四川省高職單招汽車類《汽車發(fā)動機》復習備考試題庫-上（單選、多選題）

PAGEPAGE1四川省高職單招汽車類《汽車發(fā)動機》復習備考試題庫-上（單選、多選題匯總）一、單選題1.進氣門實際開啟時間對應的曲軸轉角為（）A、α+βB、α+β+180°C、γ+δD、γ+δ+180°答案：B2.電控風扇的控制回路的組成是A、繼電器和水溫感應器B、電磁開關和水溫感應器C、電路開關和水溫感應器D、電子塊和水溫感應器答案：A3.VR型發(fā)動機有一個氣缸列，但兩組氣缸的對置夾角為A、16?B、61?C、91?D、181?答案：A4.關于發(fā)動機活塞的磨損下列選項正確的是：A、活塞裙部磨損量最大之處在平行于活塞銷軸線方向B、活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上C、第一道活塞環(huán)槽磨損最大D、活塞裙部的磨損規(guī)律呈圓錐狀答案：C5.直列六缸發(fā)動機，只裝有一根凸輪軸，每個凸輪只驅動一個氣門，每缸采用一進、一排兩個氣門，所以凸輪軸上有()個凸輪。A、6B、12C、18D、24答案：B解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：凸輪軸你的結構6.發(fā)動機潤滑系的功用是：A、潤滑和冷卻B、潤滑和密封C、潤滑和清潔D、以上都是答案：D7.曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動、和齒形帶傳動三種。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：配氣機構的類型A、正確B、錯誤答案：A8.節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機：A、過熱B、溫度過低C、溫度適宜D、溫度上升答案：A9.散熱器是將冷卻液所含的熱量通過流動的空氣進行散發(fā)，使冷卻液迅速得到冷卻，以保證發(fā)動機的水溫正常。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：散熱器A、正確B、錯誤答案：A10.活塞連桿組的組成主要有活塞、連桿、活塞環(huán)和A、氣缸蓋B、氣缸套C、活塞銷D、曲軸箱答案：C11.發(fā)動機的進排氣門較大的是？（）A、排氣門B、進氣門C、一樣大D、以上都不對答案：B12.頂置式氣門配氣機構中，凸輪軸與曲軸間的傳動方式有鏈傳動、錐齒輪傳動、()和同步齒形膠帶傳動等。A、圓柱齒輪傳動B、平皮帶傳動C、蝸輪蝸桿傳動D、漸開線齒輪傳動答案：A13.水溫表是用來表示：A、水箱內(nèi)部冷卻溫度B、發(fā)動機內(nèi)部冷卻水溫度C、缸蓋內(nèi)部冷卻水工作溫度D、水箱上部冷卻水溫度答案：B14.汽車發(fā)動機氣缸排列方式有直列式、V型和A、平分式B、對置式C、龍門式D、以上都不是答案：B15.蠟式節(jié)溫器主要由主閥門、副閥門、蠟管、支架、外殼、彈簧等組成。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：節(jié)溫器A、正確B、錯誤答案：A16.某四沖程四缸發(fā)動機，發(fā)火次序為1－3－4－2，當1缸處于壓縮行程時，4缸進行的沖程是：A、進氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：D17.水泵襯墊拆下后還可以繼續(xù)使用。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：水泵A、正確B、錯誤答案：B18.上、下兩止點間的距離稱為A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積D、汽缸總容積答案：A19.在進氣行程開始前后，進、排氣門同時打開一段時間，這種現(xiàn)象叫()。A、氣門重疊B、配氣相位C、疊開角D、相位角答案：A20.下列說法正確的是（）A、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機功率B、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎景l(fā)動機轉速C、活塞頂?shù)挠浱柨梢杂脕肀硎净钊盎钊N的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱栍脕肀硎具B桿螺釘擰緊力矩答案：C21.電子控制系統(tǒng)的主要作用是電腦根據(jù)各個傳感器送來的信號控制燃油噴射和點火時刻。()A、正確B、錯誤答案：A22.領從蹄式制動器一定是()。A、等促動力制動器B、不等促動力制動器C、非平衡式制動器D、以上三個都不對。答案：C23.活塞銷的內(nèi)孔形狀有：A、圓柱形B、兩段截錐形C、桶面形D、其他各項都是答案：D24.在檢驗活塞環(huán)時，檢驗項目不包括（）A、側隙和背隙B、彈力C、端隙D、磨損均勻性答案：D25.機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開使機油（）A、不經(jīng)過濾芯，直接回到油底殼B、直接流入細濾器C、直接進入主油道D、流回機油泵答案：C26.配氣機構按凸輪軸的位置，可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：配氣機構的類型A、正確B、錯誤答案：A27.下列不屬于冷磨合潤滑方式的是（）A、自潤滑B、油浴式潤滑C、機外潤滑D、壓力潤滑答案：D28.在強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)中，強制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中進行循環(huán)流動的部件是（）A、散熱器B、風扇C、冷卻液泵D、節(jié)溫器答案：C29.發(fā)動機大修過程中氣門密封性檢查應使用下列何種方法？A、測缸內(nèi)氣壓以判斷氣門密封性；B、氣門關閉狀態(tài)下注水觀察是否滲漏以判斷氣門密封性；C、測量氣門接觸帶寬以判斷氣門密封性；D、氣門關閉狀態(tài)下注柴油觀察是否滲漏以判斷氣門密封性。答案：D30.在氣門座圈的鑲配過程中，對于原來未鑲過氣門座圈的，用（）的方法除去原氣門座圈。A、鏜削或鉆削B、撬棒或拉器C、敲擊D、都不對答案：A31.汽油機通常由兩大機構、五大系統(tǒng)組成。()A、正確B、錯誤答案：A32.轉子式機油泵工作時，()。A、外轉子轉速低于內(nèi)轉子轉速B、外轉子轉速高于內(nèi)轉子轉速C、內(nèi)、外轉子轉速相同D、內(nèi)、外轉子轉速不確定答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單向選擇題

難易程度：簡單

考點：機油泵的工作原理33.機油壓力傳感器安裝在___上。（）A、油底殼B、濾清器C、主油道D、機油泵答案：C34.氧傳感器的正常顏色為淡灰色，頂端呈現(xiàn)紅棕色表明氧傳感器鉛中毒。()A、正確B、錯誤答案：A35.冷卻系中提高冷卻液沸點的裝置是：A、散熱器蓋B、水泵C、水套D、節(jié)溫器答案：A36.作功順序為、1-3-4-2、的發(fā)動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調(diào)整()氣門間隙。A、3、缸的進、排氣門和、4,2、缸的進氣門B、1、4、缸的進氣門和、2、缸的排氣門C、3、缸的進、排氣門和、4、缸的排氣門和1、缸的進氣門D、1、缸的進、排氣門和、4、缸的排氣門和、2、缸的進氣門答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：難

考點：氣門間隙的調(diào)整37.四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應該是（）。A、3000次B、1500次C、750次D、以上都不對答案：B38.以下是關于正時皮帶的表述，選擇錯誤的一項：A、拆下發(fā)動機的正時皮帶后.轉動曲軸可能導致氣門和活塞之間發(fā)生相互干涉B、正時皮帶由橡膠制成。但是.該材質(zhì)經(jīng)特別處理，所以不會伸長和磨損C、當要重復使用正時皮帶時.拆卸時應作好皮帶旋轉方向標記，并在各輪上作好裝配標記。安裝時，應對準旋轉方向標記和裝配標記D、檢查正時皮帶時.應沿整條皮帶檢查是否有開裂和損壞答案：B39.直列四缸發(fā)動機采用全支承方式,主軸頸的數(shù)目是：A、三B、四C、五D、六答案：C40.用兩次調(diào)整法進行氣門間隙調(diào)整時，使一缸活塞處于()上止點。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程答案：B41.作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿的零件是A、活塞環(huán)B、活塞銷C、曲軸D、飛輪答案：B42.()不可能導致機油壓力高的故障。A、機油黏度過低B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C、活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重D、以上均不正確答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單向選擇題

