物業(yè)數(shù)字化管理模板范文

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第1篇物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第1篇關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智慧物業(yè)管理；服務(wù)模式

物聯(lián)網(wǎng)是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來出現(xiàn)的一個(gè)新概念，完整的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了物與物之間的關(guān)聯(lián)，使得信息共享的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，在物業(yè)管理中的應(yīng)用使得物業(yè)服務(wù)的內(nèi)容和方式發(fā)生根本性變化，構(gòu)建了智慧物業(yè)管理新模式，在相應(yīng)的智慧物業(yè)管理系統(tǒng)中，物業(yè)信息得以共享，可以提供便利的基礎(chǔ)物業(yè)服務(wù)，根據(jù)客戶的需求來提供相應(yīng)的個(gè)性化專項(xiàng)物業(yè)服務(wù)，提高客戶滿意度。因此，物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物業(yè)管理服務(wù)模式推進(jìn)了物業(yè)管理工作方法的變革，是物業(yè)管理發(fā)展的一大方向。

1.物聯(lián)網(wǎng)下智慧物業(yè)管理服務(wù)模式的實(shí)施意義

能夠顯著提高服務(wù)水平，增加客戶的服務(wù)體驗(yàn)

物業(yè)管理工作的開展是為了保障良好的社區(qū)運(yùn)營，物業(yè)企業(yè)在開展物業(yè)管理的過程中，要結(jié)合客戶的實(shí)際需求，縮短服務(wù)的距離，最便捷的為其提供各項(xiàng)物業(yè)服務(wù)，使得客戶感受到新時(shí)代下物業(yè)服務(wù)帶來的便捷、舒適體驗(yàn)。在物聯(lián)網(wǎng)背景下，通過智能化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，可以在社區(qū)內(nèi)構(gòu)建智能化物業(yè)管理系統(tǒng)，為社區(qū)客戶提供各種智能化的服務(wù)，不僅可以提升物業(yè)服務(wù)的整體效率，還可以保障服務(wù)的智能化[1]。比如，2020年軌道地產(chǎn)物業(yè)公司與業(yè)主委員會(huì)攜手在已經(jīng)開發(fā)建設(shè)了近20年的翡翠園一期小區(qū)對(duì)進(jìn)出口道閘系統(tǒng)、單元門禁系統(tǒng)改造、升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了小區(qū)的封閉式管理，在這一系統(tǒng)管控下社區(qū)的安全性大大提升，有效制止了陌生人的隨意進(jìn)出，人臉識(shí)別，精準(zhǔn)鎖定，為社區(qū)客戶的安全提供了保障；同時(shí)單元門禁系統(tǒng)與電梯報(bào)警系統(tǒng)互通互聯(lián)，提高了電梯的應(yīng)急救援效率。小區(qū)通過道閘系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的改造、升級(jí)，使業(yè)主滿意度從最初的不足60%到如今的，物業(yè)服務(wù)收費(fèi)率達(dá)到。

降低物業(yè)服務(wù)企業(yè)的管理難度

物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物業(yè)管理服務(wù)模式下，在開展各項(xiàng)物業(yè)管理工作的過程中，使用的是很多的先進(jìn)技術(shù)，在很多的管理環(huán)節(jié)可以直接由相應(yīng)的技術(shù)來完成，在物業(yè)管理方面的人工投入量有所減少，從物業(yè)企業(yè)的角度來看，智慧物業(yè)服務(wù)模式下為企業(yè)節(jié)約了一部分的管理成本，即使是對(duì)一些難度較大的管理工作和任務(wù)，智慧物業(yè)管理系統(tǒng)中也可以快速、高效完成，因此，物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物業(yè)管理服務(wù)模式降低了傳統(tǒng)的管理難度，物業(yè)管理的范圍更廣，內(nèi)容更多，有效為客戶提供了良好的物業(yè)服務(wù)體驗(yàn)。比如，軌道地產(chǎn)物業(yè)公司在老舊項(xiàng)目翡翠園一期小區(qū)投資了130萬元安裝智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了小區(qū)全方位的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，不再需要安排人員來進(jìn)行巡查，管理效率更高。

2.智慧物業(yè)管理服務(wù)模式的具體應(yīng)用

建筑智能化

建筑智能化是物聯(lián)網(wǎng)下智慧物業(yè)管理服務(wù)模式的重要表現(xiàn)，主要是通過弱電系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。在建筑智能化系統(tǒng)中，重點(diǎn)包含了通信網(wǎng)絡(luò)、辦公自動(dòng)化和設(shè)備自動(dòng)化模塊，這些模塊的存在使得在整個(gè)社區(qū)的運(yùn)營中，可以通過智能傳感系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，將建筑物中的不同要素組成一個(gè)完整的系統(tǒng)，比如，電力、照明等均處于這一系統(tǒng)中。在建筑智能化系統(tǒng)建立以后，相應(yīng)的自動(dòng)化模塊就可以在電氣設(shè)備設(shè)施等的運(yùn)行過程中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控和排查，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)故障的自我診斷和恢復(fù)。此外，建筑智能化系統(tǒng)還可以將相應(yīng)的監(jiān)控信息反饋給客戶，而客戶在獲得這些信息以后，可以直接在該系統(tǒng)中聯(lián)系相關(guān)維修部門來上門維修和處理，通過在線預(yù)約物業(yè)維修服務(wù)、繳納物業(yè)服務(wù)費(fèi)、咨詢投訴等，系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物業(yè)服務(wù)過程的監(jiān)督，還能夠及時(shí)接收到客戶的物業(yè)服務(wù)反饋意見[2]。

公共基礎(chǔ)設(shè)施智能化

在社區(qū)內(nèi)包含的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施非常多，這些基礎(chǔ)設(shè)施可以滿足客戶的很多需求。現(xiàn)階段在物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物業(yè)管理服務(wù)模式下，人們也可以充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)公共基礎(chǔ)設(shè)施的智能化管理，將傳統(tǒng)物業(yè)管理模式下一切單一性功能和零散化的服務(wù)，在一個(gè)公共基礎(chǔ)設(shè)施智能化系統(tǒng)內(nèi)集成，這種服務(wù)的集成使得人們可以享受到更為便捷的服務(wù)。比如，在水電網(wǎng)方面，可以在智能化系統(tǒng)中進(jìn)行相應(yīng)的費(fèi)用和使用情況查詢，客戶可以直接在O2O平臺(tái)上進(jìn)行生活繳費(fèi)，并在繳費(fèi)時(shí)給予一定的費(fèi)用減免等優(yōu)惠[3]。在社區(qū)周邊的配套設(shè)施服務(wù)方面，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，來充分獲取該社區(qū)內(nèi)人們的相關(guān)公共設(shè)施需求、消費(fèi)需求，進(jìn)而與相關(guān)商家合作，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，滿足社區(qū)居民的各種需求，實(shí)現(xiàn)公共基礎(chǔ)設(shè)施的合理調(diào)配。

社區(qū)環(huán)境智能化

當(dāng)前的發(fā)展條件下，人們對(duì)于環(huán)境的關(guān)注度日漸提升，在物聯(lián)網(wǎng)下的智慧物業(yè)管理模式下，物業(yè)服務(wù)企業(yè)還應(yīng)該積極加大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為社區(qū)客戶提供良好的社區(qū)環(huán)境，提高其居住的舒適度。比如，在社區(qū)環(huán)境智能化的實(shí)現(xiàn)過程中，可以充分將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于社區(qū)環(huán)境管理中，將專業(yè)感應(yīng)設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備安裝在社區(qū)環(huán)境中，通過GIS等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)與社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接，在此基礎(chǔ)上及時(shí)進(jìn)行社區(qū)環(huán)境信息的數(shù)據(jù)采集、分析和處理，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到社區(qū)環(huán)境存在異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)環(huán)境預(yù)警，物業(yè)企業(yè)就要組織相關(guān)人員對(duì)社區(qū)環(huán)境中加以檢查，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)環(huán)境問題的處理[4]。

社區(qū)安全智能化

社區(qū)安全智能化是要通過智能化技術(shù)在社區(qū)安全體系中的應(yīng)用，來提高社區(qū)的安全性，智能化技術(shù)應(yīng)用以后，就可以通過相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備和信息技術(shù)，來進(jìn)行社區(qū)全方位動(dòng)態(tài)的監(jiān)測，這種監(jiān)測下還可以通過圖像視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝，來消除監(jiān)控死角，通過這種全方位、動(dòng)態(tài)化的監(jiān)控來保障社區(qū)內(nèi)的居住和活動(dòng)的安全性。當(dāng)智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)可疑情況時(shí)，會(huì)立即啟動(dòng)安全報(bào)警裝置，物業(yè)服務(wù)企業(yè)在接收到這些反饋信息以后，就會(huì)立即進(jìn)行相應(yīng)的安全檢查，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的問題處理。當(dāng)然，安全智能化還體現(xiàn)在社區(qū)人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)的使用等方面。

3.實(shí)施智慧物業(yè)管理服務(wù)模式的建議

結(jié)合實(shí)際情況發(fā)展個(gè)性化物業(yè)

在現(xiàn)階段的智慧物業(yè)管理服務(wù)模式下，要提升物業(yè)管理水平，充分改變物業(yè)管理服務(wù)工作模式，各個(gè)物業(yè)企業(yè)在實(shí)際的工作過程中，除了要注重物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，還需要結(jié)合社區(qū)客戶的個(gè)性化需求，來開展個(gè)性化和人性化的物業(yè)管理，不斷完善智慧物業(yè)管理服務(wù)模式下的服務(wù)對(duì)象、范圍和內(nèi)容。

積極開展多方合作，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理成本的降低

因?yàn)樵谏鐓^(qū)客戶的物業(yè)服務(wù)中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)給客戶提供的服務(wù)涉及了很多方面的內(nèi)容，因此，要促進(jìn)智慧物業(yè)管理服務(wù)模式下各項(xiàng)管理工作的高效推進(jìn)，就需要物業(yè)服務(wù)企業(yè)要加強(qiáng)與其他部門的通力合作，積極通過與醫(yī)療衛(wèi)生、家政、餐飲等相關(guān)主體的合作，來形成一體化的物業(yè)管理模式，通過智慧物業(yè)管理服務(wù)模式的構(gòu)建，來最大程度上實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理成本的有效控制[5]。

更新升級(jí)智慧服務(wù)設(shè)備

因?yàn)樵诶弥腔畚飿I(yè)管理服務(wù)模式開展各項(xiàng)物業(yè)管理服務(wù)工作的過程中，需借助于很多的智慧服務(wù)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，因此，為提升總體的物業(yè)服務(wù)水平，物業(yè)企業(yè)就需要在服務(wù)升級(jí)的過程中，注重智慧服務(wù)設(shè)備的更新與升級(jí)，為物業(yè)服務(wù)提供先進(jìn)的設(shè)備支持。

結(jié)束語：

當(dāng)前的物業(yè)管理服務(wù)中，很多社區(qū)都開始探索智慧物業(yè)管理服務(wù)模式，以通過新型物業(yè)管理服務(wù)模式來改變傳統(tǒng)的物業(yè)工作方式，提升物業(yè)服務(wù)水平，為社區(qū)客戶提供良好的居住體驗(yàn)。在未來，隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧物業(yè)管理服務(wù)模式將具有更為完善的功能。

參考文獻(xiàn)

[1]張淑珍.基于O2O視角下智慧社區(qū)物業(yè)管理服務(wù)模式研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，000(019):3796.

[2]趙曉旭.基于智慧城市的保障性住房物業(yè)管理模式研究——以杭州為例[J].杭州學(xué)刊，2016，142(04):76-80.

