GB∕T 39926-2021 液壓傳動 濾芯試驗方法 熱工況和冷啟動模擬

GB/T39926—2021/ISO16908:2014液壓傳動濾芯試驗方法熱工況和冷啟動模擬國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會I本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用ISO16908:2014《液壓濾芯試驗方法熱工況及冷啟動模擬》。-—GB/T786.1—2009流體傳動系統(tǒng)及元件圖形符號和回路圖第1部分：用于常規(guī)用途和—GB/T14039—2002液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號(ISO4406:1999,MOD)-—GB/T14041.1—2007液壓濾芯第1部分：結(jié)構(gòu)完整性驗證和初始冒泡點的確定——GB/T14041.2—2007液壓濾芯第2部分：材料與液體相容性檢驗方法(ISO2943:1998,-—GB/T17446—2012流體傳動系統(tǒng)及元件詞匯(ISO5598:2008,IDT)——GB/T17489—1998液壓顆粒污染分析從工作系統(tǒng)管路中提取液樣(idtISO4021:1992)——GB/T37163—2018液壓傳動采用遮光原理的自動顆粒計數(shù)法測定液樣顆粒污染度ⅡGB/T39926—2021/ISO16908:2ISO1219-1流體傳動系統(tǒng)及元件圖形符號和回路圖第1部分：用于常規(guī)用途和數(shù)據(jù)處理的ISO2942液壓傳動濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗和初始冒泡點測定(Hydraulicfluidpower—Filterelements—VerificationoffabricationintegrityanddeterminationofthefirsISO2943液壓傳動濾芯材料與液體相容性檢驗方法(Hydraulicfluidpower—Filterelements—VerificationofmaterialcompatibiISO3968液壓傳動過濾器壓降流量特性的測定(Hydraulicfluidpower—Filters—EvaluationofdifferentialpressureversusflowcharaISO4021液壓傳動顆粒污染分析從工作系統(tǒng)管路中提取液樣(Hydraulicfluidpower—Particulatecontaminationanalysis—ExtractionofflISO4406液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號法(Hydraulicfluidpower—Fluids—MethodforcodingthelevelofcontaminationbysolidpISO5598流體傳動系統(tǒng)及元件詞匯(Fluidpowersystemsandcomponents—Vocabulary)ISO11500液壓傳動采用遮光原理的自動顆粒計數(shù)法測定液樣顆粒污染度(Hydraulicfluidpower—Determinationoftheparticulatecontaminationlevelofaliquidsamplebyautomacountingusingthelight2GB/T39926—2021/ISO16908:2本文件所用的圖形符號均符合ISO1219-1的規(guī)定。合ISO3968的要求；3進行冷啟動試驗所需的常用設(shè)備清單參見附錄A。允許的試驗條件變化范圍℃——結(jié)構(gòu)完整性試驗壓力(見ISO2942);8.2按照ISO2942對濾芯進行結(jié)構(gòu)完整性試驗。如果試驗發(fā)現(xiàn)濾芯有損傷或未達到最低冒泡點壓力8.4按照ISO2943進行熱浸泡和冷浸泡試驗。按照下列要求操作以提高試驗安全性：a)如果試驗油液化學(xué)品安全說明書闡明吸入試驗油液的揮發(fā)物是對人體有害的，在高于環(huán)境溫9冷啟動試驗4GB/T39926—2021/ISO16908:29.1.2.5啟動冷啟動試驗回路泵，再次將轉(zhuǎn)換缸充滿試驗油液并過濾液壓驅(qū)動回路的試驗油液。在不的15/12/10。9.1.2.8如果樣品的固體污染度等級(按ISO4406)高于15/12/10,則繼續(xù)循環(huán)轉(zhuǎn)換缸，過濾試驗油液9.1.3.2增大液壓驅(qū)動回路的流量使過濾器總成壓差在2s～4s內(nèi)增加至第7章所要求的最大值(正偏差5%之內(nèi))。5圖1過濾器總成壓差波形圖9.1.3.4減小流量從而使過濾器總成壓差在1s～2s內(nèi)降低至最大壓差的1%～3%。9.1.3.5在最大壓差的1%～3%保壓至少2s或直至下一組循環(huán)啟動。9.1.3.6過濾器的壓差波形應(yīng)與圖1相一致。9.1.3.7一個完整的循環(huán)周期(升壓、保壓和降壓)應(yīng)保證在15s±1s。9.2試驗程序9.2.1確保在設(shè)計的最低試驗溫度下冷啟動試驗回路內(nèi)的油液溫度已穩(wěn)定至少4h。9.2.2打開數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)并連續(xù)記錄：——過濾器總成壓差；——過濾器上游的溫度傳感器讀數(shù)；——系統(tǒng)流量(可選)。