IMO《船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》省公開(kāi)課金獎(jiǎng)全國(guó)賽課一等獎(jiǎng)微課獲獎(jiǎng)?wù)n件

IMO

《壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

介紹

上海船廠(chǎng)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組

-4-31/67主要內(nèi)容IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》制訂背景和過(guò)程我國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中應(yīng)對(duì)辦法IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》及IACS標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施程序IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明實(shí)施IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)策提議

2/67IMO

《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

制訂背景和過(guò)程3/671.IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》由來(lái)腐蝕對(duì)船舶安全帶來(lái)極大威脅

IMO/A.798（19）號(hào)決議-1995年11月

《專(zhuān)用海水壓載艙防腐系統(tǒng)選擇、應(yīng)用和維護(hù)指南》

IMO/MSC/47（66）號(hào)決議-1996年6月

重申A.798（19）決議,以改進(jìn)散貨船和油船安全壓載艙涂層系統(tǒng)應(yīng)是硬質(zhì)涂層；提議使用對(duì)比顏色多層涂層進(jìn)行涂裝；最好使用淺色涂層作為表面涂層。4/671.IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》由來(lái)

MSC76-年12月依據(jù)散貨船綜合安全評(píng)定(FSA)研究結(jié)果，經(jīng)過(guò)了16項(xiàng)降低散貨輪風(fēng)險(xiǎn)安全辦法,其中之一是:指示船舶設(shè)計(jì)與裝備分委會(huì)(DE)負(fù)擔(dān)制訂強(qiáng)制性壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)

起草IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案-年11月

以TSCF標(biāo)準(zhǔn)（油船結(jié)構(gòu)合作論壇）和A.798（19）決議為基礎(chǔ)，由波羅海和國(guó)際海事理事會(huì)（BINCO）等六個(gè)組織起草IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案5/672.IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》制訂過(guò)程DE48決定成立涂層性能標(biāo)準(zhǔn)通信組－年12月

通信組由中國(guó)作為牽頭國(guó)，由DE副主席、CCS海事處處長(zhǎng)向陽(yáng)任協(xié)調(diào)人。加入通信組工作有8個(gè)國(guó)家、7個(gè)組織：中國(guó)、日本、韓國(guó)、挪威、利比里亞、希臘、英國(guó)、美國(guó)、BIMCO、IACS、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMF、CESA.DE49會(huì)議－年2月

繼續(xù)對(duì)《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案進(jìn)行討論，對(duì)原通信組提交草案中多數(shù)重大分歧點(diǎn)上基本達(dá)成妥協(xié)意見(jiàn)。IMO/MSC81會(huì)議-年5月

審議了DE49提交《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案和相關(guān)SOLAS第II-1/3.2條修正案草案,達(dá)成基本一致意見(jiàn)。會(huì)議同意了IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》，提交MSC82會(huì)議經(jīng)過(guò)。IMO/MSC82會(huì)議－年12月

會(huì)議經(jīng)過(guò)了IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》，并寫(xiě)入SOLAS條約成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

6/67我國(guó)

在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中

應(yīng)對(duì)辦法7/67標(biāo)準(zhǔn)草案第一輪討論－年5月

中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所牽頭，召集了上海部分船舶涂裝教授對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了第一輪討論。中日韓三國(guó)教授IMO標(biāo)準(zhǔn)第一次研討會(huì)－

年6月

三國(guó)相關(guān)教授對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了認(rèn)真討論，在重大技術(shù)問(wèn)題上基本上取得了共識(shí)?！吨袊?guó)造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組》成立－年11月

國(guó)防科工委批復(fù)中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)匯報(bào)，由學(xué)會(huì)會(huì)同南、北兩個(gè)造船集團(tuán)相關(guān)教授成立《中國(guó)造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組》，研究應(yīng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)制訂和實(shí)施相關(guān)事宜。IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案研討會(huì)-年11月

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)在上海主持召開(kāi)，通報(bào)了國(guó)防科工委關(guān)于建立國(guó)內(nèi)海事重大事項(xiàng)協(xié)調(diào)機(jī)制和成立中國(guó)造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組情況。介紹了IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案主要內(nèi)容。

中日韓三國(guó)教授IMO標(biāo)準(zhǔn)第二次研討會(huì)－

年12月

在日本東京舉行了中、日、韓三國(guó)教授第二次研討會(huì)議、協(xié)調(diào)了三國(guó)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)共同立場(chǎng)。

8/67參加DE49會(huì)議-年2月20-24日

由中國(guó)交通部組團(tuán)，其中中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)3人為顧問(wèn),參加了DE49會(huì)議。中國(guó)提案中五項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題基本上到達(dá)了我們預(yù)期結(jié)果。涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組擴(kuò)大會(huì)議-年3月9日

