2024年全國汽車知識技能大賽理論知識競賽題庫及答案（共430題）

及答案(共430題)1、下列的傳感器中哪些不裝永久磁鐵?(B)A.磁脈沖發(fā)生器B.光電式C.霍爾效應傳感器D.上面都不裝2、現(xiàn)代高壓點火線都有纖維芯線，在次級電路中，它是作為(B),降低對無電線和電視的干擾并減少點火能量損耗。A.導體B.電阻C.半導體D.3、在同時點火方式的無分電器點火系統(tǒng)中，以下哪項是不正確的?(D)A.單電極火花塞要根據(jù)維修手冊的要求安裝B.每兩個氣缸用一個點火線圈C.在相同時間兩個火花塞都跳火，而一個火花浪費在排氣行程D.火花塞的跳火方向都是從中心電極到側電極4、對于采用光電式傳感器點火系統(tǒng)的發(fā)動機，當無法起動時，以下哪個原因可能引起此故障?(D)A.發(fā)光二極管(LED)燒壞B.發(fā)光二極管臟污C.控制組件有故障D.以上原因都可引起此故障5、發(fā)動機哪一種位置傳感器在傳感器內部需要把其電壓信號放大、翻轉和整形為整齊的方波信號?(C)A.磁脈沖發(fā)生器B.金屬探測傳感器C.霍爾效應傳感器D.光電傳感器6、在示波器圖形上點火線全部低于正常值，以下哪種情況不會導致這種現(xiàn)象產(chǎn)生?(B)A.可能是點火線圈輸出的點火電壓太低B.可能是空氣與燃油混合氣太稀C.點火時間太早D.分火頭漏電7、較稀的空氣與燃油混合氣，將導致(B)。A.減少氣缸內混合氣的電阻和降低點火需要的電壓B.增加氣缸內混合氣的電阻和增加點火需要的電壓C.增加氣缸內混合氣的電阻和降低點火需要的電壓D.對氣缸內混合氣的電阻無影響8、如果發(fā)動機控制模塊的點火閉合角調整功能失效，則以下哪項不正確?A.汽車不能起動B.在控制模塊完全失效前一段時間，汽車仍然可以起動C.發(fā)動機的性能下降D.控制系統(tǒng)進人失效保護模式9、大多數(shù)電子點火系統(tǒng)有大約為(C)火花持續(xù)時間。10、現(xiàn)代汽車電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力調節(jié)器的作用是(B)。A.保持供油壓力不變B.保持噴油器內外壓差恒定C.減少燃油脈動D.儲存壓力11、以下哪些不是起動機不轉的原因(C)A、起動機電磁開關損壞B、起動機繼電器損壞C、喇叭繼電器損壞D、連接導線接觸不良。12、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角(A),汽車的通過性愈好。13、邏輯變量的取值1和0可以表示：(A)。A、開關的閉合、斷開B、電位的高、低C、電流的有、無D、以上都是A.全部輸入是0B、全部輸入是1C、僅一輸入是0D、任一輸入是016、要構成容量為4K×8的RAM,需要(C)片容量為256×4的17、邏輯變量的取值1和0可以表示：(A)。A、VIN碼B、生產(chǎn)廠商C、發(fā)動機型號D、變速器型號A、熔斷絲B、開關C、繼電器D、線圈A、直拉桿B、橫拉桿C、梯形臂D、轉向管柱32、主要用于聯(lián)結的螺紋是(A)A.普通螺紋B.矩形螺紋C.梯形螺紋D.鋸齒形螺紋33、徑向軸承的作用是(C)A.用來傳遞轉矩B.用來承受軸向載荷C.用來承受徑向載荷D.用作運動部件的導向34、平帶傳動需要張緊輪張緊時，張緊輪應放于(B)A.緊邊內側B.緊邊外側C.松邊內側D.松邊外側35、45號鋼的含碳量為(B)A.0.045%B.0.45%36、用卡規(guī)或塞規(guī)檢驗孔或軸時，其測量時應為(A)A.給卡規(guī)或塞規(guī)加適當?shù)牧.可強行卡入或塞入C.靠卡規(guī)或塞規(guī)的自重D.必要時用木錘敲入發(fā)送信號給ECU,ECU再控制節(jié)氣門定位器將節(jié)氣門打開到相應位置。C車速傳感器D油門位置傳感器38、大眾車系發(fā)動機上安裝的(B)可以不用油門拉鎖，由油門位置A巡航系統(tǒng)B電子節(jié)氣門C四輪驅動系統(tǒng)D凸輪軸可變機構命制電C、輪胎磨損少；C、制動力分配合理。53、汽車行駛速度越低，轉向時電控轉向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作用54、汽車行駛速度越高，轉向時電控轉向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作用55、汽車四輪轉向系統(tǒng)中，高速時前后輪的偏轉方向(A),低速時前后輪的偏轉方向()。