注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師（城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)）模擬試卷107

注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師(城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí))模擬試卷107一、單項(xiàng)選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)C、清漪園知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、古希臘建筑以神廟為最典型的代表，其中()不屬于其神廟造型特點(diǎn)。A、正面山花B、輕盈挺拔C、兩坡屋頂D、周圍柱廊知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、范斯沃斯住宅D、落水別墅知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、當(dāng)土壤允許承載力為115kPa時(shí)，那么在土壤上允許建筑層數(shù)為()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、20世紀(jì)20年代，()從社會(huì)學(xué)的角度來研究城市。被稱為“人類生態(tài)學(xué)的芝加哥A、英國(guó)學(xué)者C、美國(guó)芝加哥城市問題研究者D、美國(guó)芝加哥大學(xué)的學(xué)者知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、下列哪一種是市政設(shè)施不具備的排他性?()C、通訊知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、社會(huì)學(xué)區(qū)別于其他社會(huì)科學(xué)的根本點(diǎn)在于()。A、它是一門綜合性的科學(xué)B、它運(yùn)用科學(xué)的研究方法C、它把社會(huì)作為一個(gè)整體來看待D、它的研究經(jīng)常結(jié)合和利用其他社會(huì)科學(xué)的成果知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、PC機(jī)能作為服務(wù)器使用知識(shí)點(diǎn)解析：磚混結(jié)構(gòu)分橫向承重體系、縱向承重體系和內(nèi)框架承重體系。橫向承重體系荷載的傳遞路線為“板橫墻——基礎(chǔ)地基”,縱向承重體系荷載的傳遞路線為“板梁縱墻基礎(chǔ)地基”,內(nèi)框架承重體系荷載的傳遞路線為“板——梁—_外縱墻—_外縱墻基礎(chǔ)地基”或“板——梁——柱——柱基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、從遙感圖像上了解城市空間形態(tài)在不同時(shí)期的變化，需對(duì)比分析()。A、不同空間分辨率的遙感圖像B、不同時(shí)相的遙感圖像C、不同時(shí)間分辨率的遙感圖像知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：請(qǐng)參見《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》。A、定類尺度、定序尺度、定時(shí)尺度、定比尺度B、定時(shí)尺度、定距尺度、定序尺度、定比尺度C、定類尺度、定序尺度、定距尺度、定比尺度D、定類尺度、定序尺度、定時(shí)尺度、定距尺度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、在自然狀態(tài)下土壤中化學(xué)元素的正常含量B、在相對(duì)不受直接污染情況下土壤中化學(xué)元素的正常含量C、在污染源附近土壤中化學(xué)元素的平均含量D、在遠(yuǎn)離污染源的土壤中采樣分析的化學(xué)元素含量的平均值知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、供給的變化慢于需求的變化C、供給的彈性小于需求的彈性D、供給的彈性大于需求的彈性知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、在城市消防規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不屬于消防安全布局的內(nèi)容()A、消防站布局B、危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施布局C、避難場(chǎng)地布局D、建筑物耐火等級(jí)知識(shí)點(diǎn)解析：消防安全布局的內(nèi)容包括危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存設(shè)施布局，危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸，避難場(chǎng)地規(guī)劃，建筑物耐火等級(jí)的確定。