汽車(chē)美容實(shí)習(xí)周記

汽車(chē)美容實(shí)習(xí)周記【篇一：汽車(chē)噴漆實(shí)習(xí)周記】篇一：實(shí)習(xí)周記總篇二：實(shí)習(xí)周記橋吊補(bǔ)油漆11月3日天氣晴班組今天的任務(wù)是3#橋吊做油漆。因?yàn)槿比耸?，我們也被拉上去了。知道了是給橋吊的大車(chē)，大車(chē)電機(jī)做油漆。大概步驟如下：1.用鐵刷子，或者專(zhuān)用打磨器或者除銹劑去除材料表面的銹跡。2.圖上一層底漆3.待底漆干后圖上中漆4.最后圖上面漆5．待干后，再檢查即可我拍了幾張照片如下：專(zhuān)用打磨器除去銹跡用錘子敲掉銹跡自己調(diào)面漆自己調(diào)面漆篇三：奇瑞汽車(chē)公司實(shí)習(xí)周記實(shí)習(xí)的第二周啦，我跟小吳都在學(xué)習(xí)，不同的是他是專(zhuān)做接待的，所以他要比我忙一點(diǎn)。師傅還沒(méi)回來(lái)，無(wú)奈了我，自己也不知道該干嘛，沒(méi)人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車(chē)子，套套三件套什么的，當(dāng)然了這方面他是主角。這星期剛開(kāi)始的時(shí)候，我開(kāi)始打聽(tīng)我有關(guān)我?guī)煾档男畔⒘耍诖碎g，我聽(tīng)好多人都說(shuō)他很兇，說(shuō)的我都冒汗了，心想遇到這么一個(gè)師傅，那我不得成天提心吊膽的。星期四是越來(lái)越近了，自己心里的那個(gè)不想他回來(lái)啊，真的是越來(lái)越強(qiáng)烈了。終于不可避免的，星期四到晚了，我?guī)煾祷貋?lái)了（當(dāng)時(shí)我還不知道他就是我?guī)煾担?，只?jiàn)他笑著跟那些接待的員工說(shuō)了點(diǎn)玩笑話，丟下點(diǎn)安徽特產(chǎn)然后就走了，后來(lái)我才聽(tīng)說(shuō)他就是我?guī)煾?。哎，星期五了，師傅正常上班了，?wèn)我有沒(méi)有以前有沒(méi)有工作過(guò)，師傅說(shuō)做保修員的一般都得在車(chē)間呆上個(gè)幾年，然后才能做保修員，我無(wú)奈的說(shuō)沒(méi)有，師傅很似疑問(wèn)的說(shuō)了一個(gè)字?。窟@星期也快過(guò)去了，師傅說(shuō)下星期把我安排到車(chē)間帶上一段時(shí)間。有點(diǎn)小期待。間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對(duì)那個(gè)會(huì)計(jì)的死臉色?？偟脕?lái)說(shuō)這一周還不錯(cuò)，起碼外觀上的大部件都認(rèn)識(shí)的八九不離十了。這一周，我依舊還是呆在車(chē)間熟悉零件。不過(guò)說(shuō)實(shí)話的，這一周卻沒(méi)有多認(rèn)識(shí)多少部件，原因是經(jīng)過(guò)了上一周的學(xué)習(xí)，汽車(chē)外部的大件，我已經(jīng)認(rèn)識(shí)的差不多了，總共就是那么幾樣，小的部件也沒(méi)能有機(jī)會(huì)見(jiàn)到。哎，整天的幾乎都在車(chē)間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒(méi)事做。沒(méi)事做似乎真不是一件好事啊，感覺(jué)自己就像個(gè)閑人一樣，可有可無(wú)的，怕招來(lái)閑話啊。于是呢，實(shí)在是沒(méi)有事情做的時(shí)候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩?zhàn)?、噴漆。哎，師傅依舊還是每天的問(wèn)我熟悉的怎么樣了，萬(wàn)般無(wú)奈之下我只得回其說(shuō)：外面的大件，我?guī)缀醵颊J(rèn)得了，但是那些小一點(diǎn)的東西我就不怎么知道了。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當(dāng)然看不到了，這個(gè)要等有機(jī)會(huì)的時(shí)候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車(chē)間熟悉熟悉吧。呆在車(chē)間也快兩個(gè)星期了，感覺(jué)他們修理工還是不錯(cuò)的，尤其是陳班，人還是蠻好的，就是太自以為是了，總覺(jué)得別人做不好，哎。還有個(gè)叫高斌的，人也不錯(cuò)，但是聽(tīng)說(shuō)他好像要走了，其實(shí)吧，我覺(jué)得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。這一周就這樣吧，平淡無(wú)奇?！酒浩?chē)鈑金實(shí)習(xí)周記】12月5日今天是我上班的第一天。八點(diǎn)跟人家拿了工作服，開(kāi)始工作啦，由于以前沒(méi)干過(guò)的緣故師傅給我按派給了一個(gè)人，讓我跟著人家學(xué)習(xí)按師傅的話是學(xué)習(xí)鈑金，最開(kāi)始的就是學(xué)習(xí)拆裝只有先學(xué)會(huì)了拆裝才可以進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。第一天的緣故吧，居然見(jiàn)彩啦。