齒輪行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告2024-2026

2024-2026齒輪行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-02匯報(bào)人：蔡宛旭目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局定義分類特點(diǎn)01什么是齒輪齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械零件。齒輪產(chǎn)品按使用場(chǎng)合可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪兩類。車輛齒輪市場(chǎng)約占整個(gè)齒輪市場(chǎng)的62%，車輛齒輪價(jià)值一般占整車總價(jià)的7%-15%；工業(yè)用齒輪裝置多為定制化產(chǎn)品，需隨主機(jī)要求特殊設(shè)計(jì)配套，僅有小部分為系列化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。根據(jù)齒輪的分類情況來(lái)看，齒輪主要分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪專用裝備三大類，其中在我國(guó)齒輪市場(chǎng)中，車輛齒輪的市場(chǎng)份額占比最高，達(dá)到60%，在車輛齒輪中汽車齒輪的市場(chǎng)份額占30%，其它車輛齒輪占比為20%。車輛齒輪可以細(xì)分為車輛變速器總成和車輛驅(qū)動(dòng)橋總成，主要適用于摩托車、汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)。定義產(chǎn)業(yè)鏈02發(fā)展歷程03發(fā)展歷程初創(chuàng)期01建國(guó)初期,我國(guó)齒輪工業(yè)幾乎空白。第一個(gè)五年計(jì)劃(1953-1957》期間開(kāi)始發(fā)展齒輪制造業(yè),1956年成立了機(jī)械科學(xué)研究院,下設(shè)齒輪傳動(dòng)研究室,這是中國(guó)最早的齒輪技術(shù)研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。1963年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)齒輪傳動(dòng)學(xué)會(huì)成立,并在太原市召開(kāi)第一屆全國(guó)齒輪學(xué)術(shù)會(huì)議。020304緩慢發(fā)展期我國(guó)的齒輪工業(yè)基礎(chǔ)初步形成,齒輪生產(chǎn)家約有200個(gè),涉足齒輪技術(shù)的研究所有7個(gè),如鄭州機(jī)械研究所有限公司《機(jī)械科學(xué)研究院搬遷至河南)，西安重型機(jī)械研究所，成都工具研究所等。期間受文化大革命的影響,齒輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展遭受很大影響○快速發(fā)展期隨著國(guó)家開(kāi)始大里進(jìn)口大型成套工業(yè)裝備,譯過(guò)國(guó)家里點(diǎn)廣A技術(shù)或產(chǎn)品的引進(jìn)，齒輪技術(shù)在樣機(jī)i試制和備件國(guó)產(chǎn)化中得到發(fā)展,同時(shí)還進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、制造工藝及裝備研究,縮小了在文革中拉大的與國(guó)際先進(jìn)水平的差距,齒輪傳動(dòng)技術(shù)研究在中國(guó)有了較大的發(fā)展,形成第二個(gè)高潮。平穩(wěn)發(fā)展期新開(kāi)線齒輪硬齒面制造技術(shù)成熟，全面取代中硬齒面，其他齒形齒輪的應(yīng)用空間逐步縮小;數(shù)控加工裝備發(fā)展迅速﹔齒輪行業(yè)的發(fā)展主要受到產(chǎn)品或設(shè)備發(fā)展的驅(qū)動(dòng)。政治環(huán)境04描述第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì):《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)零部件及元器件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等瓶頸短板。推動(dòng)中小企業(yè)提升專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，培育專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門:《關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》:提升制造業(yè)創(chuàng)新能力；優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量；提高制造業(yè)生產(chǎn)效率；支撐制造業(yè)綠色發(fā)展；增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展活力；推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用。國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門:《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》:建設(shè)鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎(chǔ)工藝中心。用好強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源，加快重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動(dòng)配套、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。政治環(huán)境1政治環(huán)境第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)零部件及元器件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等瓶頸短板。推動(dòng)中小企業(yè)提升專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，培育專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門《關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》:提升制造業(yè)創(chuàng)新能力；優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量；提高制造業(yè)生產(chǎn)效率；支撐制造業(yè)綠色發(fā)展；增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展活力；推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用。