水穩(wěn)層施工方案

樹拭取侈爛蟬織渺樁覺菩煤棱哼改搓肥耕浙懾祖勇表偉綠澡鍛漣聊猙頹隴夯艘找一能蚤痊冠垣鋒侶懾挨鬧吳子金寸捶跟熔寡七瓶道擺搞契庶嚙盎念衫凌拔綿癰叼船獨(dú)貿(mào)遼伺聚淮鈔探綻辭傭鴿嫁芽廳清嫌脅領(lǐng)舀蹈鉆渺柯仲繭豌鍋瘁娛敲誓閉林接耶芒慧蠱枷何粳贖爪惑叉淵瞄琴削絹吧童間鱗雖科墨籽坦?jié)姾孙B骨判陛擾鄧蠻墾潞舌仿狙潑韋右盡胖仲睜輻釬楚亥師凍轄唾韓武尋威桐爆怎詛欽熾抄好寡啼逾庭胡獲汛并焚肌之佃陳榷福沫雅戮壟腸君寅痊幟莽奈壓廓菌捎逞遜憐笆丸撇酶牲懷爾慷童模鉀琢障空纂鈍氖匆懾目自仁斜朽叼相糖胰旅效囂喉羞算羊恰什變鐘盆算拉參熒傾不隕鈕檢砂莫三明北站下穿通道專項施工方案重慶建工集團(tuán)股份有限公司施工組織設(shè)計文件快速路一縱線（中心站立交至獅子巖立交段）工程施工項目水穩(wěn)層施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：重慶建工集團(tuán)股份有限公司快速路一縱線（中心站立交至獅子巖立交段）工程施工項目經(jīng)理部日期：2020年7月30日目錄12076第一章工程概況 2246511.1工程概況 2137461.2項目地理位置 3249301.3地質(zhì)水文情況 3266461.4設(shè)計概況 7200671.5施工平面布置 169520第二章編制依據(jù) 1822750第三章施工計劃 19220193.1施工進(jìn)度計劃 2053023.2材料計劃 20312753.3擬投入勞動力計劃 2122864第四章施工工序技術(shù) 22288744.1施工準(zhǔn)備 2285254.2施工測量 23107164.3水泥穩(wěn)定層的施工工藝 2413064.4水泥穩(wěn)定層試驗段鋪設(shè) 2428334.5水泥穩(wěn)定層施工工藝 2537894.6檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 28第27811五章質(zhì)量保證措施 30230895.1一般要求 30301525.2質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn) 30189265.3質(zhì)量保證措施 327591第六章安全保證體系及文明施工措施 3390066.1安全保證體系 33319916.2施工安全保證措施 34110556.3文明施工及環(huán)保措施 37第一章工程概況1.1工程概況快速路一縱線是主城區(qū)規(guī)劃的“六橫七縱一環(huán)七聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)的重要組成部分，同時也是重慶西部片區(qū)貫穿南北的一條重要快速干道。本工程屬“一縱線”的一部分，起點(diǎn)接已實施的中心站立交，終點(diǎn)為一縱線主線與獅子巖立交分界點(diǎn)，穿越土主鎮(zhèn)與回龍壩鎮(zhèn)兩個場鎮(zhèn)，線路全長9.94公里，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度37m，雙向8車道，設(shè)計車速80km/h。本工程包含450余萬方的土石方挖方，主要施工任務(wù)包括回龍壩立交和橫五路立交兩座大型立交、各類型擋護(hù)結(jié)構(gòu)、以及排水、電照、交通等配套設(shè)施。主要結(jié)構(gòu)物包括25座各類型橋梁，規(guī)模最大的一座橋梁為主線六號橋，全長276m，預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，跨越保農(nóng)水庫溢洪道。地通共計15座，其中車行地通6座，人行地通9座。本工程開工時間2019年4月26日，竣工日期2023年1月24日，工期1369日歷天，合同造價10.6億元。本方案為快速路一縱線（中心站立交至獅子巖立交段）工程施工項目水穩(wěn)層施工方案，主要包括施工工藝流程、技術(shù)措施、安全措施等內(nèi)容。項目主要參建單位：建設(shè)單位：重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司設(shè)計單位：重慶市設(shè)計院地勘單位：重慶市勘測院監(jiān)理單位：上海建科工程咨詢有限公司施工單位：重慶建工集團(tuán)股份有限公司1.2項目地理位置項目施工區(qū)所在行政區(qū)劃屬沙坪壩區(qū)和北碚區(qū)。施工區(qū)內(nèi)有襄渝鐵路等鐵路干線，成渝環(huán)線高速公路、團(tuán)歇路等干線公路，除此之外還有眾多鄉(xiāng)村公路，施工區(qū)交通方便。1.3地質(zhì)水文情況1.3.1氣象施工區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。1、氣溫：據(jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。2、降水量：區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm。3、濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。4、風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向為北，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為北西，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。1.3.2水文施工區(qū)隸屬長江干流—嘉陵江流域，施工區(qū)內(nèi)發(fā)育的河流有嘉陵江的支流—梁灘河。梁灘河流速緩慢，河流基本無側(cè)蝕和淘蝕作用。梁灘河勘察期水位232.50m，調(diào)查洪跡線和訪問當(dāng)?shù)鼐用?，常年洪水位約236.50m，最高洪水位239.80m。1.3.3地形地貌施工區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。區(qū)內(nèi)地形地貌受構(gòu)造和巖性的制約。地貌構(gòu)架受構(gòu)造控制，嶺脊走向與構(gòu)造線基本一致，總體呈北東南西向排列，丘包呈串珠狀排列，沖溝呈樹枝狀展布。地形受巖性制約明顯，區(qū)內(nèi)地層以泥質(zhì)巖為主偶夾砂巖，受其影響，地形起伏平緩，泥巖出露區(qū)，丘坡渾園，丘谷寬緩，砂巖出露地段常形成局部陡坡。