2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)技能大賽城軌智能運(yùn)輸賽項(xiàng)競賽規(guī)程

附件7

2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)技能

大賽城軌智能運(yùn)輸賽項(xiàng)競賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號：GZ071

賽項(xiàng)名稱：城軌智能運(yùn)輸

賽項(xiàng)組別：高職組

二、競賽目的

2022年新修訂的《中華人民共和國職業(yè)教育法》中提出：“國家通過

組織開展職業(yè)技能競賽等活動，為技術(shù)技能人才提供展示技能、切磋技藝

的平臺，持續(xù)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠和大國工匠”。通

過本次競賽，助推創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)教育鏈、人才鏈、服務(wù)鏈、創(chuàng)

新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)銜接。

賽項(xiàng)以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展，搭建面向軌道交通行

業(yè)前沿領(lǐng)域的技術(shù)技能培養(yǎng)和創(chuàng)新平臺，全面提升職業(yè)院校軌道交通專業(yè)

學(xué)生技能水平、培育工匠精神，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革為主要目的。競

賽內(nèi)容覆蓋城市軌道交通通信信號技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理、軌道交

通通信信號設(shè)備制造與維護(hù)等專業(yè)的核心知識和技術(shù)技能。通過競賽促進(jìn)

教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、課程設(shè)置與職業(yè)崗位的深度銜接，實(shí)現(xiàn)“崗、

課、賽、證”融合，全面提升教育教學(xué)質(zhì)量。

競賽內(nèi)容把城市軌道交通行業(yè)的真實(shí)工作過程、任務(wù)和要求融入競賽

環(huán)節(jié)，注重團(tuán)隊(duì)合作，重點(diǎn)考查選手的專業(yè)技能、操作規(guī)范、創(chuàng)新能力，

檢驗(yàn)參賽選手職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能等綜合能力。通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作比賽方式，

提升參賽選手的安全生產(chǎn)意識、多崗位協(xié)同配合能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)素

養(yǎng)，展示選手良好的精神面貌和教育改革成果。

三、競賽內(nèi)容

競賽項(xiàng)目分為模塊A智慧城軌運(yùn)營組織、模塊B智慧城軌通信信號設(shè)

備維護(hù)兩部分。競賽為技能考核，滿分100分，成績計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后2位。

模塊A的技能考核中選手分別擔(dān)任行車值班員、站務(wù)員等崗位，考核

內(nèi)容包括：車站和調(diào)度中心正常行車組織下的列車運(yùn)行、信號及機(jī)電設(shè)備

監(jiān)控、非正常情況下的行車組織，以及突發(fā)事件應(yīng)急處置。設(shè)備包括：車

站ATS仿真系統(tǒng)、車站虛擬IBP盤、車站ISCS仿真系統(tǒng)、車站虛擬CCTV

仿真系統(tǒng)、中心ATS仿真系統(tǒng)、中心ISCS仿真系統(tǒng)、突發(fā)事件應(yīng)急處置

虛擬仿真系統(tǒng)，以及有線和無線通信設(shè)備等。

模塊B的技能考核內(nèi)容為：虛擬仿真環(huán)境下，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)。

實(shí)物ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)配線及調(diào)試。設(shè)備包括：智慧城軌信號仿真平臺、城

軌信號設(shè)備實(shí)物平臺。

表1競賽模塊總體分值配比表

模塊所占分值

模塊A智慧城軌運(yùn)營組織70

模塊B智慧城軌通信信號設(shè)備維護(hù)30

表2模塊A競賽內(nèi)容、時長、分值配比表

時間

序分值

項(xiàng)目內(nèi)容（分備注

號比重

鐘）

行車上崗確認(rèn)ATS系統(tǒng)工作站狀態(tài)1.4%

17%45必考

作業(yè)完成接收控制權(quán)操作1.4%

辦理組織管轄車站范圍內(nèi)圖定列車按計(jì)劃

1.4%

運(yùn)行

列車計(jì)劃性出段二選

2.8%

列車計(jì)劃性入段一

列車進(jìn)出站緊急停車按鈕

3.5%

點(diǎn)亮的處置

辦理區(qū)故解作業(yè)3.5%

信號重開操作3.5%

信號故障道岔單獨(dú)操作3.5%

28%必考

處置道岔單鎖操作

3.5%

道岔單解操作

計(jì)軸故障下的應(yīng)急處置操

應(yīng)急

2作（計(jì)軸預(yù)復(fù)位、強(qiáng)扳道10.5%

處置

岔、引導(dǎo)）

公共區(qū)火

站臺火災(zāi)（A/B端)四選

災(zāi)應(yīng)急處10.5%10.5%

一

置站廳火災(zāi)（A/B端）

單門關(guān)門故障先期處置

站臺門故單門開門故障先期處置四選

7%7%

障處置多門關(guān)門故障先期處置二

多門開門故障先期處置

手搖

手搖定位處置二選

3道岔17.5%17.5%5

一

處置手搖反位處置

電話

接車作業(yè)15%

4閉塞30%15

法發(fā)車作業(yè)15%

65分

合計(jì)100%--

鐘

表3模塊B競賽內(nèi)容、時長、分值配比表

序比賽

項(xiàng)目內(nèi)容分值比重備注

號時間

在虛擬仿真軟件上進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)25%

信號

1設(shè)備50%25必考

在虛擬仿真軟件上進(jìn)行三相五線制交流

維護(hù)25%

380V轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔檢修作業(yè)檢修作業(yè)

信號

設(shè)備

2安裝ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)施工配線與安裝調(diào)試50%50%35必考

與調(diào)

試

60分

合計(jì)100%——

鐘

四、競賽方式

（一）組隊(duì)