國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門政治環(huán)境《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》加快基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝和關(guān)鍵配套產(chǎn)品的研制及產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展專用生產(chǎn)和檢測(cè)裝備，攻克基礎(chǔ)工藝、試驗(yàn)驗(yàn)證等基礎(chǔ)共性技術(shù)，建立健全基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和工業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證條件，構(gòu)建重大技術(shù)裝備關(guān)鍵零部件及工藝設(shè)備配套供給體系?！秶?guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》重塑制造業(yè)的技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和價(jià)值鏈，推動(dòng)制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)能力和試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，提升基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)軟件等共性關(guān)鍵技術(shù)水平?！豆I(yè)強(qiáng)基工程實(shí)施指南（2016-2020年）》按照大批量、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的原則組織生產(chǎn)通用核心基礎(chǔ)零部件（元器件）和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，推廣先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，重點(diǎn)提升產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性?！吨袊?guó)齒輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》以齒輪為代表的基礎(chǔ)零部件是重大裝備的核心和基礎(chǔ)，直接決定著重大裝備和主機(jī)的性能、水平和可靠性，是制約我國(guó)重大裝備發(fā)展的瓶頸。商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素09發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素近年來(lái)，國(guó)家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，要實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新三步走戰(zhàn)略目標(biāo):2020年進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，2030年躋身創(chuàng)新型國(guó)家前列，2050年建成世界科技創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)；大力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等跨區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，打造以中心城市為引領(lǐng)的大都市圈，正成為區(qū)域發(fā)展的突破口；“一帶一路”戰(zhàn)略的重點(diǎn)是互聯(lián)互通建設(shè)，要修路架橋，要建設(shè)公路、鐵路、航空、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施，這一系列國(guó)家政策的推動(dòng)為車輛制造、工程機(jī)械、建材等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇，隨著下游產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)從需求端持續(xù)帶來(lái)齒輪行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展。國(guó)家政策推動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)近年來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展可謂有目共睹，在很多方面成功解決了從無(wú)到有的難題，在高檔數(shù)控機(jī)床方面的進(jìn)步也是可圈可點(diǎn)。但我國(guó)仍有一些領(lǐng)域至今都是空白的，且整體來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品加工的效率、精度、可靠性等方面較先進(jìn)國(guó)家相比差距依舊較大。特別是行業(yè)協(xié)作方面，行業(yè)間合作不夠緊密，協(xié)作意識(shí)低，不能高效地分配生產(chǎn)資源，大小企業(yè)間兩極分化較嚴(yán)重；質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)服務(wù)能力不足，齒輪行業(yè)許多新產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)、驗(yàn)證和評(píng)價(jià)，行業(yè)不能積累設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。近年來(lái)我國(guó)齒輪行業(yè)專利數(shù)量不斷創(chuàng)歷史新高，2018年專利申請(qǐng)量達(dá)到11447項(xiàng)，專利公開(kāi)量更是達(dá)到29847項(xiàng)，是2017年的兩倍以上。只有研發(fā)國(guó)內(nèi)特有的核心技術(shù)，才能改變被牽著走的局面；打造和包裝國(guó)內(nèi)品牌，使大型企業(yè)的品牌立足國(guó)際，小型企業(yè)的品牌立足國(guó)內(nèi)，增大出口量，減小進(jìn)口量，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外隱形市場(chǎng)。技術(shù)研發(fā)加速國(guó)產(chǎn)化由于電動(dòng)車中電機(jī)轉(zhuǎn)速比傳統(tǒng)燃油車更快，既而在噪音、轉(zhuǎn)速和扭矩等方面對(duì)齒輪要求更高，而中小廠商沒(méi)有相關(guān)技術(shù)和設(shè)備很難做到。