某地區(qū)國際物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

可行性研究報(bào)告簽。一、項(xiàng)目概要1、項(xiàng)目名稱：某某地區(qū)國際物流中心項(xiàng)目2、建設(shè)單位：國際物流發(fā)展有限公司3、承擔(dān)可行性研究單位：工程咨詢有限公司（1）項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析；（2）確定合理的建設(shè)規(guī)模；（3）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；（4）工程項(xiàng)目投資估算；（5）分析項(xiàng)目建設(shè)條件，提出工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃；（6）綜合評(píng)價(jià)與建議。二、建設(shè)單位基本情況國際物流發(fā)展有限公司是由環(huán)球物流有限公司、鹽城錦程國際物流有限公司聯(lián)合投資設(shè)立的。該公司主要為客戶提供門到門的國際國內(nèi)物流服務(wù)，并投資經(jīng)營相關(guān)產(chǎn)業(yè)，主要以全面超限設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼w物流解決方案，采購物流與供應(yīng)鏈物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)包括國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)、船務(wù)代理業(yè)務(wù)，倉儲(chǔ)碼頭業(yè)務(wù)、汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。本著“立足口岸、輻射國內(nèi)、面向全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，以公司獨(dú)特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，憑借各方投資公司的優(yōu)勢，依托的優(yōu)越的地理位置，計(jì)劃用3-5年的時(shí)間，把公司打造成國內(nèi)一流蘇中最大最強(qiáng)的以物流為主的綜是經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的專業(yè)從事第三方物流服務(wù)的物流企業(yè)，是悅達(dá)集團(tuán)為響應(yīng)省委、省政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的加速發(fā)展物流業(yè)的號(hào)召，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)迅速發(fā)展的大趨勢下，為集團(tuán)所屬工業(yè)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率而成立的現(xiàn)代物流輔料及產(chǎn)品的配送，同時(shí)兼營產(chǎn)品、原料的倉儲(chǔ)、加工包裝、運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。公司注冊(cè)資本金1200萬元展，環(huán)球物流已經(jīng)成長為鹽城地區(qū)最具規(guī)模的物流企業(yè)之一。公司股東鹽城錦程國際物流有限公司是錦程國際物流集團(tuán)貨運(yùn)代理企業(yè),并具有NVOCC資格。公司擁有具備快速響應(yīng)的電高溝通質(zhì)量，并為客戶實(shí)現(xiàn)全信息、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)，并時(shí)鹽城錦程國際物流有限公司主要承接海運(yùn)進(jìn)口及出口全程運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提供從上海、寧波、深圳、大連、天津、廈門、青島、連云港、南通等中國各大港口出口/進(jìn)口到世界各地的海/海，海/空聯(lián)運(yùn)服務(wù)以及至世界各地的海/陸、江/海國際中轉(zhuǎn)服務(wù)，以及進(jìn)出口報(bào)關(guān)、散貨拼箱、倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、代理保險(xiǎn)、代理報(bào)關(guān)以及代理報(bào)檢等全方位服務(wù)。還包括滾動(dòng)船、危險(xiǎn)品集裝箱、TANK箱等特種船、箱的海運(yùn)。以上海、南京、鹽城機(jī)場作為航空基地，為客戶提供從國際國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)，包括上門提貨、訂艙、繕制單證、代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口清關(guān)派送、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、出口的由海關(guān)監(jiān)管的陸轉(zhuǎn)空、空轉(zhuǎn)空的運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)口的空轉(zhuǎn)陸、空轉(zhuǎn)空的運(yùn)輸服務(wù)以及國際速遞業(yè)務(wù)。鹽城錦程國際物流有限公司擁有自己的物流倉庫，提供集裝箱堆存、檢驗(yàn)及散貨的倉儲(chǔ)、分撥、配送及重包裝等一系列黃山路交界處,臨近高速公路,交通十分便利.占地約50畝,現(xiàn)已建兩幢六千平方米的物流倉庫,另將建設(shè)一幢一萬平方米的特種物流倉庫,主要用于貨物的倉儲(chǔ)、配載及分撥等用途。三、項(xiàng)目提出的背景及發(fā)展概況21世紀(jì)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長，給全球的物流行業(yè)帶來了很大的發(fā)展空間，也給發(fā)展中國家的物流產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。