某市新建物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

§1.1、項(xiàng)目概況該項(xiàng)目，計(jì)劃建成XX市最大的現(xiàn)代物流中心，主要包括：倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)項(xiàng)目建成后，最終形成一個(gè)集物流加工、配送、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品展示XX市嘉誠(chéng)物流有限公司（簡(jiǎn)稱本公司，以下同）是以XXXX機(jī)械實(shí)業(yè)有有限公司的母體——湖南電力公司電瓷電器廠的資源優(yōu)勢(shì)，由XXXX機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司和湖南特誠(chéng)電氣有限公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建的有限責(zé)任公司。湖南特誠(chéng)電氣有限公司由湖南電力公司電瓷電器廠職工和各分會(huì)（或支湖南電力公司電瓷電器廠，是湖南省電力公司直屬企業(yè)，是國(guó)家電網(wǎng)公XX市委市政府確立為打造國(guó)內(nèi)一流的電瓷電器生產(chǎn)基地的龍頭企業(yè)。到目前6有一批專業(yè)技術(shù)水平過(guò)硬的中青年研發(fā)隊(duì)伍，和一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的§1.3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性§1.3.1、項(xiàng)目提出的背景：營(yíng)銷(xiāo)范圍的日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式已在并將發(fā)生深刻的變更?，F(xiàn)代物流企業(yè)被普遍認(rèn)為是第三利潤(rùn)源，它不但很好地的直達(dá)與門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)方面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用專業(yè)人員與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而且，突發(fā)事件、額外費(fèi)用的運(yùn)輸服務(wù)如空運(yùn)和租第三方物流。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平；同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)來(lái)湖南電力公司電瓷電器廠現(xiàn)場(chǎng)辦公，就湖南電力公司電瓷電器廠進(jìn)一步深化企業(yè)體制改革，充分發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，大力帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)本項(xiàng)目也是為落實(shí)市委、市政府現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議精神，充分發(fā)揮湖電廠和XX實(shí)業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及經(jīng)營(yíng)體制優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合組建一家大型物流企業(yè)，著力打造XX“第三方物流”旗艦企業(yè)，為XX主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供強(qiáng)有力的貨運(yùn)§1.3.2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性：現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有的重要地位，國(guó)家在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展同時(shí)“國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)”中提出：應(yīng)提升物流的專業(yè)XX市從市場(chǎng)收入、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、用電、產(chǎn)權(quán)改造和企業(yè)減負(fù)方面也給予了六項(xiàng)優(yōu)惠政策，重點(diǎn)扶持物流企業(yè)，以加快培養(yǎng)發(fā)展大型物流企2、項(xiàng)目建設(shè)是XX市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要代物流體系的建設(shè)，從而有效促進(jìn)各企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易往來(lái)，有利于各企業(yè)資源的綜合利用和優(yōu)化，激活市場(chǎng)活力，吸引投資，并充分發(fā)揮XX力，但在同行業(yè)中存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因此公司要在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，必須對(duì)物流資源進(jìn)行整合，提高企業(yè)的物流通暢能力，降低成本，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)、?、?、建設(shè)現(xiàn)代化物流體系是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。