任務(wù)6.2城市軌道交通通信系統(tǒng)課件講解

城市軌道交通通信系統(tǒng)任務(wù)6.2在中國軌道交通不斷建設(shè)和發(fā)展過程中，通信系統(tǒng)始終處于重要地位，它的有效實(shí)施直接影響著軌道交通運(yùn)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。城市軌道交通通信系統(tǒng)是服務(wù)于城市軌道交通的運(yùn)營管理、列車運(yùn)行指揮、維護(hù)保障及安全技術(shù)防范等業(yè)務(wù)，能滿足語音、數(shù)據(jù)、文字、圖像等多種信息傳遞需求的技術(shù)系統(tǒng)的總稱。城市軌道交通通信系統(tǒng)一、通信系統(tǒng)的作用

城市軌道交通通信系統(tǒng)可以指揮列車運(yùn)行、公務(wù)聯(lián)絡(luò)、傳遞各種信息和提高運(yùn)輸效率，是保證列車的安全、快速、高效運(yùn)行必不可少的綜合的通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)還要和信號系統(tǒng)共同完成行車調(diào)度，為信號系統(tǒng)等提供信息傳輸通道，在發(fā)生火災(zāi)、事故等情況下，通信系統(tǒng)也可進(jìn)行應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)。二、通信系統(tǒng)的組成城市軌道交通通信系統(tǒng)電話系統(tǒng)廣播系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)系通信傳輸統(tǒng)城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)既能傳輸語音信號，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)二、通信系統(tǒng)的組成(1)通信傳輸系統(tǒng)

通信傳輸系統(tǒng)是系統(tǒng)各站點(diǎn)與中心及站與站之間的信息傳輸、不同線路的信息交換的通道。因?yàn)閾?dān)負(fù)著城市軌道交通幾乎所有通信系統(tǒng)信息傳輸?shù)闹厝危?，在城市軌道交通中通信系統(tǒng)的地位非常重要。(2)通信傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

通信傳輸系統(tǒng)由光纖主干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)組成。通信傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖二、通信系統(tǒng)的組成

(3)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)一般采用環(huán)形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)由兩個(gè)環(huán)路連接：一個(gè)環(huán)路運(yùn)行，負(fù)責(zé)傳送信息；另一個(gè)環(huán)路備用。兩個(gè)環(huán)路功能一致，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不斷監(jiān)測備用環(huán)路，確保備用環(huán)路能隨時(shí)啟動。如果主路出現(xiàn)故障，備用環(huán)路就可立即啟動。網(wǎng)絡(luò)環(huán)形結(jié)構(gòu)二、通信系統(tǒng)的組成(4)傳輸介質(zhì)

城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)，有雙絞線電纜、同軸電纜和光纖電纜等。雙絞線電纜是將一對或一對以上的雙絞線封裝在一個(gè)絕緣外套中而形成的一種傳輸介質(zhì)，是目前局域網(wǎng)最常用的一種布線材料。為了降低信號的干擾程度，電纜中的每一對雙絞線一般是由兩根絕緣銅導(dǎo)線相互扭繞而成，雙絞線也因此而得為雙絞線電纜。雙絞線電纜同軸電纜是由相互絕緣的同軸心導(dǎo)體構(gòu)成的電纜，內(nèi)導(dǎo)體為銅線，外導(dǎo)體為銅管或網(wǎng)，電磁場封閉在內(nèi)外導(dǎo)體之間，故輻射損耗小，受外界干擾影響小。光纖是光導(dǎo)纖維的簡稱。光纖通信是以光波為載體，以光導(dǎo)纖維為傳輸介質(zhì)的一種通信方法。由于光纖傳輸具有頻帶寬、容量大、抗干擾性強(qiáng)，以及耐腐蝕、質(zhì)量小等特點(diǎn)，已成為城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)最主要的方式。同軸電纜二、通信系統(tǒng)的組成2.電話系統(tǒng)電話系統(tǒng)為城市軌道交通的管理、運(yùn)營和維修人員提供語音服務(wù)。電話系統(tǒng)主要分為公務(wù)電話系統(tǒng)和專用電話系統(tǒng)。(1)公務(wù)電話公務(wù)電話相當(dāng)于企業(yè)的內(nèi)部電話網(wǎng)，其核心是程控?cái)?shù)字交換機(jī)，再通過中繼線路與城市市話網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通內(nèi)部對外通話。程控交換機(jī)的分機(jī)，分布在城市軌道交通的各辦公管理部門、運(yùn)行控制中心(OCC)、車站、設(shè)備室等需要通話的區(qū)域。公共電話設(shè)備二、通信系統(tǒng)的組成二、通信系統(tǒng)的組成

(2)專用電話專用電話系統(tǒng)是調(diào)度員和車站、車輛段值班員指揮列車運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具。專用電話包括調(diào)度、站內(nèi)、站間和軌旁電話。