中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)在上海舉行了介紹IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》草案會(huì)議，為出席5月份舉行MSC81會(huì)議作好了準(zhǔn)備。參加IMO/MSC81會(huì)議-年5月

中國(guó)涂層工作小組（共5人）主動(dòng)參加了教授組工作，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)造船界所期望“維護(hù)DE49結(jié)果，爭(zhēng)取更多利益”目標(biāo)。

涂層性能標(biāo)準(zhǔn)情況介紹及對(duì)策研討會(huì)-年6月26-27日

會(huì)議介紹了我國(guó)應(yīng)對(duì)IMO條約機(jī)制、MSC81會(huì)議同意《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》主要內(nèi)容，并就標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將對(duì)我國(guó)造船業(yè)所產(chǎn)生重大影響、需要應(yīng)正確辦法等進(jìn)行了充分研討。參加IMO/MSC82會(huì)議-年12月國(guó)際海事重大情況通報(bào)會(huì)－年12月20日

國(guó)防科工委在北京舉行了通報(bào)會(huì)，通報(bào)了MSC（215）82決議及壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容；通報(bào)了IACSC54會(huì)議經(jīng)過(guò)PR34關(guān)于IMO保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）IACS程序要求。組織宣貫9/67MSC.215(82)決議

年12月8日經(jīng)過(guò)

IMO《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

及

IACS標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施程序要求

簡(jiǎn)介10/67PSPC主要內(nèi)容涂層標(biāo)準(zhǔn)目錄 1、目標(biāo) 2、定義 3、普通要求 4、性能標(biāo)準(zhǔn) 5、涂層認(rèn)可 6、涂層檢驗(yàn)要求 7、驗(yàn)證要求 8、替換程序附錄1涂層性能試驗(yàn)程序附錄2檢驗(yàn)日志和不合格匯報(bào)附錄3DFT測(cè)量11/671、目標(biāo)

本標(biāo)準(zhǔn)要求了全部類(lèi)型船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所內(nèi)保護(hù)涂層技術(shù)要求。適用范圍大于500總噸全部類(lèi)型船舶專(zhuān)用海水壓載艙船長(zhǎng)大于150m散貨船雙舷側(cè)處所實(shí)施時(shí)間----MSC216(82)決議年7月1日及以后簽署建造協(xié)議;或無(wú)建造協(xié)議，則為年1月1日以后安放龍骨或處于類(lèi)似建造階段;或在年7月1日以后交船船舶。12/67IACS《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》要求實(shí)施時(shí)間:

年12月8日及以后適用范圍船長(zhǎng)為150m以上油船專(zhuān)用海水壓載艙90m以上散貨船專(zhuān)用海水壓載艙及雙舷側(cè)處所

13/672、定義目標(biāo)使用壽命

為涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命目標(biāo)值，以年計(jì);NDFT

為名義干膜厚度。90/10規(guī)則意指全部測(cè)量點(diǎn)90%測(cè)量結(jié)果應(yīng)大于或等于NDFT，余下10%測(cè)量結(jié)果均應(yīng)大于0.9×NDFT；14/673、普通要求3.1涂層系統(tǒng)到達(dá)其目標(biāo)使用壽命能力取決于涂層系統(tǒng)類(lèi)型、鋼材處理、涂裝和涂層檢查及維護(hù)。全部這些方面對(duì)涂層系統(tǒng)優(yōu)良性能都有影響。

請(qǐng)注意:目標(biāo)使用壽命與實(shí)際使用壽命區(qū)分!15/673、普通要求3.2 表面處理和涂裝過(guò)程檢驗(yàn)應(yīng)該由船東、船廠(chǎng)和涂料生產(chǎn)商達(dá)成一致，并提交給主管機(jī)關(guān)審查。如有要求，主管機(jī)關(guān)可參加到協(xié)議過(guò)程中。應(yīng)匯報(bào)這些檢驗(yàn)明確證據(jù)并包含在涂層技術(shù)文件中（CTF）