A、社區(qū)活動(dòng)B、服務(wù)設(shè)施D、社區(qū)人口知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、當(dāng)城市劃定一條增長(zhǎng)邊界之后，在其他條件不變的情況下，隨著人口規(guī)模的擴(kuò)大，居住用地的競(jìng)標(biāo)租金曲線會(huì)發(fā)生下列哪種變化?()圖中虛線為變化后的競(jìng)標(biāo)租知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)模式的最大特點(diǎn)是相似性大于差A(yù)、工廠排出的只含有有機(jī)廢物的工業(yè)廢水B、工廠排出的不含有有機(jī)廢物的工業(yè)廢水C、工廠排出的污染較重的工業(yè)廢水D、工廠排出的污染較輕的工業(yè)廢水知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，都可分為生物環(huán)境與非生物環(huán)境、生產(chǎn)者、消費(fèi)者和分解者四種基本成分，其中()是地球生命的支持系統(tǒng)。A、生產(chǎn)者B、非生物環(huán)境知識(shí)點(diǎn)解析：生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，或大或小，都可概括為非生物和生物兩大部分，生物環(huán)境又可分為生產(chǎn)者、消費(fèi)者和分解者三種成分，其中非生物環(huán)境是地球生命的支持系統(tǒng)，而生物部分則是生態(tài)系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)。29、要預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將建設(shè)項(xiàng)目的()影響評(píng)價(jià)同步進(jìn)A、技術(shù)一財(cái)政一環(huán)境B、技術(shù)一財(cái)政一污染D、財(cái)政一技術(shù)一環(huán)境往在環(huán)境影響評(píng)估之前先進(jìn)行技術(shù)和財(cái)政能力方面的研究，而不把環(huán)境影響評(píng)估作為整個(gè)計(jì)劃設(shè)計(jì)的一部分來加以考慮，只是在計(jì)劃定案以后，再作環(huán)境影響評(píng)估分析。由此造成了環(huán)境影響評(píng)估在決策時(shí)的滯后性，極大地影響著最佳方案的選擇。因此，要預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)一財(cái)政一環(huán)境影響評(píng)價(jià)同步進(jìn)行。預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的措施是本章較重要的內(nèi)30、總長(zhǎng)為8.7m,總寬為2.5m,總高為4.0m的中型汽車，其車輛安全車尾間距應(yīng)為():知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、前進(jìn)停車，后退發(fā)車D、后退停車，后退發(fā)車然停車較慢，位發(fā)車迅速，平均占地面積比較小。知識(shí)點(diǎn)解析：給水管網(wǎng)的布置形式主要有樹狀網(wǎng)和環(huán)狀網(wǎng)兩種，樹狀網(wǎng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，投資節(jié)省，但供水可靠性差。給水管網(wǎng)縱橫相互接連，形成閉合的環(huán)狀管網(wǎng)，其優(yōu)33、20世紀(jì)60年代中期后，在西方城市規(guī)劃領(lǐng)域興起了倡導(dǎo)性規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。這一運(yùn)A、在政府的倡導(dǎo)下進(jìn)行規(guī)劃B、注重物質(zhì)空間規(guī)劃D、規(guī)劃師對(duì)公眾的重新認(rèn)識(shí)和促進(jìn)公眾對(duì)規(guī)劃過程的參與知識(shí)點(diǎn)解析：20世紀(jì)60年代中期后，在西方城市規(guī)劃領(lǐng)域興起了倡導(dǎo)性規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。這一運(yùn)動(dòng)的主旨就是規(guī)劃師對(duì)公眾的重新認(rèn)識(shí)和促進(jìn)公眾對(duì)規(guī)劃過程的參與。經(jīng)過各方的多次協(xié)調(diào)和討價(jià)還價(jià)，而在各自的意愿和利益上達(dá)成了某種程度的均衡，經(jīng)過立法機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)而成為合法的文本，成為約束各方今后行為的規(guī)范。C、實(shí)驗(yàn)方法A、研究城市生態(tài)系統(tǒng)的主體——城市人口的結(jié)構(gòu)、變化速率及其空間的分布特征，以闡明城市人口與城市環(huán)境問題的相互關(guān)系B、研究城市生態(tài)系統(tǒng)與城市居民健康之間的關(guān)系，建立城市模型C、研究合理的各種環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)D、研究城市生態(tài)規(guī)劃。