難易程度：簡單

考點：潤滑系統(tǒng)故障43.在冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)路線是由什么控制的：A、分水管B、散熱器C、水泵D、節(jié)溫器答案：D44.以下4缸發(fā)動機的工作順序正確的是：A、1-3-4-2B、1-2-3-4C、1-4-2-3D、1-3-2-4答案：A45.氣門的關閉，靠（）A、凸輪的推動力B、氣門彈簧的彈力C、慣性力D、都不對答案：B46.以下哪些零件的潤滑不屬于壓力潤滑()。A、凸輪軸軸承B、主軸承C、氣缸壁D、連桿軸承答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：潤滑方式47.改善進、排氣系統(tǒng)的目的是提高充氣效率。()A、正確B、錯誤答案：A48.當發(fā)動機某個氣缸的進、排氣門均處于微開狀態(tài)時，說明該氣缸的活塞處于A、壓縮行程上止點附近B、作功行程下止點附近C、排氣行程上止點附近D、進氣行程下止點附近答案：C49.下列不屬于汽車尾氣中主要污染物質(zhì)的是（）A、COB、CO2C、NOxD、HC答案：B50.ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號來確定發(fā)動機轉速。()A、正確B、錯誤答案：B51.凸輪軸驅動式配氣機構的配氣相位不可變，采用VVT可以改變配氣相位。()A、正確B、錯誤答案：A52.曲軸箱通風管堵塞將導致A、燒機油B、廢氣超標C、油耗增加D、曲軸箱壓力增加答案：D53.為既保證各潤滑部位的潤滑要求，又減少機油泵的功率消耗，機油泵實際供油量一般應與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：機油泵A、正確B、錯誤答案：B54.下列不屬于發(fā)動機冷卻液循環(huán)路線的是（）A、小循環(huán)B、大循環(huán)C、混合循環(huán)D、采暖循環(huán)答案：D55.液力挺柱的氣門間隙，當氣門、推桿受熱膨脹時，挺柱自動"縮短";當氣門、推桿冷縮時，挺柱自動“伸長”。()A、正確B、錯誤答案：A56.凸輪軸上的凸輪磨損后，氣門的升程會（）。A、減小B、增大C、不變D、都有可能答案：A57.鉗盤式制動器的旋轉元件是制動鉗，固定元件是制動盤。()A、正確B、錯誤答案：B58.氣門從開始打開到完全關閉所經(jīng)歷的曲軸轉角，稱為()。A、配氣相位B、配氣機構C、氣門重疊D、氣門疊開答案：A59.能確定氣缸修理尺寸的數(shù)據(jù)是A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值D、磨損最小氣缸的最大直徑答案：A60.電子風扇電機運行時，將什么能轉換為機械能？()A、風能B、電能C、水能D、動能答案：B解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：電子風扇61.下列不屬于潤滑系構件的是A、機油泵B、濾清器C、節(jié)溫器D、散熱器答案：C62.發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度答案：D63.電動燃油泵為燃油供給系統(tǒng)提供發(fā)動機運轉所需要的燃油。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：電動燃油泵A、正確B、錯誤答案：A64.發(fā)動機平衡軸的轉速是曲軸轉速的幾倍：A、4B、2C、1D、0.5答案：C65.目前使用的氧傳感器有氧化鋯(ZrO2)式和氧化鈦(TiO2)式兩種。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：氧傳感器A、正確B、錯誤答案：A66.汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。()A、正確B、錯誤答案：B67.氣門間隙是指在壓縮行程上止點時，氣門桿端部與搖臂或挺柱之間的間隙。()A、正確B、錯誤答案：A68.采用雙金屬活塞的主要優(yōu)點是：A、增加剛度B、限制裙部膨脹C、節(jié)省材料D、減少往復慣性力答案：B69.為了能增加密封的可靠性，____氣缸蓋應該在發(fā)動機冷時最后擰緊。（）A、鑄鐵B、鋼制C、銅制D、鋁制答案：D70.氣門的()部位與氣門座接觸。A、氣門桿B、氣門側面C、氣門錐面D、氣門導管答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氣門錐面71.以下是全浮式活塞銷的特點，除了A、發(fā)動機運轉中活塞銷可以在活塞銷座孔中緩慢轉動B、發(fā)動機運轉中活塞銷可以在連桿小頭中緩慢轉動C、安裝時必須將活塞銷放在70－90℃的水或油中加熱D、需要用卡環(huán)來作軸向定位答案：C72.發(fā)動機的主要性能指標不包括（）A、動力性指標B、經(jīng)濟性指標C、環(huán)境指標D、價格指標答案：D73.手剎操縱方式很簡單，直接拉起即可；按住手柄端部的按鈕稍微向上提，推回原位即可釋放“手剎”。()A、正確B、錯誤答案：A74.活塞上、下止點間的距離稱為（）A、工況B、活塞沖程C、壓縮比D、半徑答案：B75.引起曲軸軸承燒熔的主要原因是A、軸承磨損B、軸承合金疲勞C、潤滑油不足D、發(fā)動機轉速低答案：C76.氣門間隙的作用是保證氣門受熱膨脹后仍能保持良好密封。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：氣門間隙A、正確B、錯誤答案：A77.若連桿檢驗儀的量規(guī)的上測點與平板接觸，下面兩測點與平板存在相等的間隙，則表明連桿發(fā)生了的變形是：A、彎曲B、扭曲C、雙重彎曲D、既彎曲又扭曲答案：A78.散熱器通過縮小散熱面積將冷卻液的熱量由空氣帶走，加速冷卻。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：散熱器A、正確B、錯誤答案：B79.活塞在氣缸內(nèi)的速度是A、勻加速B、勻減速C、勻速的D、變化的答案：D80.節(jié)氣門的開度對點火提前角有影響。()A、正確B、錯誤答案：A81.混合氣過濃時，氧傳感器信號反饋控制為()V。A、約0.9VB、約0.1VC、約0.45V答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：氧傳感器82.以下選項中不可能導致機油壓力過低的原因是A、機油粘度過低B、限壓閥彈簧彈力過小C、曲軸軸承間隙過小D、機油濾清器堵塞答案：C83.發(fā)動機怠速運轉時，由于混合氣過稀，導致CO、HC排量增大。()A、正確B、錯誤答案：B84.機油檢查時，發(fā)動機機油溫度至少多少℃。()A、50℃B、90℃C、100℃D、60℃答案：D解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單向選擇題

難易程度：簡單

考點：機油85.機油泵常用的形式有：A、齒輪式與膜片式B、轉子式和活塞式C、轉子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式答案：C86.配氣機構的搖臂采用的潤滑方式是：A、飛濺潤滑B、壓力潤滑C、定期潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑答案：D87.維修水泵時，泵軸的偏擺度不得超過：A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B88.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()。A、發(fā)動機溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動機過熱D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：較難

