《渣土類建筑垃圾道路施工技術(shù)規(guī)程》

ICS

團體標準

T/CACE0XX—20XX

渣土類建筑垃圾道路施工技術(shù)規(guī)程

Constructiontechnicalspecificationofresidueconstructionwastefor

road

20XX–XX–XX發(fā)布20XX–XX–XX實施

中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會發(fā)布

T/CACE0XX-20XX

渣土類建筑垃圾道路施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了渣土類建筑垃圾的術(shù)語和定義、渣土分類與技術(shù)要求、渣土處理措施、路基與路面底

基層施工技術(shù)要求等方面的內(nèi)容。

本文件適用于渣土類建筑垃圾用于城鎮(zhèn)道路、各等級公路路基以及路面底基層的施工與過程質(zhì)量控

制。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準

GB12523建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準

GB16297大氣污染物綜合排放標準

CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細則

JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程

JTGE51公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程

CJJ/T134建筑垃圾處理技術(shù)標準

CJJ/T286土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標準

CJ/T486土壤固化外加劑

JTG3430公路土工試驗規(guī)程

JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

CJJ/T134界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

建筑垃圾constructionanddemolitionwaste

工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾等的總稱。包括新建、擴建、改建和拆除各

類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物，不包括經(jīng)

檢驗、鑒定為危險廢物的建筑垃圾。

[來源：CJJ/T134，2.0.1]

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3.2

渣土類建筑垃圾sedimentofconstructionanddemolitionwaste

分離渣土和工程渣土的總稱，簡稱渣土。

3.3

Ⅰ類渣土separationsediment

工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾在資源化處理過程中分離產(chǎn)生的棄土，也稱為分離渣土。

3.4

Ⅱ類渣土engineeringsediment

各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等基礎(chǔ)開挖過程中產(chǎn)生的棄土，也稱為工程渣土。

[來源：CJJ/T134，2.0.2]

3.5

土壤固化劑soilstabilizer

摻入基土后，通過與基土、水、空氣的物理或化學(xué)反應(yīng)，改善基土工程性能的材料，分為A類和B

類。A類土壤固化劑指加入基土后，通過與無機結(jié)合料、基土、水和空氣的物理或化學(xué)反應(yīng)，改善基土

工程性能的外加劑，為粉體或液體；B類土壤固化劑指加入基土后，通過與基土、水和空氣的物理或化

學(xué)反應(yīng)，不與無機結(jié)合料復(fù)摻使用的土壤固化劑，為粉體。

[來源：CJJ/T286-2018，2.0.3]

3.6

無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料stabilizedsedimentmixture

在渣土中摻入一種或幾種無機結(jié)合料、土壤固化劑和水，經(jīng)拌和均勻得到的混合料。

4渣土分類分級與技術(shù)要求

4.1渣土按照來源不同分為Ⅰ類渣土和Ⅱ類渣土。兩類渣土按照在道路工程中的不同層位分為A級和

B級，渣土的分級及技術(shù)要求見表1的規(guī)定。

表1渣土分級及技術(shù)要求

渣土分類A級B級

應(yīng)用層位底基層填方路基

宜為粗粒土或中粒土；液限小于50%，塑性指數(shù)小于26，可溶鹽含量小于

技術(shù)要求渣土中小于0.6mm顆粒的含量應(yīng)小于30%；5%；

均勻系數(shù)不應(yīng)小于5，宜大于10，塑性指數(shù)宜為10~17；最大粒徑不應(yīng)大于100mm；

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500℃有機質(zhì)燒失量應(yīng)小于6.0%（試驗方法按照附錄500℃有機質(zhì)燒失量應(yīng)小于6.0%（試驗方法按照附

A）。錄A）。

4.2不滿足本文件第4.1條要求的Ⅰ類渣土，不可用作城鎮(zhèn)道路及各等級公路路基填料及路面底基層材

料。

4.3不滿足本文件第4.1條要求的Ⅱ類渣土，經(jīng)分選、篩分、去除有機物等技術(shù)工藝處理，滿足技術(shù)指

標要求后，可用作城鎮(zhèn)道路及各等級公路路基填料及路面底基層材料。

5處理措施

5.1總體要求與原則

5.1.1渣土資源化處理的過程中應(yīng)通過灑水降塵、封閉設(shè)備、局部抽吸等措施控制粉塵污染。霧化灑水

降塵措施灑水強度和頻率宜根據(jù)溫度、面積、建筑垃圾物料性質(zhì)、風(fēng)速等條件設(shè)置。局部抽吸換氣次數(shù)