不過(guò)這也給了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。12月12日不知不覺(jué)已經(jīng)一個(gè)星期啦。每天還是在干著同樣的工作那就是拆杠換杠，不過(guò)通過(guò)這項(xiàng)使我明白啦，在你進(jìn)行拆裝前要把螺絲找好，而且不通的地方的螺絲也是不同的，不可混著干。另外的收獲就是這個(gè)星期我第一次進(jìn)行了玻璃升降級(jí)的安裝，隨讓是讓人家?guī)е傻牡吘故堑谝淮?，也正是這一次使我見(jiàn)到了現(xiàn)代車(chē)系悅動(dòng)的玻璃升降器的全貌。這是我第一次見(jiàn)到將整個(gè)車(chē)門(mén)占全的玻璃升降機(jī)。12月19日在那里我所見(jiàn)到的全是大事故車(chē)，一輛金剛已經(jīng)讓人撞得副駕駛跟主駕駛擠在一起，這還是好的因?yàn)楦瘪{駛好像沒(méi)有人。而他旁邊雪鐵龍就沒(méi)那么好運(yùn)啦主駕駛整個(gè)向里推進(jìn)了進(jìn)一尺，駕駛室里還有大量的血跡，讓人看得毛骨悚然。一輛大眾居然裝成了一個(gè)一百度角??2月13日今天我自己進(jìn)行了葉子板安裝。安裝的過(guò)程很簡(jiǎn)單然我都有點(diǎn)不敢置信，因?yàn)樘?jiǎn)單啦。可能是因?yàn)檐?chē)的緣故吧。將葉子板在車(chē)上放好后先將葉子板與車(chē)門(mén)之間的縫調(diào)好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機(jī)蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺(jué)特別的順利因?yàn)橥緞俚目p隙較大的緣故吧稍微調(diào)了一下就調(diào)好啦。剩下的關(guān)于框架上的螺絲就更簡(jiǎn)單啦，直接安裝好。2月20日最近來(lái)了兩車(chē)這也是我自己主動(dòng)修的第一輛車(chē)，不過(guò)這回修的有點(diǎn)溫柔因?yàn)橛熊?chē)間領(lǐng)導(dǎo)在一旁。這回事車(chē)鎖和內(nèi)拉手出問(wèn)題需要拆掉內(nèi)飾進(jìn)行更換，由于車(chē)子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內(nèi)飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時(shí)要記好各個(gè)位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車(chē)鏡的內(nèi)飾，然后用專(zhuān)用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時(shí)候還不能用蠻力以防損壞內(nèi)飾，裝內(nèi)飾的時(shí)候一定要把卡子的位置對(duì)好，上螺絲時(shí)要按照后拆先裝的順序把各個(gè)螺絲上緊。車(chē)玻璃升降時(shí)有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對(duì)于前種情況在合葉上加入適量機(jī)油便可消除異響，后種情況換個(gè)新限位器就可以消除異響。2月28日今天來(lái)了一輛后備箱蓋開(kāi)鎖不好開(kāi)的。后備箱最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是不好鎖，對(duì)于這種情況我們一般先通過(guò)調(diào)試車(chē)鎖扣，把車(chē)鎖扣螺絲松些把車(chē)鎖扣位置往前移。可是沒(méi)弄好我們之后把把后備箱車(chē)鎖中控控制器拆下來(lái)用清洗劑清洗便可解決問(wèn)題。還好這次沒(méi)出問(wèn)題，順利解決。3月5日今天小董有事要出去下他讓我是這幫他把葉子板的筋線砸出來(lái)。我先劃出基準(zhǔn)線修整前要先以車(chē)身原有型線為基準(zhǔn)，劃出應(yīng)修復(fù)原標(biāo)記線作為修整目標(biāo)，當(dāng)原有型線變形嚴(yán)重難篇二：鈑金寶馬實(shí)習(xí)周記2011年11月21日今天我們懷著無(wú)比激動(dòng)的心情開(kāi)始了對(duì)事故車(chē)進(jìn)行修理的神圣職責(zé)，車(chē)輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開(kāi)始了。從事故車(chē)進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測(cè)量，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車(chē)輛的調(diào)試，在各項(xiàng)工藝流程中，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要用種類(lèi)繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀、電子測(cè)量系統(tǒng)、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具，這些工具我們都還可以今天在師傅的指導(dǎo)下拉開(kāi)了我的寶馬鈑金工之旅。