當(dāng)今企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是指綜合競(jìng)爭(zhēng)力，它包括：產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、產(chǎn)品供應(yīng)的時(shí)效性以及可持續(xù)發(fā)展等綜合因素。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不能僅僅從生產(chǎn)方面下功夫，還要在其它方料供應(yīng)）和用戶自提（銷(xiāo)售）的運(yùn)輸方式，這樣不僅運(yùn)輸成本高，而且物流⑤、提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前，如何更好滿足顧客需求，提高顧客滿意§1.4、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)§1.4.1、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：123456789㎡㎡天人%%年1含簡(jiǎn)易建筑2000㎡§1.4.2、簡(jiǎn)要研究結(jié)論該項(xiàng)目的建設(shè)，既符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，也符合XX市的實(shí)際需要；既經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)顯示，該項(xiàng)目具有高出企業(yè)基本收益率的內(nèi)部效率。項(xiàng)目資源整合配置，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和商貿(mào)流通現(xiàn)代化，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和現(xiàn)代§2.1、市場(chǎng)需求分析§2.1.1、XX市物流業(yè)的業(yè)務(wù)分析基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等，增值率較高的物流信息服務(wù)與支持間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題嚴(yán)重，物流企業(yè)急速膨脹首先凸顯出政策滯后，多頭管理和布局分散，部門(mén)、企業(yè)間缺乏橫向聯(lián)合，物流資源重組和整合困難。目前很多物流設(shè)施都只是提供給某行業(yè)、某部門(mén)服務(wù)，綜合性、社會(huì)性服務(wù)水準(zhǔn)較低。物流企業(yè)規(guī)模偏小、偏弱，尚未形成大型的物流骨干企業(yè)，幾乎沒(méi)有一家物流企業(yè)具有管理整套供應(yīng)鏈的能力。沒(méi)有一家物流公司可以提供物流的管理技術(shù)欠缺規(guī)范化、專業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理粗放；服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨信息主干網(wǎng)、城市寬帶網(wǎng)等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施還未與電子商務(wù)緊密接觸，多§2.1.2、XX市物流業(yè)市場(chǎng)需求分析貨運(yùn)量比上年增長(zhǎng)12.9%貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)12.5%1149萬(wàn)噸貨運(yùn)完成量到2009年的6991萬(wàn)噸貨運(yùn)完成量，在短短的十余年時(shí)間廣泛征求意見(jiàn)，綜合分析貨運(yùn)強(qiáng)度和運(yùn)輸結(jié)算的變化特征，根據(jù)組合檢測(cè)模進(jìn)行檢測(cè)的方法，物流需求的發(fā)展變化，總是與其他因素密切相關(guān)的，如國(guó)增長(zhǎng)率法是根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象在過(guò)去準(zhǔn)計(jì)期內(nèi)的平均增預(yù)測(cè)值的一種簡(jiǎn)便算法，依據(jù)對(duì)XX市公路貨運(yùn)運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,貨根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合XX市公路貨運(yùn)的特點(diǎn)和貨運(yùn)需求的發(fā)展趨勢(shì),確定從以上結(jié)果可以看出，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。未來(lái)XX市公路貨運(yùn)運(yùn)輸物流是為了滿足生產(chǎn)者和消費(fèi)者的需要進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料過(guò)程的規(guī)范、實(shí)施與監(jiān)控。根據(jù)XX市物流企業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)大規(guī)模的貨物運(yùn)五是服務(wù)一體化；六是三流一體化，這是重中之重，即商流、物流、信息流§2.1.3、嘉誠(chéng)物流中心定位與拓展方向嘉誠(chéng)物流中心，以母公司XX機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司和湖南電力公司電瓷電器廠及特誠(chéng)公司的專項(xiàng)物流配送為起點(diǎn)，逐步發(fā)展成為第三方物流公司（強(qiáng)待形成自己的競(jìng)爭(zhēng)特色與優(yōu)勢(shì)后，聯(lián)手國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)及國(guó)際物流企業(yè)，以XX市兩大支柱產(chǎn)業(yè)為依托進(jìn)