請(qǐng)注意:這一條是調(diào)整船東、船廠(chǎng)和涂料生產(chǎn)商關(guān)系依據(jù)。

16/67IACS關(guān)于檢驗(yàn)協(xié)議程序3.1船東、船廠(chǎng)、涂料制造廠(chǎng)之間應(yīng)就表面處理和涂裝檢驗(yàn)程序達(dá)成協(xié)議。該協(xié)議應(yīng)由船廠(chǎng)呈交船級(jí)社審查并最少符合PSPC。此程序應(yīng)收入涂層技術(shù)案卷中。3.2審查過(guò)程中發(fā)覺(jué)該程序與PSPC任何偏差均應(yīng)向船廠(chǎng)提出，船廠(chǎng)負(fù)責(zé)糾正辦法確實(shí)認(rèn)和實(shí)施。3.3在所要求全部糾正辦法結(jié)束并使船級(jí)社滿(mǎn)意后,才能簽發(fā)船級(jí)證書(shū)。17/673、普通要求3.4 涂層技術(shù)文件涂層體系技術(shù)條件、船廠(chǎng)和船東涂裝工作統(tǒng)計(jì)、涂層系統(tǒng)選擇詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)、工作說(shuō)明書(shū)、檢驗(yàn)、維護(hù)和修補(bǔ)匯報(bào)(含營(yíng)運(yùn)期內(nèi)涂層系統(tǒng)保養(yǎng)和修補(bǔ)程序)

均應(yīng)形成文件記入“涂層技術(shù)文件”，涂層技術(shù)文件應(yīng)由主管機(jī)關(guān)審查。

IACS為審查涂層技術(shù)文件制訂了程序18/67IACS關(guān)于涂裝技術(shù)文件審查程序5.1船廠(chǎng)負(fù)責(zé)以紙面或電子格式或二者結(jié)合方式編制涂層技術(shù)文件。5.2涂層技術(shù)文件應(yīng)包含PSPC3.4所要求全部資料。5.3涂層技術(shù)文件內(nèi)容應(yīng)按PSPC3.4.2進(jìn)行審查。5.4按5.3發(fā)覺(jué)任何偏差應(yīng)向船廠(chǎng)提出，船廠(chǎng)負(fù)責(zé)糾正辦法確實(shí)認(rèn)和實(shí)施。5.5在所要求全部糾正辦法結(jié)束并使船級(jí)社滿(mǎn)意后，才能簽發(fā)船級(jí)證書(shū)。19/674、性能標(biāo)準(zhǔn)4.1 性能標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)基于這么技術(shù)條件和要求，即為使涂層到達(dá)15年目標(biāo)使用壽命，這是從最初涂裝開(kāi)始，涂層系統(tǒng)維持“良好”狀態(tài)連續(xù)時(shí)間。涂層實(shí)際使用壽命是改變，取決于很多改變?cè)?，包含在使用中碰到真?shí)條件.

請(qǐng)注意:目標(biāo)使用壽命與實(shí)際使用壽命區(qū)分!20/674、性能標(biāo)準(zhǔn)4.3 特殊應(yīng)用4.3.1 本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了船體鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層要求。應(yīng)注意安裝在涂有防腐涂料艙內(nèi)一些其它獨(dú)立構(gòu)件。4.3.2 提議在盡可能地范圍內(nèi)，對(duì)永久性檢驗(yàn)通道部分，如扶手、獨(dú)立平臺(tái)、梯子等非結(jié)構(gòu)整體部分，應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)非船體結(jié)構(gòu)整體部分構(gòu)件也能夠使用其它防腐等效方法，只要這些方法對(duì)周?chē)Y(jié)構(gòu)保護(hù)涂層性能沒(méi)有影響。和船體結(jié)組成為一體通道，如作為步道縱向加強(qiáng)肋、縱梁等，應(yīng)完全符合本標(biāo)準(zhǔn)。4.3.3 提議管子、測(cè)量裝置等支撐件參考第4.3.2段所述對(duì)非結(jié)構(gòu)整體構(gòu)件要求涂裝。21/674、性能標(biāo)準(zhǔn)4.4涂層基本要求

4.4.1表1中列出了全部類(lèi)型船舶專(zhuān)用海水壓載艙和船長(zhǎng)大于150m散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層在建造時(shí)涂裝要求，作為滿(mǎn)足第4.1段所要求性能標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.4.2涂料生產(chǎn)商應(yīng)提供滿(mǎn)足表1所列要求保護(hù)涂層系統(tǒng)規(guī)范。

4.4.3

主管機(jī)關(guān)應(yīng)核實(shí)保護(hù)涂層技術(shù)規(guī)格書(shū)和符合證實(shí)或型式認(rèn)可證書(shū)。

4.4.4

船廠(chǎng)應(yīng)依據(jù)核實(shí)技術(shù)規(guī)格書(shū)和工廠(chǎng)自己查證涂裝程序涂裝保護(hù)涂層。注意:IACS認(rèn)定表1和附錄1注腳所列出標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)!22/67表1涂層系統(tǒng)基本要求主要內(nèi)容：

1 涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)2 一次表面處理3二次表面處理4其它（涂裝）23/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)

