垂直電梯作業(yè)指導(dǎo)書(安裝)

1總則

1.1適用范圍

本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下電力驅(qū)動的客梯、觀光電梯、貨梯、

醫(yī)用電梯、住宅電梯等安裝維修工程，不適用于液壓電梯、自動扶梯、雜物梯的安

裝。

1.2主要參考標準及規(guī)范

(1)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

(2)GB8903-2005《電梯用鋼絲繩》

(3)GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》

(4)GB/T10059-2009《電梯試驗方法》

(5)GB50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、

(6)GB10060-1993《電梯安裝驗收規(guī)范》

(7)GB/T12974-1991《交流電梯電動機通用技術(shù)條件》

(8)GB/T24478-2009《電梯曳引機》

(9)JG/T5009-1992《電梯操作裝置、信號及附件》

(10)JG/T5010-1992《住宅電梯的配置和選擇》

(11)DBJ/T01-26-2003《建筑安裝分項工程工藝規(guī)程(第五分冊)

2基本規(guī)定

2.1現(xiàn)場質(zhì)量管理制度

2.1.1具有完善的驗收標準、安裝工藝及施工操作規(guī)程(或施工組織設(shè)計)。

2.1.2具有本企業(yè)制定的包含施工全過程的各個工序的安裝工程過程控制

文件及項目質(zhì)量計劃。

2.2電梯安裝工程施工質(zhì)量控制制度

2.2.1電梯安裝前，對施工現(xiàn)場應(yīng)具備的施工條件勘察確認后，應(yīng)進行土建

交接檢驗，并填寫書面交接記錄，見附表二：土建交接檢驗記錄表

2.2.2電梯設(shè)備進場驗收，應(yīng)三方(廠家、業(yè)方代表、安裝單位)共同進行，

并將缺損件填寫在電梯開箱點件記錄表上，見附表一：電梯開箱點件記錄表

2.2.3電梯安裝的各道工序均需要按照自檢、互檢、班長及項目經(jīng)理確認的

質(zhì)量控制制度進行確認，隱蔽工程項目作業(yè)前必須事先邀請業(yè)方代表（監(jiān)理工程

師）到場確認并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長負責(zé)及時填寫各道工序的質(zhì)量記

錄表，每道工序合格后報請本企業(yè)質(zhì)量管理部門檢查確認。

2.2.4工程部根據(jù)項目的檢驗計劃及時進行各工序的質(zhì)量檢查確認并對不

合格項目提出書面整改意見并確認，全部合格后填寫當?shù)卣|(zhì)量驗收部門規(guī)定的

質(zhì)量驗收記錄表格。

2.2.5安裝過程中若需要技術(shù)變更，應(yīng)事先得到廠家及業(yè)方（監(jiān)理工程師）

有簽字確認后進行，技術(shù)變更記錄表見附表十八；變更項目若涉及到經(jīng)濟問題，

應(yīng)在變更項目完成后，及時辦理變更項目經(jīng)濟洽商，經(jīng)濟洽商記錄表格見附表十

九。

2.3報請當?shù)卣|(zhì)量監(jiān)督驗收部門前，

電梯安裝工程應(yīng)具備的條件

2.3.1參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。

2.3.2承擔(dān)有關(guān)安全性檢測的單位，必須具有相應(yīng)資格。儀器設(shè)備應(yīng)滿足精

度要求，并應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。

2.3.3分項工程質(zhì)量驗收應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部自檢合格的基礎(chǔ)上進行。

2.3.4分項工程質(zhì)量應(yīng)分別按方控項目和一般項目檢查驗收。

2.3.5隱藏工程應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱藏前通知有關(guān)單位驗收，并形成

驗收文件。

3施工準備

3.1技術(shù)準備

3.1.1圖紙會審：認真對照分析業(yè)主提供的電梯產(chǎn)品技術(shù)文件及土建電梯井

道、機房施工平面圖，有不妥之處以書面形式反饋給業(yè)方，使之完善，滿足電梯

產(chǎn)品的要求。

3.1.2編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目能夠按期完成，符合合同規(guī)定

的質(zhì)量條件。

3.1.3技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計及時向作業(yè)班

組交底，使其熟悉操作工藝的各項要求、工期要求、質(zhì)量目標以及施行過程中應(yīng)

注意的問題。

3.1.4安全環(huán)保交底：結(jié)合工程特點和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班交代

各項工序應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。

3.2材料準備

3.2.1開箱點件：對業(yè)主提供的電梯設(shè)備實行業(yè)主、安裝單位、監(jiān)理單位三主

共同確認的方式一開箱點件。負責(zé)將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一核對，將破損件、

缺件填寫在開箱記錄清單上。

322施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，

原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材

料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標準規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標，以確

