303省道延安至吳起二級(jí)公路N2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

303省道延安至吳起二級(jí)公路N2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)303省道延安至吳起二級(jí)公路N2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)/303省道延安至吳起二級(jí)公路N2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)目錄附篇施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計(jì)劃表

表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖說(shuō)明：本合同段設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各1名，加強(qiáng)分管生產(chǎn)與技術(shù)力量，項(xiàng)目經(jīng)理部由26人組成，下轄6個(gè)職能部門(mén)、6個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)（站、場(chǎng)）。項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工地試驗(yàn)室辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部機(jī)械物資部安全質(zhì)檢部施工技術(shù)部說(shuō)明：本合同段設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各1名，加強(qiáng)分管生產(chǎn)與技術(shù)力量，項(xiàng)目經(jīng)理部由26人組成，下轄6個(gè)職能部門(mén)、6個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)（站、場(chǎng)）。項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工地試驗(yàn)室辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部機(jī)械物資部安全質(zhì)檢部施工技術(shù)部隧道工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)涵洞構(gòu)造物工程隊(duì)預(yù)制拌和隧道工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)涵洞構(gòu)造物工程隊(duì)預(yù)制拌和場(chǎng)防護(hù)排水工程隊(duì)路基工程隊(duì)(全權(quán)代表簽名：)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明303省道延安至吳起二級(jí)公路改建(一期)工程是陜西省“一縱三橫兩環(huán)”次骨架中的三橫之一。第二合同段和第一合同段共同構(gòu)成康家溝段。路線所經(jīng)位置為陜北黃土高原中部，地貌單元以梁峁為主，溝壑縱橫、植被少、沖溝發(fā)育，坡陡溝深。沿線所遇的多處溝河為季節(jié)性河流，雨季時(shí)水量增大，枯水季基本干涸。黃土中含有多層古土壤與鈣質(zhì)結(jié)核層，雨季時(shí)可形成暫時(shí)性的上層滯水。全線位處內(nèi)陸性氣候，受西伯利亞寒流影響，四季溫差大，春季多風(fēng)、夏季溫?zé)?、秋季多雨、冬季干旱。路線穿越地區(qū)系溫帶半干旱性氣候區(qū)。一月份最冷，七月份最熱。其中第二合同起與K56+000，止于K66+286.508，全長(zhǎng)10.28651公里。含隧道750m/0.5座，橋梁936.33m/14座,涵洞420.15/29道；公路等級(jí)二級(jí)，路基寬度為10米。主要工程數(shù)量：（1）路基挖土方856736m3（2）路基挖石方934223m3（3）路基填土方187382m3（4）路基填石方83111m3（5）防護(hù)與排水工程7.5漿砌片石14320m3（5）大中橋936.33m/14座（6）涵洞420.15m/29道（7）隧道750m/0.5座根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合我公司施工類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)初步考察，現(xiàn)擬定本合同段初步施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明如下：1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期如果我單位有幸中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書(shū)時(shí)即為動(dòng)員期啟動(dòng)，5天內(nèi)組織項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，用15天時(shí)間落實(shí)完成下列開(kāi)工前各項(xiàng)工作：①落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部和工隊(duì)設(shè)置地點(diǎn)，辦理完臨時(shí)租用地、用電、用水等手續(xù)。②落實(shí)施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，調(diào)遣施工主要機(jī)械、設(shè)備、人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，完成營(yíng)地、便道、預(yù)制廠、攪拌站等修建。③組織工程主要技術(shù)人員熟悉圖紙與技術(shù)規(guī)范，并編制《實(shí)施性施工組織計(jì)劃》。④完成導(dǎo)線、高程控制網(wǎng)、橫斷面復(fù)測(cè)與主要工程施工放樣。⑤籌建工地試驗(yàn)室，進(jìn)行砂石料采樣、砼配合比以與土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等，與試驗(yàn)合格料場(chǎng)簽訂供貨意向書(shū)。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)采用公路運(yùn)輸方式。挖掘機(jī)、推土機(jī)等座臺(tái)式設(shè)備采用平板拖車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)自行至施工現(xiàn)場(chǎng)，中小型機(jī)械設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。水泥、鋼材、木材等分別從耀州、延安購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。砂石料、白灰分別從灞河、銅川、山西柳林與公路沿線購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。主要設(shè)備、人員開(kāi)工前陸續(xù)到達(dá)，地材和主材按施工需要，分期分批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。我公司力爭(zhēng)做到進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快，信守合同，創(chuàng)造一切條件，滿足業(yè)主要求。1.3施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與其主要職責(zé)范圍1.3.為使本項(xiàng)目保質(zhì)保量按期完成，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭(zhēng)提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我司將派遣高素質(zhì)的管理力量，精良的施工設(shè)備，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍投入本工程施工，充分發(fā)揮我司的機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)力量。我公司將成立“省道303線延安至吳起段二級(jí)公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段經(jīng)營(yíng)、管理、組織、指揮與對(duì)人員、資金、設(shè)備、物資實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，全面實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、辦公室等六個(gè)職能部門(mén)。公司在選擇項(xiàng)目班子人員時(shí)要求其必須具備以下條件：一是具有較高的政治水平，具有較強(qiáng)的決策能力和事業(yè)心。二是懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理，具有一定的施工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)管理能力，較強(qiáng)的對(duì)外交流、業(yè)務(wù)洽談能力，對(duì)公路工程施工的技術(shù)要求與操作規(guī)程規(guī)范熟悉。三是敢于堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)一個(gè)路基工程隊(duì)，一個(gè)隧道工程隊(duì)，一個(gè)防護(hù)排水工程隊(duì)，一個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)涵洞工程隊(duì)、一個(gè)混凝土預(yù)制拌合場(chǎng)。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室機(jī)械物資部安全質(zhì)檢部工地試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部辦公室機(jī)械物資部安全質(zhì)檢部工地試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部砼預(yù)制拌合場(chǎng)砼預(yù)制拌合場(chǎng)隧道工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)涵洞工程隊(duì)防護(hù)排隧道工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)涵洞工程隊(duì)防護(hù)排水工程隊(duì)路基工程隊(duì)1.3.21.3.2.11.3.2.21.3.2.31.3.2.41.3.2.51.3.2.61.3.2.71.3.2.81.3.2.91.3.2.101.3.31.3.3.11.3.3.2防護(hù)排水工程隊(duì)：施工人員11.3.3.31.3.3.41.3.3.5砼預(yù)制拌合場(chǎng)：施工人員50人，駐地設(shè)在K65＋151.3.3.6本工程高峰期擬投入施工總?cè)藛T800人左右，各工程隊(duì)根據(jù)各自的施工范圍、施工條件、分別展開(kāi)多個(gè)施工作業(yè)面，相互配合協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各負(fù)其責(zé)，按照總體計(jì)劃安排適時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工和清理退場(chǎng)。施工高峰期勞力不足部分，由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的協(xié)議工補(bǔ)充。1.4施工便道等臨時(shí)工程方案與擬建臨時(shí)工程數(shù)量與結(jié)構(gòu)我們除了認(rèn)真閱讀和理解《招標(biāo)文件》與有關(guān)補(bǔ)充文件內(nèi)容外，在有關(guān)人員詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)、地貌特征與相關(guān)多種因素的基礎(chǔ)上，以工程為對(duì)象，按照施工規(guī)律和客觀條件，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置進(jìn)行科學(xué)的安排。臨時(shí)工程主要包括：臨時(shí)便道，工地辦公室，工地試驗(yàn)室，臨時(shí)住房，水泥混凝土拌合站與預(yù)制場(chǎng)等。1.4.1施工營(yíng)地建設(shè)施工本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部本著指揮機(jī)構(gòu)靠近現(xiàn)場(chǎng)，又方便與外界聯(lián)系的原則，決定將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于K65+520右側(cè)，作為本標(biāo)段的生產(chǎn)指揮中心。1.4.1.1租用地設(shè)在K65+520右側(cè)，辦公與住宿搭建臨時(shí)活動(dòng)板房，食堂、試驗(yàn)室采用磚混結(jié)構(gòu)。1.4.1.2項(xiàng)目經(jīng)理部建中心試驗(yàn)室(地點(diǎn)在經(jīng)理部駐地，面積40m2)，負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、混凝土試驗(yàn)、材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與工程質(zhì)量控制的檢、試驗(yàn)。試驗(yàn)室設(shè)主任1人，試驗(yàn)工程師1人，試驗(yàn)員3人，試驗(yàn)工2～3人，并按規(guī)定要求配齊儀器設(shè)備。1.4.1.3材料庫(kù)房擬設(shè)在水泥砼拌合站、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)材料堆放場(chǎng)、拌和設(shè)備安裝場(chǎng)地全部采取硬化措施。