冷再生基層施工工藝及質(zhì)量控制研究方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考冷再生基層施工工藝及質(zhì)量控制研究======================================================================摘要：結(jié)合五一路翻修工程，對(duì)冷再生基層施工工藝及其質(zhì)量控制進(jìn)行探討,為冷再生基層在開(kāi)封市的推廣應(yīng)用提供參考經(jīng)驗(yàn)。工程實(shí)踐證明，只要科學(xué)組織，嚴(yán)格控制，冷再生基層的路用性能更好,而且比常規(guī)維修方法更顯優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：舊瀝青路面；冷再生基層;質(zhì)量控制瀝青路面就地冷再生是利用一體化的再生設(shè)備、添加材料、一次拌和成型工的是冷再生基層的施工工藝與質(zhì)量控制的問(wèn)題.開(kāi)封市在近幾年的工程實(shí)踐中，引造中進(jìn)行了積極探索,為在開(kāi)封市大面積推廣應(yīng)用摸索經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)就開(kāi)封市區(qū)五一路冷再生工程基層的施工作簡(jiǎn)單探討。冷再生基層施工工藝準(zhǔn)備工作再生前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在施工前到位，確保工期正常進(jìn)行.主要內(nèi)容包括：人員準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、交通協(xié)調(diào)及后勤保障。1。1。132.5、初凝時(shí)間?3h、終凝時(shí)間且?6h1。1。2機(jī)械要求:工程施工過(guò)程通過(guò)再生機(jī)組來(lái)完成，再生機(jī)組包括：冷再生主機(jī)、水泥稀漿車、平地機(jī)、壓路機(jī)等。1.1。3人員要求:工程技術(shù)人員及機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)冷再生培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)考核合格后方可上崗。。4期間交通疏導(dǎo)工作，準(zhǔn)備施工作業(yè)面的遮擋。施工方案1.2。11。2。1。15cm5cm槽.1.2。1.2對(duì)原路進(jìn)行加密挖驗(yàn)，將原瀝青路面用再生機(jī)取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量、最大干密度。1.2.1.6施工過(guò)程中根據(jù)再生料含水量情況及時(shí)調(diào)整再生機(jī)設(shè)定的用水量,密切注意天氣變化，避免在雨天進(jìn)行再生施工。1。1.2試驗(yàn)段施工300m藝幾個(gè)方面開(kāi)展工作,為其余路段正式施工積累必要的數(shù)據(jù).1.2。3碾壓當(dāng)平地機(jī)對(duì)再生層找平后，采用22T振動(dòng)壓路機(jī)(前進(jìn)時(shí)靜壓，返回時(shí)振126T2,311。2.7養(yǎng)生碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通.因五一路比較繁忙,養(yǎng)生期為7d。養(yǎng)生期間冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn),每天專人看管，確保再生層不因養(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生損壞。1.2。8開(kāi)放交通屑，之后開(kāi)放交通。冷再生基層工程質(zhì)量檢測(cè)、控制及注意事項(xiàng)舊路的預(yù)處治2.1五一路的瀝青混合料路面，交通繁忙，運(yùn)營(yíng)多年,存在不同程度、不同種類的病害、病因，如果簡(jiǎn)單地將其遮蓋在水泥之下，用再生機(jī)處治，會(huì)影響到再生后的整體質(zhì)量;另外，這也使同樣的施工方法不能使所有路段都達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這就要求在設(shè)計(jì)和施工時(shí),根據(jù)各路段的不同特點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和方案調(diào)整.再生后層面的厚度主要取決于再生深度.再生深度太淺，會(huì)使再生層的厚度小于設(shè)計(jì)要求的厚度，層厚是決定路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。因此,必須隨機(jī)鉆孔取樣檢查。如果檢測(cè)值偏離設(shè)計(jì)值，應(yīng)及時(shí)調(diào)整冷再生機(jī)深度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度要求。2。3接縫20cm。對(duì)預(yù)先標(biāo)記在路面上的銑刨標(biāo)示線進(jìn)行檢查,所有后續(xù)再生幅面的寬度至少應(yīng)比銑刨轂15cm10cm，則應(yīng)立即倒退至開(kāi)始出現(xiàn)偏差的地方，然后沿盡量避開(kāi)行車道上車輛行駛的輪跡.路面標(biāo)高8,10cm，23，28cm，由此引起的主要問(wèn)題有：與結(jié)構(gòu)物的銜接問(wèn)題;與舊路接頭的接順問(wèn)題；過(guò)村路段的排水問(wèn)題。壓實(shí)度施工過(guò)程中采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，對(duì)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路段及時(shí)補(bǔ)壓，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢測(cè),壓實(shí)度均能達(dá)到98%以上，符合規(guī)范要求。2。6彎沉檢測(cè)對(duì)冷再生基層進(jìn)行了彎沉檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果如下表。冷再生基層養(yǎng)生完成后，彎27，6。38，此,實(shí)測(cè)結(jié)果符合路面基層技術(shù)要求。結(jié)語(yǔ)通車后一年多的觀測(cè)表明，與采用傳統(tǒng)舊路維修方法的同期施工的其它路段相比,冷再生基層路面路用性能良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯裂縫、沉陷等各種常見(jiàn)病害,表明此種技術(shù)是成功。瀝青路面冷再生基層施工在開(kāi)封市是首次使用，考慮到路面冷再生的節(jié)省能源、舊路材料利用充分等特殊優(yōu)勢(shì)，試驗(yàn)路段的成功施工對(duì)開(kāi)封市舊路