環(huán)境規(guī)劃的內(nèi)容，原則與方法知識(shí)點(diǎn)解析：城市生態(tài)學(xué)研究?jī)?nèi)容：把城市在自然生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立起來的人工生態(tài)系統(tǒng)作為一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體未研究，從環(huán)境科學(xué)角度探索城市人類生存所必需的最佳環(huán)境質(zhì)量研究城市生態(tài)系統(tǒng)與環(huán)境質(zhì)量之間的關(guān)系，建立城市生態(tài)系統(tǒng)模A、能量流動(dòng)沿著分解者、消費(fèi)者、生產(chǎn)者這三大功能類群順序流動(dòng)B、能量流動(dòng)是單向的，只能一次流過生態(tài)系統(tǒng)，既不能循環(huán)，更不可逆轉(zhuǎn)C、能量流動(dòng)同樣遵守?zé)崃W(xué)第一、第二定律D、上一營(yíng)養(yǎng)級(jí)位傳遞到下一營(yíng)養(yǎng)級(jí)位的能量等于前者所含能量的1/10知識(shí)點(diǎn)解析：能量流動(dòng)是生態(tài)系統(tǒng)中生物與環(huán)境之間、生物與生物之間能量的傳遞與轉(zhuǎn)化過程。能量沿著生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者這三大功能類群順序流動(dòng)；能量流動(dòng)是單向的，只能一次流過，不能循環(huán)逆轉(zhuǎn)；能量沿生產(chǎn)者、消費(fèi)者順序逐級(jí)減少。能量流動(dòng)沿著生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者這三大功能類群順序流動(dòng)，流動(dòng)的主要40、總長(zhǎng)為18.0m,總寬為2.5m,總高為4.0m的鉸接汽車，其車輛縱向凈距應(yīng)為知識(shí)點(diǎn)解析：本題的考點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)車型及凈空尺度要求。機(jī)動(dòng)車停車41、幫助設(shè)計(jì)人員交互式輸入與繪制二維與三維圖形，并可以對(duì)圖形進(jìn)行編輯修改，是CAD系統(tǒng)具有的主要功能中的()。A、交互式圖形輸入、編輯與生成B、CAD數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理D、可視化表現(xiàn)與景觀仿真知識(shí)點(diǎn)解析：本本題的考點(diǎn)是CAD系統(tǒng)的主要功能。(1)交互式圖形輸入、編輯與生成。它幫助設(shè)計(jì)人員交互式輸入與繪制二維與三維圖形，并可以對(duì)圖形進(jìn)行編輯修改。(2)CAD數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理。設(shè)計(jì)圖和描述設(shè)計(jì)產(chǎn)品的其他數(shù)據(jù)可以在CAD數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存、管理，計(jì)算機(jī)能夠快速檢索設(shè)計(jì)圖和描述設(shè)計(jì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)。(3)圖形計(jì)算與分析。CAD可以對(duì)產(chǎn)品的不同樣式、尺寸、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估分析，從各種可能方案中選擇最佳方案。(4)可視化表現(xiàn)與景觀仿真?？梢岳肅AD軟件，產(chǎn)生二維與三維設(shè)計(jì)圖。熟悉CAD與圖形、圖像處理技術(shù)在城市規(guī)劃中的一般應(yīng)用，在歷年考試中曾被考核到。B、光合細(xì)菌C、雜食動(dòng)物知識(shí)點(diǎn)解析：本題的考點(diǎn)是生物因子的生產(chǎn)者。組成生境的因素稱為生態(tài)因子。生態(tài)因子影響了動(dòng)物、植物、微生物的生長(zhǎng)、發(fā)育和分布，影響了群落的特征。A、固體廢棄物處理是使固體廢物發(fā)生物理的、化學(xué)的或生物的變化過程B、集中廢物處置是解決固體廢物的最終宗旨C、固體廢物只是一定意義的廢棄物，可以獲得新的使用價(jià)值，應(yīng)看作二次資源D、固體廢物處理的總原則應(yīng)先考慮加速物質(zhì)循環(huán)，后考慮減量化、資源化知識(shí)點(diǎn)解析：城市固體廢物處理的總原則：應(yīng)先考慮減量化、資源化，減少資源消耗和加速資源循環(huán)，后考慮加速物質(zhì)循環(huán)，而對(duì)最后可能要?dú)埩舻奈镔|(zhì)，進(jìn)行最終無害化處理?；咎幚矸椒ㄓ校鹤匀欢逊?、土地填埋，堆肥化、焚燒、熱解等。D、丘陵區(qū)規(guī)劃為臺(tái)階式，而丘陵則隨其起伏規(guī)劃成平坡與臺(tái)階相間的混合式，河岸用地有時(shí)為了客貨運(yùn)輸和美化景觀規(guī)劃使臺(tái)階式或低矮臺(tái)階與植被組成平坡式。城市用地臺(tái)地劃分是考生應(yīng)掌握的內(nèi)容，命題者很喜歡以此命題。