1.4.2施工用水，自沿線溝道取水，在溝內(nèi)安裝水泵，采用φ50mm鋼管輸送，并在砼拌合、預(yù)制場(chǎng)處修建高位水池供用水。橋梁、路基填筑、防護(hù)與排水施工用水采用水車(chē)?yán)\(yùn)，并在各構(gòu)造物處設(shè)水箱。所有工程施工人員生活取用井水或當(dāng)?shù)卮迕耧嬘盟?.4.3工程用電本標(biāo)段在線路旁已有高壓電線桿。我們計(jì)劃與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)聯(lián)系，在K65+150右側(cè)混凝土拌合、預(yù)制場(chǎng)安裝1臺(tái)250KVA變壓器，并配備1臺(tái)100KVA發(fā)電機(jī)，供混凝土拌合、預(yù)制場(chǎng)與K64+805橋梁用電。在K56+750隧道出口處安裝1臺(tái)500KVA變壓器，并配備1臺(tái)250KVA發(fā)電機(jī)，共隧道施工用電。其它橋梁、涵洞與防護(hù)排水工程施工盡量采用當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電，并配備4臺(tái)100KVA和6臺(tái)20KVA發(fā)電機(jī)。1.4.41.4.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)合初步的施工方案，本著節(jié)約投資少占耕地的原則，盡量利用原有道路。由于本合同擬建道路基本上沿現(xiàn)有道路布設(shè)，縱向施工便道利用現(xiàn)有舊路，另外需修筑通向項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)駐地、砼預(yù)制拌合場(chǎng)、棄土場(chǎng)、隧道出口、各橋涵施工點(diǎn)的橫向施工便道。便道采用砂礫石硬化，路面寬度在4.0～4.5m。1.4.4(1)便道施工先進(jìn)行便道路線的垃圾、耕植土與軟基的處理。(2)便道施工回填碾壓方案參見(jiàn)路基施工方法。(3)路線總長(zhǎng)＞200m時(shí)，每200m應(yīng)設(shè)錯(cuò)車(chē)帶一處，錯(cuò)車(chē)帶寬8m，長(zhǎng)25m(4)填筑后的便道，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)遍數(shù)一般為4～6遍，施工后的路面，應(yīng)在橫向作成一定的坡度，以利雨天排水。(5)在工程施工過(guò)程中，要設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常對(duì)便道進(jìn)行修整養(yǎng)護(hù)，保證便道通行和正常使用。1.4.5根據(jù)本工程的地形情況，各橋址處均無(wú)預(yù)制場(chǎng)地，且橋梁分散，本標(biāo)段所有預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、空心板、剛架拱橋塊件、蓋板涵蓋板等預(yù)制構(gòu)件均在一個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中,平板車(chē)（預(yù)應(yīng)力空心板、箱梁與剛架拱橋塊件）或汽車(chē)（蓋板涵蓋板與其它構(gòu)件）運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)位置在K65＋150右側(cè)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一座全自動(dòng)計(jì)量水泥砼拌合站。預(yù)制場(chǎng)占地10000m2，分水泥砼拌和區(qū)、預(yù)制區(qū)與存板區(qū)三部分。預(yù)制場(chǎng)安裝250kvA變壓器1臺(tái)，設(shè)66m長(zhǎng)墩式預(yù)應(yīng)力空心板生產(chǎn)線10條，30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁臺(tái)座2個(gè)。在預(yù)制場(chǎng)土質(zhì)場(chǎng)地硬化之前基礎(chǔ)先進(jìn)行全場(chǎng)石渣換填，厚度為0.5m；場(chǎng)地硬化采用C15混凝土進(jìn)行，厚度20cm。另外，在K56＋800右側(cè)設(shè)1座混凝土拌合站，專(zhuān)供隧道襯砌用混凝土。1.4.6供風(fēng)隧道出口右側(cè)安裝2臺(tái)20m3/min電動(dòng)與2臺(tái)20m3/min由動(dòng)空壓機(jī)，供隧道施工用風(fēng)。1.4.7施工通訊本標(biāo)段內(nèi)通信方便，在經(jīng)理部與各施工單位駐地各安裝一臺(tái)程控電話，經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工與各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各配一部移動(dòng)電話，做為對(duì)內(nèi)外聯(lián)系的工具。2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1劃分施工項(xiàng)目根據(jù)工程性質(zhì)和施工方法的不同,將本工程劃分如下幾個(gè)主要施工項(xiàng)目:主要施工項(xiàng)目工程數(shù)量、施工方法表編號(hào)工程名稱(chēng)土石類(lèi)別或結(jié)構(gòu)類(lèi)型工程數(shù)量主要施工方法單位數(shù)量1路基土方普通土m3856736（挖）187382（填）機(jī)械石方軟石、次堅(jiān)石m3934223（挖）83111（填）機(jī)械為主2防護(hù)排水漿砌片石m314230人工為主3涵洞板涵、石拱涵m/道420.15/29人工配合機(jī)械4橋梁預(yù)應(yīng)力砼空心板、預(yù)應(yīng)力砼箱梁、鋼鋼筋砼剛架拱M/座936.33m/14機(jī)械為主5隧道M/座750m/0.5機(jī)械為主2.2總體安排本標(biāo)段土石方挖填工程量大，且深挖高填路段多，隧道教長(zhǎng)，且獨(dú)頭掘進(jìn)；橋涵構(gòu)造物較多且分散；加工場(chǎng)地狹窄，不安全因素多，施工難度大，工期緊。根據(jù)以上工程特點(diǎn)，為確保工期和質(zhì)量，我公司根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合施工類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，我們擬把隧道與剛架工橋施工作為技術(shù)難點(diǎn)安排。施工準(zhǔn)備工作完成后，路基土石方挖填、擋土墻、橋梁、涵洞、隧道工程全面開(kāi)工。路基土石方分多個(gè)工作面。擋土墻先于路堤回填施工,路基分級(jí)、分段成型后，隨即進(jìn)行坡面防護(hù)與排水工程的施工。全線涵洞進(jìn)行平行流水作業(yè)，并先于路基填筑完成之前完工。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼箱梁、空心板與剛架構(gòu)件預(yù)制。隧道工程從出口處開(kāi)始施工，先施工洞門(mén)與明洞，然后進(jìn)行洞身開(kāi)挖。V級(jí)圍巖與V級(jí)圍巖的緊急停車(chē)帶開(kāi)挖采用臺(tái)階分步開(kāi)挖，即環(huán)形開(kāi)挖中心留核心土法；IV級(jí)圍巖正臺(tái)階法開(kāi)挖。全線砼集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑。2.3路基土石方挖填工程施工方案與其施工方法：2.3路基挖填方較集中，路基土方開(kāi)挖856736m3,石方開(kāi)挖934223m3，土方回填187382m3，石方回填83111m3。根據(jù)路基工程項(xiàng)目特點(diǎn)，我司路基施工隊(duì)下轄土石方挖填施工組、石方爆破組，計(jì)劃投入60臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備，分多個(gè)作業(yè)面施工。施工時(shí)，路堤填筑采用水平分層填筑方案；路塹開(kāi)挖自上而下采用縱向全寬分層分級(jí)開(kāi)挖的方案，并與防護(hù)工程相結(jié)合，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。遇有石方時(shí)，采用手持鑿巖機(jī)配合潛孔鉆鉆孔爆破。邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破方法。由于土石方挖填施工比較單一，項(xiàng)目部擬在路基施工隊(duì)引入經(jīng)濟(jì)承包競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，盡可能協(xié)調(diào)挖、裝、運(yùn)、平、壓各道工序的機(jī)械能力配套平衡，保證月工程進(jìn)度和工程質(zhì)量目標(biāo)。2.3.22.3.2.1路基工程施工前準(zhǔn)備：(1)測(cè)量放樣：對(duì)導(dǎo)線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理同意后即進(jìn)行施工測(cè)量放樣作業(yè)，定出路線的控制樁、公里樁、百米樁、曲線元素樁、構(gòu)造物控制樁并加以固定，并進(jìn)行中線放樣與確定路基邊線、坡頂、坡腳、防護(hù)、邊溝等的具體實(shí)地位置，標(biāo)明輪廓。隨后測(cè)繪路基橫斷面圖，復(fù)核土方工程量，編制施工工藝報(bào)送監(jiān)理工程師核查審批。(2)在開(kāi)工前對(duì)用于填方的材料取有代表性的土樣，根據(jù)監(jiān)理工程師的指令按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行含水量、液塑限、顆粒分析等土工試驗(yàn)，以確定材料的適用性；并通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最大干密度、最佳含水量，將測(cè)試結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批后作為回填壓實(shí)度的控制依據(jù)。(3)清理和拆除：根據(jù)設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示，用推土機(jī)等設(shè)備清理、掘除、移動(dòng)、處理施工路段道路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹(shù)根、表土等，并裝運(yùn)到指定地點(diǎn)按規(guī)定堆放。清理后的路堤范圍應(yīng)平整壓實(shí)，路堤填筑高度在80cm以下時(shí)，在挖除表土后超挖至路床頂面以下80cm，再分層回填壓實(shí)至95%以上壓實(shí)度。(4)陡坡地段地面的處理：地面橫坡為1:10～1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階并做成2～4%內(nèi)傾倒坡，再進(jìn)行填筑。(5)修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)以保證路基的正常施工；對(duì)于路基經(jīng)過(guò)池塘、洼地時(shí)，應(yīng)挖排水溝疏干積水，挖除淤泥再分層填壓石渣或砂礫。(6)在開(kāi)工前，根據(jù)不同填筑材料結(jié)合施工路段情況填筑試驗(yàn)路段以取得含水量、虛鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度等施工技術(shù)參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，用以指導(dǎo)各種填筑。2.3.2.2路基土方開(kāi)挖：(1)開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放出開(kāi)挖輪廓線與截水溝。(2)開(kāi)挖前應(yīng)作好開(kāi)挖區(qū)的排水設(shè)施，特別是坡頂?shù)慕厮疁?，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。(3)土方開(kāi)挖自上而下分層、分級(jí)開(kāi)挖，并與防護(hù)工程相結(jié)合，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。本樁利用土采用推土機(jī)直接推運(yùn)，遠(yuǎn)運(yùn)利用采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)。(4)利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，棄方運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)內(nèi)按規(guī)定堆放。(5)路基邊坡按設(shè)計(jì)與規(guī)范規(guī)定和工程師的指令進(jìn)行整修或防護(hù)，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。(6)挖方路基挖至路床頂面標(biāo)高以下80cm，并碾壓基層后，再分層回填至路床頂面。當(dāng)邊坡出現(xiàn)泉水等特殊情況時(shí)應(yīng)制定處理方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行處理。(7)高邊坡開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)留出臺(tái)階，并與防護(hù)工程配合進(jìn)行。按設(shè)計(jì)要求與時(shí)開(kāi)挖好坡頂?shù)慕厮疁匣蛟O(shè)置攔水埂。(8)修好從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時(shí)路基施工中和成型后，與時(shí)做好縱向排水溝，以利于排除路基上的雨水，從而使路基免受浸害。(9)路基土方開(kāi)挖采用縱挖法、橫挖法或混合開(kāi)挖法，根據(jù)具體地形情況選定。2.3.2.3路基石方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行?？紤]到石質(zhì)為砂巖與頁(yè)巖互層，且風(fēng)化破壞嚴(yán)重，為確保邊坡穩(wěn)定，盡量用挖掘機(jī)或大馬力推土機(jī)直接開(kāi)挖。遇有較硬巖石需爆破時(shí)，要嚴(yán)格控制裝藥量。