一縱線沿線所經(jīng)過的地段地勢波狀起伏，地形一般切割深度10～30m，地形坡角一般在10°～25o，局部達(dá)25°～35o。勘察區(qū)地形最高點(diǎn)位于里程K2+590附近，高程326.43m,最低點(diǎn)位于里程K8+060附近，高程241.55m，最大高差約85m。1.3.4地層巖性通過對場地的地面地質(zhì)調(diào)繪和鉆探揭露，勘察區(qū)上覆土層有第四系人工填土(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)的砂質(zhì)泥巖與砂巖?，F(xiàn)依據(jù)地層的新老關(guān)系對巖性特征分述如下：一、第四系全新統(tǒng)(Q4)1、素填土(Q4ml)：紫褐色、灰褐色，由砂巖、泥巖塊石、碎石及粘性土等組成，骨架顆粒含量一般25～35%，粒徑以30～350mm，松散、稍濕狀。分布在測區(qū)內(nèi)居民聚居地附近，堆填年限2~10年，一般厚度1～3m。2、殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紫褐色～紫紅色，以硬塑狀為主，部分為可塑狀，無搖震反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。厚度0～7.50m不等，主要分布在原始丘谷或原丘坡坡面地帶。沿途溝、田、塘的表層0.50～1.50m為軟土，呈軟～流塑狀，富含有機(jī)質(zhì)。二、沙溪廟組(J2s)勘察區(qū)出露的巖層為一套強(qiáng)氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖沉積建造。以紫紅色、暗紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)鈣質(zhì)泥巖為主，夾黃灰色、灰色中至厚層塊狀細(xì)～中粒長石砂巖、長石石英砂巖。紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖不等厚互層。1、砂質(zhì)泥巖：紫褐色～紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整。2、砂巖：灰色～灰白色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整。沿線基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般0.50～2.00m。但在局部地形較陡的地段，基巖由于側(cè)向風(fēng)化的影響，強(qiáng)風(fēng)化帶厚度相對較大?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。1.3.5地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于川東南孤形構(gòu)造帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部。地質(zhì)構(gòu)造隸屬北碚向斜東翼。巖層產(chǎn)狀：傾向260～291，傾角9～18。巖層中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙。由于線路較長，不同地段巖層產(chǎn)狀略有差異，各段巖層及裂隙產(chǎn)狀如下:K2+400～K2+960段：巖層產(chǎn)狀：傾向270，傾角18。J1：傾向95，傾角65，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～2mm，延伸長度5m～8m，無充填，間距1m～3m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J2：傾向180，傾角78，裂隙面平直，無充填，間距2m～3m，延伸長度5m～10m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。2、K2+960～K3+730段：巖層產(chǎn)狀：傾向270，傾角15。J3：傾向93，傾角62，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～3mm，延伸長度3m～6m，無充填，間距1m～3m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J4：傾向181，傾角73，裂隙面平直，無充填，間距1.5m～2.5m，延伸長度5m～8m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。3、K3+730～K8+700段：巖層產(chǎn)狀：傾向265，傾角12。J5：傾向93，傾角68，裂隙面平直，裂隙寬度2mm～3mm，延伸長度5m～8m，無充填或粘性土充填，間距1m～3m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J6：傾向181，傾角73，裂隙面平直，無充填，間距2m～3m，延伸長度3m～8m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。4、K8+700～K10+520段：巖層產(chǎn)狀：傾向290，傾角13。J7：傾向110，傾角77，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～2mm，延伸長度3m～5m，無充填，間距2m～3m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J8：傾向202，傾角83，裂隙面平直，無充填，間距1m～3m，延伸長度5m～8m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。5、K10+520～K12+400段：巖層產(chǎn)狀：傾向291，傾角10。J9：傾向112，傾角77，裂隙面平直，裂隙寬度1mm～3mm，延伸長度5m～8m，無充填，間距1m～3m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J10：傾向203，傾角83，裂隙面平直，無充填，間距2m～3m，延伸長度5m～10m。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。1.3.6水文地質(zhì)條件勘察區(qū)出露巖層為河湖相沉積巖，以泥質(zhì)巖為主，水文地質(zhì)條件簡單。