板件損壞區(qū)域的受力分析講解

主講教師：吳小俊國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫技能點(diǎn)：板件損壞區(qū)域的受力分析

在任何損壞發(fā)生之前，金屬內(nèi)部都已經(jīng)存在壓縮和拉伸。在所有隆起的部位都受到壓縮，這里的壓縮并不是指發(fā)生損壞時(shí)產(chǎn)生的力。金屬被擠壓的部位受到新的壓力的作用，該壓力通過加工硬化被保留下來。如果該壓力突然消失金屬將返回到它的原來的狀態(tài)。判斷金屬產(chǎn)生的變化并進(jìn)行校正時(shí)，應(yīng)考慮金屬在受到損壞前未受壓縮或拉伸的狀況。國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

壓縮區(qū)和拉伸區(qū)金屬被推上去的部位稱為“壓縮區(qū)”，被拉下的部位稱為“拉伸區(qū)”。隆起很高的金屬板稱為“高隆起”，接近平坦的金屬板稱為“低隆起”。當(dāng)?shù)吐∑鸬慕饘侔迨軗p時(shí)，金屬被拉入損壞的中心部位。這個(gè)拉力使金屬板低于它原來的高度，低于原來高度的稱為拉伸區(qū)，相反，金屬板上超出原高度的損壞區(qū)都稱為壓縮區(qū)。國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

鋼板鈑金修理先要確定受損部位受到的是拉伸還是壓縮，然后才能確定修理的方法和使用的工具。決不可用錘子敲打拉伸區(qū)，也不可用墊鐵敲打壓縮區(qū)的內(nèi)側(cè)。要根據(jù)壓力的方向決定需要施加的力。當(dāng)損壞部位存在壓縮區(qū)時(shí)，不可使用塑料填充劑。國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

單向隆起的金屬板一個(gè)方向上(左或右)是平坦的，而在另一個(gè)方向上是隆起的(90°或交叉方向)。當(dāng)向金屬板隆起處施加一個(gè)壓力時(shí)則在金屬板的縱向（隆起的長度）方向受到拉伸在金屬板的橫向（隆起的寬度）方向受到壓縮國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

碰撞產(chǎn)生一條狹窄的拉伸帶，在拉伸帶的周圍是隆起的壓縮區(qū)。隆起的部位需用銼刀銼平，而凹陷處要用塑料填充劑墊平。國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

復(fù)合隆起雙向隆起國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫板件損壞區(qū)域的受力分析

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