2011年11月27日我們的實(shí)習(xí)第二周開(kāi)始了。當(dāng)然經(jīng)歷了上周一周的簡(jiǎn)單了解這周對(duì)寶馬的簡(jiǎn)單拆裝難度就不感覺(jué)那么神秘了，于是閑暇時(shí)間便開(kāi)始了寶馬汽車(chē)的歷史研究：bmw的前身,是一家飛機(jī)工廠。他們?cè)?916年3月7日成立,最初以制造流線型的雙翼偵托,其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。從迪昔到第一輛bmw汽車(chē)bmw成功收購(gòu)了eisenach汽車(chē)制造廠，也就是成功的生產(chǎn)austinseven的迪昔3/15ps汽車(chē)的制造廠。這款車(chē)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，于1929年作為bmw3/15psda2品牌出售。該品牌的汽車(chē)包括不同的外型。汽車(chē)雖小，魅力無(wú)窮。bmw汽車(chē)幫助bmw在經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期度過(guò)難關(guān)。在nurburgring，ernsthenne贏得了常規(guī)2升汽車(chē)賽的冠軍。1936年至1940年間bmw獲得120項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，而在此期間，bmw只生產(chǎn)了464輛汽車(chē)。直到今天，bmw328的獨(dú)特美學(xué)魅力仍是眾多車(chē)迷心中的首選。寬敞的四門(mén)汽車(chē)，迎合每個(gè)人的不同期待，流線造型，身量?jī)?yōu)美，這款bmw501汽車(chē)在當(dāng)時(shí)贏得了巴洛克天使的美名。當(dāng)時(shí)eisenach工廠還處在蘇聯(lián)的控制之下，這是完全產(chǎn)自慕尼黑的地地道道的bmw汽車(chē)。自從1954年以后，該系列又新添了bmw502，一部首先擁有v8輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)的bmw汽車(chē)。bmw507是一款非常罕見(jiàn)高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)，該車(chē)由albrechtgoertz在一年之內(nèi)設(shè)計(jì)完成，一共生產(chǎn)了252輛。每輛車(chē)都是手工制作為主，為了滿(mǎn)足每個(gè)一位顧客的特定需求。其恒久的美觀，時(shí)髦的輪廓，流線的造型和延展的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋保證了這款車(chē)直到今天仍然被視為夢(mèng)幻賽車(chē)的化身。一款結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力十足的汽車(chē)為bmw帶來(lái)了巨大的成功，bmw1500是新階層的第一款汽車(chē)。1963年緊接著又推出了bmw1800，這款車(chē)的功率增強(qiáng)了10馬力。bmw共生產(chǎn)了145,000輛bmw1800汽車(chē)。而1966年隨后推出的bmw2000共生產(chǎn)了140,000輛。1964年推出的bmw1800ti隨后享受著其在賽道上頻頻奪冠的滋味。新一代的bmw汽車(chē)在慕尼黑開(kāi)始投入生產(chǎn)，這就是bmw5系車(chē)。不久后，該系列汽車(chē)的生產(chǎn)遷移到dingolfing的新廠房。這個(gè)系列的新車(chē)為bmw贏得了賽車(chē)車(chē)迷以外的更多客戶(hù)和車(chē)迷。從經(jīng)濟(jì)型的518i到威力強(qiáng)勁的m5，每一款新車(chē)都以其驚人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)證明了自己的實(shí)力。系車(chē)起初只生產(chǎn)了少數(shù)幾輛，一段時(shí)間之后增加到大約30輛。3系車(chē)取得了全球性的成功-以后的25年中，bmw共售出了700萬(wàn)輛汽車(chē)。其中每一款汽車(chē)都是嚴(yán)謹(jǐn)結(jié)構(gòu)和出眾性能的自然結(jié)合，而且如果愿意的話，每一輛車(chē)都可以發(fā)揮出獨(dú)一無(wú)二的超強(qiáng)功能。bmw7系車(chē)是高雅、舒適、至尊級(jí)別的四門(mén)車(chē)。完美的細(xì)節(jié)，最先進(jìn)的科技。這就是bmw7系車(chē)。自從1977年推出到現(xiàn)在，每一款新車(chē)都淋漓盡致的詮釋了bmw7系車(chē)的高貴氣質(zhì)。今天，bmw7系車(chē)是世界上最著名的豪華汽車(chē)品牌。1987年bmw推出的750i和750il兩款新車(chē)轟動(dòng)了全世界。這里50年來(lái)德國(guó)第一次推出12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)容量為5,379cc，最初具有300馬力的功率，但后來(lái)提高到326馬力，力矩高達(dá)490牛頓米。