1.參賽隊(duì)組隊(duì)要求：本賽項(xiàng)為團(tuán)體賽，每校限報1隊(duì)，每個參賽隊(duì)由4

名選手（設(shè)場上隊(duì)長1名）組成，以學(xué)校為單位組織報名，不允許跨校組

隊(duì)。

2.參賽選手資格：參賽選手應(yīng)為高等職業(yè)院校和本科層次職業(yè)學(xué)校專

科、本科全日制在籍學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)為本校專職或兼職教師。如五年一

貫制高職學(xué)生報名參賽，其中一至三年級學(xué)生參加中職組比賽，四、五年

級學(xué)生參加高職組比賽。高職組參賽選手年齡一般不超過25周歲，年齡計(jì)

算的截止時間以2023年5月1日為準(zhǔn)。凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽中獲

一等獎的選手，不得再行參加同一項(xiàng)目同一組別的比賽。

3.人員變更：參賽選手和指導(dǎo)教師報名獲得確認(rèn)后不得隨意更換。如

備賽過程中參賽選手和指導(dǎo)教師因故無法參賽，須由參賽院校向廣東省教

育廳大賽辦提交書面申請，蓋上參賽院校學(xué)校公章掃描后發(fā)至大賽辦郵箱

（zhizc@），經(jīng)大賽辦審批通過后方可調(diào)整。此賽項(xiàng)開賽前

15個工作日內(nèi)將不再接受更改報名信息申請。

4.指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，每隊(duì)限報2名指導(dǎo)教師。

五、競賽流程

主要為競賽從報到日到結(jié)束的具體流程安排。

日

時間事項(xiàng)參加人員地點(diǎn)

