2024中國RFID無源物聯(lián)網(wǎng)快遞物流應(yīng)用市場報告

1 2 2 3 4 4 5 6 6 7 7 8對于許多RFID行業(yè)內(nèi)的玩家來說，最期望看到的就是RFID標(biāo)簽可以實現(xiàn)單品級物流的應(yīng)用，因為相比于目前的標(biāo)簽市場，快遞物流標(biāo)簽的應(yīng)用意味著RFID標(biāo)簽出貨量的暴增，并且會帶動上游設(shè)備以及讀寫器、通道門等各類產(chǎn)品的大量應(yīng)用。然而，快遞物流作為重資產(chǎn)投資的市場，物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展受制于許多因素，導(dǎo)致其發(fā)展的進度非常緩慢。但是，隨著海外UPS項目的逐漸落地，未來國從現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)端來說，雖然目前標(biāo)簽與讀寫器價格都陷入較嚴(yán)重的價格戰(zhàn)之中，但對于物流行業(yè)這種低毛利的行業(yè)來說，RFID標(biāo)簽的價格對于物流行業(yè)來說價格還是稍高。并且，RFID標(biāo)簽對于現(xiàn)階段物流環(huán)境的復(fù)雜性并不能很好的進行適應(yīng)，這些難題都是目前行業(yè)目前，快遞物流行業(yè)已經(jīng)進入千億業(yè)務(wù)量，萬億規(guī)模的時代。在此時代背景下，快著，將全球的商品、文件和包裹緊密地聯(lián)系在一起從快遞物流領(lǐng)域來看，快遞的業(yè)務(wù)量一直處在增當(dāng)然，發(fā)展永遠不會停止，快遞物流行業(yè)也開始研究用更加智能化的方式完成對物流領(lǐng)域的提效。于是，RFID從第二階段開始，進快遞物流市場的主流玩家可以被劃分為順豐、菜鳥、通達系、京東、中國郵政、極兔六大主要玩家，其主營業(yè)務(wù)及其商業(yè)模式都集包袋、大件商品管理、運輸資產(chǎn)管理、供應(yīng)運輸資產(chǎn)管理、貨架管理、供應(yīng)鏈管理、高值目前，RFID標(biāo)簽的滲透程度主要在集包袋，一個集包袋能裝的快遞件數(shù)大概在20-30件。通常情況下，單品包裹下單后，從商家倉庫送至中轉(zhuǎn)倉，就以集包袋的形勢開始運輸?shù)侥康牡氐姆謷}。分揀結(jié)束后，仍以集包袋的模式運送至二級乃至三級分揀點。最后，單件在集包袋上，有RFID標(biāo)簽放置區(qū)、集裝水平線以及總包裝牌粘貼處等功能區(qū)。不同集包袋的結(jié)構(gòu)可能略有不同，但RFID標(biāo)簽處多為集包袋上的必備區(qū)域，這也是運輸資產(chǎn)管理，主要集中在對周轉(zhuǎn)箱、托盤等倉庫內(nèi)用于集合流轉(zhuǎn)的資產(chǎn)的管理。與集包袋類似，也屬于集成包裹的運輸工具。目前，大部分快遞都有使用帶有RFID的周轉(zhuǎn)箱，并在關(guān)鍵卡口安裝讀寫器。但由于對標(biāo)簽消耗其余各場景的應(yīng)用，目前都在探索階段，如物流供應(yīng)都未出現(xiàn)明顯的放量應(yīng)用。而選擇這些領(lǐng)域，也是與快遞郵政的特安業(yè)務(wù)、菜鳥的海外商品業(yè)務(wù)和國內(nèi)食品供應(yīng)鏈1.2RFID無源物聯(lián)網(wǎng)在快遞物流領(lǐng)域個分揀中心。此前2022年，UPS就宣布在100個倉庫實施智能包裹計劃，并稱這一舉措將減中安裝RFID讀取設(shè)備，明年還將有4萬輛汽車加入這一行列。在應(yīng)用中，每輛面包車裝一臺讀寫器和報警器，當(dāng)快遞放錯車后車輛內(nèi)報此外，根據(jù)AIoT星圖研究院的調(diào)研所知，海外其他物流品牌也開始模仿UPS，開始布局RFI快遞物流行業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用，不僅需要市場化推動，也需要政策的推動。在RFID行業(yè)的驅(qū)動力模型中，快遞物流領(lǐng)域排在市場推動力和政策推動力都強的位置。