2024年全國(guó)一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試絕密預(yù)測(cè)題詳細(xì)參考解析

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線(xiàn) 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線(xiàn) 密封線(xiàn) 全國(guó)一級(jí)建造師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書(shū)寫(xiě)規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫(xiě)在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題

1、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱(chēng)作()。A.施工方向B.工序的施工順序C.作業(yè)順序D.總體施工順序

2、混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是（）。A.回彈法B.拔出法C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法D.地質(zhì)雷達(dá)法

3、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm

4、在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。A.退貨B.報(bào)廢C.復(fù)驗(yàn)D.降低等級(jí)使用

5、正線(xiàn)中型軌道應(yīng)使用的扣件類(lèi)型是()。A.彈條Ⅰ型B.彈條Ⅱ型C.彈條Ⅲ型D.彈條Ⅰ型或Ⅱ型

6、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)。A.應(yīng)力B.伸長(zhǎng)值C.起拱度D.張拉力

7、鐵路工程設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行鐵路建設(shè)工程設(shè)計(jì)時(shí)，選用的設(shè)備除質(zhì)量必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)當(dāng)注明其規(guī)格、()、性能等技術(shù)指標(biāo)。A.檢驗(yàn)B.型號(hào)C.品種D.材質(zhì)

8、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?)。A.80KnB.60kNC.50kND.70kN

9、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及（）的影響。A.強(qiáng)度和收縮B.彈性模量和徐變C.收縮和徐變D.強(qiáng)度和彈性模量

10、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下隨挖隨砌C.自左而右橫向推進(jìn)D.自右而左橫向推進(jìn)

11、鐵路施工便道干線(xiàn)交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。A.100輛B.150輛C.200輛D.250輛

12、連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A.40～60mB.60～100mC.100～150mD.60～150m

13、在鐵路隧道圍巖分級(jí)因素中不包括的是()：A.地下水出水狀態(tài)B.初始地應(yīng)力狀態(tài)C.開(kāi)挖前穩(wěn)定狀態(tài)D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

14、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m

15、邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃

16、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T

17、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。A.必須采用濕式鉆眼B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破C.必須采用煤礦許用炸藥D.必須正向裝藥

18、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái)，宜采用（）。A.鋼板樁圍堰B.鋼套箱圍堰C.筑島圍堰D.鋼吊箱圍堰

19、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強(qiáng)度越高。A.養(yǎng)護(hù)溫度越高B.砂子粒徑越大C.骨料彈性模量越大D.水灰比越小

20、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A.6m，12mB.8m，12mC.10m，14mD.12m，14m

21、適用于高速鐵路線(xiàn)下工程施工測(cè)量提供坐標(biāo)基準(zhǔn)的控制網(wǎng)是（）。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

22、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()部門(mén)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。A.設(shè)計(jì)B.監(jiān)理C.施工D.質(zhì)檢

23、基床以下路堤填筑應(yīng)按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、六流程

24、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法，正確的是（）。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計(jì)劃編制

25、明挖基礎(chǔ)中屬于無(wú)護(hù)壁基坑的開(kāi)挖方式的是（）。A.放坡開(kāi)挖B.土圍堰C.噴射混凝土D.混凝土圍圈

26、鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循()的原則。A.公開(kāi)、公平、公正B.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信C.公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用D.公開(kāi)、公平、公正和信用

27、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是（）。A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干B.月度比例控制、最終總額包干C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干D.季度比例控制、最終總額包干

28、鐵路工程價(jià)格信息，由工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)收集、整理、分析，并()鐵路工程主要材料價(jià)格信息。A.按月度發(fā)布B.按季度發(fā)布C.按年度發(fā)布D.不定期發(fā)布

29、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線(xiàn)、高程測(cè)量及控制中線(xiàn)基樁和()。A.襯砌厚度測(cè)量B.洞門(mén)里程測(cè)量C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

30、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃

31、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。A.起道量B.撥道量C.延伸量D.軌縫量

32、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

33、基期至設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概(預(yù))算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。A.單項(xiàng)概(預(yù))算B.總概(預(yù))算C.綜合概(預(yù))算D.按合同約定辦理

34、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足()組時(shí)，采用非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土等級(jí)。A.5B.10C.15D.20

