功能，當(dāng)視頻信號丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時，系統(tǒng)能自診斷、記錄并報警，同時將系統(tǒng)故障信息通過網(wǎng)絡(luò)按統(tǒng)一接口傳輸回指揮中心。2、系統(tǒng)性能要求全天車輛捕獲率不低于實(shí)際自然流量的95%；牌照識別率：車輛號牌識別率≥95%；全天候號牌識別準(zhǔn)確率≥90%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識別牌照種類：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及2002式新車牌。車身顏色識別準(zhǔn)確率：深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識別率≥70%。測速精度：符合GB21255-2007機(jī)動車測速儀標(biāo)準(zhǔn)（＜100km/h時，誤差不超過-6km/h～0km/h，≥100km/h時，誤差不超過-6%～0%）圖片分辨率要求：200萬不低于1920×1080；500萬不低于2448×2048；高清錄像要求：200萬高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1920×1080；500萬高清一體化攝像機(jī)錄像分辨率不低于1600×1200；對正常行使車輛提供一張高清圖片。對車輛違法行駛行為提供兩張或三張高清圖片，和一段（時長可自定義）能夠反映車輛違法行為過程的錄像文件。4.7光纖傳輸1、光纖傳輸本工程前端設(shè)備至中心機(jī)房段的光纜采用購買有光纖網(wǎng)絡(luò)資源的營運(yùn)商光纖使用權(quán)(5年),光纖網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的使用權(quán)應(yīng)包含5年光纖使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用及代維費(fèi)。本工程的交通信號控制系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)全部使用光纖進(jìn)行通訊，每個信號控制點(diǎn)或監(jiān)控點(diǎn)使用1芯獨(dú)立光纖通訊。閉路電視監(jiān)控點(diǎn)和交通信號機(jī)分別采用光纜連接轄區(qū)交警大隊(duì)控制機(jī)房。2、光纖敷設(shè)承包商需負(fù)責(zé)設(shè)備前端（設(shè)備機(jī)箱內(nèi)）到交警大隊(duì)控制機(jī)房配線架之間1芯光纖的連接。路口內(nèi)需要新敷設(shè)光纜時，光纖通信營運(yùn)商可以利用本項(xiàng)目提供的通信管道進(jìn)行光纖敷設(shè)。光纖費(fèi)用由光纖通信營運(yùn)商自行負(fù)責(zé)。光纖技術(shù)要求（1）工程施工必須滿足<<通信管道工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范>>(YD5103-2003)、<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ44-89)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.選用的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、介質(zhì)等必須符合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,除了與其他部門共用的主干光纜外,必須在發(fā)包人所使用的光纜上系上標(biāo)識發(fā)包人的塑料牌(要求在每一個管井都對相關(guān)光纜作出標(biāo)識).（2）光纖配線架應(yīng)符合YD/T778-1999標(biāo)準(zhǔn)要求,采用模塊式結(jié)構(gòu).光纖選用G.652型單模光纖(衰減系數(shù)為A級),光纜生產(chǎn)廠家有ISO9001或以上質(zhì)量體系認(rèn)證并有產(chǎn)品檢驗(yàn)報告和質(zhì)量保證書.