行生產(chǎn)原材料供應(yīng)、商品庫(kù)存、及產(chǎn)品發(fā)運(yùn)，主要具備貨位、貨品、特殊貨品的及集裝箱等中轉(zhuǎn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加最終，形成服務(wù)于整個(gè)XX市及周邊地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)及本地企業(yè)的物流§2.2、建設(shè)規(guī)模§3.1、項(xiàng)目建設(shè)條件及優(yōu)勢(shì)§3.1.1、區(qū)位條件§3.1.2、地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā)生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本原材料供應(yīng)量和產(chǎn)成品銷(xiāo)售量大幅度增加，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了廣闊的市§3.1.3、項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)國(guó)唯一的危險(xiǎn)品出口專線和專用集裝箱的縣級(jí)市。近幾年外貿(mào)出口額每年以花炮兩大傳統(tǒng)產(chǎn)品外，箱包、服裝、防水材料、電瓷電器、農(nóng)副產(chǎn)品的出口轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。在此情勢(shì)下，嘉城物流中心的建設(shè)，將大大地改善XX物流分定位起點(diǎn)高，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)非常明顯，目前已簽訂協(xié)議入園的企業(yè)有好幾家，已§3.1.4、承辦企業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)承前所述，母公司XXXX機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司和湖南電力電瓷電器廠及其XX市目前第一家能提供全方位物流服務(wù)的物流企業(yè)。有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息處理等全方位現(xiàn)代物流服務(wù)設(shè)施。這樣可以對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行合理嘉城物流中心，位于城郊陽(yáng)東村G103國(guó)道傍，地理位置優(yōu)越。鄰近上瑞從環(huán)保、交通等角度考量（包括交通堵塞、空氣污染、和市區(qū)限行貨運(yùn)交通XX主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品都特別關(guān)注運(yùn)輸安全，目前很少有運(yùn)輸安全保險(xiǎn)保障措施的，只有少數(shù)幾家大一點(diǎn)的物流公司針對(duì)個(gè)別客戶的特別要求采取了§3.2、項(xiàng)目園址選擇根據(jù)XX市未來(lái)城區(qū)發(fā)展規(guī)劃、及城市功能區(qū)位布局，結(jié)合XX市的具體§4.1、項(xiàng)目建設(shè)原則和定位代化的宏偉目標(biāo)，以陶瓷煙花業(yè)、機(jī)電產(chǎn)品制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等行業(yè)需求②、以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行集體改③、以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管⑤、以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通堵塞，努力構(gòu)建社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；⒁?guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為XX市服務(wù)業(yè)的②、與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。嘉誠(chéng)物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務(wù)于XX社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)市服務(wù)，為XX外貿(mào)大進(jìn)大出服務(wù)，為XX③、信息化原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金§4.2、項(xiàng)目功能和組成§4.2.1、項(xiàng)目功能堆存、拆裝及維修清潔等多項(xiàng)站場(chǎng)服務(wù)功能。以信息服務(wù)為依托以公路聯(lián)運(yùn)為特色，以促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展為重點(diǎn)，成為長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)建設(shè)試驗(yàn)區(qū)覆蓋§4.2.2、項(xiàng)目組成（建設(shè)內(nèi)容）本項(xiàng)目擬創(chuàng)建一家集物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載、裝卸于一體的公路貨車(chē)專業(yè)性物流快運(yùn)公司。公司計(jì)劃配備各種車(chē)型：有各種車(chē)廂長(zhǎng)短、噸位大小的全封閉的、半封閉的平板車(chē)，保溫車(chē)，冷藏車(chē)，高檔車(chē)，大噸位特種超寬車(chē)等各種車(chē)輛。