考點：冷卻系統(tǒng)故障89.凸輪軸凸輪頂部與基圓之間的距離決定了氣門的（）A、氣門升程B、氣門開啟時間C、氣門關閉時間D、以上都不對答案：A90.噴油器性能不良會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、起動困難、加速性能變差等故障。()A、正確B、錯誤答案：A91.直列四缸發(fā)動機采用全支承方式,主軸頸的數(shù)目是A、三B、四C、五D、六答案：C92.凸輪軸與曲軸轉速之比為？（）A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、以上都不對答案：B93.使用氣門疊開法檢查配氣相位時，轉動曲軸，使一缸活塞達到()上止點前，進氣門未開啟位置。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、排氣沖程D、作功沖程答案：C94.可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值稱為空燃比。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：空燃比A、正確B、錯誤答案：A95."連桿的彎扭校正經(jīng)常在什么情況下進行："A、高溫B、常溫C、低溫D、以上都不對答案：B96.四缸四沖程發(fā)動機點火順序為（）A、1—2—3—4B、1—3—2—4C、1—3—4—2D、1—4—2—3答案：C97.制動總泵的作用是將駕駛員踩制動踏板的機械力轉變成液體壓力，并將具有一定壓力的制動液經(jīng)管路送到各車輪的制動分泵。()A、正確B、錯誤答案：A98.鼓式制動器的旋轉元件是制動蹄，固定元件是制動鼓。()A、正確B、錯誤答案：B99.制動系由液壓裝置、控制裝置、傳動裝置及制動器四部分組成。()A、正確B、錯誤答案：B100.使用油壓挺桿，可使排氣門間隙保持為（）。A、0mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm答案：A101.活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑A、相等B、小于氣缸直徑C、大于氣缸直徑D、不能確定答案：C102.用辛烷值低的汽油時，點火提前角應（）A、不變B、可適當提前C、減小D、增大答案：C103.某潤滑油的牌號為APISF/SAE10W-30，則該潤滑油適用的溫度范圍為：A、-25℃-30℃B、-30℃—30℃C、-10℃—30℃D、-20℃—30℃答案：A104.水冷系的正常水溫為A、40-50°B、65-80°C、76-80°D、80-90°答案：D105.汽油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用什么方法，觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法答案：D106.四缸四沖程發(fā)動機相鄰作功氣缸進氣(或排氣)氣門的凸輪間夾角均為()。A、30度B、60度C、90度D、120度答案：C107.擰緊主軸承螺栓的正確順序是：A、從中間軸承座向兩端分次擰緊B、從兩端軸承座向中間分次擰緊C、從一端向另一端分次擰緊D、任意順序都可以答案：A108.在車輛VIN碼中不能識別的信息是：A、車型代碼B、總裝工廠代碼C、車輛顏色D、發(fā)動機類型代碼答案：C109.汽車上的火花塞，若其裙部越長，則散熱越快，屬于冷型火花塞。()A、正確B、錯誤答案：B110.強制循環(huán)供給裝置：由水泵、散熱器、分水管等三個部分組成。29.在冬季啟動時，冷卻液流經(jīng)節(jié)氣門體，在發(fā)動機達到工作溫度前有助于維持怠速穩(wěn)。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：強制循環(huán)供給裝置A、正確B、錯誤答案：A111.液壓制動分泵的作用是將總泵提供的液體壓力轉變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的機械推力。()A、正確B、錯誤答案：A112.在轎車中廣泛使用單級整體式機油濾清器，該濾清器旋裝在機油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是A、串聯(lián)方式B、并聯(lián)方式C、旁通方式D、以上都不對答案：A113.四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應該是：A、6000B、3000C、1500D、750答案：C114.發(fā)動機工作時，如果所供機油油壓太高，則潤滑油經(jīng)機油泵上的溢流閥返回機油泵入口。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：機油泵A、正確B、錯誤答案：A115.甲說：氣門密封帶的寬度過小將使氣門磨損加?。灰艺f：氣門間隙太小會使氣門關閉不嚴。誰說的對?A、只有甲對B、只有乙對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對答案：C116.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的類型不包括（）A、全流過濾式B、分流過濾式C、并聯(lián)過濾式D、串聯(lián)過濾式答案：D117.金屬表面采用的防腐措施不包括（）A、鍍輅B、涂油C、油漆D、磨軸答案：D118.過濾式機油濾清器的濾芯可反復多次使用。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：機油濾清器A、正確B、錯誤答案：B119.柴油機燃料供給系統(tǒng)的輸油泵多采用（）A、膜片式B、活塞式C、齒輪式D、電動式答案：B120.機油粗濾器對潤滑油的流動阻力較小，通常串聯(lián)在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：機油濾清器A、正確B、錯誤答案：A121."曲軸上的平衡重一般設在A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上D、軸頸上答案：C122.汽油的使用性能主要包括抗爆性、蒸發(fā)性和腐蝕性。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：汽油的性能A、正確B、錯誤答案：A123.采用燃油噴射方式供油時，是以直接或間接的方法測量發(fā)動機吸入的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經(jīng)噴油器將加壓燃油噴射出。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理A、正確B、錯誤答案：A124.發(fā)動機過冷可能導致的危害是A、降低充氣效率B、早燃和爆燃傾向加大C、汽油機可燃混合氣形成條件變差D、以上都正確答案：C125.閉磁路點火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉換效率高。()A、正確B、錯誤答案：A126.氣缸總容積等于氣缸工作容積與燃燒室容積：A、之差B、之和C、乘積D、之比答案：B127.使新鮮氣體適時進入氣缸并及時從氣缸中排除廢氣的是（）A、炊燃料供給系統(tǒng)B、起動系統(tǒng)C、曲柄連桿結構D、配氣結構答案：D128.為了使直徑較大的連桿大頭在拆裝時便于通過氣缸，連桿大頭采用A、正切口B、橫切口C、斜切口D、豎切口答案：C129.氣門間隙過小可能導致氣門的密封不良，甚至氣門撞擊活塞頂面。()A、正確B、錯誤答案：A130.氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油，會導致機油：A、壓力過低B、壓力過高C、壓力不變D、過度消耗答案：A131.拆裝活塞環(huán)應使用（）A、活塞環(huán)拆裝鉗B、扭力扳手C、套筒扳手D、榔頭答案：A132.四缸四沖程發(fā)動機相鄰作功氣缸進氣(或排氣)氣門的凸輪間夾角均為()A、30度B、60度C、90度D、120度答案：C133.以下在大修時不需更換的零件是A、汽缸墊B、密封圈C、軸承蓋D、活塞環(huán)答案：C134.（）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A、挺柱B、氣門C、搖臂D、正時齒輪答案：A135.活塞環(huán)中的扭曲環(huán)之所以會扭曲是因為：A、加工成扭曲B、環(huán)斷面不對稱C、氣體壓力的作用D、慣性力的作用答案：C136.具有較好的壓縮擾流，配氣機構簡單，但進氣阻力大，發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性較低的氣門裝置是()氣門。A、頂置式B、側置氣門式C、統(tǒng)一式D、分隔式答案：B137.四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應該是（）。A、3000次B、1500次C、750次D、以上都不對答案：B138.發(fā)動機進氣終了的溫度T低于進氣狀態(tài)溫度Ts。()A、正確B、錯誤答案：B139.曲軸箱的型式有三種，其剛度由大到小順序為：A、