2011年12月3日接近一個(gè)高端品牌就要研究它，上面就是他的歷史，這周師傅的任務(wù)就是讓我識(shí)別車(chē)身的內(nèi)部維修代碼例如：老三系就收e46等等時(shí)間雖然不是太長(zhǎng)還好常見(jiàn)的車(chē)通過(guò)我的慢慢積累都記住了他的內(nèi)部代碼我的這周任務(wù)也就完成了。2011年12月9日經(jīng)歷了簡(jiǎn)單拆裝的實(shí)習(xí)師傅開(kāi)始給我開(kāi)始了車(chē)身的修復(fù)。于是就把汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)又溫習(xí)了一遍。汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)主要包括：車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內(nèi)外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙?chē)車(chē)身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車(chē)身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等部件的空間。2011年12月15日經(jīng)歷上周的車(chē)身修復(fù)，師傅說(shuō)修大架于是乎就開(kāi)始了汽車(chē)大修拆裝的機(jī)會(huì)，以至于得到了二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊（co2氣體保護(hù)焊用二氧化碳?xì)怏w將焊接熔池與隔開(kāi)，保護(hù)焊接部位的母材免受氧化；而且焊接電流小，可防止薄鋼板因過(guò)熱而導(dǎo)致強(qiáng)度下降及出現(xiàn)變形。采用二氧化碳保護(hù)焊機(jī)，可對(duì)任何厚度任何材質(zhì)（甚至包括鋁材）進(jìn)行空間全位置的對(duì)焊、搭焊、角焊等作業(yè)。）和局部粘接鉚接的機(jī)會(huì)。2011年12月21日車(chē)身筋線的修復(fù)也許就是這周的實(shí)習(xí)收獲了吧！很邪門(mén)的是只要干什么那這幾天的主流就是什么，下面就說(shuō)一下筋線（也就是車(chē)身線的修復(fù)吧）：對(duì)車(chē)身覆蓋件上線形的修復(fù)，實(shí)際上也是鈑金制筋的實(shí)際應(yīng)用以及對(duì)起筋或隆起形狀的整。車(chē)身線形的修復(fù)工藝步驟①劃出基準(zhǔn)線。修整前應(yīng)先以車(chē)身原有型線為基準(zhǔn)，劃出應(yīng)修復(fù)原標(biāo)記線作為修整目標(biāo)，當(dāng)原有型線變形嚴(yán)重難以找到基準(zhǔn)時(shí)，可利用對(duì)稱(chēng)原則由車(chē)身的另一例實(shí)測(cè)獲得。②修復(fù)型線。對(duì)于向內(nèi)的型線，可選擇平面頂鐵并包上一層豫橡膠作為頂托，用手錘輕輕敲擊寬度適中的扁口(一般以60一100mm為宜)，使棱線的線形逐漸清晰化；對(duì)于向外凸起的型線，往往不能在車(chē)身內(nèi)側(cè)進(jìn)行錘擊操作。屬于輕度損傷時(shí)，可選擇帶刃口形狀的頂鐵沿內(nèi)側(cè)緊貼棱線上，并于外側(cè)使用橡膠錘敲擊相當(dāng)于頂鐵刃口部位的蒙皮，使型線得到修正并逐漸變得清晰。2011年12月27號(hào)鈑金矯正是以手工方式為主并借助簡(jiǎn)單工具，對(duì)變形超過(guò)技術(shù)規(guī)定的構(gòu)件進(jìn)行修正使之恢復(fù)使用要求的作業(yè)方法，分為冷做法和熱做法兩種。冷做法比較適于對(duì)車(chē)身構(gòu)件變形的矯正，因?yàn)榻^大多數(shù)車(chē)身構(gòu)件對(duì)材料的選擇性較強(qiáng)，熱矯正很容易破壞金屬材料的化學(xué)成分，使構(gòu)件的剛度和強(qiáng)度下降。熱做法對(duì)那些變形較大的非重承載構(gòu)件，冷做法難以恢復(fù)構(gòu)件原有形狀時(shí)，方可利用加熱作為輔助手段加以矯正。修復(fù)技術(shù)提出了更高的要求：當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)上。各種新材料不斷地應(yīng)用在車(chē)身上，目前汽車(chē)車(chē)身的主要材料為鋼鐵，但是少數(shù)較高檔次的汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始采用鋁作為車(chē)身材料，由于鋁的特性與鐵不同，因此就需要有新的修理方式與之配套。在熱加工中對(duì)熱量的控制也更為嚴(yán)格。當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上最大限度地保證乘客的安全，從而在碰撞中大量的能量都被車(chē)身吸收，從而車(chē)身的修理難度也在進(jìn)一步加大。2012年1月2日車(chē)身鈑金件的切換：鈑件若局部銹蝕或嚴(yán)重機(jī)械損傷而無(wú)法焊修或整形修復(fù)時(shí)，可采用挖補(bǔ)方法修復(fù)。