汽車智能座艙系統(tǒng)與應(yīng)用 課件 1-1 認(rèn)知智能座艙系統(tǒng)的概念及結(jié)構(gòu)

能力模塊一

對智能座艙系統(tǒng)的基本認(rèn)知任務(wù)一

認(rèn)知智能座艙系統(tǒng)的概念及結(jié)構(gòu)近年來，隨著“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的汽車“新四化”加速發(fā)展，汽車正在從“單一的交通工具”向集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體“第三空間”轉(zhuǎn)變，智能座艙系統(tǒng)在其中發(fā)揮重要作用。作為智能座艙測試崗位新入職的實(shí)習(xí)生，在培訓(xùn)期間，你的主管需要你對智能座艙系統(tǒng)進(jìn)行初步了解，有助于理解行業(yè)技術(shù)發(fā)展。查閱相關(guān)資料，完成智能座艙系統(tǒng)認(rèn)知信息表整理并向其匯報(bào)。任務(wù)引入Tasktointroduce01智能座艙的定義03智能座艙的應(yīng)用場景02智能座艙的基本組成部件04智能座艙場景功能場景介紹目錄

CONTENTS智能座艙的定義PART0101智能座艙的定義智能座艙就是在智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展下的車載產(chǎn)品，可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

通俗來講，智能座艙其實(shí)就是汽車駕駛艙中的人機(jī)交互，是將汽車的駕駛信息與娛樂信息進(jìn)行整合，并利用大數(shù)據(jù)信息的處理能力，為各用戶提供更加便捷、有效且充滿未來科技感的汽車駕駛體驗(yàn)。01智能座艙的定義汽車從最早能夠反映車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)械儀表，已經(jīng)完全演變?yōu)楫?dāng)前主流的顯示駕駛信息的液晶儀表和實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的中控屏。屏幕的變化01智能座艙的定義屏幕數(shù)量也隨著智能化發(fā)展而有所變化。中控屏的技術(shù)發(fā)展也從小屏到大屏，再從大屏到雙聯(lián)屏，雙聯(lián)屏到三聯(lián)屏，再到貫穿的一體超大屏的不斷“進(jìn)化”。屏幕的變化特斯拉modelS17英寸大屏比亞迪唐獨(dú)立中屏紅旗HS5雙聯(lián)屏01智能座艙的定義超大貫穿屏通常應(yīng)用在豪華車型上，例如林肯Z的貫穿式大屏、福特EVOS的27英寸貫穿屏、全新一代蒙迪歐1.1米的超大屏、奔馳EQS轎車的17.7寸+12.3寸大彩電。屏幕的變化奔馳EQS貫穿式大屏多屏交互已成為發(fā)展的主流。目前大部分車企采用1-2塊中控屏幕的方案，隨著座艙朝著車輛感知精細(xì)化、實(shí)現(xiàn)機(jī)器自主/半自主決策方向發(fā)展，3塊屏幕及以上方案的占比也將明顯提升。智能座艙的基本組成部件PART0202智能座艙的基本組成部件

操控系統(tǒng)包括：方向盤；

娛樂系統(tǒng)包括：中控臺屏幕、后排多媒體、麥克風(fēng)等；

通信系統(tǒng)包括：藍(lán)牙、WIFI、NFC等；

交互系統(tǒng)包括：中控屏、儀表盤、HUD（HeadUpDisplay，抬頭顯示系統(tǒng)）；

感知系統(tǒng)包括：雷達(dá)、攝像頭、駕駛員健康監(jiān)控系統(tǒng)、空氣質(zhì)量傳感器等。從硬件范圍來看：智能座艙包括了帶給駕駛員和乘客更加安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)所有模塊，主要包含：02智能座艙的基本組成部件02智能座艙的基本組成部件智能座艙包含了車機(jī)互聯(lián)、語音交互、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、生物識別、車路協(xié)同、安全預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等功能，主要是在用戶體驗(yàn)上進(jìn)行功能設(shè)計(jì)，在舒適化、智慧化等方向上不斷提升。從軟件范圍來看：智能座艙的應(yīng)用場景PART0303智能座艙的應(yīng)用場景一、人機(jī)共駕場景

人機(jī)共駕場景下，智能座艙能通過交互感知技術(shù)為用戶提供一定程度的機(jī)械自主決策。車內(nèi)感知系統(tǒng)（IVS）將對駕駛員狀態(tài)進(jìn)行主動提醒，信息顯示系統(tǒng)的智能化程度也將提升。