期

各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老2號樓1樓大

14:00之前各參賽隊(duì)報到

師、選手廳

領(lǐng)隊(duì)會（賽場紀(jì)律和賽場要

14:30-15:00各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)軌道樓204

求）

軌道樓1樓/

14:30-15:30裁判會裁判員

報體育館1樓

到

各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老

日15:30-16:30場地參觀軌道樓1樓

師、選手

各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老

16:30-17:00開賽式2號樓101

師、選手

模塊B：信號設(shè)備維護(hù)部分競裁判、全體信號賽項(xiàng)選

19:00-19:30軌道樓1樓

賽手

裁判、技術(shù)支持人員到位，

7：00-7：15裁判、技術(shù)支持人員軌道樓1樓

裁判抽取執(zhí)裁工位

競7：15-7：30參賽隊(duì)抽簽、加密裁判、選手軌道樓1樓

賽

日第一輪非手搖道岔競賽（第

裁判、選手軌道樓1樓

（1、2、3簽位參賽隊(duì)）

模7：30-8：30

第一輪手搖道岔（第4、5、6

塊裁判、選手模擬駕駛室

A）簽位參賽隊(duì)）

第一輪非手搖道岔競賽（第

8：30-9：30裁判、選手軌道樓1樓

4、5、6簽位參賽隊(duì)）

第一輪手搖道岔（第1、2、3

裁判、選手模擬駕駛室

簽位參賽隊(duì)）

第二輪非手搖道岔競賽（第

全體人員軌道樓1樓

7、8、9簽位參賽隊(duì)）

9：30-10：30

第二輪手搖道岔（第10、11、

裁判、選手模擬駕駛室

12簽位參賽隊(duì)）

第二輪非手搖道岔競賽（第

裁判、選手軌道樓1樓

10、11、12簽位參賽隊(duì)）

10:30-11:30

第二輪手搖道岔（第7、8、9

裁判、選手模擬駕駛室

簽位參賽隊(duì)）

裁判、技術(shù)支持人員到位，

7：00-7：15裁判、技術(shù)支持人員體育館1樓

裁判抽取執(zhí)裁工位

競

：：參賽隊(duì)抽簽、加密裁判、選手體育館樓

賽715-7301

日

7:30-12:10第1-6簽位參賽隊(duì)裁判、選手體育館1樓

（

模

13:00-17:30第7-12簽位參賽隊(duì)裁判、選手體育館1樓

塊

B）17：30-18：00成績匯總與解密裁判軌道樓1樓

18：00-18：30成績發(fā)布會裁判軌道樓1樓

返各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老

程10:30-12:00閉賽式

師、選手

日

五、賽卷說明

本賽項(xiàng)采用公開樣題的賽項(xiàng)，專家組編制完成樣題后，由大賽執(zhí)委會

在省賽平臺正式發(fā)布。

正式比賽試題由專家組依據(jù)競賽規(guī)程和樣題模式進(jìn)行編制，正式比賽

試題的內(nèi)容與樣題內(nèi)容不可重復(fù)，但題型、分值要一致。

每個賽項(xiàng)需要編制3套正式比賽試題，每套試題的重復(fù)率不可超過

30%。正式比賽試題編制完成后，專家組要按照專家承諾書的要求做好保

密工作，并于比賽的前5天將密封后的3份正式賽題交付大賽執(zhí)委會保

存。

正式比賽時，由省教育廳選派的大賽督察員從3套試題中隨機(jī)任意

抽取一套試題作為比賽用題。

六、競賽規(guī)則

（1）入場規(guī)則

1.參賽選手按賽區(qū)規(guī)定的時間準(zhǔn)時到達(dá)賽場集合，檢錄裁判將對各

參賽選手的身份進(jìn)行核對。參賽選手提供參賽證、身份證、經(jīng)學(xué)校注冊的

學(xué)生證，身份證、學(xué)生證上的姓名、年齡、相貌特征應(yīng)與參賽證一致。

2.在檢錄處由第一保密裁判按學(xué)校隊(duì)名抽取抽簽順序號。在隔離室按

抽簽順序號抽取隊(duì)代號，在賽場內(nèi)按隊(duì)代號抽取工位號。抽得工位號的選

手，在指定區(qū)域等待，按通知統(tǒng)一時間進(jìn)入賽場，按抽取的工位號入座。

3.參賽選手不允許攜帶任何工具量具和任何通訊及存儲設(shè)備、設(shè)計(jì)資

源、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場。按工位號入座，檢查比賽所需競賽設(shè)備齊

全后選手簽字方可開始參賽。在檢錄開始15min后遲到者取消參賽資格。

（2）賽場規(guī)則

1.選手進(jìn)入賽場后，必須聽從現(xiàn)場裁判的統(tǒng)一指揮。

2.現(xiàn)場裁判宣布比賽開始，參賽選手才能進(jìn)行開始工作任務(wù)的操作。

3.賽題以任務(wù)書形式發(fā)放，參賽隊(duì)根據(jù)任務(wù)書要求完成競賽任務(wù)。

比賽過程中若有工作任務(wù)書字跡不清問題，可示意現(xiàn)場裁判，由現(xiàn)場裁判

解決。

4.競賽時間的食品、飲水等由賽場統(tǒng)一提供，選手休息、飲食或如

廁時間均計(jì)算在競賽時間內(nèi)。

5.競賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受現(xiàn)場裁判和

技術(shù)人員的監(jiān)督和警示，以確保參賽人身及設(shè)備安全。選手因個人誤操作

造成人身安全事故和設(shè)備故障時，裁判長有權(quán)終止該隊(duì)競賽。

6.若選手認(rèn)為比賽設(shè)備或元器件有故障要求更換，選手應(yīng)在賽場記錄

表的相應(yīng)欄目填寫更換設(shè)備或元器件的名稱、規(guī)格與型號、故障情況，

并向現(xiàn)場裁判提出更換申請。由現(xiàn)場裁判和技術(shù)人員當(dāng)選手面進(jìn)行檢測確

認(rèn)后給予及時更換，從申請更換到更換完成之間兩名隊(duì)員不能操作，所用

時間為比賽補(bǔ)時時間。如經(jīng)現(xiàn)場裁判和技術(shù)人員檢測申請更換的設(shè)備或元

器件沒有故障，應(yīng)告知選手并按評分細(xì)則扣分，不予補(bǔ)時，現(xiàn)場裁判將更

換處理情況記錄在賽場記錄表的相應(yīng)欄目中并簽名確認(rèn)。如非選手個人因

素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況作出裁決，更換設(shè)備或

調(diào)換至備份工位。

7.比賽過程中，因意外情況而影響比賽，根據(jù)意外情況持續(xù)時間給

予補(bǔ)時。

8.比賽過程中選手不得隨意離開工位，不得與其他工位參賽選手交

流。成員間的溝通談話不得影響到其他競賽隊(duì)伍。嚴(yán)重違反賽場紀(jì)律影響

他人比賽者，違反操作規(guī)程不聽勸告者，有意損壞賽場設(shè)備或設(shè)施者，經(jīng)

現(xiàn)場裁判報告裁判長，由裁判長核實(shí)同意后宣布取消其比賽資格。

9.比賽結(jié)束前不得自行離場。如特殊原因(如身體不適等)無法繼續(xù)參

賽的，需舉手請示裁判，經(jīng)裁判同意后方可離開賽場。選手離開賽場后要

在指定場室隔離，直至本批次完成，不得在場外逗留，也不得再返回賽場。

10.參賽選手須嚴(yán)格遵守賽場規(guī)章制度、服從裁判，文明競賽。有作

弊行為的，參賽隊(duì)該項(xiàng)成績?yōu)?分;如有不服從裁判、擾亂賽場秩序等不

文明行為，按照相關(guān)規(guī)定扣減分?jǐn)?shù)，情節(jié)嚴(yán)重的取消比賽資格和成績。

11.在參賽期間，選手應(yīng)當(dāng)注意保持工作環(huán)境及設(shè)備擺放，符合企業(yè)

生產(chǎn)“5S”(即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))的原則，如果過于臟亂，

裁判員有權(quán)酌情扣分。

（3）離場規(guī)則

1.在比賽結(jié)束前15min，裁判長提示一次比賽剩余時間。

2.比賽結(jié)束時間到，由裁判長宣布終止比賽。

3.裁判長宣布終止比賽時，所有選手應(yīng)立即停止完成工作任務(wù)的操

作，選手應(yīng)停止操作，提交競賽結(jié)果，現(xiàn)場裁判在競賽結(jié)果的規(guī)定位置做

標(biāo)記，并與參賽隊(duì)一起簽字確認(rèn)。參賽選手須按照競賽要求及規(guī)定提交競

賽結(jié)果及相關(guān)文件，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的標(biāo)記，如單

位名稱、參賽者姓名等，否則視為作弊。

4.結(jié)束比賽的選手在裁判長示意下方可離場或到指定場室。

七、競賽環(huán)境

（一）競賽場地。競賽現(xiàn)場設(shè)置競賽區(qū)、裁判區(qū)、服務(wù)區(qū)、技術(shù)支持

區(qū)?，F(xiàn)場保證良好的采光、照明和通風(fēng)；提供穩(wěn)定的水、電和供電應(yīng)急設(shè)

備。同時提供所有指導(dǎo)教師休息室1間。

（二）競賽設(shè)備。所有競賽設(shè)備由賽項(xiàng)執(zhí)委會負(fù)責(zé)提供和保障，競賽

區(qū)按照參賽隊(duì)數(shù)量準(zhǔn)備比賽所需的軟硬件平臺，為參賽隊(duì)提供標(biāo)準(zhǔn)競賽設(shè)

備。

（三）競賽工位。競賽現(xiàn)場各個工作區(qū)配備單相220V/3A以上交流電

源。每個比賽間配有工作臺，用于擺放焊接工具和其它調(diào)試設(shè)備工具等。

（四）服務(wù)區(qū)提供醫(yī)療等服務(wù)保障。

九、技術(shù)規(guī)范

1.城市軌道交通國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）

《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》（GB/T30012-2013）

《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》（GB/T22486-2008）

《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GB/T12758-2004）

《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50578-2018）

《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號）

《城市軌道交通行車組織管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕14號）

《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕

9號）

《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕8號）

《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018年第8號）

《城市軌道交通信號系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（試行）》（交通運(yùn)輸部令

2022年第1號）

2.城市軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第1部分總則》

（JT/T1218.1-2018）

《城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第3部分信號》

（JT/T1218.1-2018）

3.城市軌道交通職業(yè)技能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

《城市軌道交通服務(wù)員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》（人力資源和社會保障部）

《軌道交通調(diào)度員（城市軌道交通行車調(diào)度員）國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》