平分式.龍門式，隧道式B、

龍門式.隧道式，平分式C、

隧道式.龍門式，平分式D、

隧道式.龍門式，平分式答案：A140.空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器之后，節(jié)氣門之前。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：空氣流量傳感器A、正確B、錯誤答案：A141.曲軸扭曲變形將：A、加劇活塞連桿磨損B、加劇氣缸的磨損C、使曲軸疲勞斷裂D、影響配氣正時和點火正時答案：D142.某些發(fā)動機在潤滑油路中設有機油調(diào)壓閥和限壓閥（如：玉柴YC6105QC柴油機），均能通過轉動調(diào)整螺釘?shù)霓k法來調(diào)整。對工作中機油壓力過低的調(diào)整說法正確的是：A、只能調(diào)整調(diào)壓閥B、只能調(diào)整限壓閥C、先調(diào)限壓閥.無效時再調(diào)調(diào)壓閥D、先調(diào)調(diào)壓閥.無效時再調(diào)限壓閥答案：D143.調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，應在()、氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關閉B、排氣門完全關閉C、進.排氣門完全關閉D、進.排氣門不需關閉答案：C144.不會導致氣缸蓋變形的常見原因是（）A、未按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺栓B、未按規(guī)定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓C、拆裝氣缸蓋時操作不當D、混合氣過濃答案：D145.對負荷大，相對運動速度高的摩擦面均采用壓力潤滑，所以活塞與氣缸壁之間一般也采用壓力潤滑。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：潤滑方式A、正確B、錯誤答案：B146.活塞頂部是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導向的作用。()A、正確B、錯誤答案：A147.發(fā)動機大修后，各缸壓力差汽油機應不超過各缸平均壓力的：A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15答案：B148.為避免活塞在氣缸內(nèi)做往復運動換向時停在死點位置，活塞銷必須偏置。()A、正確B、錯誤答案：A149.離心式水泵的進水口位于（）A、葉輪中心B、出水口對面C、葉輪邊緣D、任何部位答案：A150.發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈()嚓嚓聲。A、沒有規(guī)律的忽大.忽小B、有規(guī)律.大小一樣C、無規(guī)律.大小一樣D、有規(guī)律答案：A151.電控燃油噴射系統(tǒng)中外置燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是()。A、保持供油壓力不變B、保持系統(tǒng)油壓與進氣管壓力壓差恒定C、減少燃油脈動D、保持燃油壓力與發(fā)動機轉速一致答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：燃油壓力調(diào)節(jié)器152.冰點是對汽車哪種工作液的技術要求A、汽車用潤滑脂B、發(fā)動機潤滑油C、發(fā)動機冷卻液D、汽車齒輪油答案：C153.發(fā)動機曲軸曲柄上的孔是為了保證曲軸旋轉時更加平衡而采取的平衡措施。()A、正確B、錯誤答案：A154.診斷高壓油路故障時，應首先確定故障出自噴油泵還是噴油器。()A、正確B、錯誤答案：A155.防凍液濃度高于60%時會A、有利于提高水溫B、有理于防銹C、防凍性和冷卻性下降D、防凍性和冷卻性提高答案：C156.活性碳罐是燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)中收集和貯存燃油蒸氣的部件。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A157.熱線式、熱膜式空氣流量傳感器對空氣的質(zhì)量進行檢測，是()。A、壓力型B、體積流量型答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：空氣流量傳感器158.水泵是由水泵皮帶輪、水泵軸、水泵軸承、水泵蓋、水泵葉輪和()組成。A、墊片B、墊圈C、密封圈D、密封組件答案：D解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：水泵159.汽油機燃料供給系的作用是儲存燃油，輸送燃油，并保證形成良好的燃油混合氣。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：汽油機燃料供給系的作用A、正確B、錯誤答案：A160.凸輪軸與曲軸轉速之比為？（）A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、以上都不對答案：B161.活性碳罐的分別與燃油箱和碳罐電磁閥相連。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A162.液壓制動系統(tǒng)的傳力介質(zhì)是冷卻液。()A、正確B、錯誤答案：B163.常用機油壓力表結構有電熱式和電磁式兩種，汽車上大多采用電磁式油壓表。()A、正確B、錯誤答案：B164.氣門的最大升程和在升降過程中的運動規(guī)律是由凸輪轉速決定的。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：氣門的運動規(guī)律A、正確B、錯誤答案：B165.發(fā)動機進氣門錐角一般為()。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：A166.混合氣濃度越高，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。()A、正確B、錯誤答案：B167.按1-3-4-2順序工作的發(fā)動機調(diào)整氣門間隙，當一缸活塞處于壓縮行程上止點時，三缸的（）A、進氣門可調(diào)B、進、排氣門均不可調(diào)C、進、排氣門均可調(diào)D、排氣門可調(diào)答案：D168.直列4缸發(fā)動機的點火間隔角是A、180?B、120?C、90?D、60?答案：A169.發(fā)動機潤滑系不能實現(xiàn)（）A、潤滑摩擦件，減小摩擦力B、冷卻受熱機件，保持發(fā)動機正常的工作溫度C、減小機件的磨損D、冷卻摩擦零件和清洗摩擦表面答案：B170.空燃比閉環(huán)控制只適用于發(fā)動機的部分工況。()A、正確B、錯誤答案：A171.發(fā)動機每個工作循環(huán)凸輪軸轉()。A、一圈B、兩圈C、四圈D、以上都不對答案：A172.下列沖程中，進、排氣門都關閉的是（）。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程答案：B173.測量氣門桿磨損程度的工具是（）A、千分尺B、角度尺C、百分表D、厚薄規(guī)答案：A174.傳統(tǒng)配氣機構氣門的開閉時刻和規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。()A、正確B、錯誤答案：A175.EFI中的燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功用是保持系統(tǒng)的絕對油壓為一定值。()A、正確B、錯誤答案：B176.為保證點火可靠，一般要求點火系提供的高電壓為()VA、12B、5000-8000C、8000-10000D、15000-30000答案：D解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：點火線圈177.活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑：A、相等B、小于氣缸直徑C、大于氣缸直徑D、不能確定答案：C178.汽油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用什么方法，觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸：A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法答案：D179.一般汽油發(fā)動機工作溫度是()。A、45～55℃B、55～65℃C、80～90℃D、100～110℃答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：冷卻原理180.點火提前角應隨發(fā)動機負荷的變化而改變，發(fā)動機負荷增大時，點火提前角()。A、增大B、基本不變C、減小答案：A解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：點火提前角181.汽油箱內(nèi)與大氣應密封，防止汽油揮發(fā)損耗。()A、正確B、錯誤答案：B182.氣缸體與氣缸蓋之間裝有____，用來保證氣缸體與氣缸蓋結合面的密封，防止氣體、冷卻液和潤滑油的泄漏。（）A、活塞環(huán)B、氣缸墊C、油底殼D、氣缸罩答案：B183.氣缸的圓柱度誤差是指被測氣缸筒內(nèi)表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值。()A、正確B、錯誤答案：B184.車輛在前進或后退制動時，如兩制動蹄都是助勢蹄時，則該制動器是雙向平衡式制動器。()A、正確B、錯誤答案：A185.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，機油的循環(huán)路線稱為（）A、小循環(huán)B、大循環(huán)C、混合循環(huán)D、油路答案：D186.節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的()來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。A、冷卻水的流量B、冷卻水的流速C、冷卻水的流向D、冷卻水的溫度答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：節(jié)溫器187.使用液力挺柱，當氣門受熱膨脹時，哪里的油向哪里泄漏一部分，從而使挺柱怎樣變化？修改刪除A、高壓油腔.低壓油腔.伸長B、高壓油腔.低壓油腔.縮短C、低壓油腔.高壓油腔.伸長D、低壓油腔.高壓油腔.縮短答案：B188.在氣門座圈的鑲配過程中，對于原來未鑲過氣門座圈的，用（）的方法除去原氣門座圈。A、鏜削或鉆削B、撬棒或拉器C、敲擊D、都不對答案：A189.配氣相位是指進、排氣門的開閉時刻和開啟延續(xù)時間用曲軸轉角的表示。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：配氣相位A、正確B、錯誤答案：A190.機油細濾器上設置低壓限制閥的作用是：A、機油泵出油壓力高于一定值時.關閉通往細濾器油道B、機油泵出油壓力低于一定值時.關閉通往細濾器油道C、使進入機油細濾器的機油保持較高壓力D、使進入機油細濾器的機油保持較低壓力答案：B191.