輪對(duì)軸箱裝置的檢修 (1)課件講解

輪對(duì)軸箱裝置檢修的檢修輪對(duì)、軸箱裝置的檢修輪對(duì)、軸箱裝置是轉(zhuǎn)向架的重要部件，因此檢修要求更高。（一）軸箱的檢修軸箱由軸箱體、軸箱軸承、軸箱蓋、迷宮環(huán)、密封圈、層疊環(huán)、各類傳感器、緊固件等組成。軸箱的作用是支撐構(gòu)架、輪對(duì)與一系懸掛的連接紐帶，人字簧（一系懸掛）的下部支座傳遞牽引力、制動(dòng)力及車體重量。1．軸箱體檢修常見的軸箱體的材料一般采用碳鋼、合金鋼。對(duì)軸箱體的檢修包括清洗、外觀檢查、尺寸檢查（內(nèi)孔、端部）、探傷、油漆等內(nèi)容。2．軸箱軸承檢修無論是架修還是大修，對(duì)軸承的檢修內(nèi)容是相同的，主要包括分解、清洗、檢查、探傷，并原套檢修。分解內(nèi)圈采用電磁感應(yīng)加熱的方式，加熱時(shí)間有嚴(yán)格要求，過長或過短都不能拆卸；組裝也有類似要求，組裝時(shí)需將軸箱內(nèi)加入規(guī)定量的油脂。軸承壽命基本能滿足大修要求，根據(jù)壽命要求并考慮規(guī)程更換軸承。3．軸箱蓋檢修對(duì)軸箱蓋等結(jié)構(gòu)件的檢修按清洗、檢查、探傷（大修時(shí)）、補(bǔ)漆的要求進(jìn)行。4．迷宮環(huán)、密封圈及層疊環(huán)檢修對(duì)密封件的檢修除結(jié)構(gòu)件外，大修時(shí)均要求更新。5．各類傳感器檢修軸箱內(nèi)裝有測(cè)速傳感器、防滑傳感器等各類傳感器。對(duì)傳感器的拆卸與組裝需根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行。6．組裝與記錄按與拆卸相反的順序組裝軸箱，并對(duì)檢修好的軸箱記錄有關(guān)信息。二）輪對(duì)的檢修輪對(duì)根據(jù)使用情況可分為非動(dòng)力輪對(duì)和動(dòng)力輪對(duì)，其區(qū)別主要在于動(dòng)力輪對(duì)具有齒輪箱。無論是架修還是大修，對(duì)輪對(duì)的檢修內(nèi)容是相同的。輪對(duì)檢修主要包括車輪檢修和車軸檢修。在外觀檢查期間對(duì)車輪要進(jìn)行精確測(cè)量，才能確保車輪磨耗被監(jiān)控以及車輪在特殊路線運(yùn)行狀態(tài)和正常運(yùn)行條件的車輪磨耗情況。車輛檢修人員有責(zé)任監(jiān)控車輪磨耗以及對(duì)允許極限值做出判斷。1．車輪的檢修(1)車輪輪轂部分的檢查修理：1)檢查車輪輪轂上有無放射狀裂紋存在，放射狀裂紋可能削弱車輪在車軸上的夾緊力（例如，腐蝕臟物，車輪扭曲跡象）。如果對(duì)裂紋的存在有懷疑，可以進(jìn)行磁粉探傷檢查。一旦發(fā)現(xiàn)任何反常跡象就應(yīng)該拆卸輪對(duì)。2)確保注油孔內(nèi)的堵塞密封完好，如果丟失，應(yīng)清潔注油孔安裝一個(gè)新的堵塞并密封。(2)車輪圓周踏面破損的檢查修理。仔細(xì)檢查車輪輪緣、踏面的破損，比如磨平、裂紋、剝離、踏面翻卷和其他破損。1)輪緣的刃面（從A010到Aq0區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開，則評(píng)估破損的深度。作如下處理：如果深度小于1mm，車輪可繼續(xù)使用。如果深度大于1mm，則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理。2)輪緣的非刃面（從Aq0到B區(qū)域）。如果發(fā)現(xiàn)金屬凹口和撕開，則評(píng)估破損的深度。作如下處理：如果深度小于2.5mm，把尖銳部分展平到其周圍車輪可繼續(xù)使用。如果深度大于2.5mm，則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理。(3)檢查車輪與輪座的結(jié)合部有無松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行分解，并重新選配、壓裝。