35、按照《鐵路法》規(guī)定，我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。A.合資鐵路B.合營(yíng)鐵路C.專(zhuān)有鐵路D.專(zhuān)營(yíng)鐵路

36、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)C.技術(shù)負(fù)責(zé)人D.施工管理負(fù)責(zé)人

37、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。A.40cm，20cmB.30cm，20cmC.40cm，15cmD.30cm，15cm

38、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。A.深層、局部存在軟土及松軟土B.淺層、局部存在軟土及松軟土C.深層、局部存在黏土及砂黏土D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

39、超過(guò)100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A.柔性超靜定B.框架C.薄壁空心D.預(yù)制裝配

40、鐵路隧道圍巖特性中不包括（）。A.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)B.節(jié)理發(fā)育程度C.軟弱面情況D.結(jié)構(gòu)面特征

41、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開(kāi)挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù)，其完整的施工方法是（）施工。A.噴射混凝土B.錨噴C.格柵D.拱架

42、設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為()。A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算

43、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。A.自上往下B.自下往上C.自中間向兩端D.自?xún)啥讼蛑虚g

44、設(shè)置線(xiàn)路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線(xiàn)地段應(yīng)定設(shè)在（）。A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上

45、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出廠(chǎng)日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A.0.5B.1C.2D.3

46、關(guān)于人工鋪軌作業(yè)的說(shuō)法，正確的是（）。A.倒運(yùn)軌料的小平車(chē)至少應(yīng)有一個(gè)止輪器B.直線(xiàn)段鋼軌應(yīng)采用錯(cuò)開(kāi)式接頭C.曲線(xiàn)外股可用廠(chǎng)制縮短軌D.人工搬運(yùn)鋼軌距離不應(yīng)大于50m

47、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是()。A.極硬巖，巖體完整B.硬巖，巖體完整C.較軟巖，巖體完整D.軟巖，巖體完整

48、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線(xiàn)路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。A.初步B.精密C.精細(xì)D.軌道

49、改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。A.拌合層與下承層B.生料與熟料C.路上與路下D.上層與下層

50、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線(xiàn)應(yīng)該首先滿(mǎn)足()的要求。A.設(shè)計(jì)中心B.設(shè)計(jì)高程C.線(xiàn)間距D.站臺(tái)邊距二、多選題

51、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段B.不良地質(zhì)路堤地段C.地震動(dòng)峰值加速度為0.29以上地區(qū)D.一般巖質(zhì)路塹地段

52、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm

53、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.總工程師C.各專(zhuān)業(yè)技術(shù)主管D.監(jiān)理師

54、沉樁施工時(shí)，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對(duì)位

55、鐵路隧道圍巖特性中不包括（）。A.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)B.節(jié)理發(fā)育程度C.軟弱面情況D.結(jié)構(gòu)面特征

56、對(duì)于地層主要為卵（漂）石土、巖石的橋梁鉆孔樁，其鉆孔施工宜選用（）成孔。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)C.沖擊鉆機(jī)D.旋挖鉆機(jī)

57、新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速（）km以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。A.100B.120C.160D.200

58、鐵路電氣化改造增設(shè)道岔，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（）。A.整體吊裝入位B.機(jī)械分段鋪設(shè)C.側(cè)位預(yù)鋪面入D.原位組裝鋪設(shè)

59、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門(mén)參加、以（）為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過(guò)程控制。A.關(guān)鍵工程工期B.一般工序質(zhì)量C.業(yè)主質(zhì)量要求D.監(jiān)理質(zhì)量要求

60、大體積混凝土施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。A.礦渣B.普通硅酸鹽C.快硬硅酸鹽D.硅酸鹽

61、懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線(xiàn)下游，必須具有可靠的（）。A.牽引設(shè)備B.錨碇設(shè)備C.牽引船只D.定位樁

62、下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是()。A.細(xì)度B.終凝時(shí)間C.初凝時(shí)間D.出廠(chǎng)編號(hào)

63、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于()，每層表面應(yīng)做成不小于()的橫向排水坡。A.10mm，5％B.20mm，4％C.20mm.3％D.30mm，2％

64、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是（）A.軟土地基B.巖溶地區(qū)C.摩擦樁基礎(chǔ)D.嵌巖樁基礎(chǔ)

65、適用于無(wú)縫線(xiàn)路的特殊零星軌縫焊接的焊接方法是（）。A.鋁熱焊B.閃光接觸焊C.段焊D.氣壓焊

66、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上進(jìn)行技改工程、線(xiàn)路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)問(wèn)不應(yīng)少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min

