高速公路項目質(zhì)量保證體系及保證措施

高速公路項目質(zhì)量保證體系及保證措施1質(zhì)量目標1、分項、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，2、本合同段建設(shè)項目工程質(zhì)量交工驗收評定為合格，綜合評分大于90分；3、竣工驗收評定為優(yōu)良；4、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保云南省優(yōu)，力爭部優(yōu)。2質(zhì)量管理保障體系根據(jù)本合同段的工程特點，結(jié)合ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，建立完善質(zhì)量體系。為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的質(zhì)量管理委員會，組織領(lǐng)導工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。將實行五保證，四提高，三落實，二控制，一否決的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。由總工程師牽頭，組織項目技術(shù)人員對施工過程中的重大技術(shù)方案、技術(shù)問題、科研攻關(guān)項目進行論證審查。本合同段擬建立的質(zhì)量管理體系見下圖。3質(zhì)量管理制度、重難點分析和質(zhì)量保障措施3.1質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度序號制度名稱內(nèi)容1施工圖現(xiàn)場核查及施工技術(shù)交底制度（1）人員進場后，由項目總工程師組織對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進一步現(xiàn)場核查。（2）根據(jù)施工方案編制各項工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。2材料進場檢驗和質(zhì)量自檢簽認制度（1）對供方生產(chǎn)（制造）的各種材料、機械設(shè)備做好檢驗和驗證。（2）嚴格“三檢”制度，“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。3工藝流程設(shè)計、試驗制度認真組織制定工藝標準，科學設(shè)計工藝流程。項目部正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創(chuàng)優(yōu)活動。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導和工序質(zhì)量預控。4質(zhì)量責任追究制度質(zhì)量責任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工隊實行領(lǐng)導責任終身制。質(zhì)量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，抓好全過程的質(zhì)量管理5質(zhì)量獎懲制度項目部制定質(zhì)量獎罰條例，對違反條例的人員按相關(guān)處罰辦法進行警告或處罰，對質(zhì)量控制好的人員，項目部進行物質(zhì)獎勵6首件認可制為加強質(zhì)量管理，消除質(zhì)量隱患，防治質(zhì)量通病，確保工程施工質(zhì)量，本工程實行首件認可制度。在首件工程完成以后，我單位對已完成項目的施工工藝進行總結(jié)，并對質(zhì)量進行綜合評價，提出自評意見，總監(jiān)辦提出終評意見并報備業(yè)主處。3.2質(zhì)量保障措施1、強化質(zhì)量意識、健全規(guī)章制度（1）總施工組織設(shè)計由項目總工程師主持編制，其他相關(guān)部門配合，報公司技術(shù)部門審核批準后報監(jiān)理單位審批；專項施工方案由專業(yè)工程師編制，項目總工審核后報監(jiān)理單位審核批準；（2）施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。（3）施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善后，方可實施。2、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度（1）技術(shù)復核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。（2）技術(shù)復核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。（3）凡分項工程的施工結(jié)果被后道工序覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。驗收結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度（1）項目經(jīng)理必須組織項目全體人員對圖紙進行認真學習，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。（2）施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底。（3）本著誰施工誰負責的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證部上崗。3.3質(zhì)量隱患及預防措施根據(jù)本項目工程結(jié)構(gòu)特點，各分項工程質(zhì)量隱患及預制措施如下表所示：表2.3.4-1質(zhì)量隱患及預防措施序號分項工程名稱質(zhì)量隱患預防措施1鉆孔灌注樁施工斜孔①必須保證鉆進設(shè)備安裝符合要求；②根據(jù)準確的地質(zhì)柱狀圖選擇鉆進工藝參數(shù)；③通過軟硬不均地層時采用低速鉆進工藝。