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雙梁吊鉤門式起重機(jī)技術(shù)說明書山東貝特起重機(jī)有限公司2010年12月公司概況加工制造能力=1\*GB2⑴設(shè)備能力各類設(shè)備齊全、完善，各工序都有專用設(shè)備，為加工制造提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。我公司的主要專業(yè)生產(chǎn)車間有：金屬結(jié)構(gòu)、總裝、電氣等。=2\*GB2⑵工裝能力工裝設(shè)施完備、先進(jìn)，各主要工序均設(shè)有專用工胎夾具，為加工制造的質(zhì)量提供了技術(shù)保證。=3\*GB2⑶鋼材的復(fù)檢、預(yù)處理、修整、下料為保證產(chǎn)品質(zhì)量，公司嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行外協(xié)控制和采購(gòu)控制，對(duì)采購(gòu)的金屬材料均需具有爐號(hào)、批號(hào)、材料化學(xué)成分機(jī)械性能的試驗(yàn)報(bào)告及出廠合格證書方可用于產(chǎn)品制造。為保證受力金屬結(jié)構(gòu)件的防腐和增強(qiáng)油漆附著力，設(shè)有鋼材預(yù)處理線對(duì)板材、型材均作拋丸除銹，等級(jí)達(dá)到GB8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級(jí)除銹后的噴漆予以防護(hù)。為保證板材、型材表面平整，避免翹曲，下料前對(duì)鋼板均進(jìn)行矯平處理。型材在矯直機(jī)上進(jìn)行矯直、為保證結(jié)構(gòu)件板材零件尺寸的準(zhǔn)確性，設(shè)有大型數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行板材下料切割。根據(jù)焊接工藝要求有焊接坡口的板材，下料后按標(biāo)準(zhǔn)在刨邊機(jī)和半自動(dòng)切割機(jī)上完成焊接坡口的備制。=4\*GB2⑷結(jié)構(gòu)件組裝焊接、無損檢測(cè)結(jié)構(gòu)件板材拼接，結(jié)構(gòu)件的組裝均在平臺(tái)上完成。焊接采用埋弧焊和混合氣體保護(hù)焊。焊接規(guī)范嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)定的規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)板材厚度、環(huán)境溫度及結(jié)構(gòu)件的剛性情況，對(duì)有些焊縫焊前采用遠(yuǎn)紅外線加熱器進(jìn)行焊縫預(yù)熱焊接。為保證焊縫質(zhì)量，設(shè)有無損檢測(cè)室，檢測(cè)設(shè)備有超聲波探傷儀，X射線探傷儀，測(cè)厚儀等。按圖樣要求對(duì)焊縫及板材，鑄鍛件進(jìn)行無損探傷，避免焊縫及原材料內(nèi)部缺陷埋下質(zhì)量隱患。為提高金屬結(jié)構(gòu)件表面質(zhì)量，對(duì)結(jié)構(gòu)件組焊或部件要進(jìn)行后處理。后處理項(xiàng)目主要為裸露邊緣修磨倒圓、焊接飛濺物清除，對(duì)焊縫及底漆損傷表面進(jìn)行手工噴砂處理，處理后的結(jié)構(gòu)件采用無氣高壓噴槍噴涂油漆。=5\*GB2⑸出廠試驗(yàn)和檢驗(yàn)方法零部件加工制作后，按工序匯入到總裝車間，裝配前復(fù)檢零部件裝配的相互尺寸和精度，并進(jìn)行清理、研配，將準(zhǔn)備好的零部件按工藝要求及裝配通用技術(shù)條件進(jìn)行壓裝或熱裝。對(duì)輪類零件在裝配后要檢測(cè)輪面的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)應(yīng)符合圖紙要求。大車裝配在胎架上進(jìn)行，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配完后采用經(jīng)緯儀、千分表等檢測(cè)工具，檢測(cè)大車跨度、車輪垂直傾斜、車輪水平、車輪同位差以及聯(lián)軸器安裝精度，全部達(dá)到技術(shù)要求方可交檢。小車裝配在胎架上進(jìn)行，裝配完后根據(jù)小車大小裝配平臺(tái)或胎架上對(duì)小車裝配精度進(jìn)行檢測(cè)。裝配完后按試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行試驗(yàn)。分部件空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)將大車、小車車輪架空，分機(jī)構(gòu)接上試驗(yàn)電源，利用起重機(jī)自身操縱系統(tǒng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。起重機(jī)裝配完成后主梁應(yīng)有上拱，最大上拱應(yīng)控制在1/10跨中范圍內(nèi)，采用經(jīng)緯儀、千分表等檢測(cè)工具檢測(cè)主梁上拱度、大車跨度、小車軌距、小車軌面高低差、車輪裝配精度、車輪偏斜和同為差、橋架對(duì)角線等其偏差值應(yīng)全部達(dá)到規(guī)定的要求方可交檢。在起重機(jī)的制造過程中，用戶根據(jù)需要可派員進(jìn)行監(jiān)制或?qū)﹃P(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。