56、汽車四輪轉向系統(tǒng)中，高速時后輪的偏轉方向和角度取決于C、車速D、節(jié)氣門的開度57、對于電子控制的主動懸架系統(tǒng)，甲說：汽車高速行駛時車身高度要降低以保證汽車行駛的穩(wěn)定性；乙說：汽車在連續(xù)差路行駛時要提高車身高度以保證汽車的通過性。(D)58、對于電子控制的主動懸架系統(tǒng)，甲說：汽車高速行駛時車身高度要提高以保證汽車行駛的穩(wěn)定性；乙說：汽車在連續(xù)差路行駛時要提高車身高度以保證汽車的通過性。(B)59、對于電子控制的主動懸架系統(tǒng)，甲說：汽車高速行駛時車身高度要降低以保證汽車行駛的穩(wěn)定性；乙說：汽車在制動時要提懸架剛度以保證汽車行駛的穩(wěn)定性。(D)62、安全氣囊系統(tǒng)中大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是(B)。63、水銀開關式碰撞傳感器一般用作(C)使用。C中央碰撞傳感器D以上均使用64、在檢測豐田車系SRS系統(tǒng)前要將蓄電池負極拆下(A)以上，主65、大多數(shù)SRS系統(tǒng)連接器的顏色為(A)。66、電控空調系統(tǒng)中，對于進氣門控制，以下說法錯誤的是(C)A.有手動模式與自動模式兩種B.手動模式中只有內循環(huán)和外循環(huán)兩種C.手動模式中有三種位置：內循環(huán)，20%新鮮空氣和外循環(huán)D.某些車型，進氣門的位置還受車速的影響，當車速低于10km/h時，進67、福特車系混合門采用的控制方式是(A)A.直流電機+位置傳感器B.步進電機式C.混合門伺服電機內含芯片，通過bus與空調電腦通信D.混合門伺服電機內含芯片，但不是通過bus與空調電腦通信68、以下關于環(huán)境溫度傳感器，說法錯誤的是(A)A.是確定進氣門的位置的信號之一B.是控制壓縮機信號之C.是確定鼓風機的轉速的信號之一D.環(huán)境溫度傳感器就是表檢驗臺速度指示儀表的指示值(V2)為40km/h時，讀取該機動車車速表A.車輪速度傳感器和橫向偏擺率傳感器B.橫向加速度傳感器和橫向偏擺率傳感器C.轉向盤轉角傳感器和橫向偏擺率傳感器D.車輪速度傳感器和轉向盤轉角傳感器76由于不同區(qū)域車載網(wǎng)絡的速率和識別代號不同，因此，一個信號要從改變，能夠讓另一個數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)接受，這個任務由(AA.網(wǎng)關(Gateway)B.數(shù)據(jù)總線C.通訊協(xié)議D.數(shù)據(jù)解碼A.比特B.數(shù)據(jù)的長度C.比特率D.字節(jié)議破壞的是(C)。81、在OBD-Ⅱ中規(guī)定，字母(D)字開頭的故障代碼為車載網(wǎng)絡系統(tǒng)83、OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器的16號引腳(D)。84、上海桑塔納2000GSi轎車產(chǎn)品車上使用的防盜ECU上貼有14位數(shù)編號和4位數(shù)密碼，(A)上掛有一塊涂黑的密碼牌，刮去涂黑層可見4通大同147、柴油機供油指噴油泵正確的供油時刻，可用(B)來表示。A、噴油提前角B、供油提前角148、柴油機供油提前角則指(B)時，該缸活塞距壓縮行程上止點所對應的曲軸轉角。A、噴油器開始噴油B、噴油泵的柱塞開始供油C、噴油泵出油閥打開D、噴油器針閥打開C、低速要求高些D、高速要求高些150、柴油機供油提前角的檢測方法有(D)柴油機供油提前角的檢測方法有(D)151、A340E自動變速器無前進檔，則說明可能是由于(A)打滑嚴A、前進離合器B、單向離合器C、鎖止離合器D、制動器152、A340E自動變速器無前進檔，則說明可能是由于(B)嚴重泄漏。A、制動器油路B、前進離合器油路C、倒檔離合器油路D、以上均是153、自動變速器無前進檔，甲說：可能前進離合器打滑，乙說：可能是前進離合器油路嚴重泄漏。(D)154、自動變速器無前進檔，甲說：可能前進離合器打滑，乙說：可能是操縱手柄調整不當。(D)A.甲正確]B.乙正確C.兩人均不正確D.兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A、執(zhí)行元件打滑、系統(tǒng)壓力過低B、長期超負荷使用C、油冷卻系統(tǒng)故障D、全部正確174、電控發(fā)動機不能起動的原因，下列說法正確的是(A)A、曲軸位置傳感器無信號B、怠速觸點接觸不良C、空氣流量計無信號D、進氣溫度傳感器短路175、空氣流量計損壞，發(fā)動機將(D)C、冷車難起動D、都有可能176、曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動機將(A)C、能起動，但起動后熄火D、都有可能177、關于電控發(fā)動機起動困難的原因，以下說法正確的是(D)A、水溫傳感器故障B、進氣溫度傳感器故障C、轉速傳感器故障D、都有可能178、關于電控發(fā)動機起動困難的原因，以下說法錯誤的是(D)A、水溫傳感器故障B、燃油壓力調節(jié)器故障C、轉速傳感器故障D、氧傳感器故障179、電控發(fā)動機起動困難的原因，甲說可能是水溫傳感器故障，乙說可能是進氣壓力傳感器故障。