鄉(xiāng)村振興環(huán)線路公路改造工程-路基、路面設(shè)計說明

第頁8-路基、路面設(shè)計說明路基一般路基的設(shè)計原則、依據(jù)(1)設(shè)計標準①路基寬度設(shè)計道路路基寬度為5.5米：行車道寬度4.5米，兩側(cè)路肩寬度各0.5米。②路拱橫坡：2.0%(2)一般路基設(shè)計原則根據(jù)重慶市市政設(shè)計研究院有限公司提供的《墊江大石鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興環(huán)線路公路改造工程》工程地質(zhì)勘察報告（詳細勘察）：本項目路線區(qū)無顛覆性的大型滑坡、活動斷層，無溶洞、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用干擾，工程地質(zhì)條件較簡單，場地地質(zhì)條件較好，地表土層厚度不大，粉質(zhì)粘土一般厚度約為1～4m，可塑狀，回填土一般厚度1-4m。大部分地段土層中多為毛細水，無統(tǒng)一的潛水面，水文地質(zhì)條件簡單。建議坡率，開挖邊坡（無外傾結(jié)構(gòu)面）：粉質(zhì)粘土1：1.00，碎石土1：1.50，填土1：1.50，強風化基巖1:1.00-1.25，中風化基巖1：0.75-1.25。每8-10m分階放坡。1:0.75適用于中風化基巖開挖坡率，若實施過程中，實際為土層，應及時通知參建各方現(xiàn)場確認?；靥钸吰拢核靥钔?:1.50-1:2.0，每8-10m分階放坡。采用壓實填土為基礎(chǔ)持力層時，建議對壓實填土進行處理，壓實填土密實度和地基承載力應滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。路基壓實標準及填料要求(1)路基壓實標準與壓實度路基壓實度要求按《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015關(guān)于壓實度的要求執(zhí)行。路基的壓實度采用重型擊實標準，路面底面以下路基不同深度的壓實度可按下表執(zhí)行：表1.1路基壓實度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上下路床0～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0～80≥94橋臺背、涵臺背、擋墻背路基壓實度不小于94%。(2)路基填料要求①土質(zhì)路堤填方路基應應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應小于150mm，路床填料最大粒徑應小于100mm。淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應應符合下表要求。表1.2填料最小強度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30510030～803100液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。②土石路堤（1）膨脹巖石、易溶性巖石、紅黏土、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得應用于路堤填筑。（2）天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應符合表5.2的規(guī)定，石料最大料徑不得大于壓實層厚。填挖交界路基對于坡比陡于1：2.5的半填半挖路基（包括橫向或縱向），為了減少半填半挖路基的不均勻沉降引起的路面早期開裂錯臺現(xiàn)象，對于路基填挖交界處，除按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）挖臺階、超挖外，還需在路槽下鋪設(shè)三層雙向50KN/m的土工格柵。當挖方區(qū)路基設(shè)計高程高于填方區(qū)路基設(shè)計高程的填挖交界處，在土工格柵下設(shè)橫向碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%。特殊路基處理1）水田本項目路線局部穿過水田：由于水田中的淤泥承載力相對較低，不能直接在水田上進行填筑。本項目考慮對水田區(qū)進行清淤換填，填料采用塊片石，因無地勘資料，結(jié)合工程經(jīng)驗及參考其他項目地勘，本次設(shè)計農(nóng)田軟基處理深度暫按0.5m考慮，現(xiàn)場施工以實際為準。2）池塘本項目路線局部穿過池塘：由于池塘中的淤泥承載力相對較低，不能直接在池塘上進行填筑。本項目當軟土層較淺（H≤2.0m）或局部少量淤泥質(zhì)土采用全部挖除換填挖方中碎石土或石方處理，清淤土方可用于路基邊坡及棄土堆復耕土層；當軟土層較深（H>2.0m）采用拋石擠淤處理，用重型壓路機分層將片石壓入軟基中，并反復碾壓直到地基穩(wěn)定，再在片石層上滿鋪碎石和砂各10厘米厚并經(jīng)碾壓后方可填筑路堤。