(1)石方爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家的爆破安全規(guī)程等各種法規(guī)條例。從事爆破工作的人員，都必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格，做到持證上崗、各負(fù)其責(zé)，確保爆破施工安全有序。(2)在石方地段開(kāi)工前14天將所用的施工方法、進(jìn)度計(jì)劃、開(kāi)挖區(qū)段的爆破設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作業(yè)。在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化等異常情況，應(yīng)與時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。(3)石方斷面的開(kāi)挖，如需要爆破時(shí)先用帶松土齒的大馬力推土機(jī)推除表面覆蓋土與軟石，然后用鉆孔爆破法開(kāi)挖。當(dāng)開(kāi)挖深度較淺時(shí)，采用手扶鑿巖機(jī)鉆孔爆破；當(dāng)開(kāi)挖深度較大時(shí)，先用手扶鑿巖機(jī)鉆孔爆破，修筑作業(yè)平臺(tái)，再用潛孔鉆鉆孔，進(jìn)行梯段爆破。(4)在開(kāi)始石方施工時(shí)應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖深度、石質(zhì)、地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造等情況，先進(jìn)行爆破試驗(yàn)以確定合理的爆破施工技術(shù)參數(shù)。(5)為保證石方邊坡的穩(wěn)定，對(duì)石質(zhì)破碎地段應(yīng)采用預(yù)裂爆破或光面爆破，嚴(yán)格控制爆破范圍。(6)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，輔以人工鑿平至路床頂面以下30cm，再用砂礫換填至路床頂面，壓實(shí)度不小于95%。(7)爆破后的石渣本樁利用時(shí)，推土機(jī)直接推運(yùn)，遠(yuǎn)運(yùn)利用時(shí)，用挖掘機(jī)或推土機(jī)配裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。(8)爆破法開(kāi)挖石方的程序：施爆區(qū)管線與周?chē)h(huán)境調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與審批→配備專(zhuān)業(yè)爆破人員→用機(jī)械配合人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮眼檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和爆破區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離爆破區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮（若有）→解除警戒→檢查爆破效果（包括飛石、地震對(duì)爆破區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物或交通設(shè)施造成的損失等）→開(kāi)始清理石渣。2.3.路基填筑分填土和填石兩種，根據(jù)沿線土石料來(lái)源，采用機(jī)械化作業(yè)方式針對(duì)不同路線，分層填筑、碾壓、分段成型。施工時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。填筑前應(yīng)作好路基填前處理與壓實(shí)（重型擊實(shí)壓實(shí)度≥90%）。針對(duì)不同路段分段施工，分層填筑，分層碾壓。填料技術(shù)要求和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)下表。項(xiàng)目路基底面以下深度（厘米）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（厘米）壓實(shí)度（%）路堤上路床0—30610≥95下路床30—80410≥95上路堤80—150315≥94下路堤150以下215≥92零填與路塹路床上路床0—30610≥95下路床30—80--≥95為指導(dǎo)填筑路堤大面積施工，取得機(jī)械壓實(shí)各個(gè)參數(shù)與其工藝標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)分別安排填土和填石試驗(yàn)路段，試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。路基填筑采用全幅分段分層施工法。施工中要求文明施工，保護(hù)自然環(huán)境。2.3.2.4.1（1）填筑方案：采用“水平分層填筑法”。A、填方路堤：施工前，將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)c原地面以下100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系、表土和樹(shù)根予以清除，裝運(yùn)到棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求，再進(jìn)行分層填筑。B、零填挖路基：零填挖路床頂面以下300mm范圍內(nèi)壓實(shí)度，不小于95%。達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。（2）施工方法：填土路基：采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸，每層上土后先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用平地機(jī)粗平；最后用18t以上拖式振動(dòng)羊足碾配合光輪壓路機(jī)壓實(shí)后，再用平地機(jī)精平，分層碾壓成型的方法。（3）施工程序采用經(jīng)實(shí)踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段四分區(qū)：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢查簽證→基面邊坡修整A、施工準(zhǔn)備階段首先要作好物資、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備工作，側(cè)重點(diǎn)是技術(shù)準(zhǔn)備，不同路段均要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定合理的施工參數(shù)，且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工，具體包括選定壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型和型號(hào)的最佳組合方式，最佳填筑厚度，最合理的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度，合理的工藝流程。對(duì)于填土路堤與填石路堤，應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)，以確定合理的施工技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。B、施工階段基底處理：對(duì)于路基范圍內(nèi)的樹(shù)根用人工配合挖掘機(jī)清除，并同時(shí)填平坑穴，填筑路基前進(jìn)行原地面碾壓達(dá)規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。分層填筑：回填應(yīng)按規(guī)定的鋪土厚度，選擇含水量適中，符合回填要求的土作為路基填料。對(duì)于土中的樹(shù)根、有機(jī)物等，應(yīng)派專(zhuān)人清理。填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平時(shí)，應(yīng)從最低層填起，每一層經(jīng)過(guò)平整壓實(shí)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再填上一層。填筑時(shí)應(yīng)注意：a.不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩(wěn)定；b.透水性較大的土壤填在透水性較小的土層下，如二者粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過(guò)渡層；當(dāng)透水性小的土壤填在透水性大的土層之下時(shí)，其頂面應(yīng)做成大于4%的雙向向外橫坡，以免積水；c.沿縱向?qū)哟我淖兲盍戏N類(lèi)時(shí)，應(yīng)做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面；d.填方相鄰作業(yè)段若不同時(shí)填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，分層相互交迭銜接，搭頭長(zhǎng)度不得小于2m；e.對(duì)于路基交接處，應(yīng)按規(guī)范與圖紙要求，在原有路基邊坡上挖臺(tái)階，同時(shí)控制填方高度，使新、舊路基銜接緊密，防止產(chǎn)生縱向裂縫與不均勻沉降；f.路堤回填兩側(cè)應(yīng)加寬50cm攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度，路基縱向坡應(yīng)符合圖紙規(guī)定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。灑水或晾曬：填土的含水量應(yīng)在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，超過(guò)適宜范圍，應(yīng)灑水或晾曬，灑水采用灑水車(chē)噴灑并進(jìn)行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機(jī)械翻松晾曬。碾壓成型：采用拖式振動(dòng)羊足碾配光輪壓路機(jī)碾壓。第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快、由弱振到強(qiáng)振。碾壓時(shí)在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段，宜先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。碾壓時(shí)，壓路機(jī)橫向搭接的輪跡寬50cm，前后相鄰縱向重疊1～1.5m，并做到無(wú)死角，使每層壓實(shí)度均勻，邊緣用手扶壓路機(jī)壓實(shí)后刷齊整平，確保路基邊緣密實(shí)。g對(duì)于高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的邊坡坡率與平臺(tái)施工，不得缺填。h對(duì)于高填方路堤應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。2.3.2.4.2填石路堤（1）填石路堤應(yīng)將石塊逐層水平墊筑、分層厚度按試驗(yàn)確定，一般不大于500mm，石塊最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa。路床頂面以下800mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不大于100mm。（2）填石路堤應(yīng)用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)必須用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工中壓實(shí)度由試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)控制，采用相對(duì)沉降法測(cè)量。2.3.2.4.3零填挖路基當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層填土進(jìn)行超挖，并分層回填壓實(shí)，處理深度為路床頂面以下80cm。2.3.2.4.4高填方路堤（1）路堤邊坡變化根據(jù)填方高度進(jìn)行坡率調(diào)整，同時(shí)按圖紙規(guī)定設(shè)置護(hù)平臺(tái)。（2）高填方路堤按路堤高度的1%超填，并按圖紙與規(guī)范要求留足預(yù)壓期。路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期值后，有超出路床以上多余填料時(shí)，應(yīng)在路面施工前，將超出部分卸除，并將路堤整修到路床面標(biāo)高和滿足壓實(shí)要求。（3）填筑路堤前按圖紙要求在清理好的地表上安裝沉降板，并在路堤兩側(cè)安裝水平位移樁。（4）施工與預(yù)壓期間應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示頻率做好沉降與水平位移觀測(cè)，并將監(jiān)測(cè)原始記錄、沉降匯總記錄表、沉降曲線圖等資料與完成預(yù)壓期的分析報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）路堤加載速率應(yīng)控制為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mm，坡角位移速度每晝夜不大于5mm。如超過(guò)此限應(yīng)立即停止填筑。（6）路堤邊坡變化根據(jù)填方高度進(jìn)行坡率調(diào)整，同時(shí)設(shè)置護(hù)坡平臺(tái)。2.3.2.4.5構(gòu)造物處的填筑路基填方區(qū)域有橋涵、擋土墻，應(yīng)優(yōu)先施工橋涵與擋土墻，后進(jìn)行回填，對(duì)于橋臺(tái)后背、涵洞兩側(cè)，涵頂與擋土墻墻背的填筑應(yīng)選好填料認(rèn)真施工。采用透水性好的砂礫石分層填筑。構(gòu)造物處填筑施工控制要點(diǎn)如下：填料：在以下范圍內(nèi)應(yīng)選用透水性填料填筑①臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端距離大于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。②涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。③擋墻填料先用礫石土或砂類(lèi)土，墻趾部分的基坑，應(yīng)與時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后，頂部應(yīng)與時(shí)封閉。不得將構(gòu)造物基坑開(kāi)挖的劣質(zhì)土或橋梁樁基礎(chǔ)排放的泥漿渣土用于回填。填前處理：構(gòu)造物處填前處理非常重要，直接關(guān)系到構(gòu)造物臺(tái)背的回填質(zhì)量。①將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)惹宄雎坊?；原地面以下至?00mm～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土應(yīng)予以清除，并裝運(yùn)至棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。②路基范圍內(nèi)的水井、洞穴等填路基前填土夯實(shí)。③路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)作填前壓實(shí)處理；經(jīng)過(guò)水稻田、洼地時(shí)，應(yīng)作排水、疏干、挖除淤泥處理。④地面橫坡陡于1:5時(shí)，填土前開(kāi)挖成臺(tái)階，寬度不小于2米，設(shè)2～4%間內(nèi)傾斜的倒坡。填筑：橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行，涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻回填；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時(shí)，不得通過(guò)重型車(chē)輛或施工機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。排水：橋涵等構(gòu)筑物處填土，施工中要防止雨水滲入，對(duì)已有積水的開(kāi)挖溝槽，要用水泵將其排除干凈，如遇地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝引出。當(dāng)因條件或土質(zhì)限制不得不用非滲水性土填筑時(shí)，在其上設(shè)置橫向盲溝或用粘土等不滲水性材料封住面頂。擋土墻墻背應(yīng)做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出。壓實(shí)：構(gòu)筑物處應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)150mm，壓實(shí)后的密實(shí)度應(yīng)不小于95%。當(dāng)用非滲水性土填筑時(shí)，必須加強(qiáng)壓實(shí)措施，或?qū)μ钔列阅苓M(jìn)行改善處理以提高強(qiáng)度和避免雨水滲入。為保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位盡量使用壓路機(jī)或振動(dòng)碾壓實(shí)，但對(duì)臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)施工，分層虛鋪厚度應(yīng)控制在15cm左右，壓(夯)實(shí)遍數(shù)應(yīng)保證滿足壓實(shí)度要求。2.3.2.4.6特殊路基處理本標(biāo)段特殊路基處理為隧道出口端K56+750～K57+420段的高填方路基基底強(qiáng)夯處理。采用50t履帶式起重機(jī)起吊夯錘，夯錘采用鋼板殼內(nèi)灌注混凝土夯錘，直徑2.5m，重16T，主夯落距不小于10m，滿夯落距不小于5m。（1）夯擊范圍和夯擊點(diǎn)的布置夯擊處理范圍為邊溝外3米。夯擊點(diǎn)的平面布置為條形布置，夯擊點(diǎn)縱橫向間距為5米。第一遍先沿路基縱向夯擊路基兩側(cè)，然后間隔10米跳行沿路基縱向夯擊（位置為已夯擊點(diǎn)間中心點(diǎn)）。（2）施工工藝與施工質(zhì)量控制措施①平整場(chǎng)地清場(chǎng)后采用推土機(jī)平整場(chǎng)地，并采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)基底，以確保吊車(chē)行走安全。②試夯正式施工前，選擇長(zhǎng)30m、寬為路基橫向夯擊范圍的場(chǎng)地試驗(yàn)夯。試夯前先檢測(cè)地基土的天然密實(shí)度、最大干密度、天然含水量與最佳含水量等參數(shù)，過(guò)干則加水。試夯按二遍主夯，一遍滿夯考慮。主夯施工時(shí)，最后二擊的平均沉降量小于5cm時(shí)停夯。試夯后地基土固結(jié)7～15天，挖探坑檢測(cè)土的含水量，密實(shí)度、壓縮模量等指標(biāo)，與原狀土進(jìn)行比較。如達(dá)不到要求，則改變夯擊參數(shù)或補(bǔ)夯再進(jìn)行試驗(yàn)。③強(qiáng)夯兩遍主夯間隔跳打，第一遍主夯完成后間隔一天，用推土機(jī)推平后，進(jìn)行第二遍主夯完成后一天，再推平夯坑，進(jìn)行滿夯。a主夯時(shí)，要做好每次夯擊的下沉量，并要觀察夯坑周?chē)恋穆∑鹎闆r，每夯坑擊數(shù)按試夯確定的擊數(shù)，并且使最后二擊的平均下沉量小于5cm為止。b滿夯要一夯挨一夯的進(jìn)行，夯錘重疊1/3。c強(qiáng)夯完成后，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行靜載加荷或夯擊檢測(cè)。2.3.2.4.7質(zhì)量控制檢測(cè)：每層質(zhì)量控制試驗(yàn)要按技術(shù)規(guī)范所要求的標(biāo)準(zhǔn)和頻率采用環(huán)刀法（土方）、相對(duì)沉降法（石方）或核子密度儀法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)行下一層填筑。2.4路基防護(hù)工程2.2.4.1.1石材選擇石質(zhì)堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片石，應(yīng)來(lái)自于經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)被認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的合格料場(chǎng)。用于擋土墻與防護(hù)的石料，其抗壓強(qiáng)度不得低于30MPa，用于其他一般砌體防護(hù)的石料，其極限抗壓強(qiáng)度不得低于20MPa。石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)由20cm立方體飽水試件試驗(yàn)確定，試驗(yàn)的具體方法按JTJ054-94進(jìn)行。對(duì)于石料上粘有妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、油漬或其他有害物質(zhì)，施工前應(yīng)廢棄或處理。用于鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大并加以修整的石料，且單塊片石的中部厚度不小于15cm。塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行，厚度20～30cm，寬度為厚度的1.0～1.5倍，長(zhǎng)度為厚度的1.5～3.0倍，石料的尖銳邊角應(yīng)鑿去。2.4.1.2砂漿所用的水泥、砂和水應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。水選用河水，砂采用中粗砂。砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砂漿的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)決定。當(dāng)變更砂漿的組成材料時(shí)，其配合比應(yīng)重新通過(guò)試驗(yàn)確定。砂漿的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)符合GBJ203-83的規(guī)定，實(shí)踐中，按不同的標(biāo)號(hào)，不同的配合比，每250m3砌體，取三組試件做抗壓實(shí)驗(yàn)。砂漿拌合采用砂漿拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)間控制在3～4分鐘。經(jīng)拌合的砂漿要具有良好的和易性，且在施工過(guò)程要做到隨拌隨用，一般應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)使用完畢，若氣溫超過(guò)30℃時(shí)，應(yīng)在２小時(shí)內(nèi)使用完畢，在運(yùn)輸中或貯存中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑防護(hù)項(xiàng)目前，應(yīng)重新拌和。已凝結(jié)的砂漿不得重新加水拌和使用，應(yīng)當(dāng)立即廢棄。2.4.2本合同段的防護(hù)工程路肩墻、護(hù)腳墻與路堤擋墻，工程數(shù)量大，分布面廣，針對(duì)此種特點(diǎn)，全標(biāo)段采用平行作業(yè)進(jìn)行施工。2.4.2.擋土墻工程開(kāi)始前，測(cè)量隊(duì)和防護(hù)技術(shù)人員要對(duì)擋土墻工程所處位置的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的形狀，尺寸和基礎(chǔ)高是否與實(shí)際相吻合。擋土墻區(qū)域內(nèi)如果有樹(shù)根、有機(jī)物與廢料，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范的要求予以徹底清理。按設(shè)計(jì)圖紙尺寸形狀進(jìn)行測(cè)量定位、放樣。2.4.22.4.2.2.(1)擋土墻基坑開(kāi)挖前應(yīng)做好地面排水。土質(zhì)基坑在開(kāi)挖中和開(kāi)挖后為防止受水浸飽，應(yīng)提前備有臨時(shí)排水設(shè)施，不得使坑內(nèi)積水。(2)基礎(chǔ)開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)輔以人工分段進(jìn)行，基底沿路線方向的坡度不宜陡于5%，否則應(yīng)隨地形變化做成臺(tái)階，且每一臺(tái)階的水平長(zhǎng)度不宜小于1m，基坑開(kāi)挖應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高與斷面尺寸。(3)地基承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則對(duì)路堤墻地基進(jìn)行加固處理。路肩墻基礎(chǔ)下灰土墊層采用人工拌合，分層攤鋪，平板振動(dòng)夯夯實(shí)。2.4.2.2.2(1)砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。(2)砌筑工藝見(jiàn)施工工藝框圖。(3)漿砌片石砌體嚴(yán)格按擠漿法施工，應(yīng)錯(cuò)縫搭迭砌筑，空間應(yīng)用砂漿和碎塊石填塞緊密，圬工表面作勾縫處理。漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70％以上方可進(jìn)行墻背回填，回填密實(shí)度應(yīng)在95%以上。(4)砌筑擋土墻基礎(chǔ)第一層砌塊時(shí)，如基層為土質(zhì)時(shí)，可不坐漿，如基層為巖層或混凝土基塊時(shí)，應(yīng)先將其表面予以清洗、濕潤(rùn)再坐漿砌筑。當(dāng)有滲水時(shí)，應(yīng)采用潛水泵或人工與時(shí)排除，以防止基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。(5)砌筑擋土墻按設(shè)計(jì)要求預(yù)留降沉伸縮縫和泄水孔，沉降縫應(yīng)沿墻內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絮或其它彈性材料。(6)砌體應(yīng)分層砌筑。砌體較長(zhǎng)時(shí)，分層分段砌筑。兩相鄰工作段的高度差應(yīng)不大于1～2m。分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。(7)砌體分層砌筑時(shí)，每層應(yīng)大致找平。砌筑上層石塊時(shí)，應(yīng)避免震動(dòng)下層石塊。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻動(dòng)和敲擊石塊。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)，并鋪上新漿方可砌筑。(8)砌體勾縫前要認(rèn)真清理縫槽并用水沖洗、濕潤(rùn)。勾縫使用的砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)比砌筑砂漿高一級(jí)。不論是凸縫、凹縫還是平縫，勾縫砂漿均應(yīng)嵌入砌筑內(nèi)2cm深。如縫槽深度不足或砌體外露面未留縫槽時(shí)，均應(yīng)先開(kāi)槽后勾縫。2.4.2.2.3當(dāng)勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)清理干凈，并用浸濕的草袋加以覆蓋并養(yǎng)生七晝夜以上，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。2.4.2.2.4路堤墻墻后填料選用透水性好的砂礫，分層填筑夯實(shí)，以利墻身穩(wěn)定，填料密實(shí)度達(dá)到95%以上。2.4.2.4.3護(hù)坡施工前，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，開(kāi)挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致后，即可砌筑護(hù)坡，要求整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。進(jìn)行養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時(shí)不得損壞已砌筑的護(hù)坡，如有松動(dòng)或脫落之處與時(shí)修整。