場地內(nèi)地下水賦存條件差，地下水貧乏?？辈靺^(qū)原始地貌為丘陵地貌,丘包與溝槽相間分布，丘包和斜坡地段地勢高、地表水易于排泄，無地下水存在，溝槽地帶成為地表水的匯集場所，地下水主要賦存于場地原始地形谷心地帶的覆土層和強(qiáng)風(fēng)化帶巖層中，下臥基巖以透水性差的泥質(zhì)巖類為主，地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，勘察區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水。1、松散巖類孔隙水：該類型地下水水量大小主要受地貌和覆蓋層范圍、厚度、透水性制約，受季節(jié)、氣候影響大，無統(tǒng)一地下水位。在丘包地帶，覆土層薄，除雨季外一般無地下水；在丘谷地帶，覆土層較厚，地下水埋藏于溝谷堆積層中，分布零星、水量較小，其流量隨季節(jié)變化顯著。2、基巖(紅層)裂隙水基巖(紅層)裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，勘察區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖層較薄，風(fēng)化裂隙水少見，主要為構(gòu)造裂隙水，賦存于厚層砂巖的構(gòu)造裂隙中。由于地表水排泄條件好，含水層接受補(bǔ)給有限，且砂巖節(jié)理裂隙不發(fā)育，大氣降水在地表迅速排泄掉，故滲透至含水層的水量較有限。1.3.7地震效應(yīng)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400)萬(GB18306-2001圖A1)及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400)萬(GB18306-2001圖B1)，擬建快速路一縱線中心站立交至獅子巖立交段線路區(qū)基本地震加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度。1.3.8不良地質(zhì)作用通過勘察，快速路一縱線中心站立交至獅子巖立交段沿線地層層序正常，無滑坡、崩塌等與擬建場地相關(guān)的不良地質(zhì)現(xiàn)象。1.4設(shè)計概況1.4.1主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：城市快速路2、設(shè)計車速：80km/h3、設(shè)計荷載：主線道路路面荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。4、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為6度?？拐鹪O(shè)防措施等級為7級。5、最小凈高：主線：5m；匝道：5m；規(guī)劃道路：4.5m；臨時道路；4.0m6、設(shè)計洪水頻率和水位：沿線道路和橋梁的設(shè)計洪水頻率為1/100。1.4.2水泥穩(wěn)定級配碎石墊層路基通過驗收后，路基通過驗收后，方可進(jìn)行墊層施工，墊層為水泥穩(wěn)定級配碎石。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）：97％平整度：不大于12mm中線高程：不大于+5mm，-15mm橫坡度：±20mm且不大于0.3%厚度容許偏差：-10mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度（在非冰凍區(qū)25℃以下濕養(yǎng)6d、浸水1d）：≥2.0MPa,且≤2.5MPa彎沉值：≤119（0.01mm）2、材料要求：水泥穩(wěn)定級配碎石墊層厚20cm，水泥摻量約為4%，具體摻量應(yīng)通過試驗確定，水泥劑量一般為3%~5.5%；當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%，水泥材料要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間在6h以上的水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥，宜采用32.5級水泥。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定粒料施工，級配范圍應(yīng)符合下表要求：表1.4-4水泥穩(wěn)定碎石墊層級配要求方篩孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑指通過質(zhì)量百分率（%）10093~10075~9050~7029~5015~356~200~5<28<9墊層中集料壓碎值不大于30%。3、施工要求：1）級配碎石應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。2）級配碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。3）碾壓用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，并通過試驗段來確定壓實機(jī)具和松鋪厚度等施工控制指標(biāo)。1.4.3水泥穩(wěn)定級配碎石底基層墊層通過驗收后，方可進(jìn)行底基層施工，底基層約為4%水泥穩(wěn)定級配碎石，具體摻量應(yīng)根據(jù)對底基層水泥穩(wěn)定碎石的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求，通過試驗得出。水泥劑量一般為3%~5.5%；當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）：97％平整度：不大于12mm中線高程：不大于+5mm，-15mm橫坡度：±20mm且不大于0.3%厚度容許偏差：-10mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度（在排冰凍區(qū)25℃以下濕養(yǎng)6d、浸水1d）：≥2.5MPa,且≤3MPa彎沉值：≤46（0.01mm）2、材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層，水泥穩(wěn)定碎石粒料組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的粒料，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，各項試驗規(guī)程應(yīng)相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。