67、鐵路電力牽引供電工程電纜敷設(shè)，電纜溝中電纜自上而下的排列順序是（）。A.低壓電纜、高壓電纜、控制電纜B.低壓電纜、控制電纜、高壓電纜C.高壓電纜、控制電纜、低壓電纜D.高壓電纜、低壓電纜、控制電纜

68、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB.柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD.柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm

69、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A.國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)的物資B.國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D.施工單位采購(gòu)的物資

70、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。A.精確定位B.施工準(zhǔn)備C.起吊、滑道下水D.清理基底

71、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。A.支承加固圍巖B.減緩圍巖風(fēng)化C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖D.限制圍巖變形

72、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開(kāi)挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時(shí)施做拱墻D.交替施做拱墻

73、懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承載力較高B.石料豐富、地基承載力較低C.石料缺乏、地基承載力較低D.石料豐富、地基承載力較高

74、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。A.對(duì)角開(kāi)挖B.單孔開(kāi)挖C.先挖中孔D.先挖邊孔

75、正線(xiàn)軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.無(wú)砟道床D.一級(jí)碎石道砟道床

76、加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線(xiàn)上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m

77、Ⅰ級(jí)鐵路正線(xiàn)上同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。A.300米B.400米C.500米D.600米

78、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是（）。A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施D.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

79、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線(xiàn)隧道，出磕設(shè)備宜選用（）。A.鉸車(chē)B.載重汽車(chē)C.梭式礦車(chē)D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

80、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。A.使鋼軌能自由滑動(dòng)B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

81、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

82、在混凝土無(wú)損檢測(cè)方法中，用于樁基檢測(cè)的常規(guī)方法為（）。A.回彈法B.拔出法C.小應(yīng)變法D.地質(zhì)雷達(dá)法

83、下列鐵路信號(hào)設(shè)備中，屬于列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的是（）。A.道岔轉(zhuǎn)轍裝置B.調(diào)度集中分機(jī)C.車(chē)輛減速器D.點(diǎn)式設(shè)備

84、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)A.60B.30C.20D.10800

85、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中．預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.外觀檢查、拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

86、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是（）。A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤D.測(cè)量記錄不規(guī)整

87、下列調(diào)試試驗(yàn)中，屬于鐵路信號(hào)系統(tǒng)道岔單項(xiàng)調(diào)試試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A.殘壓試驗(yàn)B.分路試驗(yàn)C.極性交叉試驗(yàn)D.故障電流試驗(yàn)

88、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。A.5％B.8％C.10％D.20％

89、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、六流程

90、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。A.地基沉降、側(cè)向位移B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D.側(cè)向位移、水平位移

91、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采?。ǎ┐胧┖筮M(jìn)行基坑開(kāi)挖。A.橫豎擋板支撐B.噴射混凝土護(hù)壁C.模筑混凝土護(hù)壁D.扣軌加固股道

92、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過(guò)水通道的設(shè)施是()。A.防水板B.盲溝C.泄水孔D.排水溝

93、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）左右為佳。A.30％B.40％C.20％D.60％

94、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％

95、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。A.運(yùn)輸距離B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

96、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路下程，其施工任務(wù)分解宜采用()的方法。A.按工程類(lèi)別分解B.按配備的施工隊(duì)伍分解C.按施工工區(qū)分解D.按組織機(jī)構(gòu)分解

97、測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。A.國(guó)家計(jì)量部門(mén)B.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)C.生產(chǎn)廠(chǎng)家D.行業(yè)協(xié)會(huì)

98、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m

99、長(zhǎng)軌儲(chǔ)存基地聯(lián)絡(luò)線(xiàn)最小曲線(xiàn)半徑是（）。A.100mB.300mC.500mD.600m

100、根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車(chē)輛通過(guò)（）標(biāo)志。A.限高、限寬B.限寬、限重C.限重、限速D.限速、限高

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

2、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

3、答案：A本題解析：教材頁(yè)碼P59-61先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿(mǎn)足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。

4、答案：C本題解析：當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠(chǎng)日期超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定復(fù)驗(yàn)。根據(jù)以上判斷正確選項(xiàng)應(yīng)是“C．復(fù)驗(yàn)”。

