(高清版)GB∕T 38932-2020 航空器環(huán)境控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)

2020-06-02發(fā)布2020-12-01實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) I 12.1綜合術(shù)語(yǔ) 1 2.3旋轉(zhuǎn)機(jī)械 2.4熱交換器 222.5調(diào)節(jié)裝置 2.6其他裝置及有關(guān)術(shù)語(yǔ) 29索引 32I11范圍[GB/T30206.1—2013,定義2.28][GB/T30206.1—2013,定義2.4][GB/T30206.1—2013,定義2.51][GB/T30206.1—2013,定義2.14][GB/T30206.1—2013,定義2.55]23滯止溫度stagnationtemperature無(wú)輻射的情況下，整個(gè)表面受流體總壓的溫度測(cè)試設(shè)備所測(cè)得的可壓縮流體的溫度。動(dòng)溫dynamictemperature可壓縮流體流動(dòng)時(shí)的總溫和靜溫之差。大氣溫度atmospheretemperature表征大氣冷熱程度的物理量。環(huán)境溫度ambienttemperature研究對(duì)象周圍介質(zhì)的靜溫。臨界溫度criticaltemperature使物質(zhì)由氣相變?yōu)橐合嗟淖罡邷囟取Ｔ诖藴囟纫陨?，氣態(tài)物質(zhì)不會(huì)因其壓力增加而液化。[GB/T18517—2012,定義2.1.13]進(jìn)口溫度和出口溫度的算術(shù)平均值。兩股流體在順流或逆流式換熱器兩個(gè)端部溫差的算術(shù)平均值。△tmax——換熱器中冷熱梁流體的溫差中的最大者，單位為開爾文(K);△tmin——換熱器中冷熱梁流體的溫差中的最小者，單位為開爾對(duì)數(shù)平均溫差logarithmic-meantemperaturedifference△tn兩股流體在順流或逆流式換熱器中傳熱過(guò)程溫差的對(duì)數(shù)平均值?！鱰m——對(duì)數(shù)平均溫差，單位為開爾文(K);△tmin——換熱器中冷熱梁流體的溫差中的最小者，單位為開爾文(K)。4溫度計(jì)的測(cè)溫包上包有下端浸泡在水中的濕紗布，由空氣傳遞給水的熱三球溫度指數(shù)wetbulbglobetemperatureindex濕黑球溫度指數(shù)wetbulbglobetemperatureindex5水蒸氣壓watervaporpressure臨界點(diǎn)criticalpoint[GB/T2422—2012,定義6.9]67平均速度averagevelocity[GB/T3102.4—1993,定義4-15]定壓比熱容specificheatcapacitya當(dāng)系統(tǒng)由一任意狀態(tài)可逆地變化到與給定環(huán)8理想氣體定壓比熱容c,對(duì)定容比熱容cv的比值。熱絕緣系數(shù)heatinsulationcoe氣隙傳熱系數(shù)airspaceheattransfercoef黏度viscosity半液體、液體及氣體阻止形狀或部分排列發(fā)生瞬時(shí)變化的特性。絕對(duì)黏度absoluteviscosity運(yùn)動(dòng)黏度kinematicviscosity運(yùn)動(dòng)黏性系數(shù)kinematicviscositycoefficie雷諾數(shù)ReynoldnumberRev——特征速度(如物體的運(yùn)動(dòng)速度或流過(guò)固定截面管道的平均速度),單位為米每秒(m/s);PrPr——普朗特?cái)?shù)；9NuNu——努塞爾數(shù)；h——換熱系數(shù)；Bih——換熱系數(shù)；FoFo——傅里葉數(shù)；格拉曉夫數(shù)Grashofnumbera——體積變化系數(shù)；StSt——斯坦頓數(shù)；Nu——努塞爾數(shù)；Pr——普朗特?cái)?shù)。等效高度equivalentaltitude環(huán)境控制系統(tǒng)environmentalcontrolsystem視野良好和設(shè)備正常工作的系統(tǒng)。引氣系統(tǒng)bleedairsystem由發(fā)動(dòng)機(jī)、壓氣機(jī)或?qū)Ｓ迷鰤浩饕龤?，向空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供熱氣源的系統(tǒng)。