光纜器材應(yīng)符合ITU-TG.652光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn);1)標(biāo)稱工作波長為1310nm,工作范圍:1285~1330nm.2)衰減常數(shù):在1310nm波長上不大于0.38dB/km;在1550nm波長上不大于0.25dB/km.3)模場直徑:9.3微米±0.5微米(1310nm);10.5微米±0.8微米(1550nm);4)包層直徑:125微米±2微米;5)包層不圓度:不大于1%;6)截止常數(shù):1100~1280nm(在2米光纖上測得);7)總色散系數(shù):在1285~1330nm波長范圍內(nèi)的全部波長上不大于3.5PS/nm*km.8)允許張力:工作時:600N,敷設(shè)時.1500N;9)允許側(cè)壓力:工作時:300N/10cm,敷設(shè)時:1000N/10cm:10)允許的彎曲半徑:工作時;光纜外徑的10倍;敷設(shè)時:光纜外徑的20倍;11)新敷設(shè)光纜盤長:2000+50/-0米;12)光纜壽命,所有提供給甲方的光纜在正常使用情況下的預(yù)期壽命不少于25年。光纜施工和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合原郵電部標(biāo)準(zhǔn)---<<電信網(wǎng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)定>>(YDJ-44-89)和光纖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ITU-TG.652。按規(guī)劃的光芯芯數(shù)，采用G.652類型的國際知名品牌的優(yōu)質(zhì)光纜。工程所有使用的材料均應(yīng)有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量保證書，經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用。提供的光纖保證使用年限不少于20年，并能夠保證20年內(nèi)總衰減比驗(yàn)收測試的總衰減參數(shù)增加20%以下，每芯光纖線路的衰減根據(jù)國標(biāo)按光纖長度加接頭數(shù)（每2000米一個接頭）的衰減數(shù)計(jì)算后進(jìn)行測試驗(yàn)收，最大不超過10dB（包括兩端接頭衰減）。4.8交通管線1、管材的選用交通管線全部采用直徑90mm管道埋設(shè)，過街管道采用5Φ90mm鋼管埋設(shè)，人行道、綠化帶、渠化島上采用5Φ90mmHDPE管和2Φ90mmHDPE管埋設(shè)。設(shè)施施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根Φ4mm的鍍鋅鐵絲，預(yù)留管道的端部應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。管線連接大井采用2號井，小井采用4號井。敷設(shè)在人行道、綠化帶、渠化島上的管道采用2~5孔Φ90mmHDPE管材。附著于橋墩或橋底的管道采用2Φ60PVC管材敷設(shè)。2、接線井的施工要求交通井蓋高于地面0.5~1cm，井四周地面無破損、漏水，井密封良好，不能被人行道磚覆蓋。井蓋必須與井環(huán)配套而且有《公安交通》的標(biāo)志。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整，無其他通道通到地面或連接廢棄不用的管井，井里電纜無盤繞、打結(jié)現(xiàn)象，井內(nèi)電纜長度在兩米以內(nèi)，井內(nèi)管口距井壁的長度在5cm左右，管壁打磨圓滑，沒有電纜的預(yù)留管道的端部，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管，專用管套為內(nèi)置式。4.9其它交通設(shè)施反光示警樁：設(shè)置于路段沿線出入口及路口人行安全島端頭。5、交通疏解方案本項(xiàng)目交通疏解方案的必要性本工程為配合“增江街獅尾路建設(shè)工程”而進(jìn)行的交通疏解工程，該項(xiàng)目的建設(shè)是符合“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，是滿足服務(wù)范圍內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)交通樞紐的需要，是滿足周邊小區(qū)出入通行的需要，是廣州城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要。本工程屬城市道路施工作業(yè)，施工期間需要占用城市道路（獅尾路）進(jìn)行施工，該施工范圍涉及3個小區(qū)出入口，且道路施工范圍為長期作業(yè)區(qū)，施工時應(yīng)對道路東、西側(cè)分期進(jìn)行部分封閉施工，故進(jìn)行完善的交通疏解設(shè)計(jì)是必要的。