綜上，無(wú)論是傳統(tǒng)車自動(dòng)變速箱或者新能源車減速器的產(chǎn)品形態(tài)，都對(duì)齒輪的精度要求進(jìn)一步提高，進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，精鍛齒輪行業(yè)的需求量和產(chǎn)品質(zhì)量要求都將大幅度提升。除此以外，由于技術(shù)與成本的綜合考慮，目前全球主流的純電動(dòng)汽車均采用單極變速器架構(gòu)，個(gè)別品牌車型采用了兩檔變速器。然而從電動(dòng)車性能提升的角度來(lái)說(shuō)，多檔位的變速器是新能源車未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)我國(guó)電動(dòng)車銷量呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。2020年7月基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)于2019年同期銷售額的反超，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展將把精鍛齒輪制造業(yè)帶入一個(gè)新的市場(chǎng)紅利期。新能源汽車推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型在國(guó)家政策大力支持下，我國(guó)齒輪行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，配套能力不斷提升，高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來(lái)越明顯。風(fēng)電、軌道交通以及工程機(jī)械等行業(yè)是帶動(dòng)中國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力，在這些相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)下，齒輪行業(yè)收入規(guī)模呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)。風(fēng)電、軌道交通以及工程機(jī)械等行業(yè)是帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀2011年以來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)值整體上呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020年行業(yè)產(chǎn)值高達(dá)3000億元，較2011年的1780億元增加1220億元。近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)齒輪總產(chǎn)量一直保持在200萬(wàn)噸以上，2015-2017年產(chǎn)量呈波動(dòng)變化，主要是國(guó)內(nèi)去落后產(chǎn)能、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。2018年，受汽車行業(yè)影響，工業(yè)齒輪產(chǎn)量下滑至2189萬(wàn)噸，2019年工程機(jī)械等行業(yè)發(fā)展良好，產(chǎn)量增至2317萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)85%，2020年我國(guó)工業(yè)齒輪總產(chǎn)量約為246萬(wàn)噸,2021年達(dá)2216萬(wàn)噸,同比減少13%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化改革開(kāi)放后，我國(guó)一些常用機(jī)械齒輪制造技術(shù)逐漸形成，但技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國(guó)家。近年來(lái)，隨著我國(guó)機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，齒輪行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2360億元，同比增長(zhǎng)0%。從2011年到2018年我國(guó)齒輪行業(yè)的專利申請(qǐng)情況來(lái)看，我國(guó)齒輪行業(yè)的專利申請(qǐng)量和專利公開(kāi)量逐年增加，2011年我國(guó)齒輪行業(yè)專利申請(qǐng)量?jī)H為5262項(xiàng)，專利公開(kāi)量為3580項(xiàng)，而截至2018年12月17日公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)專利公開(kāi)量達(dá)到了29847項(xiàng)，與2017年全年專利公開(kāi)量相比還增加了17000項(xiàng)，2017年到2018年間我國(guó)齒輪行業(yè)專利公開(kāi)量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。行業(yè)痛點(diǎn)13缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)我國(guó)齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，行業(yè)發(fā)展未形成協(xié)同共享。國(guó)內(nèi)齒輪材料標(biāo)準(zhǔn)落后，牌號(hào)未形成系列化，許多齒輪新產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)、驗(yàn)證和評(píng)價(jià)，行業(yè)難以積累可共享的設(shè)計(jì)、制造及性能試驗(yàn)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，直接影響齒輪行業(yè)整體設(shè)計(jì)水平和創(chuàng)新能力的提高。齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化投入少，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少，貫標(biāo)率低，難以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。高端產(chǎn)品研發(fā)制造能力不足我國(guó)高端齒輪制造裝備仍存在部分空白，并且現(xiàn)有的裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等多方面仍存在較大差距。如材料方面，我國(guó)齒輪原材料齒輪鋼中含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質(zhì)，且雜質(zhì)分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產(chǎn)品性能差，硬度波動(dòng)大，容易變形或開(kāi)裂，產(chǎn)品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過(guò)程中，雜質(zhì)容易導(dǎo)致齒輪零件出現(xiàn)局部疏松、變形和開(kāi)裂等現(xiàn)象。