向熱交換器冷邊提供氣源的系統(tǒng)。為座艙或設(shè)備艙的空氣調(diào)節(jié)提供冷空氣的系統(tǒng)?？諝庋h(huán)制冷系統(tǒng)air-cyclerefrigeratingsystem空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)air-cyclecoolingsystem利用焦耳循環(huán)原理，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，使空氣溫度降低，用于座艙或設(shè)備艙空氣調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。由壓縮器、膨脹器和熱交換器等部件形成封閉回路的空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)。由進(jìn)氣道引入的沖壓空氣在渦輪冷卻器中膨脹降溫，流經(jīng)熱交換器，再經(jīng)渦輪帶動(dòng)的壓氣機(jī)增壓至高于大氣壓力而排出機(jī)外的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)。利用液體制冷劑(如氟里昂)蒸發(fā)吸熱的原理，冷卻供給座艙(或設(shè)備艙)的空氣制冷系統(tǒng)，或者冷卻電子設(shè)備所用的液體冷卻系統(tǒng)。座艙壓調(diào)系統(tǒng)cabinairpressur座艙增壓cabinpressurizing2.3旋轉(zhuǎn)機(jī)械渦輪冷卻器coolingturbine渦輪膨脹機(jī)coolingturbine空氣循環(huán)機(jī)aircyclemachine使空氣膨脹所產(chǎn)生的焓降轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功輸出而降溫的高速旋轉(zhuǎn)制冷機(jī)械。徑流式渦輪冷卻器radial-flowcoolingturbine空氣徑向地導(dǎo)入渦輪葉片的空氣渦輪冷卻器。軸流式渦輪冷卻器axial-flowcoolingturbine空氣軸向地導(dǎo)入或?qū)С鰷u輪葉片的空氣渦輪冷卻器。渦輪-風(fēng)扇式渦輪冷卻器turbine-fancoolingturbine渦輪單元的負(fù)載為風(fēng)扇的兩輪渦輪冷卻器。渦輪-壓氣機(jī)式渦輪冷卻器turbine-compressorcoolingturbine渦輪單元的負(fù)載為壓氣機(jī)的兩輪渦輪冷卻器。渦輪單元驅(qū)動(dòng)裝于同軸的壓氣機(jī)和風(fēng)扇的三輪渦輪冷卻器。渦輪-渦輪-壓氣機(jī)式渦輪冷卻器turbine-turbine-compressorco兩級(jí)渦輪單元驅(qū)動(dòng)裝于同軸的壓氣機(jī)的三輪渦輪冷卻器。渦輪-渦輪-壓氣機(jī)-風(fēng)扇式渦輪冷卻器turbine-turbine-compressor-fancoolingturbine包含兩級(jí)渦輪單元和壓氣機(jī)及風(fēng)扇的四輪渦輪冷卻器。滾珠軸承渦輪冷卻器ballbearingcoolingturbine轉(zhuǎn)子由滾珠軸承支撐的渦輪冷卻器。空氣軸承渦輪冷卻器gasbearingcoolingturbine轉(zhuǎn)子由空氣軸承支撐的渦輪冷卻器。油軸承渦輪冷卻器oilbearingcoolingturbine轉(zhuǎn)子由含油軸承支撐的渦輪冷卻器。噴嘴的葉片角度可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的渦輪冷卻器。變?nèi)莘e壓氣機(jī)positivedisplacementcompressor正排量壓氣機(jī)positivedisplacementcompressor斜流式風(fēng)扇mixed-flowfan葉輪為外緣部分帶有許多小葉片的整體輪盤，液體在葉片和泵體流道中反復(fù)作漩渦運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力反應(yīng)度degreeofreaction渦輪理想焓降idealenthalpydro噴嘴環(huán)相對(duì)能量損失nozzleringrelativeenergyloss葉輪能量損失系數(shù)impellerenergyloss葉輪相對(duì)能量損失impellerrelativeenergyloss余速相對(duì)能量損失leavingvelocityrelativ輪盤摩擦損失功率impellerfrictionlosspower輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與其周圍的工質(zhì)產(chǎn)生摩擦，并帶動(dòng)這部分工質(zhì)運(yùn)動(dòng)所消耗的一部分有用功而引起的渦輪盤摩擦相對(duì)能量損失impellerfrictionrelativeener間隙漏氣相對(duì)損失gapleakagerelativeloss流通效率circulationefficiency速比velocityratio渦輪絕熱功率turbineadiabaticpower渦輪內(nèi)部功率turbineinnerpow風(fēng)扇性能曲線fanperformancecurve表示風(fēng)扇效率、壓升和流量等參數(shù)之間關(guān)系的曲線。2.4熱交換器熱交換器heatexchanger換熱器heatexchanger把熱量從一種介質(zhì)傳遞給另一種介質(zhì)，且兩種介質(zhì)不混流的裝置?？諝?空氣熱交換器air-airheatexchanger用空氣冷卻空氣的換熱裝置。空氣-液體熱交換器air-liquidheatexchanger用液體(例如燃油、冷卻液等)冷卻空氣的換熱裝置。初級(jí)熱交換器primaryheatexchanger升壓式制冷系統(tǒng)中，用沖壓空氣作為冷源，冷卻尚未進(jìn)入壓氣機(jī)的來(lái)自壓力源的空氣的熱交換器。次級(jí)熱交換器secondaryheatexchanger升壓式制冷系統(tǒng)中，用沖壓空氣作為冷源，冷卻從壓氣機(jī)至渦輪冷卻器的空氣的熱交換器。再生式熱交換器regenerativeheatexchanger用于回收某一流體所具有的冷卻(或加熱)能量，使其在系統(tǒng)的另一部分又被利用的熱交換器。預(yù)冷器precooler用于冷卻尚未進(jìn)入空調(diào)座艙或設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的熱交換器。座艙(機(jī)艙)加熱器cabin(compartment)heater以燃?xì)?、壓縮空氣或電能作熱源為座艙(機(jī)艙)供氣加熱的熱交換器。廢熱空氣加熱器exhausthottypeheater用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量直接加熱飛行器設(shè)備所需空氣的熱交換器。管套式熱交換器mufftypeheatexchanger環(huán)繞輸送熱氣管道的加熱器。采用直接輻射方式加熱的加熱裝置。4倍的管槽流通面積與該管槽濕潤(rùn)周長(zhǎng)之比。收縮損失系數(shù)contractionlosscoefficient擴(kuò)大損失系數(shù)expansionlosscoefficient摩擦阻力系數(shù)frictiondragcoefficient摩擦損失系數(shù)frictionallosscoeff一次傳熱面積primaryheatingsurfacearea二次傳熱面積secondaryheatingsurfacearea有效傳熱面積efficientheattransfersu直接式座艙壓力調(diào)節(jié)器directcabinpressureregulator直接作用式壓力調(diào)節(jié)器directactingpressureregulator間接式座艙壓力調(diào)節(jié)器indirectcabinpressureregulator座艙反向活門cabinreversevalve保險(xiǎn)活門insurancevalve熱電開關(guān)temperatureswitch濕度調(diào)節(jié)器humidityregulator座艙壓差cabinpressuredifference座艙壓力cabinpressure座艙應(yīng)急釋壓emergencyreleaseofcabinpress應(yīng)急卸壓emergencypressurerelief水分控制watercontrol為防止產(chǎn)生游離水分對(duì)電子設(shè)備造成故障，按規(guī)定對(duì)引入艙內(nèi)的空氣水分進(jìn)行控制。濕度控制humiditycontrol按規(guī)定條件對(duì)輸送給座艙的空氣濕度進(jìn)行控制。采取措施控制輸送給艙內(nèi)的空氣中的砂塵不超過(guò)規(guī)定要求。