為響應(yīng)城市的規(guī)劃發(fā)展，便于項(xiàng)目順利施工，保障服務(wù)民生的基建設(shè)施完成，同時降低道路施工期間，小區(qū)出入車流對該路段交通的影響，對“增江街獅尾路建設(shè)工程”工程進(jìn)行施工期間的交通組織設(shè)計(jì)是必要的。施工期間交通組織設(shè)計(jì)原則從時間上、空間上使交通流均衡分布；提高施工點(diǎn)段、周圍路網(wǎng)的通行能力；依次優(yōu)先保障行人、非機(jī)動車及公交車通行；誘導(dǎo)為主，管制為輔；施工期間的交通疏解設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目的交通疏解，由外到內(nèi)，共分為兩個層次進(jìn)行設(shè)計(jì)，依次為外圍疏解及核心施工區(qū)域的交通組織疏解設(shè)計(jì)。施工區(qū)域交通疏解方案項(xiàng)目概況：本設(shè)計(jì)道路樁號K0+000~K0+369段現(xiàn)狀為已建混凝土路面，K0+369~K0+480路段為現(xiàn)狀石屑路面（時代天啟出入臨時道路），K0+480~K0+626.441（終點(diǎn)）現(xiàn)狀為土路面或綠地，時代天啟主要出入口位于樁號K0+440~K0+480路段東側(cè)。本次設(shè)計(jì)道路尚未接通緯六路，現(xiàn)狀僅供代天啟小區(qū)車輛出入使用。綜上所述，結(jié)合本項(xiàng)目各專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，本道路需分階段施工，擬定交通疏解設(shè)計(jì)方案如下：第一階段：從設(shè)計(jì)道路樁號K0+455及K0+626.441（終點(diǎn)）處設(shè)置圍蔽設(shè)施，將樁號K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）路段進(jìn)行封閉施工。時代天啟小區(qū)機(jī)動車、非機(jī)動車及行人，通過獅尾路（樁號K0+000~K0+455路段）進(jìn)入東橋東路實(shí)施交通出行。第二階段：開放道路施工完成后的K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）路段車行道空間，圍蔽未施工路段K0+000~K0+455。時代天啟小區(qū)機(jī)動車、非機(jī)動車及行人，通過獅尾路（K0+455~K0+626.441（終點(diǎn)）進(jìn)入緯六路實(shí)施交通出行。（4）交通疏解期間交通狀況交通疏解期間交通狀況序號道路名稱施工情況原交通情況施工期間交通狀況1K0+455~K0+626.441段全路段封閉施工不通車禁止通行2K0+000~K0+455段全路段封閉施工雙向4車道禁止通行待工程主體施工完畢后，需撤銷所有交通組織措施，恢復(fù)原有道路設(shè)施，包括清除臨時標(biāo)線，恢復(fù)清除的原有標(biāo)線，恢復(fù)原有的綠化、人行道，中央分隔欄、喬木、電箱等回遷等。施工區(qū)域交通疏解設(shè)計(jì)方案.施工期間機(jī)動道交通疏解設(shè)計(jì)方案.拆除原路段限速標(biāo)志，施工期間各作業(yè)控制區(qū)采用20km/h設(shè)計(jì)速度；.臨時交通標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭采用橙色反光標(biāo)線，可跨越的車行道分界線為“劃二間四”，箭頭大小為3m；.各施工控制區(qū)長度根據(jù)規(guī)范要求采用長度設(shè)計(jì)數(shù)值分別為：警告區(qū)：40m；上游過渡區(qū)：30m；緩沖區(qū)：15m；作業(yè)區(qū)：根據(jù)實(shí)際施工范圍；下游過渡區(qū)：道路縮減寬度（一般不小于5m）；終止區(qū)：10~30m；（具體需根據(jù)道路情況定）.在每段交通疏解起點(diǎn)或交通疏解路段路寬變化段安排一交通疏導(dǎo)員（一天2班制）。.車流的引導(dǎo)采用水馬；.施工警示燈沿機(jī)動車道水馬設(shè)置，間距為6m；.太陽能爆閃燈間距30m，并在施工路段的起終點(diǎn)及相交道路入口處設(shè)、道路突兀點(diǎn)加密設(shè)置。.施工期間人行道及非機(jī)動車道交通疏解方案設(shè)計(jì)施工期間占用部分人行道，設(shè)置行人、非機(jī)動車通道標(biāo)志，指示臨時的行人和非機(jī)動車?yán)@道行駛，確保行人安全通行。.