(4)踏面金屬鼓起的檢查修理。檢查車輪踏面金屬鼓起如果金屬鼓起厚度超過1mm或長度超過60mm，則須對(duì)車輪進(jìn)行鏇修處理，或更換輪對(duì)。(5)車輪踏面擦傷的檢查修理（見圖4-8）。擦傷達(dá)到以下限度則需要鏇修加工，1)一處以上大于75mm。2)兩處以上在50～75mm之間。3)四處以上在25～50mm之間。4)深度大于0.8mm。(6)車輪踏面剝離的檢查修理，檢查車輪踏面的剝離，如果達(dá)到以下限度車輪就必須退卸或鏇修輪對(duì)。1)剝離長度：1處≤30mm；2處（每一處長）≤20mm。2)剝離深度：≤1mm。3)車輪踏面磨耗深度（包括溝槽）：≤4mm。

(7)車輪踏面刻痕和凹槽的檢查修理1)檢查輪緣踏面圓周邊緣的尖銳卷邊和凹槽，如深度超過2mm，車輪必須退卸。檢查制動(dòng)閘瓦的狀況，閘瓦和車輪之間的金屬包含物或踏面金屬殘骸。2)檢查車輪踏面圓周的凹槽或波動(dòng)（外形像波狀凹進(jìn)），如果深度超過5mm，車輪必須退卸。仔細(xì)檢查制動(dòng)閘瓦狀況。(8)車輪幾何型面檢查幾何型面檢查時(shí)應(yīng)采用專用檢查工具進(jìn)行測(cè)量，如輪徑尺、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距測(cè)量尺、輪緣形狀專用測(cè)量尺（測(cè)量傾斜度“qR”值）、輪緣高度／厚度測(cè)量尺、輪緣尺寸專用測(cè)量儀1)DO:滾動(dòng)圓位置據(jù)車輪內(nèi)側(cè)面70mm處。2)d：車輪直徑檢查，用輪徑尺測(cè)量。城市軌道交通車輛的車輪公稱直徑為840mm，采用磨耗型踏面，允許車輪磨耗最小直徑為770mm，并在輪輞上刻有一溝槽記痕。輪徑差必須滿足：同一軸≤lmm，同一轉(zhuǎn)向架≤3mm，同一輛車s6mm，否則必須鏇輪。3)qR:輪緣尺寸檢查（在P1和P2之間測(cè)量），用輪緣形狀專用測(cè)量尺測(cè)量4)h：輪緣高度檢查，使用輪緣高度檢查尺檢查輪緣高度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即沒有接觸到踏面）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最大高度為31mm。5)e：輪緣厚度檢查，使用專用測(cè)量尺檢查輪緣厚度。檢查量規(guī)的觸點(diǎn)是否接觸到車輪踏面，如果觸點(diǎn)在輪緣公差之外（即接觸到踏面）則需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。輪緣最小厚度為22mm。6)輪緣尺寸的精確測(cè)量檢查。采用一種可調(diào)專用測(cè)量儀在車輪的合適位置精確測(cè)量輪緣qR值、高度和寬度。7)車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查，使用車輪輪輞側(cè)面鼓起專用量規(guī)檢查車輪輪輞側(cè)面鼓起，如果量規(guī)的邊緣接觸到了車輪輪輞，則車輪需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。一旦發(fā)現(xiàn)鼓起金屬開裂或裂紋，車輪必須退卸。車輪輪輞最大鼓起厚度為6mm。8)車輪輪輞寬度檢查，使用合適量規(guī)檢查車輪輪輞寬度。如果量規(guī)的邊緣與輪輞接觸，則車輪需要鏇修后使用，否則更換輪對(duì)。車輪輪輞最大寬度為140mm。合格不合格9)車輪內(nèi)側(cè)距檢查檢查車輪輪輞的過熱跡象，如果車輪有過熱或制動(dòng)后出現(xiàn)異常過熱跡象時(shí)就必須測(cè)量車輪內(nèi)側(cè)距。