注冊建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷40

注冊建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)(案例題)模擬試卷40一、案例分析題(本題共25題，每題1.0分，共25分。)某山嶺重丘區(qū)高速公路。K29+000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000~K29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°~75°,地表1～3m為黏土，下為V級(jí)巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測大于20MPa,施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50em,接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟石堅(jiān)石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長建議提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。問題：標(biāo)準(zhǔn)答案：特點(diǎn)：此法主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在X級(jí)以下，不含水分，階梯高度(H)小于10～20m,自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡VⅡ~IX級(jí)巖石，中心挖深4～6m,階梯高度在7m以下。其優(yōu)點(diǎn)是：裝藥量可根據(jù)方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。2、分析該工程土石路堤填筑施工的合理陛。標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程土石路堤填筑施工不合理。首先用于土石路堤的石料除了檢測強(qiáng)度外還應(yīng)該檢查粒徑，只有兩者都合格，經(jīng)設(shè)計(jì)變更后方可進(jìn)行。其次根據(jù)土石比例，松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。3、工班長建議改用中型洞室爆破的建議是否可以采納?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不能采納。根據(jù)施工條件應(yīng)改用貓洞炮爆破。某地區(qū)公路路基雨期施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持續(xù)一個(gè)星期，然后氣溫回暖，未發(fā)生凍土現(xiàn)象。該路段有填有挖，且需以挖做填。土質(zhì)為砂類土，施工方技術(shù)員提出為保證雨期和冬期施工質(zhì)量應(yīng)采用以下幾條主要措施：(1)在填方坡腳外挖好排水溝。(2)分層填筑時(shí)，每一層表面做成2%～4%的排水橫坡。(3)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%。4、請(qǐng)問上述4條措施哪些是針對(duì)雨期施工?哪些是針對(duì)冬期施工?知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、施工方技術(shù)員提出的4條措施是否合理?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工方技術(shù)員提出的針對(duì)雨期施工措施合理，針對(duì)冬期施工提出的措施知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、針對(duì)雨期路堤填筑，除上述措施外還應(yīng)采取哪些措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。(2)保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。(3)當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。(4)雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析東北平原某高速公路位于地下水豐富地區(qū)，為保證路基穩(wěn)定，采用了多種排水設(shè)施如下：(1)在填方路基邊坡坡腳3m外設(shè)置漿砌片石排水溝。(2)為降低地下水位，設(shè)置管式滲溝，并在長100～300m管式滲溝末端設(shè)橫向泄水管。(3)低填方路段設(shè)邊溝，當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)，采用漿砌片石鋪砌加固。(4)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀在路肩上設(shè)攔水緣石，在攔水帶開口處設(shè)急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設(shè)喇叭口。問題：7、該工程中采用的多種排水設(shè)施哪些屬于排除地面水設(shè)施?除這些排除地面水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)答案：排水溝、邊溝、攔水緣石和急流槽屬于排除地面水設(shè)施。還有截水溝、知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、為保證漿砌片石排水溝正常使用，應(yīng)在什么位置增設(shè)哪些設(shè)施?標(biāo)準(zhǔn)答案：易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施。排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)。排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10～15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、管式滲溝長度大于100m時(shí)，施工應(yīng)如何處理?管式滲溝和填石滲溝能否互相替標(biāo)準(zhǔn)答案：管式滲溝長度大于100m時(shí)，應(yīng)在其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管，分段排除地下水。泄水孔應(yīng)在管壁上交錯(cuò)布置，間距不宜大于200mm。滲溝頂標(biāo)高應(yīng)高于地下水位。管節(jié)宜用承插式柔性接頭連接。管式滲溝和填石滲溝不能互相替代，因?yàn)樘钍瘽B溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%,宜采用5%。而管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。某市外環(huán)路路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)高程高出2～3m),而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量粉質(zhì)黏土，全線大部分路段為軟弱地基路段(地基承載力平均10~80kPa)。因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：(1)換填。K1+000～K1+350,長350m;K3+775～K4+270,長495m兩段粉砂土路段，生活垃圾堆放點(diǎn)和居民舊生活區(qū)，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土(2:8),犁拌，厚度40cm,碾壓密實(shí)度90%以上，經(jīng)土工檢測后再做二灰穩(wěn)定碎石層40cm。(2)土工布處治。K1+780～K1+980,長200m路段地下水位高，土質(zhì)差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布(150～200g/m2,抗拉強(qiáng)度為2050kN/m)鋪墊。