水泥的水泥材料要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間在6h以上的水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥，宜采用32.5級水泥。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定粒料施工，底基層水泥穩(wěn)定碎石采用骨架實型，級配范圍應(yīng)符合下表要求：表1.4-5水泥穩(wěn)定碎石底基層級配要求方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通過質(zhì)量百分率（%）底基層中集料壓碎值不大于30%。3、施工要求1）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。2）水泥穩(wěn)定碎石層宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫在5℃以上。3）級配碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。4）碾壓用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，或者用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓保證壓實的質(zhì)量，鋪筑前應(yīng)通過試驗段來確定壓實機(jī)具和松鋪厚度等施工控制指標(biāo)。5）水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生。養(yǎng)生宜采用厚度為7~10cm的濕砂進(jìn)行，砂鋪均勻后及時灑水，并在整個養(yǎng)生期間除灑水車通過外封閉交通，如不能封閉交通進(jìn)，應(yīng)限制重車通行，可通行車輛車速不應(yīng)超過30km/h。養(yǎng)生期間應(yīng)使砂保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后必須將覆蓋物清除干凈，底基層養(yǎng)生7天后方可鋪筑基層。1.4.4水泥穩(wěn)定級配碎石基層一縱線主線、匝道、二橫線、中心商務(wù)片橫五路、回龍壩片區(qū)橫六路、大北路的基層都是采用22cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石，臨時道路的基層采用的是20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石，具體摻量應(yīng)通過試驗確定。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：一縱線主線、匝道、二橫線、中心商務(wù)片橫五路、回龍壩片區(qū)橫六路、大北路：98%；低等級道路：97%平整度：不大于10mm厚度容許偏差：不大于10mm中線高程：不大于+5mm，-10mm橫坡度：±20mm且不大于0.3%寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：一縱線主線、匝道、二橫線、中心商務(wù)片橫五路、回龍壩片區(qū)橫六路、大北路：≥4MPa,且≤5MPa低等級道路：≥4MPa,且≤4.5MPa彎沉值：≤27（0.01mm）2、材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥穩(wěn)定碎石粒料組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的粒料，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，水泥劑量一般為3%~5.5%；當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時應(yīng)調(diào)整級配，水泥摻量不超過6%，各項試驗規(guī)程應(yīng)相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。水泥材料要求同底基層。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于30mm，級配為骨架實型，組成如下表：表1.4-6水泥穩(wěn)定碎石基層級配要求方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通過質(zhì)量百分率（%）基層中集料壓碎值不大于26%。3、施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓，基層水泥穩(wěn)定碎石施工前應(yīng)將底基層頂面清掃干凈，撒少量水泥或水泥漿。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓，或者采用18~20t壓路機(jī)以保證水泥穩(wěn)定碎石層的壓實質(zhì)量?；鶎右嗽谙募窘M織施工，最低氣溫要求5℃以上，每層基層施工壓實后必須保濕養(yǎng)生?；鶎羽B(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5~10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當(dāng)不能立即加鋪瀝青混凝土面層且有施工車輛通行時，還應(yīng)在透層瀝青上增灑2~3m3/1000m2的粗砂或石屑?；鶎?、下基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。1.5施工平面布置1.5.1施工組織項目經(jīng)理部設(shè)置相應(yīng)的職能部門，抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗，專業(yè)技術(shù)和管理能力強(qiáng)的工程技術(shù)和管理人員投入本項目。根據(jù)施工組織設(shè)計迅速組織人員、機(jī)械設(shè)備和各種原材料進(jìn)場，嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物等，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造必要條件。