企業(yè)名稱代號CA表示：A、一汽B、上海C、長安D、北京答案：A192.EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：EGR(廢氣再循環(huán))裝置A、正確B、錯誤答案：B193.當發(fā)動機爆震時的振動頻率與共振型壓電式爆震傳感器振蕩片的固有頻率相符合時，振蕩片產(chǎn)生共振，此時壓電元件將產(chǎn)生最大的電壓信號。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：爆震傳感器A、正確B、錯誤答案：A194.空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機一定會出現(xiàn)無法起動的故障現(xiàn)象。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：空氣流量傳感器A、正確B、錯誤答案：B195.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。()A、正確B、錯誤答案：A196.關于發(fā)動機活塞的磨損下列選項正確的是A、活塞裙部磨損量最大之處在平行于活塞銷軸線方向B、活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上C、第一道活塞環(huán)槽磨損最大D、活塞裙部的磨損規(guī)律呈圓錐狀答案：C197.下列關于檢測ECU的端子電壓和電阻的說法中，錯誤的是（）A、斷開ECU的導向連接器時需要斷開蓄電池B、使用高阻抗的數(shù)字萬用表C、在ECU和導向連接器處于連接狀態(tài)下，再測量ECU的各端子電壓D、在ECU導線連接器處于脫開狀態(tài)下，直接測量ECU的各端子電阻答案：D198.活塞環(huán)環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙稱為A、側隙B、端隙C、背隙D、以上都不對答案：A199.噴油器安裝時，應更換新的密封圈，安裝前應涂大量潤滑油，以免損壞密封圈。()A、正確B、錯誤答案：B200.能確定氣缸修理尺寸的數(shù)據(jù)是：A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值D、磨損最小氣缸的最大直徑答案：A201.下列那些不會引起冷卻系統(tǒng)過熱：A、冷卻系統(tǒng)管路中有水垢B、電子風扇不轉C、水泵不工作D、鼓風機不轉答案：D202.以下有關汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的表述正確的是：A、機油泵由傳動皮帶驅動.將機油送至到發(fā)動機的各個部分B、機油壓力開關檢測泵入發(fā)動機的機油速度C、機油濾清器包含一個旁通閥.可防止發(fā)動機機油因濾清器堵塞而停止流動D、機油濾油網(wǎng)安裝在發(fā)動機機油循環(huán)通道的末端.以濾除機油中較大的雜質(zhì)答案：C203.當發(fā)動機某個氣缸的進、排氣門均處于微開狀態(tài)時，說明該氣缸的活塞處于：A、壓縮行程上止點附近B、作功行程下止點附近C、排氣行程上止點附近D、進氣行程下止點附近答案：C204.四缸發(fā)動機同名凸輪間夾角為（)。A、60°B、90°C、120°D、180°答案：B205.安裝曲軸前油封時，在曲軸頸上套上導套，在油封的哪里和唇邊涂薄機油A、內(nèi)圈B、外圈C、A和BD、以上都不對答案：B206.無論制動鼓正向還是反向旋轉時，領從蹄式制動器的前蹄都是領蹄，后蹄都是從蹄。()A、正確B、錯誤答案：B207.汽油機是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及組成。（）A、起動機B、配電系統(tǒng)C、蓄電池D、起動系統(tǒng)答案：D208.汽車發(fā)動機較多采用水冷發(fā)動機，用水冷卻時氣缸周圍和氣缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為（）A、缸套B、氣套C、水套D、水腔答案：C209.作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機在四缸壓縮上止點時可以檢查調(diào)整的氣門下列說法不正確的是：A、起動機B、1缸進氣門C、2缸排氣門D、3缸進氣門答案：B210.在發(fā)動機實際工作過程中，當在排氣行程上止點時，進、排氣門的開閉狀態(tài)是（）A、進氣門關閉，排氣門打開B、進、排氣門均關閉C、進氣門打開，排氣門關閉D、進、排氣門均打開答案：D211.進排氣門均可采用的是（)形狀的氣門頂部。A、平頂B、喇叭型頂C、球面頂D、梯形頂答案：A212.汽油發(fā)動機廣泛采用的活塞材料是：A、鋁合金B(yǎng)、合金鑄鐵C、低碳鋼D、中碳鋼答案：A213.斜盤式壓縮機采用往復式雙頭活塞，依靠斜盤旋轉運動，使雙頭活塞獲得的往復運動。（）A、旋轉B、螺旋C、軸向D、徑向答案：C214.無分電器式計算機控制點火系統(tǒng)中，點火提前角由___來確定。（）A、發(fā)動機控制單元(ECU)B、點火模塊C、真空提前裝置D、離心提前裝置答案：A215.發(fā)動機工作時，隨卻液溫度提高，爆燃傾向()。A、不變B、增大C、減小答案：B解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：爆震216.利用機油泵將具有一定壓力的潤滑油源源不斷的送到零件摩擦面間，形成一定機械負荷的油膜，將兩摩擦零件完全隔開，實現(xiàn)可靠潤滑的潤滑方式是：A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、定期潤滑D、自潤滑答案：A217.在動力制動系中,駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源。()A、正確B、錯誤答案：B218.活塞在氣缸中承受著高溫，活塞裙部開豎槽的作用是（）A、使裙部具有輕微彈性B、減小應力C、減少頭部熱量向裙部傳遞D、減輕重量答案：A219.發(fā)動機大修后，各缸壓力差汽油機應不超過各缸平均壓力的A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15答案：B220.在水中加入防凍劑可提高冷卻液的沸點。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：冷卻液A、正確B、錯誤答案：A221.下列關于氣缸墊的的敘述中錯誤的是A、具有一定的彈性.能補償結合面的不平度.以保證密封。B、若采用金屬-石棉墊.在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強.以防被高溫燃氣燒壞。C、若采用純金屬墊.為加強密封.在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋。D、具有耐熱.耐腐蝕性能.但在高溫、高壓燃氣或有壓力的機油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì).答案：D222.當汽油發(fā)動機中速行駛時正常，加速時排氣管冒黑煙，最有可能的是：A、氣缸墊漏氣B、活塞環(huán)磨損過大C、混合氣太濃D、點火系統(tǒng)有故障答案：C223.二次噴射系統(tǒng)工作時發(fā)動機三元催化轉化器溫度會相應升高。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：二次空氣噴射系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：A224.汽油機活塞裙部的膨脹槽一般開在：A、受離心力較大面B、受離心力較小面C、受側向力較大面D、受側向力較小面答案：D225.排氣門座工作面寬度應為()mm。A、2～2B、5～5C、2～3D、3～4答案：B226.在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，點火系統(tǒng)也常采用閉環(huán)控制的方法。()A、正確B、錯誤答案：A227.汽車長期運行后，由于凸輪軸上進、排氣凸輪的磨損，使原來的（）改變，破壞了配氣機構傳動組件的配合關系，引起配氣相位角度改變。A、幾何形狀B、配氣間隙C、壓緊力D、都不對答案：A228.()氣門的排氣阻力小，耐高溫能力強，適合作排氣門。A、平頂結構B、喇叭形頂C、球面頂答案：C解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氣門的類型229.爆震燃燒會（）A、減小氣缸的磨損B、降低發(fā)動機的燃油消耗C、降低發(fā)動機的工作溫度D、降低發(fā)動機的輸出功率答案：B230.東風EQ1092型汽車中的2表示：A、第2代車型B、第3代車型C、2噸D、乘員數(shù)答案：B231.下列選項中不會機油消耗異常的是A、活塞與缸壁配合間隙過大B、活塞與缸壁配合間隙過小C、氣門導管磨損嚴重D、油底殼漏油答案：B232.排氣側的氣門間隙()進氣側的氣門間隙。A、等于B、小于C、大于D、以上都不對答案：C233.四沖程發(fā)動機在一個工作循環(huán)中活塞上下往復運動___次。（）A、—B、二C、三D、四答案：D234.活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部間的間隙稱為：A、側隙B、端隙C、背隙D、以上都不對答案：C235.測量曲軸的彎曲使用：A、千分尺B、游標卡尺C、厚薄規(guī)D、百分表答案：D236.兩個()受到的輪缸促動力相等，稱為等促動力制動器。A、制動鼓B、制動蹄C、領蹄D、從蹄答案：B237.汽油發(fā)動機廣泛采用的活塞材料是A、鋁合金B(yǎng)、合金鑄鐵C、低碳鋼D、中碳鋼答案：A238.采用自動補償封閉式散熱器結構的目的是為了A、防止高溫蒸汽噴出傷人B、降低冷卻液的損失C、加強散熱D、防止水溫過低答案：B239."連桿的彎扭校正經(jīng)常在什么情況下進行："修改刪除A、高溫B、常溫C、低溫D、以上都不對答案：B240.氣門密封維面應與氣門座配對研磨。()A、正確B、錯誤答案：A241.下列()制動器不是平衡式制動器。A、領從蹄式B、雙領蹄式C、雙向雙領蹄式D、雙從蹄式答案：A242.六缸四沖程發(fā)動機凸輪軸，相鄰作功的汽缸進氣(或排氣)氣門的凸輪間的夾角均為()。A、30度B、60度C、90度D、120度答案：B243.汽車發(fā)動機各零件最理想的摩擦形式是A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦答案：C244.改用”凸頂”活塞后,發(fā)動機的壓縮比會：A、不變B、降低C、提高D、不確定答案：C245.機油的簡稱是A、汽車齒輪油B、汽車用潤滑脂C、汽車液力傳動油D、發(fā)動機潤滑油答案：D246.關于散熱器蓋的描述，下列錯誤的是A、散熱器蓋使冷卻液保持規(guī)定壓力.可使其沸點保持在100℃以上B、若在發(fā)動機仍然發(fā)熱時拆卸散熱器蓋.先用手將蓋松開45°以便釋放壓力C、散熱器蓋的真空閥和橡膠密封墊需要定期檢查D、以上都不是答案：C247.下列說法正確的是()A、汽車發(fā)動機強制冷卻水系統(tǒng)常用離心式水泵B、節(jié)溫器是用來調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)動機在最高溫度下工作C、節(jié)溫器是通過ECU來控制其開閉的D、節(jié)溫器的工作溫度一般大于85°C答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：較難