（人力資源和社會保障部）

《軌道交通信號工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》（人力資源和社會保障部）

《城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》（1+X標(biāo)準(zhǔn)）

《城市軌道交通信號檢修職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》（1+X標(biāo)準(zhǔn)）

十、技術(shù)平臺

1.模塊A平臺：城市軌道交通運(yùn)營虛擬仿真平臺

平臺需支持客運(yùn)服務(wù)多崗位站內(nèi)漫游功能，并且支撐正常和非正常情

況下的行車組織、火災(zāi)、站臺門故障等突發(fā)事件應(yīng)急處置等任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化

操作考核功能。

實(shí)物：道岔設(shè)備和工具

道岔設(shè)備配備有轉(zhuǎn)轍機(jī)，基本軌與尖軌部分，能滿足手搖道岔實(shí)操作

業(yè)流程的考核。

工具包括：工具包、對講機(jī)、信號燈、鉤鎖器及扳手、鉤鎖器鎖及鑰匙、

手搖柄、反光背心、轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、扳手等。

2.模塊B平臺：城市軌道交通信號系統(tǒng)虛擬仿真平臺

城市軌道交通信號系統(tǒng)虛擬仿真平臺應(yīng)能滿足聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)、列

控區(qū)域控制器機(jī)柜檢修作業(yè)、三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔檢修作

業(yè)檢修作業(yè)、三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理、站臺門與信號接口

設(shè)備故障處理、三顯示LED信號機(jī)故障處理、計(jì)軸設(shè)備故障處理等功能。

平臺配套對應(yīng)的故障考核軟件，能進(jìn)行故障的下發(fā)及評分。

實(shí)物：道岔設(shè)備和工具

道岔設(shè)備配備有轉(zhuǎn)轍機(jī)，基本軌與尖軌部分，能滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)施工配

線的考核。

十一、成績評定

（一）評分標(biāo)準(zhǔn)制定原則

競賽成績評定本著公平公正公開的原則，以技能考核為主，兼顧綜合

評定選手的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)。裁判負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）

的技能水平、操作規(guī)范和競操作流程等按賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。賽項(xiàng)評

分標(biāo)準(zhǔn)力爭客觀，各評分得分點(diǎn)可量化，評分過程全程可追溯。

賽項(xiàng)最終成績由模塊A和模塊B的成績共同確定，其中模塊A占

70%，模塊B占30%，成績計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后2位。

1.模塊A成績

成績?yōu)?名參賽選手共同比賽的團(tuán)體成績，團(tuán)體成績?yōu)槿斯ぴu分與計(jì)

算機(jī)自動評分之和。人工評分為裁判對整個比賽過程中2名參賽選手的集

體表現(xiàn)的過程評分（2人共用一份成績單），計(jì)算機(jī)自動評分為計(jì)算機(jī)對

整個比賽過程的操作結(jié)果的評分（2人共用一份成績單）。成績計(jì)算到小

數(shù)點(diǎn)后2位。

2.模塊B成績

成績?yōu)?名參賽選手共同比賽的團(tuán)體成績，團(tuán)體成績?yōu)槿斯ぴu分與計(jì)

算機(jī)自動評分之和。人工評分為裁判對整個比賽過程中2名參賽選手的集

體表現(xiàn)的過程評分（2人共用一份成績單），計(jì)算機(jī)自動評分為計(jì)算機(jī)對

整個比賽過程的操作結(jié)果的評分（2人共用一份成績單）。成績計(jì)算到小

數(shù)點(diǎn)后2位。

（二）裁判人數(shù)

1.人員類型：非賽項(xiàng)合作的軌道交通相關(guān)企業(yè)、無參賽隊(duì)伍院校的具

有副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱或者高級技師的人員。

2.數(shù)量要求：共11人，其中裁判長1人，加密裁判1人，現(xiàn)場裁判及

評分裁判共9人（根據(jù)賽項(xiàng)實(shí)際情況酌情調(diào)整）。

（三）評分方法

1.組織與分工

（1）參與大賽賽項(xiàng)成績管理的組織機(jī)構(gòu)包括裁判組、監(jiān)督組和仲裁

組，均受賽項(xiàng)執(zhí)委會領(lǐng)導(dǎo)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長、加密裁判、現(xiàn)場裁

判、評分裁判等。

（3）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核

對等工作；加密裁判負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍(選手）抽簽，對參賽隊(duì)信息、抽

簽代碼等進(jìn)行加密、解密工作；現(xiàn)場裁判按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場

紀(jì)律，評定參賽隊(duì)的現(xiàn)場得分；評分裁判負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）的比賽

過程、比賽表現(xiàn)按賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。

（4）監(jiān)督組對裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復(fù)核。

（5）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織

復(fù)議并及時反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績評定方法

成績評定是根據(jù)競賽考核目標(biāo)、內(nèi)容對參賽隊(duì)或選手在競賽過程中的

表現(xiàn)和最終成果做出評價。對參賽選手比賽過程及競賽結(jié)果，依據(jù)賽項(xiàng)評

分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價評分。

所有的評分表、成績匯總表應(yīng)備案以供核查，最終的成績由裁判長進(jìn)

行審核確認(rèn)并上報大賽執(zhí)委會辦公室。

3.成績公布方法

記分員將解密后的各參賽隊(duì)伍（選手）成績匯總成比賽成績，經(jīng)裁判

長、監(jiān)督組長簽字后，公布比賽結(jié)果（賽項(xiàng)指南中明確公布方式）。公布

2小時無異議后，將賽項(xiàng)總成績的最終結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)，經(jīng)裁判長、