設(shè)計(jì)能力我們?cè)群蠖啻螢橐苯?、機(jī)械、水電、化工、石油、鐵路、港口、輕紡、釀造、輕工等部門設(shè)計(jì)了高水平的起重運(yùn)輸設(shè)備多臺(tái)。我公司設(shè)計(jì)的起重機(jī)，其使用性能和整機(jī)造型均符合現(xiàn)代企業(yè)對(duì)起重設(shè)備的要求。并突出先進(jìn)性、安全性、可靠性的特點(diǎn)。先進(jìn)性主要體現(xiàn)在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和CAD繪圖。安全性主要體現(xiàn)在采用成熟的、有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的、可靠的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置多種安全保護(hù)裝置。起重機(jī)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和GB6067起重機(jī)安全規(guī)程的要求?？煽啃灾饕w現(xiàn)在合理的設(shè)計(jì)和完備的質(zhì)量保證體系。設(shè)計(jì)制造執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)GB/T3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》GB/T14406《通用門式起重機(jī)》JB/T4315《起重機(jī)電控設(shè)備》GB5905《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB10183《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》GB8918《重要用途鋼絲繩》GB/T20118《一般用途鋼絲繩》GB/T985《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》GB/T986《埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》GB/T3323《金屬融化焊對(duì)接接頭射線照相》JB/T10559《起重機(jī)械無損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)》GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)》GB/T9286《色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)》GB15052《起重機(jī)械危險(xiǎn)部位與標(biāo)志》GB/T13384《機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》GB/T5972《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》GB1005.1~5《起重吊鉤》機(jī)構(gòu)部分1、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置形式，電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸連接，結(jié)構(gòu)緊湊，便于裝配和維修。卷繞系統(tǒng)由卷筒、固定在小車架上的定滑輪組和吊鉤組上的動(dòng)滑輪組通過鋼絲繩連接而成。設(shè)置旋轉(zhuǎn)式起升限位開關(guān)。所有旋轉(zhuǎn)構(gòu)件均設(shè)置防護(hù)罩。=1\*GB2⑴電動(dòng)機(jī)采用起重及冶金用YZP型繞線電動(dòng)機(jī)。此系列電動(dòng)機(jī)具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。其基準(zhǔn)工作制為斷續(xù)周期工作制S3，接電持續(xù)率JC25%。絕緣等級(jí)F級(jí)。=2\*GB2⑵減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，承載能力大，壽命長(zhǎng)?？蛇m應(yīng)起重機(jī)正反雙向頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。=3\*GB2⑶制動(dòng)器推動(dòng)器為采用德國(guó)EMG公司技術(shù)生產(chǎn)的Ed推動(dòng)器，操作頻率高，外殼采用鑄造鋁合金，電機(jī)采用非浸油式結(jié)構(gòu)，F(xiàn)級(jí)絕緣。傳動(dòng)部分為雙密封結(jié)構(gòu)，密封可靠。制動(dòng)安全系數(shù)大于1.75。=4\*GB2⑷卷筒均為雙聯(lián)形式，材質(zhì)為HT200。加工前均進(jìn)行時(shí)效處理，消除應(yīng)力。最大起升高度時(shí)鋼絲繩在卷筒上有三圈固定圈以及不小于兩圈安全圈。=5\*GB2⑸吊鉤組為鍛造吊鉤，吊鉤材質(zhì)為DG20，吊鉤鉤口有防脫落裝置。=6\*GB2⑹滑輪采用鑄造，材質(zhì)為HT200。=7\*GB2⑺采用瓦靈頓型線接觸鋼絲繩。接觸應(yīng)力小，壽命長(zhǎng)，更換方便。