不宜低于6次/h，含塵氣體經(jīng)過除塵裝置處理后，排放應(yīng)按GB16297規(guī)定進行。

5.1.2渣土運輸、處理系統(tǒng)應(yīng)選取低噪音運輸車輛，車輛在車廂開啟、關(guān)閉、卸料時產(chǎn)生的噪音不應(yīng)超

過82dB（A）。場（廠）界噪聲應(yīng)符合GB12348和GB12523的要求。

5.2Ⅰ類渣土的處理

5.2.1建筑垃圾應(yīng)按照來源和成分不同分類存放，其資源化處理方式分為固定式處理方式、移動式處理

方式以及復(fù)合式處理方式三類。

5.2.2對建筑垃圾進行破碎、篩分之前應(yīng)設(shè)置預(yù)篩分除土環(huán)節(jié)，以分離出Ⅰ類渣土。預(yù)篩分設(shè)備宜選用

重型篩，篩網(wǎng)孔徑應(yīng)根據(jù)除土需要和產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計進行選擇，宜小于20mm。

5.2.3應(yīng)對不同來源的Ⅰ類渣土進行檢測，滿足本文件第4.1條要求的Ⅰ類渣土可作為工程用材料，不

滿足要求的不得作為工程用材料。

5.3Ⅱ類渣土的處理

5.3.1滿足本文件第4.1條要求的Ⅱ類渣土使用前宜進行過篩處理，將渣土中的雜物及超粒徑顆粒去除。

5.3.2不滿足本文件第4.1條要求的Ⅱ類渣土使用前宜采用分選、篩分、去除有機物等工藝進行處理，

根據(jù)成分不同，采用適宜的處理工藝。

6路基施工技術(shù)要求

6.1材料強度（CBR）要求

6.1.1應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路工程路基時，材料的強度（CBR）值應(yīng)符合CJJ1中第6.3.12條的規(guī)定。

6.1.2應(yīng)用于公路工程路基時，材料的強度（CBR）值應(yīng)符合JTG/T3610中第4.1.2條的規(guī)定。

6.2施工準備

6.2.1應(yīng)對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復(fù)核，確認無誤后方可施工。

6.2.2應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場與周邊環(huán)境條件、交通狀況與道路交通管理部門，研究制定交通疏導(dǎo)或?qū)蟹桨福?/p>

實施完畢。

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6.2.3應(yīng)對渣土進行天然含水量、液塑限、標準擊實、有機質(zhì)含量、強度（CBR）試驗，必要時應(yīng)做顆

粒分析、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。

6.3施工

6.3.1路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面上的積水排干、疏干，將樹根坑、井穴、墳坑等進行技術(shù)處理，并將

地面整平。

6.3.2人機配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。

6.3.3路基填方接近完成時，應(yīng)恢復(fù)道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓成活。

6.3.4填方高度應(yīng)按設(shè)計標高增加預(yù)沉量值。

6.3.5不同類型的材料應(yīng)分類、分層填筑，不得混填。

6.3.6同一類型的材料填筑應(yīng)分層進行。

6.3.7在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應(yīng)視壓實機具的功能確定。人工夯實虛鋪厚度應(yīng)小于0.2m。

6.3.8路基壓實應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最快速度不宜超過4km/h。

6.3.9材料的壓實遍數(shù)，應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。

6.3.10碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實度應(yīng)達到要求，

且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。

6.3.11壓實應(yīng)在含水量接近最佳含水量值時進行。其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定。

6.4質(zhì)量控制要求

6.4.1路基壓實度應(yīng)符合表2的規(guī)定。檢查數(shù)量：每1000m2、每壓實層抽檢3點。

表2路基壓實度標準

壓實度/%檢驗頻率

路床頂面以下深度/m道路類型檢驗方法

（重型擊實）范圍點數(shù)

