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鐵道信號自動控制專業(yè)教學(xué)資源庫鐵道概論半自動閉塞——非正常辦理方式

列車全部進人乙站股道后，接車進路解鎖。乙站值班員在確認列車完整到達后，按下復(fù)原按鈕辦理到達復(fù)原。此時，乙站接、發(fā)車表示燈的紅燈均熄滅，同時向甲站發(fā)送到達復(fù)原信號，使甲站的電鈴鳴響，發(fā)車表示燈的紅燈熄滅。

正常辦理方式⑤、到達復(fù)原2、取消復(fù)原發(fā)車站請求發(fā)車。收到接車站的回執(zhí)信號后，取消復(fù)原;發(fā)車站收到對方站的同意接車信號后，但其出站信號機尚未開放以前取消復(fù)原;在電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車站開放出站信號機后，列車尚未出發(fā)之前取消復(fù)原;(發(fā)車站值班員+FUA)64D辦理手續(xù)非正常辦理方式兩站車站值班員必須共同確認區(qū)間沒有被占用(列車沒有出發(fā)、區(qū)間沒有車、列車整列到達)，雙方出站信號機均在關(guān)閉狀態(tài)，并在“行車設(shè)備檢查登記簿”中登記，然后由發(fā)生事故一方的車站值班員打開鉛封，按下事故按鈕(三位式按鈕為拉出事故按鈕，下同)使閉塞機復(fù)原。非正常辦理方式（事故方+SGA）

3、事故復(fù)原①、閉塞電源斷電后重新恢復(fù)供電時。②、電鎖器聯(lián)鎖車站當(dāng)發(fā)車表示燈亮綠燈，出站信號機開放后，需要取消復(fù)原時。③、列車到達接車站，因軌道電路故障不能辦理到達復(fù)原時。④、裝有鑰匙路簽的車站，由區(qū)間返回原發(fā)車站的路用列車時。非正常辦理方式教學(xué)

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