=8\*GB2⑻主、副起升機(jī)構(gòu)設(shè)置起升載荷限制器以防超載，其重量顯示屏幕設(shè)在司機(jī)室內(nèi)顯著位置，便于司機(jī)觀察，當(dāng)起重機(jī)達(dá)到額定起重量的90%時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的105%時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并且重物只能下降。其綜合精度不超過5%。=9\*GB2⑼主、副起升機(jī)構(gòu)所有聯(lián)軸器均采用CL或CLZ型齒輪聯(lián)軸器，齒面淬火硬度不小于HRC45。2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)通過固定在小車架上的立式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)車輪，電機(jī)和減速機(jī)之間采用全齒聯(lián)軸器連接，減速機(jī)和車輪之間采用半齒聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸連接。=1\*GB2⑴電動(dòng)機(jī)采用起重及冶金用YZR型繞線電動(dòng)機(jī)。此系列電動(dòng)機(jī)具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。其基準(zhǔn)工作制為斷續(xù)周期工作制S3，接電持續(xù)率JC25%。絕緣等級(jí)F級(jí)。=2\*GB2⑵減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，承載能力大，壽命長(zhǎng)?？蛇m應(yīng)起重機(jī)正反雙向頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。=3\*GB2⑶小車架及主梁的設(shè)計(jì)均能滿度小車全速運(yùn)行時(shí)與緩沖器相碰時(shí)的動(dòng)載荷沖擊要求。=4\*GB2⑷小車輪的材質(zhì)為ZG340-640鑄鋼。車輪均進(jìn)行熱處理，處理后車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度HB300-380,淬硬層不小于20mm，在深度20mm處硬度260HB。=5\*GB2⑸起重機(jī)及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙推桿液壓制動(dòng)器。制動(dòng)可靠，維修方便。=6\*GB2⑹小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)所有聯(lián)軸器均采用CL或CLZ型齒輪聯(lián)軸器，齒面淬火硬度不小于HRC45。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由固定在下橫梁兩端的電機(jī)和減速機(jī)分別驅(qū)動(dòng)車輪組，減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，減速機(jī)采用套裝是減速機(jī)，減速機(jī)直接固定于下橫梁上。電機(jī)和減速機(jī)的連接采用彈性件制動(dòng)輪聯(lián)軸器。=1\*GB2⑴電動(dòng)機(jī)采用起重及冶金用YZR型繞線電動(dòng)機(jī)。此系列電動(dòng)機(jī)具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。其基準(zhǔn)工作制為斷續(xù)周期工作制S3，接電持續(xù)率JC25%。絕緣等級(jí)F級(jí)。=2\*GB2⑵減速器采用起重專用圓柱齒輪減速器，承載能力大，壽命長(zhǎng)?？蛇m應(yīng)起重機(jī)正反雙向頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。=3\*GB2⑶大車輪的材質(zhì)為ZG340-640鑄鋼。車輪均進(jìn)行熱處理，處理后車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度HB300-380，淬硬層不小于20mm，在深度20mm處硬度260HB。結(jié)構(gòu)部分=1\*Arabic1.小車架車架是由鋼板、型鋼焊接而成的剛性結(jié)構(gòu)件。主要支撐起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。車架四周設(shè)有平臺(tái)欄桿下部設(shè)有安全尺。小車架上的各個(gè)安裝面采用各部件座子分別加工，以確保組裝質(zhì)量。=2\*Arabic2.門架是由主梁、端粱、支腿、下橫梁、走臺(tái)、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯等構(gòu)件組成。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)有足夠的剛性，其靜剛度不大于跨度的1/800。結(jié)構(gòu)有兩個(gè)主梁、兩個(gè)端粱、兩個(gè)支腿、兩個(gè)下橫梁、司機(jī)室以及有供操作人員、檢修人員工作所設(shè)置的平臺(tái)、走臺(tái)、通道、梯子欄桿等組成。同時(shí)還包括供電管路。板材和型材的銹蝕等級(jí)不得超過GB8923中的規(guī)定。所有板材在下料前都進(jìn)行預(yù)處理。部件和整機(jī)進(jìn)行機(jī)械拋丸從而增強(qiáng)底漆和基材的附著力，提高漆膜的保護(hù)性能和裝飾性能，以便防止在起重機(jī)制造過程中的銹蝕。