在RFID的十大細分行業(yè)應(yīng)用中，快遞物流的應(yīng)用是為數(shù)不多的處在第一象限的行業(yè)應(yīng)用。所以，對于快遞市場推動A市場推動大力發(fā)展農(nóng)村直播電商、即時零售，推動電商平臺和企業(yè)豐富面向農(nóng)村的產(chǎn)品和服務(wù)整合郵政、快遞、供銷、電商等資源，推行集約化配送，鼓勵農(nóng)村客運車輛代運郵件快件流綜合服務(wù)站，在有條件的鄉(xiāng)村布設(shè)智能快件原則，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通發(fā)展水平大幅提高，現(xiàn)代物流發(fā)展制度環(huán)境更加完善。展望2035爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和科技部發(fā)布關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景的通知，首批支持建設(shè)十個示范應(yīng)需求預(yù)測與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場景驅(qū)動的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，求隨著我國寄遞包裝循環(huán)管理需求以及自動分揀水平提升從包裝物上來看，RFID主要應(yīng)用于三種包裝物：一是應(yīng)用于應(yīng)用于電子面單，進而應(yīng)用于單件快件包裝。從應(yīng)用定位、調(diào)撥、結(jié)算等功能。目前，大部分寄遞企業(yè)劃服務(wù)深入城鄉(xiāng)、設(shè)施智能集約、運行安全環(huán)流與采購聯(lián)合會、阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠海運、東航物流、圓通速遞、申通快遞、芯片研發(fā)的定制化標(biāo)簽，使RFID在識別靈敏度識別準(zhǔn)確率難以提升的問題。RFID技術(shù)取得突破后，菜鳥快方案、食品供應(yīng)鏈解決方案、周轉(zhuǎn)容器解決方案等。目客戶)提供貨物到達或離開法蘭克福分揀中心的相RFID標(biāo)簽，能夠通過無線電信號自動地遠距離識別特定目或近距離地刷近場通信NFC卡實現(xiàn)人物相連，大大提升國務(wù)院辦公廳發(fā)文進一步推進物流降本增效，提出拓展物流企業(yè)融資渠快遞聯(lián)動發(fā)展。支持鐵路運輸企業(yè)與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)、物流企業(yè)等開展合資合作金融機構(gòu)、大型物流企業(yè)集團等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運作，加2.2行業(yè)需求度模型 經(jīng)濟需求對于快遞物流行業(yè)，無論是經(jīng)濟需求還是管理需求，要求都非常強烈。首先，快遞物流行業(yè)的價格敏感度非常高，目前RFID標(biāo)簽無法應(yīng)用至單品級標(biāo)簽的很大一個原因就是標(biāo)簽的價格于快遞業(yè)的利潤水平中占比較大，如使用RFID對條形碼作替換，那會大量擠壓快遞業(yè)為數(shù)不多的利潤。其次，快遞行業(yè)的管理需求也非常強，快遞運輸?shù)慕灰琢糠浅４?，在運輸過程中會出現(xiàn)一些漏件、錯件的問題，會極 經(jīng)濟需求第2象限：2.2.2行業(yè)需求特點第4象限：工作流程等多方面原因的制約，所以仍然沒有RFID向單品級應(yīng)用的消息出現(xiàn)。但從紙質(zhì)訂單到條形碼到RFID的產(chǎn)業(yè)演進趨勢，是行業(yè)但是無法避免錯裝、漏裝等問題的出現(xiàn)，這會讓快遞有被錯送的可能。從客戶角度來說，丟件對于用戶來說會造成一定程度的損失，在快遞售后及丟貨補償?shù)牧鞒谭浅７爆?