2縮孔①保證泥漿性能及水頭壓力滿足護壁要求；②采取合理鉆進工藝，避免盲目進尺。3擴孔及孔壁坍塌①保證泥漿性能及水頭壓力滿足護壁要求；②采取合理鉆進工藝，避免盲目進尺。4人工挖孔樁斜孔①在樁基四周設(shè)置護樁，隨時抽檢樁基中心是否偏位；②每次開挖前必須校正樁中心。5樁徑尺寸偏差①在澆筑護壁混凝土時，必須驗?zāi)?、校模；②護壁模板必須固定、加固完好，避免爆模。6孔壁坍塌①根據(jù)施工方案嚴格控制每次開挖深度，嚴禁超挖；②開挖完成立即進行護壁澆筑工作；護壁混凝土強度必須滿足要求。7承臺、系梁施工鋼筋砼結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量差①首先對粗細骨料在使用前進行雜質(zhì)檢驗；②其次要控制好二次污染問題；③針對不同的工程情況、氣候情況，選擇合適的水泥品種；④高效外加劑選用及摻量合理使用。8砼配合比不適用砼配合比的設(shè)計要從澆注物和施工方法兩方面需求出發(fā)，按最大級配密實度來進行設(shè)計，在滿足施工條件的情況下盡量減少砂漿量，在砼粘性不足以影響施工的情況下，盡量減少用水量，用減水劑調(diào)節(jié)砼流動性。9橋墩施工外觀質(zhì)量較差模板安裝前清洗干凈，均勻涂抹脫模劑。改善砼配合比。10砼表面的蜂窩、麻面、水紋、砂痕、露石等嚴格振搗操作，避免漏振、過振11墩柱砼表面的裂縫①砼澆注時采取相應(yīng)措施遮掩澆筑面；②砼澆筑完畢后立即將表面覆蓋并及時灑水養(yǎng)生；③鋼筋骨架綁扎完成后，按照設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置鋼筋保護層墊塊。12砼接茬、模板拼縫明顯或粗糙等模板安裝過程中用全站儀監(jiān)控，模板連接螺栓均勻、對稱緊固，不得一次將一顆螺栓擰緊后再緊固其他螺栓，減少模板安裝誤差。13墩柱底腳爛根，即最底部結(jié)合不緊密出現(xiàn)脫空等模板安裝前澆注模板底部砂漿墊層，墊層頂面平整，并在模板拼縫之間貼不透水的膠帶。14預制箱梁預制箱梁內(nèi)壁表面存在蜂窩砼澆注時在內(nèi)模設(shè)附著式振搗器，避免漏振和振搗不到位。砼澆注分層厚度不超過30cm15預制箱梁頂板砼出現(xiàn)裂紋頂板砼澆筑完成后進行收漿壓面，然后進行拉毛處理。終凝后灑水覆蓋養(yǎng)護。16人孔及頂板束張拉預留孔周邊砼松散人孔及預留孔模板嚴格按照設(shè)計尺寸下料，模板拼縫處貼不透水的雙面膠；嚴格振搗作業(yè)，不過振，不漏振。17支架現(xiàn)澆箱梁支架沉降加強支架基礎(chǔ)處理；進行支架預壓試驗；加強支架沉降觀測18路基工程路基沉陷嚴格按照設(shè)計圖紙進行路基軟基處理4工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施（1）施工前，要確保各種測量放樣準確無誤，并記錄完整、有效。對施工人員進行崗前培訓，并做好技術(shù)交底工作。（2）水下灌注混凝土時，導管預先做密封試驗，確保無漏水，混凝土的坍落度經(jīng)試驗確定，并適當提高標號，封底時從周邊向中間進行。完畢后拔出導管，沖洗干凈，以備再用。（3）橋梁墩臺在灌注混凝土時，模板安裝要牢固可靠，拼接嚴密，不錯臺；鋼筋與模板間采用預制混凝土墊塊支撐，保證受力鋼筋的凝土保護層厚度滿足設(shè)計要求；灌注混凝土過程中混凝土自由傾落高度控制在2ｍ以內(nèi)，混凝土要連續(xù)灌注，同時要加強振搗，保證混凝土振搗密實。在施工過程中，安排測量人員進行有效的控制。（4）橋梁工程所用混凝土采用集中拌和，以確?；炷涟韬衔锏木鶆蛐缘取?、防止質(zhì)量通病(1)防止模板質(zhì)量通病的措施(2)防止同截面鋼筋接頭過多質(zhì)量通病的措施(3)防止混凝土麻面質(zhì)量通病的措施(4)防止混凝土露筋質(zhì)量通病的措施(5)防止混凝土蜂窩質(zhì)量通病的措施(6)防止混凝土溫度裂縫質(zhì)量通病的措施5工程項目首件認可制為了加強宣曲高速公路工程建設(shè)質(zhì)量管理，消除質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，進一步提高現(xiàn)場管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學方法強化現(xiàn)場管理，本項目根據(jù)《云南省高速公路施工標準化實施要點》相關(guān)要求，實施首件工程認可制。首件工程認可制立足于“質(zhì)量第一，預防為主，先導試點，總結(jié)推廣”的原則。通過首件工程施工對施工組織方案、施工工藝進行檢驗、驗證，并通過對首件工程的各項質(zhì)量指標的綜合評價提出對施工組織方案、施工工藝的改進措施，以指導后續(xù)工程大面積施工，預防和糾正大面積施工中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。凡首件工程未經(jīng)監(jiān)理工程師批復的分項工程，一律不得進行大面積施工。根據(jù)本項目的工程特點，對同一類分部（分項）工程以及采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的分部（分項）工程實施首件工程認可制。1、首件工程認可制目的實行工程首件認可制的目的：通過首件工程認可制工作的開展，使各項目部各施工人員熟悉工程特點，掌握新工藝、新材料、新設(shè)備以及其它關(guān)鍵性技術(shù)的要求，并在實施過程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類問題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平；通過首件工程認可制工作的開展，圍繞“質(zhì)量一流”的總體目標，貫徹“以工序保分項、以分項保分部