保達到工程質(zhì)量標準。

3.3主要機具

施工用的主要機具為電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激

光放線儀、自制校道尺及精校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、

電工鉗工工具等。

3.4作業(yè)條件

3.4.1機房精裝修完、地面芫，機墩、預(yù)留孔位置符合圖紙要求；機房照明

在地板表面上的照度不應(yīng)小于2001X,門窗可封閉上鎖。

3.4.2井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。

3.4.3現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標致《施工現(xiàn)場臨時用電安全

技術(shù)規(guī)范》的要求；機房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動

力電源。

3.4.4每部電梯井道照明應(yīng)用36V的安全電壓單獨供電，且應(yīng)在底層井道入

口處設(shè)有電源開關(guān)，并有過載及短路保護。

3.4.5每層應(yīng)裝有護罩的照相館明燈，并應(yīng)有3m的可動距離，或在適當位置

設(shè)置手燈插座。井道底坑與頂層的照明，其照度不應(yīng)小于501x,且進道最高點0.5m

以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈。

3.4.6各層層門口必須設(shè)有良好的防護攔，并且各層層門口及每副腳步手板

上應(yīng)保持體無雜物。

3.4.7電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。

3.4.8實際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯

越層的要求。

3.4.9腳手架搭設(shè)完并符合安裝要求（根據(jù)合同規(guī)定）。

材料和質(zhì)量要求

4.1材料的關(guān)鍵要求

4.1.1主材要求

電梯安裝的材料主要是電梯產(chǎn)品本身，對主材的控制主要是通過開箱點件這一

工序來完成，點件過程中誤碼認真細致，查驗配件的包裝是否完好，格牌與電

梯型號是否相符；對缺損件認真登記，并及時請業(yè)主、廠家簽字確認，施工過程

中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，要及時請廠家確認負責(zé)補齊，對安裝過程中損壞的配件應(yīng)

按廠家要求購買指定的產(chǎn)品。

4.1.2輔助材料要求

施工過程中用的主要輔助材料為電焊條，采購電焊條時應(yīng)要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品

合格證、材質(zhì)證明，選用信譽好、質(zhì)量好的廠家的產(chǎn)品。

4.2技術(shù)關(guān)鍵要求

4.2.1施工方案的選定：根據(jù)工程特點、產(chǎn)品特性、業(yè)主要求確定施工方案，

明確質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標。

4.2.2基準線的確定：基準線是導(dǎo)軌安裝的度量基準，懸掛時要充分考慮井

道的前后空間尺寸，確保運動部件的安全。穩(wěn)固基準線時應(yīng)在無風(fēng)的時候進行，

為縮短線墜擺時間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放線儀校驗，

基準線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對角基準線的連線長度誤差應(yīng)不大于1mm.

4.2.3導(dǎo)軌校驗：導(dǎo)軌垂直度、間距、扭曲度的大小決定了電梯最終的舒適

性能，為確保工藝精度的要求，應(yīng)使用導(dǎo)軌專用校道尺。校道尺與導(dǎo)軌側(cè)面、端

面接觸的工作面應(yīng)刨平、相互垂直，與導(dǎo)軌端面、側(cè)面應(yīng)貼緊，扭曲度刻線為校

道尺與導(dǎo)軌側(cè)面接觸的工作面的處長線，以保證基精度。

4.3質(zhì)量關(guān)鍵要求

4.3.1導(dǎo)軌垂直度，扭曲度誤差，門輪與地坎間隙需確保條例工藝標準及國

家標準的要求。，

4.3.2繩頭制作：繩頭制作過程要嚴格按照本工藝的要求，以確保繩頭的質(zhì)

量。

做繩頭、掛鋼絲繩制作過程如下：

繩頭做法可采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套，至少帶有三個合

適繩夾的雞環(huán)夸帶繩孔的金屬吊桿等。

(1)在做繩頭、掛繩子之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，

消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰

干后對鋼絲繩進行控終禁止對鋼直接進行清A,防止?jié)櫥幌吹簟?/p>

(2)單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復(fù)繞式電梯由于繩子頭穿過復(fù)繞輪比

較困難，所以要先掛繩后做繩頭?；蛳茸龊靡粋?cè)的繩頭，待掛歷好鋼絲繩后再做

另一側(cè)繩頭。

(3)將鋼絲繩斷開手，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去

麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回頭，將彎好的繩股用力拉力錐套

內(nèi)，將澆口處用水泥袋包扎好，下口用棉絲扎嚴。

(4)繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，應(yīng)采取緩慢加熱的辦

法使錐套溫度達到100C左右，再行澆灌。

(5)鶴金(巴氏合金)澆灌溫度270-350℃為宜，鶴金采取間接加熱熔化，

溫度可用熱電偶測量或當放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時清除鴇金

表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌時輕擊繩頭，使鴿金灌實，灌后次冷卻前不

可移動。

(6)自鎖緊楔形繩套。該繩頭不用巴氏合金，使安裝繩頭的操作更為方便和

安全。

1)將鋼繩比充填繩法多300mm長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭直、回彎，

留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出。

2)把楔塊放入繩弧處，一只手向下拉緊鋼繩，同時另一只手拉住繩端用力上提

使鋼繩和楔塊卡在繩套內(nèi)。

3)全部繩頭裝好后，使轎廂和對重量全加上。此時鋼繩和楔塊將長高25mm

左右，這時再裝上鋼繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈簿彌_器時楔塊從繩套中脫出。

4)調(diào)整鋼繩拉力時應(yīng)在繩套內(nèi)兩鋼繩之間插入一個銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂

部，使楔塊下滑，直至鋼繩滑出。在每個不定期緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至

各鋼繩張力相等。

(7)當采用3個合適繩夾的繩頭夾板時，應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的5

倍。

4.3.3電梯調(diào)試：電梯啟動、制動、加速度整定值應(yīng)符合設(shè)計及國標的要求，

需用專用儀器測量。

4.4職業(yè)健康安全關(guān)鍵要求

4.4.1層門防護：井道內(nèi)施工時，層門洞必須有不低于1.2m的防護欄桿。

4.4.2安全網(wǎng)防護：井道內(nèi)施工時每隔四層設(shè)一道安全網(wǎng)。

4.4.3層門安全裝置：調(diào)試過程嚴禁封掉層門電鎖安全回路，保證開門狀態(tài)不

能走車。

4.4.4進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽并系好帽帶，井道施工時必須系好安全帶，

進行電焊作業(yè)時應(yīng)戴上焊工手套及防護面罩。

4.5環(huán)境關(guān)鍵要求

451設(shè)備進場：設(shè)備進場大部分在夜間，卸車時應(yīng)遵守當?shù)氐囊归g噪聲管

理規(guī)定，不能擾民。

4.5.2廢渣廢料的處理：施工過程產(chǎn)生的廢渣廢料要按照工地管理規(guī)定，存

放到指定地點。

5施工工藝

5.1施工工藝流程圖

梯板架安裝、掛基準線——?導(dǎo)軌架及導(dǎo)軌安裝——?機房機械設(shè)備安裝

對重安裝——?轎廂安裝——?層門安裝——?井道機械設(shè)備安裝——!

鋼絲繩安裝|----號電氣裝置安裝|——槿機調(diào)試

5.2樣板架安裝、掛基準線

5.2.1工藝流程

腳手架搭設(shè)|——琳羊板架制作|——?|井道測量、確定基準線|—梃基準線

5.2.2操作工藝

522.1搭設(shè)腳手架

（1）腳手架立管最高點位于井道頂板下1.5—1.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。

頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛

腿下面500mm處，以便轎廂安裝。

(2)腳手架排管檔以1.4—1.7m為宜，為便于安裝作業(yè)，每層層門牛腿下面

200—400mm幾處應(yīng)設(shè)一橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳

手架每層最少鋪2/3面積的腳手板，板厚不應(yīng)小于50mm,板與板之間空隙應(yīng)不大

于50mm,各層交錯排列以減小墜落危險。

(3)腳手板兩端伸出排管150-200mm,用8號鋼絲將其與排管綁牢。

(4)腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)

軌、層門等之間的相對位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面

留出適當?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用。

(5)腳手架必須經(jīng)過質(zhì)技部檢查，驗收合格后方可使用。

井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，并符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》

及安裝部門提供的圖紙要求。

5.2.2.2搭設(shè)樣板架

(1)在井道頂板下面1m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁

上。

(2)若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下1m左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣

板木支架，并且端部固定。

(3)樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于3/10000

5.2.2.3測量井道，確定標準線

(1)預(yù)放兩根層門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。

(2)井道測量時，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼

繩選層器鋼帶、限位開并、中線盒、隨線架等。同時必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等

到與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分

與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于50mm。

(3)確定橋廂放線位置時，要根據(jù)道架高度要求，考慮安裝位置有無問題、

道架高度計算方法如下，見下圖：

(4)對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊、最突出部分)，

距墻壁及橋廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。

(5)對于前后開門(貫通門)的電梯，井道深度＞廳門地坎寬度、2+廳門地

坎與橋廂地坎間隙x2+轎廂深度，并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。兒

(6)各層層門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距

離，經(jīng)過計劃，應(yīng)做到照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠

的地坎裝好后，門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。

(7)對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在

后，因而確定層門基準線時，除按照上述5項進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，

同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。

(8)對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根

據(jù)井道建筑情況，對所有層門指示燈、按鈕盒位置進行通盤考慮，使其高低

一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。

(9)對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)

建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對一

致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求。

(10)確定基準線時，還應(yīng)復(fù)核機房的平面布置，曳引機、工字鋼、限速器、

極限開關(guān)等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調(diào)整。

5.2.2.4樣板就位，掛基準線

(1)樣板加工制造，樣板的木條優(yōu)先選用干燥的松木制作，且四面刨光、平

直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。

基準垂線共計10根，其中：

1)轎廂導(dǎo)軌基準線4根；

2)對重導(dǎo)軌基準線4根；

3)層門地坎基準線2根(貫通門時4根)。

為了便于施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條

法，或者樓板為非承重樓板時，直接在樓板上打孔測量井道確定基準線及轎廂、對

重橫向中心線，及井道中心線。

(2)無論采用樣板法或直接釘木條法，首先應(yīng)按照5.2.3條要求進行通盤考

慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、對重中心線，進而確定出各基準垂線的

放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤后，再復(fù)核各對角線尺寸是否相等，偏差不

應(yīng)大于。.3mm。樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。為了便于安裝時觀測，

在樣板架是需用文字注明轎廂中心線、層門和轎門中心線、層門和轎門口凈寬、導(dǎo)

軌中心線等名稱。

(3)在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑垂線中間

不能與腳手架或其他物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。

(4)在放線點處，用據(jù)條或電工刀，垂直鋸或一V形小槽，使V形槽頂點

為和線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把

尾線在固定鐵釘上綁牢。

(5)線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如

行程較高或有風(fēng)線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，桶內(nèi)裝入適量的水或機油,