點(diǎn)對(duì)脊線范圍內(nèi)的城市進(jìn)行研究是城市空間結(jié)構(gòu)研究方法中的()。B、相互作用法勾畫出城市間的網(wǎng)絡(luò)線，按其重要一程度劃城市的集聚與擴(kuò)散看成一個(gè)系統(tǒng)，分析該系統(tǒng)的初始狀態(tài)、激發(fā)因子和機(jī)制、構(gòu)造系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行未來發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。城市空間結(jié)構(gòu)的研究方法多集中在區(qū)域46、整個(gè)城市社會(huì)學(xué)研究過程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)為(),它不僅標(biāo)志著研究過程的完A、設(shè)計(jì)研究方案C、確定研究問題D、撰寫研究報(bào)告知識(shí)點(diǎn)解析：本題的考點(diǎn)是城市社會(huì)學(xué)研究的基本程序。包括：(1)確定研究問題。這是調(diào)查研究者按照調(diào)查提綱、調(diào)查表或問卷向被調(diào)查者全面收集有關(guān)資料的過程。(2)研究前的準(zhǔn)備。通過實(shí)地調(diào)查收集到的資料是原始資料，必須經(jīng)過整理才能用來分析研究。(3)設(shè)計(jì)研究方案。(4)資料的收集與分析。在檢驗(yàn)假設(shè)時(shí)要客觀地從資料出發(fā)，而不管假設(shè)是否成立都要對(duì)調(diào)查研究的結(jié)果進(jìn)行解釋。(5)撰寫研究報(bào)告。這是整個(gè)研究過程的最后環(huán)節(jié)，不僅標(biāo)志著研究過程的完成，而且也乏對(duì)研究成果做最后加工的過程。城市社會(huì)學(xué)研究基本程序的內(nèi)容較簡(jiǎn)單，考生了解47、社會(huì)體系的方法首先把社區(qū)看成一個(gè)互動(dòng)系統(tǒng)，而后分成三方面進(jìn)行研究。以A、研究系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)和功能B、研究互動(dòng)關(guān)系C、研究社會(huì)組織D、研究社會(huì)空間知識(shí)點(diǎn)解析：本題的考點(diǎn)是社區(qū)研究方法中社會(huì)體系的方法。它首先把社區(qū)看成一的群體組織、主次體系等結(jié)構(gòu)，以及經(jīng)濟(jì)、政治、教育、宗教、福利等多種功能的研究；二是研究互動(dòng)關(guān)系，如同化、合作、競(jìng)爭(zhēng)等，特別是社區(qū)沖突的研究，是互動(dòng)研究的重要內(nèi)容；三是研究社會(huì)場(chǎng)域，社會(huì)場(chǎng)域是社區(qū)互動(dòng)的場(chǎng)所，這種研究方法主要從人們活動(dòng)的社會(huì)范圍來考察人們的社區(qū)互動(dòng)。人類生態(tài)學(xué)的方法和人類學(xué)的方法也是社區(qū)研究的方法，考生也要對(duì)其有所熟悉。A、社會(huì)觀察法D、文獻(xiàn)分析法知識(shí)點(diǎn)解析：社會(huì)實(shí)驗(yàn)法是把研究對(duì)象置于人為設(shè)計(jì)的條件控制中進(jìn)行觀察和比較的研究方法，是迄今為止最嚴(yán)密、最科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)研究法。社會(huì)觀察法，即研究者深件現(xiàn)場(chǎng)，就能對(duì)正在進(jìn)行著的現(xiàn)象不定期過程作直接的搜集正在發(fā)生的社會(huì)現(xiàn)象。社會(huì)調(diào)查是采取客觀態(tài)度、運(yùn)考察社會(huì)現(xiàn)象、搜集資料并分析各種因素之間的相互關(guān)系，以掌握社會(huì)實(shí)際情況的過程。根據(jù)被研究對(duì)象所包括的范圍、特點(diǎn)的不同，社會(huì)調(diào)查可分為全面調(diào)查、抽樣調(diào)查、典型調(diào)查和個(gè)案調(diào)查等。由于文獻(xiàn)是人們獲取各種間接知識(shí)和資料的主要來源，文獻(xiàn)分析法被廣泛地運(yùn)用于各種研究之中。它即可作研究的主要方法，如在歷史研究和理論研究中那樣；又可作為研究的輔助方法，如調(diào)查研究中用作補(bǔ)充資49、建設(shè)一個(gè)規(guī)模較大的新開發(fā)區(qū)，其合理的建設(shè)次序，應(yīng)首先進(jìn)行下列()項(xiàng)建A、廠前區(qū)及工人生活設(shè)施B、管委會(huì)辦公樓與廠房C、居住區(qū)以及商店、醫(yī)院等服務(wù)設(shè)施D、供電、供水，通信、道路等基礎(chǔ)設(shè)施知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于一個(gè)規(guī)模較大的新開發(fā)的建設(shè)應(yīng)首先進(jìn)行七通一千的內(nèi)容，即進(jìn)行供電、供水、通信、道路等基礎(chǔ)設(shè)施及場(chǎng)地平整的建設(shè)，以便為其他各項(xiàng)工程的建設(shè)提供最基本的生活與施工條件。