全球最負(fù)盛名的投資銀行和管理咨詢顧問——美國摩根斯坦利公司認(rèn)為，中國每年的物流費(fèi)用將超2000億美元，未來10年，中國的物流服務(wù)收入將以每年20%的速度增長。面對(duì)如此龐大的市場和如此誘人的前景，把物流業(yè)作為地方支柱產(chǎn)業(yè)來抓是各級(jí)政府工作的側(cè)重點(diǎn)。鹽城要適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)的新形勢，提高城市綜合競爭力必須發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，做大做強(qiáng)物流企業(yè)。通過對(duì)鹽城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體狀況、現(xiàn)有物流需求和物流供給能力以及未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的需求等方面的調(diào)查和分析可知,鹽城市的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件（但鹽城現(xiàn)有的物流企業(yè)的主要特征是小、散、以零擔(dān)為主要經(jīng)營形式）。通過發(fā)展現(xiàn)代物流,可以提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量,滿足企業(yè)在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對(duì)物流的需求,帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長,提高鹽城的綜合競爭力,為來鹽城投成特色，構(gòu)筑現(xiàn)代化的城市物流體系，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高地方物流系統(tǒng)的運(yùn)營效率、降低企業(yè)經(jīng)營成本、改善投資環(huán)境、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合競爭能力已成為鹽城市服務(wù)行業(yè)的當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)區(qū)轄區(qū)面積500平方公里。是國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)港月底經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放。港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個(gè)縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。距上海港250海里、青島港186海里、連云港120海里；距韓大豐境內(nèi)，徐淮宿鹽高速直通。是江蘇省中部沿海唯一的最大2003年，省政府以為依托，批準(zhǔn)成立中國經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃面積120平方公里，啟動(dòng)面積60平方公里。全區(qū)加快實(shí)施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯(lián)動(dòng)、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產(chǎn)業(yè)群。美國、日本、韓國、新加坡、香港等國家和地區(qū)以及國內(nèi)的中國誠通、中電投資、南化纖、上海迪賽諾、北京穎泰、浙江兄弟公司、黑龍江北大荒米業(yè)等60多個(gè)企業(yè)進(jìn)區(qū)，總投資70億元。目前，已形成了新能源、生物科技、農(nóng)產(chǎn)品加月，原省委書記李源潮視察提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護(hù)生態(tài)”的方針，要求經(jīng)濟(jì)區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把經(jīng)濟(jì)區(qū)建成國家級(jí)開發(fā)區(qū)。海港新城計(jì)劃遠(yuǎn)期建設(shè)20平方公形成經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)和諧、開放文明的生態(tài)型港城。“十一五”期間，規(guī)劃建設(shè)行政中心、商貿(mào)旅游、高品位服務(wù)全區(qū)轄區(qū)面積500平方公里，控制面積120平方公里，近期建設(shè)啟動(dòng)區(qū)60平方公里。分為北港區(qū)、中港區(qū)、南港區(qū)和海港新城，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、重石化、機(jī)械及汽車零配件加工、海洋及農(nóng)產(chǎn)品加工、新能源、商貿(mào)及旅游等六大產(chǎn)業(yè)。作為一個(gè)剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達(dá)的外向型經(jīng)濟(jì)、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保保稅物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)是加工貿(mào)易，鹽城市和蘇中地區(qū)榮；近三年來，鹽城和蘇中地區(qū)進(jìn)出口、進(jìn)口和出口三項(xiàng)指標(biāo)增速均呈全面快速增長態(tài)勢，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，進(jìn)出口集裝箱堆場的業(yè)務(wù)量取決于港口的吞吐量，而得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件和該地區(qū)日趨發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要為的吞吐量提供了不斷及發(fā)展的需要，國際物流發(fā)展有限公司經(jīng)過認(rèn)真的考察和仔細(xì)的調(diào)研，決定在江蘇省經(jīng)濟(jì)區(qū)征地1000畝，新建國際物流中心項(xiàng)目。