將線墜置于桶內(nèi)，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。

(6)在底坑安裝穩(wěn)線架，待基準線靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查

各放線點的各部尺寸、對角線等尺寸有無偏差，確定無誤后，方可進下道工序。

(7)基準線搖擺不定時，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進行，也可把線墜下的水桶里的

水換成機油，加快基準線的穩(wěn)定時間。

5.2.2.5機房放線

(1)井道樣板完成后，還要進行機房放線工作，校核確定機房各預(yù)留孔洞的

準確位置，為曳引機、限速器和鋼帶輪等設(shè)備定位安裝做好準備。

(2)用線墜通過機房預(yù)留孔洞，將樣板上的轎廂導(dǎo)軌中心線、對重導(dǎo)軌中心

線、地坎安裝基準線等引到機房地面上來。

(3)根據(jù)圖紙尺寸要求的導(dǎo)軌軸線、軌距中線、兩垂直交叉十字線為基礎(chǔ)，

彈劃出各繩孔的準確位置，見下圖。

(4)根據(jù)彈劃線的準確位置，修正各預(yù)留孔洞，并可確定承重鋼梁及曳引機

的位置，為機房的全面安裝提供必要的條件。

5.2.3質(zhì)量記錄

電梯安裝樣板架放線記錄圖表見附表三：

5.3導(dǎo)軌架及導(dǎo)軌安裝工藝

5.3.1Z藝流程

安裝導(dǎo)軌架|-----A|安裝導(dǎo)軌］------?|調(diào)整導(dǎo)軌

5.3.2操作工藝

5.3.2.1安裝導(dǎo)軌架

（1）根據(jù)導(dǎo)軌基準線及輔助基準線確定導(dǎo)軌架的位置。

（2）最下一層導(dǎo)軌架距底坑1.000mm以內(nèi)，最上一層導(dǎo)軌架距井道頂距離力

500mm,中間導(dǎo)軌架間距2500m。且均勻布置，如與接導(dǎo)板位置相遇，間距可以調(diào)

整，錯開的距離＜30mm,但相鄰兩層導(dǎo)軌架間距不能大于2500mm,

（3）井壁有預(yù)埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。

1）預(yù)埋鐵位置若有偏移，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度＞16mm,其長度超

過200mm時，其端部需用①16的膨脹螺栓固定于井壁上，與預(yù)埋鐵搭接長度2

50mm,并三面焊牢。

2）導(dǎo)軌支架安裝前要復(fù)核工業(yè)基準線，其中一條為導(dǎo)軌中心線，另一條為導(dǎo)

軌架安裝輔助線,一般導(dǎo)軌中心線距導(dǎo)軌端面10mm,與輔助線間距為80—100mm。

3）若現(xiàn)場不具備搭設(shè)腳手架的條件，可以采用自升法安裝導(dǎo)軌架，基基準線

為兩條，基準線距導(dǎo)軌中心線300mm,距導(dǎo)軌端面10mm,以不影響導(dǎo)靴的上下滑

動為宜。

4）測出每層導(dǎo)軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。

5）導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度＞5mm,焊縫飽滿、

均勻，不能有夾渣、氣孔等。

6）導(dǎo)軌架的水平度奎5mm,導(dǎo)軌架面a＜lmmo

（4）用膨脹螺絲固定導(dǎo)軌架時，應(yīng)使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家

圖紙要求的產(chǎn)品膨脹螺栓直徑＞16mmo

1）膨脹螺栓孔準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻

面為宜。

2）如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。

5）按順序加工導(dǎo)軌架。

6）安裝導(dǎo)軌架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并

在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度220mm,防止位移。一

（7）垂直方向緊固導(dǎo)軌架上的螺栓應(yīng)朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。

（8）用穿釘螺栓緊固導(dǎo)軌架：

若井壁較薄，墻厚V150mm,又沒有預(yù)埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，

應(yīng)采用穿釘螺栓固定。

（9）井壁是磚墻時的固定的方法

1）在對應(yīng)導(dǎo)軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度＞130m

2）導(dǎo)軌架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。

3）灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。

4）灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1:2:2的比例，加入適量的水

攪拌均勻制成。導(dǎo)軌架埋進洞內(nèi)的尺寸＞120mm,而且要找平找正，其水平度符合

安裝導(dǎo)軌的要求。

5）導(dǎo)軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過6-7d的養(yǎng)護，強度達到要求

后，才能安裝導(dǎo)軌。，

6）若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)

軌支架。

7）用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，

不可在原有基礎(chǔ)上修補。

8）用膨脹栓固定的導(dǎo)軌支架若松動，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重

新打膨脹螺栓進行安裝。

9）焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)

整精度。

10）組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。

11）固定導(dǎo)軌用的壓道板，緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊

接的方法或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上、

12）冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔

鑿導(dǎo)軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。

13）與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除

銹防腐工作，不得遺漏。

5.3.2.2安裝導(dǎo)軌

（1）基準線與導(dǎo)軌的位置，見下圖（a）；若采用自升法安裝，其位置關(guān)系如

下圖(b)o

(2)檢查導(dǎo)軌的直線度＞1%0,單根導(dǎo)軌全長偏差》0.7mm,不符合要求的應(yīng)

要求廠家更換或自行調(diào)直。

(3)導(dǎo)軌端部的樺頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝

精度的要求。

(4)導(dǎo)軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。

(5)采用油潤滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個距底坑地平高

40-60mm的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的

位置。

(6)導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)