5、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

6、答案：D本題解析：教材頁(yè)碼P297-302張拉使用的千斤頂及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線(xiàn)。

7、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

8、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

9、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

10、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

11、答案：C本題解析：教材頁(yè)碼P219-222干線(xiàn)交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

12、答案：A本題解析：教材頁(yè)碼P70-72連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。

13、答案：C本題解析：鐵路隧道圍巖基本分級(jí)由巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)因素確定。圍巖級(jí)別應(yīng)在圍巖基本分級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)，考慮地下水出水狀態(tài)、初始地應(yīng)力狀態(tài)、主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)等因素進(jìn)行修正。

14、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

15、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

16、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

17、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

18、答案：A本題解析：此題主要考查對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工圍堰方案選用的掌握。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)是鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用；鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層；鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)；筑島圍堰適用于水位較低、流速較小、沒(méi)有通航要求的河床地段。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)A最符合題意。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那么本題的正確項(xiàng)是“A”。

19、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

20、答案：A本題解析：教材頁(yè)碼P40-42地基強(qiáng)度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時(shí)不宜采用。

21、答案：B本題解析：此題主要考查對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)知識(shí)的掌握。高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CPO)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)，主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線(xiàn)路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)，主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)A、C、D不符合題意可以排除。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“B．CPⅠ”。

22、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

23、答案：B本題解析：教材頁(yè)碼P29-30基床以下路堤填筑應(yīng)按"三階段、四區(qū)段、八流程"的施工工藝組織施工。

24、答案：C本題解析：教材頁(yè)碼P207-208施工任務(wù)分解的目的和作用：（1）便于施工隊(duì)伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進(jìn)度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。

25、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

26、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

27、答案：D本題解析：此題為鐵路項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)規(guī)定知識(shí)點(diǎn)的考察。鐵路項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)的規(guī)定是：建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，按照季度比例控制、最終總額包干的原則計(jì)價(jià)。解題思路是：根據(jù)規(guī)定季度比例控制的要求，采用排除法排除掉“月度”和“據(jù)實(shí)”就可以得出正確答案。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“D”。

28、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

29、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

30、答案：C本題解析：軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在50℃以下。

31、答案：D本題解析：此題主要考查對(duì)鐵路鋪軌作業(yè)知識(shí)的掌握。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)是鋼軌應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線(xiàn)地段同一軌節(jié)宜選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)不得大于15mm。連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)A、B、C不符合題意可以排除。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“D．軌縫量”。

32、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

33、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

34、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

35、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

36、答案：B本題解析：施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。

37、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

38、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

39、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

40、答案：A本題解析：此題主要考察考生對(duì)隧道圍巖特性相關(guān)知識(shí)的了解。鐵路隧道圍巖的特性主要包括：巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度、節(jié)理發(fā)育程度、軟弱面情況、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)、開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)等。根據(jù)以上內(nèi)容對(duì)四個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，選項(xiàng)B．節(jié)理發(fā)育程度、C．軟弱面情況、D．結(jié)構(gòu)面特征屬?lài)鷰r特性包含內(nèi)容，而選項(xiàng)A開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)不屬于圍巖特性，開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)才屬于圍巖特性。本題的正確項(xiàng)是“A．開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)”。

41、答案：B本題解析：此題主要考查對(duì)隧道初期支護(hù)知識(shí)的掌握。噴射混凝土施工、格柵施工和拱架施工這三項(xiàng)施工都是初期支護(hù)施工的一部分，都不是完整的初期支護(hù)施工。錨噴施工才是完整的初期支護(hù)施工。故本題正確答案為B。

42、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

43、答案：A本題解析：錨桿擋土墻的特點(diǎn)：1.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式。2.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間，應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于2.0m。每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。3.錨桿擋土墻應(yīng)自上往下進(jìn)行施工。施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面，并按設(shè)計(jì)要求作錨桿拉拔試驗(yàn)。4.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。5.錨桿頭應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行防銹處理和防水封閉

44、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

45、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

46、答案：D本題解析：本題考核的是人工輔軌方法。人工激運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m.考前黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.倒運(yùn)軌料的小平車(chē)應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。鋼軌應(yīng)采用相對(duì)式接頭。曲線(xiàn)外股用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度軌，內(nèi)股接頭位置超限時(shí)，用廠(chǎng)制縮短軌調(diào)整。故選項(xiàng)D正確。