3）低填淺挖路基填、挖土高度小于1.5m時，視為低（零）、填方路基：當路基為低填(填方高度小于或等于80cm)時，應用透水性材料超挖換填(80cm)壓實填筑或換填材料采用碎石土(優(yōu)先采用挖方中合格的石料、土石料)。當挖方路基的路床為土質(zhì)時，根據(jù)地下水位情況考慮路基換填，換填材料采用透水性材料，換填厚度暫定為80cm，具體換填厚度根據(jù)地質(zhì)和試驗情況確定,挖區(qū)采用碎石土填筑。路基防護工程設(shè)計路基設(shè)計應根據(jù)巖土物理力學性質(zhì)、地形、地貌、氣象、水文等自然條件，綜合考慮景觀要求、路基填挖情況及施工、養(yǎng)護、營運等因素進行設(shè)計，并注重環(huán)境保護。對于填方邊坡一般采用直接噴播植草、對于受地形、地物限制不宜放坡，或填方路基貼坡較薄，不易壓實的路段，或邊坡伸出較遠需收縮坡腳的路段，根據(jù)具體情況采用護肩、護腳或擋土墻進行防護。對于挖方邊坡則視其高度、覆蓋層厚度、巖土界面、巖土體特征、邊坡穩(wěn)定情況采用直接噴播植草、路塹擋土墻進行防護。對于棄渣場堆棄方應進行夯實并做好防護、排水及綠化等生態(tài)恢復措施，防止水土流失。特殊部位路基設(shè)計構(gòu)造物兩側(cè)路堤處治路堤與橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處應設(shè)置過渡段，路基壓實度不應小于95%，并注意填料強度、地基處理、臺背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計。構(gòu)造物埋置式橋臺，臺背兩側(cè)采用碎石、砂礫石或其它透水性材料填筑，其填筑范圍為自基底1m沿縱向1:1.0向上至路床底部，與路堤連接處開挖臺階。擋土墻設(shè)計(1)設(shè)計參數(shù)邊坡安全等級：二級支擋結(jié)構(gòu)安全等級：二級、三級抗震設(shè)防烈度：6度（0.05g），按7度構(gòu)造設(shè)防。路肩擋墻荷載：公路--Ⅰ級道路設(shè)計速度：15km/h設(shè)計使用年限：50年重要性系數(shù)：1.0擋土墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑動穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K0≥1.6（2）擋墻平面布置根據(jù)現(xiàn)有地形資料。本次設(shè)計范圍共設(shè)置2段擋墻，主要采用重力式護肩墻和衡重式擋墻。擋墻具體布置詳見下表：擋墻設(shè)置分段表擋墻編號起止樁號位置實際長度（m）擋墻高度邊坡性質(zhì)安全等級支護形式1K0+190—K0+252左側(cè)621-4永久二級衡重式、護肩墻2K0+270—K0+347左側(cè)771-3永久二級衡重式、護肩墻（3）片石混凝土擋墻設(shè)計（護肩墻、衡重式擋墻）1、擋墻材料衡重式擋墻以及護肩墻墻體材料均采用C25片石混凝土，片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。2、擋墻地基護肩墻基礎(chǔ)應置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于0.5m，墻趾外襟邊寬度不小于2.0m。H＜5m的衡重式擋墻基礎(chǔ)應以壓實填土或巖層作為持力層；5m≤H的擋墻基應以巖層作為持力層；8m＜H的擋墻基應以中風化巖層作為持力層；底埋置深度不小于1.5m,土層襟邊寬度不得小于3m，若需嵌入巖層時，嵌巖深度不應小于0.5m。擋土墻地基承載力應進行現(xiàn)場實測確定，擋土墻基坑開挖后，必須進行檢測驗收，確保基底橫坡、地質(zhì)情況及地基承載力符合設(shè)計要求，且應滿足大樣圖中要求。擋墻縱向基底可采用臺階過渡或設(shè)置縱坡，當設(shè)置縱坡時，坡度不得大于1：20，采用臺階過渡時，臺階高寬比宜為1：2，一般情況下臺階高度0.5～1.0m，擋墻起終點應注意與相鄰結(jié)構(gòu)的順接。擋墻基底倒坡應按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。斜坡路段擋土墻下部可采用臺階式擴大基礎(chǔ)，臺階寬高比不宜小于2，臺階寬度不小于1.5m。3、擋墻基坑擋墻及護肩墻基底倒坡應按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。擋墻基坑應跳槽開挖，分段長度宜大于10m小于20m，土質(zhì)、強風化巖質(zhì)邊坡坡比不應陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。擋墻墻身位于巖石地段時，基槽開挖宜緊貼墻背進行。開挖后應及時進行擋墻的施工。