9.2.3設(shè)置液壓驅(qū)動泵完成圖1所示的壓差波形。循環(huán)10次或者按照制造商和客戶約定的循環(huán)次數(shù)，并保證試驗過程中試驗油液的溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。循環(huán)次數(shù)應(yīng)記錄在試驗報告表格內(nèi)。9.2.4循環(huán)完畢，從殼體內(nèi)取出濾芯，瀝干殼體和濾芯的試驗油液。如果有需要，可在取出濾芯前將試6GB/T39926—2021/ISO16908:210個壓差波形的曲線圖?！霸u定濾芯性能程序完全符合GB/T39926《液壓傳動濾芯試驗方法熱工況和冷啟動模擬》”。7(資料性附錄)冷啟動試驗設(shè)備A.1試驗回路整個冷啟動試驗臺的試驗回路如圖A.1所示。其他試驗回路只要能保證實現(xiàn)圖1所示的過濾器總成壓差波形時也可使用。2M3圖A.1冷啟動試驗回路圖A.1所示試驗回路包括兩個部分。在常溫下，驅(qū)動回路通過精確控制流量和壓差驅(qū)動低溫試驗倉內(nèi)的轉(zhuǎn)換缸。低溫試驗倉內(nèi)的試驗回路通過被轉(zhuǎn)換缸驅(qū)動的低溫試驗油液達到過濾器的規(guī)定壓差。低溫試驗油液隨后流至冷啟動試驗回路油箱。在回流周期，閥6和閥10處于切換位置。冷啟動試驗回路泵將低溫試驗油液回流至轉(zhuǎn)換缸內(nèi)，因此驅(qū)動回路的試驗油液流回油箱。在兩個試驗回路內(nèi)，試驗油液被強制流經(jīng)凈化過濾器以保證其清潔。8A.2試驗回路零部件A.2.1液壓驅(qū)動泵和驅(qū)動裝置液壓驅(qū)動泵宜具有足夠的排量，以便低溫流體以一定的流量通過試驗過濾器而獲得圖1所示的壓差波形。宜采用可將試驗過濾器的壓差作為反饋回路控制的伺服變量泵。A.2.2液壓驅(qū)動回路油箱A.2.2.1為保證儲油環(huán)境清潔，儲存油液的油箱宜配有蓋子以防止顆?；蛘呶廴疚镞M入。A.2.2.2油箱宜配備高低液位傳感器，吸油管路宜低于低位液位傳感器以防止油液產(chǎn)生氣泡。A.2.2.3油箱的體積宜足夠大，保證在不引起低液位傳感器動作的情況下可將試驗油液充滿液壓傳動試驗回路和轉(zhuǎn)換缸。A.2.3系統(tǒng)溢流閥為了保護設(shè)備中具有最小額定壓力的元器件，系統(tǒng)溢流閥宜在適當(dāng)?shù)膲毫ο麻_啟。A.2.4系統(tǒng)壓力傳感器或壓力表宜使用量程合適，并且可連接到數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)持續(xù)記錄系統(tǒng)壓力的壓力傳感器或者壓力表。配備數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的流量計不僅能測量液壓回路的流量，還能對持續(xù)記錄和顯示的流量輸出電信號。如圖A.1所示，流量計位于壓力管路上。在這個位置，流量計應(yīng)能承受泵的最大壓力。A.2.6三通換向閥三通換向閥用于從正常測試模式切換到充液模式，再次充滿轉(zhuǎn)換缸為下一步試驗做準(zhǔn)備。三通換向閥可是自動控制也可是手動控制。A.2.7凈化過濾器A.2.7.1試驗回路宜裝有能將試驗油液的固體污染度濾至不高于ISO4406中的13/11/09的凈化過A.2.7.2低溫試驗回路凈化過濾器宜具有合適的尺寸，能在安裝位置承受高黏度的試驗條件，并具有A.2.7.3建議凈化過濾器并聯(lián)安裝壓差傳感器或壓差計，以保證其壓差不超過額定值。A.2.8轉(zhuǎn)換缸油缸或蓄壓器被密封活塞或密封隔膜分割成兩個腔體，從而將高溫的傳動試驗油液與低溫試驗倉內(nèi)的試驗油液隔離開。在不產(chǎn)生內(nèi)部泄漏的同時轉(zhuǎn)換缸能在最低試驗溫度下傳遞要求的流量和壓力。A.2.9取樣閥取樣閥安裝在試驗過濾器的上游，從而保證所取的油樣來自系統(tǒng)。取樣閥的安裝和設(shè)計均符合9A.2.10溫度傳感器校準(zhǔn)過的溫度傳感器宜直接安裝在試驗過濾器的上游，并能滿足熱工況和冷啟動試驗所要求的溫度范圍。A.2.11壓差傳感器A.2.11.1宜使用具有合適量程且已校準(zhǔn)的壓差傳感器被測量試驗過濾器殼體的壓差。傳感器不僅能對持續(xù)記錄和顯示的壓差輸出電信號，而且宜配備數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。A.2.11.2壓差傳感器宜按照ISO3968連接到測壓點。A.2.12冷啟動試驗回路油箱A.2.12.1為保證儲存油環(huán)境清潔，儲存油液的油箱宜配有蓋子以防止顆粒或者污染物進入。A.2.12.2油箱宜配備高液位傳感器和低液位傳感器，且從常溫到最低試驗溫度液位傳感器均能正常A.2.12.3試驗管路宜低于低位液位傳感器以防止油液產(chǎn)生氣泡。A.2.12.4油箱的體積宜足夠大，從而在不引起高液位傳感器動作的情況下容納下轉(zhuǎn)換缸排回的油液，而且油箱的儲備油液宜足夠多，當(dāng)轉(zhuǎn)換缸充滿油液時，低液位傳感器不工作。A.2.13冷啟動試驗回路泵A.2.13.1用于低速回灌轉(zhuǎn)換缸的冷啟動試驗回路泵宜在高黏度下提供低壓及小流量的低溫試驗A.2.13.2如圖A.1所示，冷啟動試驗回路泵安裝于低溫試驗倉外。如果液壓泵能承受低溫，也可安裝于低溫試驗倉內(nèi)。管路，尤其是低溫試驗倉內(nèi)的管路，宜在低溫下持續(xù)使用，且不會對試驗油液的流動產(chǎn)生不必要的濾芯額定流量過濾器殼體額定壓力MPa試驗油液清潔度(ISO4406等級)要求的系統(tǒng)壓力MPa熱工況(如果在冷啟動試驗