監(jiān)督組長和仲裁長在系統(tǒng)導(dǎo)出成績單上審核簽字后，在閉賽式上宣布并頒

發(fā)證書。

（四）評判方式

本賽項(xiàng)滿分100分，評判方式為計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔助、

人工評分三種形式相結(jié)合方式評分。

本賽項(xiàng)各任務(wù)的評判方式見表4。

表4各任務(wù)的評判方式

模塊分項(xiàng)評判方式

計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔

車站行車作業(yè)

助、人工評分

計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔

模塊A：運(yùn)營模塊電話閉塞法接發(fā)列車

助、人工評分

計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔

突發(fā)事件應(yīng)急處置

助、人工評分

計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔

信號設(shè)備維護(hù)

助、人工評分

模塊B：信號模塊

計(jì)算機(jī)評分、人工為主/計(jì)算機(jī)輔

信號設(shè)備安裝與調(diào)試

助、人工評分

比賽過程中，如果出現(xiàn)以下事項(xiàng)，裁判將從賽項(xiàng)總分中直接扣除：

（1）著裝穿戴隨意、不整齊或勞保用品穿戴不齊全（工作帽、工作

服），扣3分。

（2）因不正確使用工具或野蠻操作而造成設(shè)備損壞，一次扣3分，

超過2次，此賽項(xiàng)0分處理。

（3）競賽過程中如需送電調(diào)試或斷電排除故障時需示意裁判，私自

操作一次扣3分，超過2次，此賽項(xiàng)0分處理。

（4）違反勞動作業(yè)安全事項(xiàng)一次扣3分。

（4）競賽結(jié)束后，未保持賽位衛(wèi)生清潔，扣3分。

（5）其余扣分項(xiàng)點(diǎn)及要求將體現(xiàn)在賽項(xiàng)試題評分表中。

(五)違規(guī)違紀(jì)評判

在競賽過程中，選手如有不服從裁判判決、擾亂賽場秩序、舞弊等不

文明行為，由裁判按照規(guī)定扣減相應(yīng)分?jǐn)?shù)并且給予警告，情節(jié)嚴(yán)重的取消

競賽資格，競賽成績記0分。

競賽任務(wù)書、競賽答題卡、競賽工具、競賽器材及競賽材料等不得帶

出競賽場地，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，比賽按0分處理，并且提請大賽組委會進(jìn)行處罰。

正式比賽前，參賽選手需對競賽平臺中的設(shè)備工具及物料等進(jìn)行清點(diǎn)

確認(rèn)，如果發(fā)現(xiàn)有缺少、損壞、冗余應(yīng)立即舉手示意，否則造成的后果自

負(fù)。正式比賽開始后，參賽選手如測定競賽技術(shù)平臺中的設(shè)備工具及物料

有異?？商岢龈鼡Q，但該工具設(shè)備物料經(jīng)現(xiàn)場裁判與技術(shù)支持人員測定完

好，確屬參賽選手誤判，不予任何延時。

違規(guī)違紀(jì)行為相關(guān)的扣分標(biāo)準(zhǔn)見表5.：

表5違規(guī)違紀(jì)行為扣分標(biāo)準(zhǔn)

違規(guī)違紀(jì)行為扣分標(biāo)準(zhǔn)

在裁判長發(fā)出開始比賽指令前，提前操作扣5分

不服從裁判指令扣5分/次

在裁判長發(fā)出結(jié)束比賽指令后，繼續(xù)操作扣5分

擅自離開本參賽隊(duì)賽位取消比賽資格

與其他賽位的選手交流取消比賽資格

在賽場大聲喧嘩、無理取鬧取消比賽資格

競賽任務(wù)書、競賽答題卡、競賽工具、競賽器材及競

取消比賽資格

賽材料等帶出競賽場地

裁判長可根據(jù)現(xiàn)場

由于選手不規(guī)范操作導(dǎo)致技術(shù)平臺出現(xiàn)設(shè)備損壞

情況酌情扣5-20分

十二、獎項(xiàng)設(shè)定

根據(jù)參賽隊(duì)競賽成績排名分別設(shè)立一、二、三等獎。以各賽項(xiàng)實(shí)際參

賽隊(duì)（團(tuán)體賽）或參賽選手（個人賽）數(shù)量為基數(shù)，一、二、三等獎獲

獎比例分別為15%、25%、40%（小數(shù)點(diǎn)后四舍五入）。

十三、賽項(xiàng)安全

賽事安全是技能競賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事籌備和運(yùn)

行工作必須考慮的核心問題。賽項(xiàng)執(zhí)委會采取切實(shí)有效措施保證大賽期間

參賽選手、指導(dǎo)教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會須在賽前組織專人對比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進(jìn)行考

察，并對安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器材、設(shè)備，應(yīng)

符合國家有關(guān)安全規(guī)定。如有必要，也可進(jìn)行賽場仿真模擬測試，以發(fā)現(xiàn)

可能出現(xiàn)的問題。承辦單位賽前須按照執(zhí)委會要求排除安全隱患。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會印發(fā)的有

效證件進(jìn)入場地，防止無關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)參照相

關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動保護(hù)。在具有危險性的操作環(huán)