城市快速路、主干路≥95

0～0.8次干路≥93

支路及其他小路≥90

城市快速路、主干路≥93環(huán)刀法、

0.8～1.5次干路≥901000m2每層3點灌水法

支路及其他小路≥90或灌砂法

城市快速路、主干路≥90

＞1.5次干路≥90

支路及其他小路≥87

6.4.2彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。

6.4.3路基允許偏差應(yīng)符合表3的規(guī)定。

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表3路基允許偏差

檢驗頻率

項目允許偏差檢驗方法

范圍/m點數(shù)

路床縱斷高程/mm-20～+10201用水準儀測量

路床中線偏位/mm≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值

＜91

路寬用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取

路床平整度/mm≤15209～152

/m較大值

＞153

路床寬度/mm≥設(shè)計值+B401用鋼尺量

＜92

路寬

路床橫坡±0.3%且不反坡209～154用水準儀測量

/m

＞156

邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量

6.4.4路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實、穩(wěn)定、平順等。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。

6.4.5應(yīng)用于公路工程路基時，質(zhì)量驗收應(yīng)按JTG/T3610執(zhí)行。

7路面底基層材料配合比設(shè)計

7.1原材料要求

7.1.1水泥、石灰、粉煤灰、水的技術(shù)指標應(yīng)符合CJJ1和JTG/TF20的規(guī)定。

7.1.2土壤固化劑的技術(shù)指標應(yīng)符合CJJ/T286和CJ/T486的規(guī)定。

7.2無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料配合比設(shè)計基本要求

7.2.1無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料組成設(shè)計應(yīng)按設(shè)計要求，選擇技術(shù)經(jīng)濟合理的混合料類型和配合比。

7.2.2應(yīng)根據(jù)道路等級、交通荷載等級、結(jié)構(gòu)形式、材料類型等因素確定材料的技術(shù)要求。

7.2.3無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料采用質(zhì)量配合比計算，水泥穩(wěn)定渣土材料以水泥：渣土的質(zhì)量比表示。

石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土材料以石灰∶粉煤灰∶渣土的質(zhì)量比表示。水泥粉煤灰穩(wěn)定渣土材料以水泥∶粉煤

灰∶渣土的質(zhì)量比表示，固化劑穩(wěn)定渣土材料以土壤固化劑（A類）∶無機結(jié)合料∶渣土或固化劑（B

類）：渣土的質(zhì)量比表示。

7.2.4無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料的組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和施

工參數(shù)確定四部分。

7.2.5原材料檢驗應(yīng)包括結(jié)合料、渣土、土壤固化劑及其他相關(guān)材料的試驗。所有檢測指標均應(yīng)滿足相

關(guān)設(shè)計標準或技術(shù)文件的要求。

7.2.6目標配合比設(shè)計應(yīng)包括選擇級配范圍、確定結(jié)合料、土壤固化劑類型及摻配比例、驗證混合料相

關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)指標等技術(shù)內(nèi)容。

7.2.7生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括確定料倉供料比例、確定穩(wěn)定渣土材料的容許延遲時間、確定結(jié)合料劑量

的標定曲線、確定混合料的最佳含水率、最大干密度等技術(shù)內(nèi)容。

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7.2.8施工參數(shù)確定應(yīng)包括確定施工中結(jié)合料的劑量、確定施工合理含水率及最大干密度、驗證穩(wěn)定渣

土材料強度的技術(shù)內(nèi)容。

7.2.9確定無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。

7.2.10應(yīng)根據(jù)渣土的特點和無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料設(shè)計要求，通過配合比設(shè)計選擇最優(yōu)的工程級配。

7.2.11用于底基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料，強度滿足要求時，宜檢驗其抗沖刷、抗裂、抗凍融性

能。

7.2.12在施工過程中，渣土的品質(zhì)或規(guī)格發(fā)生變化、結(jié)合料的品種發(fā)生變化時，應(yīng)重新進行材料組成

設(shè)計。

7.3原材料試驗應(yīng)符合下列規(guī)定

7.3.1結(jié)構(gòu)層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的渣土按照JTG3430和JTGE42進行顆粒分析、0.6mm