當擋墻地基縱向坡度大于5%時，基底應做成臺階形式，當填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:6時，應在進行地面粗糙處理后再填土，先清除覆蓋層（草皮、耕植土、浮土等）再挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，臺階底應有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，然后再回填。擋墻起終點應注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。4、伸縮縫沿墻長每隔10~15m左右設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2～3cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于30cm。5、墻后排水擋墻墻后采用排水墊+軟式透水管反包進行排水，三通管連接至橫向泄水孔外排。排水墊為采用“W”形縱向全斷面排水通道的三維聚丙烯網(wǎng)墊與兩層聚丙烯紡粘針刺土工布熱粘形成的三維復合排水材料。墻身在高出地面部分應分層設(shè)置泄水孔。泄水孔間距2至3m，上、下排交錯布置，孔內(nèi)預埋Φ100mmPVC管。PVC管應長出墻背10cm，其端部10cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口應高出地面30cm以上，衡重臺處應增設(shè)一排泄水孔。擋墻墻背通長設(shè)置Φ150mm軟式透水管，縱向坡度1～2%。為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少靜、動水壓力對墻身的影響，應加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。6、墻后回填擋土墻墻前及墻后基礎(chǔ)回填均采用碎石土回填，以便于墻后排水順暢，其余填土材料按道路要求，道路路肩擋墻墻背回填時應分層碾壓，壓實系數(shù)不應小于0.93，墻背填土等效內(nèi)摩擦角不小于30度。7、塊片石換填擋墻地基承載力不滿足大樣圖中要求采用塊片石換填時，塊片石換填層下方現(xiàn)狀地基采用重型壓路機進行碾壓夯實處理，壓實系數(shù)≥0.94，經(jīng)檢測合格后根據(jù)設(shè)計要求進行塊片石換填施工。換填石料采用中硬或硬質(zhì)巖石，單軸飽和抗壓強度不小于30MPa。塊石的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑，使空隙填滿，并敲掉銳角突出部分，保持碾壓層面平整。最后一層攤鋪層（作為過渡層，）300mm≤過渡層厚度≤400mm，過渡層碎石料粒徑應小于150mm，其中0.05mm的細粒料含量不應小于30%。施工質(zhì)量要求及填筑要求見下表。（3）擋墻注意事項及要求1、本次支擋結(jié)構(gòu)遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。施工前施工單位應對地面線、道路設(shè)計標高、擋墻頂標高及坐標、現(xiàn)有構(gòu)（建）筑物的位置、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)埋置深度等情況進行復核，確保擋墻埋深、墻頂標高符合要求，若出入較大及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系，避免出現(xiàn)墻頂標高高于設(shè)計道路等情況。2、本設(shè)計坐標采用大地2000坐標系統(tǒng)，高程采用1956黃海高程系統(tǒng)，施工前施工單位應核對整個道路的放線，并采取措施相互校對，確保各結(jié)構(gòu)物放線圖準確，銜接順暢。3、施工過程中應加強擋墻及邊坡坡頂?shù)慕嘏潘?，避免雨水往擋墻基坑?nèi)匯集。4、邊坡頂應設(shè)置施工圍擋及安全防護欄桿，護欄采用醒目顏色并懸掛提示標志。基坑使用時間內(nèi)，坡頂20m范圍內(nèi)不允許施工堆載。5、本工程開挖施工應采用機械鑿打，不得采用爆破施工。6、擋墻施工應遵循先整治后開挖的施工順序，邊坡開挖嚴格按照自上而下逆作法施工，分層分段開挖，每步開挖所暴露部分的寬度宜控制在3-6m，每層開挖深度控制在2.5-3m，嚴禁全斷面無序大開挖，并及時做好護面結(jié)構(gòu)，以免造成邊坡風化剝蝕甚至垮塌。7、擋土墻施工時，在松軟地層、坡積層或存在順層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖、及時分段澆筑的辦法施工。7、臨時基槽開挖時，宜采用跳槽施工。擋墻分段長度宜大于10m小于20m，坡率按地勘報告臨時放坡坡率建議值取值，且土質(zhì)、強風化巖質(zhì)邊坡不應陡于1：1，若基坑開挖放坡條件受限時，可采用支撐加固開挖等方法以減少占地。