考點：冷卻原理248.下列導致機油壓力低的故障原因分析錯誤的是（）A、機油不足B、機油黏度高C、軸瓦磨損D、機油泵磨損答案：B249.加注潤滑油時，加入量越多，越有利于發(fā)動機的潤滑。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：潤滑原理A、正確B、錯誤答案：B250.水結冰時體積膨脹，可能將機體、氣缸蓋和散熱器脹裂。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：冷卻原理A、正確B、錯誤答案：A251.下面哪一個輸入信號反饋給ECU廢氣的成分()。A、爆震傳感器B、檔位開關C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氧傳感器252.磨損后的氣缸在其活塞環(huán)有效行程內(nèi)總是呈上小下大的錐形。()A、正確B、錯誤答案：B253.發(fā)動機起動時無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進入氣缸，重點檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的損壞。()A、正確B、錯誤答案：A254.在正常工況下，下列與電控點火系統(tǒng)基本點火提前角元關的信號是（）A、發(fā)動機轉速信號B、冷卻水溫度傳感器信號C、進氣壓力傳感器(或空氣流量計)信號D、節(jié)氣門位置信號答案：D255.減小點火提前角會防止汽油機出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。()A、正確B、錯誤答案：B256.熱裝合法是將活塞置入水中，加熱至多少度，而后取出擦干再裝合。A、70～80℃B、80～90℃C、90～100℃D、100～110℃答案：B257.發(fā)動機氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角為180°，其高度比其他型式的小的發(fā)動機是式。（）A、直列B、V型C、對置D、隧道答案：C258.機油壓力表是用來檢測發(fā)動機____的工作情況。（）A、冷卻系統(tǒng)B、噴油系統(tǒng)C、潤滑系統(tǒng)D、傳動系統(tǒng)答案：C259.發(fā)動機的風扇與水泵同軸，是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：風扇A、正確B、錯誤答案：B260.氣門間隙是指氣門在氣門關閉狀態(tài)時，氣門與氣門座之間的間隙。()A、正確B、錯誤答案：B261.飛輪的作用是提高發(fā)動機的A、轉速B、轉動慣量C、轉動質(zhì)量D、功率答案：B262.發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要流向是A、機油集濾器→機油泵→粗濾器→細濾器→主油道→油底殼B、機油集濾器→機油泵→粗濾器→主油道→油底殼C、機油集濾器→機油泵→細濾器→主油道→油底殼D、機油集濾器→粗濾器→機油泵→主油道→油底殼答案：B263.以卡羅拉為例，當冷卻液低于多少攝氏度時，節(jié)溫器主閥門關閉，副閥門打開，冷卻液進行小循環(huán)？()A、84℃B、90℃C、86℃D、89℃答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：簡單