表1.1涂層系統(tǒng)選擇涂層系統(tǒng)選擇應(yīng)應(yīng)考慮其中以下事項(xiàng)：.1 與受熱表面相關(guān)艙室位置;.2 壓載和排壓載作業(yè)頻率;.3 要求表面條件;.4 要求表面清潔度和干燥度;.5 輔助陰極保護(hù)裝置，假如有。（假如涂層有輔助陰極保護(hù)，涂層應(yīng)與輔助陰極保護(hù)系統(tǒng)相兼容）。

在陽(yáng)光曝曬甲板下面或在加熱艙室周?chē)摫谏蠎?yīng)用涂料應(yīng)含有耐重復(fù)加熱和／或冷卻而不變脆性能。24/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)表1.2

涂層類(lèi)型

環(huán)氧基體系其它涂層系統(tǒng)性能要經(jīng)過(guò)附件1試驗(yàn)程序。提議多道涂層系統(tǒng)，每道涂層顏色要有對(duì)比。面涂層應(yīng)為淺色，便于營(yíng)運(yùn)中檢驗(yàn)。25/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)表1.3涂層合格預(yù)試驗(yàn)

在本標(biāo)準(zhǔn)生效日之前，涂層應(yīng)符合下屬條件之一:依據(jù)附錄1試驗(yàn)程序或等效方法進(jìn)行試驗(yàn)室試驗(yàn)環(huán)氧基系統(tǒng)，最少滿(mǎn)足對(duì)銹蝕和鼓泡要求或有文件統(tǒng)計(jì)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)暴露試驗(yàn)5年后涂層最終情況不低于“良好”狀態(tài)，全部其它系統(tǒng)，要求按照附錄1試驗(yàn)程序或等效試驗(yàn)程序進(jìn)行試驗(yàn)26/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)表1.4工作規(guī)范

（涂裝）應(yīng)最少進(jìn)行兩道預(yù)涂和兩道噴涂。僅在焊縫區(qū)能證實(shí)涂層可滿(mǎn)足NDFT要求范圍內(nèi)，可降低第二道預(yù)涂，以防止無(wú)須要涂層過(guò)厚。預(yù)涂應(yīng)采取刷涂或輥涂方法。輥涂?jī)H用于流水孔、老鼠洞等部位。27/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)表1.5NDFT（名義總干膜厚度）對(duì)環(huán)氧類(lèi)涂層為在90/10標(biāo)準(zhǔn)下到達(dá)NDFT320

m，其它系統(tǒng)依據(jù)涂料生產(chǎn)商技術(shù)要求?？偢赡ず穸茸畲笾狄罁?jù)涂料生產(chǎn)商詳細(xì)規(guī)范。應(yīng)小心防止涂膜過(guò)厚。涂裝中應(yīng)定時(shí)檢驗(yàn)濕膜厚度。稀釋劑應(yīng)限于使用涂料商推薦類(lèi)型和用量。28/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----一次表面處理表2.1噴射處理和粗糙度Sa2?級(jí)，參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8501-1：1988/Suppl：1994。粗糙度介于30-75

m。參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8503-1/2：1988。在以下情況下不應(yīng)進(jìn)行噴砂：.1 相對(duì)濕度超出85%；或.2 鋼板表面溫度高于露點(diǎn)溫度少于3°C。29/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----一次表面處理

表2.2水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉）

50mg/m2NaCl

(依據(jù)ISO8502-9:1998提供方法,測(cè)量鋼表面水溶性鹽電導(dǎo)率,換算成氯化鈉)

實(shí)施細(xì)則按3.2條要求!30/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----一次表面處理表2.3車(chē)間底漆

無(wú)緩蝕劑含鋅硅酸鋅基涂料或等效涂料。車(chē)間底漆與主涂層系統(tǒng)相容性應(yīng)由涂料生產(chǎn)商確認(rèn)。31/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----二次表面處理

表3.1鋼板情況鋼板表面應(yīng)加以處理，去除毛邊，打磨焊道，去除焊接飛濺物和任何其它表面污染物，以使選擇涂層能夠均勻涂布，到達(dá)所要求NDFT和有足夠附著力。涂裝前邊緣應(yīng)處理成半徑最少為2mm圓角，或經(jīng)過(guò)三次打磨，或最少經(jīng)過(guò)等效處理