節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯誤操作。

3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的條件。對于比賽內(nèi)容涉及高空

作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災(zāi)等情況的賽項(xiàng)，必須明確制度

和預(yù)案，并配備急救人員與設(shè)施。

4.嚴(yán)格控制與參賽無關(guān)的易燃易爆以及各類危險品進(jìn)入比賽場地，不

許隨便攜帶書包進(jìn)入賽場。具體如下表所示。

有害物品圖示說明

嚴(yán)禁攜帶

防銹清洗劑

嚴(yán)禁攜帶

酒精

嚴(yán)禁攜帶

汽油

嚴(yán)禁攜帶

有毒有害物

5.賽項(xiàng)執(zhí)委會須會同承辦單位制定開放賽場和體驗(yàn)區(qū)的人員疏導(dǎo)方

案。賽場環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯的區(qū)域，除了設(shè)置齊全的指

示標(biāo)志外，須增加引導(dǎo)人員，并開辟備用通道。

6.大賽期間，承辦單位須在賽場管理的關(guān)鍵崗位，增加力量，建立安

全管理日志。

（二）生活條件

1.比賽期間，原則上由執(zhí)委會統(tǒng)一安排參賽選手和指導(dǎo)教師食宿。承

辦單位須尊重少數(shù)民族的信仰及文化，根據(jù)國家相關(guān)的民族政策，安排好

少數(shù)民族選手和教師的飲食起居。

2.比賽期間安排的住宿地應(yīng)具有賓館/住宿經(jīng)營許可資質(zhì)。以學(xué)校宿

舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛(wèi)生、飲食安全等由執(zhí)委會和提供宿

舍的學(xué)校共同負(fù)責(zé)。

3.大賽期間有組織的參觀和觀摩活動的交通安全由執(zhí)委會負(fù)責(zé)。執(zhí)委

會和承辦單位須保證比賽期間選手、指導(dǎo)教師和裁判員、工作人員的交通

安全。

4.各賽項(xiàng)的安全管理，除了可以采取必要的安全隔離措施外，應(yīng)嚴(yán)格

遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，保護(hù)個人隱私和人身自由。

（三）組隊(duì)責(zé)任

1.各學(xué)校組織代表隊(duì)時，須安排為參賽選手購買大賽期間的人身意外

傷害保險。

2.各學(xué)校代表隊(duì)組成后，須制定相關(guān)管理制度，并對所有選手、指導(dǎo)

教師進(jìn)行安全教育。

3.各參賽隊(duì)伍須加強(qiáng)對參與比賽人員的安全管理，實(shí)現(xiàn)與賽場安全管

理的對接。

（四）應(yīng)急處理

比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時間報告賽項(xiàng)執(zhí)委會，同時采

取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)執(zhí)委會應(yīng)立即啟動預(yù)案予以解決并報告賽區(qū)執(zhí)

委會。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)組委會決定。事

后，賽區(qū)執(zhí)委會應(yīng)向大賽執(zhí)委會報告詳細(xì)情況。

（五）處罰措施

1.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提示、警告無

效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

2.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成

重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十四、競賽須知

(一)參賽隊(duì)須知

各參賽隊(duì)必須要為參賽選手購買意外保險。

(二)指導(dǎo)教師須知

1.各個參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場指導(dǎo)。

2.比賽過程中不得在場外喧嘩，影響賽場紀(jì)律。

(三)參賽選手須知

1.參賽選手須認(rèn)真填寫報名表內(nèi)容，提供個人身份證明，弄虛作假者，

將取消比賽資格和成績。

2.參賽選手憑大賽組委會頒發(fā)的參賽證和有效身份證件(身份證、學(xué)

生證)參加競賽及相關(guān)活動，參賽隊(duì)按照賽程安排和規(guī)定時間前往指定地

點(diǎn)。

3.參賽選手進(jìn)入賽場前抽取賽位號，并對抽簽結(jié)果簽字確認(rèn)。

4.參賽選手按規(guī)定時間進(jìn)入競賽場地，對現(xiàn)場條件進(jìn)行確認(rèn)并簽字，

按統(tǒng)一指令開始競賽。

5.選手休息、飲食及如廁時間均計(jì)算在比賽時間內(nèi)。

6.參賽隊(duì)須按照競賽要求提交競賽結(jié)果及相關(guān)文件，禁止在競賽結(jié)果

上做任何與競賽無關(guān)的標(biāo)記。

7.競賽結(jié)束時間到后，選手不得再進(jìn)行任何與比賽有關(guān)的操作。參賽

隊(duì)若提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，但選手不得離開工位、不能提

前離場。

8.參賽選手須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全。若因選手個

人原因出現(xiàn)安全事件或設(shè)備故障，由裁判組裁定其結(jié)束競賽，保留競賽資

格，累計(jì)其有效競賽成績;非選手個人原因出現(xiàn)的安全事件或設(shè)備故障，

由裁判組做出裁決，可視具體情況給選手補(bǔ)足排除故障耗費(fèi)時間。

9.參賽選手須嚴(yán)格遵守賽場規(guī)章制度，服從裁判，文明競賽。有作弊

行為的，參賽隊(duì)該項(xiàng)成績?yōu)?分;如有不服從裁判、擾亂賽場秩序等不文

明行為，按照相關(guān)規(guī)定扣減分?jǐn)?shù)，情節(jié)嚴(yán)重的取消比賽資格和成績。

10.參賽隊(duì)完成競賽并提交結(jié)果后須待工作人員到達(dá)現(xiàn)場清點(diǎn)工具、

設(shè)備后簽字確認(rèn);工具、設(shè)備損壞的，須有實(shí)物存在;工具、設(shè)備丟失的，

參賽隊(duì)照價賠償。

(四)工作人員須知

1.賽場工作人員由賽項(xiàng)執(zhí)委會統(tǒng)一聘用并進(jìn)行工作分工。

2.服從賽項(xiàng)執(zhí)委會的領(lǐng)導(dǎo)，遵守職業(yè)道德、堅(jiān)持原則、按章辦事，以

高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)做好工作，為賽場

提供有序的服務(wù)。

3.佩帶工作人員證件，儀表整潔，語言舉止文明禮貌。

4.熟悉《競賽規(guī)程》，認(rèn)真執(zhí)行競賽規(guī)則，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)

規(guī)定辦事。

5.堅(jiān)守崗位，不遲到，不早退，不擅離職守。

6.賽場工作人員要積極維護(hù)好賽場秩序，以利于參賽選手正常發(fā)揮水

平。

7.賽場工作人員在比賽中不回答選手提出的任何有關(guān)比賽技術(shù)問題，

如遇爭議問題，需上報執(zhí)委會。

8.違反規(guī)定，給競賽帶來惡劣影響或造成嚴(yán)重?fù)p失的，將給予必要的

處理。

十五、申訴與仲裁

在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)可

在比賽結(jié)束后2小時之內(nèi)向賽項(xiàng)仲裁組提出書面申訴。書面申訴應(yīng)對申訴

事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員等進(jìn)行實(shí)事求是的敘述，并提供事實(shí)依