[3]鄧復(fù)建.基于智慧社區(qū)建設(shè)下物業(yè)管理創(chuàng)新發(fā)展思路的研究[J].環(huán)球市場，2018，000(011):52.

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第2篇關(guān)鍵詞：物流；智能物流；京津廊一體化

廊坊市地處京津冀都市圈核心城市北京市和天津市之間，具有極有利的地域優(yōu)勢，發(fā)展基礎(chǔ)好，發(fā)展?jié)摿Υ?。?jīng)過多年的發(fā)展，廊坊市經(jīng)濟(jì)得到快速增長，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，2012年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到億元，年均增長。為了更好地促進(jìn)廊坊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“廊坊市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要”中提出：以京津冀都市圈為依托，要形成包括交通運(yùn)輸、包裝加工、倉儲(chǔ)配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)組成的現(xiàn)代物流大循環(huán)系統(tǒng)，把廊坊建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)換樞紐之一。智能物流的發(fā)展和運(yùn)用，有利于更好地實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，并能成為京津廊一體化發(fā)展的新動(dòng)力。

一、廊坊市發(fā)展智能物流的意義

職能物流的出現(xiàn)，符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。智能物流是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動(dòng)過程，包括智能運(yùn)輸、智能倉庫、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能社會(huì)物流管理體系。

1.智能物流是發(fā)展智慧城市的基礎(chǔ)

截至2012年12月，我國在建的智慧城市達(dá)69個(gè)，環(huán)渤海地區(qū)有14個(gè)，占總數(shù)的；其中包括河北省的唐山、廊坊、石家莊三個(gè)城市。電子信息產(chǎn)業(yè)是河北四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，APEC智慧城市智能產(chǎn)業(yè)高端會(huì)議也已永久落戶河北。廊坊市自2011年開始啟動(dòng)了智慧城市的建設(shè)，而智能物流是發(fā)展智慧城市的基礎(chǔ)。智能物流著眼于城市的整體物流建設(shè)，為各企業(yè)建立一個(gè)有效的通用商務(wù)平臺(tái)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，使各行業(yè)可通過通用的信息指導(dǎo)互相溝通，得到低成本、高質(zhì)量的服務(wù)，加速企業(yè)物流活動(dòng)中與政府的信息互換。智能物流的發(fā)展將為智慧城市的建設(shè)提供基礎(chǔ)的技術(shù)支持和物網(wǎng)互聯(lián)條件；智慧城市的建設(shè)也將為智能物流的發(fā)展提供政策和基礎(chǔ)設(shè)施方面的大力支持，提高廊坊的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合競爭力。

2.通過智能化提升企業(yè)物流效率

我國的第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，我國達(dá)到18%。此外，我國企業(yè)的物流費(fèi)用平均占商品價(jià)格的40%，而美國只占10%-20%。

智能物流包括企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間的全部物流活動(dòng)，通過智能管理，將物流過程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，可以以最低的成本向客戶提供最滿意的物流服務(wù)，因而智能物流可以提升物流效率，可節(jié)省物流成本，促進(jìn)廊坊市物流發(fā)展，提升在京津廊一體化發(fā)展中的地位和作用。為京津廊區(qū)域內(nèi)物流提供共用信息系統(tǒng)，提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的整體效率，減少區(qū)域內(nèi)企業(yè)重復(fù)性建設(shè)，提高企業(yè)整體質(zhì)量。

3.智能物流是廊坊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成節(jié)能減排任務(wù)的必然選擇

目前廊坊市物流仍較為落后，低效物流消耗了更多油料，造成大量碳排放，同時(shí)污染環(huán)境，直接損傷了產(chǎn)品競爭力。智能物流，可以促使廊坊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成節(jié)能減排任務(wù)，減少環(huán)境污染，提高居民的生存質(zhì)量。當(dāng)前，隨著北京建設(shè)世界城市和東擴(kuò)南拓戰(zhàn)略深入實(shí)施，首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃加緊編制，廊坊將成為高端發(fā)展要素的匯聚之地和國家戰(zhàn)略推動(dòng)的受益之所；北京新機(jī)場獲批建設(shè)，廊坊空港新區(qū)將全面啟動(dòng)，有望成為河北新的重要經(jīng)濟(jì)增長極，借助于外部有利的發(fā)展環(huán)境，聚焦“京津冀電子信息走廊、環(huán)渤海休閑商務(wù)中心”發(fā)展定位，明確“生態(tài)、智能、休閑、商務(wù)”城市形態(tài)和功能定位，推進(jìn)京津廊同城一體化發(fā)展，在對(duì)接京津取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，爭當(dāng)京津冀城市群科學(xué)發(fā)展先行軍，加快縮小與東南沿海先進(jìn)地市發(fā)展水平的差距，努力與京津共同打造世界城市。

4.智能物流是產(chǎn)品追溯的不二選擇

智能物流的智能獲取技術(shù)使物流從被動(dòng)走向主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流過程中的主動(dòng)獲取信息、主動(dòng)監(jiān)控車輛與貨物、主動(dòng)分析信息，使商品從源頭開始被跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)虛擬系流快于實(shí)物流。通過RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以完全追蹤商品的位置，掌握商品的位置和狀態(tài)。針對(duì)近年食品質(zhì)量安全事故的頻發(fā)，只有通過產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)溫度、濕度、速度等信息實(shí)時(shí)監(jiān)測，方可解決產(chǎn)品配送與質(zhì)檢管理，提高廊坊市產(chǎn)品的質(zhì)量和市場競爭力。

二、廊坊市智能物流發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)目前智能物流以硬件嵌入和信息化平臺(tái)為主，輔之以地方政府智能物流發(fā)展方式研究。最熱門的當(dāng)屬物聯(lián)網(wǎng)范疇的RFID、GIS、GPS等技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，各類報(bào)道已屢見不鮮?！爸袊悄芄歉删W(wǎng)”（簡稱CSN）著手建立，在阿里集團(tuán)內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。阿里巴巴集團(tuán)希望通過8-10年的努力，將CSN項(xiàng)目建成一張能支撐日均300億（年度約10萬億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，把所有的貨物流通的數(shù)據(jù)打通，形成一個(gè)巨大的即時(shí)信息平臺(tái)，并將所有的快遞公司整合進(jìn)來，一件貨物的流通不再是原先的流程，而是會(huì)用最迅速和經(jīng)濟(jì)的方式流通，讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國對(duì)國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度大大增加，智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在這種環(huán)境的促進(jìn)下也已初具規(guī)模。全國多個(gè)省市已經(jīng)建立起比較完善的智能交通體系。河北省已對(duì)所有車輛高速公路車輛低碳暢行卡（ETC）電子收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行安裝，投入使用。高速公路車輛ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)投入使用后，免去了停車?yán)U費(fèi)的環(huán)節(jié)，保證車輛快速通行，為緊急搶修任務(wù)節(jié)約時(shí)間，廊坊也在智能交通方面取得了相應(yīng)的發(fā)展。廊坊市地處京津冀都市圈核心城市北京市和天津市之間，發(fā)展基礎(chǔ)好，發(fā)展?jié)摿Υ?。廊坊市的發(fā)展以區(qū)域合作理論為指導(dǎo)，以京津冀都市圈為依托，為有效整合廊坊市物流信息資源，實(shí)現(xiàn)物流信息的跨區(qū)域應(yīng)用，降低貨運(yùn)車輛空載率，廊坊市交通物流協(xié)會(huì)建立了河北省首家公益性物流公共信息平臺(tái)。此平臺(tái)是集政策法規(guī)、物流信息、設(shè)施設(shè)備、培訓(xùn)教育、電子商務(wù)等于一體的綜合性信息平臺(tái)，具有信息服務(wù)、資源整合、在線交易和輔助決策四大功能。通過物流相關(guān)信息在該平臺(tái)的快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)流動(dòng)，企業(yè)可結(jié)合物流智能系統(tǒng)“手機(jī)管家”，主動(dòng)對(duì)市場做出積極反應(yīng)，調(diào)整自身經(jīng)營行為。該物流公共信息平臺(tái)的建立，將有效解決當(dāng)前物流信息化水平程度低、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間溝通不暢及社會(huì)物流成本偏高等關(guān)鍵問題，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增強(qiáng)行業(yè)競爭力具有重要作用。

三、促進(jìn)廊坊市智能物流發(fā)展的建議

1.大力推廣物流信息技術(shù)，推進(jìn)廊坊市公共物流信息平臺(tái)與京津的互連

發(fā)展信息技術(shù)，一是發(fā)展硬件技術(shù)，主要是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的RFID、GPS、GIS、GPRS技術(shù)；二是發(fā)展軟件，如ERP系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、物流仿真系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化系統(tǒng)，以及信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與商務(wù)智能技術(shù)。通過推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)信息的整合與優(yōu)化配置。應(yīng)用新技術(shù)產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)體系、智能化的企業(yè)物流配送中心和企業(yè)的智能供應(yīng)鏈，推進(jìn)智能物流市場主體建設(shè)，培育一批智能化水平高、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的智能物流示范企業(yè)。廊坊市交通物流協(xié)會(huì)已建立了河公益性物流公共信息平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上，要和京津地區(qū)的物流信息平臺(tái)進(jìn)行互連，使采購商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都可以利用這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快捷、便利、實(shí)時(shí)的物流信息交流。物流公司可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。政府也可以更加方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的宏觀管理，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)公平、公正、公平的環(huán)境。

2.打造與整合廊坊市智能物流園區(qū)

結(jié)合廊坊市物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場需求，集聚行業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造若干智能物流的載體和服務(wù)平臺(tái)，努力建設(shè)智能物流引領(lǐng)區(qū)和示范區(qū)，聚集智能產(chǎn)品生產(chǎn)與技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，打造智能物流應(yīng)用方案解決中心和智能軟件及技術(shù)研發(fā)與推廣基地。積極發(fā)展各縣市智能物流園區(qū)及孵化基地，建設(shè)既有提供整體解決方案的總部型物流園區(qū)，又有符合區(qū)域特色的地區(qū)性物流園區(qū)，以企業(yè)兩化融合及物流企業(yè)信息化改造為基礎(chǔ)，提升廊坊市智能化水平；依靠智能園區(qū)載體，打造廊坊市人才與成果高地；多輪驅(qū)動(dòng)，采取多模并舉的發(fā)展模式，促進(jìn)廊坊市智能物流的建立，帶動(dòng)廊坊智能城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)廊坊科學(xué)發(fā)展的“愿景”：實(shí)力廊坊、生態(tài)廊坊、智能廊坊、休閑廊坊、商務(wù)廊坊、人文廊坊、和諧廊坊、幸福廊坊，并促進(jìn)京津廊一體化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。重點(diǎn)培育燕郊、廊坊、霸州三大物流節(jié)點(diǎn)和燕郊開發(fā)區(qū)、廊坊開發(fā)區(qū)、廣陽、霸州、文安五大物流園區(qū)，基本形成包括交通運(yùn)輸、包裝加工、倉儲(chǔ)配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)組成的現(xiàn)代物流大循環(huán)系統(tǒng)，把廊坊建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)換樞紐之一。