以下粒徑顆粒的液限和塑性指數(shù)、雜物含量、PH值、含水率檢測，按照文件附錄A進行500℃有機質(zhì)燒

失量檢測。

7.3.2水泥、石灰、粉煤灰應(yīng)符合本文件第7.1.1條的規(guī)定，土壤固化劑應(yīng)符合本文件第7.1.2條的規(guī)定。

7.4強度要求應(yīng)符合下列規(guī)定

7.4.1無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料的強度應(yīng)符合CJJ1中第7.5.3條和JTG/TF20中第4.2.4，4.2.6～4.2.8

條的規(guī)定。

7.4.2應(yīng)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強度作為無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土施工質(zhì)量控制的主要指標。

7.4.3高速公路和一級公路應(yīng)驗證所用材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強度與90d或180d齡期彎拉強度的關(guān)

系。

7.5強度試驗與計算應(yīng)符合下列規(guī)定

7.5.1強度試驗時，應(yīng)按現(xiàn)場壓實度標準采用靜壓法成型試件。

7.5.2強度試驗試件的徑高比應(yīng)為1:1。

7.5.3強度試驗時，平行試驗的最少試件數(shù)量應(yīng)符合CJJ1和JTG/TF20中的有關(guān)規(guī)定。

R0

7.5.4根據(jù)試驗結(jié)果，應(yīng)按下式計算強度代表值d。

0

Rd=R·（1－ZαCv）...........................................................（1）

式中：

Zα——標準正態(tài)分布表中隨保證率或置信度α而變的系數(shù)，輕交通等級道路應(yīng)取保證率90%，即

Zα=1.282；其他交通等級道路應(yīng)取保證率95%，即Zα=1.645；

——一組試驗的強度平均值；

Cv——一組試驗的強度變異系數(shù)。

7.5.5強度數(shù)據(jù)處理時，宜按3倍標準差的標準剔除異常數(shù)值，且同一組試驗樣本異常值剔除應(yīng)不多于

2個。

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R0R0

7.5.6強度代表值d應(yīng)不小于強度標準值Rd，當(dāng)d＜Rd時，應(yīng)重新進行配合比試驗。

7.6結(jié)合料比例應(yīng)符合下列規(guī)定

7.6.1石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土材料的石灰與粉煤灰的比例參照JTG/TF20中第4.4.4條規(guī)定執(zhí)行。

7.6.2水泥粉煤灰穩(wěn)定渣土材料的水泥與粉煤灰的比例參照JTG/TF20中第4.4.6條規(guī)定執(zhí)行。

7.6.3水泥、石灰綜合穩(wěn)定時，水泥用量占結(jié)合料總量不小于30%時，應(yīng)按水泥穩(wěn)定渣土材料的技術(shù)

要求進行組成設(shè)計，水泥和石灰的比例宜取60:40、50:50或40:60。水泥用量占結(jié)合料總量小于30%時，

應(yīng)按石灰穩(wěn)定材料設(shè)計。

7.7水泥穩(wěn)定渣土材料的設(shè)計步驟應(yīng)符合下列規(guī)定

7.7.1試配時水泥摻量應(yīng)按CJJ1中7.5.3條的規(guī)定執(zhí)行。

7.7.2確定水泥穩(wěn)定渣土材料的最佳含水率和最大干密度，應(yīng)做最小、中間和最大3個水泥劑量的擊實

試驗，其余兩個水泥劑量的最佳含水率和最大干密度用內(nèi)插法確定。

7.7.3按規(guī)定的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。

7.7.4強度試驗的平行試驗最少試件數(shù)量，應(yīng)符合CJJ1和JTG/TF20中的有關(guān)規(guī)定。如試驗結(jié)果的偏

差系數(shù)大于表中規(guī)定值，應(yīng)重做試驗。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。

7.7.5試件在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，應(yīng)符合JTGE51中T0843、T0845、

T0805的規(guī)定。

7.7.6計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。

7.7.7根據(jù)要求的強度標準，選定合適的配合比，試件試驗結(jié)果強度計算應(yīng)符合本文件第7.5.4～7.5.6

條的有關(guān)規(guī)定。

7.7.8當(dāng)采用廠拌法生產(chǎn)時，水泥劑量應(yīng)比試驗劑量增加0.5%，水泥最小摻量對粗粒土、中粒土應(yīng)為

3%，對細粒土應(yīng)為4%。

7.7.9水泥穩(wěn)定渣土類材料7d抗壓強度，對于不同等級道路應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范的要求。