，會增加客戶許多時間與金錢成本。從快遞物流公司的角度來說，快遞信息無法完全可視化，如造成經(jīng)然而，成本問題一直是制約RFID標(biāo)簽應(yīng)用于包裹上的攔路虎。根據(jù)AIoT星圖研究院的調(diào)研，在今年，快遞包裹的單件收入進一步被壓縮，部分快遞為了應(yīng)對現(xiàn)狀選擇退出點對點物流以擠壓成本，這不是一個健康的現(xiàn)象。據(jù)官方發(fā)布的信息，截至2024物流應(yīng)用市場的調(diào)研，我們預(yù)估國內(nèi)可能在27-28年實現(xiàn)大批量RFID標(biāo)簽的包裹單品級應(yīng)用。屆時，RFID標(biāo)簽在快遞物流領(lǐng)域的出貨從標(biāo)簽量上來看，國內(nèi)和國際出現(xiàn)了比較大的區(qū)別，國內(nèi)的主要應(yīng)用集中在集包袋領(lǐng)域，其他領(lǐng)域的應(yīng)用都1、在2022年以前，國內(nèi)市場對于RFID的應(yīng)用占國際3由于在集包袋以及一些中轉(zhuǎn)站有對于RFID標(biāo)簽的使用，能夠測算出一隨著UPS對RFID應(yīng)用的快速推動，DHL、FedEx也開始布局RFID，RFID讀寫器在快遞物流領(lǐng)域的使用，與標(biāo)簽使用有著比較強的相關(guān)性，且一定是讀寫器使用先于標(biāo)簽使用的，只有當(dāng)物流中轉(zhuǎn)倉中1、RFID讀寫器在快遞物流領(lǐng)域僅為存量應(yīng)用，主要1、RFID讀寫器在快遞物流領(lǐng)域僅為存量應(yīng)用，主要是手持機以及中轉(zhuǎn)臺的出貨量水平。如果未來越來越多物流企業(yè)使用RFID對部分物流件進行管理，RFID讀寫器在快遞物流的使用也會越來越多，且增長速度會比RFID標(biāo)簽要快。在快遞物流領(lǐng)域，讀寫器出貨量一定是先于標(biāo)簽今年，UPS計劃將在6萬輛汽車上安裝RFID讀取設(shè)備。此外，在早期一個分揀中心消耗100臺RFID讀寫器的規(guī)模測算，預(yù)估2024年海外總的來說，國內(nèi)快遞物流行業(yè)對RFID的使用，會稍微滯后于全球快遞物流行業(yè)。根據(jù)AIoT星圖研究院對調(diào)研信息的匯總，我們認(rèn).國內(nèi)快遞物流行業(yè)RFID市場產(chǎn)值（單位：億）品級包裹，實現(xiàn)在快遞物流領(lǐng)域有批量應(yīng)用的時間段。隨著標(biāo)簽價格的降低以及快遞物流行業(yè)對RFID的需求，我們預(yù)測在2026年將在國內(nèi)出現(xiàn)2、對于后續(xù)預(yù)測的準(zhǔn)確度，受兩個因素影響，其一是UPS應(yīng)用RFID項目的落實程度，目前UPS在北美地區(qū)對RFID的使用率已經(jīng)接近40%，符合市場預(yù)期。其二是國內(nèi)RFID應(yīng)用于單品級標(biāo)簽的3.2RFID在快遞物流行業(yè)發(fā)展的可行性分析快遞物流領(lǐng)域?qū)FID的需求是比較明確的。首先，快遞行業(yè)一直處在發(fā)展階段，從早期的多層面單，到現(xiàn)在的條形碼面單，其應(yīng)用遞高速識別、智能調(diào)度、退換貨產(chǎn)品跟蹤、丟貨查找等對于快遞物流公司，使用RFID的成本投入是相對較大的，標(biāo)簽成本是一方面，還需要考慮對原有快遞盤點設(shè)備和通道機的更換會是一筆較大的固定資產(chǎn)投入。固定資產(chǎn)的折舊在5年左右，只有等當(dāng)前批次物流行業(yè)對政策比較敏感，如有政策要求某些技術(shù)的使用，那將會大大加速行業(yè)的演進，在2024年三中全會有提及，要發(fā)展和利用.3.3快遞物流市場潛力分析在標(biāo)簽應(yīng)用上，因為UPS在單品級包裹的應(yīng)用，將會使RFID在快遞物流的業(yè)務(wù)，其2023年業(yè)務(wù)量只有60億的水平，且23年只有不到30億的包裹使用了RFID。