廣汽埃安ADiGO3.0的方向盤脫離預(yù)警廣汽埃安ADiGO3.0的HOD（方向盤脫離預(yù)警），在方向盤安裝了電容式傳感器，非常靈敏，因此雙手只要輕輕搭在方向盤上即可。系統(tǒng)也支持短暫的脫手功能，傳感器會在雙手離開方向盤幾秒鐘后再發(fā)出警報(bào)，從而為用戶提供一定程度的機(jī)械自主決策。03智能座艙的應(yīng)用場景智能座艙的交互感知拓展到外部環(huán)境，智能座艙的服務(wù)場景與便利性得到延伸，涵蓋娛樂、生活、附加信息等一系列活動的出行服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)駕乘人員線上線下體驗(yàn)的無縫連接，車輛將真正作為“第三生活空間”。隨著虛擬個(gè)人助理的發(fā)展，家庭和汽車之間會出現(xiàn)更深層次的連接，用戶可通過手機(jī)的語音助手遠(yuǎn)程操控車內(nèi)設(shè)備。二、內(nèi)外聯(lián)合場景應(yīng)用場景03智能座艙的應(yīng)用場景智能座艙甚至可以睡眠場景，一鍵/語音操作，即可實(shí)現(xiàn)座椅放倒打平，天幕遮陽簾關(guān)閉，大屏亮度調(diào)暗，助眠輕音樂與香氛開啟，再安裝單向隱私簾，進(jìn)入舒適的睡眠空間。通過電量安全檢測，空氣安全監(jiān)測，起夜安全光設(shè)計(jì)以及定時(shí)鬧鐘，完成安全睡眠環(huán)境布置。二、內(nèi)外聯(lián)合場景應(yīng)用場景小鵬P5智能睡眠場景03智能座艙的應(yīng)用場景智能座艙將為用戶提供高質(zhì)量的游戲、影音等娛樂服務(wù)。智能座艙的人機(jī)交互是建立在AI技術(shù)的輔助駕駛功能。利用AI和傳感器的配合，提高駕駛安全和提升座艙互動便利。 三、“應(yīng)用為王”場景03智能座艙的應(yīng)用場景華為HarmonyOS，車輛的主機(jī)可以與其他智能終端連接并共享信息，各種硬件設(shè)備可以與人，車輛和家庭連接。HarmonyOS智能座艙生態(tài)應(yīng)用HMI設(shè)計(jì)規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了聚焦駕駛場景的核心任務(wù)；簡潔高效交互，減少學(xué)習(xí)成本；三、“應(yīng)用為王”場景HarmonyOS智能座艙共享信息連接智能座艙常見功能場景介紹PART0404智能座艙常見功能場景介紹DMS（駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)）是檢測駕駛員出現(xiàn)疲勞及其他異常駕駛狀態(tài)的輔助設(shè)備。DMS系統(tǒng)基于攝像頭和近紅外技術(shù)，從閉眼、凝視方向、打哈欠和頭部運(yùn)動等，檢測駕駛員狀態(tài)。若出現(xiàn)情況能及時(shí)語音燈光提示，起到警示駕駛員，防范駕駛嚴(yán)重事故的作用。一、駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)04智能座艙常見功能場景介紹早期的條目式語音，在使用時(shí)你必須像背誦課文一樣對系統(tǒng)說出標(biāo)準(zhǔn)而又死板的指令，才能得到系統(tǒng)的正確回應(yīng)，哪怕說錯(cuò)一個(gè)字都不行。二、AI語音助手目前語音助手在識別準(zhǔn)確率提升之后，還能夠完成聲源定位、語義理解、單句多任務(wù)等功能。例如聲源定位可以讓后排右邊的乘客僅說出打開我的車窗，就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，打開車窗。04智能座艙常見功能場景介紹語義理解能夠憑借粗略描述就能精準(zhǔn)反饋結(jié)果。自然語義理解(NLU)是語音控制迄今為止最困難的一步，因?yàn)橄到y(tǒng)需要理解用戶原始問題的意圖。其最大的特點(diǎn)就是對中文語言進(jìn)行了深入的優(yōu)化，無需刻板的命令詞匯，系統(tǒng)便可聽懂“人話”，能夠達(dá)到自然語音的效果。

二、AI語音助手蔚來語音助手NOMI04智能座艙常見功能場景介紹小鵬的語音助手小P目前的語音交互響應(yīng)速度達(dá)到了毫秒級，在線請求延時(shí)水平在1.8-2.0秒，對其進(jìn)行連續(xù)對話實(shí)測，1分鐘內(nèi)可完成了40+個(gè)指令。此外，小P在語音交互方面可做到前后四座收聲識別，如精準(zhǔn)識別副駕駛乘客下達(dá)調(diào)節(jié)座椅指令，聯(lián)動可單獨(dú)調(diào)節(jié)副駕駛座椅。二、AI語音助手小鵬的語音助手小P04智能座艙常見功能場景介紹比亞迪“小迪”，持免喚醒和語音直達(dá)功能（oneshot），避免重復(fù)的喚醒詞，比如，調(diào)節(jié)音量，開關(guān)空調(diào)等操作，用戶直接發(fā)出“增大/減小音量”“打開/關(guān)閉空調(diào)”等指令即可。聲源定位功能，小迪可分辨出語音指令來自主駕還是副駕，并做出相應(yīng)的反饋指令二、AI語音助手比亞迪語音助手小迪工作狀態(tài)1