(3)K6+200～K6+350,長150m,位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì)，含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m,間距60cm,梅花形擺排的生石灰樁擠密。生石灰樁施工時(shí)工藝程序如下：整平地面→成孔→空氣壓縮機(jī)注入生石灰→封緊生石灰樁孔。在施工至K5+200～K5+350時(shí)，由于該路段缺乏地質(zhì)資料未發(fā)現(xiàn)軟土，地基未做加固設(shè)計(jì)，在填土至5.8～6.3m時(shí)發(fā)生滑塌，因征地困難，不能做反壓護(hù)10、土工布一般應(yīng)該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：土工布鋪設(shè)于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路11、生石灰樁施工時(shí)工藝程序是否完備?如果不完備，請(qǐng)寫出完備的工藝程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：不完備。工藝程序包括整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→空氣壓縮機(jī)注入生石灰→邊振動(dòng)邊拔出套管→振沖器移位→封緊生石灰樁孔。12、采用自然擠淤處理是否合理?除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：合理。拋石擠淤，爆破排淤。13、軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請(qǐng)寫出其余的方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：超載預(yù)壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井等(寫某三級(jí)公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計(jì)車速40km/h,路基寬度8.5m,基層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為8cm的瀝青混凝土。路基施工正好趕上雨季，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制了實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②修建施工便道并保持晴雨暢通。③修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。④儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。路堤填筑時(shí)選用透水性好的砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，水平分層填筑，每層保證0.3%的排水橫坡。在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)停止開挖，并在兩標(biāo)準(zhǔn)答案：由于該公路地處丘陵區(qū)，等級(jí)為三級(jí)，路基土質(zhì)砂類土，在做好排水設(shè)施和通道等充分準(zhǔn)備的情況下，可以進(jìn)行路基施工，但必須嚴(yán)格按照雨期施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)答案：施工方做的準(zhǔn)備工作中，不完全充分。由于地處丘陵區(qū)，又逢雨季，因此施工前應(yīng)將住地、庫房、機(jī)具、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定距離。16、指出路堤填筑和路塹開挖施工存在的錯(cuò)誤做法并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：路堤填筑中“每層保證0.3%的排水橫坡”錯(cuò)誤。路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。路塹開挖中“邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高”錯(cuò)誤。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是地面橫坡大于12%,施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：在K19+100～K20+100處，本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。(2)壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過程中，壓路機(jī)行走速度控制在2～4km/h。開始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓),然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大，壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。(3)試驗(yàn)路段的結(jié)果：在K18+100~K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測試結(jié)果最佳含水量為13.4%,其他指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。施工中施工單位準(zhǔn)確放樣，認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進(jìn)行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目，依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15%～17%范圍變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。問題：17、K19+100～K20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑18、填料最佳含水量試驗(yàn)可以用哪些方法?簡述各自的適用范圍。本標(biāo)準(zhǔn)答案：輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。各自的適用適用范圍(1)試驗(yàn)規(guī)定采用振動(dòng)臺(tái)測定無黏性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料)的最大干密度；(2)本試驗(yàn)方法適用于通過0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無黏性自由排水粗粒土和巨粒土；(3)對(duì)于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大19、在填筑過程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理，因?yàn)闄z測項(xiàng)目不全，未測平整度。標(biāo)準(zhǔn)答案：局部含水量過高，超過最佳含水量(13.4%)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。某施工單位承接了一段長25km的雙向兩車道新建二級(jí)公路路基、路面施工，路基寬8.5m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下表。1Ⅱ中濕路面設(shè)計(jì)彎沉(0.01mm)路基設(shè)計(jì)彎沉(0.01mm)施工單位采用干法施工填隙碎石底基層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施