以下選項正確的是(C)錯180、關于電控發(fā)動機起動困難的原因，甲說可能是氧傳感器故障，乙說可能是進氣壓力傳感器故障。以下選項正確的是(B)錯181、關于發(fā)動機起動后熄火的原因，甲說可能是點火系原因，乙說可能是化油器原因。以下選項正確的是(B)錯錯錯C、氧傳感器故障D、空濾器臟堵A、電壓調節(jié)器損壞B、分電器蓋漏電C、怠速觸點不良D、噴油器臟堵錯錯錯A、水泵皮帶輪打滑B、冷卻水量不足C、冷卻水管臟堵D、噴油A.油泵嚴重泄漏B.輸出軸轉速傳感器故障A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確C真空式節(jié)氣門閥真空管破裂D發(fā)動機怠速過高A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確 B、2—3檔換檔閥芯卡滯C、3—4檔換檔閥芯卡滯D、以上都不對252、甲說，車速傳感器故障會使自動變速器不能升檔；乙說，檔位開關故障會使自動變速器升檔遲緩(D)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確253、甲說，車速傳感器故障會使自動變速器不能升檔；乙說，檔位開關故障不會使自動變速器升檔遲緩(A)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確254、甲說，節(jié)氣門拉索調整不當會使自動變速器不能升檔；乙說，檔位開關故障不會使自動變速器升檔遲緩(A)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確255、自動變速器不能升檔的主要原因(D)A.調整不當、節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器故障B.檔位開關故障C.調速器油路泄漏D.以上均是256、甲說，節(jié)氣門拉索調整不當會使自動變速器不能強制降檔；乙說，強制降檔開關故障不會使自動變速器不能強制降檔(A)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確257、甲說，節(jié)氣門拉索調整不當會使自動變速器不能強制降檔；乙說，強制降檔開關故障會使自動變速器不能強制降檔(D)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確強制降檔開關故障會使自動變速器不能強制降檔(B)A.甲正確B乙正確C兩人均不正確D兩人都正確259、當節(jié)氣門全開時，強制降檔閥將主油路油壓單獨引入各個換檔閥的A、主油壓側B、節(jié)氣門油壓側C、速控閥油壓側D、泄壓孔側A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確D.兩個都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確D.兩個都不正確A.甲正確B.乙正確C.兩個都正確D.兩個都不正確B.齒輪軸承配合過緊D.驅動力過大C.車速過高位是(A)。A電磁閥B液壓泵C真空助力器D儲液罐測標準中，對于CO和HC排放污染物使用(A)表示方法。A.%,PPM346、目前，我國測得柴油車廢氣排放量是(B)工況下進行的。C.怠速D.任意348、機動車運行安全技術條件包括(D)349、目前，我國測量點燃式發(fā)動機廢氣排放量是(A)工況下進行A.雙怠速B.自由加速351、一級完好車應該具備以下基本條件(A)A.車輛技術性能良好，各項主要技術指標符合定額要求B.車輛行駛里程必須是在其相應定額大修間隔里程的三分之二以內C.車輛狀況良好，能隨時參加運輸生產(chǎn)352、質量分析方法有(D)。353、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器是1個負溫度系數(shù)的動機冷卻液溫度傳感器時，一般情況下，(環(huán)境溫度30℃時),該傳感器的A.320歐姆B.1.5千歐C.45歐姆354、以下關于節(jié)氣門位置傳感器信號，哪個說法錯誤?