2023屆高考地理二輪復(fù)習(xí)選擇題專項(xiàng)訓(xùn)練-交通運(yùn)輸方式和布局

2023屆高考地理二輪復(fù)習(xí)選擇題專項(xiàng)訓(xùn)練：交通運(yùn)輸方式和布局下圖示意山東省某城市京滬高速公路修建前后批發(fā)市場(chǎng)、公路和長(zhǎng)途汽車站分布。據(jù)此完成1－2題。1.隨著批發(fā)業(yè)務(wù)成交量迅速增加，批發(fā)市場(chǎng)迫切需要擴(kuò)大地域空間與提升發(fā)展空間，新批發(fā)市場(chǎng)的合理區(qū)位是(

)A.A處 B.B處 C.B處或C處 D.A處或C處2.圖示新長(zhǎng)途汽車站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是(

)①鄰近城區(qū)，方便居民出行②緊靠國(guó)道和高速公路，對(duì)外聯(lián)系便利③地勢(shì)平坦，節(jié)省建筑投資④地處城鄉(xiāng)接合部，地價(jià)低廉A.①② B.①③ C.②③④ D.①②④云桂高鐵自昆明到南寧，如圖所示，在揚(yáng)美站接入南寧鐵路樞紐時(shí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)初選方案:方案Ⅰ客運(yùn)線直達(dá)南寧站，方案Ⅱ客運(yùn)線經(jīng)過(guò)南寧南站到達(dá)南寧站。讀圖完成3－4題。3.選擇方案Ⅱ的理由主要是(

)A.跨河橋梁較少 B.沿途站點(diǎn)較少 C.建設(shè)成本較低 D.線路長(zhǎng)度較短4.與方案Ⅰ相比，實(shí)施方案Ⅱ可能帶來(lái)的影響是(

)A.導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷增加 B.促進(jìn)南寧城區(qū)向西北擴(kuò)展C.導(dǎo)致南寧南站的地位下降 D.促進(jìn)南寧南站附近商業(yè)發(fā)展蒙華鐵路擬建成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯東烏鐵路浩勒?qǐng)?bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安，線路全長(zhǎng)1815千米。如圖為“蒙華鐵路路線示意圖”。讀圖完成5～6題。

5.與東部修建同規(guī)格的鐵路相比，蒙華鐵路單位建設(shè)成本較高，其原因主要是沿線()A．人口稠密，搬遷人口多B．丘陵、山地相對(duì)較多C．河湖多，橋隧工程量大D．經(jīng)過(guò)農(nóng)業(yè)區(qū)，占用耕地多6.蒙華鐵路的通車，有利于內(nèi)蒙古煤炭資源的外運(yùn)。煤炭資源大量調(diào)出可能導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境的變化是()A．提升產(chǎn)業(yè)層次B．加重大氣污染C．加劇地面沉降D．改善能源結(jié)構(gòu)讀某區(qū)域示意圖，回答7～8題。7．據(jù)圖分析，制約a地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的主要因素是()A．氣候 B．地形C．河流 D．資源8．若計(jì)劃修建由a城鎮(zhèn)至c城鎮(zhèn)的公路，則四條線路中的最優(yōu)線路及理由分別是()A．①線路地勢(shì)起伏最小B．②線路路程最短C．③線路兼顧b城鎮(zhèn)D．④線路連接城鎮(zhèn)最多下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答9～10題。9．圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A．700～900km

B．600～800kmC．500～700km

D．400～600km10．甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A．高速公路

B．普通鐵路C．航空

D．水路

“無(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國(guó)家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來(lái)，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個(gè)“無(wú)水港”，完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)際航運(yùn)的貫通。據(jù)此完成11～12題。11．“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于()A．高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展 B．海運(yùn)速度不斷加快C．河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn) D．集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展12．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是()A．降低運(yùn)輸成本 B．減輕港口負(fù)擔(dān)C．?dāng)U大港口腹地 D．節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間新能源懸掛式空鐵采用鋰電池代替高壓電作為列車的牽引動(dòng)力源，車輪用橡膠包裹，“倒掛”于堅(jiān)固輕巧的箱型封閉軌道梁中，但不會(huì)脫軌，其最高時(shí)速約60千米，最大運(yùn)量可達(dá)每小時(shí)2萬(wàn)人次，快捷準(zhǔn)時(shí)。讀圖，回答13～14題。13.與地鐵相比，懸掛式空鐵()A．噪聲低

B．污染大C．準(zhǔn)點(diǎn)率低

D．耗電多14.空鐵軌道的設(shè)計(jì)，需主要考慮()A．建筑疏密

B．降水強(qiáng)度C．軌道的曲直

D．地面公路布局下圖是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖，回答15～16題。15.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是()A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)D．碼頭受水流沖擊小，航行安全16.隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是()A．實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系在重慶,常常能看到?？吭诮叺摹安粍?dòng)船”(如下圖),這些船就是“躉船”,由于需要大量的纜繩和船錨將躉船固定在河流淺灘,其也被戲稱為“萬(wàn)足之船”。據(jù)此完成17~19題。17.重慶江邊?？看罅寇O船,考慮的主要自然條件是 ()A.風(fēng)力大 B.水流急 C.河床淺 D.汛期長(zhǎng)18.隨著時(shí)代的發(fā)展,對(duì)躉船的用途描述不正確的是 ()A.用于裝卸貨物的浮碼頭 B.供行人上下的浮碼頭C.用于商業(yè)、娛樂(lè)等場(chǎng)所 D.作為貨船來(lái)運(yùn)輸貨物19.重慶躉船雖然為人們提供了諸多便利,但也存在著極大的安全隱患。導(dǎo)致其存在安全隱患的主要自然因素是 ()A.河流結(jié)冰期 B.河流水位C.河流含沙量 D.河流流向京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過(guò)100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點(diǎn)分布。讀圖，回答20～22題。20.北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是()A．人口密度大

B．工業(yè)密度大C．景點(diǎn)密度大

D．建筑密度大21.八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的原因是()A．保持溫度恒定

B．節(jié)約建設(shè)用地C．減輕地面震動(dòng)

D．避免雨水滲漏22.京張高鐵的修建有利于()A．解決貨運(yùn)緊張問(wèn)題

B．促