附件：成績評定標(biāo)準(zhǔn)

1.模塊A評分標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)外停車、正點(diǎn)運(yùn)行評分表

說明：從比賽開始到所有信號故障處置試題結(jié)束，如果出現(xiàn)機(jī)外停車

及列車晚點(diǎn)符合以下規(guī)則的，則會扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。機(jī)外停車最多扣技能

考核成績總分中的10分，正點(diǎn)率最多扣技能考核成績總分中的10分，錯

排進(jìn)路最多扣技能考核成績總分中的10分。在本次技能考核中，機(jī)外停

車、正點(diǎn)率、錯排進(jìn)路三項(xiàng)合計(jì)最多扣技能考核成績總分100分中的30

分。值班員設(shè)置跳停，本次技能考試直接失格。

序

考核場景作業(yè)內(nèi)容評分標(biāo)準(zhǔn)

號

扣分標(biāo)準(zhǔn)：

1、機(jī)外停車

下行機(jī)外停車：

(1)每列次機(jī)外停車未超過（不含）10秒，扣1

分；

(2)超過（含）10秒-20秒（不含）扣2分；

(3)超過（含）20秒-30秒（不含）扣3分；

(4)超過（含）30秒-40秒（不含）扣4分；

(5)超過（含）40秒-50秒（不含）扣5分；

(6)超過（含）50秒-60秒（不含）扣6分；

比賽開始至根據(jù)列車(7)超過（含）60秒-70秒（不含）扣7分；

所有信號故運(yùn)行計(jì)(8)超過（含）70秒-80秒（不含）扣8分；

1

障處置試題劃，組織(9)超過（含）80秒-90秒（不含）扣9分；

結(jié)束列車。(10)超過90秒及以上扣10分。

上行機(jī)外停車：

(1)每列次機(jī)外停車未超過（不含）30秒，不扣分；

(2)超過（含）30秒-40秒（不含）扣1分；

(3)超過（含）40秒-50秒（不含）扣2分；

(4)超過（含）50秒-60秒（不含）扣3分；

(5)超過（含）60秒-70秒（不含）扣4分；

(6)超過（含）70秒-80秒（不含）扣5分；

(7)超過（含）80秒-90秒（不含）扣6分；

(8)超過（含）90秒-100秒（不含）扣7分；

(9)超過（含）100秒-110秒（不含）扣8分；

(10)超過（含）110秒-120秒（不含）扣9分；

(11)超過120秒及以上扣10分。

2、整個聯(lián)鎖區(qū)的正點(diǎn)率，每列次與時刻表對比：

(1)發(fā)車晚點(diǎn)20秒（不含），不扣分；

(2)發(fā)車晚點(diǎn)（含）20秒-30秒（不含）扣1分；

(3)發(fā)車晚點(diǎn)（含）30秒-40秒（不含）扣2分；

(4)發(fā)車晚點(diǎn)（含）40秒-50秒（不含）扣3分；

(5)發(fā)車晚點(diǎn)（含）50秒-60秒（不含）扣4分；

(6)發(fā)車晚點(diǎn)（含）60秒-70秒（不含）扣5分；

(7)發(fā)車晚點(diǎn)（含）70秒-80秒（不含）扣6分；

(8)發(fā)車晚點(diǎn)（含）80秒-90秒（不含）扣7分；

(9)發(fā)車晚點(diǎn)（含）90秒-100秒（不含）扣8分；

(10)發(fā)車晚點(diǎn)（含）100秒-110秒（不含）扣9

分；

(11)發(fā)車晚點(diǎn)110秒及以上扣10分。

3、錯排進(jìn)路：錯排出入段進(jìn)路，一次扣10分。

4、設(shè)置跳停：本次技能考試直接失格。

5、特殊情況說明:

在計(jì)軸受擾下的處置試題中，若因故障導(dǎo)致某列車機(jī)

外停車，則該列車機(jī)外停車：

（1）未超過（不含）85秒，不扣分；

（2）超過（含）85秒-95秒（不含）扣1分；

（3）超過（含）95秒-105秒（不含）扣2分；

（4）超過（含）105秒-115秒（不含）扣3分；

（5）超過（含）115秒-125秒（不含）扣4分；

（6）超過（含）125秒-135秒（不含）扣5分；

（7）超過（含）135秒-145秒（不含）扣6分；

（8）超過（含）145秒-155秒（不含）扣7分；

（9）超過（含）155秒-165秒（不含）扣8分；

（10）超過（含）165秒-175秒（不含）扣9分；

（11）超過175秒及以上扣10分。

在道岔單獨(dú)操作試題中，若因道岔故障，影響某

列車發(fā)車，則該列車與時刻表對比：

(1)發(fā)車晚點(diǎn)50秒（不含），不扣分；

(2)超過（含）50秒-60秒（不含）扣1分；

(3)超過（含）60秒-70秒（不含）扣2分；

(4)超過（含）70秒-80秒（不含）扣3分；

(5)超過（含）80秒-90秒（不含）扣4分；

(6)超過（含）90秒-100秒（不含）扣5分；

(7)超過（含）100秒-110秒（不含）扣6分；

(8)超過（含）110秒-120秒（不含）扣7分；

(9)超過（含）120秒-130秒（不含）扣8分；

(10)超過（含）130秒-140秒（不含）扣9分；

(11)超過140秒及以上扣10分。

合計(jì)

行車作業(yè)辦理

內(nèi)容一：上崗確認(rèn)ATS系統(tǒng)工作站狀態(tài)

故障現(xiàn)象：無

場景說明：控制臺顯示正常，列車按運(yùn)行計(jì)劃行車。

序配

作業(yè)內(nèi)容評分標(biāo)準(zhǔn)