對(duì)該項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，市委市政府以及經(jīng)濟(jì)區(qū)給予了高持下，悅達(dá)物流將通過“統(tǒng)籌規(guī)劃，分期建設(shè)，滾動(dòng)發(fā)展”的方式建設(shè)一個(gè)高水平規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代國際物流中心—四、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、建設(shè)單位用地紅線、規(guī)劃要點(diǎn)及其他設(shè)計(jì)要求。3、國家有關(guān)建設(shè)、設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。4、建設(shè)單位《關(guān)于國際物流發(fā)展有限公司國際物流中心項(xiàng)5、建設(shè)單位提供投資估算和財(cái)務(wù)預(yù)測的有關(guān)資料。五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)六、可行性研究評(píng)價(jià)意見1、項(xiàng)目建設(shè)是必要的公司國際物流中心項(xiàng)目建設(shè)是必要的。2、建設(shè)規(guī)模是合理的建設(shè)單位提出的“國際物流中心項(xiàng)目占地面積667000平方算核定本項(xiàng)目占地面積667000平方米，建筑面積530000平方七、有關(guān)建議項(xiàng)目建設(shè)，應(yīng)進(jìn)行全面規(guī)劃，分期建設(shè)，根據(jù)財(cái)力、物力條件量入為出。就本工程建設(shè)投資120000萬元來講是可行的，但必須采取行之有效的管理措施，努力節(jié)省建設(shè)費(fèi)用和降低工程一、口和經(jīng)濟(jì)區(qū)的概況及其重要的地理位置中國經(jīng)濟(jì)區(qū)轄區(qū)面積500平方公里。是國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)港月底經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放。港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個(gè)縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。距上海港250海里、青島港186海里、連云港120海里；距韓大豐境內(nèi)，徐淮宿鹽高速直通。是江蘇省中部沿海唯一的最大2003年，省政府以為依托，批準(zhǔn)成立中國經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃面積120平方公里，啟動(dòng)面積60平方公里。全區(qū)加快實(shí)施“以港興區(qū)、以區(qū)促港、港區(qū)聯(lián)動(dòng)、跨越發(fā)展”的方針，全面打造了港區(qū)產(chǎn)業(yè)群。美國、日本、韓國、新加坡、香港等國家和地區(qū)以及國內(nèi)的中國誠通、中電投資、南化纖、上海迪賽諾、北京穎泰、浙江兄弟公司、黑龍江北大荒米業(yè)等60多個(gè)企業(yè)進(jìn)區(qū)，總投資70億元。目前，已形成了新能源、生物科技、農(nóng)產(chǎn)品加月，原省委書記李源潮視察提出“以工興港、以港興海、集約開發(fā)、保護(hù)生態(tài)”的方針，要求經(jīng)濟(jì)區(qū)走在沿海開發(fā)的前列，把經(jīng)濟(jì)區(qū)建成國家級(jí)開發(fā)區(qū)。海港新城計(jì)劃遠(yuǎn)期建設(shè)20平方公形成經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)和諧、開放文明的生態(tài)型港城?！笆晃濉逼陂g，規(guī)劃建設(shè)行政中心、商貿(mào)旅游、高品位服務(wù)全區(qū)轄區(qū)面積500平方公里，控制面積120平方公里，近期建設(shè)啟動(dòng)區(qū)60平方公里。分為北港區(qū)、中港區(qū)、南港區(qū)和海港新城，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、重石化、機(jī)械及汽車零配件加工、海洋及農(nóng)產(chǎn)品加工、新能源、商貿(mào)及旅游等六大產(chǎn)業(yè)。作為一個(gè)剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達(dá)的外向型經(jīng)濟(jì)、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保二、鹽城現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體規(guī)劃的需要隨著鹽城地方經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、加工企業(yè)從發(fā)達(dá)地區(qū)（上海、蘇南等）轉(zhuǎn)入鹽城，外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉等相關(guān)的保稅物流業(yè)務(wù)成為鹽城市外貿(mào)進(jìn)出口事業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一種需求，而目前區(qū)內(nèi)該類型業(yè)務(wù)處于空白狀態(tài)，有一定的市場潛在商機(jī)和發(fā)展空工業(yè)產(chǎn)業(yè)，鹽城迫切需要完善商貿(mào)物流等方面的配套設(shè)施，以億美元；增長31.5全年進(jìn)出口貿(mào)易總出口監(jiān)管倉等相關(guān)的保稅物流業(yè)務(wù)已成為鹽城乃至蘇中地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口事業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的需求。