施工期間公交車調(diào)整方案設(shè)計(jì)本次項(xiàng)目范圍內(nèi)，涉及全封閉施工的路線未含相關(guān)公交路線，因此本次交通疏解設(shè)計(jì)不進(jìn)行公交路線調(diào)整的設(shè)計(jì)；因本項(xiàng)目沿線公交站均為路邊式?？?，本項(xiàng)目交通組織期間，建議公交?？空咀飨鄳?yīng)的簡單調(diào)整，原則上根據(jù)臨時標(biāo)線調(diào)整，重新施劃臨時交通?？繕?biāo)線。若本冊圖紙?jiān)谠撾A段經(jīng)交警部門審批后，須進(jìn)行路線及公交站選址的設(shè)計(jì)，則由我院按交警協(xié)意見調(diào)整公交選址方案，并由交警部門協(xié)同相關(guān)公交企業(yè)洽商調(diào)整的公交路線及班次。交通引導(dǎo)人員設(shè)置方案.交通引導(dǎo)人員設(shè)置原則為設(shè)置于疏解路段的車行道斷面縮窄或其他變化路段。詳見交通疏解設(shè)計(jì)平面圖；.具體交通引導(dǎo)人員及輪班安排由交警有關(guān)部門確定，上崗時間為施工圍蔽期間行車高峰期。由于路段車流量大，本次施工圍蔽時間建議錯開高峰期，因此根據(jù)該路段圍蔽施工時間，本次設(shè)計(jì)建議上崗時間為上下班高峰期，具體時間由交警要求而定。交通組織應(yīng)急預(yù)案.在施工期間遇突發(fā)時間，或嚴(yán)重交通堵塞，通過充分利用廣播、周邊道路LED誘導(dǎo)屏或各類互聯(lián)網(wǎng)、移動終端等平臺發(fā)布道路信息，及時向司機(jī)及社會發(fā)布施工區(qū)的交通信息，以保證交通暢通和出事后及時疏散、分流交通；.增加現(xiàn)場指揮人員，協(xié)調(diào)合作增強(qiáng)臨時交通指揮和秩序的維持，對造成嚴(yán)重堵塞或引發(fā)事故路段設(shè)置引導(dǎo)人員揮旗令其提前停車，以避免發(fā)生交通事故，同事立即上報交警及路政部門采取疏通措施.在沿線相交路口增設(shè)交通引導(dǎo)人員，提前將轉(zhuǎn)入車輛分流緩解堵塞；.協(xié)助執(zhí)法人員在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會車輛通行，并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。.發(fā)生事故后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延協(xié)助交警保護(hù)事故現(xiàn)場、疏導(dǎo)交通、清除路障，并提供有關(guān)搶險救援服務(wù)，密切與交警配合管制交通工作；對外宣傳工作方案1）.通過電子信息發(fā)布系統(tǒng)，如由交警相關(guān)管理部門管理的城市道路各類LED誘導(dǎo)屏或電子指路交通標(biāo)志牌，定時或按一定頻率發(fā)布項(xiàng)目施工地點(diǎn)，誘導(dǎo)車流繞道行駛；2）.通過在臨近城市道路交叉路口設(shè)置施工提示標(biāo)志牌，并簡要注明施工范圍，工期及簡要施工示意圖等信息，告示來往車輛以達(dá)到分流減少施工路段交通壓力；.通過城市交通廣播，讓行駛車輛通過接收電臺廣播等獲知施工路段，以達(dá)到分流目的；4）.通過各類互聯(lián)網(wǎng)或移動終端發(fā)布，如交警信息網(wǎng)主頁、手機(jī)APP及其他網(wǎng)絡(luò)傳播平臺等，并提供相關(guān)道路施工的主要信息；5）.通過手機(jī)短信發(fā)布，或電視新聞等媒體發(fā)布。施工圍蔽要求1).施工圍蔽應(yīng)嚴(yán)格按照“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集的通知》（穗建質(zhì)[2008]1953號）”、“《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于印發(fā)廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集補(bǔ)充（V2.0版）的通知》（穗建質(zhì)[2019]1244號）”執(zhí)行。2).按照招標(biāo)文件的要求。3).施工圍蔽:（一）工期在1-12個月以內(nèi)的建設(shè)工程:A.采用A5裝配式H型鋼結(jié)構(gòu)圍蔽，采用預(yù)制成品鋼材面板，結(jié)構(gòu)形式為方鋼框架、預(yù)制砼配仲塊。鋼板扣件厚度不小于2mm，表面顏色均為#1272淺灰色烤瓷漆面，圍蔽墻體高度不得低于2.5米。B