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鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)學(xué)校名稱：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：張哲4.2了解DSA-200型受電弓動(dòng)作原理DSA—200型受電弓動(dòng)作原理01目錄CONTENTSPART1DSA—200型受電弓動(dòng)作原理受電弓氣動(dòng)原理圖如圖1所示。升、降弓由氣囊式氣缸進(jìn)行控制，氣囊式氣缸由電磁閥控制進(jìn)、排氣。升弓時(shí)，司機(jī)和受電弓按鍵開關(guān)，壓縮空氣通過電空閥14流經(jīng)氣源控制閥組16和高壓絕緣軟管15進(jìn)人車頂受電弓升弓裝置。氣囊充氣推動(dòng)導(dǎo)盤前移，通過鋼索帶動(dòng)下臂繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，上臂在導(dǎo)桿的作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使受電弓弓頭升起。降弓時(shí)，司機(jī)斷開受電弓按鍵開關(guān)，控制受電弓電空閥使氣路與大氣相通，氣囊收縮.下臂作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使受電弓弓頭降到落弓位。1.升、降弓原理DSA—200型受電弓動(dòng)作原理圖1在滑板斷裂或磨損到限時(shí)，自動(dòng)降弓裝置會(huì)使受電弓迅速自動(dòng)下降，以避免網(wǎng)線和受電弓的進(jìn)一步損壞。如圖2所示，經(jīng)過調(diào)壓后的壓縮空氣進(jìn)入帶有氣道的碳滑板（件13），如果滑板（件13）出現(xiàn)空氣泄漏，升弓裝置（件12）中氣體從快速降弓閥中（件10）迅速排出，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓。ADD試驗(yàn)閥11接在ADD關(guān)閉閥14后面，用于檢測(cè)受電弓自動(dòng)降弓裝置的功能是否完好。ADD關(guān)閉閥在“關(guān)閉”位，將切斷試驗(yàn)閥功能和通往滑板的氣路。機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，ADD關(guān)閉閥置“打開”位，ADD試驗(yàn)閥置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。2.自動(dòng)降弓裝

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