考點：冷卻原理264.點火順序為1、5、3、6、2、4的汽油發(fā)動機采取兩次調(diào)整氣門法時，即第一缸和第六缸活塞處于壓縮行程上止點時分別是（）A、123579和468101112B、123689和457101211C、124589和367101112D、123789和456101112答案：C265.燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機起動后開始工作。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)A、正確B、錯誤答案：B266.空燃比大于14.7的混合氣為（）A、濃混合氣B、稀混合氣C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B267.調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，應在()、氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關閉B、排氣門完全關閉C、進排氣門完全關閉D、進排氣門不需關閉答案：C268.凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快一倍。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：曲軸和凸輪軸的傳動比A、正確B、錯誤答案：B269.上、下兩止點間的距離稱為：A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積D、汽缸總容積答案：A270.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、以上都不對答案：C271.配電器由分火頭和分電器蓋組成，其作用是按發(fā)動機和工作順序將高壓電分配到各缸的火花塞上。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：配電器A、正確B、錯誤答案：A272.氧化鈷式氧傳感器，在稀混合氣時，輸出電壓接近1V;在濃混合氣時，輸出電壓幾乎為零。()A、正確B、錯誤答案：B273.在配氣機構中，氣門頭有一錐面，其主要作用是()。、A、密封B、提高進氣量C、增大點火提前角D、增加噴油量答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氣門錐面的作用274.燃燒辛烷值低的汽油時，點火提前角應（）A、加大B、減小C、不變D、加大后再減小答案：B275.燃油濾清器主要有殼體、油塞、濾芯、濾網(wǎng)等組成。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：燃油濾清器的類型A、正確B、錯誤答案：A276.發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點時哪處所對應的缸壁A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)答案：B277.發(fā)動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：冷卻原理A、正確B、錯誤答案：B278.下列說法中，正確的一項為：A、節(jié)溫器的作用是在發(fā)動機啟動后對冷卻液進行加溫.以提高冷卻液的沸點B、當發(fā)動機的溫度達到一定溫度后.節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道C、當發(fā)動機的冷卻液達到規(guī)定溫度時.通過冷卻風扇降低冷卻液的溫度D、冷卻風扇的作用是讓冷卻液溫度始終降到最低答案：B279.由于柴油機的壓縮比大，故壓縮終了時氣體的溫度和壓力要比汽油機A、高B、低C、相等D、小答案：A280.用真空表測量進氣歧管處真空度，怠速時真空表指針在45kPa外來回擺動，發(fā)動機運轉中真空表讀數(shù)有規(guī)律降至37kPa，故確診為A、氣缸墊漏氣B、排氣系統(tǒng)阻塞C、氣門密封不良D、點火正時或氣門開啟過早答案：C281.飛輪的作用是提高發(fā)動機的：A、轉速B、轉動慣量C、轉動質(zhì)量D、功率答案：B282."配氣相位角有哪些組成？①進氣提前角②進氣滯后角③排氣提前角④排氣滯后角⑤氣門疊開角"A、①②③B、①②③⑤C、①②③④D、①②③④⑤答案：D283.怠速控制閥卡滯常影響發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)能力，特別是在開空調(diào)、掛擋（自動變速器）等怠速負荷變化時，發(fā)動機怠速運轉不良。()A、正確B、錯誤答案：A284.測量汽缸的圓柱度、圓度誤差時，校對量缸表之前，首先要確定汽缸的：A、磨損尺寸B、標準尺寸C、極限尺寸D、修理尺寸答案：B285.曲軸箱通風的目的主要是A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣答案：B286.對于一個點火線圈供兩個氣缸的點火系統(tǒng)，在同一個點火循環(huán)中，其中一個為有效點火，另一個為無效點火。()A、正確B、錯誤答案：A287.下列屬于水泵部件的是（）A、水套B、葉輪C、水箱蓋D、風扇答案：B288.為改善氣門與氣門座圈的磨合性能，一般氣門的工作錐面角度比座圈大。()A、正確B、錯誤答案：B289.下列語句和冷卻液系統(tǒng)相關，哪一項是正確的敘述：A、當冷卻液溫度低時.關閉節(jié)溫器的目的是不使冷卻液循環(huán)至散熱器，升高發(fā)動機溫度B、當冷卻液溫度低時.關閉節(jié)溫器旁通閥的目的是增加增加冷卻液流往散熱器，升高發(fā)動機溫度C、當冷卻液溫度高時.關閉節(jié)溫器旁通閥的目的是使冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，快速地冷卻冷卻液D、當冷卻液溫度高時.關閉節(jié)溫器旁通閥的目的是增加冷卻液流往散熱器，防止發(fā)動機溫度升高答案：A290.配氣機構的搖臂采用的潤滑方式是A、飛濺潤滑B、壓力潤滑C、定期潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑答案：D291.下列關于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)功用的選項表述準確的是：A、產(chǎn)生足夠的機油壓力B、從機油中除去雜質(zhì)C、散熱D、以上選項都是答案：D292.冷卻系統(tǒng)是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：冷卻原理A、正確B、錯誤答案：B293.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：蠟式節(jié)溫器A、正確B、錯誤答案：B294.點火提前角自動調(diào)節(jié)裝置的轉速提高，提前角___，真空度下降，提前角（）A、增大;減小B、減小;增大C、減小;減小D、增大;增大答案：A295.汽油發(fā)動機工作時，汽油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出，經(jīng)汽油濾清器清除水分和雜質(zhì)后，壓送到()，從而實現(xiàn)汽油供給。A、氣缸B、空氣濾清器C、噴油器D、進氣歧管答案：C解析：科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：汽油泵296.壓敏電阻式進氣壓力傳感器殼體被硅膜片分割成兩個互不相通的腔室。一腔室預置真空，另一腔室導入進氣壓力。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：進氣壓力傳感器A、正確B、錯誤答案：A297.汽油機的組成是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系及A、起動機B、配電系C、蓄電池D、啟動系答案：D298.汽車發(fā)動機氣缸排列方式有直列式、V型和：A、平分式B、對置式C、龍門式D、以上都不是答案：B299.負溫度系數(shù)進氣溫度傳感器的信號電壓值與溫度成反比。()A、正確B、錯誤答案：A300.由于柴油機的壓縮比大，故壓縮終了時氣體的溫度和壓力要比汽油機：A、高B、低C、相等D、小答案：A301.發(fā)動機起動時，發(fā)動機ECU按其存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控制。()A、正確B、錯誤答案：A302.鼓式車輪制動器的旋轉元件是()。A、制動蹄B、制動鼓C、摩擦片D、制動底板答案：B303.初級線圈閉合時，點火線圈次級繞組上將產(chǎn)生上萬伏的高壓電。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：點火線圈A、正確B、錯誤答案：B304.二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)曲軸轉___周。（）A、1B、2C、3D、4答案：A305.氣門間隙是指發(fā)動機冷態(tài)、氣門關閉時，氣門與搖臂之間的間隙。一般在進氣門的間隙為()、A、0～0.10mmB、0.5～0.15mmC、0.1～0.25mmD、0.25～0.3mm答案：D解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氣門間隙的大小306.一般情況下，發(fā)動機進氣門的頭部直徑__排氣門。（）A、小于B、無法確定C、大于D、等于答案：C307.汽車出現(xiàn)輕微爆震時，需要調(diào)節(jié)其點火提前角。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：點火提前角A、正確B、錯誤答案：B308.在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，用于判斷—缸壓縮上止點位置的傳感器是（）A、凸輪軸位置傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、空氣流量傳感器D、轉速傳感器答案：A309.氣缸蓋下平面全長平面度誤差不大于A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.25mm答案：A310.處于排氣行程上止點的氣缸，進氣門和排氣門均不可調(diào)。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：氣門間隙的調(diào)整A、正確B、錯誤答案：A311.在檢查齒形皮帶的張緊力是否符合要求時，通常用手指捏住齒帶的中間位置用力翻轉，當齒帶（）時視為合適。A、轉動小于90°B、剛好轉過90°C、轉動大于90°D、都不對答案：B312.以下不是發(fā)動機維護作業(yè)內(nèi)容的是（）A、清潔B、檢查C、緊固D、拆裝答案：D313.正扭曲環(huán)安裝方向要求：A、"內(nèi)圓切槽向上.外圓切槽向下B、內(nèi)圓切槽向下.外圓切槽向上C、不論內(nèi)外切槽都向上D、不論內(nèi)外切槽都向下答案：A314.散熱器蓋蒸汽閥開啟壓力為A、20.5-35.5KPaB、25-36.5KPaC、23.5-37.5KPaD、24.5-37.3KPa答案：D315.采用自動補償封閉式散熱器結構的目的是為了：A、防止高溫蒸汽噴出傷人B、降低冷卻液的損失C、加強散熱D、防止水溫過低答案：B316.改用”凸頂”活塞后,發(fā)動機的壓縮比會A、不變B、降低C、提高D、不確定答案：C317.某發(fā)動機運轉時，液壓挺柱有異響，可能的原因有：A、發(fā)動機溫度過高B、發(fā)動機溫度過低C、發(fā)動機怠速過高D、機油泵主從動齒與機油泵殼間隙過大答案：D318.下列沖程中，進、排氣門都關閉的是（）。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程答案：B319.怠速控制閥卡滯常造成發(fā)動機怠速不能自動適應調(diào)節(jié)，在開空調(diào)、掛擋（(自動變速器）時發(fā)動機怠速過低或熄火，發(fā)動機冷起動困難（因空氣量過少)，車輛滑行時發(fā)動機熄火等故障。()A、正確B、錯誤答案：A320.節(jié)氣門位置傳感器可以用來確定節(jié)氣門的開度位置。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：節(jié)氣門位置傳感器A、正確B、錯誤答案：A321.進氣門頭部直徑通常比排氣門的大，而氣門錐角有時比排氣門的小。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：氣門錐角A、正確B、錯誤答案：A322.用外徑千分尺測量氣門的磨損量時，應選擇（）A、氣門桿頭部B、氣門桿磨損最大部位C、氣門桿尾部D、都不對答案：B323.定時地開閉進、排氣門，完成換氣過程的機構是()。A、配氣機構B、凸輪軸C、配氣相位D、氣門答案：A324.電控單元根據(jù)該冷卻液溫度信號修正噴油時間和點火時間，使發(fā)動機工況處于最佳運行狀態(tài)。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：電控單元A、正確B、錯誤答案：A325.（）的功用是用來支撐和關閉氣門并使氣門關閉緊密，防止氣門跳動而使氣缸漏氣。A、氣門座B、氣門導管C、氣門彈簧D、推桿答案：C326.下列關于點火裝置的說法錯誤的是（）A、點火控制器用來控制點火系統(tǒng)初級電路的導通和截止B、低壓電路接通時點火線圈產(chǎn)生高壓電C、閉磁路點火線圈的效能優(yōu)于開磁路點火線圈D、火花塞有冷型和熱型答案：B327.曲軸軸頸的徑向磨損呈：A、圓形B、橢圓形C、錐形D、橄欖形答案：B328.散熱器由上(左)貯水室、下(右)貯水室、進水管、出水管、散熱器蓋組成。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：散熱器A、正確B、錯誤答案：B329.旁通閥屬于潤滑系統(tǒng)的（）A、供給裝置B、濾清裝置C、信號與儀表裝置D、壓力裝置答案：B330.干式缸套與濕式缸套相比：A、干式缸套壁厚B、濕式缸套壁厚C、兩者缸壁一樣厚D、不能判斷答案：B331.機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為A、串聯(lián)方式B、并聯(lián)方式C、交叉方式D、旁通方式答案：B332.用兩次調(diào)整法進行氣門間隙調(diào)整時，使一缸活塞處于()上止點。A、進氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程答案：B333.冷卻發(fā)動機的方式有兩種，即液體冷卻和機械冷卻。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：冷卻方式A、正確B、錯誤答案：B334.安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為（）A、電磁感應式B、光電式C、霍爾效應式D、電子機械式答案：A335.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的斷電器的作用是用來接通與斷開流經(jīng)點火繞圈的電流。（）A、次級繞組B、初級繞組C、初次級繞圈D、磁場繞組答案：B336.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是()。A、閥座B、石蠟感應體C、支架D、彈簧答案：B解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：節(jié)溫器337.根據(jù)過盈量的大小，鑲套的過盈配合分為4級，鑲氣缸套屬于（）A、輕級B、中級C、重級D、特重級答案：B338.以下活塞銷的連接方式有修改刪除A、全浮式B、全支承式C、非全支承式D、以上都不是答案：A339.以下在大修時不需更換的零件是：A、汽缸墊B、密封圈C、軸承蓋D、活塞環(huán)答案：C340.若散熱器中的水垢過多會造成發(fā)動機（）A、溫度不變B、過熱C、過冷D、溫度一定答案：B341.磁脈沖是曲軸位置傳感器，當傳感器線圈中的磁通量最大時，信號電壓（）A、最大B、為零C、最大值的一半D、等于平均值答案：B342.曲軸的基本組成不包括A、主軸頸B、連桿軸頸C、曲柄D、軸瓦答案：D343.關于拆卸凸輪軸的表述，下面哪項是正確的？A、在拆卸凸輪軸軸承蓋之前.調(diào)整凸輪軸位置，使1號氣缸處于壓縮TDC（上止點中心）位置B、在拆卸凸輪軸之前.調(diào)整凸輪軸位置，使氣門彈簧力均勻地施加在軸上C、不管是哪種類型的發(fā)動機.都應從發(fā)動機前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓D、拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時.先拆卸軸承蓋一側的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓答案：A344.進氣門和排氣門同時打開的這種狀態(tài)稱為？（）A、氣門重疊角B、進氣遲閉角C、排氣提前角D、以上都不對答案：A345.在早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生（如果這種情況出現(xiàn)的時間很長了，有可能出現(xiàn)原地停車熄火時間稍長時也會冒藍煙）。第二天早晨又會有同樣的問題發(fā)生，其他情況下沒有藍色煙霧產(chǎn)生，則：A、曲軸箱通風不良B、氣門油封老化并磨損嚴重C、活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴D、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝配時裝反答案：B346.穩(wěn)定工況，按照負荷大小劃分為冷起動、暖機及加速三種。()A、正確B、錯誤答案：B347."由于發(fā)動機只有在做功行程做功，運轉速度不平穩(wěn)，所以發(fā)動機需要一個平衡部件是："A、飛輪B、扭轉減振器C、離合器D、平衡重答案：A348.潤滑系中旁通閥一般安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：旁通閥A、正確B、錯誤答案：B349.氧傳感器，可以用來檢測廢氣中的氧濃度測定空燃比。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：A、正確B、錯誤答案：A350.為抵抗連桿拉伸、壓縮等變形，所以將連桿制成A、“一”字形B、“工”字形C、“H”形D、“L”形答案：B351.配氣相位是用凸輪軸轉角表示的進、排氣門的開閉時刻和開啟持續(xù)時間。()A、正確B、錯誤答案：B352.潤滑油流到摩擦表面之前，經(jīng)過濾清器濾清的次數(shù)越多，則潤滑油越清潔。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：機油濾清器A、正確B、錯誤答案：A353.發(fā)動機功率最大時，扭矩最大。()A、正確B、錯誤答案：B354.燃燒室容積與氣缸總容積的比是內(nèi)燃機的壓縮比。()A、正確B、錯誤答案：B355.測量活塞環(huán)的端隙使用：A、千分尺B、游標卡尺C、厚薄規(guī)D、百分表答案：C356.氣缸圓度誤差的數(shù)值是被測表面同一截面內(nèi)：A、最大與最小直徑之差B、最大與最小直徑之差的二分之一C、最大與最小直徑之和D、最大與最小直徑之和的二分之一答案：B357.發(fā)動機的主軸承蓋和連桿軸承蓋：A、可任意安裝B、可互換C、不可互換D、以上都不對答案：C358.自然吸氣發(fā)動機的噴油器把燃油按精確的數(shù)量噴射到發(fā)動機的進氣歧管內(nèi)。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：燃油供給系統(tǒng)的工作原理A、正確B、錯誤答案：A359.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中哪一道磨損軸頸確定A、最小的B、最大的C、第一道D、最后一道答案：B360.氣門間隙過大，發(fā)動機工作時()。A、氣門早開B、氣門遲開C、不影響氣門開啟時刻答案：B解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：適中