(C)A.隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高B.隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出端電阻值升高C.節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴ECUD.電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號355、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，對熱線式空氣流量傳感器，以下哪個說法A.傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度B.傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個規(guī)定值C.在故障診斷時可檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓D.熱線式空氣流量計是側量單位時間內進人發(fā)動機的空氣流量質量356、以下哪項不是發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)進人閉環(huán)控制的條件?A.發(fā)動機冷卻液達到一定溫度B.氧傳感器信號必須正常C.節(jié)氣門全開D.節(jié)氣門中等開度357、發(fā)動機在運轉時，下列哪種原因會使發(fā)動機發(fā)出尖叫聲?(C)A.曲軸主軸承磨損B.搖臂斷了一根C.交流發(fā)電機的軸承受損D.排氣管松動358、在熱處理工藝中，鋼件淬火后處于脆性狀態(tài)，為減小內應力，增加韌性，可以采用以下哪項(C)措施。A.退火B(yǎng).正火C.回火D.滲碳處理359、下列關于氣門調整的選項中，哪一項說的不對?(D)A.氣門調整不正確會降低氣門的工作性能B.應在壓縮行程末對該缸進、排氣門進行同時調整C.調整氣門的方法是轉動氣門調節(jié)螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度D.行駛里程很長的發(fā)動機的氣門間隙應調得比規(guī)范值小，以消除熱膨脹所帶來的影響341、測量氣門導管磨損時，下列選項中哪項是錯的?(B)A.氣門導管的內徑可用卡尺測得B.測量氣門導管的頭部和底部C.氣門導管內徑必須符合規(guī)范值D.氣門導管的內徑應等于氣門桿的外徑342、當汽油發(fā)動機加速時排氣管冒黑煙，中速行駛時正常，最有可能的A.混合氣太濃B.活塞環(huán)磨損過大C.氣缸墊漏氣D.點火系統(tǒng)有故障343、下列哪個原因不會引起汽油發(fā)動機爆震?(B)A.點火過早B.發(fā)動機運轉溫度太低C.發(fā)動機內積炭過多D.發(fā)動機所用燃油的辛烷值低344、檢查活塞環(huán)槽磨損的正確方法是?(B)A.用卡尺測量活塞環(huán)槽的寬度B.將厚薄規(guī)插人活塞環(huán)槽與活塞環(huán)之間C.用深度尺測量活塞圓周的深度差異‘D.測量活塞環(huán)的內徑與外徑，并將測量值加以比較345、下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯(暖水箱)的軟管熱，而出水軟管卻不熱?(A)A.空調暖水閥卡死在關閉位置B.節(jié)溫器不合格C.散熱器堵塞。D.加熱器芯堵塞346、下列哪個故障不會導致氣缸壓力偏低?(C)A.氣門故障B.活塞環(huán)故障C.正時皮帶張緊度不夠D.氣缸壁磨損過大347、下列哪項是關于內徑百分表測量氣缸磨損的正確表述?(C)A.找到氣缸缸徑的最小處，將測量桿放在此處測量B.將測量桿抵在氣缸內壁上進行各項測量C.測量時必須使測量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后擺動量缸表觀察讀數(shù)D.將測量桿置于氣缸內活塞行程的底部位置進行測量。348、當加工氣門座時，下列哪個選項不對?(D)A.當氣門座接觸面經(jīng)研磨后合乎維修規(guī)范時應停止研磨B.氣門座應切削成標準的角度C.氣門座經(jīng)切削后應能使氣門頭與燃燒室齊平D.密封環(huán)帶如處于氣門座圈下口位置應該更換氣門座圈測試時，不會引走氣缸壓力增大的原因是(D)。A.氣缸內的活塞環(huán)磨損B.氣缸的排氣門燒毀C.氣缸壁磨損較大D.