預(yù)處理的板材用平板機(jī)進(jìn)行矯形、平整，減少蓋板、腹板的波浪度，保證鋼材強(qiáng)度的充分利用，減少主梁在使用中下?lián)献冃巍０宀牡那懈钕铝喜捎醚酰榛鹧媲懈睿饕獦?gòu)件全部用數(shù)控切割機(jī)編程下料，做到尺寸準(zhǔn)確，表面平直光潔。主梁、端粱、支腿、下橫梁、小車架等絕大部分結(jié)構(gòu)件一律在廠房?jī)?nèi)制造、組裝、校驗(yàn)，確保不受環(huán)境溫度、日照變形的影響，尺寸精度受到嚴(yán)格控制。主梁、端粱、小車架都是在專用鑄造平臺(tái)上制造，從而保證有效的控制尺寸和變形。每個(gè)主梁從下料到焊接成型充分保證拱度，避免火焰矯正。一次交驗(yàn)成功。上蓋板、下蓋板、主腹板和副腹板的拼接連接采用埋弧自動(dòng)焊，超聲波探傷，保證焊縫的焊透。四條腰縫，上下蓋板與主、副腹板相接的縫的焊接采用自動(dòng)或半自動(dòng)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊縫一定保證連續(xù)，焊透性好，熔深很大。重要對(duì)接焊縫焊接后都進(jìn)行探傷，分別用X光、超聲波探傷，對(duì)不同構(gòu)件和不同部位酌情采用不同的探傷方法。所有焊件按要求進(jìn)行防銹噴漆。漆膜厚度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)漆膜厚度檢測(cè)儀檢測(cè)。=1\*GB2⑴主梁主梁采用半偏軌箱型梁。梁的外側(cè)設(shè)電纜支撐結(jié)構(gòu)。主梁上面安裝有鋼軌，供小車運(yùn)行用。兩條軌道端部設(shè)置小車停止器和緩沖器。在其中一主梁外側(cè)架設(shè)小車供電系統(tǒng)，同時(shí)在主梁上部平面兩端設(shè)置限位開關(guān)。除此之外，在司機(jī)室側(cè)支腿及主梁上設(shè)有專供操作人員和檢修人員進(jìn)出的門，梯子和欄桿等。=2\*GB2⑵端粱端粱結(jié)構(gòu)形式是箱式。端粱用連接螺栓與主梁連接在一起。上面設(shè)置電纜槽。=3\*GB2⑶支腿支腿采用變截面箱型梁，兩端各有連接法蘭，分別與主梁、下橫梁用螺栓連接。=4\*GB2⑷下橫梁下橫梁采用箱型梁，上部?jī)啥朔謩e布置連接法蘭主梁用螺栓連接。下橫梁兩端各設(shè)置一車輪組或一臺(tái)車組。臺(tái)車組與下橫梁采用銷軸連接。=5\*GB2⑸司機(jī)室司機(jī)室使用型鋼骨架和薄板焊接而成。符合GB14407之要求。四周密封。窗為鋁合金型鋼制作。底板鋪設(shè)木板和絕緣面板。平行和垂直主梁兩方向視線都很好，視角不小于270度。里面裝飾座椅、控制器、顯示儀器。內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)。=6\*GB2⑹走臺(tái)、平臺(tái)、梯子和欄桿等一律按照有關(guān)安全規(guī)程和設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)計(jì)制造，走臺(tái)、平臺(tái)和梯子寬度不小于500mm，梯子斜度不大于57度，走臺(tái)板一律采用防滑性能好的花紋板，欄桿高度1050mm。走臺(tái)、平臺(tái)四周設(shè)置不小于70mm安全圍板。電氣控制部分=1\*Arabic1.供電起重機(jī)供電電源為三相交流380V,50HZ。起重機(jī)導(dǎo)電形式安全滑觸線。=2\*Arabic2.配電形式=1\*GB3①起重機(jī)配電主回路由總電源斷路器，總接觸器，總過流繼電器等保護(hù)元件組成。每個(gè)機(jī)構(gòu)電機(jī)單獨(dú)設(shè)有兩相過電流保護(hù)，第三相采用保護(hù)箱內(nèi)的總過流繼電器進(jìn)行保護(hù)。=2\*GB3②短路保護(hù)總電源回路通過在操縱室內(nèi)設(shè)置總斷路器，作為整個(gè)起重機(jī)的短路及過載保護(hù)，控制回路設(shè)置小容量斷路器作為短路及過載保護(hù)。=3\*GB3③過電流保護(hù)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的兩相過電流繼電器，作為各機(jī)構(gòu)電機(jī)的過電流保護(hù)，其瞬時(shí)動(dòng)作的整定值為所保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流的2.25倍。=4\*GB3④失壓保護(hù)在操縱室保護(hù)箱中，用總接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)斷開回路電源，起重機(jī)工作時(shí)必須重新啟動(dòng)才能工作。=5\*GB3⑤零位保護(hù)當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和施壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有控制器的手柄置于零位后，總接觸器才能送電，各機(jī)構(gòu)的電機(jī)才能啟動(dòng)工作。=6\*GB3⑥上升限位保護(hù)起升機(jī)構(gòu)設(shè)有上升限位開關(guān)，可保證吊鉤升到極限位置時(shí)，能夠自動(dòng)切斷上升控制回路，僅允許下降操作。=7\*GB3⑦行程限位保護(hù)起重機(jī)的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在兩端設(shè)有行程限位開關(guān)，作為行程限位保護(hù)，僅允許反方向操作。