2.6其他裝置及有關(guān)術(shù)語(yǔ)座艙消聲器cabinsilencer通過(guò)阻尼、反射、互相干涉等方法降低環(huán)境系統(tǒng)(座艙增壓器、渦輪冷卻器、導(dǎo)管生噪聲的裝置。水分離器waterseparator分離氣流中游離水的裝置。安裝在制冷系統(tǒng)中渦輪冷卻器出口管道上，分離并凝聚渦輪排氣中游離水的裝置。安裝在制冷系統(tǒng)中冷凝器冷邊出口管道上，分離冷凝器冷卻凝聚形成的游離水的裝置。限制空氣流量的裝置。由金屬(非金屬)小球體燒結(jié)制成的過(guò)濾器?？諝膺^(guò)濾器airfilter清除和截留空氣中的灰塵或其他外來(lái)顆粒的裝置。在輸出壓頭相當(dāng)?shù)偷那闆r下，將一個(gè)可供利用的高壓引射源引入輸出壓頭低的流體中，從而保證低壓頭流體流量的裝置。干燥器dryer從流體或制冷劑中除去水或水蒸氣的裝置。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)點(diǎn)上控制流體流量，維持蒸發(fā)器出口蒸氣濕度與蒸氣壓力相應(yīng)的制冷量refrigerantcapacity預(yù)防表面形成濕氣。GB/T38932—2020B標(biāo)準(zhǔn)高度2.1.9.3C沖壓空氣溫升2.1.2.15除霧2.6.2.8傳熱面積2.4.2.19喘振邊界2.3.5.12D大氣壓2.1.1.2單向活門2.6.1.14導(dǎo)熱系數(shù)2.1.7.2等熵速度2.1.5.8等效高度2.1.9.1電加熱器2.4.1.13電加溫器2.4.1.13EF反擊度2.3.4.3GB/T38932—2020廢熱空氣加熱器2.4.1.9分壓力2.1.1.17輻射式加熱器2.4.1.11傅里葉數(shù)2.1.7.18負(fù)壓2.1.1.10負(fù)壓區(qū)2.1.1.12G隔熱2.6.2.9共用傳熱面積2.4.2.17H環(huán)路熱管2.2.1.17換熱量2.4.2.14換熱器2.4.1.1J加熱系統(tǒng)2.2.1.10間接式座艙壓力調(diào)節(jié)器2.5.1.3間接作用式壓力調(diào)節(jié)器2.5.1.3間隙漏氣相對(duì)損失2.3.4.14緊湊系數(shù)2.4.2.22進(jìn)口壓力損失系數(shù)2.4.2.8徑流式渦輪冷卻器2.3.1.2徑向度2.3.4.21靜壓差2.1.1.6局部阻力系數(shù)2.4.2.11絕對(duì)黏度2.1.7.12絕熱2.1.6.9絕熱過(guò)程2.1.6.9絕熱指數(shù)2.1.6.10KGB/T38932—2020L雷諾數(shù)2.1.7.14離心泵2.3.3.1離心式壓氣機(jī)2.3.2.3流量2.1.4.1流通效率2.3.4.15輪盤摩擦相對(duì)能量損失2.3.4.12輪周效率2.3.4.15MN黏度2.1.7.11P排卸活門2.6.1.15旁路活門2.6.1.16噴嘴環(huán)能量損失2.3.4.5噴嘴環(huán)相對(duì)能量損失2.3.4.6膨脹閥2.6.1.17平均速度2.1.5.11Q氣溫2.1.2.5氣隙傳熱率2.1.7.10氣隙傳熱系數(shù)2.1.7.10R熱沉2.2.3.7熱傳導(dǎo)2.1.7.6熱電開關(guān)2.5.2.5熱輻射2.1.7.8熱交換器2.4.1.1熱絕緣系數(shù)2.1.7.3熱阻2.1.7.9S三球溫度指數(shù)2.1.2.20算術(shù)平均溫差2.1.2.9T太陽(yáng)輻射熱載荷2.2.2.12W溫度選擇器2.5.2.2渦輪絕熱效率2.3.4.32渦輪冷卻器2.3.1.1渦輪冷卻器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器2.5.3.3渦輪理論溫降2.3.4.26渦輪內(nèi)部功率2.3.4.28渦輪膨脹機(jī)2.3.1.1渦輪實(shí)際溫降2.3.4.27渦輪速比2.3.4.20渦輪有效功2.3.4.29渦輪有效效率2.3.4.31X顯熱2.1.6.12顯熱熱載荷2.2.2.11限流器2.6.1.5漩渦泵2.3.3.2YGB/T38932—2020壓氣機(jī)喘振2.3.5.11葉輪功2.3.5.2葉輪實(shí)際耗功2.3.5.3葉輪相對(duì)能量損失2.3.4.8應(yīng)急卸壓2.5.4.11運(yùn)動(dòng)黏性系數(shù)2.1.7.13Z正壓區(qū)2.1.1.11制冷劑2.6.2.4制冷循環(huán)2.2.3.3質(zhì)量流量2.1.4.3周速系數(shù