7.8石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土材料的設(shè)計步驟應(yīng)符合下列規(guī)定

7.8.1石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土材料的組成設(shè)計步驟應(yīng)符合7.7的有關(guān)規(guī)定。

7.8.2采用石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土做底基層時，石灰與粉煤灰的比例可用1:2～1：4，石灰粉煤灰與渣土

的比例應(yīng)符合CJJ1中第7.4.2條和JTG/TF20中第4.4.4條的規(guī)定。

7.8.3當(dāng)工程需要提高石灰粉煤灰渣土的早期強度時，可外加1～2%的水泥。

7.8.4中冰凍、重冰凍區(qū)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土材料做底基層時，應(yīng)按JTGE51進行抗凍性能試驗，

其殘留抗壓強度比不宜小于70%。

7.9水泥粉煤灰穩(wěn)定渣土材料的設(shè)計步驟應(yīng)符合下列規(guī)定

7.9.1水泥粉煤灰穩(wěn)定渣土材料組成設(shè)計步驟應(yīng)符合7.7條的有關(guān)規(guī)定。

7.9.2采用水泥粉煤灰穩(wěn)定渣土材料做底基層時，水泥與粉煤灰的比例、水泥粉煤灰與渣土的比例應(yīng)符

合JTG/TF20中第4.4.6條的規(guī)定。

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7.10水泥石灰穩(wěn)定渣土材料的設(shè)計步驟應(yīng)符合下列規(guī)定

7.10.1當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量不小于30%時，水泥石灰穩(wěn)定渣土材料組成設(shè)計步驟應(yīng)符合本文件第

7.7條的有關(guān)規(guī)定。

7.10.2當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量小于30%時，水泥石灰穩(wěn)定渣土材料組成設(shè)計步驟應(yīng)符合CJJ1中第

7.2.2條的規(guī)定。

7.11固化劑穩(wěn)定渣土配合比設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)渣土的種類和性質(zhì)，確定所選用的土壤固化劑類型，再通

過配合比設(shè)計試驗，進行分析計算并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較，選用最適宜的配合比。材料的設(shè)計步驟應(yīng)符合

CJJ/T286中固化土配合比設(shè)計的規(guī)定。

8路面底基層材料廠拌法施工

8.1路面底基層材料生產(chǎn)要求

8.1.1無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料宜采用集中廠拌法施工。

8.1.2水泥穩(wěn)定渣土材料施工時延遲時間不應(yīng)超過2h。盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，

此時間不應(yīng)超過3～4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。

8.1.3渣土使用時應(yīng)從料堆的一端開始從底部向上豎直全高取料。

8.1.4拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備，拌和設(shè)備料倉應(yīng)配備計量裝置，計量應(yīng)準確。

8.1.5各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m，避免料倉在加料時各檔料的摻混。每個料倉處應(yīng)配備1～

2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，如出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，應(yīng)及時進行處理。

8.1.6拌缸出料口處應(yīng)有一名專職人員監(jiān)測拌和的均勻性、穩(wěn)定渣土材料的含水率以及結(jié)合料的用量，

發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知操作臺內(nèi)的操作人員調(diào)整或停止生產(chǎn)。

8.1.7正常生產(chǎn)后，根據(jù)試驗要求，在拌缸的出料口處將穩(wěn)定渣土材料取出，堆放在潮濕的地面用四分

法進行縮分取樣，并將試樣送試驗室進行檢驗。

8.1.8及時跟蹤檢驗結(jié)果，將結(jié)果反饋到操作臺進行生產(chǎn)配合比的調(diào)整；同時，結(jié)合料用量和含水率應(yīng)

按要求的頻率檢查并做好記錄。

8.2路面底基層材料運輸要求

8.2.1運輸車宜采用自卸汽車，車輛的運載能力應(yīng)與拌和設(shè)備和攤鋪機的生產(chǎn)能力互相匹配，同時要考

慮運輸距離，保證生產(chǎn)設(shè)備和攤鋪設(shè)備工作的連續(xù)性。

8.2.2裝料前清掃車廂，不得含有雜物；從成品混合料貯料倉向運輸車內(nèi)裝料時，汽車宜采用5次挪動

位置平衡裝料，減少混合料離析；運輸穩(wěn)定渣土材料時，應(yīng)采取措施，防雨、防污染、防止水分散失。

8.2.3運輸車運輸過程中不得超載，避免急剎車或急掉頭。

8.3路面底基層材料施工

8.3.1施工準備應(yīng)符合下列規(guī)定

8.3.1.1施工前，應(yīng)先鋪筑試驗段，記錄混合料的松鋪厚度、碾壓機具和碾壓遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)和混