而國內(nèi)截至24年在快遞物流領(lǐng)域，國內(nèi)市場還沒有得到大量的普及，目前的應(yīng)用集中在以集包袋形式對快遞進行管理，也就是將30個快遞作為1個業(yè)務(wù)量來統(tǒng)計，在應(yīng)用了RFID標(biāo)簽后，軟硬件及解決方案的規(guī)模，會給國內(nèi)市場帶來大約千億以上的市場產(chǎn)值。如果在國內(nèi)的快遞物流UPSUPS順豐對于RFID的使用一直保持積極的態(tài)度，且快遞利潤較高，足以覆蓋使用RFID的成本?，F(xiàn)階段，順豐已經(jīng)與部分海外企業(yè)在測接入與聯(lián)動、設(shè)備邊緣計算和邊云協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析和可視化能力，以RFID深度應(yīng)用于生產(chǎn)過程管理、設(shè)備智能維護、物流全流京東和其他的快遞企業(yè)有些不同，不以快遞業(yè)務(wù)作為其主打和強項，京東擅長的是供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，也就是以倉儲為核心的業(yè)務(wù)，所的倉儲內(nèi)管理。通過智能化倉儲的建設(shè)，加強對自營產(chǎn)品的管理，這樣使得京東自營的流轉(zhuǎn)效率有顯著提高，并大大減少了丟貨錯貨的情此外，京東也在外單中有一些項目使用RFID，如部分服裝零售的電商企業(yè)，有使用RFID對SKU的管理，用RFID提升服菜鳥作為輕資產(chǎn)模式的物流型企業(yè)之一，一直在嘗試使用各種科建設(shè)、中轉(zhuǎn)倉建設(shè)、物流解決方案等。菜鳥從2015-2020自建②RFID+商品管理，菜鳥屬于阿里系，與淘寶、天貓等阿里旗下的集團關(guān)系比較密切。對于部分高價值商品，菜鳥也在嘗試使用遞的規(guī)劃，主要是全球五日達、以品牌為中心打造品質(zhì)快遞、好用不貴的中高端物流。根據(jù)菜鳥目前透露的信息，我們認(rèn)為，其實施過程④菜鳥海外物流，是菜鳥近年來高速發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，且利潤和業(yè)務(wù)模式適合使用RFID標(biāo)簽。隨著UPS在快標(biāo)簽，菜鳥海外物流為了提升競爭力及增加效率，預(yù)計也會在RFID標(biāo)簽管理上有所布局。據(jù)調(diào)研，目前菜鳥海外物流已經(jīng)在部分項目中⑤菜鳥下沉快遞點對RFID的找貨應(yīng)用。在三四線城市的菜鳥快遞點，找貨是一件非常繁雜的事情，由于沒有部署集成式立體貨架，快遞點運營者在找貨時會浪費大量時間。對此，菜鳥的應(yīng)用是在三線以下城市部署RFID亮燈標(biāo)簽，利用標(biāo)簽結(jié)合藍牙、蜂鳴器等技術(shù)，傳統(tǒng)快遞的排序中，順豐和中國郵政之下就是中通、韻達、圓通、申通，極兔收購百世匯通，也躋身快遞行極兔在2023年6月底，已投放超過2000萬個RFID循環(huán)中轉(zhuǎn)袋。在財報中，極兔也提及會加大對RFID的使用，以提高包裹處理中國郵政與通達系同樣屬于重資產(chǎn)行業(yè)，其快遞物流點是全國范圍內(nèi)最密集的，可以觸達所有地級縣。目前，中國郵政研究院正承擔(dān)著對物流新技術(shù)的應(yīng)用。根據(jù)AIoT星圖研究院的調(diào)研，了解到郵政在近兩年已經(jīng)多次推出一些新的RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，在有了標(biāo)準(zhǔn)之后，推動RFID落實到具體應(yīng)用場景的可能性將逐漸增加。同時，中國郵政也在中國郵政科學(xué)研究院中對隨著抖音電商等直播電商品類的發(fā)展，快遞行業(yè)產(chǎn)生了不小主要以中小型物流云倉和第三方物流倉為物流倉儲中的一環(huán)。在物流倉中，主要的應(yīng)用模式有快遞出入庫管理、包裹管理和電商直播樣品4.2快遞物流單品級標(biāo)簽推進難點③