3.推動(dòng)廊坊市行業(yè)物流智能化，促進(jìn)物流業(yè)與其他行業(yè)的對(duì)接

針對(duì)廊坊優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，如電子信息、印刷出版、快遞、會(huì)展旅游等，推進(jìn)以行業(yè)協(xié)會(huì)為重要聯(lián)絡(luò)人的行業(yè)物流智能化建設(shè)。針對(duì)當(dāng)前對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通加工等增值服務(wù)需求的持續(xù)增加，廊坊市重點(diǎn)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流、電子信息產(chǎn)業(yè)物流、印刷出版物流、冷鏈物流、會(huì)展旅游物流、快遞物流等行業(yè)物流的智能化。廊坊原有的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，企業(yè)規(guī)模小，都是一些中小企業(yè)，只參與物流業(yè)單一環(huán)節(jié)的投資運(yùn)作，信息化程度低，沒有龍頭企業(yè)，更沒有跨區(qū)域的大企業(yè)來牽頭整合各方面的力量和物流資源。通過發(fā)展和完善信息化的第四方物流，打破物流資源難以整合的“不利局面”，有利于智能物流的發(fā)展。要以整合物流各個(gè)環(huán)節(jié)和從事單一環(huán)節(jié)物流中小企業(yè)為突破口，促進(jìn)其向現(xiàn)代物流業(yè)升級(jí)發(fā)展，并推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場從信息交換向市場服務(wù)交易轉(zhuǎn)變來完善和發(fā)展第四方物流市場，促進(jìn)智能物流的發(fā)展。

通過智能物流建設(shè)使物流業(yè)與其他行業(yè)對(duì)接。目前由于標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)機(jī)密、安全等原因，不論是交通、出入控制，電子支付還是公路、鐵路等物流領(lǐng)域，都還只是在行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部和企業(yè)內(nèi)部實(shí)施相關(guān)物流技術(shù)，通過智慧物流的建設(shè)，能促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部、不同行業(yè)間的互通和信息共享，能推動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。廊坊市可以通過攻克制造業(yè)信息化集成關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)專業(yè)應(yīng)用軟件，通過智能物流跨產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)的功能，增加對(duì)智能物流的市場需求，帶動(dòng)智能物流的發(fā)展。

4.健全智能物流管理體制，引進(jìn)和培養(yǎng)智能物流管理人才

落后的管理體制，極大程度地制約著物流行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致物流企業(yè)難以提供高效、安全、可靠、全面的物流服務(wù)。只有建立健全智能物流管理體制，采用先進(jìn)的信息技術(shù)、高科技含量的物流設(shè)備、信息化的手段，才能夠促進(jìn)智能物流的發(fā)展。智能物流技術(shù)涉及到企業(yè)機(jī)密和個(gè)人隱私方面的信息，必須通過完善的管理制度和建立相應(yīng)的法律法規(guī)，以保障信息安全和個(gè)人隱私。

目前國內(nèi)已經(jīng)有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流管理科目或科研項(xiàng)目，廊坊市也要依托高等院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，使物流教育與行業(yè)發(fā)展同步，培養(yǎng)企業(yè)真正急需的人才。廊坊市相關(guān)部門還需要出臺(tái)相關(guān)政策措施，加大人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用等環(huán)節(jié)的政策扶持力度，重點(diǎn)培養(yǎng)創(chuàng)新型、管理型和高技能型的物流人才，為智能物流的發(fā)展提供智力支持。要借鑒國外先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，不斷完善吸引國外物流專業(yè)人才的機(jī)制，建立人才激勵(lì)機(jī)制，加大高端人才的引進(jìn)力度，有針對(duì)性地引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息技術(shù)服務(wù)和智慧物流管理等領(lǐng)域的高端人才，進(jìn)一步完善人才服務(wù)的市場機(jī)制，促進(jìn)人才的合理流動(dòng)和優(yōu)化配置。

參考文獻(xiàn)：

[1]張翼英，張茜，等.智能物流[M].北京：中國水利出版

社，2012：11-25.

[2]黨建民，王曉珍.徐州智能物流發(fā)展定位及推廣模式思

考[J].淮海工學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，10（4）：138-141.

[3]賀盛瑜，袁波.基于智能現(xiàn)代化的現(xiàn)代物流升級(jí)與轉(zhuǎn)型

[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，（5）：121-123.

[4]黃國興.基于GPS和GIS技術(shù)的智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建[J].

中國西部科技，2011，10（36）：11-12.

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第3篇【關(guān)鍵詞】：智能化住宅物業(yè)管理

中圖分類號(hào)：[]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、前言

對(duì)著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技水平的不斷提高，人們對(duì)于智能化越來越關(guān)注，物業(yè)管理人員也逐漸對(duì)智能化管理關(guān)注，為了提高物業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)水平，本文對(duì)其進(jìn)行了分析和探討。

二、智能化物業(yè)管理

智能化物業(yè)（也稱作智能化建筑），它是指運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體技術(shù)與現(xiàn)代建筑藝術(shù)相結(jié)合，通過對(duì)機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)控制，對(duì)信息資源的管理，向用戶提供信息服務(wù)及安全、舒適、便利的環(huán)境服務(wù)，以投資回報(bào)合理、適合當(dāng)今信息技術(shù)高速發(fā)展的需求為特點(diǎn)的現(xiàn)代化建筑。

1.智能建筑的物業(yè)管理內(nèi)容

智能建筑的物業(yè)管理不僅包括傳統(tǒng)意義上的物業(yè)管理中的服務(wù)內(nèi)容，還包括對(duì)智能化設(shè)備系統(tǒng)的操作、維護(hù)和功能提升，使其物業(yè)真正起到保值、增值的作用，智能化建筑集合了高新技術(shù)的設(shè)備配置，它所需要的人力資源是以知識(shí)型為主體的，是一種保證實(shí)現(xiàn)知識(shí)型管理的具有特點(diǎn)鮮明的管理結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)意義上的物業(yè)管理的服務(wù)內(nèi)容是基礎(chǔ)，而智能建筑業(yè)管理的內(nèi)容是在傳統(tǒng)管理的服務(wù)內(nèi)容基礎(chǔ)上的提升，更需要體現(xiàn)出管理科學(xué)規(guī)范，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的特點(diǎn)。

2.智能建筑物業(yè)管理的重點(diǎn)是物業(yè)設(shè)施管理

物業(yè)設(shè)施是從建筑物業(yè)主、管理者和使用者的利益出發(fā)，對(duì)所有的設(shè)施與環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和管理的經(jīng)營活動(dòng)，這一經(jīng)營管理活動(dòng)的基礎(chǔ)是為使用者提供服務(wù)，為管理者提供創(chuàng)造性的工作條件以使其得以尊重和滿足，為建筑物業(yè)主保證其投資的有效回報(bào)并為不斷地得到資產(chǎn)升值，為社會(huì)提供一個(gè)安全舒適的工作場所，以及為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)，智能建筑的物業(yè)由于采用了高度自動(dòng)化裝備和先進(jìn)的信息通信與處理設(shè)備，能全面獲取建筑物的環(huán)境、人流、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、設(shè)備的信息，從經(jīng)營戰(zhàn)略的高度進(jìn)行設(shè)施管理，因而，與傳統(tǒng)意義上的設(shè)施管理有很大的差別。

智能小區(qū)建設(shè)時(shí)，開發(fā)商往往注重智能化功能配置的水平與相應(yīng)的投資，重視智能化系統(tǒng)功能對(duì)于樓盤的直接影響，而對(duì)智能化系統(tǒng)今后管理模式很少考慮_如何使智能建筑保持高效、持續(xù)地運(yùn)行，是對(duì)傳統(tǒng)的物業(yè)管理的一個(gè)新挑戰(zhàn)_。

三、目前智能化住宅小區(qū)物業(yè)管理現(xiàn)狀及存在的問題

目前的智能化住宅小區(qū)同其他住宅小區(qū)一樣，物業(yè)管理制度不夠健全，內(nèi)外環(huán)境因素不夠成熟，管理手段落后。另外，智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)不規(guī)范、設(shè)備兼容性差、硬件配置不全、軟件升級(jí)不及時(shí)等造成智能化系統(tǒng)部分功能閑置。又加之缺乏足夠的管理經(jīng)驗(yàn)，在智能化系統(tǒng)的使用和維護(hù)上也存在諸多問題。具體說來，主要有以下幾點(diǎn)：

(1)小區(qū)公建配套設(shè)施不完善導(dǎo)致管理難度增加。開發(fā)商改變公用部分的

使用功能，業(yè)主亂搭亂建和進(jìn)行破壞結(jié)構(gòu)性裝修，是造成設(shè)施不健全的原因。這給物業(yè)管理工作帶來難度以及安全隱患。另外，由于管理制度不健全和管理力度薄弱造成的小區(qū)綠地被占等問題，嚴(yán)重影響小區(qū)的整體環(huán)境。

(2)小區(qū)智能化概念往往成為開發(fā)商進(jìn)行市場營銷的賣點(diǎn)，而在實(shí)施過程中存在著問題。如：智能化系統(tǒng)的硬件配置不全，軟件由于開發(fā)、維護(hù)和升級(jí)費(fèi)用較高開發(fā)商吝惜投入，因而智能系統(tǒng)成為擺設(shè)，發(fā)揮作用甚微；再如：智能化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳統(tǒng)的記數(shù)方式存在一定差異，通過智能系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)有時(shí)得不到有關(guān)部門的承認(rèn)，無法達(dá)至4數(shù)據(jù)共享。

(3)物管公司與有關(guān)管理部門的關(guān)系不明晰。物管公司在業(yè)務(wù)上隸屬于房地產(chǎn)管理部門，同時(shí)要接受城市建設(shè)、管理、環(huán)保、自來水、煤氣、電力、公安、計(jì)劃生育等有關(guān)部門的指導(dǎo)。由于各部門各行其政，信息缺乏溝通，形成業(yè)務(wù)交叉和多頭管理，加之協(xié)調(diào)不力，容易產(chǎn)生矛盾。

(4)項(xiàng)目在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)上存在著不合理的因素，在建設(shè)過程中也會(huì)存在著某些工程質(zhì)量問題，加之在工程交接時(shí)不及時(shí)移交工程資料、技術(shù)檔案等，都給后期的物業(yè)管理工作帶來不利的影響。

(5)物業(yè)管理經(jīng)費(fèi)緊張。國家提倡房地產(chǎn)開發(fā)與物業(yè)管理相分離，但物業(yè)公司大多是開發(fā)商為前期物業(yè)管理自行成立的，其開辦費(fèi)、管理費(fèi)以及智能化系統(tǒng)的配套費(fèi)用大多得不到保障。另外前期物業(yè)管理費(fèi)的收取存在相當(dāng)?shù)碾y度，也是造成經(jīng)費(fèi)緊張的原因。這必然會(huì)影響到服務(wù)質(zhì)量，造成物業(yè)管理各個(gè)環(huán)節(jié)的惡性循環(huán)。

(6)法律關(guān)系未真正理清。從法律角度上講，業(yè)主委員會(huì)由業(yè)主大會(huì)選舉產(chǎn)生，是物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，物業(yè)管理公司是業(yè)主委員會(huì)所委托的管理合同執(zhí)行人。但是在目前情況下，業(yè)主委員會(huì)并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用，多數(shù)開發(fā)商不依法組織成立業(yè)主委員會(huì)，業(yè)主們也缺少法律意識(shí)，不注意保護(hù)自己的合法權(quán)利。這就造成監(jiān)督機(jī)制失效，管理上脫節(jié)，工作績效降低。

四、優(yōu)化我國智能建筑物業(yè)管理的對(duì)策

住宅小區(qū)的智能化建設(shè)是大勢所趨，有著廣闊的發(fā)展前景。智能小區(qū)中智能技術(shù)所帶來的服務(wù)理念及模式是在其運(yùn)營過程中體現(xiàn)出來的，最終是通過物業(yè)管理實(shí)現(xiàn)的。因而，物業(yè)管理的優(yōu)劣直接影響到智能小區(qū)的智能化效果，優(yōu)化物業(yè)管理至關(guān)重要。