并計(jì)劃配備大面積標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)為客戶提供全面的倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流公司主要專線承接全國(guó)整車(chē)、零擔(dān)貨物公路運(yùn)輸、大小車(chē)輛出租，并受倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、裝卸配送、現(xiàn)代物流信息服務(wù)等物流設(shè)施，及配套的服務(wù)§4.3、工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案§4.3.1、總平面布置按功能分區(qū)，結(jié)合地形地質(zhì)，因地制宜，合理布置車(chē)間及設(shè)施?？偲矫鎴D§4.3.2.工程技術(shù)方案§4.3.2.1.建筑方案建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定，以滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求為前提，突出物流主業(yè)的主導(dǎo)地位，同時(shí)兼顧其他各相關(guān)設(shè)施，對(duì)不同要求的建筑物，采用與之相適應(yīng)的一、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)板結(jié)構(gòu)。庫(kù)房擬采用力學(xué)性能良好、承受動(dòng)力荷載的能力強(qiáng)、抗震性能優(yōu)越庫(kù)房可采用單層庫(kù)房與多層庫(kù)房，并與庫(kù)房的結(jié)構(gòu)形式相匹配。根據(jù)目庫(kù)房的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)由庫(kù)房所存儲(chǔ)的貨物類別、搬運(yùn)方式及建筑構(gòu)造選二、堆貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)及道路設(shè)計(jì)土路面設(shè)計(jì)年限應(yīng)采用30年基準(zhǔn)值，其抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不應(yīng)小于4.5MPa。主要考慮起重機(jī)的行車(chē)和作業(yè)的安全；無(wú)門(mén)式起重機(jī)的儲(chǔ)存貨場(chǎng)坡度，當(dāng)采為減少物料搬運(yùn)成本，平臺(tái)的位置應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具／車(chē)輛的行駛距離。平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮生產(chǎn)流程及操作的需要。平臺(tái)布置有兩種模式，合并式（裝貨與卸貨在同一平臺(tái)）和分離式（裝貨與卸貨在不同平種功能，所以不可避免地增加了搬運(yùn)工具／車(chē)輛在廠房?jī)?nèi)行駛的距離。物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平平臺(tái)外圍區(qū)域指的是裝卸平臺(tái)至圍欄區(qū)（或障礙物區(qū)）之間可供貨車(chē)使用的區(qū)域。它應(yīng)包括裝卸貨時(shí)用于泊車(chē)的裝卸區(qū)及調(diào)動(dòng)貨車(chē)進(jìn)出裝卸區(qū)所必確定這一高度時(shí)，應(yīng)盡量使平臺(tái)與貨車(chē)車(chē)廂底板之間高度差縮至最小。使用平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板雖可解決高度差問(wèn)題，但勿使形成的坡度過(guò)大，以免調(diào)節(jié)板擦碰到叉車(chē)底盤(pán)。同時(shí)，如坡度增大，影響裝卸貨效率，對(duì)調(diào)節(jié)板和叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)要求也相應(yīng)會(huì)增高，更容易造成意外危險(xiǎn)。確定平臺(tái)高度首先應(yīng)確定使用該平臺(tái)的貨車(chē)底板高度的范圍，通常貨車(chē)所需平臺(tái)高度在平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板安裝在平臺(tái)前端，作用為消除平臺(tái)與貨車(chē)之間的空隙和四、生活辦公區(qū)設(shè)計(jì)生活區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)該參照工作區(qū)考慮，要與工作區(qū)有一定的距離，這樣就便于將工作區(qū)與生活區(qū)隔離。辦公區(qū)位置應(yīng)該參照倉(cāng)庫(kù)以及堆貨場(chǎng)位置，選取五、電力供應(yīng)、及綠化等3、按“花園式工廠”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置綠化設(shè)施：廠房作場(chǎng)地與辦公場(chǎng)地之間、工作區(qū)與生活區(qū)之間設(shè)置小型的花園，進(jìn)行美化間§4.3.2.2、設(shè)備技術(shù)方案①、先進(jìn)性和前瞻性。工藝技術(shù)的先進(jìn)性決定項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擬建②、適應(yīng)性。采用的工藝技術(shù)應(yīng)與資源條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域水平相適③、可靠性?？煽啃允侵干a(chǎn)工藝技術(shù)的成熟度?？煽啃詫⒅苯佑绊戫?xiàng)④、經(jīng)濟(jì)合理。