47、答案：B本題解析：選項(xiàng)A為Ⅰ級(jí)圍巖；選項(xiàng)B為Ⅱ圍巖，選項(xiàng)C為Ⅲ級(jí)圍巖，選項(xiàng)D為Ⅳ級(jí)圍巖。

48、答案：C本題解析：教材內(nèi)容顯示有砟軌道驗(yàn)交前，根據(jù)要求，必須對(duì)軌道做兩遍以上的精細(xì)整修調(diào)整。按以上內(nèi)容可知選項(xiàng)“C”最符合題意。

49、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

50、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

51、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

52、答案：B本題解析：教材頁(yè)碼P46-48黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

53、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

54、答案：D本題解析：沉樁施工的一般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→準(zhǔn)備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→樁架對(duì)位→吊樁→插樁→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基試驗(yàn)→鑿除樁頭。

55、答案：A本題解析：此題主要考察考生對(duì)隧道圍巖特性相關(guān)知識(shí)的了解。鐵路隧道圍巖的特性主要包括：巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度、節(jié)理發(fā)育程度、軟弱面情況、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)、開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)等。根據(jù)以上內(nèi)容對(duì)四個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，選項(xiàng)B．節(jié)理發(fā)育程度、C．軟弱面情況、D．結(jié)構(gòu)面特征屬?lài)鷰r特性包含內(nèi)容，而選項(xiàng)A開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)不屬于圍巖特性，開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)才屬于圍巖特性。本題的正確項(xiàng)是“A．開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)”。

56、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

57、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

58、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

59、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

60、答案：A本題解析：此題主要考查對(duì)不同環(huán)境條件下使用不同品種水泥的知識(shí)掌握。根據(jù)教材表1C412012常用水泥使用范圍中表述，針對(duì)厚大體積混凝土，優(yōu)先使用的水泥品種有：礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥；可以使用的水泥品種有：普通硅酸鹽水泥；不得或不宜使用的水泥品種有：快硬硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“A．礦渣”水泥。

61、答案：B本題解析：教材頁(yè)碼P65-70懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線(xiàn)下游，必須具有可靠的錨碇設(shè)備。

62、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

63、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

64、答案：D本題解析：教材頁(yè)碼P8-11橋涵沉降變形應(yīng)逐個(gè)墩臺(tái)、涵洞進(jìn)行觀測(cè)，巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋涵沉降變形可選擇典型墩臺(tái)、涵洞進(jìn)行觀測(cè)。巖溶地區(qū)橋涵沉降變形應(yīng)逐個(gè)墩臺(tái)、涵洞進(jìn)行觀測(cè)。

65、答案：A本題解析：鋁熱焊用于困難位置(如道岔尖軌跟端等)和特殊零星軌縫焊接。

66、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

67、答案：D本題解析：本題考核的是21.5kV電纜敷設(shè)方法。電纜在電纜溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，與控制電纜等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層敷設(shè)，并按順序排列整齊。電纜自上而下的排列順序?yàn)楦邏弘娎|、低壓電纜、控制電纜。故選項(xiàng)D正確。

68、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

69、答案：D本題解析：教材頁(yè)碼P469-470建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。其中：國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)和國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱(chēng)為國(guó)鐵集團(tuán)管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱(chēng)為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購(gòu)的建設(shè)物資統(tǒng)稱(chēng)為自購(gòu)物資。建設(shè)單位是指國(guó)鐵集團(tuán)管理的鐵路公司和鐵路局集團(tuán)公司。

70、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

71、答案：D本題解析：此題主要考查對(duì)隧道錨噴支護(hù)作用知識(shí)的掌握。錨噴支護(hù)的作用有：錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成“組合梁”、“懸吊”作用；噴射混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力；鋼拱架的作用有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)可知鋼拱架的作用有加強(qiáng)限制圍巖變形，選項(xiàng)“D”符合題意。

72、答案：B本題解析：教材頁(yè)碼P88-95為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開(kāi)挖都必須采用先墻后拱施工順序。

73、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

74、答案：A本題解析：教材頁(yè)碼P48-53挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，同一墩臺(tái)各樁開(kāi)挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開(kāi)挖，反之宜單孔開(kāi)挖。

75、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

76、答案：C本題解析：加筋土擋土墻的高度在I