自卸車機構(gòu)教材_第1頁
自卸車機構(gòu)教材_第2頁
自卸車機構(gòu)教材_第3頁
自卸車機構(gòu)教材_第4頁
自卸車機構(gòu)教材_第5頁
已閱讀5頁，還剩9頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

這是誰？翻斗車舉升機構(gòu)

舉升機構(gòu)是自卸汽車的重要工作系統(tǒng)之一,其設(shè)計質(zhì)量直接影響自卸汽車的使用性能。隨著自卸汽車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展,舉升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式也不斷增多。若能將不同類型的舉升機構(gòu)按其各自的特點配備到與之相適應(yīng)的自卸汽車則無論是自卸汽車的工作性能,還是舉升機構(gòu)的使用效率,都會得到很大的改善。因此,如何選擇合適的舉升機構(gòu),成為自卸汽車設(shè)計中的首要問題。自卸卡車舉升機構(gòu)主要是曲柄搖塊機構(gòu)，油缸可視為搖塊，用壓力油推動活塞使車廂翻轉(zhuǎn)，完成自卸工作。自卸卡車是工程機械中最為常見的運輸工具，它為人類節(jié)省了巨大的勞動力。工作原理自卸卡車舉升機構(gòu)自由度計算

平面機構(gòu)自由度計算公式：F=3n-2PL-PH此機構(gòu)共有4個桿件，4個低副，故機構(gòu)的自由度為：F=3n-2PL-PH=3×3-2×4-0=1常見的舉升機構(gòu)體現(xiàn)在哪？舉升機構(gòu)舉升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式舉升機構(gòu)分兩大類：直推式和連桿組合式，它們均采用液壓壓力作為舉升動力。直推式舉升機構(gòu)利用液壓油缸直接舉升車廂傾卸。該機構(gòu)布置簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、舉升效率高。直推式與連桿組合式的比較

項目

直推式

連桿組合式結(jié)構(gòu)布置

簡便,易于布置比較復(fù)雜

系統(tǒng)質(zhì)量

較小

較大

建造高度

較低

較高油缸加工工藝性多級缸，加工精度高，工藝性差單級缸，制造簡便，工藝性好

油壓特性較差

較好系統(tǒng)密封性密封環(huán)節(jié)多，易滲漏，密封性差

密封環(huán)節(jié)少，不易滲漏，密封性好

工作壽命

磨損大，易損壞，工作壽命較短不易損壞，工作壽命較長

制造成

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論