考點：氣門間隙對發(fā)動機工作的影響361.下列那些不會引起冷卻系統(tǒng)過熱A、冷卻系統(tǒng)管路中有水垢B、電子風扇不轉C、水泵不工作D、鼓風機不轉答案：D362.下列不屬于曲軸位置傳感器形式的是（）A、電磁式B、霍爾效應式C、可變電阻式D、可變磁阻式答案：C363.活塞環(huán)裝入氣缸后的開口間隙稱為活塞環(huán)的A、端隙B、側隙C、背隙D、環(huán)隙答案：A364.汽車制動時，后輪先抱死比前輪先抱死安全。()A、正確B、錯誤答案：B365.曲軸箱通風的目的主要是：A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣答案：B366.來自缸蓋出水口的冷卻液不經(jīng)過散熱器冷卻，直接經(jīng)過冷卻液泵回到水套的冷卻液循環(huán)路線是冷卻液大循環(huán)。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：冷卻原理A、正確B、錯誤答案：B367.汽油機燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器和輸油管等組成。()

科目：汽車構造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：燃料供給系統(tǒng)的組成A、正確B、錯誤答案：A368.冷卻水可以承擔潤滑系的潤滑油和自動變速器潤滑油的散熱任務。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點：冷卻原理A、正確B、錯誤答案：A369.多數(shù)發(fā)動機進氣門的頭部直徑做得比排氣門要（）A、大B、小C、相等D、以上都不對答案：A370.發(fā)動機每個工作循環(huán)凸輪軸轉()。A、一圈B、兩圈C、四圈D、以上都不對答案：A371.離心式水泵其葉輪高速運轉時,泵腔中水壓形成：A、四周水壓高.中部水壓低B、中部水壓高.四周水壓低C、四周與中部水壓相等D、四周與中部水壓與轉速變化答案：A372.點火線圈的作用是將蓄電池的低壓電轉化為點火所需要的高壓電。()A、正確B、錯誤答案：A373.在檢查和調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，為使發(fā)動機某缸進、排氣門間隙均可調(diào)，則必須使該缸活塞處于哪個位置？A、進氣行程下止點B、壓縮行程上止點C、做功行程下止點D、排氣行程上止點答案：B374.活塞的最大側壓力方向在A、平行于活塞銷B、垂直于活塞銷答案：B375.在氣門工作面上用軟鉛筆每隔4mm左右劃一條線，檢查氣門密封性，這種檢查方法稱為()。A、劃線檢查法B、涂紅丹油檢查法C、氣壓檢查法D、汽油檢查法答案：A376.節(jié)氣門位置傳感器英文ThrottlePositionSensor簡稱TPS。()

考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點：節(jié)氣門位置傳感器A、正確B、錯誤答案：A377.處于做功行程的氣缸，()。A、進氣門可調(diào)B、排氣門可調(diào)C、進氣門和排氣門均可調(diào)D、進氣門和排氣門均不可調(diào)答案：A解析：考試科目：汽車構造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項選擇題

難易程度：調(diào)整

考點：氣門間隙的調(diào)整378.在討論發(fā)動機機油過量消耗的原因時，甲說：活塞環(huán)磨損過甚會造成機油過量消耗；乙說：氣門導管間隙過大或氣門導管油封磨損也會造成機油過量消耗。以上說法正確的是A、只有甲對B、只有乙對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對答案：C379.火花塞的熱特性主要取決于（）A、點火提前角B、絕緣體裙部長度C、螺紋直徑D、電極間隙答案：B380.發(fā)動機零件拆卸的目的應該是（）A、避免大拆B(yǎng)、避免大卸C、拆是為了裝D、避免損壞答案：C381.汽車駐車制動器又稱()。A、行車制動器B、手制動器C、腳制動器答案：B382.目前乘用車的缸蓋的材料是A、銅B、鋁C、鐵D、鑄鋼答案：B383.手工研磨氣門時，應首先將氣門、氣門座和氣門導管孔