8、擋墻基礎(chǔ)應滿足埋深要求，地基承載力應滿足大樣圖要求。擋墻施工前，要保持基坑干燥，做好地面排水，避免由此引起的水澇，影響施工質(zhì)量?；啄嫫卤仨殱M足設(shè)計要求，巖石基坑應使基礎(chǔ)緊靠基坑側(cè)壁（原槽澆注），使基礎(chǔ)與巖層結(jié)合為整體。9、墻趾處的基坑在墻身澆筑一定高度后應及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。10、基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計要求有出入，應根據(jù)情況對基礎(chǔ)埋深調(diào)整或調(diào)整設(shè)計。11、擋墻強度達到80％以上時，方可回填，墻背填土應分層碾壓夯實，夯實后密實度應滿足道路路基設(shè)計要求，道路外擋墻回填應滿足擋墻受力要求和道路路基回填要求。12、墻背填料應符合設(shè)計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。當墻后地面橫坡陡于1:5時，應先挖臺階，然后再回填。13、施工單位應充分考慮施工措施確保擋墻外露面平順、光潔。14、其他未盡事宜應嚴格按照現(xiàn)行國家和地方有關(guān)規(guī)范和標準執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問題請及時與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計人員聯(lián)系，共同協(xié)商處理。（4）支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測1、監(jiān)測工程的目的與任務監(jiān)測工作是邊坡防護工程的重要組成部分。其目的是為了掌握邊坡防護工程在實施及營運過程中受諸如降雨、開挖等不利因素的影響程度，便于及時分析邊坡的安全狀態(tài)，進行動態(tài)設(shè)計，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保道路營運期間邊坡的長期穩(wěn)定。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（50330-2013）19.1.3要求，邊坡工程可根據(jù)安全等級、地質(zhì)環(huán)境、邊坡類型、支護結(jié)構(gòu)類型和變形控制要求選擇監(jiān)測項目。測試項目測點布置位置邊坡工程安全等級二級坡頂水平位移和垂直位移支護結(jié)構(gòu)頂部或預估支護結(jié)構(gòu)變形最大處應測地表裂縫墻頂背后1.0H（巖質(zhì)）～1.5H（土質(zhì)）范圍內(nèi)應測坡頂建（構(gòu)）筑物變形邊坡坡頂建筑物基礎(chǔ)位移和整體傾斜應測降雨、洪水與時間關(guān)系—應測支護結(jié)構(gòu)變形主要受力構(gòu)件選測支護結(jié)構(gòu)應力應力最大處選測地下水、滲水與降雨關(guān)系出水點選測支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目根據(jù)邊坡的復雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計需要、工程的施工程序與支護方法、工程的重要性及經(jīng)費的承受能力等綜合確定。根據(jù)本次工程的特點，對本項目所有高邊坡及二級擋土墻進行監(jiān)測。本次設(shè)計的監(jiān)測項目根據(jù)各個工點的具體需要選定，施工單位應根據(jù)邊坡支護結(jié)構(gòu)制定監(jiān)測方案。2、監(jiān)測要求a.業(yè)主應委托有資質(zhì)的監(jiān)測單位編制監(jiān)測方案，監(jiān)測方案應包括監(jiān)測項目、監(jiān)測防范、監(jiān)測布置、監(jiān)測項目報警值和信息反饋制度等內(nèi)容。b.坡頂位移觀測應在每一典型邊坡段頂部設(shè)置不少于3個監(jiān)測點的觀測網(wǎng)，監(jiān)測點間距不宜大于20米，觀測位移量位移、移動速度和移動方向。c.監(jiān)測工作可根據(jù)設(shè)計要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進程等因素進行動態(tài)調(diào)整；d.邊坡建設(shè)初期，監(jiān)測宜每天進行，且應根據(jù)地質(zhì)環(huán)境復雜程度、周邊建構(gòu)筑物對邊坡變形敏感程度、氣候條件和監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整監(jiān)測時間及頻率；當出現(xiàn)險情是應加強監(jiān)測。e.