)2.3.5.8軸流式渦輪冷卻器2.3.1.3軸流式壓氣機(jī)2.3.2.4座艙安全活門2.5.1.13座艙反向活門2.5.1.12座艙(機(jī)艙)加熱器2.4.1.8座艙負(fù)釋壓活門2.5.1.12座艙負(fù)壓活門2.5.1.12座艙供氣量2.2.2.3座艙絕對(duì)壓力2.5.4.4座艙空氣換氣次數(shù)2.2.2.6座艙排氣活門2.5.1.11座艙泄漏量2.2.2.5座艙壓差2.5.4.3座艙壓調(diào)系統(tǒng)2.2.1.14座艙應(yīng)急釋壓2.5.4.11座艙余壓2.5.4.3座艙真空活門2.5.1.12座艙正釋壓活門2.5.1.13座艙最小壓力2.5.4.7Aabsolutepressure……………………2.1.1.15ambienttemperature……anti-fog…………………anti-ice2.6.2.5atmospherepressure……averagevelocity………axialcompressor………………axialfanaxialvelocity……………Bballbearingcoolingturbine…………blackglobetemperature…………bleedair2.1.8.1bleedairsystem……………2.2.1.2bleedairvalveburstpressure………………by-passvalve………………………Ccabinairdistributionsystemcabinheatloadcabinleakagerate…………cabinoutflowvalvecabinpressure……………cabinpressurizing……………cabinvacuumvalvecentrifugalcompressor………………centrifugalfan……………centrifugalpump……………checkvalvechokecirculationefficiency…………………closedcycle………………closedliquidcoolingsystem…………………coefficientofchoke2.3.4coefficientofheadcoefficientofperipheralvelocity…………2.3.5.8commonheatingsurfacearea………………compactnessfactor…………………compressertotalexpensewocompressor…………………2.3.2.1compressorcharacteristiccurvcompressorsurgeing…………………condensercoolingair…………………coolingturbine……………2.3.1.1criticalpoint……………criticalspeed………Ddefog…………degreeofreaction…………degreeofvacuum…………………………2.1.1dehydration………………diameterratiodimensionlesscharacteristiccurvedryair………………dryer………dynamictemperaturedynamicviscosity…………Eebullatorefficientheattransfersurfaceejector………………………2.6.1.8enthalpy……………………2.1.6.6entropy………equipmentheatload………………………2.2.2.8evaporator…………………exergy……exhausthottypeheater………………exhaustsystem…………………expansionloss………expansionlosscoefficient………………2.4.2.10expansionvalve…………………Ffanfanefficiency…………………fanperformancecurve……finareaflowcoefficientfrictiondragcoefficient…………………2.4.2.13frictionallosscoefficientfuel-liquidheatexchanger……………Ggapleakagerelativeloss…………………gasbearingcoolingturbine…gaugepressure……………Hheatconductionheatconvectionheatexchanger………………h(huán)eatexchangerefficiencyheatinsulationcoefficient