合料最佳含水率，編制施工技術(shù)方案。

8.3.1.2施工現(xiàn)場做好下承層驗收，并將兩側(cè)路肩培好，路肩的壓實厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)層的壓實厚度相同。

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雨季施工時，應(yīng)在兩側(cè)路肩上每隔5～10m交錯開挖臨時泄水溝。路肩采用塑料薄膜與攤鋪的混合料隔

離。

8.3.1.3施工機械、設(shè)備、相關(guān)人員均到場。

8.3.1.4攤鋪前下承層應(yīng)灑水濕潤，但不得有明顯積水。

8.3.2無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定

8.3.2.1攤鋪前應(yīng)嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，對設(shè)備進行調(diào)試運轉(zhuǎn)。

8.3.2.2使用帶有自動找平裝置的攤鋪機攤鋪時，兩側(cè)均設(shè)基準線控制高程；攤鋪前，應(yīng)通過試驗段確

定松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)宜為1.25～1.40。

8.3.2.3攤鋪機行進時要最大限度地保持勻速前進，速度的設(shè)置要考慮運輸能力的大小，減少攤鋪機停

機待料的情況。

8.3.2.4攤鋪機梯隊作業(yè)時，兩臺攤鋪機前后相隔約5～8m。

8.3.2.5當(dāng)攤鋪中斷時間超過2h或者停止攤鋪時，應(yīng)設(shè)置施工縫，攤鋪機應(yīng)駛離穩(wěn)定渣土材料末端。

8.3.2.6攤鋪過程中，嚴禁任何車輛通行。

8.3.3無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料的碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定

8.3.3.1根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，

路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。

8.3.3.2壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，初壓宜采用12～18t鋼輪或膠輪壓路機碾壓2遍，混合料

初步穩(wěn)定后用大于18t的振動壓路機復(fù)壓2～3遍，終壓用21～24t三輪壓路機碾壓1～2遍，壓至表面

平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪

壓完路面全寬時，即為1遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1.5～1.7km/h，以后宜采用2.0～2.5km/h。

8.3.3.3攤鋪機梯隊作業(yè)產(chǎn)生的縱向接縫處，前一幅碾壓時應(yīng)預(yù)留0.3～0.5m寬不碾壓，待下一幅跟進

后一起碾壓。

8.3.3.4嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。

8.3.3.5碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，并嚴格控制灑水

量。

8.3.3.6碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其

他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

8.3.3.7摻加了水泥的混合料，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的

壓實度，同時沒有明顯的輪跡。

8.3.3.8對于石灰粉煤灰穩(wěn)定渣土，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運送到施工現(xiàn)場鋪筑碾壓，堆放時間不宜

超過24h。

8.3.4施工縫的處理宜符合下列規(guī)定

8.3.4.1碾壓完成后用3m直尺檢查碾壓段的末端，確定厚度、平整度合格的位置。

8.3.4.2在此位置沿垂直道路中心線方向拉直線，人工沿直線將末端集料刨除，形成立茬，用塑料薄膜

覆蓋。

8.3.4.3下一作業(yè)段攤鋪前，先將立茬灑水濕潤，然后將新攤鋪的混合料銜接平順。

8.3.5養(yǎng)生宜符合下列規(guī)定

8.3.5.1底基層碾壓完畢，經(jīng)檢測壓實度合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生不宜少于7d。

8.3.5.2灑水養(yǎng)生在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，嚴禁灑水車以外的車輛通行。

8.3.5.3養(yǎng)生可分灑水和噴灑透層油兩種方法進行。采用灑水養(yǎng)生時，養(yǎng)生期間只需灑少量的水，保持

結(jié)構(gòu)層表面濕潤即可。透層油的噴灑宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，