智能化系統(tǒng)不可避免地會(huì)產(chǎn)生故障和問題。如何結(jié)合智能化系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)行要求，事先預(yù)計(jì)到可能發(fā)生的各種內(nèi)部、外界的問題，把故障消除在萌芽狀態(tài)，減少運(yùn)行中斷，是智能建筑物業(yè)管理優(yōu)化的主要目標(biāo)。

1.智能建筑物業(yè)管理思路

針對(duì)智能化系統(tǒng)精細(xì)化、持續(xù)性運(yùn)行要求，優(yōu)化智能化系統(tǒng)物業(yè)管理的思路是化被動(dòng)為主動(dòng)，變無序?yàn)橛行?。?duì)智能化系統(tǒng)本身而言，在正常運(yùn)行中最容易出現(xiàn)智能建筑的問題是末端傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的老化。

物業(yè)管理的主動(dòng)性集中體現(xiàn)在如何把這些因老化產(chǎn)生的故障從事后維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)槭孪缺ｐB(yǎng)。在一切可能出現(xiàn)或還未出現(xiàn)故障的時(shí)候或地方及時(shí)給予維護(hù)和排除，這就需要有一個(gè)完善的維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)對(duì)策。通過對(duì)運(yùn)行記錄與趨勢的科學(xué)分析，制定設(shè)備老化的處理與技術(shù)升級(jí)策略，包括備品備件的準(zhǔn)備和更換對(duì)策。

2.智能建筑物業(yè)管理操作規(guī)范化

操作規(guī)范是高效率的基本保證。物業(yè)管理優(yōu)化的有效性集中體現(xiàn)在管理的預(yù)見性上。對(duì)于所有可能出現(xiàn)的、會(huì)影響到智能化系統(tǒng)正常運(yùn)行的內(nèi)部因素和外界因素都要有足夠的應(yīng)急預(yù)案，制定縝密的操作內(nèi)容和操作程序。

3.智能建筑物業(yè)管理的發(fā)展性

在一些智能建筑物業(yè)管理中，普遍存在著對(duì)應(yīng)急預(yù)案缺乏足夠的重視，特別是在智能建筑的安全管理方面。由于工作目標(biāo)和工作內(nèi)容的改變，人們必然需要對(duì)環(huán)境條件做出經(jīng)常性的調(diào)整。智能建筑物業(yè)管理的發(fā)展性在宏觀上表現(xiàn)為智能化系統(tǒng)從整體上需要不斷吸收各個(gè)相關(guān)專業(yè)的新技術(shù)、新設(shè)備，以此加強(qiáng)和擴(kuò)展其信息處理能力、通信能力和監(jiān)控能力。

4.智能建筑物業(yè)管理的全程管理

智能建筑物業(yè)管理應(yīng)在全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)指導(dǎo)下進(jìn)行全程管理。物業(yè)管理雖然是智能建筑開發(fā)經(jīng)營的最后環(huán)節(jié)，但要做到最優(yōu)化的物業(yè)管理，不能等到智能化系統(tǒng)最終開始運(yùn)行時(shí)才去介入、到經(jīng)營管理時(shí)才去注意質(zhì)量。物業(yè)部門應(yīng)盡早參與將要管理的智能建筑工程。最理想的是從最初項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段就開始參與到工程中，把系統(tǒng)的需求、功能同日后的管理模式充分結(jié)合起來，做到設(shè)計(jì)、施工、管理的一體化。所以，物業(yè)管理做好前期的交接過程顯得尤為重要（包括人力資源）。物業(yè)管理公司應(yīng)在項(xiàng)目策劃階段就介入，并與開發(fā)商共同完成智能化系統(tǒng)的定位；在設(shè)計(jì)階段提出合理建議；在實(shí)施過程中派專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場跟進(jìn)及有效監(jiān)控，最終確保建成后的智能化系統(tǒng)有效運(yùn)作。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的日新月異，智能化住宅被不斷建設(shè)，對(duì)于智能化建筑的物業(yè)管理跟傳統(tǒng)住宅物業(yè)管理有所不同，我們對(duì)其進(jìn)行研究有助于我們提高物業(yè)管理水平，提高物業(yè)公司的競爭能力，促進(jìn)我國物業(yè)管理水平不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]王遠(yuǎn)智能化住宅小區(qū)物業(yè)管理研究[J]《建筑管理現(xiàn)代化》-2011年1期

[2]崔琦，劉黎虹智能化小區(qū)物業(yè)管理研究[J]《吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)》-2012年2期

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第4篇1.倉儲(chǔ)信息化管理需求增加

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年至2020年貨物進(jìn)出口量呈逐年遞增趨勢，2020年已達(dá)321557億元。在龐大的貨物流通需求下，倉儲(chǔ)效率和倉儲(chǔ)量也必然相應(yīng)增加，倉儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代物流中的地位越來越高。事實(shí)上，裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投入在2017年、2018年出現(xiàn)逆增長，2019年比上年增長僅；2019年，裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)從業(yè)人員為468481人，而浙江僅占比（居全國第8）。浙江省作為貨物進(jìn)出口和實(shí)體商品網(wǎng)上零售的大省，在裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)從業(yè)人員配比較少、固定資產(chǎn)投入比例趨緩的情況下，對(duì)倉儲(chǔ)管理的要求將會(huì)相應(yīng)提高，發(fā)展智慧倉儲(chǔ)，合理科學(xué)的倉儲(chǔ)管理，可以降低物流成本、有效保障生產(chǎn)、加快物資流轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。

2.倉儲(chǔ)信息化管理現(xiàn)狀

目前倉儲(chǔ)管理存在的諸多問題限制了倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。一是倉儲(chǔ)管理信息化配置支撐不足。在軟件配置方面，截至2019年底，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)每百家企業(yè)擁有網(wǎng)站數(shù)41個(gè)，低于全國平均值；在智能設(shè)施設(shè)備方面，部分大型企業(yè)引入自動(dòng)分揀和搬運(yùn)設(shè)備，小型企業(yè)則依舊運(yùn)用傳統(tǒng)人力方式開展分揀和搬運(yùn)工作；在布局規(guī)劃方面，由于倉儲(chǔ)貨物的多樣性和作業(yè)流程的復(fù)雜性，造成不同程度的區(qū)域分割、重復(fù)建設(shè)。以上現(xiàn)象造成資源浪費(fèi)、工作效率降低，不利于倉儲(chǔ)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與物流業(yè)降本增效政策的有效落地。二是倉儲(chǔ)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)缺失。雖然近年來先后研制了倉儲(chǔ)管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是，國內(nèi)倉儲(chǔ)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)仍不完善。GB/T18768-2002《數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》主要規(guī)定了出庫和入庫信息內(nèi)容與流程，且隨著物流業(yè)高速發(fā)展，所用技術(shù)與新技術(shù)的更新?lián)Q代已不匹配；GB/T26772-2011《運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范》規(guī)定了運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)之間數(shù)據(jù)交換的內(nèi)容、平臺(tái)與接口等要求，但該標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重運(yùn)輸與倉儲(chǔ)兩個(gè)業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)交換，缺少對(duì)倉儲(chǔ)整體智能化、信息化管理的要求；浙江省DB33/T983-2015《電子商務(wù)倉儲(chǔ)管理與服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)局限于網(wǎng)絡(luò)零售主體的一般貨品倉庫倉儲(chǔ)作業(yè)的管理與服務(wù)。

3.企業(yè)應(yīng)用展示

以某倉儲(chǔ)物流企業(yè)為例，倉庫內(nèi)采用貨架網(wǎng)格化管理，對(duì)貨架進(jìn)行分區(qū)、分層管理，通過條碼標(biāo)識(shí)引導(dǎo)貨物到正確的庫位、規(guī)范堆碼作業(yè)流，貨架的標(biāo)識(shí)，如圖1所示。對(duì)托盤等載具標(biāo)識(shí)采用的是企業(yè)內(nèi)部編碼，如圖2所示（見下頁）。該舉措實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載方式由單元化向規(guī)?；D(zhuǎn)變，對(duì)推動(dòng)企業(yè)信息化升級(jí)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。非標(biāo)準(zhǔn)托盤、內(nèi)部編碼不利于打通物流全供應(yīng)鏈一體化，使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤和采用全球統(tǒng)一編碼系統(tǒng)對(duì)托盤進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理，將對(duì)連接物流全環(huán)節(jié)的生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、經(jīng)銷商和終端用戶起到積極作用。

4.政策引導(dǎo)智能升級(jí)

近年來，浙江省在促進(jìn)倉儲(chǔ)物流發(fā)展方面陸續(xù)出臺(tái)《浙江省大灣區(qū)物流高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》（浙發(fā)改服務(wù)〔2019〕38號(hào)）《省發(fā)展改革委關(guān)于開展浙江省物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》（浙發(fā)改服務(wù)〔2020〕129號(hào)）等重要政策意見。鼓勵(lì)應(yīng)用5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及全球統(tǒng)一編碼體系和信息載體如二維碼、無線射頻識(shí)別等感知技術(shù)，推進(jìn)大型倉儲(chǔ)基地智慧化改造，推廣應(yīng)用自動(dòng)分揀、智能搬運(yùn)和裝卸、智能投遞等智能物流裝備；在技術(shù)研發(fā)應(yīng)用創(chuàng)新、綠色物流發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)化、跨境物流發(fā)展等方面提出智能倉儲(chǔ)、綠色倉儲(chǔ)、冷庫倉儲(chǔ)、境外倉儲(chǔ)的相關(guān)要求與建議；在骨干企業(yè)培育、新模式試點(diǎn)示范、物流標(biāo)準(zhǔn)化提升、數(shù)字化引領(lǐng)工程中，多次提到智能倉儲(chǔ)。倉儲(chǔ)物流的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)被提上日程。

5.解決方案

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第5篇關(guān)鍵詞：圖書出版業(yè)；智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展對(duì)策研究

中圖分類號(hào)：F250文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract：Theinternetofthingsisprofoundlyaffectingthevarioussectorsofsociety，andtheintelligentlogisticsbasedoninformationtechnologyofinternetofthingshasalsoachievedanumberofprogress.Inthispaper，theconceptandtechnologyofintelligentlogisticsareappliedinthebookpublishingindustry，anditputsforwardthecorrespondingcountermeasuresfortheproblemsoflowdegreeofcoordination，lowdegreeofinformationandlackofstrategicdevelopment，whichdohelptoimprovethesupplychainstructureofthebookpublishingindustryandisbeneficialtoprovidestandardizedlogisticsservices，soastorealizethehealthyandlong-termdevelopmentofthebookpublishingindustry.