外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的長足發(fā)展，帶動(dòng)物流、商流、資金流和信息流等價(jià)值鏈構(gòu)件的大量流動(dòng)，鹽城迫切需要完善涉及交通運(yùn)輸、商貿(mào)物流等方面的物流配套基礎(chǔ)建設(shè)，以滿足日益增長的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需求。但公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉、保稅物流業(yè)務(wù)因涉及海關(guān)嚴(yán)格的監(jiān)管條件的和規(guī)定，是一個(gè)限量進(jìn)入的領(lǐng)域，區(qū)至今還沒有一個(gè)規(guī)模的公用型保稅倉、出口監(jiān)管倉，也沒有專門從事保稅物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。但隨著近年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢影響，我市已形成保稅物流業(yè)務(wù)經(jīng)營、發(fā)展市場和前景，相關(guān)項(xiàng)目業(yè)務(wù)已處于市場的培育和開發(fā)期，有一定的市場潛在商機(jī)和發(fā)展空間，誰先進(jìn)入該領(lǐng)域誰將取得捷足先登的優(yōu)勢。物流業(yè)務(wù)可以提供有力的保障和促進(jìn)作用1、集裝箱堆場和保稅物流業(yè)務(wù)與港口業(yè)務(wù)有密切的關(guān)連，在開展以上的物流業(yè)務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、資源效能的最大發(fā)揮。擁有的涉及各行業(yè)的客戶群體，在信息、業(yè)務(wù)等方面可以為集裝箱堆場和保稅物流的開展、發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。2、憑借完善的海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，在港區(qū)設(shè)立集裝箱堆場、公用型保稅倉、海關(guān)監(jiān)管倉，可實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)貨物的全過程的實(shí)效監(jiān)管，符合海關(guān)的準(zhǔn)入條件和規(guī)定。3、保稅倉和海關(guān)監(jiān)管倉設(shè)在內(nèi)，可以減少中間操作環(huán)節(jié)，為客戶降低物流成本。而對(duì)于企業(yè)來說，誰能更有效地降低物流成本，誰就創(chuàng)造了企業(yè)的第三利潤，誰就更有競爭力。經(jīng)濟(jì)模型告訴我們，降低10%的物流費(fèi)用就相當(dāng)于銷售額增加50%，而要想增加50%的銷售額，對(duì)于企業(yè)而言是極其困難的，但降低10%的物流費(fèi)卻相對(duì)容易得多。要實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，物流四、擁有充裕的發(fā)展場地、二期碼頭的建設(shè)和投產(chǎn)，為項(xiàng)目的業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展提供保障轄區(qū)面積500平方公里，是國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)港口，列入江蘇省跨世紀(jì)五大交通戰(zhàn)略工程，港區(qū)位置優(yōu)勢明顯，腹地廣闊，覆蓋蘇中、蘇北十多個(gè)縣市，面積一萬多平方公里，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，是以上海為中心城市群產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地。是江蘇省中部沿海唯一的最大出海通道。繼一期2個(gè)萬噸級(jí)集裝箱泊位一完工后，二期工程將利用開通日、韓及國內(nèi)各大港口航線，申報(bào)出口加工區(qū)和保稅倉儲(chǔ)區(qū)。發(fā)展前景十分廣闊。我們可以為之提供400000平方米的集裝箱堆場。發(fā)展條件優(yōu)越，港口后方可用地達(dá)5000畝，完善的綜上所述，在建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的物流中心，使之成為鹽城地區(qū)乃至蘇中汽車及零配件、油品化工、煤炭、建材、糧食等貨物的中轉(zhuǎn)中心是非常必要的。我們計(jì)劃中的國際物流中心以其區(qū)域化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和社會(huì)化的現(xiàn)代運(yùn)營模式，在整個(gè)業(yè)務(wù)營運(yùn)中形成新的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、開發(fā)新的利潤源泉，成為項(xiàng)目未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在鹽城市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)總的指導(dǎo)思想是，以市場需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮的地理優(yōu)勢，整合各種物流資源，爭取用3年的時(shí)間，把國際物流中心建成蘇中經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)模最大，功能最全一、建設(shè)國際物流中心的環(huán)境因素作為一個(gè)剛開放不久的國家一類口岸，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步階段，能否快速平穩(wěn)的發(fā)展，均需依托于和周邊地區(qū)迅速形成發(fā)達(dá)的外向型經(jīng)濟(jì)、規(guī)模的工業(yè)體系、日趨完善的金融保保稅物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)是加工貿(mào)易，鹽城市和蘇中地區(qū)榮；近三年來，鹽城和蘇中地區(qū)進(jìn)出口、進(jìn)口和出口三項(xiàng)指標(biāo)增速均呈全面快速增長態(tài)勢，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，進(jìn)出口集裝箱堆場的業(yè)務(wù)量取決于港口的吞吐量，而大港得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件和該地區(qū)日趨發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要為的吞吐量提供了發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要條件是擁有便捷、發(fā)達(dá)的國際海運(yùn)、空運(yùn)和陸路跨境運(yùn)輸體系。