邊坡變形監(jiān)測與測量精度精度應符合現(xiàn)行國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）以及《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準》（GB50497-2019）的有關(guān)規(guī)定。3、監(jiān)測預警值若遇到下列可能影響邊坡安全的情況之一時，應立即報警：a.邊坡坡頂?shù)淖畲笪灰埔呀?jīng)大于邊坡開挖高度的1/500或者20mm，或其水平位移速率已連續(xù)三d大于2mm/d；b.邊坡坡頂臨近建構(gòu)筑物的累積沉降大于30mm、整體傾斜達到2‰或者差異沉降速率大于0.1H‰mm/d；c.臨近建構(gòu)筑物出現(xiàn)新的裂縫、原有裂縫有新的發(fā)展；d.定期檢查一般在每年的汛前、汛后及其他情況（如暴雨以后），由主管單位負責組織有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員，對斜坡工程進行較全面或?qū)ｉT的檢查。e.特別檢查是當斜坡工程發(fā)生比較嚴重的破壞現(xiàn)象或其他危險跡象時，工程主管單位將臨時組織專門人員迅速對工程進行專門檢查。f.巡視檢查項目和基本內(nèi)容。斜坡是否繼續(xù)開裂、滑移、隆起或其他破壞現(xiàn)象。檢查方法一般用眼看、耳聽、手摸、鼻嗅、腳踩等，并以錘、釬、鋼卷尺、放大鏡等各種簡單工具，必要時可采用水下錄象、陸地攝影等方法進行。g.監(jiān)測工作應做到超前預報，確保施工人員的安全撤離。4、監(jiān)測工程注意事項a.監(jiān)測點的位置應準確、埋置深度應符合設(shè)計要求。b.監(jiān)測儀器的類型及數(shù)量應滿足監(jiān)測設(shè)計的目的。c.地面監(jiān)測點、監(jiān)測網(wǎng)及布設(shè)的儀器均應進行防護，防止對地面監(jiān)測網(wǎng)點的人為破壞。d.邊坡底部或周圍土體出現(xiàn)可能導致剪切破壞的跡象或其他可能影響安全的征兆（如少量流砂、涌土、隆起、陷落等）。e.根據(jù)當?shù)亟?jīng)驗判斷認為，已出現(xiàn)其他必須加強監(jiān)測的情況。5、監(jiān)測時間a.儀器埋設(shè)、安裝完畢后立即重復觀測兩次，確定基準值。b.施工期間應加強外觀巡視檢查。每24小時自動定時監(jiān)測，及時掌握坡體變化情況。c.工程竣工后一周內(nèi)每天測一次，觀測一周后每3天測一次，過一個雨季后，每半月一次。建筑物竣工一年內(nèi)，每隔2~3個月觀測一次，以后延長至4~6個月監(jiān)測一次，直至達到沉降變形穩(wěn)定標準為止，監(jiān)測時程不應少于兩個水文年。e.監(jiān)測資料的整理、分析，應每次監(jiān)測完后即輸入數(shù)據(jù)庫，畫出變化過程線，并加以分析，當?shù)贸鲎冃乌厔菝黠@加大，速率較快時，應加密測次，并及時上報主管單位，采取必要的應急措施。6、其他要求巡視檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特別檢查三類：經(jīng)常性檢查應制定切實可行的檢查制度，具體規(guī)定檢查時間、部位、內(nèi)容和要求，確定經(jīng)常的巡回檢查路線和順序，由有經(jīng)驗的技術(shù)人員負責進行檢查。（5）危大工程根據(jù)“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號”、“建辦質(zhì)〔2018〕31號”，重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則對本專業(yè)范圍內(nèi)危險性較大的分部分項工程部位進行梳理，詳細清單具體如下。一、危險性較大的分部分項工程清單是否涉及部位（如涉及）基坑工程是圬工擋墻混凝土模板支撐工程是圬工擋墻鋼筋籠吊裝施工否/人工挖孔否/1、基坑工程施工a.基坑開挖前，施工單位應編制專項施工方案，并組織專家進行專項論證后，方可用于施工。b.應加強整個基坑邊坡的排水系統(tǒng)設(shè)置，盡量避免地表水和生活廢水排入坡體。c.基坑施工應采取自上而下、分層開挖、分層防護、分段跳槽跳樁、小開控、及時支護的逆作法施工。d.基坑工程應由業(yè)主委托有資質(zhì)的監(jiān)測單位編制監(jiān)測方案，經(jīng)設(shè)計、地勘、監(jiān)理和業(yè)主等共同認可后實施。2、模板及支架施工模板及支架的拆除期限及拆除程序應嚴格根據(jù)施工圖和施工規(guī)范的要求進行，應根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、模板位置及混凝土強度所應達到的強度要求確定。a.模板及支架的拆除應在混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的80%后方可進行，且應保證其表面及棱角不致因拆模而受破壞。b.