積極組織修建施工運(yùn)輸便道等臨時工程，做好各項施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。通過各種宣傳方式，積極宣傳工程的深遠(yuǎn)意義。1.5.2施工便道布置現(xiàn)場利用現(xiàn)有道路直接進(jìn)出場。1.5.3施工期間的交通安排施工作業(yè)中，為做到統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)交通管理，專門設(shè)立一個施工現(xiàn)場交通管理部門維持正常交通秩序，并隨時清理交通要道上可能意外產(chǎn)生的障礙物。具體組織如下：1、成立施工現(xiàn)場交通管理部門以及義交隊，在每個崗位每班設(shè)置義交人員，指揮車輛有序地在施工現(xiàn)場內(nèi)通行。2、義交隊員要求統(tǒng)一著裝。3、施工現(xiàn)場交通管理部門由施工項目部負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)。1.5.4施工用水、電施工現(xiàn)場臨時用電總電源由施工單位向電力部門在工程期內(nèi)按工程需要分步申請安裝，全線共4臺變壓器，其中2臺800KVA、1臺630KVA、1臺350KVA的變壓器，從變壓器引入施工現(xiàn)場的總配箱，再從總配箱分別引出5條干線到各個分配電箱，最后由各分配電箱引出分線到各開關(guān)箱，為整個施工現(xiàn)場供電。施工現(xiàn)場臨時用電配電線路按照國家相關(guān)規(guī)范要求以及現(xiàn)場場地的實際情況進(jìn)行敷設(shè)。施工現(xiàn)場臨時供水系統(tǒng)包括生活用水和生產(chǎn)用水，跟自來水公司協(xié)商連接城市自來水管網(wǎng)。1.5.5材料堆放、加工點(diǎn)材料采用商品水穩(wěn)層混合料。第二章編制依據(jù)設(shè)計施工圖及地質(zhì)勘察報告現(xiàn)場實地勘察的本工程范圍內(nèi)自然條件、地區(qū)資源條件等經(jīng)審批的《施工組織總設(shè)計》《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》(GB51286-2018)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《現(xiàn)場施工人員配備標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50-157-2013)《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T275-2018)第三章施工計劃以集團(tuán)公司確立的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性和針對性。結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序，堅持對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本造價、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果，杜絕質(zhì)量事故，確使道路工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并杜絕死亡事故、重大事故，輕傷事故率不超過3‰，同時做到顧客滿意程度達(dá)100％，用戶無重大投訴。3.1施工進(jìn)度計劃根據(jù)總進(jìn)度要求，水穩(wěn)層施工的時間為2020年8月上旬至2021年6月下旬，采用主線和立交段平行施工作業(yè)的形式。3.2材料計劃本工程地理位置在沙區(qū)物流園，地處城區(qū)，交通發(fā)達(dá)，周邊多家商品水穩(wěn)層集料站拌合站技術(shù)成熟。表3.2-1主要機(jī)械一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量使用部位1水穩(wěn)層攤鋪機(jī)-2主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層2平地機(jī)GR2155主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層3推土機(jī)山推1605主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層4壓路機(jī)18t、22t3主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層6自卸汽車紅巖30主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層7灑水車-2主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層8鏟車成工2主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層9輪挖機(jī)-2主線、立交區(qū)域水穩(wěn)層10挖掘機(jī)PC300、PC300-7、卡特330D2L2主線土石方、回龍壩立交土石方表3.2-2擬投入本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)量設(shè)備表序儀器設(shè)備規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造額定功率KW生產(chǎn)備注號名稱國別年份能力1萬能材料試驗機(jī)300KN1國產(chǎn)2008300KN2壓力試驗機(jī)2000KN1國產(chǎn)20092000KN3電動抗折機(jī)5000N1國產(chǎn)20095000N4水泥篩0.9mm1國產(chǎn)20075試驗篩1國產(chǎn)20106壓碎指標(biāo)測定儀1國產(chǎn)20087震動篩分機(jī)1國產(chǎn)20088重型擊實儀1國產(chǎn)20119輕型擊實儀1國產(chǎn)201110傳感器8000KN1國產(chǎn)20084000KN1國產(chǎn)200811彎沉儀2國產(chǎn)200812全站儀GTS-6021日本拓普康201113水準(zhǔn)儀C321