汽車(chē)車(chē)身是由各鈑金件通過(guò)鉚接、螺栓連接、焊接等方法組成的一個(gè)整體。對(duì)鉚接或螺栓連接的鈑金件，構(gòu)件之間的劃分都比較明顯，只要按組合單元拆除連接緊固件即可。但焊接方法連接時(shí)，構(gòu)件之間界限不明顯，如何確定切割范圍及切割方式將影響到切換的效率和質(zhì)量，還直接影響到車(chē)身鈑件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。2012年1月8日早上開(kāi)完晨會(huì)車(chē)間主任對(duì)我們進(jìn)行了入職培訓(xùn)，維修車(chē)間安全規(guī)范和衛(wèi)生：1.不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(zhǎng)發(fā)者要戴工作帽。2.在進(jìn)行工作時(shí)禁止吸煙。3.工作時(shí)要集中精神，不準(zhǔn)說(shuō)笑、打鬧。4.使用一切機(jī)械工具及電氣設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛(ài)護(hù)使用。5.工作時(shí)必須按規(guī)定穿帶保用品，不準(zhǔn)光著膀子進(jìn)行工作。6.嚴(yán)禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)動(dòng)一切車(chē)輛。7.嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)與駕駛證規(guī)定不相符的車(chē)輛。9.工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺(tái)、通道應(yīng)經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)。10.嚴(yán)禁一切低燃點(diǎn)油、氣、醇與照明設(shè)施及帶電的線路接觸。11.與一般的汽車(chē)維修相比，汽車(chē)車(chē)身的維修的安全規(guī)范更為嚴(yán)格，與一般的車(chē)輛維修相比，鈑金維修從業(yè)人員所面臨的危險(xiǎn)更大。如焊接中產(chǎn)生的各種射線，煙塵等，因此加強(qiáng)身體的防護(hù)尤為重要。12.工作時(shí)間必須穿上寶馬專(zhuān)業(yè)的防護(hù)鞋和服裝。13.拆裝后的機(jī)件不允許放置在地面上。14.進(jìn)行拆裝完畢后必須及時(shí)打掃周邊衛(wèi)生。2012年1月14日拉伸部位的選擇與固定方式：在結(jié)構(gòu)件的矯正作業(yè)中，拉伸點(diǎn)的選擇和拉伸方向十分重要。通常在拉伸過(guò)程中如看不到任何效果或效果不明顯時(shí)，應(yīng)考慮改變方向或牽拉的部位。對(duì)拉拔力的方向一旦不確定時(shí)，可將測(cè)量探頭按照其原始的位置擺放好，然后注意觀察損傷變形點(diǎn)與探頭的位置偏移量來(lái)確定牽拉方向。而對(duì)拉伸點(diǎn)的選擇，往往并不是直接在撞擊部位拉伸，應(yīng)該選擇一些有足夠強(qiáng)度的甚至沒(méi)有明顯損傷痕跡的位置。特別是應(yīng)正確選擇拉伸點(diǎn)，如在對(duì)損傷的縱梁向前牽拉時(shí)，一定要用夾鉗或焊接臨時(shí)鋼筋固定彎曲的一側(cè)，而不是隨意夾持或焊接其他側(cè)面。2012年1月20日就為修復(fù)工藝：整體式車(chē)身校正時(shí)，應(yīng)盡可能采取就位修理的方法。這樣在牽拉時(shí)，可有效地將周?chē)恍┳冃尾课豁槺恪皫А背?，同時(shí)也會(huì)由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時(shí)間。通常情況下，很多鈑金維修技師會(huì)將骨架拆下后矯正，這樣其實(shí)是不科學(xué)的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會(huì)造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒(méi)有合適固定很難采取一個(gè)緩和的矯正力進(jìn)行修復(fù)，另外修復(fù)完骨架后還需要對(duì)前縱梁進(jìn)行修復(fù)。所以比較好的方法是進(jìn)行就位修理，使用拉具對(duì)變形部位施加一個(gè)與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開(kāi)口部位伸進(jìn)去對(duì)骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進(jìn)行修整，這樣會(huì)獲得非常好的效果。年假倒休就要開(kāi)始了。2012年3月9日在汽車(chē)制造與修理中，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即：①鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力②良好的可焊性：許多汽車(chē)鈑金零件是通過(guò)點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：汽車(chē)覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。