參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8501-3:(P2級(jí))32/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----二次表面處理表3.2表面處理被破壞車(chē)間底漆和焊縫處到達(dá)Sa2?；如車(chē)間底漆按1.3所述試驗(yàn)程序未經(jīng)過(guò)涂層合格證實(shí)預(yù)試驗(yàn)，完整底漆最少要去除70%，到達(dá)Sa2。假如由環(huán)氧基主涂層和車(chē)間底漆組成整體涂層系統(tǒng)按表1.3試驗(yàn)程序經(jīng)過(guò)了合格證實(shí)預(yù)試驗(yàn)，則當(dāng)使用一樣環(huán)氧涂層系統(tǒng)時(shí)，可保留完整車(chē)間底漆。保留車(chē)間底漆應(yīng)用掃掠式噴砂、高壓水洗或等效方法清潔。(IACS:不包含打磨)假如一個(gè)硅酸鋅車(chē)間底漆作為環(huán)氧涂層系統(tǒng)一部分已經(jīng)過(guò)1.3涂層合格預(yù)試驗(yàn)，該底漆可和其它經(jīng)過(guò)表1.3涂層合格預(yù)試驗(yàn)環(huán)氧涂層組合使用，只要該底漆兼容性得到生產(chǎn)商確實(shí)認(rèn)，并經(jīng)過(guò)附錄1附1第1.7段所述無(wú)浪運(yùn)動(dòng)條件下試驗(yàn)(陰極保護(hù))33/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----二次表面處理表3.3合攏后表面處理對(duì)大接縫為St3，或更加好，或可行時(shí)為Sa2?。小面積破壞區(qū)域小于總面積2%時(shí)為St3。

相鄰接破壞區(qū)域總面積超出25m2或超出艙室總面積2%,應(yīng)為Sa2?。34/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----二次表面處理表3.5灰塵

顆粒大小為“3”、“4”or“5”灰塵分布量為1級(jí)。如不用放大鏡，在待涂表面可見(jiàn)更小顆?；覊m應(yīng)去除

參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8502-3:1993。

注:

“3”級(jí)灰塵顆粒為:用肉眼或矯正視力觀(guān)察,清楚可見(jiàn),最大顆粒直徑0.5mm;“4”級(jí)為直徑0.5～2.5mm.35/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----二次表面處理表3.6噴砂/打磨后水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉）

50mg/m2NaCl

(依據(jù)ISO8502-9:1998提供方法,測(cè)量鋼表面水溶性鹽電導(dǎo)率,換算成氯化鈉)

實(shí)施細(xì)則按3.2條要求!

36/67表1涂層系統(tǒng)基本要求

----其它表4.1通風(fēng)

為使涂料適當(dāng)?shù)馗稍锖凸袒?，必需給予充分通風(fēng)。在整個(gè)涂裝過(guò)程中和涂裝完成后一段時(shí)間內(nèi)保持通風(fēng)。表4.2環(huán)境條件

下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝：.1相對(duì)濕度超出85%，或.2鋼材表面溫度高于露點(diǎn)溫度小于3℃。表4.3涂層檢驗(yàn)----依據(jù)SSPC-PA2:測(cè)量,取消ISO19840

為了質(zhì)量控制，每道涂層干膜厚度都要進(jìn)行測(cè)量。最終一道涂層涂裝后應(yīng)使用適當(dāng)測(cè)厚計(jì)確定總干膜厚度。表4.4修補(bǔ)

任何缺點(diǎn)區(qū)域，如針孔，氣泡，露底等，應(yīng)做標(biāo)識(shí)，并適當(dāng)修復(fù)受影響區(qū)域。全部這類(lèi)修補(bǔ)應(yīng)再次檢驗(yàn)并以文件統(tǒng)計(jì)。37/675、涂層系統(tǒng)認(rèn)可

涂層系統(tǒng)合格預(yù)試驗(yàn)（表1，1.3）結(jié)果應(yīng)以文件統(tǒng)計(jì)。如結(jié)果令人滿(mǎn)意，應(yīng)由獨(dú)立于涂料生產(chǎn)商第三方簽發(fā)一份符合證實(shí)或型式認(rèn)可證書(shū)。

IACS專(zhuān)門(mén)制訂了涂層系統(tǒng)認(rèn)可程序38/67IACS關(guān)于涂層系統(tǒng)認(rèn)可程序

假如船級(jí)社認(rèn)為A+D方法或B+D方法或C+D方法結(jié)果是合格，則應(yīng)簽發(fā)型式認(rèn)可證書(shū)以示符合PSPC第5節(jié)要求。方法A：試驗(yàn)室測(cè)試—試驗(yàn)室經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可方法B：5年現(xiàn)場(chǎng)暴露—經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,涂層處于“良好”情況方法C：現(xiàn)有MarintekB1*認(rèn)可方法D：涂料制造廠(chǎng)—經(jīng)船級(jí)社驗(yàn)證39/67IACS關(guān)于涂層系統(tǒng)認(rèn)可程序方法B：5年現(xiàn)場(chǎng)暴露1.3應(yīng)對(duì)涂料制造廠(chǎng)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)涂層系統(tǒng)經(jīng)歷了5年現(xiàn)場(chǎng)暴露。1.4應(yīng)對(duì)選定船舶全部壓載艙（由涂料制造廠(chǎng)和船級(jí)社）進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，以驗(yàn)證其符合1.3和1.7要求。涂料制造廠(chǎng)代表應(yīng)具備2.2要求資格。1.5選定船舶壓載艙應(yīng)是正常使用艙，其中：最少有一個(gè)艙容積約為m3；最少有一個(gè)艙與加熱液艙相鄰；以及最少有一個(gè)艙在暴露于陽(yáng)光甲板下。1.6假如選定船舶不滿(mǎn)足1.5要求，則應(yīng)在型式認(rèn)可證書(shū)上作出明確限制。比如，對(duì)應(yīng)涂料不能用于與加熱液艙相鄰艙或甲板下艙或容積大于受檢尺寸艙。1.7全部壓載艙均應(yīng)處于“良好”情況，而且在之前5年中沒(méi)有對(duì)涂層進(jìn)行修補(bǔ)或修理.40/676、涂層檢驗(yàn)要求