工藝流程、設(shè)備配置、生產(chǎn)線能力、自動(dòng)化程度和專業(yè)協(xié)作要合理；工序要緊湊、均衡、協(xié)調(diào)；物品轉(zhuǎn)運(yùn)線要盡可能短；同一生產(chǎn)各工藝技術(shù)方案的技術(shù)報(bào)價(jià)、原材料消耗、能耗、勞動(dòng)力需求量和投資各不相同，質(zhì)量和成本也有差異，必經(jīng)進(jìn)行反復(fù)比較，分析各方案的財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益，從中選擇投資小、成本低、利潤(rùn)高的、經(jīng)濟(jì)合理的工藝方案。要按項(xiàng)目的具體情況，計(jì)算各方案的投資、工資、原材料和能耗等，進(jìn)香分析⑤、安全和環(huán)保。技術(shù)的選擇也應(yīng)付體現(xiàn)以人為本，應(yīng)確何安全生產(chǎn)并物流中心存儲(chǔ)設(shè)備選用貨架式和托盤(pán)式結(jié)構(gòu)相結(jié)合以提高理貨分揀效率。搬運(yùn)設(shè)備方面，選用目前物流企業(yè)應(yīng)用較普遍的單元負(fù)載式輸送機(jī)和立體輸送機(jī)，另配備重載長(zhǎng)距離搬運(yùn)叉車(chē)和輕載短距離搬運(yùn)手推車(chē)。長(zhǎng)途運(yùn)輸12345678911442211155112214261234567888962§4.4、物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案§4.4.1、建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則務(wù)處理的數(shù)字化，通過(guò)信息化工程對(duì)工作流程進(jìn)行一定程序的標(biāo)準(zhǔn)化，以達(dá)提高盈利水平和能力的目的，同時(shí)也可以通過(guò)與銀行系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)結(jié)算業(yè)務(wù)，提高資金的使用效率。另一方面通過(guò)統(tǒng)一的園區(qū)管理系統(tǒng)，使用信息化的方式和管理手段進(jìn)行園區(qū)管理，不斷擴(kuò)大品牌的影響，降低整體的運(yùn)營(yíng)建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車(chē)、貨、配載等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)單據(jù)管理的電子化，建立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進(jìn)行對(duì)外②、增值服務(wù)、為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)提高盈利點(diǎn)考慮平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的需要，系統(tǒng)設(shè)計(jì)一方面要滿足平臺(tái)用戶的需要，為用戶提高全方位的服務(wù)，另一方面要有相關(guān)的增值服務(wù)，以保證平臺(tái)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)自③、利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)車(chē)主的身份和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)信息進(jìn)行認(rèn)證與核查，確保車(chē)主和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)信息的根據(jù)我們的調(diào)查了解和對(duì)需求的分析，我們提出物流信息系統(tǒng)建設(shè)的主制訂一套技術(shù)規(guī)范、安全保障、運(yùn)行管理制、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)化體系，保障本系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的、巨大的系統(tǒng)工程，具有技術(shù)多樣性、業(yè)務(wù)綜合性、公益服務(wù)性、資源共享性、基礎(chǔ)性工作量大等特點(diǎn)。信息化建設(shè)必須在本系統(tǒng)中強(qiáng)調(diào)緊密結(jié)合實(shí)際，立足先進(jìn)技術(shù)，采用最新的，成熟的科§4.4.2、總體設(shè)計(jì)思路EDI是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或圖文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換主要是應(yīng)用于單證的傳遞、貨物送達(dá)的確認(rèn)等。電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類§4.4.3、總體設(shè)計(jì)用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程式數(shù)據(jù)訪問(wèn)。該結(jié)構(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的開(kāi)放性、易操、EID、IC卡技術(shù)、GPS等進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)?；A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)——通過(guò)廣域聯(lián)接技術(shù)在互聯(lián)上搭建企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為應(yīng)用系統(tǒng)提數(shù)據(jù)庫(kù)——采集、抽取各信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)并結(jié)合省廳數(shù)據(jù)中心，形成統(tǒng)系統(tǒng)服務(wù)層——是基于統(tǒng)一資源數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)邏輯處理。