50、停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，以下合理的是()A、露天地面停車場(chǎng)為20～35m2停車位B、路邊停車帶為18～22m2停車位C、坡道式多層停車庫(kù)為35～40m2停車位D、室內(nèi)停車庫(kù)為30～35m2停車位知識(shí)點(diǎn)解析：停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算。露天地面停車場(chǎng)為25～30m2/停車位，路邊停車帶為16～20m2/停車位，室內(nèi)停車庫(kù)為A、項(xiàng)目建議書階段可行性研究報(bào)告階段設(shè)計(jì)文件階段建設(shè)準(zhǔn)備階段——建設(shè)實(shí)施和竣工驗(yàn)收階段B、項(xiàng)目建議書階段——建設(shè)準(zhǔn)備階段——可行性研究報(bào)告階段——設(shè)計(jì)文件階段 建設(shè)實(shí)施和竣工驗(yàn)收階段D、可行性研究報(bào)告階段項(xiàng)目建議書階段建設(shè)準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)文件階段——建設(shè)實(shí)施和竣工驗(yàn)收階段知識(shí)點(diǎn)解析：:建設(shè)程序是指建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)，施工、到竣工驗(yàn)收、投入生產(chǎn)整個(gè)建設(shè)過程，各項(xiàng)工作必須遵循先后次序的法則。52、道路行道樹的最小布置寬度應(yīng)為()m,道路分隔帶兼作公共車輛?？空九_(tái)或供行人過路臨時(shí)駐足之用時(shí)，最好寬()m以上，綠化帶最在寬度一般為()m。1.5m,相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長(zhǎng)。綠化帶的最大寬度取決于可利用的路幅寬度，53、適用于變電所出線端及重要市區(qū)街道電纜條數(shù)多或多種電壓等級(jí)電纜平行的地段的電纜敷設(shè)方式為()B、排管敷設(shè)C、直埋敷設(shè)端及重要市區(qū)街道電纜條數(shù)多或多種電壓等級(jí)電纜平行的地段。54、在市場(chǎng)上發(fā)生作用的力量彼此相等時(shí)的那個(gè)價(jià)格和數(shù)量水C、市場(chǎng)價(jià)格均衡知識(shí)點(diǎn)解析：在市場(chǎng)上發(fā)生作用的力量彼此相等時(shí)的那個(gè)價(jià)格和數(shù)量水平，就是市場(chǎng)價(jià)格均衡。在這一價(jià)格和數(shù)量水平上，買者愿意購(gòu)買的數(shù)量正好等于賣者愿意出售的數(shù)量；因此，在這個(gè)水平上，不存在價(jià)格或數(shù)量變動(dòng)的趨勢(shì)(除非某一事件的一是總量的均衡，它表明社會(huì)總供給與總需求在價(jià)值量上大衡，它表示社會(huì)再生產(chǎn)比例的合理性和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同時(shí)也是一種動(dòng)態(tài)均衡。主要表現(xiàn)在：社會(huì)總供給收入、心理、政策等多種因素影響處于不斷的變化之中；考慮到時(shí)間因供求在短期內(nèi)應(yīng)允許出現(xiàn)總供給略大于或略小于總之間應(yīng)實(shí)現(xiàn)基本的均衡。實(shí)現(xiàn)總供求的均衡是國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和穩(wěn)定增長(zhǎng)的保證。但在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，社會(huì)總供給與社會(huì)總需求經(jīng)常出現(xiàn)不均衡或總量失衡，或結(jié)構(gòu)失衡。政府可以利用供求關(guān)系的市場(chǎng)規(guī)律，通過對(duì)價(jià)格的控制來達(dá)到調(diào)A、廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件B、廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，并為運(yùn)輸、公用設(shè)施、三廢處理等方面的協(xié)C、廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位，以使煤氣制氣廠有良好的環(huán)境D、廠址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、供電、供水、供氣、通訊及交通情況C、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及基建投資方面的資料D、氣象、水文地質(zhì)情況及風(fēng)玫瑰圖知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、開間B、基本模數(shù)應(yīng)為50mm知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)無進(jìn)車道時(shí)，建筑物一般室內(nèi)外地坪高差為45cm。