軌必須有兩個導(dǎo)軌架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離50-100mm,

(7)提升導(dǎo)軌用卷揚機安裝在頂層層門口，井道頂上上掛一滑輪。

(8)吊裝導(dǎo)軌時應(yīng)用U形卡固定信接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)

軌在提升過程中的轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可采用推力自行制作。

(9)若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應(yīng)＞16mm,

(10)導(dǎo)軌的凸樟頭應(yīng)朝上，便于清除樺頭上灰渣，確保接頭處的縫隙符合

規(guī)范要求。

(11)調(diào)整導(dǎo)軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支

架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。

(12)電梯導(dǎo)軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。

5.3.2.3調(diào)整導(dǎo)軌

川將驗道尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位(導(dǎo)軌架部位)，擰緊固定螺栓。

(2)用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)

整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。

(3)繃緊驗導(dǎo)尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭

曲度刻線吻合。

(4)用2000mm長鋼絲繩板尺貼緊導(dǎo)軌工作面，校驗導(dǎo)軌間距L,或用精校尺

測量。

(5)調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過3mm

厚。墊片厚大于3mm小于7mm時，要在墊片間點焊，若超過7mm,應(yīng)先用與導(dǎo)軌

寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。

(6)調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進行。

(7)導(dǎo)軌間距及扭曲度符合5.3.2.3-1表的要求。

導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差

表5.3.2.3-1

電梯速度2m/S以上2m/s以上

軌道用途轎廂對重轎廂對重

軌距偏差0?+0.80?+1.50?+0.80?+L5

扭曲度偏差11.511.5

(8)修正導(dǎo)軌接頭處的工作面

1)導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭

處對準鋼板尺250mm處，用塞尺檢查a.b.c,d處(見下圖)，均應(yīng)不大于表5.3.2.3-2

的規(guī)定。

導(dǎo)軌直線度允許偏差

表5.3.2.3-2

導(dǎo)軌連接處abcd

0.150.060.150.05

2)導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm.

3)兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于0.05mm。對臺階應(yīng)沿斜面

用專用刨刀刨平，磨修長度應(yīng)符合表5.3.2.3-3的要求。

臺階磨修長度

表5.3.2.3-3

電梯速度(m/s)2.5/s以上2.5m/s以下

修整長度(mm)23002200

5.3.3質(zhì)量記錄

施工班組應(yīng)根據(jù)進度填寫導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄見附表四、附表五

5.4機房機械設(shè)備安裝工藝

5.4.1工藝流程

承重梁安裝|——?|曳引機安裝|——?|限速器安裝|——控制柜安裝

5.4.2操作工藝

5.4.2.1曳引機承重梁的安裝：

(1)曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致

的裝飾漆。

(2)根據(jù)樣板架和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。

(3)安裝曳引機承重鋼漆，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋

入承重墻內(nèi)，其搭接長度應(yīng)超過墻中心20mm,且不應(yīng)小于75mmo是曳相機承重

鋼

梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm的鋼板,

并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混

凝土機墩上。

(4)設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜

墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊

割圓孔或長孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔。

(5)承重梁的安裝

1)鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設(shè)計要求加鋼筋，里鋼筋通

過地腳螺絲和樓板相連。混凝土墩上設(shè)有厚度不小于16mm的鋼板，

2)采用型鋼架起鋼梁，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用

現(xiàn)場制作金屬鋼架架設(shè)鋼梁的方法。

(61承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的墓

準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按M安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁

安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。

川曳引機承重鋼梁安裝找平找正忌用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁

在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。

(8)凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人

員與業(yè)主簽字確認后，才能進行下一道工序。

(9)在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎

曲方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免發(fā)生變形。

5.4.2.2曳引機減振膠墊的布置安裝

(1)按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。

(2)曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。

(3)曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。

(4)曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。

5.4.2.3曳引機安裝

(1)單繞式曳引機和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放梯板上的基準線通過

預(yù)留孔油反饋到機房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品

安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩

個側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置.

(2)復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定

1)首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐?/p>

繩槽而定，如下圖中向轎廂的繩槽2,4,6,8,10,因曳引輪的作用中心點就是

在這五槽的中心位置，即第6槽的中心A點。導(dǎo)向輪的作用中心點是在1,3,5,

7、9槽中心位置，即第五槽的中心點B：

2)安裝位置的確定：由'

①若導(dǎo)向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為

方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引輪作

用中心點A，吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點A,使導(dǎo)向輪作用中心點B,

吊下的垂線對準對重(或?qū)χ剌?中心點B,這項工作一即已完成。然后將底座固

定。

②若曳引機與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時1引機與導(dǎo)向輪的安裝定位需要

同時進行，其方法是，在曳引機及導(dǎo)向輪上位置產(chǎn)役曳引輪作用中心點A'吊下的

垂線對準轎廂（或轎輪）中心點A,使導(dǎo)向輪作用中心點B吊下的垂線對準對重

（或?qū)χ剌啠┲行狞cB,并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機及導(dǎo)向輪，使兩

個輪平行，且相距（（1/2）S,見下圖（左），并進行固定。

③若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找

兩輪的側(cè)面延長線進行，見下圖（右））o

^4夕四

（3）曳引機吊裝：在吊裝舸機同州鋼絲繩手矗曳引機底座吊裝孔上，

或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動仇軸上或吊柒上，曳引機座采用防振膠墊

時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應(yīng)向內(nèi)傾向，見下圖，傾斜值E視曳引機輪

直徑及載重量而定，一般為+lmm,待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和

曳引輪水平度和曳引輪垂直度應(yīng)滿足標準要求。

（4）曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板，中間用橡

膠墊擠裕安裝其他防位移措施。

（5）曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭

設(shè)門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺。然后將曳引機用倒鏈

葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放

開，以免發(fā)生意外。

（6）曳引機制動器的調(diào)整.