氣缸墊竄氣350、在速度密度型的(D型)燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時間或噴油持續(xù)時間影啦最大的傳感器是(B)。A.空氣流量傳感器B.進氣歧管絕對壓力傳感器C.氧傳感器D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器A.將塑料間隙測量條放好以后，應轉動曲軸B.塑料間隙測量條放好以后，應用合適的力矩將主軸承蓋擰緊C.在塑料間隙測量條放好以前，應對整個曲軸軸頸進行良好的潤滑D.塑料間隙測量條被夾扁后，應用千分尺測量壓扁后的厚度353、測試發(fā)動機冷卻液散熱器蓋時，下列哪項是錯誤做法?(AA.將散熱器蓋浸人沸水中查看散熱器蓋上的閥門是否開啟B.將散熱器壓力測試儀連接到散熱器蓋上C.對散熱器蓋加壓至其額定壓力值，看散熱器蓋是否在達到規(guī)定的壓力時開啟D.檢查散熱器蓋卡口和密封墊片A.發(fā)動機過熱B.冷卻風扇離合器不能正常分離C.交流發(fā)電機軸承磨損量大D.水泵軸承磨損量大A.用厚薄規(guī)和直尺測量機油泵殼蓋的平面度B.用千分尺測量齒輪的外徑C.用厚薄規(guī)測量齒輪的嚙合間隙D.用厚薄規(guī)測量齒輪齒頂與泵體內腔的間隙A.用厚薄規(guī)和直尺檢查飛輪的平面度B.檢查飛輪與離合器接觸表面有無拉毛、變色和裂紋C.檢查起動齒圈有無磨損、斷裂或齒牙碎裂D.用千分尺在幾個不同的位置測量飛輪的厚度357、在測試節(jié)溫器時，下列哪個方法不正確?(B)A.發(fā)動機達到正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管B.感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出C.拆下節(jié)溫器，將其放人熱水中進行測試D.發(fā)動機運轉時，觀察散熱器內冷卻液的運動情況359、下列哪項論述不正確?(D)A.液壓挺柱根據(jù)凸輪的形狀來控制氣門的開啟B.液壓挺柱所承受的機油壓力不足只會影響氣門升程C.液壓挺柱在正常工作中，氣門的升程由凸輪的形狀決定360、在進行發(fā)動機壓縮壓力測試時，以下解釋哪個不正確?(C)A.所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因缸蓋有裂縫引起的B.所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起的C.所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多，可能是因正時鏈條正時不準D.兩個相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由氣缸墊破裂引起的A.由于潤滑不足或發(fā)動機有故障不易起動B.起動機驅動機構與飛輪齒圈沒有嚙合上C.蓄電池極柱接觸不良A.在清洗噴油器期間，必須切斷燃油的回油管路C.將一定量的清洗劑加人汽油箱D.必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力A.安全氣囊電路B.汽車計算機電路C.氮氣燈電路D.風扇電路364、當觀察點火波形時，某1個氣缸的擊穿電壓較高，可能由以下哪個A.火花塞電路短路B.次級電路電阻值過大C.混合氣過濃D.氣缸的壓縮壓力低A.用電阻表測量傳感器的阻值B.改變混合氣濃度并監(jiān)測傳感器產(chǎn)生的電壓C.傳感器一旦發(fā)生故障，發(fā)動機故障燈立即點亮提示D.發(fā)動機起動時氧傳感器電壓約為0.9V366、電阻值不正確的ECT傳感器(水溫傳感器)不會引起發(fā)動機以下哪種現(xiàn)象?(c)A.低溫起動困難B.排放不正常C.高溫起動困難D.發(fā)動機故障燈點亮提示花持續(xù)時間比正常的長，其他氣缸均正常，以A.火花塞積炭B.火花塞電纜線端腐蝕C.分電器轉子磨損D.空氣與燃油混合氣稀C.功率電阻絲D.熱電耦 A.線圈組件本身故障B.線圈組件的電源線斷路C.電腦的搭鐵線不良D.電腦本身故障375、對于無分電器電子點火系統(tǒng)的維修和故障診斷，以下說法哪項是正確的?(D)A.可以轉動曲軸傳感器來調整點火正時基準B.可以轉動曲軸傳感器以調節(jié)傳感器與轉動葉輪之間的間隙C.可以通過調整正時皮帶齒位，來調整點火正時D.點火正時基準一般不可調整376、以下關于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個不正確?(D)A.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內B.