注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷99

注冊(cè)建造師二級(jí)(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷99一、單項(xiàng)選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JYJ051一1993)重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2%～3%。A、邊溝D、攔水帶知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施B、水準(zhǔn)點(diǎn)表知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。按照《路基施工規(guī)范》4、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為()A、8t兩輪靜力壓路機(jī)知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。5、對(duì)于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉等組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫開(kāi)裂7、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為該橋的()。知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來(lái)說(shuō)是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。D、綜合處理知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類(lèi)。熱熔型涂料分為普通型、反光型14、配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的()。知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)C、機(jī)械費(fèi)知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是公路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在A、驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)B、市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)C、市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)D、合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對(duì)證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫(kù)手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場(chǎng)調(diào)研和合同簽17、某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3,按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3,若材料損耗率為2%,則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額18、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。19、按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是B、6~40m的橋梁工程D、單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的是公路工程的類(lèi)別。將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類(lèi)別。除高速公路各工程類(lèi)別外，其他的3個(gè)類(lèi)別又進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型，考生應(yīng)逐一掌握。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識(shí)點(diǎn)解析：此題主要考察軟土地基的工程特性。天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱(chēng)為軟土。所以選項(xiàng)BC錯(cuò)。因此，本題的正確選項(xiàng)是ADE。知識(shí)點(diǎn)解析：此題主要考察路基干濕類(lèi)型的概念、分類(lèi)方式和分類(lèi)依據(jù)。路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。原有公路路基的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類(lèi)型可用路基臨界高度來(lái)判別。鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。因此，本題的正確選項(xiàng)是知識(shí)點(diǎn)解析：此題主要考察瀝青瑪蹄脂碎石的優(yōu)點(diǎn)。瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫是ABDE。知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時(shí)還應(yīng)注意一般控制在300kg/m3以下。(2)砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用粒徑0.5—3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡(jiǎn)易遮陽(yáng)棚，必要時(shí)可向骨料噴水降溫。(3)外加劑：可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少緩凝結(jié)時(shí)間。(4)按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。因此，本題的正知識(shí)點(diǎn)解析：隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。因此，本題的正確選項(xiàng)是BCE。知識(shí)點(diǎn)解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。因此，本題的正確選項(xiàng)是CD。知識(shí)點(diǎn)解析：這是考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原則的知識(shí)點(diǎn)。施工平面布置設(shè)計(jì)需要遵循以下原則：(1)充分利用原有地形、地物，少占科學(xué)合理；(4)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿(mǎn)足施工進(jìn)度需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。選項(xiàng)C通過(guò)生活常識(shí)都可以判斷出是不正確的。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABDE。此題考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原則.屬于容易考點(diǎn)，考生一般可以從經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)知識(shí)點(diǎn)解析：這是考察石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的知識(shí)點(diǎn)。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。對(duì)照可以得出選項(xiàng)BCDE正確。如果對(duì)某個(gè)選項(xiàng)稍有不確定，就盡量不要選不確定的選項(xiàng)，多選沒(méi)分，漏選有分。此題考察石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，屬于重要考點(diǎn)，考生需要牢記。另外要注意土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)和石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)的共同知識(shí)點(diǎn)解析：這是考察二級(jí)注冊(cè)建造師(公路工程)執(zhí)業(yè)范圍的知識(shí)點(diǎn)。二級(jí)建造師可以擔(dān)任中小型規(guī)模項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。根據(jù)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)劃分表可以得出(見(jiàn)下表),二級(jí)建造師可以擔(dān)任單跨小于50m或者橋長(zhǎng)小于1000m的橋梁工程，長(zhǎng)度小于1000m的隧道工程，單項(xiàng)合同額小于3000萬(wàn)元的公路工程。據(jù)此可以判斷出選項(xiàng)ABDE正確。此題考察二級(jí)注冊(cè)建造師(公路工程)執(zhí)業(yè)范圍，屬于容易考點(diǎn)，考生需要記憶這些數(shù)據(jù)即可。工程類(lèi)別大型中型小型1高速公路各工程類(lèi)別m2m13≤單跨<503隧道工程m4三、案例分析題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)背景資料：某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中K14+230一K6+380為填方路基，填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量的40%~70%。施工中發(fā)生如下事件：事件1:施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件2:在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，都在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn)，并在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法檢測(cè)，對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差<2mm和壓實(shí)度來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)。事件3:填筑過(guò)程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。問(wèn)題：30、背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進(jìn)行填筑控制?說(shuō)明理標(biāo)準(zhǔn)答案：背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進(jìn)行填筑控制。理由：因?yàn)樵撎盍现惺虾空伎傎|(zhì)量的40%～70%,屬于土石路堤。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?標(biāo)準(zhǔn)答案：上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大十密度。32、上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)?標(biāo)準(zhǔn)答案：事件2中，還可以獲取壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度等施工工藝參知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、指出事件3中，路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：錯(cuò)誤之處1:主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用分層填筑，分層壓實(shí)的填筑方法。錯(cuò)誤之處2:采用先填筑后碼砌的施工方式錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用邊填筑邊碼砌的施工方式。背景資料：某施工單位承接了長(zhǎng)42.5km的山區(qū)二級(jí)公路路面施工，路線右側(cè)瀕臨花溪河，屬于沿溪線，河流的常水位3～4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。寫(xiě)%施工過(guò)程中，施工單位選擇濕法施工?，F(xiàn)將施工單位對(duì)濕法施工的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄出來(lái)，內(nèi)容如下：(1)在備料時(shí)，對(duì)集料的顆粒組徑為鋪筑厚度的0.5～0.7倍。(2)在“碾壓滾漿”工序中，在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從公路中心開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向兩曲線路段，碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。填隙碎石底基層施工完成后，施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004),對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn)：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、厚度。為保障行車(chē)安全，公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險(xiǎn)路段，在路基邊緣設(shè)置了交標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位選擇濕法施工的理由：本工程瀕臨河流，用水方便。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：要點(diǎn)(1)正確。要點(diǎn)(2)錯(cuò)誤。理由：在無(wú)超段，碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。要點(diǎn)(3)正確。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：圖中A為：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：填隙碎石實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目還應(yīng)包括：縱斷高程、寬度、橫坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料：某施工單位A承包了三級(jí)公路K合同段路基工K33+000一—K45+000,由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B,包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，對(duì)施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審。圖紙經(jīng)過(guò)會(huì)審后，會(huì)審組織者，及時(shí)將會(huì)審中提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題的建議，做好詳細(xì)的記錄。蓋板涵的主要施工工序有：基坑開(kāi)挖→工序M→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對(duì)蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項(xiàng)目包括混凝土或砂漿強(qiáng)度、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長(zhǎng)度、跨徑、頂面高程等。施工過(guò)程中，施工單位B發(fā)現(xiàn)K38+210拱涵的基礎(chǔ)開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)地基很軟弱，與設(shè)計(jì)38、施工圖進(jìn)行綜合會(huì)審一般由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織?參加單位有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：綜合會(huì)審一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織。參加單位有施工單位A、施工單位知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)蓋板涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目還有軸線偏位、相鄰板塊最大高差。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅是分包人，分包人不能直接向監(jiān)理人提知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析事件：事件一：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元。事