為確保符合本標(biāo)準(zhǔn)，以下事項(xiàng)應(yīng)由含有NACE檢驗(yàn)員2級(jí)、FROSIO檢驗(yàn)員III資格或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可同等資格涂層檢驗(yàn)人員完成。

IACS制訂了涂層檢驗(yàn)員資格評(píng)定程序41/67IACS關(guān)于涂層檢驗(yàn)員資格評(píng)定程序涂層檢驗(yàn)員應(yīng)含有NACEII級(jí)涂層檢驗(yàn)員資格,FROSIOIII級(jí)檢驗(yàn)員資格或等效資格。等效資格見(jiàn)以下2.3說(shuō)明。編寫(xiě)和/或同意檢驗(yàn)程序，或決定對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行糾正辦法涂層檢驗(yàn)員,應(yīng)同時(shí)具備:最少要有2年涂層檢驗(yàn)經(jīng)歷并含有NACEII級(jí)檢驗(yàn)員資格或FROSIOIII級(jí)檢驗(yàn)員資格，或等效資格42/67IACS關(guān)于涂層檢驗(yàn)員資格評(píng)定程序等效資格等效資格系指由培訓(xùn)教師確認(rèn)已修完一門(mén)認(rèn)可課程且成績(jī)合格。培訓(xùn)教師應(yīng)含有最少2年相關(guān)經(jīng)歷并含有NACEII級(jí)涂層檢驗(yàn)員資格或FROSIOIII級(jí)檢驗(yàn)員資格，或等效資格。認(rèn)可課程：一門(mén)含有教學(xué)綱領(lǐng)基于PSPC相關(guān)問(wèn)題課程這種課程應(yīng)有一個(gè)能夠接收衡量成績(jī)方式，比如包含理論要素和實(shí)踐要素考試。課程及考試應(yīng)由船級(jí)社認(rèn)可.43/67IACS關(guān)于涂層檢驗(yàn)員資格評(píng)定程序等效資格由實(shí)際經(jīng)歷所取得等效資格：個(gè)人：在最近10年新造船舶經(jīng)歷中，最少有5年壓載艙涂層檢驗(yàn)員實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，和經(jīng)過(guò)了2.3.1.3所要求考試。44/676、涂層檢驗(yàn)要求—檢驗(yàn)項(xiàng)目一次表面處理階段測(cè)量鋼板表面溫度、相對(duì)濕度和露點(diǎn);測(cè)量鋼板表面可溶性鹽分,油、油脂和其它污染物檢驗(yàn)鋼板表面清潔度;確認(rèn)車(chē)間底漆材料滿(mǎn)足表1中2.3要求;測(cè)量車(chē)間底漆厚度分段組裝階段

檢驗(yàn)邊緣處理,油、油脂或其它污染物。檢驗(yàn)二次除銹等級(jí)。檢驗(yàn)鋼板表面殘留可溶性鹽水平，每個(gè)分段最少一點(diǎn)。監(jiān)控鋼板表面溫度、相對(duì)濕度和露點(diǎn)檢驗(yàn)涂裝過(guò)程步驟。測(cè)量DFT合攏階段檢驗(yàn)邊緣處理、除銹等級(jí)測(cè)量鋼板表面溫度、相對(duì)濕度和露點(diǎn)檢驗(yàn)涂裝過(guò)程步驟45/677 驗(yàn)證要求

在審核執(zhí)行本性能標(biāo)準(zhǔn)船舶涂層技術(shù)文件之前，應(yīng)由主管機(jī)關(guān)進(jìn)行以下各項(xiàng)工作：核查技術(shù)規(guī)格書(shū)和符合證實(shí)或型式認(rèn)可證書(shū)核查代表性包裝桶上涂料標(biāo)識(shí)與技術(shù)規(guī)格書(shū)和符合證實(shí)或型式認(rèn)可證書(shū)標(biāo)識(shí)涂料一致；核查檢驗(yàn)員資質(zhì)；核查表面處理和涂層涂裝匯報(bào)監(jiān)督涂層檢驗(yàn)要求執(zhí)行。