2.4.3砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常反復(fù)復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。護(hù)面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，應(yīng)以墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土石或干砌片石。墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿。不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固美觀。護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在可靠的地基上，埋置深度應(yīng)在冰凍線以下0.25m，承載力不得小于300kPa,如不夠，采用圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加強(qiáng)措施。根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長(zhǎng)度，應(yīng)分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行。泄水孔可預(yù)留孔洞或埋設(shè)鐵管，反濾層在砌高一層后即行填筑一層，達(dá)到耳墻位置時(shí)，清理邊坡后先進(jìn)行耳墻砌筑。護(hù)面墻結(jié)合路塹開(kāi)挖分級(jí)進(jìn)行，開(kāi)挖一級(jí)，砌筑一級(jí)。上一級(jí)砌筑完成后，方可開(kāi)挖下一級(jí)。2.5排水工程本合同段設(shè)計(jì)有排水溝、截水溝、滲溝和急流槽等排水系統(tǒng),在路基分段基本成型后采用平行作業(yè)方案施工。2.5.1材料要求排水工程材料要求同路基防護(hù)工程材料要求。2.5.2排水工程主要施工方法與工藝要點(diǎn)各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。2.5.2.1排水溝與平臺(tái)截水溝施工(1)排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10米；排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500米。(2)排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3～4米。(3)當(dāng)排水溝因縱坡過(guò)大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。2.5.(1)急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。(2)急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過(guò)1:1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。(3)當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10m；接頭用防水材料填塞，密實(shí)無(wú)空隙。(4)急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過(guò)渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。(5)路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開(kāi)口與流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過(guò)渡段應(yīng)連接圓順。2.溝槽采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工休整基底與兩側(cè)，平板振動(dòng)夯夯實(shí)基底。土工布與排水管采用人工鋪設(shè)安裝，洗凈的卵礫石采用人工分層攤鋪，平板振動(dòng)夯夯實(shí)。滲溝頂部粘土封層采用人工攤鋪，平板振動(dòng)夯夯實(shí)。2.6涵洞工程2.6.1涵洞工程主要施工方案本合同段鋼筋混凝土板涵420.15/29道，管涵16m。在路基回填過(guò)程中，先施工涵洞工程，以便路堤填筑的質(zhì)量得到保證。涵洞施工采用全段平行大流水施工方法進(jìn)行。2.6.1涵洞工程主要施工方法2.6.1.1蓋板涵施工2.6.1.1.1施工順序：施工放樣→挖基、夯實(shí)基礎(chǔ)→灰土墊層→支模澆筑基礎(chǔ)混凝土→養(yǎng)生→支模澆筑臺(tái)身砼→養(yǎng)護(hù)→支模澆筑臺(tái)帽混凝土→養(yǎng)護(hù)→支撐梁施工與涵底鋪砌→安裝蓋板→翼墻砌筑與洞口鋪砌→臺(tái)后回填壓實(shí)。2.6.1.1.2施工方法：基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工檢底。平板振動(dòng)夯夯實(shí)。灰土墊層采用人工分層攤鋪，平板振動(dòng)夯夯實(shí)。模板采用鋼模板，鋼管或方木支撐?；炷猎诎韬险炯邪韬希炷凉捃?chē)運(yùn)輸，混凝土泵澆筑。蓋板在混凝土預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊安裝。2.6.1.1.3施工要點(diǎn)：(1)臺(tái)帽澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)留錨栓孔。路面的2%橫坡由臺(tái)帽頂面臺(tái)階形成，使支撐面保持水平，板端做成相應(yīng)的2%的斜面，支撐處墊C30水泥砂漿，傾斜方向與安裝位置一致。(2)基礎(chǔ)施工前應(yīng)對(duì)其下地基進(jìn)行夯實(shí)，并加鋪灰土墊層。如基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)承載力，應(yīng)提出加固方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。(3)涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)方可進(jìn)行預(yù)制砼蓋板的安裝，安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)(1:2)水泥砂漿填塞密實(shí)。(4)臺(tái)背填土必須在涵底鋪砌與蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不小于30cm，并防止產(chǎn)生劇烈的沖擊。(5)安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)在涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，安裝后，蓋板上的吊裝裝置，應(yīng)用砂漿或工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿。相鄰板塊之間采用高等級(jí)（1:2）水泥砂漿填塞密實(shí)。(6)在涵洞的施工中必須做到涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整，進(jìn)出口與上下游連接順適、流水暢通，帽石與洞身平直，無(wú)翹曲現(xiàn)象。2.6.2管涵工程主要施工方法2.6.2.1施工順序:施工放樣挖基、夯實(shí)基礎(chǔ)→墊層→管涵預(yù)制、安裝→洞口施工→管涵洞頂回填壓實(shí)。2.6.2.2管涵施工工藝與施工方法（1）基礎(chǔ)施工鋼筋砼圓管均采用委托加工，汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，溝槽開(kāi)挖前，應(yīng)先進(jìn)行定位，程序?yàn)椋簣?chǎng)地平整—→道路中線—→管涵中心—→管道開(kāi)挖線，通過(guò)計(jì)算確定開(kāi)挖標(biāo)高，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工輔助清底。溝槽邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)與溝槽深度具體加以確定。當(dāng)溝槽較深或土質(zhì)較差時(shí)，或適當(dāng)增大放坡系數(shù)，溝槽開(kāi)挖完畢，應(yīng)自檢，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行墊層施工。墊層采用人工攤鋪，每層虛鋪厚度不大于15cm，平板振動(dòng)夯夯實(shí)。混凝土基礎(chǔ)施工采用鋼模板，混凝土在拌合場(chǎng)拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，人工澆筑，平板振動(dòng)器振搗?；A(chǔ)分兩次施工，第一此施工至涵管底面，待涵管安裝后，再支模澆筑第二次混凝土。（2）涵管預(yù)制涵管委托預(yù)制，預(yù)制時(shí)要派專(zhuān)人在預(yù)制廠監(jiān)督。含管出廠時(shí)應(yīng)提供齊全的鋼筋、水泥、混凝土等試驗(yàn)資料，并對(duì)涵管外觀質(zhì)量與管徑、長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。合格者方能安裝。（3）涵管安裝涵管安裝方法為：機(jī)械初步就位－→鋪涵管－→管口連接－→防水處理－→混凝土固定。涵管安裝時(shí)，先用機(jī)械沿管溝槽邊沿卸下，然后用機(jī)械放入溝槽基礎(chǔ)上，人工輔助就位，安裝時(shí)應(yīng)先從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個(gè)長(zhǎng)度應(yīng)緊密相貼于已鋪好基座或夯實(shí)的墊層上，使涵管受力均勻，接口采用插口時(shí)，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝清、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象，如采用平口，接縫寬度不應(yīng)小于1～2cm，接口表面應(yīng)平整，應(yīng)用不透水材料嵌塞密實(shí)。（4）管涵兩側(cè)與洞頂填土圓管涵安裝與接縫符合要求并且砌體強(qiáng)度達(dá)到75%后，方可進(jìn)行回填，涵洞處的路堤缺口填土，應(yīng)從涵洞兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)分層，對(duì)稱(chēng)地按照?qǐng)D紙的壓實(shí)度要求進(jìn)行填筑夯實(shí)，涵頂填土小于50cm時(shí)，不允許機(jī)械通行。2.7橋梁工程施工2.7.1橋梁工程總體施工方案本標(biāo)段共有14座大中橋。其結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)下頁(yè)表：序號(hào)樁號(hào)孔數(shù)跨徑（孔—米）橋梁全長(zhǎng)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩與基礎(chǔ)臺(tái)與基礎(chǔ)1K57+665.502-2046.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)2K57+851.003-1654.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)3K58+691.003-3096.61預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)4K59+123.003-1654.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)5K59+864.0634-30123.22預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁柱式墩，樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)6K60+813.501-6078.37鋼筋砼剛架拱U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)7K61+295.002-2050.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)8K61+727.003-2060.84先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)重力式橋臺(tái)9K62+191.003-2070.94先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)10K62+595.001-3051.00鋼筋砼剛架拱U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)11K63+034.501-4060.97鋼筋砼剛架拱U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)12K63+260.001-2032.14先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)13K64+025.003-2070.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)14K64+805.004-2088.04先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)肋板橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土灌注樁采用沖擊式鉆機(jī)成孔、水下灌注混凝土的施工工藝。柱式墩（臺(tái)）模板采用定型模板，擴(kuò)大基礎(chǔ)、系梁、墩帽、肋板式與U型橋臺(tái)混凝土澆筑模板采用大鋼模板。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工檢底。鋼筋在棚內(nèi)加工，汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵或汽車(chē)吊配料斗澆筑。