1）銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。

2）閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。

3）制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值＞0.7mm.

4)線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。

5.4.2.4限速器安裝

(1)限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時應(yīng)注意

防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于12mm的鋼板制

作一個底座，將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm,應(yīng)在樓板下再

加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定。限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板，

固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用

螺栓或焊接定位。

(2)根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊

一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，

調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機房

樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將K速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和

底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。

(3)限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm,可在限速器底面與底座間加墊片

進行調(diào)整。

(4)限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管(鋼管)固定，并高出樓板.50mm,同時

找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有5mm以上間隙。

(5)限速器上應(yīng)標明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。

(6)限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應(yīng)能

從井道外面接近它。

(7)查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。

(8)限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若同件不損壞或

運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。

5.4.2.5無機房電梯曳引機的安裝

(1)安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。

(2)根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛在底座位置上，

曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動器安裝的位置同側(cè)，電機根據(jù)牽引的方

向安裝，示意圖見下圖。/

(3)安裝是不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受

到劇烈的機械碰撞。

(4)曳引機機架的固定方法一

1)用4個M24螺栓固定在墻面上。

2)機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。

5.4.2.6機房標記

鋼絲繩平層標協(xié)轉(zhuǎn)動輪標記、飛輪標記等應(yīng)符合驗收要求(本項內(nèi)容可在

調(diào)試完后進行)。

5.4.3質(zhì)量記錄

質(zhì)量記錄見附表六。

5.5對重安裝工藝

5.5.1工藝流程

吊裝前的準備工作|―打吊裝對重框架|——?|安裝導(dǎo)靴|―3對重塊安裝

5.5.2操作工藝

5.5.不1吊裝前的準備工作

(1)在腳手架上相應(yīng)位置搭設(shè)操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊。

(2)在機房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼?(可用曳引機承重梁臨時代替)，拴上鋼

絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一倒鏈葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對

的兩個導(dǎo)軌架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。

(2)護在首層安裝時，對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mmx100mm木方，木方

高度C=A+B+越程距離。其中A為緩沖器底座高度；B為緩沖器高度見下圖I。越

程距離見表5.5.2.1。

(4)若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的,

要將四個導(dǎo)靴都拆下。

5.5.2.2對重框架吊裝就位，

(1)將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈吊鉤連在一

起。

(2)操作倒鏈將對重框架吊起到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧或固定式導(dǎo)靴的

對重框架，移動對重框架使其導(dǎo)靴與該側(cè)導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松倒鏈,

使對重架平衡牢固地安放在事先支好的木方上，應(yīng)使未裝導(dǎo)靴的對重框架兩側(cè)面與

導(dǎo)軌端面距離相等。

5.5.2.3對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。

(1)固定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要

用墊片進行調(diào)整。

(2)在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之

間沒有間隙，這樣便于安裝。

(3)若導(dǎo)靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導(dǎo)靴座和對重框架間用

墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導(dǎo)靴。

(4)滾動式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠

家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應(yīng)與道面壓緊，輪

中心對準導(dǎo)軌中心。

(5)導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符

合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。

5.5.2.4對重塊的安裝及固定

(1)對重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出：

裝入的對重塊數(shù)一【轎廂自重+額定荷重/C0.4--0.5)一對重架重］/單塊重量。

(2)按廠家設(shè)計要求裝上對重塊壓緊裝置。有擋板式壓緊裝置、頂絲式、頂管

式等對重壓緊裝置。防止對重塊在電梯運行時發(fā)出撞擊聲。

552.5如果有滑輪固定在對重裝置上時，應(yīng)設(shè)備防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，

又可預(yù)防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨

礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。

5.5.2.6對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進入井道前，將有關(guān)安全鉗的

部件裝妥。

5.5.2.7底坑安全柵欄的底部距底坑地面應(yīng)為＞300mm,安全柵欄的頂部距

底坑地面就灰1700mm,一般用扁鋼制作。

5.5.2.8裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯的底坑之間應(yīng)設(shè)置最低點離底坑

地面＞0.3m,且至少延伸到最低層站樓面以上2.5m的隔障，在隔障寬度方向上隔障

與井道之間的間隙不應(yīng)大于150mm。

5.5.2.9對重下撞板處應(yīng)加裝補償墩2-3個，當電梯的曳引繩伸長時，以使調(diào)整

其緩沖距離符合規(guī)范要求。

5.5.3質(zhì)量記錄

本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄，見附表七。

5.6轎廂安裝工藝

5.6.1工藝流程

準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上架

組裝底盤一?安裝導(dǎo)靴安裝轎壁一?安裝轎門

安裝轎頂一?安裝限位開關(guān)一?安裝超載、滿載開關(guān)