Keywords：bookpublishingindustry；intelligentlogistics；internetofthings；developmentcountermeasureresearch

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和普及也帶來了物流業(yè)全面的轉(zhuǎn)型升級(jí)。特別是在當(dāng)今大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的發(fā)展背景下，以物聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)新興技術(shù)為基礎(chǔ)，注重信息化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流，已經(jīng)開始覆蓋各個(gè)行業(yè)的物流活動(dòng)并逐漸產(chǎn)生重要影響。對(duì)于現(xiàn)今圖書出版業(yè)物流面臨的由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)分散、未形成戰(zhàn)略整合而引發(fā)的高成本和低效率問題，通過將智慧物流的理念和技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)前的圖書出版物流市場，將有助于實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)資源的整合、物流專業(yè)化水平的提升和物流信息的共享，這對(duì)實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)穩(wěn)定而長遠(yuǎn)的發(fā)展至關(guān)重要。當(dāng)前，智慧物流在國內(nèi)重要物流領(lǐng)域已經(jīng)開始實(shí)踐，以此為契機(jī)，將智慧物流應(yīng)用于圖書出版業(yè)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)圖書出版業(yè)物流資源管理和物流信息技術(shù)的整合、推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)一體化的發(fā)展，從而從整體上完善圖書出版業(yè)的物流服務(wù)，都具有重要的發(fā)展價(jià)值和應(yīng)用意義。

1智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)

智慧物流的含義

雖然對(duì)智慧物流的概念理解尚未統(tǒng)一，但立足于當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，智慧物流應(yīng)以物聯(lián)網(wǎng)的新興技術(shù)為基礎(chǔ)，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)過程中網(wǎng)絡(luò)化、實(shí)時(shí)化的跟蹤與智能控制，從而改善物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及相應(yīng)的物流服務(wù)功能。

智慧物流的功能

王之泰提出，要將智慧物流充分運(yùn)用到實(shí)際中以求得符合潮流的發(fā)展，必須辯證的看待智慧物流，即“智慧物流”是應(yīng)體現(xiàn)出物流活動(dòng)中的動(dòng)態(tài)概念與確定模式的辯證關(guān)系，而非一個(gè)單純的技術(shù)性問題，它是一個(gè)系統(tǒng)、綜合的概念[2]。因此，對(duì)智慧物流的功能分析應(yīng)分為從技術(shù)應(yīng)用和綜合管理兩方面看待。

從技術(shù)應(yīng)用方面來看，智慧物流的功能主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

（1）識(shí)別感知功能。即通過將物品信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，利用現(xiàn)代化定位和識(shí)別技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的識(shí)別，從而達(dá)到對(duì)物品的自動(dòng)化管理。（2）優(yōu)化決策功能。主要采用數(shù)據(jù)挖掘及云計(jì)算等數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)物流活動(dòng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，一方面實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)數(shù)據(jù)的信息化管理，另一方面可輔助制定出行之有效的物流配送計(jì)劃和方案。（3）定位追溯功能。主要采用衛(wèi)星定位、射頻識(shí)別等信息技術(shù)來對(duì)貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤處理，并對(duì)客戶與管理者提供實(shí)時(shí)有效的信息反饋[1]。

從綜合管理方面來看，為了體現(xiàn)出物流活動(dòng)中的智慧，智慧物流應(yīng)具備現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和管理理念，一方面要在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的應(yīng)用背景下通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來輔助決策，另一方面要融合先進(jìn)的管理理念，發(fā)揮人的能動(dòng)性來豐富決策內(nèi)容，要充分體現(xiàn)智慧物流的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的創(chuàng)新形態(tài)。

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第6篇正如以往每一次工業(yè)革命都能帶動(dòng)科技和產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，以“智能化”為核心的第四次工業(yè)革命，也正在給我們的生產(chǎn)生活帶來前所未有的變化。在工業(yè)所帶來的智能化浪潮里，上海帝儀科技有限公司（以下簡稱“帝儀”）首次提出以人員狀態(tài)管理為核心的“智能安全”理念，并據(jù)此推出了ASIMSTM（主動(dòng)式智能安全管理系統(tǒng)）。

“智能安全”將作為整個(gè)工業(yè)智能化發(fā)展的基石，更廣地拓展工業(yè)的核心內(nèi)涵，將工業(yè)安全管理提升到了一個(gè)全新的維度。

“智能安全”是工業(yè)的基石

眾所周知，安全管理是一切生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。如果安全無法落實(shí)，事故頻發(fā)，不但嚴(yán)重影響勞動(dòng)者個(gè)人的安全、健康和生產(chǎn)積極性，更會(huì)極大地消耗人力、物力和財(cái)力，造成嚴(yán)重不良的社會(huì)影響。

工業(yè)的核心是工業(yè)智能化，它衍生出許多具體的項(xiàng)目：如智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流等等，而智能安全是所有工業(yè)智能化的前提和基礎(chǔ)。在工業(yè)智能化所有內(nèi)容中，智能安全起著基石的作用?！爸悄馨踩焙帽仁恰?”，而“智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流”這種種智能化是一個(gè)個(gè)“0”，只有有了“智能安全”這個(gè)“1”，工業(yè)的提出的種種智能化才具有意義。而如有沒有“智能安全”這個(gè)“1”，無論有再多的“智能**”，工業(yè)智能化終將不能為社會(huì)進(jìn)步起到積極的推動(dòng)作用。

同時(shí)，智能安全也是其他工業(yè)智能化項(xiàng)目的助推力。智能安全強(qiáng)調(diào)以人員狀態(tài)管理為核心，體現(xiàn)了對(duì)人的最大的關(guān)愛和保護(hù)。這將充分發(fā)揮出勞動(dòng)者的主動(dòng)性和積極性，極大地推動(dòng)其他智能化項(xiàng)目的發(fā)展。

因此，“智能安全”是工業(yè)最重要的前提和基礎(chǔ)；同時(shí)，智能安全的實(shí)現(xiàn)，也能夠使工業(yè)所有智能化的愿景發(fā)揮最佳的效能。

實(shí)現(xiàn)“智能安全”的核心在于人員狀態(tài)管理

通過對(duì)大量安全事故的分析研究，人們?cè)缇桶l(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的安全管理中，存在這樣一對(duì)矛盾。

一方面，在安全管理的“人―機(jī)―環(huán)”三個(gè)要素中，人是最關(guān)鍵的因素。著名的“海因里?！狈▌t和大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都表明，人因?qū)е碌氖鹿收几黝愂鹿士倲?shù)的70%～90%。而另一個(gè)方面，現(xiàn)有安全管理體系中，對(duì)于“機(jī)”和“環(huán)境”已有越來越先進(jìn)的技術(shù)手段來檢測、預(yù)警和處理，但是唯獨(dú)對(duì)人員的管理，除了傳統(tǒng)的培訓(xùn)、教育等手段外，始終缺乏科學(xué)的、客觀的技術(shù)化手段，來對(duì)操作人員的狀態(tài)進(jìn)行有效的檢測和管控。因此，實(shí)現(xiàn)“智能安全”的核心就在于實(shí)現(xiàn)對(duì)于人員的智能化管理，尤其是實(shí)現(xiàn)對(duì)人員狀態(tài)的管理。

ASIMSTM主動(dòng)式安全智能管理系統(tǒng)

帝儀秉承“以人為本，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的核心理念，經(jīng)過3年的努力研發(fā)，以解決安全管理中“人因事故”為目標(biāo)，推出了主動(dòng)式智能安全管理系統(tǒng)，首款產(chǎn)品――ASIMSTM在2015年正式面世。該系統(tǒng)填補(bǔ)現(xiàn)有安全管理中對(duì)于人員狀態(tài)管理的黑洞，真正實(shí)現(xiàn)以人員狀態(tài)管理為核心的“智能安全”。

ASIMSTM通過最新的智能可穿戴式設(shè)備，采集人員腦電信號(hào)（EEG）和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等信息，利用前沿的生物信息（行為學(xué)）技術(shù)、人工智能技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，精準(zhǔn)地判斷操作人員的工作狀態(tài)。同時(shí)，相關(guān)信息將發(fā)送至管理中心，管理人員可同步掌握操作人員的工作狀態(tài)，在狀態(tài)異常時(shí)，做出告警或干預(yù)。系統(tǒng)的綜合管理數(shù)據(jù)，也為企業(yè)人因安全管理提供了更加科學(xué)的手段。

ASIMSTM系統(tǒng)給企業(yè)生產(chǎn)安全管理帶來突破性的改變，可大幅降低由人因?qū)е碌纳a(chǎn)事故。降低運(yùn)維成本，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，ASIMSTM也是一套人員健康監(jiān)護(hù)的勞動(dòng)防護(hù)裝備，能夠?yàn)橹匾獚徫坏牟僮魅藛T提供更加周全、智能化的勞動(dòng)保護(hù)。

未來，隨著對(duì)于大數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用分析，ASIMSTM系統(tǒng)能對(duì)人員的更多異常狀態(tài)做出有效預(yù)警和及時(shí)干預(yù)，從根本上預(yù)防因人員狀態(tài)異常導(dǎo)致的事故。同時(shí)，系統(tǒng)還可整合所有設(shè)備、環(huán)境等綜合信息，使ASIMSTM成為一體化、多維度的智能安全綜合管理系統(tǒng)。

ASIMSTM系統(tǒng)技術(shù)特征

ASIMSTM系統(tǒng)是融合世界頂級(jí)的生物技術(shù)與信息技術(shù)為一體的安全管理系統(tǒng)解決方案，體系了鮮明的工業(yè)時(shí)代的特征，其主要技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)為：

國際領(lǐng)先的生物傳感器技術(shù)

腦電波是最直接、最快速、最準(zhǔn)確反映大腦工作狀態(tài)的生理指標(biāo)，是國際公認(rèn)的人員狀態(tài)評(píng)估的“金標(biāo)準(zhǔn)”。ASIMSTM系統(tǒng)以腦電波作為人員狀態(tài)指標(biāo)的主要依據(jù)，其傳感器技術(shù)突破了傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)或?qū)嶒?yàn)室中的應(yīng)用，通過帝儀獨(dú)特的非侵入式電極技術(shù)，將生物信號(hào)的高精度采集、放大與穿戴的舒適、便捷完美融合于一體。

自適應(yīng)的人工智能算法

帝儀針對(duì)腦電信號(hào)進(jìn)行了長期深入的研究和大量的行為學(xué)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)，利用模式匹配和機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練出精準(zhǔn)的腦電核心算法，同時(shí)可根據(jù)不同人員實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的學(xué)習(xí)和優(yōu)化，從而能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)人員作業(yè)狀態(tài)在線、實(shí)時(shí)的管理和預(yù)警。

高效的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)運(yùn)算平臺(tái)

帝儀已經(jīng)在云端建立了安全可靠的數(shù)據(jù)中心，提供中心化云端控制管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、在線的人員狀態(tài)管理。同時(shí)，對(duì)于大數(shù)據(jù)的綜合分析和挖掘，能夠帶來更加智能化的人員狀態(tài)分析和管理功能。

專屬定制的高效安全管理解決方案

ASIMSTM系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于鐵路、航空、核電、礦業(yè)等眾多領(lǐng)域，多樣的智能可穿戴終端產(chǎn)品，中心化的云端管理系統(tǒng)，以及安全可靠的大數(shù)據(jù)服務(wù)，能為各行業(yè)企業(yè)提供專屬的整體解決方案，帶來高維度、多手段、全智能的安全生產(chǎn)管理方式。

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第7篇1、概述

隨著互聯(lián)網(wǎng)向普通家庭生活不斷擴(kuò)展，微電腦、計(jì)算機(jī)、通訊一體化趨勢日趨明顯。智能小區(qū)及智能家居在小區(qū)內(nèi)的綜合應(yīng)用，使得小區(qū)的數(shù)字化程度越來越高，因此一種新型時(shí)尚的數(shù)字社區(qū)概念出現(xiàn)了。數(shù)字社區(qū)是數(shù)字城市的組成部分，社區(qū)數(shù)字化是指在社區(qū)范圍內(nèi)，利用各種新技術(shù)，建立社區(qū)建設(shè)、管理、服務(wù)數(shù)字化綜合信息共享平臺(tái)，并與城市建設(shè)、管理、服務(wù)數(shù)字化的綜合信息共享平臺(tái)互聯(lián)互通。智能小區(qū)、數(shù)字化社區(qū)已經(jīng)成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的綜合標(biāo)志之一，同時(shí)也是人類社會(huì)住宅發(fā)展的必然趨勢。但人們對(duì)智能家居的概念仍然有些模糊不清，甚至停留在一些表面的認(rèn)識(shí)上，不能真正認(rèn)識(shí)到智能家居給業(yè)主及物業(yè)管理帶來的好處。有的甚至簡單的把家庭報(bào)警器、可視門鈴、攝像機(jī)監(jiān)控與智能家居等同。智能化、數(shù)字化系統(tǒng)最主要的特征在于它采取了諸如多元信息處理、傳輸、監(jiān)控、管理以及系統(tǒng)集成等一系列高新技術(shù)，以數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種服務(wù)與信息的資源共享。智能小區(qū)一般包括可視對(duì)講系統(tǒng)、非接觸卡門禁系統(tǒng)、安防報(bào)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等。隨著新技術(shù)的發(fā)展，小區(qū)智能化水平正日新月異的發(fā)生著改變。