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板在混凝土預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)吊裝車(chē)，平板車(chē)運(yùn)輸，龍門(mén)吊安裝。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在混凝土預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，龍門(mén)吊裝車(chē)，平板車(chē)運(yùn)輸，架橋機(jī)安裝。剛架拱橋梁塊件在混凝土預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，平板拖車(chē)運(yùn)輸，架橋機(jī)有支架安裝。所有混凝土均采用具有先進(jìn)的電子計(jì)量裝置設(shè)備，且能夠自動(dòng)控制混合料的進(jìn)料（各種集料、水泥、水）和出料，自動(dòng)控制混合料拌和時(shí)間的強(qiáng)制式拌合站拌制。混凝土運(yùn)輸距離超過(guò)500m時(shí)，使用混凝土拌和運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸；混凝土運(yùn)距在500m以?xún)?nèi)，或混凝土坍落度較小時(shí)，采用汽車(chē)運(yùn)輸；汽車(chē)運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，底板密封，保證混凝土不漏漿不泌水，上部覆蓋，避免混凝土水分散失或離析?；炷寥肽２捎玫踯?chē)或輸送泵。2.7.2控制測(cè)量工程開(kāi)工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核無(wú)誤后由我單位精測(cè)組對(duì)設(shè)計(jì)院交樁位進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，并與相鄰標(biāo)段樁位聯(lián)測(cè)，復(fù)核無(wú)誤后，據(jù)此布設(shè)施工控制網(wǎng)。測(cè)量結(jié)果交監(jiān)理工程師審批后開(kāi)工，在施工過(guò)程中定期對(duì)臺(tái)位進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。確保橋臺(tái)施工的線型、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。高程控制網(wǎng)在橋臺(tái)附近穩(wěn)固布設(shè)一點(diǎn)，供橋臺(tái)施工過(guò)程中使用，并定期對(duì)全段與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測(cè)。在整個(gè)橋梁施工過(guò)程中，所用儀器精度，觀測(cè)樁保護(hù)、誤差限制均應(yīng)嚴(yán)格遵守《橋涵測(cè)量規(guī)范》的要求，在測(cè)量工作中嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制，確保橋梁中線、水平正確。2.7.3鉆孔灌注樁的施工方法與工藝要點(diǎn)全線共有混凝土樁70根。根據(jù)該地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)成孔，吊車(chē)或鉆架垂直起吊鋼筋籠，分節(jié)焊接成整體入孔，（鋼筋籠在工棚內(nèi)按起吊高度分節(jié)制作運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)），導(dǎo)管澆筑水下砼的方法成樁，沖擊鉆機(jī)的施工方法如下：2.7.3.1鉆機(jī)工作平臺(tái)準(zhǔn)備：在有水的溝內(nèi)施工時(shí)，首先安排鉆機(jī)施工河道一側(cè)，待這側(cè)施工完后，將河道改往這一側(cè)，然后施工另一側(cè)。鉆機(jī)工作平臺(tái)用推土機(jī)整平。2.7.3.2護(hù)筒埋設(shè)：放樣后挖坑埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用5mm厚鋼板卷制并加肋，直徑比樁徑大30cm即可，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)情況分別為2m和4m兩種。干處護(hù)筒直接挖埋，水中須用反力架壓入。護(hù)筒周?chē)盟喾€(wěn)定土（土內(nèi)摻水泥4～6%）裝草袋壓腳，再逐層用水泥穩(wěn)定土夯實(shí)至護(hù)筒頂面，護(hù)筒頂面高出地面30cm。2.7.3.3鉆孔：在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，即開(kāi)始沖擊鉆進(jìn)。開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，則可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。在整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m。沖程根據(jù)土層情況分別規(guī)定，一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖、漂石之類(lèi)土層宜用高沖程（100cm），在通過(guò)松散砂、礫石類(lèi)土或卵石夾土層時(shí)，宜采用中沖程（75cm）。2.7.3.4掏渣：在鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)尺0.5～1.0m必須掏渣一次，每次掏4～5筒，直至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無(wú)粗顆粒，相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。掏渣后必須向孔內(nèi)添加泥漿或清水，以維護(hù)水頭高度。2.7.3.5檢孔：鉆進(jìn)中必須用檢孔器檢孔。每鉆進(jìn)4～6m2.7.3.6鋼筋骨架入孔：成孔檢查合格后，放鋼筋骨架。鋼筋骨架在工棚內(nèi)分段制作，運(yùn)到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保護(hù)層以在鋼筋骨架外側(cè)加焊耳環(huán)的方法解決。鋼筋骨架縱向每2米用一道Φ20加強(qiáng)箍筋，骨架入孔后用撐拉吊桿控制骨架頂面標(biāo)高。2.7.3.7水下砼澆筑：水下砼澆筑導(dǎo)管用螺旋快接頭導(dǎo)管。砼澆筑前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。砼采用集中拌合，罐車(chē)運(yùn)輸，鉆架或吊車(chē)配合連續(xù)澆筑。安裝時(shí)導(dǎo)管下口離孔底距離控制在30～50cm，第一盤(pán)砼澆筑量應(yīng)能埋住導(dǎo)管1.0m以上，正常澆筑時(shí)，導(dǎo)管插入砼深度為2～6m。砼要連續(xù)澆筑。為確保樁頭質(zhì)量，澆筑高度應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高1.0m以上。2.7.3.8樁頭處理：砼灌注完畢初凝后，人工將表面浮渣清理至設(shè)計(jì)頂面以上30～50厘米，待養(yǎng)護(hù)7天以后，則將頂面多余砼全部鑿除，若發(fā)現(xiàn)表面有夾泥等現(xiàn)象應(yīng)與時(shí)處理。2.7.3.9樁基檢測(cè)：墩臺(tái)施工前應(yīng)對(duì)樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位；按合同文件的要求，每座橋樁基總數(shù)量3%的比例，對(duì)全樁長(zhǎng)進(jìn)行鉆芯取樣，芯樣直徑不小于70mm；不足一根時(shí)，按一根取樣。2.7.4系梁施工基坑開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工配合，鑿除樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定。合格后準(zhǔn)備系梁施工，對(duì)系梁與承臺(tái)下填石渣或灰土墊平夯實(shí)，模板采用大塊鋼模板，角鋼加肋，鋼筋在加工棚內(nèi)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，砼集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，分層澆筑振搗。高墩墩間系梁，模板支承在角鋼牛腿上，牛腿與橋墩預(yù)埋鋼板連接。2.7.5片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法與工藝要點(diǎn)基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工檢底。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)基底承載力，如達(dá)不到要求，則提出加固方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵或吊車(chē)配料斗上料，插入式振搗器振搗。模板采用大塊鋼模板。2.7.5.1模板：模板在使用前要經(jīng)過(guò)整修，表面平整、無(wú)翹曲現(xiàn)象，與混凝土接觸的表面涂脫模劑，混凝土的外露表面用大塊鋼模板。模板用方木或鋼架管支撐牢固，接縫嚴(yán)密，不漏漿。2.7.5.2混凝土澆筑：混凝土采用串桶入槽避免發(fā)生離析。片石最大不超過(guò)混凝土體積的25%。片石應(yīng)均勻地放在剛澆筑的混凝土上，片石之間靜距離不小于10cm，片石離開(kāi)基底、墻頂與兩側(cè)模板的距離不得小于15cm?；炷翝仓^(guò)程中，隨時(shí)觀察模板的變化，若發(fā)生變形，立即采取措施。2.7.5.3養(yǎng)護(hù)與拆模：片石混凝土終凝后開(kāi)始用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)不小于14天?；炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2～0.5Mpa后方可拆模。2.7.6墩（臺(tái)）施工與系梁施工2.7.6.1柱式墩施工橋梁橋墩全身為柱式橋墩，根據(jù)外型特點(diǎn)和質(zhì)量要求，圓柱式橋墩采用定型鋼模板。砼集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵或吊車(chē)配合料斗澆筑。定型模板委托外加工運(yùn)至工地后進(jìn)行試拼、校驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后投入使用。(1)鋼筋：鋼筋棚內(nèi)下料加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接綁扎成型，鋼筋間距應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。(2)模板：模板表面涂刷脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面陰干后，用吊車(chē)安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)定，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋與板面碰撞。模板支立后，嚴(yán)格對(duì)中。并在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和撐桿，支撐牢固。采用碗扣式支架搭設(shè)腳手架與工作平臺(tái)。(3)砼澆筑：砼集中拌合，罐車(chē)運(yùn)輸，用吊車(chē)配合料斗或砼輸送泵輸送砼，坍落度嚴(yán)格控制。砼應(yīng)通過(guò)軟管或斜槽入模，每次澆注分層厚度小于40cm，插入式振搗器振搗。砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)檢查模板，腳手架的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，變形等異常情況時(shí)，應(yīng)與時(shí)處理。(4)養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)最少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。(5)模板拆除砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，確保拆除時(shí)不損傷表面，并覆蓋養(yǎng)生。拆除模板后應(yīng)與時(shí)清理板面，維修整理，以便下次再用。2.7.6.2臺(tái)身施工本合同段橋梁臺(tái)身分為柱式橋臺(tái)、U型橋臺(tái)、重力式橋臺(tái)、肋板式橋臺(tái)。施工時(shí)分別根據(jù)其外型特點(diǎn)和質(zhì)量要求，采用大塊鋼模板，砼集中拌合，采用砼罐車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑。采用碗扣式支架搭設(shè)腳手架與工作平臺(tái)。模板加工運(yùn)至工地后進(jìn)行試拼、校驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后投入使用。（1）鋼筋：鋼筋棚內(nèi)下料加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接綁扎成形，鋼筋間距嚴(yán)格按規(guī)范與設(shè)計(jì)要求控制。（2）模板：模板表面涂刷脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面陰干后，用吊車(chē)安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)定，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋與板面碰撞。模板支立后嚴(yán)格對(duì)中。并在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩和撐桿，確保支撐牢固。（3）砼澆筑：砼集中拌合，罐車(chē)運(yùn)輸，用砼輸送泵輸送砼，坍落度嚴(yán)格控制。