發(fā)動機在怠速及中速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管C.發(fā)動機高速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管D.蒸氣中的液體燃油被送回油箱377、電控發(fā)動機有輕微的怠速不穩(wěn)，加速時經(jīng)常熄火。當將EGR真空電磁閥與EGR閥之間的真空軟管斷開時，汽車就正常地運行?？赡艿脑蚴茿.EGR真空電磁閥可能卡在關閉狀態(tài)B.EGR閥的膜片復位彈簧彈力不足或損壞C.EGR真空電磁閥電路可能斷路D.EGR真空電磁閥關閉不嚴378、汽油發(fā)動機燃油壓力高于規(guī)定值可能由于以下情況(A)引起。A.壓力調節(jié)器卡滯B.燃油濾清器阻塞C.油泵濾網(wǎng)被污染D.噴油器阻塞379、發(fā)動機中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會出現(xiàn)(D)。A.怠速時發(fā)動機熄火B(yǎng).發(fā)動機加速緩慢C.發(fā)動機喘振D燃油壓力上升380、拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內的(A)部件造成影響。A.爆震傳感器故障B.冷卻液溫度傳感器故障C.空氣流量計故障D.進氣溫度傳感器故障的電壓峰值明顯低于另一個噴油器的電壓峰值。原因是?(B)A.噴油器繞組的電阻值比規(guī)定值高B.噴油器繞組短路C.噴油器滴油D.噴油器堵塞383、飛輪或曲軸皮帶輪信號齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個作用?A.提供第一缸上止點信號B.提供缸識別信號C.提供曲軸轉角信號D.提供凸輪軸位置傳感器信號止B.將手腕用金屬導線與一良好搭鐵線連接起來C.穿防靜電衣服D.以上均正確385、在進行PCV(曲軸箱強制通風)系統(tǒng)的診斷時，PCV閥堵塞，以下哪A.會導致空氣濾清器內的元件受機油污染B.發(fā)動機漏機油或機油尺處噴機油C.機油壓力上升D.容易使怠速不穩(wěn)哪個原因不可能引起此現(xiàn)象?(B)A.空氣流量計有故障B.燃油泵內有故障C.噴油嘴滴油D.燃油壓力調節(jié)器有故障致這個問題?(D)A.燃A.油泵電壓低B.燃油A.發(fā)動機在加速時會喘氣B.發(fā)動機在加速時會回火C.燒蝕出現(xiàn)凹陷D.出現(xiàn)積炭壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常A.有某缸火花塞缺火B(yǎng).燃油泵壓力高C.噴油器漏油D.空氣濾清器濾芯太臟A.超聲波法B.鹽浴法C.受熱法D.腐蝕法399、零件進人噴砂機前必須是(D)。A.濕的B.干的C.無油脂的D.干的和無油脂的400、下列哪一種最適于像氣門這樣的小零件清洗?(C)A.振動機B.高溫分解爐C.轉筒D.以上3種一種也不是401、哪種探測裂紋方法是專為鋁制缸蓋和缸體設置的?(A)A.貫入染料法B.磁力線法C.壓力法D.磁力線法與壓A.黑色B.藍色C.白色D.無色A.氣門錐面B.氣門大頭端部C.氣門桿端部D.A和C都正確A.有正確的寬度B.在氣門錐面上配合在正確的部位C.與導管同心D.所有以上各項406、在氣門傳動中哪一零件把旋轉運動轉變?yōu)橥鶑瓦\動?(B)A.偏心輪B.凸輪C.軸套D.心軸407、哪種形式的氣門挺柱會自動補償發(fā)動A.液力式B.機械式C.滾子式D.以上各種都可以器409、如正時鏈磨損超過了規(guī)定值，應該做什么?(C)A.換正時鏈B.換正時齒輪C.A和B二者D.A和B二者都不是410、下述敘述中哪個不正確?(B)A.缸蓋螺栓必須用適當力矩擰緊B.多數(shù)缸蓋螺栓從一端開始按一定順序擰緊C.有些發(fā)動機的缸蓋螺栓在發(fā)動機運轉變熱后需再擰緊一次D.許多發(fā)動機用的缸蓋螺栓是長度不同的411、下列哪項是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功用?(D)A.產(chǎn)生足夠的機油壓力B.從機油中除去雜質C.散熱D.上列各項412、現(xiàn)代汽車一般采用炭罐凈化技術，其功能主要是(D)。A.提高經(jīng)濟性B.減少NO的排放A.破壞極限B.抗力極限C.疲勞極限D.強度極限414、下述說法哪項不對?(B)A.換軟管時將冷卻系統(tǒng)放水到要作業(yè)處的水面以下B.使用超過兩年的溫度調節(jié)器應予更換C.彈簧型軟管