的潛在優(yōu)勢就是天然深水良港一旦與國際級(jí)港口企業(yè)的結(jié)合必然會(huì)造就出蘇中地區(qū)的二、現(xiàn)代綜合物流體系在物流中的地位和作用1、保稅物流為物流的國際化和區(qū)域化提供了發(fā)展空間。國家在稅收、通關(guān)、貿(mào)易管制等方面制定了相關(guān)的優(yōu)惠政策，就是為了能為國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作提供寬松的物流經(jīng)營環(huán)境，從而更好地支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展；它滿足了全球一體化供應(yīng)鏈對(duì)物流增值服務(wù)的要求。跨國公司將國際采購、高關(guān)稅產(chǎn)品、簡單且需大量人工的加工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到人工成本和土地資源便宜的自由貿(mào)易區(qū)，就是為了向客戶提供高效率和低成本的物流增值服務(wù)；2、現(xiàn)代綜合物流體系是支撐蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件；高效、便捷的現(xiàn)代綜合物流體系是進(jìn)出口快速增長的關(guān)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，必須具備能滿足企業(yè)參與國際市場合作和交流的港建立國際物流中心是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和完善的迫切需要，如何解決跨地域、跨關(guān)區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)之間關(guān)務(wù)、稅務(wù)、結(jié)付匯等問題，保證物流、信息流暢通無阻和降低企業(yè)成本，都對(duì)保稅物流提出了更高的需求。國際物流中心將以汽車零部件、機(jī)械、紡織、建材、化工、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等為主要物流貨種，以倉儲(chǔ)（包括保稅倉庫、集裝箱堆場等為主要功能。其中保稅物流的服務(wù)對(duì)象基本上都是技術(shù)含量高、附加值高的行業(yè)，對(duì)服務(wù)體系和監(jiān)管體系的要求是高效、快捷、便利，正是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，目的是為高附加值、高新技術(shù)企業(yè)提供配套服務(wù)。三、建立國際物流中心對(duì)港口和企業(yè)競爭力和效益的影響1、建設(shè)集裝箱堆場可以促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，幫助減輕港2、保稅物流中心是減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的有效手段，保稅物流中心可以解決企業(yè)深加工結(jié)轉(zhuǎn)的出口退稅問題，推動(dòng)加工貿(mào)易企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的中高級(jí)發(fā)展和向兩端延伸，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，也是減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān)的有效手段，還可以提高土地資源使用效率。以蘇州和深圳為例，建立保稅物流中心后，每平方米土地的產(chǎn)跨境運(yùn)輸、轉(zhuǎn)關(guān)等國際物流業(yè)務(wù)都交給項(xiàng)目承辦企業(yè)進(jìn)行，企業(yè)將會(huì)大大降低物流成本，同時(shí)能減少企業(yè)的資金占用，解決企業(yè)稅率倒掛，減少政府額外的財(cái)政補(bǔ)貼，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。4、保稅物流的流向分析境外——碼頭——保稅倉-——加工貿(mào)易企業(yè)加工貿(mào)易企業(yè)——出口監(jiān)管倉——碼頭——境外加工貿(mào)易企業(yè)——保稅物流中心——加工貿(mào)易企業(yè)本、俄羅斯、韓國等地的汽車配件、卷鋼、木材、金屬材料3現(xiàn)有的九萬平方米的集裝箱堆場已經(jīng)不能滿足港口業(yè)務(wù)日趨發(fā)展的需要，集裝箱運(yùn)輸和堆放管理作為港口物流的一個(gè)重要組成部分，在港口交通綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要的作用。集裝箱堆場是口所有進(jìn)口口及內(nèi)貿(mào)集裝箱辦理重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的唯一場所。保稅倉庫作為特殊的區(qū)域，享受其他區(qū)域所沒有的保稅政策優(yōu)勢。因此，保稅倉庫的業(yè)務(wù)發(fā)展將是政策導(dǎo)向，通過保稅政策來贏得客戶。據(jù)調(diào)查，鹽城開展加工貿(mào)易保稅業(yè)務(wù)的企業(yè)在近兩百家多家，保稅倉庫的缺口在2萬平方米以上，隨著鹽城和蘇中地區(qū)國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，進(jìn)出口貨運(yùn)量增長很快，如進(jìn)口原料、配件進(jìn)行加工，裝配后復(fù)出口、補(bǔ)償貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、期貨貿(mào)易等靈活貿(mào)易方式的貨物，進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅，復(fù)出口時(shí)再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。如何既方便進(jìn)出口，有利于把外貿(mào)搞活，又使未稅貨物仍在海關(guān)有效的監(jiān)督管理之下，保稅倉庫就是解決這個(gè)問題的一把銀匙。利用保稅倉周轉(zhuǎn)貨物可成倍縮短供貨時(shí)間，大幅度降低通關(guān)成本，在及時(shí)性、安全性上都有明顯優(yōu)勢，為同時(shí)批量發(fā)貨選擇更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，又降低了輸送成本。即時(shí)滿足了客戶需求，為企業(yè)提供更經(jīng)濟(jì)便捷的通關(guān)方式。根據(jù)我們對(duì)未來幾年鹽城集裝箱吞吐量的預(yù)測，快發(fā)展中的國家一類口岸——，有其特有的地理優(yōu)勢，汽車零配件、化工、建材、糧食、紡織原料、機(jī)械等貨物必將選擇進(jìn)出，對(duì)海關(guān)監(jiān)管倉庫和普通倉儲(chǔ)配送需求也將逐漸加大。如能引進(jìn)新的物流概念，遵守引進(jìn)國外物流運(yùn)作的先進(jìn)模式，必將會(huì)一方面推動(dòng)鹽城經(jīng)濟(jì)參與國際循環(huán)的深度和廣度，另一方面還可以加強(qiáng)與蘇南及上海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，整體提高鹽城經(jīng)濟(jì)一、項(xiàng)目的經(jīng)營思路和功能定位鑒于保稅物流業(yè)務(wù)市場在目前尚處于培育和開發(fā)時(shí)期，由開展到正常經(jīng)營運(yùn)作、產(chǎn)生盈利有一個(gè)較長的時(shí)段，而集裝箱堆場作為港口唯一的配套集裝箱堆場，具有極好的短期利潤和長期收益前景，所以經(jīng)營運(yùn)作的總體思路是梯度推進(jìn)：短期規(guī)劃是按港口業(yè)務(wù)量的實(shí)際需要，以建設(shè)集裝箱堆場為主，保稅倉儲(chǔ)為輔，以運(yùn)輸業(yè)務(wù)、集裝箱堆存和維修業(yè)務(wù)為平臺(tái)，以保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)輔助，發(fā)展和增強(qiáng)公司的綜合物流服務(wù)實(shí)力。中期規(guī)劃是在經(jīng)營過程中適時(shí)做強(qiáng)保稅物流業(yè)務(wù)及其增值服務(wù)（如簡單加工、裝配、貨物整理、分撥配送、采購供應(yīng)物流管理、健全“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的功能，將公共保稅倉與出口監(jiān)管倉、與保稅物流中心等結(jié)合起來，充分提高保稅物流資源的利用空間和效率，開拓和發(fā)展支線水陸運(yùn)輸、代理業(yè)務(wù)，把公司打造成為涵蓋水運(yùn)和陸路運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、保稅、物流等業(yè)務(wù)的地區(qū)內(nèi)最大的物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)，向區(qū)域保稅物流中心、保稅物流園區(qū)方向發(fā)展。我們的立項(xiàng)原則是：從市場實(shí)際需要出發(fā)，從降低保稅物流運(yùn)行成本、提高通關(guān)運(yùn)行效率著手，依托的地理優(yōu)勢國家及地方的政策優(yōu)勢，以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、保稅監(jiān)管、集裝箱堆場等資源開發(fā)為基礎(chǔ)，集中三方投資者的優(yōu)勢，以全信息化的系統(tǒng)管理，全方位的物流解決方案，服務(wù)于物流客戶，推動(dòng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。以先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷物流網(wǎng)絡(luò)化、物流全程跟蹤服務(wù)化、物流流向控制化，從而建設(shè)產(chǎn)業(yè)一體化的大規(guī)模物流基地。更好地服務(wù)于和腹地國際物流發(fā)展有限公司新建國際物流中心項(xiàng)目，將以物流空間提供商和物流服務(wù)商的雙重身份進(jìn)行運(yùn)作，在運(yùn)作保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、集裝箱堆場和普通倉儲(chǔ)的物流空間中，該公司將最大限度地發(fā)揮公司各股東方原有的優(yōu)勢資源、政策扶持和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)廣泛面向港口及社會(huì)各貨主的需求，為港口提供唯一的全方位現(xiàn)代化管理的集裝箱堆場，為企業(yè)貨主提供保稅倉儲(chǔ)、海關(guān)監(jiān)管倉儲(chǔ)、普通倉儲(chǔ)空間，并逐漸為其提供充分的物流延伸服務(wù)，以求社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。三、基礎(chǔ)規(guī)劃布局以保稅倉庫為基礎(chǔ)，爭取量身訂做的模式，為客戶提供保稅倉儲(chǔ)、配送、分撥與物流服務(wù)，使之成為蘇中地區(qū)設(shè)施最先為客戶提供再加工、包裝等服務(wù)，最大程度滿足客戶要求。為提供唯一的辦理國內(nèi)、國際集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)一、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案m2二、項(xiàng)目建設(shè)管理本項(xiàng)目建設(shè)期間各項(xiàng)工作由國際物流發(fā)展有限公司具體負(fù)責(zé)實(shí)施。