66、()之間的相互取長(zhǎng)補(bǔ)短可以減少不同軟件產(chǎn)品之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。B、遙感和GISC、互聯(lián)網(wǎng)和CADD、互聯(lián)網(wǎng)和遙感轉(zhuǎn)換，有利于減輕用戶在購(gòu)買軟件和培訓(xùn)以及技術(shù)維護(hù)上的負(fù)擔(dān)。67、對(duì)服務(wù)范圍上下限之間存在著的三種關(guān)系，表述正確的是()。①如果門檻距離大于商品的最大銷售距離，這種商品在該地區(qū)還是有可能以正常方式提供；②如果商品的最大銷售距離和門檻距離相等，那么,經(jīng)營(yíng)該種商品正好能得到利潤(rùn)，③如果商品的最大銷售距離和門檻距離不相等，那么,該項(xiàng)商品不僅可被提供，而且經(jīng)營(yíng)者還可從為居住在兩個(gè)腹地間的人口服務(wù)中得到超額利潤(rùn)知識(shí)點(diǎn)解析：如果門檻距離大于商品的最大銷售距離，那么這種商品在該地區(qū)就不68、建筑群體可以選擇多種形式，無論選擇何種形式，均取決于場(chǎng)地的地貌及環(huán)境條件，下列屬于建筑群體布置方式的是()C、分散結(jié)合式D、整體分散結(jié)合式知識(shí)點(diǎn)解析：建筑群體的布置方式可以選擇集中式、分散式或集中分散結(jié)合式。無論選擇何種形式，均取決定于場(chǎng)地的地貌及環(huán)境條件。69、交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾的坡道式停車庫(kù)為()D、直坡道式停車庫(kù)知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)可分為坡道式停車庫(kù)和機(jī)械停車庫(kù)兩大類。多層車庫(kù)的進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置有限速、禁止任意停車、鳴笛等日夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防以及排除有害氣體的設(shè)施。錯(cuò)層式停車庫(kù)用地較節(jié)省，單位停車面積較少，但交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式。70、城市生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決予(一),以及人類的認(rèn)識(shí)和道德責(zé)任。A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展水平C、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的調(diào)控能力和水平D、社會(huì)平衡、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)繞保護(hù)知識(shí)點(diǎn)解析：城市生態(tài)系統(tǒng)食物鏈簡(jiǎn)化，系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力小。能量流動(dòng)和物質(zhì)循環(huán)的方式、途徑都發(fā)生改變，其穩(wěn)定性主要取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的調(diào)控能力和水A、衰老C、性別比D、死亡知識(shí)點(diǎn)解析：個(gè)體生物的特征主要為出生、生長(zhǎng)、發(fā)育、衰老及死亡等。而種群特征則表現(xiàn)為出生率、死亡率、年齡結(jié)構(gòu)、性別比、社群關(guān)系和數(shù)量變化等。72、根據(jù)居住住宅場(chǎng)地的選址要求，在()級(jí)建筑氣候區(qū)，應(yīng)考慮住宅夏季防熱和組織自然通風(fēng)、導(dǎo)風(fēng)入室的要求。求，如日照、通風(fēng)、密度、朝向、間距、防噪便安全、利于管理的要求。(2)在I、Ⅱ、Ⅲ、IV類建筑氣候區(qū)，主要應(yīng)利于住宅冬季的日照、防寒、保溫與防風(fēng)沙；在Ⅲ、IV建筑氣候區(qū)，還應(yīng)考慮住宅夏季防熱和組織自然通風(fēng)、導(dǎo)風(fēng)入室的要求。(3)在丘陵和山區(qū)，除考慮住宅布置與主導(dǎo)風(fēng)向的關(guān)系外，尚應(yīng)重視因地形變化而產(chǎn)生的地方風(fēng)對(duì)建筑防寒、保溫或自然通風(fēng)的73、對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求，出口距城市道路交叉紅線應(yīng)大于()m知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求，具體包括：(1)出口距城市道路交叉紅線大于80m;(2)距次干道不小于70m;(3)出口距人行道、地鐵出入口大于30m;(4)距公交站臺(tái)大于1.5m;(5)距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m:74、電纜線路不應(yīng)與電力線路合桿架設(shè)，不可避免與1～10kV電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜間凈距不應(yīng)小于()知識(shí)點(diǎn)解析；架空電話線路不應(yīng)與電力線路、廣播明線線路合桿架設(shè)，不可避免與1～10kV電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜合桿時(shí)，距離不應(yīng)小于1.5m。