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在噴灑透層油后無需再灑水。

9路面底基層材料路拌法施工

9.1施工準備應(yīng)符合下列規(guī)定

9.1.1下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求。

9.1.2施工機械、設(shè)備、相關(guān)人員均到場。

9.1.3根據(jù)各路段無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的

數(shù)量。

9.1.4根據(jù)材料的含水率和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。

9.1.5根據(jù)穩(wěn)定渣土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算每平方米無機結(jié)合料的用量、并確定擺

放的縱橫間距。

9.2攤鋪和拌和應(yīng)符合下列規(guī)定

9.2.1運送渣土至施工段落，用推土機或挖掘機進行攤鋪，渣土的虛鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定。

9.2.2渣土宜先攤平并用兩輪壓路機碾1～2遍，再人工攤鋪無機結(jié)合料。

9.2.3采用石灰作為無機結(jié)合料時，應(yīng)在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，

不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。

9.2.4綜合穩(wěn)定渣土施工時，每種材料攤鋪均勻后，宜先用兩輪壓路機碾1～2遍，每種無機結(jié)合料攤

鋪后均采用拌和機進行拌和。

9.2.5A類固化劑施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：配置固化劑稀釋液，固化劑與水的比例宜為1:50～1:10；

無機結(jié)合料攤鋪完畢后立即噴灑固化劑稀釋液；宜采用壓力式或噴管式灑水車，噴灑應(yīng)均勻，不得遺漏，

中途不得停車，不得在灑水段內(nèi)調(diào)頭，且宜平均分成3～4次噴灑；固化劑稀釋液噴灑完成后應(yīng)及時進行

拌和。穩(wěn)定渣土含水率宜比最佳含水率高1～2%。

9.2.6B類固化劑施工時，應(yīng)首先計算固化劑的用量，渣土攤鋪完成后，均勻擺放和攤鋪固化劑。如需

和無機結(jié)合料配合使用，則應(yīng)在無機結(jié)合料攤鋪均勻后擺放和攤鋪B類固化劑。

9.2.7采用中置式穩(wěn)定土拌和機進行拌和，拌和工作應(yīng)從路邊開始施拌，往返向路中心進行。

9.2.8拌和時拌和機所在的位置應(yīng)與相鄰的預(yù)先拌過的一條重疊0.25m以上，以保證整個路面拌和工

作的連續(xù)性。

9.2.9拌和后采用推土機或挖掘機進行排壓1～2遍。

9.2.10拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5～10m挖驗一處，檢查拌和是否到位。

9.2.11在拌和操作過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，并使用一臺灑水車加水調(diào)整，使混合料的含

水量達到適中的程度。

9.3碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定

9.3.1混合料拌和均勻后，測量員要按坡度和路拱要求重新測點，進行找平，然后用挖掘機進行排壓，

排壓后進行細找平工作，使標高、橫坡、厚度符合要求。

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9.3.2整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時進行碾壓。

9.3.3以“先輕后重”為原則，采用輕型壓路機配合12t以上的壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬范圍內(nèi)進行碾壓，壓

至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。

9.3.4經(jīng)過拌和、整形的綜合穩(wěn)定渣土，宜在水泥初凝前并在延遲時間內(nèi)完成碾壓。

9.4養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定

9.4.1完工后應(yīng)進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。

9.4.2灑水養(yǎng)生在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，嚴禁灑水車以外的車輛通行。

10路面底基層施工質(zhì)量控制要求

10.1質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定

10.1.1含水率應(yīng)符合組成設(shè)計中最佳含水率的要求，允許偏差－2.0～＋2.0%。檢查數(shù)量：每一作業(yè)段

至少1次，異常時隨時試驗。檢查方法：在攤鋪機后取混合料試樣檢測。

10.1.2松鋪厚度應(yīng)符合試驗段確定的松鋪厚度要求，允許偏差－10～＋10mm。檢查數(shù)量：每一作業(yè)

段至少1次，異常時隨時檢測。檢查方法：在攤鋪機后隨時檢測。

10.1.3養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)取芯檢測其結(jié)構(gòu)層的整體性。

10.2質(zhì)量驗收應(yīng)符合下列規(guī)定

10.2.1原材料質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本文件第7.1.1～7.1.2條的規(guī)定。