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，實(shí)施招標(biāo)制度、監(jiān)理制度、工程根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)單位將委托有相應(yīng)資格的招標(biāo)代理單位進(jìn)行招標(biāo)和有相應(yīng)資格的單位編制標(biāo)底，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高、價(jià)格合理、工期適當(dāng)、施工方案可行的單實(shí)施建設(shè)監(jiān)理制度，委托有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行全過程監(jiān)理，包括設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理。審核總監(jiān)理工程師編制的項(xiàng)目監(jiān)理的指導(dǎo)性文件，專業(yè)監(jiān)理工程師編制的可具體實(shí)施和操作的業(yè)務(wù)文件。首先制定保證質(zhì)量的各種措施，對(duì)承接項(xiàng)目任務(wù)的單位進(jìn)行資質(zhì)審查，對(duì)涉及質(zhì)量的材料進(jìn)行驗(yàn)收和控制，對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)檢控制，對(duì)有關(guān)方案進(jìn)行審查。其次，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)工序交接、隱蔽工程檢查、設(shè)計(jì)的變更審核、質(zhì)量事故的處理、質(zhì)量和技術(shù)簽證等進(jìn)行控制，對(duì)出現(xiàn)違反質(zhì)量規(guī)定的事件、容易形成質(zhì)量隱患的做法采最后建立實(shí)施質(zhì)量日記、質(zhì)量匯報(bào)等制度以了解和掌握質(zhì)量首先，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，采取相應(yīng)的防范措施。熟悉項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙與設(shè)計(jì)要求，分析項(xiàng)目價(jià)格構(gòu)成因素，事前分析費(fèi)用最容易突破的環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn)。其次，定期檢查和對(duì)照費(fèi)用支付情況，對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用超支和節(jié)最后，審核、完善信息制度，掌握國家調(diào)價(jià)范圍和幅度。首先編制或?qū)徍隧?xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃，審核項(xiàng)目階段性進(jìn)度計(jì)劃，制定或?qū)徍瞬牧瞎?yīng)采購計(jì)劃，尋找出進(jìn)度控制點(diǎn)，確其次建立反映工程進(jìn)展情況的日記，進(jìn)行工程進(jìn)度檢查對(duì)比，對(duì)有關(guān)進(jìn)度及時(shí)計(jì)量并進(jìn)行簽證，召開現(xiàn)場進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)等。最后當(dāng)實(shí)施進(jìn)度的計(jì)劃發(fā)生差異時(shí)必須及時(shí)制定對(duì)策。制定保證不突破總工期的措施，包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等。制定總工期突破后的補(bǔ)救措施，然后調(diào)整其他計(jì)劃，本項(xiàng)目合同主要包括勘察設(shè)計(jì)合同、施工合同以及與建設(shè)工程相關(guān)的其它合同。其它合同包括買賣合同、借款合同、租賃合同、擔(dān)保合同、委托合同、承攬合同等。合同管理由合同的主要條款、合同的訂立和履行、合同的變更和解除、合同的違約責(zé)任等部分組成。按照本項(xiàng)目的規(guī)模和工期、項(xiàng)目的復(fù)雜程度、項(xiàng)目的單項(xiàng)工程的明確程度等，選擇合同的具體類型、使項(xiàng)目的開發(fā)過程需要處理與水、電、通信、氣、消防、環(huán)保等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)問題。嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)章制度，積極主動(dòng)的和各級(jí)職能部門配合，爭取各部門的幫助，以保證建設(shè)項(xiàng)在接到施工單位的竣工報(bào)告后，及時(shí)組織初驗(yàn)。建設(shè)項(xiàng)目全部建成后，由國際物流中心以及計(jì)劃、教育、規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、消防等其它部門的專業(yè)技術(shù)人員和專家組成的驗(yàn)收會(huì)驗(yàn)收項(xiàng)目，簽發(fā)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容包括項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝、室內(nèi)外裝修、竣工項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度大體可分為前期準(zhǔn)備（包括可行性研究立項(xiàng)、勘探設(shè)計(jì)、配套銜接、方案招標(biāo)、施工設(shè)計(jì)、破土動(dòng)工、基礎(chǔ)工程、立體工程、公用配套工程、設(shè)備安裝工程、信息系統(tǒng)、為了縮短工程工期，確保工程質(zhì)量，以上各階段的工作可以相互交錯(cuò)，穿插進(jìn)行，使各環(huán)節(jié)相輔相成，互為促進(jìn)。