環(huán)保要求不斷提高2021年，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家目標(biāo)，使得國(guó)內(nèi)大力推動(dòng)節(jié)能降耗。其中，高耗能制造產(chǎn)業(yè)是降低能耗與碳排放的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。環(huán)保壓力與限電停工的措施要求制造業(yè)環(huán)保改造升級(jí)，造成不少制造類企業(yè)開(kāi)工不足。030201行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案14問(wèn)題及解決方案匯率波動(dòng):我國(guó)齒輪行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差持續(xù)大幅增加，通常出口產(chǎn)品以美元或歐元結(jié)算，匯率波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的匯兌風(fēng)險(xiǎn)。尤其是人民幣匯率的上升一定程度上會(huì)降低國(guó)內(nèi)齒輪制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，削弱企業(yè)盈利能力。宏觀因素對(duì)齒輪業(yè)務(wù)發(fā)展的挑戰(zhàn):國(guó)際關(guān)系、新冠肺炎疫情等宏觀環(huán)境因素對(duì)齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有負(fù)面影響。我國(guó)主要出口地集中在美國(guó)、巴西、德國(guó)等國(guó)家，進(jìn)口國(guó)地區(qū)貿(mào)易政策的不利變化將給出口業(yè)務(wù)造成直接影響。例如，報(bào)告期內(nèi)美國(guó)針對(duì)中國(guó)發(fā)起了多輪貿(mào)易戰(zhàn)，數(shù)次對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅?，F(xiàn)如今全球依舊處于抗疫大環(huán)境之下，制約了國(guó)際貿(mào)易開(kāi)展，因而宏觀政策環(huán)境因素對(duì)齒輪制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生不利影響。用工成本持續(xù)增加:傳統(tǒng)制造企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力需求較大，隨著我國(guó)人口紅利的逐漸消失，勞動(dòng)力市場(chǎng)正經(jīng)歷較大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，企業(yè)勞動(dòng)力用工成本逐步上升，用工難、用工貴的問(wèn)題較為突出。憑借低廉的勞動(dòng)力成本獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展模式已不可持續(xù)，勞動(dòng)力成本提升將成為長(zhǎng)期影響我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的重要因素。01問(wèn)題及解決方案匯率波動(dòng)我國(guó)齒輪行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差持續(xù)大幅增加，通常出口產(chǎn)品以美元或歐元結(jié)算，匯率波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的匯兌風(fēng)險(xiǎn)。尤其是人民幣匯率的上升一定程度上會(huì)降低國(guó)內(nèi)齒輪制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，削弱企業(yè)盈利能力。宏觀因素對(duì)齒輪業(yè)務(wù)發(fā)展的挑戰(zhàn)國(guó)際關(guān)系、新冠肺炎疫情等宏觀環(huán)境因素對(duì)齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有負(fù)面影響。我國(guó)主要出口地集中在美國(guó)、巴西、德國(guó)等國(guó)家，進(jìn)口國(guó)地區(qū)貿(mào)易政策的不利變化將給出口業(yè)務(wù)造成直接影響。例如，報(bào)告期內(nèi)美國(guó)針對(duì)中國(guó)發(fā)起了多輪貿(mào)易戰(zhàn)，數(shù)次對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅?，F(xiàn)如今全球依舊處于抗疫大環(huán)境之下，制約了國(guó)際貿(mào)易開(kāi)展，因而宏觀政策環(huán)境因素對(duì)齒輪制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生不利影響。用工成本持續(xù)增加傳統(tǒng)制造企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力需求較大，隨著我國(guó)人口紅利的逐漸消失，勞動(dòng)力市場(chǎng)正經(jīng)歷較大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，企業(yè)勞動(dòng)力用工成本逐步上升，用工難、用工貴的問(wèn)題較為突出。憑借低廉的勞動(dòng)力成本獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展模式已不可持續(xù)，勞動(dòng)力成本提升將成為長(zhǎng)期影響我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的重要因素。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景15發(fā)展趨勢(shì)前景描述齒輪制造企業(yè)創(chuàng)新趨向產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展:近年，中低端齒輪產(chǎn)能過(guò)剩，齒輪制造企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，促使企業(yè)尋求產(chǎn)品差異化，向高端齒輪產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，其對(duì)企業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)要求進(jìn)一步提升，建立產(chǎn)學(xué)研用金相結(jié)合的開(kāi)放協(xié)同創(chuàng)新體系和機(jī)制，讓各種創(chuàng)新要素更加自由、快捷、有效地配置，推動(dòng)齒輪企業(yè)優(yōu)化升級(jí)及高質(zhì)量發(fā)展。