砼應(yīng)通過(guò)軟管或斜槽入模，每次澆注分層厚度小于40cm，插入式振搗器振搗。砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)檢查模板，腳手架的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，變形等異常情況時(shí)，應(yīng)與時(shí)處理。2.7.6.3模板拆除：砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，確保拆除時(shí)不損傷表面，并覆蓋養(yǎng)生。拆除后模板應(yīng)與時(shí)清理板面，維修整理，以便下次再用。2.7.6.4養(yǎng)生：模板拆除后，與時(shí)覆蓋，并灑水養(yǎng)生。2.7.7墩（臺(tái)帽）施工(1)墩（臺(tái)帽）施工采用定型鋼支架，其上搭設(shè)平臺(tái)。(2)模板采用大塊定型鋼模板，吊車(chē)配合人工支立，并涂脫模劑。(3)鋼筋在鋼筋棚內(nèi)制作，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型，同時(shí)注意預(yù)埋件的定位。(4)砼集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)配合料斗或砼輸送泵送入模板內(nèi)，插入式振搗器振搗。(5)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除底板，側(cè)板拆除按照規(guī)范規(guī)定或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度拆除，并與時(shí)灑水養(yǎng)生。2.7.8預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制2.7.8.1預(yù)制臺(tái)座臺(tái)座要求受力后不傾斜、不浮動(dòng)、不變形。橫梁和墩在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆，連成整體。底板選在硬地基上，壓實(shí)整平后鋪設(shè)20cm厚C20混凝土底板。底板標(biāo)高要嚴(yán)格控制，平整光滑，可直接作底模板。2.7.8.2模板外模板采用定型專(zhuān)用鋼模板，由4mm厚鋼板面板和角鋼支架組成。內(nèi)模采用充氣膠囊，為防止膠囊上浮，每條膠囊每隔40cm設(shè)置鋼筋一道，其上端勾在鋼筋上，并與之綁扎。為保證混凝土外表與內(nèi)部的平整度，模板聯(lián)結(jié)處采用企口縫。每次使用必須仔細(xì)清洗，涂抹脫模劑。2.7.8.3鋼絞線鋼絞線的松弛級(jí)別，應(yīng)根據(jù)圖紙所示要求，其性能與抽樣檢查應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB？T5224-95）的規(guī)定。2.7.8.4張拉張拉采用單端張拉，按照設(shè)計(jì)次序以此張拉完成，張拉步驟嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控的方法進(jìn)行，并以伸長(zhǎng)值校核，當(dāng)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值誤差大于±6%時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備或做鋼絞線試驗(yàn)。2.7.8.5鋼筋鋼筋在棚內(nèi)分段上料制作，外模安裝完成后，運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，綁扎鋼筋籠。鋼筋保護(hù)層厚度用大梁同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊控制。2.7.8.6混凝土澆筑模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)建立工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土?；炷敛捎眉邪韬?，翻斗車(chē)運(yùn)輸，澆筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡，振搗盡量采用側(cè)模振搗體系，邊投料邊振搗。并設(shè)專(zhuān)人檢查模板與附著式振搗器的工作情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即使解決。澆筑空心板時(shí)，應(yīng)一次澆完成。為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密結(jié)合，預(yù)制空心板頂面必須拉毛。2.7.8.7拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上時(shí)，才能拆除模板。2.7.8.8養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)生，除按非預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)生進(jìn)行外，還需對(duì)其按預(yù)應(yīng)力混凝土的要求進(jìn)行養(yǎng)生。2.7.8.9放張混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上時(shí)，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求放張。2.7.9預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋砼后張法箱梁施工2.7.9.1預(yù)制臺(tái)座：臺(tái)座基礎(chǔ)用灰土處理夯實(shí)寬3m，深0.3m，長(zhǎng)33m。臺(tái)座兩端用片石砼處理，以滿足張拉后中間拱起兩端集中受力的要求與重復(fù)使用的要求。然后在整個(gè)處理面上澆筑25cm厚C20砼，在其中間精確定出大梁底座位置，澆筑20cm高C30砼支墩，其上鋪設(shè)與梁底板等寬尺寸的5mm厚鋼板。2.7.9.2模板：外模板采用定型專(zhuān)用鋼模板，由4mm厚鋼板面板和角鋼支架組成。內(nèi)模由數(shù)片拼裝而成，以?xún)?nèi)框架支撐。為保證砼外表與內(nèi)部的平整度，模板聯(lián)結(jié)處采用企口縫。每次使用仔細(xì)清洗，涂抹脫模劑。2.7.9.3鋼絞線、錨具的準(zhǔn)備：鋼絞線的松弛級(jí)別，根據(jù)圖紙所示要求，其性能與抽樣檢查符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-95）的規(guī)定；錨具除逐一檢查其尺寸外，還要逐一進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。鋼絞線下料時(shí)，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并預(yù)留張拉等長(zhǎng)度后用砂輪鋸斷后平放在地面上，用扎絲將鋸斷的鋼絞線頭綁扎牢固，防止鋼絞線散頭。2.7.9.4鋼筋：鋼筋在棚內(nèi)分段下料制作，外模安裝完成后，運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，先綁扎底板和腹板、隔板鋼筋并連接成整體。頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后分段綁焊成型。頂板縱向鋼筋可在頂板鋼絞束張拉預(yù)留槽處稍做移位或截?cái)啵苑奖闶┕?，待?fù)彎距束張拉完畢后再用同直徑的短鋼筋將截?cái)嗟匿摻畈捎脝蚊婧高B接。鋼筋保護(hù)層厚度用大梁同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊支墊控制。2.7.9.5預(yù)留預(yù)應(yīng)力管道：波紋管在安裝前通過(guò)1kN徑向力的作用下不變形的試驗(yàn)，同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確定無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象后方可使用。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，并在直線段每100cm、曲線段每50cm設(shè)置定位環(huán)。接頭處套30cm長(zhǎng)外套，并用膠帶紙封閉?？椎蓝祟^承壓鋼板采用鑄鋼件。安裝波紋管位置必須準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子輔以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑過(guò)程中移位。2.7.9.6砼澆筑：模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑砼。砼采取集中拌合，用砼罐車(chē)運(yùn)送，砼輸送泵澆筑；或翻斗車(chē)運(yùn)輸?shù)踯?chē)配合吊斗垂直運(yùn)輸，先澆筑底板砼，放入內(nèi)模后澆注側(cè)板砼，再綁扎頂板鋼筋，澆注頂板砼，側(cè)板砼澆筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡，采用附著式為主、插入式為輔的振搗體系，邊投料邊振搗。設(shè)專(zhuān)人檢查模板與附著式搗振器的工作情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)解決。澆筑箱梁砼時(shí)，盡可能一次澆筑完成；梁身較高時(shí)分2～3次澆筑。分次澆筑時(shí)，間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過(guò)《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的澆筑砼的允許間斷時(shí)間，若超過(guò)允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。為避免孔道變形，禁止搗振器觸與波紋管。2.7.9.7拆模：當(dāng)砼立方體強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上時(shí)，才能拆除模板。先拆內(nèi)模，再拆外模，模板拆除時(shí)嚴(yán)防損傷砼。2.7.9.8張拉：張拉前對(duì)張拉設(shè)備與鋼絞線做試驗(yàn),當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)進(jìn)行張拉,張拉采用兩端張拉。預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉施工,張拉控制應(yīng)力采用σk=0.75Rby=1395MPa，預(yù)制梁（板）每根鋼絞線張拉控制力為195.3kN，并按照設(shè)計(jì)次序依次張拉完成，張拉步驟嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控的方法進(jìn)行，并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量誤差大于±6%時(shí)，重新校驗(yàn)張拉設(shè)備或做鋼絞線試驗(yàn)。張拉完成后，與時(shí)壓漿并封錨，水泥漿標(biāo)號(hào)為50號(hào)。然后移入存梁區(qū)。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行鋼絞束張拉。張拉同束鋼絞線由兩端對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行，且按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的編號(hào)與張拉順序張拉。有關(guān)的規(guī)定：A、張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板與錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。B、油表必須經(jīng)過(guò)、校驗(yàn)合格后方允許使用。校驗(yàn)有效不得超過(guò)1周。C、千斤頂必須經(jīng)過(guò)校正合格方允許使用。校正期限不得超過(guò)1個(gè)月。D、梁張拉時(shí)，必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)與時(shí)填寫(xiě)張拉記錄。E、不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程；轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送。F、鋼絞線張拉時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉，如設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定時(shí)可按設(shè)計(jì)文件辦理。G、斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲，也不得在同一側(cè)。張拉完成后，與時(shí)壓漿。然后移入存梁區(qū)。2.7.9.9養(yǎng)生：預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生，除按非預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生進(jìn)行外，還需對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)落入孔道，并防止金屬管生銹。2.7.9.10孔道壓漿孔道壓漿采用真空吸漿法進(jìn)行管道壓漿。A、壓漿前的準(zhǔn)備工作①割切錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，采用燒割時(shí)必須采取降溫措施，以免預(yù)應(yīng)力筋和錨具過(guò)熱而產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長(zhǎng)度不得超過(guò)2㎝。②封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌注漿壓力。封錨時(shí)留排氣孔。③沖洗孔道?