④良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量⑤價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用2012年3月18日在師傅的鼓勵(lì)下，在我到寶和寶馬即將四個(gè)月的時(shí)候終于成功的當(dāng)了一次更新前風(fēng)擋的主角，拆掉a柱內(nèi)飾板和外面裝飾亮條，后視鏡和雨刷傳感器然后拆去玻璃【篇三：汽車(chē)4s店實(shí)習(xí)周記張成軍】今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習(xí)心得。實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認(rèn)識(shí)但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結(jié)構(gòu)和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認(rèn)識(shí)。第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導(dǎo)帶到車(chē)間一位姓張的師傅那，并被告知我以后就跟著他學(xué)，我很樂(lè)意，因?yàn)閹煾岛軣崆榈亟哟宋?，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責(zé)，我都記在了心里，因?yàn)檫@可能就是我將來(lái)要承擔(dān)的職責(zé)。一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因?yàn)橹挥泻蜕纤?、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，因?yàn)閯傔M(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒(méi)有涉及，但是我并沒(méi)有灰心，也沒(méi)有覺(jué)得大材小用。我想只有從最基本的開(kāi)始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事放心，將來(lái)才能成就一番大事業(yè)。不積跬步，無(wú)以致千里,江海不拒細(xì)流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？說(shuō)的就是這個(gè)道理。早上，我基本能保證提前到公司，在開(kāi)始工作的前一段時(shí)間，幫師傅的工具車(chē)收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。中午的時(shí)候，我會(huì)幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對(duì)我訂的飯菜挺滿(mǎn)意。這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過(guò)的，不過(guò)雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書(shū)打交道很不一樣，我感覺(jué)有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過(guò)付出自己的勞動(dòng)換來(lái)的成果很有價(jià)值，也很值得。今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習(xí)周期的十分之一已經(jīng)過(guò)去了。我對(duì)公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來(lái)了，我的辦事效率也因此提高了不少，因?yàn)槿ヒ粋€(gè)地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問(wèn)西問(wèn)了，看來(lái)融入環(huán)境對(duì)干好工作是很有幫助的。這一周我的工作和前兩周沒(méi)什么太大的變化。我主要負(fù)責(zé)工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內(nèi)容沒(méi)有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。在這幾周里，每一天我都過(guò)得很充實(shí)，因?yàn)槲医佑|的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的，我也深深體會(huì)到把書(shū)本上的知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結(jié)合了，所學(xué)來(lái)的知識(shí)才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì)過(guò)得更充實(shí)，也更有意義。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用