IACS對(duì)驗(yàn)證要求制訂了實(shí)施程序46/67IACS驗(yàn)證PSPC應(yīng)用情況程序4.1

PSPC第7節(jié)驗(yàn)證要求應(yīng)由船級(jí)社實(shí)施。

PSPC第7.5節(jié)要求對(duì)涂層檢驗(yàn)要求實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控，其意為對(duì)檢驗(yàn)員使用經(jīng)船級(jí)社審查過(guò)檢驗(yàn)程序中所述正確設(shè)備、技術(shù)和匯報(bào)方法情況進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。4.2發(fā)覺(jué)任何偏差應(yīng)向涂層檢驗(yàn)員提出，該檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)糾正辦法確認(rèn)和實(shí)施。4.3假如糾正辦法未被船級(jí)社接收或糾正辦法沒(méi)有結(jié)束,則應(yīng)通知船廠(chǎng)。4.4在所要求全部糾正辦法結(jié)束并使船級(jí)社滿(mǎn)意后，才能簽發(fā)船級(jí)證書(shū)。47/678 替換系統(tǒng)8.1

全部非環(huán)氧基涂層系統(tǒng)都定義為替換系統(tǒng)。8.2本性能標(biāo)準(zhǔn)不排斥其它證實(shí)含有等效性能可供選擇系統(tǒng)，如非環(huán)氧基體系。8.3接收其它涂層系統(tǒng)將需要有材料證實(shí)其耐腐蝕性能最少與本標(biāo)準(zhǔn)要求相當(dāng)。8.4文件證實(shí)材料應(yīng)最少包含涂層系統(tǒng)含有相當(dāng)于符合第4節(jié)涂層標(biāo)準(zhǔn)令人滿(mǎn)意性能，目標(biāo)使用壽命為15年，或者經(jīng)實(shí)際場(chǎng)地暴露試驗(yàn)5年后涂層情況不低于“良好”,或者經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室試驗(yàn)應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄1要求試驗(yàn)程序進(jìn)行。48/67附錄1涂層合格性試驗(yàn)程序,模擬壓載艙49/67附錄1涂層合格性試驗(yàn)程序,模擬壓載艙項(xiàng)目

環(huán)氧基體系驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)替換系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)樣板起泡沒(méi)有沒(méi)有樣板銹蝕Ri0級(jí)(0%)Ri0級(jí)(0%)針孔數(shù)量00附著力3.5MPa基材和涂層間或各道涂層之間脫開(kāi)面積在60%或以上。5.0MPa基材和涂層間或各道涂層之間脫開(kāi)面積在60%或以上。內(nèi)聚力>3.0MPa涂層內(nèi)聚破壞面積在40%或以上>5.0MPa涂層內(nèi)聚破壞面積在40%或以上按重量損失計(jì)算陰極保護(hù)電流<5mA/m2<5mA/m2陰極保護(hù)；人工漏涂處剝離<8mm<5mm劃痕附近腐蝕蔓延<8mm<5mmU型條若在角上或焊縫處有缺點(diǎn)、開(kāi)裂或剝離都將判定系統(tǒng)不合格若在角上或焊縫處有缺點(diǎn)、開(kāi)裂或剝離都將判定系統(tǒng)不合格50/67附錄1涂層合格性試驗(yàn)程序,冷凝艙

51/67附錄1涂層合格性試驗(yàn)程序,冷凝艙項(xiàng)目環(huán)氧系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)替換系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)樣板起泡沒(méi)有沒(méi)有樣板銹蝕Ri0級(jí)(0%)Ri0級(jí)(0%)針孔數(shù)量00附著力>3.5MPa基材和涂層間或各道涂層之間脫開(kāi)面積在60%或以上。>5.0MPa基材和涂層間或各道涂層之間脫開(kāi)面積在60%或以上。內(nèi)聚力>3.0MPa涂層中內(nèi)聚破壞面積在40%或以上>5.0MPa涂層中內(nèi)聚破壞面積在40%或以上52/67附錄3DFT測(cè)量DFT驗(yàn)證檢驗(yàn)點(diǎn)選取方式：1 平板區(qū)域每5m2測(cè)量一個(gè)數(shù)據(jù)2 2～3米間隔測(cè)量一個(gè)數(shù)據(jù)，盡可能地靠近壓載艙邊界，但距壓載艙邊界邊緣不少于15mm3 縱向和橫向扶強(qiáng)材：一組測(cè)量點(diǎn)以下所表示進(jìn)行取點(diǎn)，每2～3米測(cè)量一組數(shù)據(jù)，在主支撐構(gòu)件間不得少于2組；4 每組主支撐構(gòu)件測(cè)三個(gè)數(shù)據(jù)，其它每組構(gòu)件如圖中箭頭所表示測(cè)二個(gè)數(shù)據(jù)；5 主支撐構(gòu)件（縱桁和橫材）每2～3米(如圖3)所表示進(jìn)行一組數(shù)據(jù)測(cè)量，但不得少于3組；6 開(kāi)口周?chē)恳贿厹y(cè)一個(gè)數(shù)據(jù)；7 復(fù)雜區(qū)域每平米測(cè)五個(gè)數(shù)據(jù)，但測(cè)量不得少于三個(gè)數(shù)據(jù)（如主支撐構(gòu)件大肘板）；和8涂層檢驗(yàn)員對(duì)認(rèn)為必要任何區(qū)域可額外取點(diǎn)以驗(yàn)證涂層厚度。