5.6.2操作工藝

5.6.2.1準備工作

（1）在頂層廳門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架（用100mm

XIOOmm角鋼），每個托架用三個中“膨脹螺栓固定。在廳門口牛腿橫放一根木方,

在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根200mmx200mm木方（或兩根20號工字鋼）。兩橫

梁的水平度偏差不大2%。，然后把木方端部固定。

大型客梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。

（2）若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門口對面的井壁相應(yīng)的位置上剔兩個與木方大小

相適應(yīng)、深度超過墻體中心200mm且不大于75mm的洞，用以支撐木方一端。

（3）在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置（若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁）橫向

固定一根直徑不小于中50mm圓鋼或規(guī)格中75x4mm的鋼管，由轎廂中心繩孔處

放下鋼絲繩扣（不小于中13mm）,并掛一個3t倒鏈葫蘆，以備安裝轎廂使用。

5.6.2.2安裝底梁

（1）將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上，調(diào)整安全鉗口（老虎嘴）與導(dǎo)軌面間

隙，如電梯廠圖紙有具體規(guī)定尺寸，要按圖紙要求，同時調(diào)整底梁的水平度，使橫、

縱向不水平度均W1%。.

(2)安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3—4mm(安裝說明

書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致然后用厚墊片塞

于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。

5.6.2.3安裝立柱

將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上W1.5

mm,不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整，安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直,

達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。

5.6.2.4安裝上梁

(1)用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。

(2)調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度《0.5%o.,同時再次校正立柱

不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂加檔應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接

螺栓。

(3)上梁帶有繩輪時，要高速繩輪與上梁間隙，a,b,認d相等，其相互尺寸

誤差Wlmm,繩輪自身垂直偏差WO.5mmo

(4)轎廂輪的防跳擋繩裝置，應(yīng)設(shè)置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)

防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑

輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。

5.6.2.5裝轎廂底盤

(1)用倒鏈將轎廂幾底盤吊起，然后放子相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底

梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度W

2%。，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。

(2)若轎底為活動結(jié)構(gòu)時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減

振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。

(3)用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤

相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度2%。'若達不到要求則

在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保

持1?2mm的間隙，當電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定

范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。

(4)安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時,

限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或

誤動作。同時，應(yīng)進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應(yīng)靈

活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。

(5)轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接

處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。

5.6.2.6安裝導(dǎo)靴

(1)要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、

偏扭現(xiàn)象。

(2)固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要廠家說明

書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏差要控制在0.3mm以內(nèi)。

(3)彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整b尺寸(表5.626下圖a,

b),使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡，調(diào)整a=b=2mm,

b尺寸的調(diào)整

表5.6.2.6

電梯額定載重量(kg)b(mm)電梯額定載重量(kg)b(mm)

50042150025

700342000~300023

100030500020

(a)固定式導(dǎo)靴(a與b偏差＜0.3mm);(b)彈簧滑動導(dǎo)靴

(4)滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠

規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向

兩滾輪的水平移動量為1mm,頂面滾輪外圓間保持間隙值不大于1mm,并使各滾輪

輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行列歪斜。

(5)轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴(尤其是滾輪導(dǎo)靴)，此時轎廂不能在自由懸垂

情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補償塊,

使轎廂靜平衡符合設(shè)計要求，然后再裝加邁進靴，轎廂安裝完畢。

5.6.2.7安裝轎壁

(1)轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分

的保護膜。

(2)拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊幾

轎壁組裝成幾大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初

步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間的固定螺栓,

同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。

(3)轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座之間的連接要緊密。各連接

螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。若因轎廂底盤局部不平

而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。

(4)安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝

后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。安裝完后要求接縫

緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊

固牢靠。

5.6.2.8安裝轎門

(1)轎門門機安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過M10螺栓固定

于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，

調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導(dǎo)靴相配合。

(2)安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎

門端面應(yīng)在同一垂直平面上，安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大于

5N。在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N0

(3)在轎門扇和開關(guān)門機構(gòu)安裝調(diào)整完畢，安裝開門刀。開門刀端面和側(cè)面的垂

直偏差全長均不大于0.5mm,并且達到廠家規(guī)定的其他要求。

5.6.2.9安裝轎頂裝置

(1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝，若無安

裝圖則根據(jù)便于安裝和維修的原則進行布置。

(2)安裝、調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而

又能在起止端不發(fā)生沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計要求。若廠家無明確規(guī)定則按其

傳動靈活、功能可靠、開關(guān)門效率高的原則進行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為0.

3m/s,關(guān)門時限3.0?5.0m/s開門時限2.5?4.0s.