=8\*GB3⑧緊急斷電保護(hù)起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇有緊急事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。=9\*GB3⑨欄桿門安全開關(guān)的設(shè)置進(jìn)入起重機(jī)的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全門開關(guān)，當(dāng)其中任意一個(gè)門打開時(shí)，門安全開關(guān)斷開時(shí)接觸器即自動(dòng)斷開，使吊車各機(jī)構(gòu)停止工作。=3\*Arabic3．傳動(dòng)系統(tǒng)控制方案各機(jī)構(gòu)電機(jī)均采用YZR繞線電機(jī)，在電機(jī)轉(zhuǎn)子回路串電阻實(shí)現(xiàn)電機(jī)的啟動(dòng)，制動(dòng)及調(diào)速。=4\*Arabic4．操縱形式采用地面操縱方式。=5\*Arabic5.小車導(dǎo)電方式小車導(dǎo)電采用工字鋼懸掛軟電纜導(dǎo)電，大車導(dǎo)電采用銅滑線或電纜卷筒導(dǎo)電。=6\*Arabic6.照明信號(hào)=1\*GB3①照明及信號(hào)部分設(shè)有專用隔離變壓器，380V/220V,36V,其中220V為起重機(jī)照明電源，36V為低壓檢修電源。=2\*GB3②橋架下照明燈采用500W防震行車燈。=3\*GB3③司機(jī)室采用40W照明燈。=4\*GB3④司機(jī)室設(shè)置220V電源插座，配雙制空調(diào)及滅火器。=5\*GB3⑤司機(jī)室設(shè)有總電源和控制電源信號(hào)指示燈，便于司機(jī)識(shí)別。=6\*GB3⑥橋架上設(shè)置36V檢修電源插座，方便檢修設(shè)備。=7\*Arabic7．起重機(jī)的接地起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外殼皮及變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。=8\*Arabic8．其它采用線槽加線管的導(dǎo)線敷設(shè)形式，橋架部分采用線槽敷設(shè)，小車電氣部分及線槽不易敷設(shè)處采用線管敷設(shè)形式。制造工藝=1\*Arabic1.所用板材和型材在施焊前均經(jīng)拋丸處理，處理等級(jí)達(dá)到GB8923中規(guī)定的Sa2.5級(jí)，并立即涂環(huán)氧富鋅底漆，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆，面漆為YR04桔黃色磁漆，漆膜總厚度105μm。=2\*Arabic2.經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長(zhǎng)度要求采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行拼接，并對(duì)其接焊縫進(jìn)行超聲波或X光探傷，達(dá)到JB1152中=1\*ROMANI級(jí)或GB3323中=2\*ROMANII級(jí)焊縫的要求。=3\*Arabic3.主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動(dòng)切割下料，精度高、變形小。=4\*Arabic4.主梁、端粱的四角焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，而一般焊縫采用手工CO2焊接。=5\*Arabic5.車輪采用中頻淬火，表面硬度HRC45~55。=6\*Arabic6.車輪軸與車輪的裝配采用油壓機(jī)壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后安裝。裝配后在廠內(nèi)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。質(zhì)量措施=1\*Arabic1.原材料及配套件的質(zhì)量把關(guān)=1\*GB3①起重機(jī)所用的各種鋼材（板材、型材），全部按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，無質(zhì)保書的材料不準(zhǔn)入庫、不準(zhǔn)投產(chǎn)。=2\*GB3②對(duì)起重機(jī)各種配套件，實(shí)行擇優(yōu)定點(diǎn)，通過對(duì)配套廠家制造能力、質(zhì)量保證手段和生產(chǎn)業(yè)績(jī)的考察，進(jìn)行擇優(yōu)定點(diǎn)，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。無入庫檢驗(yàn)手續(xù)和檢驗(yàn)不合格的配套件不予裝配。=2\*Arabic2.生產(chǎn)過程質(zhì)量檢驗(yàn)=1\*GB3①主梁的蓋板和腹板的對(duì)接焊縫采用X射線或超聲波無損探傷檢查。=2\*GB3②車輪和制動(dòng)輪的表面熱處理硬度采用里氏硬度計(jì)檢查。=3\*GB3③用水平偏斜儀控制起重機(jī)車輪的水平偏斜。=4\*GB3④各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)噪聲，用精密聲級(jí)計(jì)進(jìn)行測(cè)量。=5\*GB3⑤用兆歐表測(cè)量各回路的絕緣電阻，電機(jī)的電流用鉗形表進(jìn)行測(cè)量。=6\*GB3⑥起重機(jī)主梁的上拱度及水平彎