75、平曲線最小半徑主要取決于道路的()A、設(shè)計(jì)車速B、控制尺寸D、紅線寬度知識(shí)點(diǎn)解析：平曲線最小半徑主要取決于道路的設(shè)計(jì)車速。不同等級(jí)的道路規(guī)定有不同的設(shè)計(jì)車速，因此不同等級(jí)道路的最小半徑也不相同。平曲線最小半徑的確定，必須綜合考慮機(jī)動(dòng)車輛在曲線上行駛的穩(wěn)定性、乘客的舒適程度、車輛燃料消76、根據(jù)(),熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。A、輸送介質(zhì)的不同B、平面布置類型的不同D、用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況知識(shí)點(diǎn)解析：供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種；按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)；根據(jù)用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。B、距次干道不小于70mD、距公交站臺(tái)大于1.5m80m;距次干道不小于70m;出口距人行道、地鐵出入口大于30m;距公交站臺(tái)大于1.5m;距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。室、起居室(廳)時(shí)，其1/2使用面積的室內(nèi)凈高不應(yīng)低于2.1m。二、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)81、下列哪些項(xiàng)不應(yīng)是控制性詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向工程規(guī)劃的內(nèi)容與深度?知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：公共建筑垂直交通空間中自動(dòng)扶梯的布置形式一般包括單向布置、交知識(shí)點(diǎn)解析：本題的考點(diǎn)是選擇設(shè)計(jì)地面連接形式時(shí)要綜合考慮的因素。選擇設(shè)計(jì)地形坡度小于3%,應(yīng)選用平坡式；自然地形坡度大于8%時(shí)，采用臺(tái)階式。但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過500m時(shí)，雖然自然地形坡度小于3%,也可采用臺(tái)階式。熟悉場(chǎng)地總平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容，該考點(diǎn)曾出現(xiàn)在歷年考題中，不排除今年也有被考核的可能86、綜合各方面的研究成果，目前確定城市化指標(biāo)及測(cè)度方法知識(shí)點(diǎn)解析：綜合各方面的研究成果，目前確定城市化指標(biāo)及測(cè)度方法主要有兩知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)中的B、D項(xiàng)屬于城市供熱工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。城市總體規(guī)劃供熱工程系統(tǒng)主要內(nèi)容除選項(xiàng)中的A、C外，還包括：確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局，布局城市供熱重要設(shè)施和供熱干線管網(wǎng)。知識(shí)點(diǎn)解析：城市給水工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容除進(jìn)項(xiàng)中的A、C、D項(xiàng)之外，還有：計(jì)算輸配水管渠管徑，校核配水管網(wǎng)水量及水壓，進(jìn)行進(jìn)價(jià)估算。平衡供需水量，速擇水源，確定取水方式和位置，屬于城市給水工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容。知識(shí)點(diǎn)解析：公共建筑是人們進(jìn)行社會(huì)生活的場(chǎng)所，合理地解決好人流疏散問題是立體的兩種方式。干面組織方式適用于中小型公共建筑人流組織，立體組織方式適用于功能要求比較復(fù)雜，僅靠平面組織不能完全解決人流集散的公共建筑。91、下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是()知識(shí)點(diǎn)解析：哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：框