在輪對(duì)空載條件下，測(cè)量值在1353～1355mm之間時(shí)，就要與輪對(duì)內(nèi)側(cè)距初始值比較，在空載條件下車輪位移量不得超過0.5mm。2．車軸檢修車軸應(yīng)遵循UIC811-1標(biāo)準(zhǔn)，采用AIN碳鋼的全機(jī)加工車軸；幾何尺寸符合UIC515-3標(biāo)準(zhǔn)。車軸輪座應(yīng)比設(shè)計(jì)直徑尺寸大5mm的余量（標(biāo)準(zhǔn)直徑為198～193mm），以保證車輪從車軸退卸后再組裝。所有車軸的軸頸直徑均為120mm。車軸軸身表面應(yīng)涂刷雙組分的環(huán)氧防腐面漆進(jìn)行防腐，不油漆的部分包括輪座、軸頸，車軸端部需要做臨時(shí)性保護(hù)，加裝防護(hù)套。(1)車軸外觀檢查1)檢查車軸可見區(qū)域A、B的腐蝕、凹痕和刻痕。2)檢查車軸的各過渡圓弧R處。(2)車軸故障檢查修理。1)在車軸軸身上小于1mm深度的凹痕可以用粗砂紙（120目或更高）打磨去除，按縱向方向（沿著車軸中心線）打磨。打磨后用磁粉對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行探傷檢測(cè)，不允許有裂紋產(chǎn)生。2)如果發(fā)現(xiàn)在車軸軸身上的磕碰印痕超過1mm深則更換輪對(duì)。3)在過渡圓弧R處不允許出現(xiàn)磕碰或裂紋。如果在這個(gè)區(qū)域發(fā)現(xiàn)磕碰或裂紋則更換輪對(duì)。4)車軸內(nèi)部的缺陷（如內(nèi)部的裂紋、氣孔、夾渣等），可用超聲波探傷儀進(jìn)行探傷檢查，如有缺陷則需更換輪對(duì)。5)車軸輪座若有拉毛或損壞，應(yīng)進(jìn)行打磨。6)其他軸身如有必要?jiǎng)t進(jìn)行表面修復(fù)。7)對(duì)車軸進(jìn)行補(bǔ)漆、防銹處理，并標(biāo)識(shí)。8)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)信息。3．輪對(duì)組裝(1)車軸檢查。1)目測(cè)車軸輪座表面，不得有任何影響車輪安裝或通過手工操作留下的損傷，如金屬磕碰、裂縫、沖擊痕跡或臟物等。2)檢查輪座表面粗糙度應(yīng)符合要求。3)表面膚淺的缺損可以用磨石消除。4)當(dāng)車軸表面有更大的破損發(fā)生時(shí)，為確保車軸仍可使用，可以通過對(duì)輪座進(jìn)行機(jī)加工來去除表面任何損壞。機(jī)加工后，輪座就可以達(dá)到以上規(guī)定的尺寸要求。（因車軸輪座表面有5mm的機(jī)加工余量，因此輪座名義直徑為198mm。）輪座最小直徑為193mm。如果在誤差范圍內(nèi)還不能獲得正確的車軸表面條件，車軸就只有報(bào)廢。5)在精密的車床上轉(zhuǎn)動(dòng)車軸，檢查車軸軸頸及車軸中心圓周跳動(dòng)，如果圓周跳動(dòng)大于0.5mm，車軸就應(yīng)報(bào)廢。(2)車輪組裝。1)輪座直徑提供了一個(gè)介于0.298mm和0.345mm之間的過盈量。2)檢查兩個(gè)車輪的直徑，同一條車軸上的車輪輪徑之差不得超過0.5mm。3)清理毛刺，如有必要用壓力空氣吹除任何顆粒雜質(zhì)。4)清潔和檢查車軸輪座和車輪輪孑L狀況。測(cè)量和記錄車輪輪孔直徑“d”；測(cè)量和記錄車軸輪座直徑“D”；計(jì)算輪軸過盈量(D-d)，過盈量必須在0.298mm和0.345mm之間。5)確保輪孔和輪座很清潔，涂抹一薄層動(dòng)物油脂在輪軸配合面。6)用聚酯襯套或相似手段保護(hù)軸頸。7)把車輪推入壓裝設(shè)備上的車輪保護(hù)裝置上，車輪的殘余靜不平衡標(biāo)記的方向應(yīng)一致。8)在輪對(duì)壓裝機(jī)上安裝支撐套筒。9)根據(jù)車輪