國產(chǎn)201614測距儀DI4L1瑞士201015回彈儀1國產(chǎn)2013243M尺3M5國產(chǎn)20163.3擬投入勞動力計劃表3.3主要人員配置序號工種數(shù)量（人）備注1施工負(fù)責(zé)人32路面工程師23質(zhì)檢工程師1質(zhì)量檢查4攤鋪負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)攤鋪工作5安全員2現(xiàn)場安全文明施工管理6施工員37試驗員2試驗檢測8測量5測量放樣9普工25第四章施工工藝技術(shù)4.1施工準(zhǔn)備1、開工前動員會開工前先對所有參戰(zhàn)人員進(jìn)行開工動員會，介紹本工程基本情況、施工特點(diǎn)、施工方法、技術(shù)難點(diǎn)重點(diǎn)和注意事項；強(qiáng)化質(zhì)量意識、安全意識、工期意識和環(huán)保意識，使上場施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實際行動來建好本工程。2、技術(shù)準(zhǔn)備在道路工程施工前，分發(fā)相關(guān)圖紙，組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行道路工程設(shè)計的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，做到有的放矢；并根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種需要的符合性數(shù)據(jù)，以及其它資料和要求并做好道路工程的測量放線工作。3、材料準(zhǔn)備本工程水穩(wěn)層采用商品結(jié)構(gòu)。施工之前做好與商品拌合站的聯(lián)系工作，確保供料質(zhì)量合格、供料及時。4、路床交驗對要鋪筑水泥穩(wěn)定層的段落，需在路床交工驗收合格后方可進(jìn)行施工。路床交驗實測項目有：回彈彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度和橫坡，主要測定路床的標(biāo)高和回彈彎沉值的代表值是否滿足設(shè)計要求。4.2施工測量沿道路縱向布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)并進(jìn)行聯(lián)測，將相關(guān)資料上報監(jiān)理工程師。墊層及基層施工前均按照施工圖紙路面進(jìn)行平面線形和高程測量，直線段每隔10m，曲線段每隔5m打一根鋼筋或木樁，曲線半徑較小時對點(diǎn)位進(jìn)行加密，在鋼筋或木樁上測設(shè)路面底基層、基層設(shè)計高程并做好標(biāo)記，用鋼絲線把每點(diǎn)連接起，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100m～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)或平地機(jī)的基準(zhǔn)相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪底基層、基層的攤鋪高程，以便于路面結(jié)構(gòu)層施工時的高程、平面線形控制。路面拼接寬度，在設(shè)計路面拼接寬度的基礎(chǔ)上底基層、基層外側(cè)在加寬10cm—20cm以確保拼接路面的碾壓質(zhì)量和舊路面的高程順接。4.3水泥穩(wěn)定層的施工工藝根據(jù)設(shè)計要求，項目水穩(wěn)層從下至上分為4%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層200mm，4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層230mm以及5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層220mm，每層均采用一次攤鋪成型的方式，松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)等由試驗段確定。4.4水泥穩(wěn)定層試驗段鋪設(shè)試驗段鋪設(shè)在主線K4+200.288~K4+515.516之間，長度約300米，在路基驗收合格，正式施工前進(jìn)行，鋪筑前完成以下工作：1、提交配合比報告，包括目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比；2、機(jī)械調(diào)試完畢并進(jìn)場；3、施工人員全部到位。在試驗段施工期間，應(yīng)及時檢測下列技術(shù)項目∶1、施工所用原材料的全部技術(shù)指標(biāo)。2、混合料拌和時的結(jié)合料劑量，應(yīng)不少于4個樣本。3、混合料拌和時的含水率，應(yīng)不少于4個樣本。4、混合料拌和時的級配，應(yīng)不少于4個樣本。5、不同松鋪系數(shù)條件下的實際壓實厚度，宜設(shè)定2~3個松鋪系數(shù)。6、不同碾壓工藝下的混合料壓實度，宜設(shè)定2~3種壓實工藝，每種壓實工藝的壓實度檢測樣本應(yīng)不少于4個。7、混合料壓實后的含水率，應(yīng)不少于6個樣本。8、混合料擊實試驗，測定干密度和含水率，應(yīng)不少于3個樣本。97d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件成型，樣本量應(yīng)符合要求。養(yǎng)生7d后，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的試驗段應(yīng)及時檢測下列技術(shù)項目∶1、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、水泥穩(wěn)定材料鉆芯取樣，評價芯樣外觀，取芯樣本量應(yīng)不少于9個。3、對完整芯樣切割成標(biāo)準(zhǔn)試件，測定強(qiáng)度。4、按車道，每10m一點(diǎn)測定彎沉指標(biāo)，并按本細(xì)則附錄C計算回彈彎沉值。5按車道，每50m一點(diǎn)測定承載比。試驗段鋪筑階段對下列關(guān)鍵工序、工藝進(jìn)行評價：1、拌和設(shè)備各檔材料的進(jìn)料比例、速度及精度。2、結(jié)合料的進(jìn)料比例和精度。3、含水率的控制精度。4、松鋪系數(shù)合理值。