1)轎頂上需能承受兩個人同時上去工作，其構(gòu)造必須達到在任何位置能隨2kN

的垂直力而無永久變形的要求。幾因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外,

一般電梯均分成若干塊形成獨立的框架構(gòu)件拼接而成。

2)先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時固定。待轎壁全部

裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計要求與轎廂壁定位固定。

(3)轎頂護身欄固定在轎廂架的上梁上，1由角鋼組成，各連接螺栓要加彈簧墊

圈緊固，以防松動。

(4)平層感應(yīng)器和開門感應(yīng)器要根據(jù)感應(yīng)鐵的位置定位調(diào)整，要求橫平豎直各

側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。

5.6.2.10安裝限位開關(guān)撞弓

(1)安裝前對撞弓進行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。

(2)撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不

應(yīng)大于1八000,最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。

5.6.2.11安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān)

(1)對超載、滿載開關(guān)進行檢查，其動作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。

(2)調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定重量時可靠動作。調(diào)整超載開關(guān)，應(yīng)在斬廂

的額定載重量110%時可靠動作。

5.6212安裝護腳板

(1)轎廂地坎均須裝設(shè)護腳板。護腳板為1.5mm厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)

層站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm,并向下延伸一個斜面，與水平

面夾角應(yīng)大于印“，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。

(2)護腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐，以保證

電梯運行時不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。

5.6.2.13轎廂其他部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、整容鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、

廣播、應(yīng)急燈、電視攝像等裝置時，可根據(jù)各自的位置進行安裝。

5.6.2.14在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時期,

這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，

使用進配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去倒鏈的鏈條,

使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。

5.6.2.15吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)

裝在鋼絲繩受力的一邊，對中16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于

3只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個軋

頭間的間距應(yīng)不大于鋼絲繩直徑的'倍。而且只準將兩根相同.規(guī)格的鋼絲繩用軋

頭軋?。粐澜?根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。

5.6216在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站

所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、

張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬

一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的

危險。

5.6.3質(zhì)量記錄

本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄，見附表八。

5.7層門安裝工藝

5.7.1工藝流程

安裝地坎|一A|安裝門立柱、層門導(dǎo)軌、門套|—“層門安裝|~~亞I鎖安裝

5.7.2操作工藝

5.7.2.1地坎安裝

（1）按要求由樣板放兩根層門安裝基準線，基準線與地坎中點對稱。地坎安裝

前，先在各層門地上劃出凈口寬度線及層門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個窩點，

以基準線及此標志確定地坎、年腿及牛腿支架的安裝位置。

（2）在預(yù)埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎；

1）電梯額定載重量在1000kg及以下的各類電梯，可用不小于65mm等邊角鋼

做支架，進行焊接，并穩(wěn)裝地坎。牛腿支架不少于3個，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配

發(fā)的鋼年腿部件。

2）電梯額定載重量在1000kg以上的各類電梯（不包括1000kg）可采用10mm

厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進行焊接，牛腿支架不少于5個。

3）電梯額定載重量在1000kg以下（包括1000kg）的各類電梯，若層門地坎處

既無混凝土牛腿又無預(yù)埋鐵，可采用M14以上的膨脹螺栓固定牛腿支架，進行穩(wěn)裝

地坎。

4）對于高層電梯，為防止由于基準線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導(dǎo)

軌。然后以轎廂導(dǎo)軌為基準來確定地坎的安裝位置。方法如下:

①在層門地坎中心點M兩側(cè)的((1/2)L處Mi及M2點分別做上標記((L是轎

廂導(dǎo)軌間距)。

②穩(wěn)裝地坎時，用直角尺測量尺寸，使層門地坎距離轎廂兩導(dǎo)軌前側(cè)尺寸均為:

B+H-d/2

式中B一轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；

H一轎廂地坎與層門地坎距離(應(yīng)符合廠家設(shè)計要求)；

D一轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度。

③左右移動層門地坎使Ml,M2與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定

了，見下圖左。但為了復(fù)核層門地坎中心點M距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角距離，S1與

S2應(yīng)相等，見下圖右。

5.7.2.2安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套

(1)磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。

(2)混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上。

(3)混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用M12膨脹螺栓、2塊150

xlOOxlO(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用。

(4)若門導(dǎo)軌、門立柱離墻超過30mm應(yīng)加墊圈固定。若墊圈較高宜采用厚鐵

管兩端加焊鐵板的方法加工制成，以保證牢固。

(5)用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一

水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂直水平距離和兩者之間的平行度。

(6)將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)

對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調(diào)整后，一用鋼筋

將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接

前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調(diào)整要合適,

以免燒壞門套。為防止?jié)补嗷炷習(xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土

固結(jié)后再拆除。

(7)固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。

5.7.2.3安裝層門

(1)將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(和層門導(dǎo)軌距離最

大)，然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。

(2)在門扇和地坎間墊上6mm厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片

進行調(diào)整，使之達到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進行緊固，將偏心輪調(diào)

回到與滑道間距小于0.5mm,撤掉門扇下墊的物件，進行門滑行試驗，達到輕快自

如為合格。

(3)層門進口寬度在轎廂進口方向的任何一側(cè)，均不大于50mm,產(chǎn)品設(shè)計若有

要求則按設(shè)計要求。

5.7.2.4門鎖安裝

(1)安裝前應(yīng)對鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進行調(diào)整，使其靈活可靠。

(2)門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進行安裝。若設(shè)備上安裝螺孔不符

合圖紙要求要進行修改。

(3)調(diào)整層門門鎖和門安全開關(guān)，使其達到：鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的

電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度7mm。

(5)當轎門與層門聯(lián)動時，鉤子鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時應(yīng)運行平

衡，無抖動和撞擊聲。

(5)在門扇裝完后，應(yīng)將強迫關(guān)門裝置裝上，使層門處于關(guān)閉狀態(tài)。廳門應(yīng)具

有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時，層門應(yīng)能