模板及支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。c.在低溫、干燥或大風環(huán)境下拆除模板時，應采取必要的措施防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。e.拆除模板時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。f.支架的拆除是一項高風險的施工作業(yè)，必須引起重視。施工方編制的支架搭設(shè)專項方案除應包含支架搭設(shè)、支架受力、支架施工等專項內(nèi)容外，還應包含支架拆除內(nèi)容。g.施工前施工單位應按建辦質(zhì)【2018】31號文的要求，編制專項施工方案，并經(jīng)審核、簽字蓋章后方可實施，超過一定規(guī)模的，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工進行論證，并通過后方可實施。路基排水路基排水系統(tǒng)由地表排水與地下排水組成，地表排水在填方段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路堤邊溝，在挖方路段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路塹邊溝以及坡頂外側(cè)的坡頂截水溝，并通過急流槽、跌水井等構(gòu)造將匯水接入排水溝或直接通過橋涵排出路界。地下排水主要依靠縱向、橫向或網(wǎng)狀盲溝與滲溝將路基裂隙水與地下水攔截或排出，使路基處于干燥、穩(wěn)定的使用狀態(tài)。(1)路塹邊溝路塹邊溝采用矩形邊溝形式，尺寸一般為40cm×40cm，溝壁采用漿砌片石。（2）截水溝截水溝設(shè)置在挖方邊坡坡頂5m外，采用40cm×40矩形邊溝。路面設(shè)計標準及主要規(guī)范1、中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）2002版；2、中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014；3、中華人民共和國行業(yè)標準《公路自然區(qū)劃標準》JTJ003-86；4、中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGF42-2005；5、中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004；6、中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2017；7、中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-20008、中華人民共和國行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-20119、自然區(qū)劃：沿線地處中華人民共和國自然區(qū)劃Ⅴ2四川盆地中濕區(qū)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)交通量預測情況及當?shù)毓方ㄔO(shè)特點，本項目采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。采用100KN的單軸雙輪組荷載為標準軸載，四級公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限10年。推薦路面結(jié)構(gòu)如下表：表2.1路面結(jié)構(gòu)組合(結(jié)構(gòu)層總厚度37cm)序號結(jié)構(gòu)層位厚度(cm)混合料類型1面層22水泥混凝土(fcm》=4.5MPa)2基層15級配碎石材料要求1、路基壓實標準與壓實度路基壓實度應根據(jù)《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021)的標準執(zhí)行，路基的壓實度采用重型擊實標準，路面底面以下路基不同深度的壓實度可按下表執(zhí)行：表2.2路基壓實度填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）零填及挖方0~0.3≥94填方路基0.3~0.8≥940.8~1.5≥93>1.5≥902、基層（級配碎石）（1）集料：采用當?shù)氐陌鍘r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機質(zhì)含量不超過2%，集料級配應滿足下表要求：表2.3基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)37.531.5199.54.752.360.60.075基層10068～8638～5822～3216～288～150～3＜25＜6（2）強度：用于基層的級配碎石7天浸水抗壓強度不小于3.0MPa。