10.2.2重、中交通等級道路的底基層大于或等于97%；輕交通等級道路的底基層大于或等于96%。檢

查數(shù)量：每壓實層，每1000m2抽檢1點；檢驗方法：灌砂法或灌水法。

10.2.3底基層的7d無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組（6塊），每次

施工路段不足2000m2時亦抽檢1組。檢查方法：現(xiàn)場取樣試驗。

10.2.4表面應(yīng)平整、堅實、接縫平順，無明顯粗、細集料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮、松散、浮

料。

10.2.5底基層的偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。

10.3無機結(jié)合料穩(wěn)定渣土材料用于公路底基層時，質(zhì)量控制與驗收按照JTG/TF20中第8章的規(guī)定執(zhí)

行。

表4底基層允許偏差

檢驗頻率

項目允許偏差檢驗方法

范圍點數(shù)

中線偏位/mm≤20100m1用經(jīng)緯儀測量

縱斷高程/mm±2020m1用水準儀測量

＜91用3m直尺和塞尺

平整度/mm≤1520m路寬/mm

9～152連續(xù)量兩尺取較大

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＞153值

寬度/mm≥設(shè)計寬度+B40m1用鋼尺量

＜92

±0.3%用水準儀

橫坡20m路寬/mm9～154

且不反坡測量

＞156

厚度/mm±101000m21用鋼尺量

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

渣土有機質(zhì)燒失量檢測方法（燃燒爐法）

A.1適用范圍

本方法適用于各類渣土。

A.2儀器設(shè)備

A.2.1燃燒爐：自動控制溫度達500℃。

A.2.2電子天平：稱量10kg，感量不大于0.1g。

A.2.3干燥器、鐵鏟、托盤等。

A.3試驗步驟

A.3.1取原樣渣土2～3kg，將渣土中的雜物去除，然后進行烘干去除渣土中的水分（在100～105℃烘干

8h）。

A.3.2將托盤放入升溫至500℃的燃燒爐中灼燒0.5h，然后稱取1-2kg試樣，放入燒至恒量的托盤中，將

渣土均勻鋪開至布滿托盤，并使渣土厚度一致，且不宜超過5mm。將托盤放入燃燒爐中燃燒，燃燒溫度

為500℃，燃燒時間3h，燃燒爐進行自動稱量。至少進行一次平行試驗。

A.4結(jié)果整理

A.4.1燒失量按下式計算：

mm?

燒失量（%）=23100

m

1........（A.1）

式中：

m1—烘干土樣質(zhì)量（kg）；

m2—烘干土樣質(zhì)量+托盤質(zhì)量（kg）；

m3—灼燒后土樣+托盤質(zhì)量（kg）。

A.4.2本試驗記錄格式可參照表A.1。

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表A.1有機質(zhì)燒失量試驗記錄

工程編號試驗計算者

土樣編號校核者

土樣說明試驗日期

灼燒溫度/℃500

試驗次數(shù)12

烘干土樣質(zhì)量，m1/kg

烘干土樣質(zhì)量+托盤質(zhì)量，m2/kg

灼燒后土樣質(zhì)量+托盤質(zhì)量，m3/kg

燒失量/%

平均燒失量/%

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前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件由滄州市市政工程股份有限公司提出。

本文件由中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

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渣土類建筑垃圾道路施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了渣土類建筑垃圾的術(shù)語和定義、渣土分類與技術(shù)要求、渣土處理措施、路基與路面底

基層施工技術(shù)要求等方面的內(nèi)容。

本文件適用于渣土類建筑垃圾用于城鎮(zhèn)道路、各等級公路路基以及路面底基層的施工與過程質(zhì)量控

制。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準

GB12523建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準

GB16297大氣污染物綜合排放標準

CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細則

JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程

JTGE51公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程

CJJ/T134建筑垃圾處理技術(shù)標準

CJJ/T286土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標準

CJ/T486土壤固化外加劑

JTG3430公路土工試驗規(guī)程

JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

CJJ/T134界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

建筑垃圾constructionanddemolitionwaste

工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾等的總稱。包括新建、擴建、改建和拆除各

類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物，不包括經(jīng)

檢驗、鑒定為危險廢物的建筑垃圾。

[來源：CJJ/T134，2.0.1]

2

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3.2

渣土類建筑垃圾sedimentofconstructionanddemolitionwaste

分離渣土和工程渣土的總稱，簡稱渣土。

3.3

Ⅰ類渣土separations