負(fù)責(zé)處系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建整個(gè)網(wǎng)絡(luò)用防火墻劃分成四個(gè)大的區(qū)域，數(shù)據(jù)層、應(yīng)用服務(wù)層、內(nèi)部網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心采用雙機(jī)熱備的存儲(chǔ)的存儲(chǔ)方式，配備高性能數(shù)據(jù)主要為內(nèi)部管理提供系統(tǒng)服務(wù)，另外，根據(jù)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)中的一些無(wú)線應(yīng)根據(jù)不同用戶的訪問(wèn)需求，定為外部訪問(wèn)接入系統(tǒng)在數(shù)據(jù)服務(wù)層為服務(wù)熱線預(yù)留接口，直接和服務(wù)熱線的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)⑥、與全省物流服務(wù)平臺(tái)連接系統(tǒng)遵循湖南省道路運(yùn)輸綜合信息管理平臺(tái)接口規(guī)范要求，預(yù)留接口實(shí)§4.4.4、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)同時(shí)提供其它種子子系統(tǒng)的入口和相關(guān)網(wǎng)站、系統(tǒng)鏈接等。將內(nèi)、外信息資主要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的管理，包括：倉(cāng)儲(chǔ)管理、車(chē)場(chǎng)管理、貨運(yùn)管理、收費(fèi)管也是內(nèi)部管理的部分，即用先進(jìn)的技術(shù)手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費(fèi)模式，通過(guò)服務(wù)熱線子系統(tǒng)是指以電話接入為主的呼叫響應(yīng)中心，為客戶提供各種電話響應(yīng)服務(wù)，接受用戶的咨詢、投訴、建設(shè)等業(yè)務(wù)，接受用戶監(jiān)督。主要包括：電話表單記錄、業(yè)務(wù)咨詢、建議、投訴、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督、組織求援、調(diào)度運(yùn)費(fèi)結(jié)算、代收款管理到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運(yùn)輸客戶資料維護(hù)、查詢。業(yè)務(wù)人員將現(xiàn)有的、潛在的客戶信息錄入客戶信還有加油管理、維護(hù)管理、費(fèi)用管理、油耗管理、配件管理及基本信息按照業(yè)務(wù)要求，設(shè)定合同類別和模板，提高合同的生成效率，記錄合同的詳細(xì)信息。針對(duì)合同附件等具體業(yè)務(wù)文檔，主要包括：車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理、派車(chē)計(jì)劃管理，行車(chē)日志管理，配送事故管它是客服部門(mén)接受訂單之后，將定單錄入系統(tǒng)，從而開(kāi)始單據(jù)在物流系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)過(guò)程，同時(shí)對(duì)訂單進(jìn)行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯(lián)系，向客對(duì)公司往來(lái)帳務(wù)進(jìn)行高效管理，確保應(yīng)收不漏、應(yīng)付不錯(cuò)，隨時(shí)掌握往移位移庫(kù)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性。通過(guò)科學(xué)的偏碼，還可方便通過(guò)該系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛、發(fā)布調(diào)度信息、跟蹤貨物收發(fā)、和對(duì)運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，便于及時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行信息，方便車(chē)輛調(diào)度和管理。從而提升服務(wù)水平和降低整過(guò)物流過(guò)程的資源浪費(fèi)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而創(chuàng)造更§4.4.5、物流管理信息系統(tǒng)主要設(shè)備設(shè)計(jì)選型局域網(wǎng)（含無(wú)線網(wǎng)絡(luò)）1防火墻和交換、路由設(shè)備2345數(shù)據(jù)庫(kù)雙機(jī)服務(wù)和存儲(chǔ)設(shè)備服務(wù)器機(jī)柜+KVM（1臺(tái)）40KVA延時(shí)4小時(shí)數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換設(shè)施（資源平臺(tái)建設(shè)）物流門(mén)戶網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)物流管理子系統(tǒng)一卡通子系統(tǒng)服務(wù)熱線子系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)車(chē)輛管理子系統(tǒng)§5.1、設(shè)計(jì)依據(jù)和采用的主要標(biāo)準(zhǔn)§5.2、環(huán)境污染來(lái)源及處理廢氣主要來(lái)自無(wú)組織排放，包括油品車(chē)，化工產(chǎn)品在裝卸過(guò)程中的揮發(fā)水主要為生活污水和含油污水。