3、水泥混凝土面層水泥可采用當?shù)卮笮退鄰S旋窯工藝生產(chǎn)的普通或道路硅酸鹽水泥，要求其3天與28天抗折強度分別達到3.5Mpa與6.5Mpa，水泥其它物化指標應滿足《公路水泥混凝土施工技術(shù)細則（JTGF30-2014）》表3.1.2中對中等交通路面的相關(guān)要求。⑵粗集料應采用質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈的軋制碎石，其強度級別不低于Ⅱ級，其它技術(shù)指標應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014表3.3.1中Ⅱ級碎石的相關(guān)要求。碎石的最大公稱粒徑不應大于31.5mm，其組成級配應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014表3.3.2中4.75～31.5粒徑范圍要求。如下表2.6和2.7。表2.4碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求(Ⅱ級)壓碎值＜30%堅固性（按質(zhì)量損失計）＜12%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）＜20%含泥量（按質(zhì)量計）＜2%泥塊含量（按質(zhì)量計）＜0.7%硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）＜1%有機物含量(比色法)合格表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應小于0.1%表2.5集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)范圍95～10065～8040～6025～4010～250～100～5⑶細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈的天然砂，其技術(shù)指標應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014表3.4.1中Ⅱ級砂的相關(guān)要求，砂漿磨光值要求大于30。天然砂應采用細度模數(shù)在2.3～3.0之間的中砂，細集料顆粒組成應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014表3.4.2的級配要求。⑷水澆注面板宜使用飲用水，如采用其它水源，則不得含油污、泥與其它有害雜質(zhì)，其硫酸鹽含量，含鹽量以及PH值應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014第3.5.1條要求。⑸填縫料混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014中表3.9.6的技術(shù)要求。技術(shù)要求見下表。表2.6加熱施工式填縫料技術(shù)要求試驗項目高彈性型填縫料技術(shù)要求針入度（0.01mm）<90彈性復原率（%）≥60流動性（mm）<2（－10℃）拉伸量（mm）≥15⑹其它材料水泥混凝土外加劑以及鋼筋等均應滿足《公路水泥混凝土施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）的相關(guān)要求。⑺強度水泥混凝土28D齡期設(shè)計彎拉強度標準值大于等于4.5Mpa，抗壓強度達到35.8Mpa。路面板塊構(gòu)造設(shè)計1、面板尺寸車行道寬度為4.5m，考慮到施工的可操作性，面板尺寸的寬度確定為4.5m；面板長度采用4.0m。因此本線行車道混凝土面板的尺寸為：4.5m（寬）×4.0m（長）。2、接縫布置與構(gòu)造本線混凝土面板的接縫共分三大類，各接縫設(shè)置原則及其布置與構(gòu)造分別為：①脹縫：在鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。脹縫的縫寬較大，為2cm，上設(shè)嵌縫料，下為嵌縫板，其間的傳力桿為Φ28光面鋼筋，設(shè)置在板厚中央，并能自由地水平活動。②橫向施工縫：應盡量做在脹縫或縮縫上。設(shè)在縮縫處的施工縫，應采用設(shè)傳力桿的平縫形式，傳力桿為Φ28光面鋼筋，設(shè)置在路面中部；設(shè)在脹縫處的施工縫,其構(gòu)造與脹縫相同。遇有困難需設(shè)在縮縫之間時，施工縫采用設(shè)拉桿的企口縫形式。③縮縫：采用等間距或變間距布置，采用假縫形式。鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應采用設(shè)傳力桿假縫形式，傳力桿設(shè)置在路面中部。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式?？