①調(diào)度電話調(diào)度電話是為城市軌道交通的調(diào)度人員，如行車調(diào)度員、維修調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、電力調(diào)度員等提供專用的直達(dá)通話，具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫等功能，并配備維護(hù)終端和數(shù)字錄音等設(shè)備。城市軌道交通調(diào)度電話，由調(diào)度總機(jī)、調(diào)度臺和調(diào)度分機(jī)組成，并通過傳輸系統(tǒng)電纜相連。調(diào)度電話二、通信系統(tǒng)的組成

②站內(nèi)、站間和軌旁電話站內(nèi)電話主要是為滿足車站內(nèi)部的通話需要，提供站內(nèi)各區(qū)域和車站值班員之間的直達(dá)通話；同時(shí)，也能使乘客或車站工作人員在緊急情況下使用緊急電話。站間電話是供相鄰車站值班員之間聯(lián)系的直通電話，行車電話機(jī)的雙方任何一方摘機(jī)即可與對方通話；站間行車電話通話范圍是局限于兩個(gè)車站值班員之間，不允許越站通話。軌旁電話是安裝在隧道內(nèi)，主要滿足系統(tǒng)運(yùn)營和維護(hù)及應(yīng)急需要，為列車司機(jī)和維修人員在緊急情況下及時(shí)聯(lián)系車站及相關(guān)部門提供通話。軌旁電話二、通信系統(tǒng)的組成

3.廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)是城市軌道交通運(yùn)營行車組織的必要設(shè)備，它的主要作用有：對乘客廣播，通知列車到站、離站、線路換乘、時(shí)間表變更、列車誤點(diǎn)、安全狀況，播放音樂改善候車環(huán)境；防災(zāi)廣播，在突發(fā)緊急情況時(shí)，組織指揮事故搶險(xiǎn)，提高應(yīng)急響應(yīng)能力；對運(yùn)營人員廣播，發(fā)布有關(guān)通知信息，協(xié)同配合工作。廣播系統(tǒng)主要有中央控制處理器(CPU)、電子矩陣(MX)、數(shù)字傳輸模塊、廣播臺、音頻監(jiān)聽模塊和揚(yáng)聲器等組成。廣播系統(tǒng)組成二、通信系統(tǒng)的組成

4.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(CCTV)，為控制中心行車調(diào)度員和車站值班員等提供有關(guān)列車運(yùn)行、車站客流情況，以及防災(zāi)的視覺信息。它是提高行車指揮透明度的輔助通信工具，也可作為防災(zāi)調(diào)度的指揮工具。

是確保城市軌道交通行車組織和安全的重要設(shè)備。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度的指揮工具閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心集中監(jiān)控系統(tǒng)和車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)兩部分組成。系統(tǒng)由攝像機(jī)、監(jiān)視器、控制切換設(shè)備以及傳輸線路等部件構(gòu)成。二、通信系統(tǒng)的組成(1)控制中心的集中監(jiān)控系統(tǒng)在控制中心的各調(diào)度臺上，配備一定數(shù)量的監(jiān)視器和一個(gè)帶鍵盤的控制臺，調(diào)度員可通過鍵盤，來選擇欲了解的車站，以及車站某個(gè)部位的客流情況和突發(fā)事件圖像。車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)為車站值班人員提供車站現(xiàn)場的實(shí)時(shí)圖像，它不僅受車站值班人員的控制，也受控制中心的控制。車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視點(diǎn)，視車站構(gòu)造而異，一般應(yīng)在車站的站臺區(qū)和站區(qū)以及出、入口區(qū)，自動售、檢票區(qū)，設(shè)置攝像機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，其中車站站臺區(qū)的圖像，還為司機(jī)提供旅客上、下車及車門關(guān)閉情況的信息。(2)車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)二、通信系統(tǒng)的組成二、通信系統(tǒng)的組成

5.乘客信息系統(tǒng)

乘客信息系統(tǒng)的設(shè)置，是為了方便乘客的候車、乘車，讓乘客通過顯示屏及時(shí)了解列車的運(yùn)行狀態(tài)及注意事項(xiàng)。乘客信息系統(tǒng)主要是確保旅客安全到達(dá)目的地，在此基礎(chǔ)上給旅客提供更多的信息和商業(yè)廣告等，因此在旅客信息系統(tǒng)中必須考慮信息顯示的優(yōu)先級。高優(yōu)先級的先顯示，相同優(yōu)先級的按先后順序顯示。緊急災(zāi)難信息的優(yōu)先級最高，然后依次是列車服務(wù)信息、旅客導(dǎo)向信息、站務(wù)信息、公共信息和商業(yè)信息。二、通信系統(tǒng)的組成

6.時(shí)鐘系統(tǒng)

時(shí)鐘系統(tǒng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員、司機(jī)、各部門工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，為城市軌道交通其他系統(tǒng)的中心