含油污水主要來(lái)源于機(jī)泵維修時(shí)的清洗污水采用清污分流的原則進(jìn)行分別處理，對(duì)含有污染物的污水排入污水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用密閉設(shè)施，并設(shè)置相應(yīng)的回收系統(tǒng)，降低廢氣排噪音主要來(lái)源于各種機(jī)泵設(shè)備，設(shè)計(jì)送型時(shí)盡量選用低噪音機(jī)泵，對(duì)聲環(huán)境綠化采用以專用綠地為主，路邊為輔，點(diǎn)、域、面相結(jié)合，在建筑物四周種植觀賞性花卉和灌木，并輔以建筑物垂直綠化的方案，構(gòu)成一個(gè)完§5.3、勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生§5.4、消防《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-98.本工程各建筑物，構(gòu)筑物的距離，均按GBJ1③、火災(zāi)報(bào)警及消防設(shè)施本工程各電氣用房、機(jī)房及賓館旅業(yè)設(shè)施，設(shè)置相應(yīng)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，配置相應(yīng)類別和數(shù)量的滅火本工程消防設(shè)計(jì)，本著“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，依據(jù)有關(guān)法律條例和規(guī)范，采取了一系列防范措施，在正常情況下，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)、防止和§6.1、能源消耗種類和數(shù)量§6.2、能源供應(yīng)§6.3、能耗指標(biāo)%98.390.1220.257mwh§6.4、節(jié)能措施家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品，電器設(shè)備選用新型高效節(jié)能型產(chǎn)品，并采用電容§7.1、企業(yè)組織度組建的有限責(zé)任公司，實(shí)行獨(dú)立核算。為確保公司高效安全、穩(wěn)定有序運(yùn)行，公司設(shè)置一個(gè)管理委員會(huì)，實(shí)行管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。該公司管理委員會(huì)§7.2、勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn)根據(jù)本項(xiàng)目管理體制和組織機(jī)構(gòu)及各部門(mén)業(yè)務(wù)和職責(zé)范圍等計(jì)算定員如123456789大專以上學(xué)歷和中級(jí)以上職稱大專以上學(xué)歷大專以上學(xué)歷大專以上學(xué)歷大專以上學(xué)歷應(yīng)盡可能招聘有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員。對(duì)部分部門(mén)和崗位的實(shí)行培訓(xùn)2、建立、建全各項(xiàng)規(guī)章制度，按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目§7.3、工作制度：工進(jìn)度根據(jù)本地工程項(xiàng)目條件、及估算工程量，并參照同行業(yè)同類工程實(shí)際月正式投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建設(shè)期間，計(jì)劃購(gòu)置適當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛，從事公路貨運(yùn)業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、征地等工程設(shè)計(jì)場(chǎng)地平整、圍墻道路市場(chǎng)拓展試運(yùn)行項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、投入正式營(yíng)運(yùn)123468§9.1、投資估算本估算根據(jù)項(xiàng)目構(gòu)成中各專業(yè)提供的條件編制，其中：流動(dòng)資金參照同類企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行估算，基本預(yù)備按第一、二部分2、國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的序號(hào)工程項(xiàng)目或費(fèi)用名稱序號(hào)工程項(xiàng)目或費(fèi)用名稱估算值三四托運(yùn)單位的運(yùn)費(fèi)結(jié)算是有結(jié)算周期的，按XX市目前協(xié)議單位實(shí)際§9.2、資金籌措§9.3、資金使用計(jì)劃說(shuō)明：該資金使用計(jì)劃安排略有缺口，公司完全可采取有效措施予以解2010二季度2010三季度2010四季度2011一季度2011二季度2011§10.1、編制依據(jù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：§10.2、成本及費(fèi)用支出估算§10.3、營(yíng)業(yè)收入、利稅估算綜合考察同類物流企業(yè)收費(fèi)情況、及各項(xiàng)不確定因素，根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)甚至個(gè)體運(yùn)輸車(chē)輛協(xié)助運(yùn)營(yíng)。租賃車(chē)輛，其成本會(huì)略高些，但，從公司的企XX市目前門(mén)面?zhèn)}庫(kù)實(shí)際租賃價(jià)格、和已與部分客戶草簽的框架協(xié)議情況，估根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)能力，參照深圳東莞等發(fā)達(dá)地區(qū)同等規(guī)模物流企業(yè)及物流§