2024軌道交通 絕緣配合第2部分：過電壓及相關(guān)防護(hù)

軌道交通絕緣配合2目??次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1接觸網(wǎng) 2無金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備 2有金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備 2列車供電網(wǎng) 3由接觸網(wǎng)供電的列車供電網(wǎng) 4由車上電源供電的列車供電網(wǎng) 4試驗(yàn) 3附錄A（資料性）與持續(xù)時(shí)間有關(guān)的電壓的最大值 5附錄B（資料性）電壓峰值——限制值 6參考文獻(xiàn) 9I引??言（例如電壓GB/T3235012/或試驗(yàn)要求。IV軌道交通絕緣配合第2部分：過電壓及相關(guān)防護(hù)范圍本文件規(guī)定了供電相關(guān)設(shè)備的瞬時(shí)過電壓防護(hù)的仿真和/或試驗(yàn)要求。本文件適用于：——地面裝置（與變電站變壓器次邊相連）和與接觸網(wǎng)相連的機(jī)車車輛設(shè)備；——與列車供電網(wǎng)連接的機(jī)車車輛設(shè)備。本文件不涉及暫時(shí)過電壓。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T1402—2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓（IEC60850:2007,MOD）GB/T11032交流無間隙金屬氧化物避雷器(GB/T11032—2020,IEC60099-4:2014,MOD)GB/T32350.1—202X軌道交通絕緣配合第1部分：基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.1過電壓overvoltage峰值大于正常工作條件下最高穩(wěn)態(tài)電壓峰值的任何電壓。3.1.2暫時(shí)過電壓temporaryovervoltage由于電壓變化導(dǎo)致的持續(xù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的過電壓（3.1.1）。注：暫時(shí)過電壓與負(fù)載網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，其特性由電壓/時(shí)間曲線描述。3.1.3瞬時(shí)過電壓transientovervoltage由于電流傳遞導(dǎo)致的持續(xù)時(shí)間只有幾毫秒或更短的短時(shí)過電壓。注：/（絡(luò)）的結(jié)果。1兩種特殊的瞬時(shí)過電壓定義如下：3.1.3.1操作過電壓switchingovervoltage由于特定通斷操作或故障通斷，在系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓（3.1.3）。3.1.3.2雷電過電壓lightningovervoltage由于特定的雷電放電，在系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓（3.1.3）。網(wǎng)絡(luò)network滿足一定功能的導(dǎo)線的集合，其過電壓可能損壞與之相連的設(shè)備。接觸網(wǎng)contactline通過受電弓(集電靴)為交通工具提供電能的導(dǎo)電系統(tǒng)。注：接觸網(wǎng)包括架空接觸網(wǎng)和接觸軌。[來源：GB/T1402—2010,3.17]列車供電網(wǎng)trainpowersupplynetwork安裝在列車上的供電網(wǎng)絡(luò)（3.2）。注：由接觸網(wǎng)供電或由安裝在列車上的供電電源供電。接觸網(wǎng)概述注：第4章內(nèi)容不考慮幾兆赫茲（MHz）范圍內(nèi)的快速瞬時(shí)過電壓（1MHz以內(nèi)的快速瞬時(shí)過電壓見附錄A），例如真空斷路器的操作產(chǎn)生的過電壓，這可能需要特定的過電壓防護(hù)。無金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備有金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備通用要求若采用金屬氧化物避雷器以取得較小的電氣間隙，則應(yīng)進(jìn)行過電壓防護(hù)性能的仿真。應(yīng)對(duì)受保護(hù)設(shè)備中可能限制電氣保護(hù)性能的電路進(jìn)行仿真。4.22和4..12表1P單位為千伏標(biāo)稱電壓（與G/T10—21相一致nP參考電壓0.7541.56312156020802510025110a的值考慮IC6091和G/T102re值和/或G/T4021lP與理論上的避雷器有關(guān)，并表現(xiàn)出不與IC6091和G/T102resG/T402l的值直接相關(guān)。aGB/T1402—20101b。長(zhǎng)脈沖仿真2ms的70短脈沖仿真短脈沖是GB/T11032中規(guī)定的4/10電流脈沖。幅值為100kA。log[lo(10)，log)]和[lo(10)，lo(1.)]注：安全裕量1.5UP考慮了雷電沖擊電流大于10kA時(shí)避雷器的殘壓，包括沿著避雷器和連接線的感應(yīng)壓降和由于作用在位于避雷器與設(shè)備之間的導(dǎo)線上行波效應(yīng)產(chǎn)生的電壓上升。列車供電網(wǎng)由接觸網(wǎng)供電的列車供電網(wǎng)無金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備如果設(shè)備無金屬氧化物避雷器保護(hù)，按GB/T32350.1的規(guī)定。有金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備如果設(shè)備有金屬氧化物避雷器保護(hù)，可根據(jù)金屬氧化物的特性限制GB/T32350.1規(guī)定的值。若有幾個(gè)避雷器與列車供電網(wǎng)相連，應(yīng)確定它們的級(jí)聯(lián)不導(dǎo)致?lián)p傷。由安裝在列車上供電電源供電的列車供電網(wǎng)由安裝在列車上的供電電源供電的列車供電網(wǎng)，其連接設(shè)備應(yīng)按相應(yīng)的供電系統(tǒng)的電壓特性規(guī)定。3試驗(yàn)如果懷疑仿真中考慮的模型和/或參數(shù)，應(yīng)進(jìn)行研究性試驗(yàn)，并改進(jìn)仿真直至達(dá)到可以置信的驗(yàn)收水平。為承受仿真得到的最差情況下的約束，供應(yīng)商應(yīng)確定所包含的每個(gè)部件都被選取并進(jìn)行試驗(yàn)。部件的一項(xiàng)或幾項(xiàng)試驗(yàn)可在組裝的設(shè)備上用統(tǒng)一試驗(yàn)代替。4附錄A（資料性）與持續(xù)時(shí)間有關(guān)的電壓U的最大值根據(jù)持續(xù)時(shí)間所定電壓U的最大值見圖A.1。UUmax3Umax2Umax1持續(xù)時(shí)間t（對(duì)數(shù)標(biāo)尺）A區(qū)B區(qū)C區(qū)D區(qū)E區(qū)能量 電壓標(biāo)引序號(hào)說明：A區(qū)——雷電過電壓。（感性電路關(guān)斷電流）。注1：A區(qū)域和BC區(qū)——暫時(shí)過電壓，由低阻抗現(xiàn)象所引起（原級(jí)電網(wǎng)的電壓變化）。注2：術(shù)語“暫時(shí)過電壓”與GB/T1402—2010中的術(shù)語“長(zhǎng)時(shí)限過電壓”相同ma與持續(xù)時(shí)間的關(guān)系定義見公式（A1）。max2U-k (.)max2式中：t——以秒計(jì)的時(shí)間(0.02s≤t≤1s)；k——表A.1給出的系數(shù)。決定。Dmax。Emax。圖A.1根據(jù)持續(xù)時(shí)間所定電壓U的最大值A(chǔ).1A.）1的值。5表A.1過電壓值nV75015003000150