2、智能化、數(shù)字化技術(shù)在物業(yè)管理中的應(yīng)用

物業(yè)智能化、數(shù)字化是社會(huì)發(fā)展的需要

近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使人類生產(chǎn)和生活方式也因此正向信息化邁進(jìn)。傳統(tǒng)的辦公方式、商貿(mào)、管理、文化、休閑等活動(dòng)無不朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，從而促進(jìn)了“信息化智能小區(qū)”的興起。信息化影響著社會(huì)的每一個(gè)角落，是IT產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)及人們生活滲透的必然結(jié)果?！爸悄芑≌笔且环N面向市場銷售的特殊商品。智能化小區(qū)的建設(shè)必須堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)性”、“可靠性”、“開放性”和“可持續(xù)發(fā)展性”的基本原則，使小區(qū)更好地向人們提供“方便、快捷”的信息通道；“安全、舒適”的居住環(huán)境；“高效、便利”的物業(yè)管理。

門禁管理系統(tǒng)是物業(yè)管理的需要

一是可以節(jié)約傳輸線纜。日常生活中使用的各種線纜不但會(huì)使用大量的銅等金屬，還會(huì)產(chǎn)生重金屬污染。門禁系統(tǒng)在綜合布線系統(tǒng)、總線制傳輸、利用互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)确矫娴膽?yīng)用技術(shù)能夠大量減少線纜的運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。二是生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用可以節(jié)約資源。隨著門禁系統(tǒng)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，指紋、眼部虹膜、人臉等各種生物識(shí)別技術(shù)被應(yīng)用到門禁系統(tǒng)中，這種技術(shù)的運(yùn)用不僅安全方便，而且還會(huì)大量減少門禁卡的使用，從而在更大幅度上實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約。最后，門禁系統(tǒng)不只是作為進(jìn)出口管理使用，而且還能有助于內(nèi)部的有序化管理。門禁系統(tǒng)改變了以往安防產(chǎn)品如閉路監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)等被動(dòng)的安防方式，以主動(dòng)控制的方式替代了被動(dòng)監(jiān)視的方式，通過對(duì)主要通道的控制大大地防止了犯罪分子從正常通道的侵入，并且可以在案發(fā)時(shí)通過對(duì)通道門的控制限制犯罪分子的活動(dòng)范圍以制止犯罪或減少損失。

電子巡更系統(tǒng)是提升物業(yè)質(zhì)量的需要

電子巡更治理系統(tǒng)是安防中的必備系統(tǒng)，可以通過合理設(shè)計(jì)巡邏路線有效地對(duì)保安的巡更任務(wù)進(jìn)行管理，將幫助您徹底克服傳統(tǒng)巡邏管理方式比較隨意無序的缺陷，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、合理巡邏，最大限度地減少巡更管理工作的難度，提升管理水平和管理業(yè)績。隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們安全防范意識(shí)的提高，大量高科技的安防產(chǎn)品和系統(tǒng)被廣泛采用，并發(fā)揮了巨大的作用。一般的巡檢制度，通常的方法是依靠員工的自覺性，在巡檢巡邏的地點(diǎn)上定時(shí)簽到，以達(dá)到目的。如何充分發(fā)揮人工巡檢的作用并且又能有效地監(jiān)督巡檢工作，給巡檢工作提供規(guī)范化的科學(xué)管理，使人工巡檢制度真正得到落實(shí)，也使巡檢人員的繁重的工作能有量化的體現(xiàn)。

新技術(shù)的應(yīng)用提升設(shè)施設(shè)備管理水平，降低物業(yè)服務(wù)的人力資源成本。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，掃碼識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)日趨成熟，在物業(yè)管理設(shè)施設(shè)備的管理過程中，通過智能化終端掃描技術(shù)，可以將設(shè)備參數(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置進(jìn)行收集，一旦出現(xiàn)設(shè)備異常及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，從而能夠進(jìn)行快速處置，避免出現(xiàn)設(shè)備的損害。在物業(yè)智能化設(shè)置時(shí)，可以將各類智能化設(shè)備進(jìn)行集中配置到監(jiān)控中心，從而達(dá)到消防、監(jiān)控、設(shè)施設(shè)備等集中控制管理，能夠有效的減少值班人員的配置。另外，在應(yīng)急處置方面能夠達(dá)到周圍幾個(gè)片區(qū)共用一個(gè)應(yīng)急處置小分隊(duì)的方式，從而整體上達(dá)到人力資源配置的優(yōu)化管理，節(jié)約人力資源配置，有效地降低物業(yè)服務(wù)成本。

綜上所述，小區(qū)智能化系統(tǒng)的建立是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有將智能化、數(shù)字化等新技術(shù)應(yīng)用到小區(qū)物業(yè)管理之中，就能實(shí)現(xiàn)智能化小區(qū)和物業(yè)管理的良性健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李春云.淺談數(shù)字化居住區(qū)物業(yè)管理的技術(shù)應(yīng)用[J].現(xiàn)代物業(yè)，2007，11：72-73.

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第8篇關(guān)鍵詞：智慧物流；物流管理；人才培養(yǎng)；再定位與新路徑

一、物流管理人才培養(yǎng)的重要性

（一）智慧物流人才培養(yǎng)成為物流產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展的關(guān)鍵

隨著中國近幾年科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，由此帶動(dòng)了物流領(lǐng)域的不斷推進(jìn)。而物流領(lǐng)域本身更多的是需要人力的支持，因此，物流業(yè)也被稱之為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。從本質(zhì)上而言，這一產(chǎn)業(yè)如果不革新，是無法滿足現(xiàn)代化要求的。因此，想要從根本上打破現(xiàn)有阻礙，減少對(duì)勞動(dòng)力嚴(yán)重依賴的現(xiàn)狀，就需要將傳統(tǒng)的物流轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔畚锪鳌?016年，中國的相關(guān)文件政策提出：將智慧物流納入國家扶持的新興產(chǎn)業(yè)之中，并且將其設(shè)為新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在不久的未來，物流領(lǐng)域?qū)R聚一大批具有先進(jìn)技術(shù)、高端智能的企業(yè)，并且也會(huì)帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。近幾年，在眾多國家中，中國的發(fā)展較好，并且，目前已經(jīng)成為世界上最大的物流市場，根據(jù)當(dāng)下的發(fā)展趨勢進(jìn)行評(píng)估，中國很有可能在未來的智慧物流發(fā)展層面，形成領(lǐng)先地位。智慧物流的崛起，將會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建出更多的經(jīng)濟(jì)增長及就業(yè)機(jī)會(huì)，因此，在未來物流產(chǎn)業(yè)中，也需要更多的相關(guān)領(lǐng)域人才。未來的智慧物流管理人才，不但需要明白人工智能、大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器控制等技術(shù)，還需要明確“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下如何更好地借助互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)成智能配送、智能倉庫管理等內(nèi)容。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，依托目前較強(qiáng)的技術(shù)支持，積極開拓智慧物流市場，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展。

（二）智慧物流人才需要“商、技”復(fù)合型特質(zhì)

智慧物流除了需要有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，本身在管理層面，也有著較強(qiáng)的訴求。當(dāng)下，智慧物流基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，積極探索智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，期待能夠從資金、成本、人力等諸多層面予以降低，增強(qiáng)生產(chǎn)率，革新傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，探索智慧物流產(chǎn)業(yè)的新途徑。在新的企業(yè)管理模式之下，物流的從業(yè)人員需要具有較強(qiáng)的全局觀，具備較強(qiáng)的專業(yè)技能。智慧物流的崛起，意味著對(duì)人才需求的增大，物流人才本身除了具備專業(yè)技能之外，還需要在思維層面予以拓展，這是新時(shí)代下智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)物流人才所提出的新要求。智慧物流人才所具備的特點(diǎn)如圖1所示，在專業(yè)知識(shí)的扎實(shí)要求之外，還需要對(duì)智能算法、數(shù)據(jù)挖掘等知識(shí)予以掌握，專業(yè)能力不但要明確物流作業(yè)和管理能力，還需要對(duì)數(shù)據(jù)層面予以掌握和應(yīng)用，加強(qiáng)作業(yè)的生產(chǎn)效率。此外，在智慧物流的發(fā)展過程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力層面也需要予以提高。綜上所述，智慧物流人才只有滿足了以上的內(nèi)容，才能夠真正的推動(dòng)智慧物流的綜合發(fā)展。

圖1智慧物流人才特質(zhì)

二、智慧物流人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)脫節(jié)

目前，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下物流行業(yè)的發(fā)展，物流管理人才需要具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和技術(shù)應(yīng)用能力，但就目前而言，這方面的人才并不是很多，且人才的知識(shí)儲(chǔ)備還不夠豐富，不能滿足當(dāng)下市場的需要。因此，高職院校的物流管理專業(yè)無法滿足市場需求，在此方面仍然存在較強(qiáng)的發(fā)展阻礙。

（一）物流管理人才培養(yǎng)定位調(diào)整滯后

相對(duì)于過去，中國的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了質(zhì)的變化，無論是在技術(shù)層面的革新，還是管理層面的提升，總之，物流企業(yè)在組織、流程等諸多層面都予以了轉(zhuǎn)變。而崗位技能要求的提升，就意味著傳統(tǒng)人才并不能夠滿足當(dāng)下時(shí)代的需要，舊的人才培養(yǎng)方式必須要予以革新，重新擬定新的工作任務(wù)。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，高職院校物流管理專業(yè)很少能夠進(jìn)行調(diào)整，而人才培養(yǎng)的效果也并不盡如人意。智慧物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，將會(huì)形成多樣化的細(xì)分工種，而高職院校并沒有根據(jù)智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行轉(zhuǎn)變，一些高校在特色專業(yè)的構(gòu)建層面仍舊不足，因此，物流管理專業(yè)想要得到更好地發(fā)展，就需要適應(yīng)時(shí)代需求，培養(yǎng)出智慧物流的新時(shí)代人才，讓這些人才具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)，但從目前來看，高職院校的人才培養(yǎng)定位比較滯后，發(fā)展還不到位。

（二）物流管理人才培養(yǎng)過程中“重商輕技”

智慧物流的發(fā)展從本質(zhì)上而言，是技術(shù)發(fā)展所引起的傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的變革，其中常見的技術(shù)有：可穿戴設(shè)備、無人配送、視覺盤點(diǎn)等等，而這些前沿的技術(shù)，正在被當(dāng)代的智慧物流企業(yè)所應(yīng)用。技術(shù)應(yīng)用的綜合能力已經(jīng)成為物流人才的必備能力。但是，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)區(qū)別于物流大數(shù)據(jù)分析師、數(shù)據(jù)工程師等人才的培養(yǎng)。因此，在當(dāng)代，高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)，更多的是需要在管理能力層面的培養(yǎng)，如果缺乏相關(guān)的能力、技術(shù)，或者思維沒有得到拓展，就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際工作中出現(xiàn)問題。但目前，很多高職院校的教師知識(shí)不夠先進(jìn)，也是阻礙智慧物流領(lǐng)域人才培養(yǎng)發(fā)展的重要因素。目前，阻礙智慧物流人才培養(yǎng)發(fā)展的重要因素還有教師層面的因素，當(dāng)下很多高職院校的教師自身的知識(shí)體系比較陳舊，實(shí)踐能力比較落后，因此，導(dǎo)致學(xué)生技術(shù)方面不強(qiáng)。而高職教師本身很少是源自企業(yè)的，并且校企合作所形成的教師培養(yǎng)的人數(shù)也是極為有限的，學(xué)校設(shè)備陳舊，教學(xué)資源不足等諸多問題，正在阻礙智慧物流的持續(xù)發(fā)展。