小模數(shù)齒輪的地位日益提升:《中國(guó)制造2025》提出將進(jìn)一步促進(jìn)電子產(chǎn)品、精密機(jī)械等高端裝備行業(yè)的發(fā)展，小模數(shù)齒輪在下游高端裝備行業(yè)的應(yīng)用將趨于廣泛。同時(shí)在智能化時(shí)代下，多數(shù)配合智能化進(jìn)程的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)越來(lái)越精密，如工業(yè)機(jī)器人等，零部件的體積將被極大地壓縮，這將進(jìn)一步釋放小模數(shù)齒輪的發(fā)展空間，小模數(shù)齒輪的市場(chǎng)地位日益提升。齒輪制造趨向柔性化、自動(dòng)化、智能化:未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過(guò)設(shè)備調(diào)整來(lái)完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求，又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)日益彰顯:隨著我國(guó)工業(yè)制造的技術(shù)升級(jí)，未來(lái)汽車變速器、工程機(jī)械傳動(dòng)裝置等齒輪產(chǎn)品的應(yīng)用將存在采購(gòu)周期與維修成本等因素的多方面考量。國(guó)產(chǎn)化齒輪的采購(gòu)周期較短，在維修成本方面更具備優(yōu)勢(shì)。因此，未來(lái)下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進(jìn)一步加速齒輪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制步伐，這將有效降低齒輪部件的維修成本，縮短齒輪部件的采購(gòu)周期。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景齒輪制造企業(yè)創(chuàng)新趨向產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展近年，中低端齒輪產(chǎn)能過(guò)剩，齒輪制造企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，促使企業(yè)尋求產(chǎn)品差異化，向高端齒輪產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，其對(duì)企業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)要求進(jìn)一步提升，建立產(chǎn)學(xué)研用金相結(jié)合的開(kāi)放協(xié)同創(chuàng)新體系和機(jī)制，讓各種創(chuàng)新要素更加自由、快捷、有效地配置，推動(dòng)齒輪企業(yè)優(yōu)化升級(jí)及高質(zhì)量發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304小模數(shù)齒輪的地位日益提升《中國(guó)制造2025》提出將進(jìn)一步促進(jìn)電子產(chǎn)品、精密機(jī)械等高端裝備行業(yè)的發(fā)展，小模數(shù)齒輪在下游高端裝備行業(yè)的應(yīng)用將趨于廣泛。同時(shí)在智能化時(shí)代下，多數(shù)配合智能化進(jìn)程的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)越來(lái)越精密，如工業(yè)機(jī)器人等，零部件的體積將被極大地壓縮，這將進(jìn)一步釋放小模數(shù)齒輪的發(fā)展空間，小模數(shù)齒輪的市場(chǎng)地位日益提升。齒輪制造趨向柔性化、自動(dòng)化、智能化未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過(guò)設(shè)備調(diào)整來(lái)完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求，又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)日益彰顯隨著我國(guó)工業(yè)制造的技術(shù)升級(jí)，未來(lái)汽車變速器、工程機(jī)械傳動(dòng)裝置等齒輪產(chǎn)品的應(yīng)用將存在采購(gòu)周期與維修成本等因素的多方面考量。國(guó)產(chǎn)化齒輪的采購(gòu)周期較短，在維修成本方面更具備優(yōu)勢(shì)。因此，未來(lái)下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進(jìn)一步加速齒輪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制步伐，這將有效降低齒輪部件的維修成本，縮短齒輪部件的采購(gòu)周期。機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競(jìng)爭(zhēng)格局17競(jìng)爭(zhēng)格局由于我國(guó)高精度制造業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，因此在精鍛齒輪領(lǐng)域的企業(yè)規(guī)模普遍不大，例如國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪生產(chǎn)企業(yè)年銷售額達(dá)到5000萬(wàn)元以上規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)不到十家，市場(chǎng)比較分散。精鍛科技、江蘇飛船等少數(shù)幾家企業(yè)規(guī)模較大，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。而日本武藏精密、日本大崗技研株式會(huì)社（O-OKA）、德國(guó)SONABLW、韓國(guó)韓松通商株式會(huì)社、德國(guó)德西福格、歐洲麥特達(dá)因等強(qiáng)勢(shì)外企目前占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的主要市場(chǎng)份額。我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷大國(guó)，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個(gè)企業(yè)占整體市場(chǎng)份額較小。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，按照齒輪產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)來(lái)分，國(guó)內(nèi)高、中、低端產(chǎn)品的比例約為200%、300%和40.00%；按照生產(chǎn)高、中、低端產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)分，其比例約為100%、30.00%和500%。競(jìng)爭(zhēng)格局由于我國(guó)高精