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤(rùn)濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。在沖洗過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則與時(shí)堵塞漏洞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，不易處理時(shí)，判明串孔數(shù)量，在壓漿時(shí)幾個(gè)串孔同時(shí)壓注?；蛘吣骋豢椎缐簼{后，立刻對(duì)相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。B、水泥漿的拌制①配合比根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能與壓漿設(shè)備等因素通過(guò)試驗(yàn)決定?？椎缐簼{一般采用純水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中摻入適量的細(xì)砂。水灰比一般采用0.4～0.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減少到0.35；水泥漿中嚴(yán)禁摻加氯鹽，水與減水劑須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋無(wú)腐蝕作用。②水泥漿的主要技術(shù)條件水泥：采用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥的標(biāo)號(hào)不宜低于525號(hào)。強(qiáng)度：符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，一般不低于30Mpa。泌水率：最大不超過(guò)3%。拌和后3h泌水率控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。流動(dòng)性：在流動(dòng)性測(cè)定儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自?xún)x器內(nèi)流出時(shí)間不超過(guò)6s。膨脹率：水泥漿中（通過(guò)試驗(yàn)）可滲入適當(dāng)膨脹劑如鋁粉等，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹必須小于10%。收縮率：不大于2%。③水泥漿的拌和先加水再加水泥，拌和時(shí)間不少于1min，灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)。此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過(guò)40min。C、壓漿工藝①首先啟動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，待真空度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)（-0.09Mpa～-0.1Mpa，最低不小于-0.06Mpa）時(shí)，方可起動(dòng)灌漿泵開(kāi)始灌漿。②灌漿過(guò)中保持真空泵的開(kāi)啟狀態(tài)，待觀察到空氣濾清器有漿液經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)掉真空泵，再繼續(xù)灌漿，使之壓力保持在0.5MPa～0.6Mpa1～2分鐘。③孔道灌漿要連續(xù)，一次完成。④預(yù)應(yīng)力筋張拉完成與時(shí)進(jìn)行孔道灌漿，一般不得超過(guò)24h。⑤為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，灌漿后從檢查孔抽查灌漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，必須與時(shí)處理和糾正。在拌制水泥漿同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到20Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝?？椎缐簼{時(shí)，工人戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄。2.7.9.11封端孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具與端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼。封端砼的澆筑程序如下。①設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。固定鋼筋的位置時(shí)可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板下。②妥善固定封端模板，以免在澆筑砼時(shí)模板走動(dòng)而影響梁長(zhǎng)。立模后校核梁體全長(zhǎng)，其長(zhǎng)度必須符合允許偏差的規(guī)定。③封端砼強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不得低于梁體砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。④澆筑封端砼時(shí)，仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的砼密實(shí)。⑤封端砼澆筑后，靜置1h～2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜。2.7.10預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝2.7.10.1支座安裝：安裝鋼筋砼空心板前，先安裝支座。2.7.10.2空心板運(yùn)輸：空心板運(yùn)輸采用平板拖車(chē)進(jìn)行。在預(yù)制場(chǎng)用吊車(chē)將空心板裝到平板拖車(chē)上，綁扎牢固后，運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。2.7.10.3空心板安裝：空心板安全送至安裝現(xiàn)場(chǎng)后，解除捆綁，用80t汽車(chē)吊安裝。空心板吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝的辦法，不得利用錨栓孔捆綁吊裝。本工程橋址處大部分為V形溝，安裝前先用推土機(jī)推平溝底，并采用壓路機(jī)壓實(shí)，以確保吊車(chē)行走、起吊安全。2.7.10.4預(yù)應(yīng)力空心板濕接縫預(yù)應(yīng)力空心板濕接縫在預(yù)應(yīng)力空心板安裝正確后，將預(yù)留的非預(yù)應(yīng)力鋼筋校正至設(shè)計(jì)位置，按設(shè)計(jì)要求連接，再澆筑濕接縫混凝土。2.7.10.5空心板橋面連續(xù)化施工：空心板梁通過(guò)橋面非預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)現(xiàn)連續(xù)化?？招陌宓臉蛎驿摻畎丛O(shè)計(jì)綁扎后，鋪裝橋面砼，完成預(yù)制空心板梁的橋面連續(xù)化。2.7.11后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁安裝與連續(xù)化施工2.7.11.1箱梁安裝(1)安裝設(shè)備與方案：箱梁安裝采用單層雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。(2)箱梁運(yùn)輸：大梁運(yùn)輸采用平板車(chē)運(yùn)輸。在預(yù)制場(chǎng)用門(mén)架將大梁裝上平板車(chē)，捆綁牢固后，專(zhuān)人負(fù)責(zé)護(hù)送到安裝導(dǎo)梁架下。(3)安裝：大梁安全送至前行梁吊點(diǎn)位置時(shí)，解除捆綁、支撐、前行梁吊起大梁前進(jìn)至后行梁吊點(diǎn)位置時(shí)，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同時(shí)前進(jìn)至安裝位置。預(yù)制梁的安裝順序是先安裝兩個(gè)邊梁，再安裝中間各梁。大梁的橫向移動(dòng)采用滑板液壓頂推配合馬鞍起落，外邊梁、次外邊梁頂推到位，其余直接吊裝到位。正式安裝前進(jìn)行試吊，試吊按試吊規(guī)程進(jìn)行。(4)導(dǎo)梁推進(jìn)：全孔安裝完畢橫向焊接聯(lián)系后，將導(dǎo)梁向前推進(jìn)，安裝下一孔。曲線上推進(jìn)導(dǎo)梁時(shí)，由于導(dǎo)梁沿切線運(yùn)行，導(dǎo)梁前端不能正對(duì)前墩支腿時(shí)，立即使用千斤頂頂臨時(shí)旋轉(zhuǎn)裝置，微轉(zhuǎn)導(dǎo)梁使之準(zhǔn)確搭于前支墩上。2.7.11.2連續(xù)箱梁的連續(xù)化施工預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱型梁，先簡(jiǎn)支后通過(guò)連接梁端非預(yù)應(yīng)力鋼筋，加設(shè)主梁負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力主筋，現(xiàn)澆梁端接頭完成簡(jiǎn)支梁連續(xù)化。對(duì)先簡(jiǎn)支安裝后完成連續(xù)化工藝流程，我們一般采用雙支座法，主要工藝流程祥見(jiàn)工藝框圖。有關(guān)逐孔實(shí)現(xiàn)連續(xù)化施工程序如下：臨時(shí)支座、永久支座安裝→箱梁逐孔架設(shè)精確就位→端、中支點(diǎn)濕接頭鋼筋立模（四跨或三跨一聯(lián)連續(xù)）→澆梁端濕接頭與縱向接縫砼→負(fù)彎矩區(qū)穿束、施加預(yù)應(yīng)力→壓漿→拆除臨時(shí)支座完成連續(xù)梁體系。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁連續(xù)化施工：預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制安裝后呈簡(jiǎn)支狀態(tài)，按設(shè)計(jì)逐孔鑿出預(yù)制箱梁端頭預(yù)留鋼筋與橫隔板鋼筋，在支墩上將相鄰兩孔梁的非預(yù)應(yīng)力主筋按設(shè)計(jì)要求搭接焊（單面焊接，焊接長(zhǎng)度為10d；雙面焊接，焊接長(zhǎng)度要大于5d），無(wú)論底板、腹板、頂板鋼筋焊接成型后，綁扎箍筋，同時(shí)將對(duì)應(yīng)的波紋管相接，然后支立模板，澆筑40號(hào)箱梁砼，進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)，拆除模板，穿預(yù)應(yīng)力筋張拉實(shí)現(xiàn)連續(xù)化。連續(xù)縫與濕接縫的位置按設(shè)計(jì)要求施工。2.7.12橋面與橋梁附屬工程施工2.7.12.1橋面工程施工橋面工程主要有橋面清理、防撞護(hù)欄、現(xiàn)澆橋面板、人行道板、泄水管、伸縮縫的安裝與防水層鋪設(shè)等。(1)橋面清理：現(xiàn)澆濕接縫完成連接成整體后，需清理橋面污物，清理步驟與方法嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。(2)防撞護(hù)欄：防撞護(hù)欄鋼筋綁焊合格后，按設(shè)計(jì)位置與高程焊接固定鋼管支座。支立特制大塊鋼模板，澆筑砼。(3)現(xiàn)澆橋面板在防撞護(hù)欄施工完成后，再進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板施工。砼采用砼罐車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)配料斗澆筑砼。運(yùn)輸要能滿足澆注速度，且保證砼不離析。澆注砼采用一次澆注完成，不留工作縫。砼澆注完成后應(yīng)與時(shí)養(yǎng)生，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，不允許車(chē)輛通行。(4)伸縮縫伸縮縫采用FM-40型伸縮縫，安裝伸縮縫時(shí)，定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，埋置伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，伸縮縫兩邊組件與路面應(yīng)保持平順，且安裝后的伸縮縫平整，無(wú)堵塞、滲漏、變形、裂開(kāi)現(xiàn)象，與橋面結(jié)合良好。(5)泄水管泄水管為橋面主要排水通道，應(yīng)在澆筑上部構(gòu)造砼時(shí)留置安裝孔洞，在鋪設(shè)防水層前進(jìn)行安裝，安裝泄水管時(shí)，泄水管頂端要略低于防水層，底端伸出上部構(gòu)造底面5～15cm。2.7.12.2橋臺(tái)錐坡施工方法(1)錐體填土應(yīng)按標(biāo)高與坡度填足，砌筑漿砌片石時(shí)再將土挖去，不允許填土不足，坡頂應(yīng)先放高約2～4cm，保證錐坡隨同錐體填土沉陷后，坡度仍符合設(shè)計(jì)要求。(2)錐坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡錐度垂直，以防坡腳滑走。(3)砌筑的漿砌片石，表面平順，護(hù)坡砌體背后應(yīng)按規(guī)定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。(4)錐坡與地面的連接應(yīng)平順，以利排水。2.7.13鋼筋混凝土剛架拱橋施工剛架拱橋塊件在混凝土預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,平板拖車(chē)運(yùn)輸,雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝.施工方案、方法詳見(jiàn)“重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法與其措施”2.8隧道工程施工康家溝隧道全長(zhǎng)1788米，本標(biāo)段施工范圍為出口段750米。該隧道凈寬10米，凈空限界高度5米；緊急停車(chē)帶凈寬13米，凈空限界高度5米。明洞長(zhǎng)10.5米,暗洞長(zhǎng)739.5米。洞口段V級(jí)圍巖為上更新紀(jì)與白堊紀(jì)砂巖接觸帶，巖石破碎，自穩(wěn)性差，該段長(zhǎng)93米。其余為IV級(jí)