三、智慧物流人才培養(yǎng)規(guī)格的再定位

《高等職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，可以成為智慧物流人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的核心文件。要求當(dāng)代智慧物流人才具備一定的知識(shí)能力和綜合素養(yǎng)。此外，智慧物流人才培養(yǎng)還需要凸顯一些新型的知識(shí)技術(shù)，比如：大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等等，利用這些新型的技術(shù)提升物流效率，解決物流問題，突出物流人才的綜合素質(zhì)。達(dá)成智慧物流人才層面的培養(yǎng)，此外，還需要關(guān)注智能化、信息化層面的技術(shù)應(yīng)用與融入。

（一）信息化應(yīng)用能力

物流信息化作為現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)性內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)了信息化能力的應(yīng)用。在操作層面需要對(duì)物流管理系統(tǒng)有一定的掌握，能夠?qū)Y源計(jì)劃系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等系統(tǒng)有一定的管理和操作能力。

（二）智能化操作能力

在智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，多種智能設(shè)備的出現(xiàn)，本身在人力減少層面有著較強(qiáng)的幫助，在作業(yè)的效率層面也有了較強(qiáng)的提高，在未來社會(huì)中，少量人工操作智能設(shè)備完成工作成為可能。而這些智能設(shè)備包括：無人機(jī)配送、自動(dòng)立體倉庫、智能分揀設(shè)備等等。這些智能設(shè)備的應(yīng)用和操作，是當(dāng)代智慧物流產(chǎn)業(yè)工作人員所必備的技能。

（三）供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與管理能力

智慧物流的產(chǎn)生，意味著產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理的時(shí)代，而由此所形成的人才需求缺口是非常大的，智慧物流的人才是需要具備較強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力、組織、協(xié)調(diào)等綜合素質(zhì)的，否則，將不能更好地滿足智慧物流產(chǎn)業(yè)的需要。

四、物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)型與人才培養(yǎng)再定位的路徑

（一）接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，基于《悉尼協(xié)議》框架轉(zhuǎn)型物流管理專業(yè)

在智慧物流人才的培養(yǎng)過程中，技術(shù)技能教育顯得尤為重要，因此，中國想要快速的進(jìn)行此方面的人才儲(chǔ)備，就需要借鑒國際上先進(jìn)的人才培養(yǎng)理念。《悉尼協(xié)議》是為三年制的人才培養(yǎng)認(rèn)證而擬定的，面向的是中國高等職業(yè)教育的人才。從根本上而言，這一協(xié)議的構(gòu)建，本身也推動(dòng)了中國“一帶一路”模式，形成了國家化的智慧物流人才培養(yǎng)模式?！断つ釁f(xié)議》的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)的，其制定的一些標(biāo)準(zhǔn)和程序，也從根本上構(gòu)建出了物流專業(yè)的模型，《悉尼協(xié)議》堅(jiān)持以“學(xué)生為核心”的目標(biāo)，持續(xù)改進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)人才培養(yǎng)的不足，積極調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系方案，更強(qiáng)化了信息層面的應(yīng)用，協(xié)調(diào)和管理了學(xué)生的能力培養(yǎng)，構(gòu)建出新型的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提升了學(xué)生的綜合技術(shù)發(fā)展空間。

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第9篇關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；倉儲(chǔ)管理；智能化

1物聯(lián)網(wǎng)與物流倉儲(chǔ)管理體系的關(guān)系分析

RIFD技術(shù)和GPS技術(shù)是我國物流倉儲(chǔ)管理體系最常用的兩大感知技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)發(fā)展，物流倉儲(chǔ)管理體系感知技術(shù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，其主要體現(xiàn)在：傳感技術(shù)、M2M技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)等，這些技術(shù)主要用于下述方面：冷鏈活動(dòng)常選用溫度的感知技術(shù)；物流安全防盜活動(dòng)常選用侵入系統(tǒng)的感知技術(shù)；對(duì)各業(yè)務(wù)流程的控制活動(dòng)常選用視頻的感知技術(shù)等。

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式而言，與其他網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展模式會(huì)有所不同，物聯(lián)網(wǎng)是以促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為目標(biāo)的生產(chǎn)力，從技術(shù)角度來看這個(gè)架構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)誒感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，其感知層的主要構(gòu)成為甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器，其網(wǎng)絡(luò)層主要用于互聯(lián)網(wǎng)，無線通信網(wǎng)絡(luò)和其他網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用層主要是他們作為一個(gè)有效的用戶，并確保倉庫物流管理的銜接。物聯(lián)網(wǎng)需要傳感器技術(shù)，RFID技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，除了有效應(yīng)用這些技術(shù)外，根據(jù)實(shí)際使用的東西，可以將應(yīng)用程序分為三種基本方式：智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤、環(huán)境監(jiān)測與智能控制對(duì)象。在這個(gè)階段，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用處于中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的早期階段，只有實(shí)現(xiàn)“物”聯(lián)網(wǎng)，才能真正優(yōu)化物流管理。雖然在物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中已經(jīng)使用物聯(lián)網(wǎng)，但它還不能有效的發(fā)揮物流管理系統(tǒng)信息庫的功能，因此需要物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組合，物流信息系統(tǒng)的重建，并作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，致力于高效的東西，積極利用現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，開展后勤和情報(bào)工作，以推動(dòng)變革，以確保我們的物流系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)性發(fā)展。

2物聯(lián)網(wǎng)在物流倉儲(chǔ)管理體系應(yīng)用現(xiàn)狀

從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)上看，其表現(xiàn)在三個(gè)方面：互聯(lián)網(wǎng)特征、識(shí)別與通信特征及智能化特征。上述三大特征共同決定了物聯(lián)網(wǎng)的高效性。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其將為推進(jìn)智慧物流革命發(fā)揮重大積極影響，進(jìn)一步拓展物流倉儲(chǔ)管理體系發(fā)展空間。

這些年來，很多知名的物流公司都已經(jīng)意識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)的重要性，尤其是其先進(jìn)性和科技含量，進(jìn)而他們開始嘗試借助物聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而促進(jìn)物流企業(yè)的快速發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是一種科技含量較高的網(wǎng)絡(luò)，以信息基礎(chǔ)為基礎(chǔ)，具備整合感知和傳輸互聯(lián)的功能，此外還能快速的處理信息等。伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將成為世界發(fā)展的重要力量，將物聯(lián)網(wǎng)引入物流產(chǎn)業(yè)也成為一種必然的趨勢，尤其是運(yùn)用在倉儲(chǔ)管理體系中，不僅能夠極大提升物聯(lián)網(wǎng)的工作效率，還能帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)提前進(jìn)入發(fā)展的高峰期。反過來，這也促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將極大地促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息共享的最大化，為用戶提供更加便捷的服務(wù)，用戶借助網(wǎng)絡(luò)體系查詢產(chǎn)品的信息，也降低了物流倉儲(chǔ)管理的壓力和負(fù)擔(dān)，同時(shí)節(jié)省了用戶的查詢時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了真正的人性化服務(wù)。

3物聯(lián)網(wǎng)在倉儲(chǔ)管理中的應(yīng)用研究

物聯(lián)網(wǎng)在出庫管理與入庫管理中的運(yùn)用

無人搬運(yùn)車和智能機(jī)器成功引入倉儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)。在傳感技術(shù)和信息技術(shù)的推動(dòng)下，無人搬運(yùn)車逐漸趨于智能化，實(shí)現(xiàn)智能化的無人搬運(yùn)車稱之為智能搬運(yùn)車。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能搬運(yùn)車正日益成為物流倉儲(chǔ)管理的重要組成部分，是智慧物流終端的一部分，構(gòu)成了新的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，使物流倉儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，智能化的操作，并實(shí)現(xiàn)共同的智慧物流。從這個(gè)角度看，智能網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)背景的另一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能搬運(yùn)車具有良好的發(fā)展前景，以促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展將起到顯著影響。

根據(jù)收集到的信息，按貨物存儲(chǔ)倉庫管理員的清單進(jìn)行發(fā)送，貨物將傳遞給倉管員。倉庫操作員則根據(jù)從RFID設(shè)備，或手動(dòng)輸入，設(shè)置為國家商品數(shù)據(jù)，貨物信息將出現(xiàn)在倉庫的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，存儲(chǔ)操作完成后，生成存儲(chǔ)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表，產(chǎn)品數(shù)據(jù)記錄產(chǎn)品存儲(chǔ)名稱，型號(hào)，生產(chǎn)日期，儲(chǔ)存時(shí)間，多余的存儲(chǔ)空間，質(zhì)量狀況，倉儲(chǔ)經(jīng)理和代碼庫的數(shù)量等問題的信息。信息收集是指一個(gè)管理數(shù)據(jù)庫的倉庫管理員在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品型號(hào)，名稱和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)顯示當(dāng)前的庫存情況?；谶@些產(chǎn)品的保稅倉庫操作員信息，店長核查后取出，完成庫的操作。商品空間完成的車輛（如叉車）收集運(yùn)輸物資到某些貨物倉儲(chǔ)，由工作人員完成存儲(chǔ)檢查，然后將當(dāng)前位置信息存儲(chǔ)系統(tǒng)的訪問信息確定后通常會(huì)由倉庫管理進(jìn)行最終確定。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以輕松，迅速，準(zhǔn)確，不間斷的自動(dòng)與它的技術(shù)部署的信息系統(tǒng)輸入貨物的當(dāng)前存儲(chǔ)位置。射頻識(shí)別技術(shù)作為一個(gè)例子來說明所定義的存儲(chǔ)空間，并且存儲(chǔ)空間時(shí)，存儲(chǔ)配備電子標(biāo)簽，以確定貨物的存儲(chǔ)，通過該信道在讀取器的嘴倉儲(chǔ)，相關(guān)的信息可以被自動(dòng)插入到系統(tǒng)貨物倉庫物流管理。目前的存儲(chǔ)系統(tǒng)記錄信息，并檢查它是否被允許通過的信息保存和存儲(chǔ)庫存信息，如果發(fā)生錯(cuò)誤生產(chǎn)信息將由解決員工來完成。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在庫存管理中的應(yīng)用

庫存管理系統(tǒng)的一個(gè)重要的功能就是實(shí)現(xiàn)庫存的轉(zhuǎn)移，它主要是用來改變物品的位置和數(shù)量。通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓功能的實(shí)現(xiàn)這一庫存管理系統(tǒng)，從這個(gè)國家的庫存轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國家或多個(gè)國家的能力合并成一個(gè)國家，透過股份，不僅有利于轉(zhuǎn)移的實(shí)施以確保貨物的排放量科學(xué)，合理性，也保護(hù)了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩鎯?chǔ)。目前，我們大部分的物流業(yè)已經(jīng)成功地推出了事情的定位技術(shù)，物品的儲(chǔ)存，找到的對(duì)象和貨物流條件下的放電狀態(tài)跟蹤，并進(jìn)行必要的調(diào)整，以他們的行動(dòng)，并在在正確的時(shí)間實(shí)時(shí)評(píng)分，以確保材料的變化和信息管理系統(tǒng)的材料存儲(chǔ)位置的變化的可持續(xù)性。

以的智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)的物流卡車收到指令后，結(jié)合庫外流動(dòng)信息點(diǎn)的具體情況，將該庫轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)安排的合理性，科學(xué)性和安全性。倉庫將保留重要場所的貨物，存儲(chǔ)環(huán)境直接影響貨物的數(shù)量和質(zhì)量，從而決定是否滿足客戶的要求。作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)主要是指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別，定位，跟蹤，監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)顯著的特點(diǎn)：設(shè)備設(shè)施普通化，服務(wù)終端互聯(lián)自主化和智能化。物聯(lián)網(wǎng)的這三樣特征一起決定著物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了測量功能和獲取可靠信息的功能，因此物聯(lián)網(wǎng)對(duì)庫存管理起著關(guān)鍵性的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]姜超峰.2011年倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展回顧與2012年展望[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2012（3）.