二、招標(biāo)3）、江蘇省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)?蘇計(jì)法規(guī)發(fā)（2001）1408號(hào)?2、招標(biāo)基本情況:本項(xiàng)目工程建設(shè)內(nèi)容為國際物流中心所包括的倉庫、辦公、后勤配套、場地等設(shè)施，總建筑面積超過25000m2,加之集裝箱堆場及附屬設(shè)施工程巨大，因此該工程項(xiàng)目建設(shè)必須進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)內(nèi)容包括有關(guān)工程的設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購及監(jiān)理等。招標(biāo)組織形式有委托招標(biāo)和自行招標(biāo)兩種形式。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》，招標(biāo)人有權(quán)自行選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，委托其辦理招標(biāo)事宜；招標(biāo)人具有編制招標(biāo)文件和組織評(píng)標(biāo)能力的，可以自行結(jié)合項(xiàng)目及建設(shè)單位具體情況，本項(xiàng)目擬采用委托招標(biāo)與自行招標(biāo)相結(jié)合的招標(biāo)組織形式。采取委托招標(biāo)組織形式時(shí)，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)招標(biāo)代理資質(zhì)。采取自行招標(biāo)組織形式時(shí)，項(xiàng)目法人應(yīng)向有關(guān)部門報(bào)送規(guī)定的書面材料。本建設(shè)項(xiàng)目擬采用公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合的招標(biāo)方式。本項(xiàng)目有關(guān)招標(biāo)基本情況參見表如下:招標(biāo)基本情況表全部全部√√建筑√√√√√√√√公開程施工、監(jiān)理、重要設(shè)備、材料采購等劃分為若干大類招標(biāo)內(nèi)容，每大類再進(jìn)一步合理劃分標(biāo)段，充分考慮工程內(nèi)容、性質(zhì)、規(guī)模、投資、專業(yè)要求、行業(yè)特點(diǎn)、技術(shù)難度等因素。有特殊建工程施工及監(jiān)理評(píng)標(biāo)主要聘請(qǐng)建筑、結(jié)構(gòu)等與土建有關(guān)的專家；設(shè)備工程安裝采購評(píng)標(biāo)主要聘請(qǐng)給排水、電氣、智能化系以上監(jiān)理資質(zhì)。土建工程、設(shè)備工程擬定為二級(jí)及以上施工資招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)擬定為乙級(jí)及以上代理資質(zhì)。建設(shè)等有關(guān)部門派員及各專業(yè)專家組成。一、投資估算2進(jìn)口貨物監(jiān)管倉庫金額7道路、圍墻、綠化7道路、圍墻、綠化8水電及相關(guān)設(shè)施9專用技術(shù)及無形資產(chǎn)二、設(shè)備購置裝卸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備監(jiān)控設(shè)備管理及辦公設(shè)備三、鋪底流動(dòng)資金本項(xiàng)目占地1000畝，堆場面積400000平方米，倉庫面積100000平方米，辦公及附屬設(shè)施面積30000平方米，工程投資二、資金籌措該項(xiàng)目將申請(qǐng)銀行貸款50000萬元。該項(xiàng)目中將向社會(huì)邀請(qǐng)投資人投資30000萬元建設(shè)，按照根據(jù)國際物流中心項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)方案，為了滿足經(jīng)營需要，擬成立江蘇國際物流有限公司從事中心業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)，新公司二、人員配置總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理一、營運(yùn)收入測算租是按照計(jì)費(fèi)噸計(jì)收，因此前述的使用率是較低水平的。倉內(nèi)裝卸操作費(fèi)用折算為倉租計(jì)入。集裝箱拆裝箱費(fèi)市場標(biāo)準(zhǔn)為10-12.4元/立方米，本分析采滿負(fù)荷情況下集裝箱拆裝箱收入=10元/立方米×33次×年份合計(jì)合計(jì)2、集裝箱堆場場地的經(jīng)營分析：場地的經(jīng)營收入包括場地集裝箱堆存收入、集裝箱吊裝收?qǐng)龅囟汛嬲嫉?00000平方米，場地拆裝箱占地100000平場地堆存經(jīng)營面積=場地堆存占地面積×70%=300000平方場地經(jīng)營空間=場地經(jīng)營面積×3米=210000平方米×3米滿負(fù)荷情況下堆存重箱標(biāo)準(zhǔn)箱（20GP）數(shù)量=19000箱×滿負(fù)荷情況下場地周轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)箱量=11400×33=376200箱；場地堆存費(fèi)市場標(biāo)準(zhǔn)（保稅區(qū)）為5-6元/天/標(biāo)箱，本分析采取保守分析原則，以5元/天/標(biāo)箱計(jì)算，空箱堆存不收費(fèi)；滿負(fù)荷情況下場地集裝箱堆存收入/天/標(biāo)箱=2080萬元。集裝箱吊裝費(fèi)市場標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)箱34元/箱，本分析采取保滿負(fù)荷情況下集裝箱吊裝收入=376200箱×30元/箱=1128集裝箱拆裝箱費(fèi)市場標(biāo)準(zhǔn)為10-12.4元/立方米，本分析采取保守分析原則，以10元/立方米計(jì)算，按照市場平均標(biāo)準(zhǔn)，滿負(fù)荷情況下集裝箱拆裝箱收入=10元/立方米×376200箱3、普通倉儲(chǔ)收入計(jì)算：