號分

1、手指扣分標(biāo)準(zhǔn)

（1）需要手指聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)每一個道岔、信

號機(jī)及計(jì)軸區(qū)段，未手指或者手指位置

不對的，每處扣1分；

（2）配分15分，扣完為止。

檢查本地ATS工作站界

注：

面中軌道圖各信號元素

（1）手指要求指到所有技術(shù)方案所要求

的顯示（道岔、信號機(jī)、

的元素（包含所有正線、側(cè)線）不得遺

計(jì)軸區(qū)段）是否正常。

漏；

1、手指：本地ATS工作

25（2）點(diǎn)指、劃指均可，漏指、少指元素

站中的所有道岔、信號

按照技術(shù)方案規(guī)定進(jìn)行扣分；

上崗機(jī)、計(jì)軸區(qū)段。

確認(rèn)（3）沿軌道區(qū)段劃指，即可認(rèn)定相應(yīng)軌

ATS道區(qū)段上的道岔及信號已指到，無需對

1系統(tǒng)道岔、信號分開劃指；

工作（4）不需要選手指到站場圖左下角的功

站狀能條和最下方一排功能按鈕。

態(tài)2、口呼：道岔、信號機(jī)、

2、未口呼或口呼錯誤，扣10分。

計(jì)軸狀態(tài)全部正常。

檢查本地ATS工作站界1、手指扣分標(biāo)準(zhǔn)

面中列車運(yùn)行狀態(tài)的顯（1）需要手指聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)每一個列車識別

示（列車識別號等）是否框，未手指或者手指位置不對的，每處

正常?？?分；

25

1、手指：本地ATS工作（2）配分15分，扣完為止。

站上每一個列車車次框。注：點(diǎn)指、劃指均可。

2、口呼：列車運(yùn)行全部2、未口呼相應(yīng)列車運(yùn)行狀態(tài)或口呼錯

正常。誤，扣10分。

1、手指扣分標(biāo)準(zhǔn)

檢查本地ATS工作站界

（1）需要手指每一個主要信號設(shè)備狀態(tài)

面中主要信號設(shè)備狀態(tài)

標(biāo)識，未手指或者手指位置不對的，每

標(biāo)識的顯示是否正常。

處扣3分；

1、手指：本地ATS工作25

（2）配分15分，扣完為止。

站設(shè)備狀態(tài)欄圖標(biāo)。

注：點(diǎn)指、劃指均可。

2、未口呼設(shè)備狀態(tài)欄狀態(tài)或口呼錯誤，

2、口呼：設(shè)備狀態(tài)正常。

扣10分。

檢查IBP盤上的信號按1、手指扣分標(biāo)準(zhǔn)

鈕及指示燈狀態(tài)是否正（1）需要手指每一個信號按鈕及指示

常。燈，未手指或者手指位置不對的，每處

1、手指：IBP盤各按鈕25扣3分；

及表示燈。（2）配分15分，扣完為止。

2、口呼：IBP盤狀態(tài)正2、未口呼相應(yīng)設(shè)備狀態(tài)或口呼錯誤，扣

常。10分。

合計(jì)100

內(nèi)容二：接收控制權(quán)操作和組織管轄車站范圍內(nèi)圖定列車按計(jì)劃運(yùn)行

場景說明：X年X月X日，按照X號運(yùn)行圖組織運(yùn)營，行車間隔為3

分鐘左右。X時X分會展中心聯(lián)鎖區(qū)因中心ATS故障，行車組織轉(zhuǎn)為車站

控制，由會展中心站值班員在行調(diào)的指揮下組織本聯(lián)鎖區(qū)行車，要求實(shí)現(xiàn)

按圖行車。

說明事項(xiàng)：在行車作業(yè)辦理過程中，不限制選手是采用自動折返或手

動排列進(jìn)路的方式組織列車折返作業(yè)，但在執(zhí)行相應(yīng)操作時，需要按照以

下要求進(jìn)行鼠標(biāo)指以及口呼。

（1）接收控制權(quán)操作表

序配

作業(yè)內(nèi)容評分標(biāo)準(zhǔn)

號分

系統(tǒng)自動撥電話，值班員的電話鈴

聲響。

1、接通電話：值班員，接通電話。

2、行調(diào)（機(jī)器人）布置（自動播

放語音）：因中央ATS設(shè)備故障，3、未接通電話進(jìn)行復(fù)誦或復(fù)誦

自即時起，會展中心站控制權(quán)下放錯誤，扣8.5分。

車站辦理。

3、值班員復(fù)誦：因中央ATS設(shè)備

故障，自即時起，會展中心站控制

權(quán)下放車站辦理。

核對運(yùn)行

14、行調(diào)（機(jī)器人）布置（自動播19

計(jì)劃放語音）：你站上行站臺（即將進(jìn)

/

站）列車XX次,下行站臺（即將進(jìn)

站）列車XX次。

5、值班員復(fù)誦：上行站臺（本站

5、未接通電話進(jìn)行復(fù)誦或復(fù)誦

即將進(jìn)站）列車XX次,下行站臺（本

錯誤，扣8.5分。

站即將進(jìn)站）列車XX次。

6、結(jié)束通話：值班員，掛斷電話。6、未掛斷電話，扣2分。

確認(rèn)進(jìn)路未處于辦理中。1、未手指或手指位置錯誤，扣

完成接收1、手指：本地ATS工作站2分。

2控制權(quán)操62

2、口呼：控制臺進(jìn)路未處于辦理

作2、未口呼或口呼錯誤，扣8分。

狀態(tài)，信號、道岔狀態(tài)良好。

查看本地ATS工作站的站中控指示

3、鼠標(biāo)未指到“中控指示燈”

燈，確認(rèn)中控?zé)麸@示。

扣2分。

3、鼠標(biāo)指：中控指示燈

4、口呼：ATS中控。4、未口呼或口呼錯誤，扣2分。