[2]李振汕.物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響[J].物流科技，2011（3）.

[3]余志平.信息技術(shù)在房地產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用及展望[J].中國管理信息化，2010（16）.

[4]楊洋.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與北京物流業(yè)的發(fā)展[J].北京市經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（2）.

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第10篇本課程從物流金融特點(diǎn)及需解決的核心問題入手，引入物聯(lián)網(wǎng)及智能技術(shù)在其中的關(guān)鍵作用介紹，同時(shí)詳細(xì)介紹不同物流金融模式下各方參與者、業(yè)務(wù)流程，物流金融方案的制定與組織實(shí)施，物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制以及基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，最后針對(duì)典型的物流金融案例，讓學(xué)生探討在該業(yè)務(wù)中引入物流金融對(duì)案例的流程及供應(yīng)鏈績效的影響，培養(yǎng)學(xué)生初步的業(yè)務(wù)管理能力。本課程目標(biāo):

1．知識(shí)教學(xué)目標(biāo):(1)深刻理解物流金融在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的重要作用，熟悉物流金融的基本類型，掌握物流金融的基本概念及參與主體。(2)熟悉物流金融參與主體角色和操作流程，如企業(yè)需求與信用分析、質(zhì)押物評(píng)價(jià)、監(jiān)管合同的制訂、倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制及績效考核。(3)熟悉以物流企業(yè)監(jiān)管為核心的融資過程。(4)了解智慧物流的相關(guān)知識(shí)，懂得信息技術(shù)在物流金融管理中的重要作用。(5)了解物流金融業(yè)務(wù)的流程及信息化對(duì)其業(yè)務(wù)促進(jìn)作用與風(fēng)險(xiǎn)降低方案。

2．能力培養(yǎng)目標(biāo):(1)掌握智慧物流下的作業(yè)流程，具備融資對(duì)象評(píng)價(jià)、監(jiān)管合同和倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)制訂的能力。(2)能制訂并組織實(shí)施物流金融作業(yè)任務(wù)。(3)掌握利用智慧物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流綜合管理創(chuàng)新。

二、基于智慧物流的以工作過程為導(dǎo)向的物流金融課程內(nèi)容

基于工作過程的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)物流金融課程體系包括以下幾個(gè)方面:物流金融業(yè)務(wù)分析與需求分析，質(zhì)押與監(jiān)管方案設(shè)計(jì)，監(jiān)管項(xiàng)目合同簽訂，倉單質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織，動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)與組織，抵押監(jiān)管服務(wù)與組織，貿(mào)易監(jiān)管服務(wù)與組織，物流金融業(yè)務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)，供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)運(yùn)作，物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制，物流成本控制與績效考核?；谥腔畚锪鞯囊怨ぷ鬟^程為導(dǎo)向的物流金融課程，在教學(xué)內(nèi)容的組織方面包括以下方面:

1．現(xiàn)代物流與金融服務(wù)概述。包括物流概念，物流金融的概念與產(chǎn)生過程、地位與作用，智慧物流在物流金融中的應(yīng)用，物流金融智慧化趨向幾個(gè)部分。教學(xué)要求:深刻理解物流金融在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要作用，掌握物流金融的基本概念、流程及各環(huán)節(jié)的重點(diǎn)工作，了解智慧物流及其發(fā)展對(duì)物流金融的促進(jìn)和提高的重要作用，了解物流金融智慧化的新趨向。

2．基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)架構(gòu)。包括:RFID與物聯(lián)網(wǎng)簡介、了解物流信息技術(shù)發(fā)展背景、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)流程架構(gòu)、基于智慧物流的物流金融業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)架構(gòu)。

3．智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降低的技術(shù)措施。了解如何利用智慧物流，降低不同環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。掌握通過構(gòu)建智慧倉儲(chǔ)、智慧安全監(jiān)督、智慧物流，實(shí)現(xiàn)“貨物流、信息流、資金流、運(yùn)輸流”為一體的“物流金融”業(yè)務(wù)與服務(wù)，降低物流金融風(fēng)險(xiǎn)。

4．智慧物流下物流金融業(yè)務(wù)的增值模式。了解如何依托智慧物流，構(gòu)建智慧倉，掌握通過提供倉儲(chǔ)、物流、金融、商貿(mào)創(chuàng)新服務(wù)，增強(qiáng)與供應(yīng)鏈上合作伙伴的聯(lián)系，提供更多可行的增值服務(wù)。

5．智慧物流在物流金融業(yè)務(wù)的應(yīng)用案例。教學(xué)要求:熟悉中儲(chǔ)物流、柏亞倉等物流金融方案及智慧物流金融解決方案。

三、總結(jié)

物業(yè)數(shù)字化管理模板范文第11篇關(guān)鍵詞：智能化系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，建筑管理，電子技術(shù)

在人類的發(fā)展中，建筑一直伴隨著我們的生活。隨著人類生活質(zhì)量的改變，建筑水平也在不斷的提高。在時(shí)代的變換中建筑工程由滿足，人類擋風(fēng)避雨的居住條件轉(zhuǎn)變?yōu)榫用竦亩喾轿恍枨蟆Ｐ聲r(shí)代下消費(fèi)者地位的提高，使得建筑工程也不得不了解消費(fèi)者的消費(fèi)特點(diǎn)?，F(xiàn)代的建筑工程需要滿居民擋風(fēng)遮雨的基本要求外，還要滿足消費(fèi)者享受生活的需求。當(dāng)代居民由于生活水平的提高，從而追求藝術(shù)化的生活方式，建立充滿藝術(shù)性的建筑模式，不知要在建筑設(shè)計(jì)上下工夫，還需要技術(shù)支持設(shè)計(jì)師超乎想象的設(shè)計(jì)理念。智能化建筑管理系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)代高新科技，能實(shí)現(xiàn)新時(shí)代下人們對(duì)樓宇建設(shè)的要求，為多元化的設(shè)計(jì)理念提供技術(shù)支持。因此提高建筑技術(shù)水平，同時(shí)建立智能化建筑管理體系，為建筑業(yè)開闊更大的發(fā)展空間。

一、智能化建筑管理系統(tǒng)組成部分

（一）監(jiān)控建筑信息反饋系統(tǒng)

智能化建筑管理系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，多方面獲取信息進(jìn)行信息整合。智能化建筑管理系統(tǒng)獲取的信息，是針對(duì)建筑信息和用戶要求的來進(jìn)行的。通過了解建筑行業(yè)的變動(dòng)以及用戶的實(shí)際需求，制定出相關(guān)工程建筑要求。智能化建筑管理對(duì)接收的信息，進(jìn)行審核考證確保信息來源準(zhǔn)確。智能化監(jiān)管系統(tǒng)還能進(jìn)行，有效的監(jiān)管防控防止泄露企業(yè)機(jī)密。智能化建筑管理系統(tǒng)為建筑工程提供建設(shè)方向，使建筑工程符合市場需要。

（二）建筑管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

智能化建筑管理系統(tǒng)，建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)。利用電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面控制管理系統(tǒng)，做到核心控制。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立區(qū)別于其他的管理系統(tǒng)化。全智能化的過程，節(jié)省人力資源減輕工作量。網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)具有操作靈活、信息渠道廣、數(shù)據(jù)核算準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

（三）問題處理系統(tǒng)

智能化建筑管理系統(tǒng)通過電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)形成，在整個(gè)系統(tǒng)管理中都體現(xiàn)出電子計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集資料信息，進(jìn)行信息的整合管理。再把收集來的信息通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析核算信息，最后通過問題系統(tǒng)，把整理的信息出去。根據(jù)處理器的問題，各部門針對(duì)自身問題規(guī)范制度完善部門管理。

（四）服務(wù)命令執(zhí)行系統(tǒng)

二、智能化建筑管理系統(tǒng)的作用

（一）提供安全、舒適、高效的建筑環(huán)境

隨著信息時(shí)代的到來科技技術(shù)的發(fā)展，建筑工程管理人員不必再經(jīng)過繁瑣的過程得到數(shù)據(jù)信息，也不需要進(jìn)入工地才能了解施工詳情。智能化建筑管理系統(tǒng)自動(dòng)辦公系統(tǒng)軟件，為管理人員提供舒適的辦公環(huán)境。這樣減少了管理人員的工作量，節(jié)省了時(shí)間達(dá)到高質(zhì)量的辦公水平。智能化建筑管理采用優(yōu)化管理方式，從建筑結(jié)構(gòu)，管理服務(wù)系統(tǒng)來優(yōu)化建筑環(huán)境，為業(yè)主，建筑管理人員提供舒適、便利的環(huán)境。

（二）提供良好的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)代的到來，人類的生活已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。因此為戶主提供良好的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代化建筑應(yīng)該考慮的問題。通訊網(wǎng)絡(luò)的建立，不僅為業(yè)主和物業(yè)管理人員提供方便，也便利于業(yè)主及時(shí)聯(lián)系物業(yè)尋求幫助。加強(qiáng)業(yè)主與物業(yè)的聯(lián)系，確保業(yè)主及時(shí)反映問題和尋求物業(yè)幫助。也方便了物業(yè)管理物業(yè)信息，加強(qiáng)彼此溝通創(chuàng)造和諧的物業(yè)關(guān)系。

（三）提供足夠的對(duì)外通訊設(shè)施

城市建設(shè)中智能化建筑逐漸增加，城市中出現(xiàn)集體建筑群。這些建筑形態(tài)處于封閉狀態(tài)，在這樣的大樓中發(fā)生的突發(fā)事故。很難在第一時(shí)間被人知曉，從而爭取到有效的獲救時(shí)間。因此建立足夠的對(duì)外通訊設(shè)備十分重要。例如警報(bào)系統(tǒng)及時(shí)在突發(fā)事故發(fā)生的同時(shí)，拉響警報(bào)提醒人員疏散、撤，保證樓宇建筑與居民的安全。警報(bào)系統(tǒng)是智能化建筑管理中不能缺少的部分，筑起智能化建筑的生死防線。

（四）水、電、氣抄送系統(tǒng)的應(yīng)用，為物業(yè)管理提供方便

在業(yè)務(wù)管理中與物業(yè)息息相關(guān)的水、電、氣費(fèi)用的抄送，在以前的建筑管理中物業(yè)每月都會(huì)去查抄一次水電氣數(shù)據(jù)。這種形式在樓宇管理中，管理起來非常的不科學(xué)，不僅浪費(fèi)時(shí)間加重物業(yè)人員的工作壓力，而且物業(yè)人員的到訪還會(huì)引起業(yè)主的不滿，物業(yè)工作也得不到尊重。水電抄送系統(tǒng)不僅解決了雙方的心理壓力，又能保證高效率更