膜厚測(cè)量方法刪除了ISO1984053/67《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明54/67四、《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明分段表面處理和涂裝

“被破壞車(chē)間底漆和焊縫處理到達(dá)Sa2?；如車(chē)間底漆未經(jīng)過(guò)涂層合格證實(shí)預(yù)試驗(yàn)，完整底漆最少要去除70%，到達(dá)Sa2。涂裝工作應(yīng)在控制濕度和表面條件下進(jìn)行。另外，下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝：

相對(duì)濕度超出85%，或鋼材表面溫度低于露點(diǎn)以上3℃

在涂層涂裝和固化階段，應(yīng)監(jiān)控鋼板表面溫度、相對(duì)濕度和露點(diǎn)，并統(tǒng)計(jì)?！北砻嫒秉c(diǎn)處理“去除毛邊，打磨焊珠，去除焊接飛濺物和任何其它表面污染物，使之到達(dá)ISO8501-3等級(jí)P2。涂裝前邊緣或處理成半徑最少為2mm圓角或經(jīng)過(guò)三次打磨，或最少經(jīng)過(guò)等效處理。”55/67四、《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明3.涂裝前表面可溶性鹽限制“小于50mg/m2（相當(dāng)于氯化鈉），ISO8502-9”要求在鋼材預(yù)處理和分段涂裝兩個(gè)階段都要測(cè)試。4.灰塵“顆粒大小為‘3’、‘4’或‘5’灰塵分布量1級(jí)。（測(cè)試方法依據(jù)ISO8502-3”。）更小顆?；覊m，如不用放大鏡在待涂表面可見(jiàn)時(shí)，應(yīng)去除。5.涂層厚度“名義干膜厚度320μm，90/10規(guī)則”“同時(shí)應(yīng)小心防止涂膜過(guò)厚影響涂層性能。提議采取多道涂層系統(tǒng)，每道涂層顏色要有對(duì)比。面涂層應(yīng)為淺色，便于使用期內(nèi)檢驗(yàn)。應(yīng)最少進(jìn)行兩道預(yù)涂和兩道噴涂。僅在焊縫區(qū)能證實(shí)涂層可滿(mǎn)足NDFT要求范圍內(nèi)，可降低第二道預(yù)涂，以防止無(wú)須要涂層過(guò)厚。預(yù)涂應(yīng)采取刷涂或輥涂方法?！?/p>

56/67四、《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明6.合攏后表面處理要求“大接縫St3，或更加好，或可行時(shí)Sa2?。小面積破壞區(qū)域小于總面積2%時(shí)：St3。毗鄰破壞區(qū)域面積超出25m2或超出艙室總面積2%,應(yīng)采取Sa2??！?.涂層檢驗(yàn)人員資質(zhì)要求“含有NACEII級(jí)、FROSIO紅級(jí)資格或主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可組織認(rèn)可同等資格涂層檢驗(yàn)人員”。8.涂層合格預(yù)試驗(yàn)和驗(yàn)證要求“環(huán)氧基系統(tǒng)在本標(biāo)準(zhǔn)生效日之前，依據(jù)附錄1試驗(yàn)程序或等效方法進(jìn)行試驗(yàn)室試驗(yàn)。如最少滿(mǎn)足對(duì)銹蝕和鼓泡要求，則能夠接收；或有文件統(tǒng)計(jì)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)暴露試驗(yàn)5年后涂層最終情況不低于“良好”，也可接收。全部其它系統(tǒng)，要求按照附錄1（略）試驗(yàn)程序或等效試驗(yàn)程序進(jìn)行試驗(yàn)?！?7/67四、《涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵關(guān)鍵點(diǎn)及相關(guān)說(shuō)明9.關(guān)于車(chē)間底漆“假如由環(huán)氧基主