s縫頂部應鋸切槽口，深度為面層厚度的1/5~1/4，寬度為3~8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。各類接縫的具體布置、構(gòu)造及接縫鋼筋數(shù)量表詳見《路面接縫鋼筋布置圖》。傳力桿應采用光面鋼筋。其尺寸和間距可按下表選用。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為150~250mm。表2.7傳力桿尺寸和間距（mm）面層厚度（mm）傳力桿直徑傳力桿最小長度傳力桿最大間距22028400300240304003002603245030028035450300300385003003、交叉口接縫布設(shè)兩條道路正交時，各條道路和直道部分均保持本身縱縫的連貫，而相交路段內(nèi)各條道路的橫縫位置應按相對道路的縱縫間距作相應變動，保證兩條道路的縱橫縫垂直相交，互不錯位。兩條道路斜交時，主要道路的直道部分保持縱縫的連貫，而相交路段內(nèi)的橫縫位置應按次要道路的縱縫間距作相應變動，保證與次要道路的縱縫相連接。相交道路彎道加寬部分的接縫布置，應不出現(xiàn)或少出現(xiàn)錯縫和銳角板。在次要道路彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫，應采用脹縫形式。膨脹量大時，應在直線段連續(xù)布置2~3條脹縫。4、特殊部位鋼筋布置與構(gòu)造①涵洞、通道頂部面板補強根據(jù)《規(guī)范》有關(guān)條文規(guī)定，涵洞、通道頂面至路面板底的填土高度d<120厘米時，其頂面及兩側(cè)一定范圍內(nèi)（構(gòu)造物頂寬+兩側(cè)各（H+1）m（H為涵底至面板底的高度）且不小于4m的范圍）的砼面板應采用鋼筋網(wǎng)補強。當蓋板涵至路面板底的填土高度d<40厘米或嵌入基層時，采用雙層鋼筋網(wǎng)補強，當d=40～120厘米時,采用單層鋼筋網(wǎng)補強；圓管涵則采用單層鋼筋網(wǎng)補強?；炷撩鎸觾?nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)時，上下層鋼筋網(wǎng)布置在各距面層頂面和底面1/4～1/3厚度處?；炷撩鎸又胁荚O(shè)單層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)布置在距頂面1/4～1/3厚度處。鋼筋直徑為Φ12螺紋鋼筋,縱向鋼筋間距10cm，橫向鋼筋間距20cm。為加強配筋面板在涵洞、通道等構(gòu)造物位置的整體性，面板鋼筋在長度范圍內(nèi)拉通布置，在橫向取全幅的寬度，為避免不規(guī)則裂縫，應在涵臺外側(cè)位置對應的板塊表面切假縫處理。配筋混凝土面層與相鄰混凝土面層之間設(shè)置傳力桿縮縫。②錯縫與銳角加強筋錯縫鋼筋設(shè)置在平交口由于不規(guī)則板塊長度或?qū)挾瘸霈F(xiàn)的縱縫或橫縫錯縫的情況，主要用于加強板塊邊部的受力與防裂作用，鋼筋長度1m，垂直于錯縫上下雙層布設(shè)。對于80度以下的銳角應采用雙層鋼筋網(wǎng)進行加強處理，鋼筋布設(shè)至交點沿邊長方向1.2m的距離。以上特殊部位的鋼筋的具體布置、構(gòu)造及鋼筋數(shù)量表詳見相關(guān)配筋圖。在次要道路彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫，應采用脹縫形式。膨脹量大時，應在直線段連續(xù)布置2~3條脹縫。路面施工注意事項1、級配碎石基層級配碎石基層采用中心站集中拌和混合料，場地須硬化。采用攤鋪機攤鋪。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（應根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應及時調(diào)試材料的配合比?；鶎硬牧蠎鶕?jù)具體材料分成5級（不包括天然砂，建議分級界限：0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm），為了減少料堆種類），以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。細集料應有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得到有效控制?；鶎訑備伹熬鶓獙ο聦颖砻婢鶆驗⑺疂櫇?，灑水時間應視施工氣溫而定?；鶎雍蛪|層間還應使用專用的水泥凈漿灑布車均勻灑布水泥漿，確保層間粘結(jié)，保證層間結(jié)合形成整體強度。施工時壓實機具應與壓實厚度相匹配，基層、底基層要求用攤鋪機一次攤鋪碾壓成型?；鶎雍蛿備伈捎脭備仚C，施工時應盡可能減少混合料的離析，攤鋪時應輔以人工對已發(fā)生離析的部分，及時換新的混合料補救?；鶎?、底基層嚴禁采用薄層貼補的方法進行找平及標高