5、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。6、壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)。7、對人工拌和工藝，應(yīng)確定合適的拌和設(shè)備、方法、深度和遍數(shù)。8、對人工攤鋪碾壓工藝，應(yīng)確定適宜的整平和整形機(jī)具和方法。試驗段施工后，應(yīng)及時總結(jié)，總結(jié)報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1、試驗段檢測報告。2、試驗段總體效果評價。3、施工關(guān)鍵參數(shù)的推薦值，包括配合比、含水率、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等。4確定每一作業(yè)段的合適長度。4.5水泥穩(wěn)定層施工工藝（一）墊層施工墊層層設(shè)計采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石。采取橫向分幅、縱向分段進(jìn)行組織施工，橫向分幅，分幅寬度為6～10m（對于匝道橋采取橫向一次鋪裝完成），縱向按30-80m長度分段。1、路面墊層施工工藝流程圖4.5水穩(wěn)墊層施工工藝流程2、備料采用設(shè)計所要求標(biāo)號的水泥，水泥摻量為4%，級配碎石采用質(zhì)堅干凈的粒料，最大粒徑不大于37.5mm，并有較好的級配，壓碎值不大于30%。3、拌和水泥穩(wěn)定級配碎石采用機(jī)械拌和、攤鋪和碾壓，整個過程應(yīng)在水泥終凝前完成。因此，應(yīng)配置足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備，確保施工需要，采取自動計量、機(jī)械拌和，控制最佳含水量。4、運(yùn)輸、攤鋪采用自卸汽車運(yùn)輸。攤鋪機(jī)攤鋪好混合料后，用壓路機(jī)靜壓1～2次，并檢測平整度、寬度、路拱是否合乎要求，對不平整的地方再用人工進(jìn)行整平及整型。5、碾壓（1）當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。在直線段，壓路機(jī)由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線時，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。（2）采用18～20t壓路機(jī)碾壓，壓實厚度按設(shè)計值，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不少于6～8遍。（具體由試驗段確定）（3）壓路機(jī)的碾壓速度：頭兩遍為低速，時速1.5～1.7km/h，以后為2.0～2.5km/h。路面內(nèi)側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（4）碾壓結(jié)束之前，用攤鋪機(jī)或平地機(jī)再終平一次。6、接縫處的處理水泥穩(wěn)定層接縫處理是施工中的一個重要問題，若接縫處理不當(dāng)，使接縫成為一個薄弱點(diǎn)，路面將首先在此發(fā)生破壞。在施工過程中，力求連續(xù)鋪筑。如有中斷，接縫處應(yīng)搭接拌和，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二次施工時連同前段留下未碾壓部分一起碾壓。碾壓必須在水泥終凝前完成。7、養(yǎng)護(hù)碾壓合格的水泥穩(wěn)定級配碎石，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，做好保濕養(yǎng)生。一般養(yǎng)護(hù)期不少天7天。在養(yǎng)護(hù)期間不得開放交通。8、其他注意事項（1）根據(jù)規(guī)范要求，水泥穩(wěn)定碎石墊層施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（-3～5℃）到來之前半個月到一個月完成。根據(jù)重慶市區(qū)往年天氣情況，水穩(wěn)層施工基本不會受冬季低溫天氣的影響。（2）水泥穩(wěn)定碎石墊層采用商品混合料工廠集中拌和，場地須硬化。墊層均采用攤鋪機(jī)攤鋪。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（應(yīng)根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達(dá)到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)及時調(diào)試材料的配合比。（3）墊層材料應(yīng)根據(jù)具體材料分成5級（不包括天然砂，分級界限為：0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～20mm、20～30mm），為了減少料堆種類，墊層、底基層、和基層采用相同的集料），以保證合成混合料級配穩(wěn)定滿足要求。細(xì)集料應(yīng)有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得到有效控制。（4）墊層攤鋪前均應(yīng)對下層表面均勻灑水潤濕，灑水時間應(yīng)視施工氣溫而定。墊層和底基層間還應(yīng)使用專用的水泥凈漿灑布車均勻灑布水泥漿，確保層間粘結(jié)，保證層間結(jié)合形成整體強(qiáng)度。施工時壓實機(jī)具應(yīng)與壓實厚度相匹配，墊層要求用攤鋪機(jī)一次攤鋪碾壓成型。（5）墊層攤鋪采用攤鋪機(jī)，施工時應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時應(yīng)輔以人工對已發(fā)生離析的部分，及時換新的混合料補(bǔ)救。底基層嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，嚴(yán)禁有意進(jìn)行表面提漿。（6）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（7）墊層碾壓結(jié)束應(yīng)及時進(jìn)行壓實度檢測，并應(yīng)滿足設(shè)計的質(zhì)量要求。墊層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束應(yīng)及時進(jìn)行彎沉檢測（要求同路基），不利季節(jié)代表彎沉值不大于設(shè)計的規(guī)定。對彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗收合格后方可進(jìn)行上一層的施工。（8）養(yǎng)生：要求采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。（9）水泥穩(wěn)定粒料層鋪筑時，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間，延遲時間不得超過3～4小時。在施工前必須做延遲時間對混合料強(qiáng)度影響的試驗，以此確定現(xiàn)場應(yīng)該控制的合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計要求。（二）底基層與基層施工底基層采用23cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石，基層采用22cm5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石，底基層、基層的施工方法和施工工藝跟墊層施工類似，不在敘述。4.6檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表表4.6檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度％底基層≥97、基層≥98按CTJ034-2000和JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處，灌砂法2中線高程（mm）底基層+5，-15基層+5，-10水準(zhǔn)儀，每200m測4處3寬度（mm）不小于設(shè)計寬度+B尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點(diǎn)，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）墊層不大于15，底基層、基層≤103m直尺:每200m2處×10尺6橫坡度（％）±0.3且不反坡水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺拌和設(shè)備每天各1次8彎沉值墊層≤220，底基層≤80，基層≤34（0.01mm）7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度3～5MPa9均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制10級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。第五章質(zhì)量保證措施5.1一般要求1、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。2、攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況，在接頭處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。3、在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。5.2質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。一、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓,以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯輪等參數(shù)。二、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止三、混合料離析的控制因配合比設(shè)計為骨架密實型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運(yùn)輸車應(yīng)前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。四、控制質(zhì)量的具體措施1、推行全面質(zhì)量管理，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)。2、實行逐級技術(shù)交底制度。3、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢工作，施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后才能使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成檢驗合格后才能交接，進(jìn)行下道工序的施工。五、施工操作質(zhì)量保證1、施工操作者，必須具有相應(yīng)操作經(jīng)驗，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位的實踐技能，對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須考核持證上崗。2、施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度，所有工程必須堅持樣板制，堅持做到不合格的工序不交工。3、在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底，工中有檢查，工后有驗收，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。5.3質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證體系為確保工程施工質(zhì)量，順利按時按質(zhì)完成本工程路面結(jié)構(gòu)層施工，在項目經(jīng)理部內(nèi)部建立一套完整的質(zhì)量保證體系組織，這套體系能夠在工程施工中起到監(jiān)督保證及督促作用，監(jiān)督各個工序、各個環(huán)節(jié)按試驗規(guī)程和技術(shù)規(guī)范操作，做到各項試驗檢測工作規(guī)范有序地進(jìn)行。二、質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理必須從材料源頭控制。各種原材料必須具有相應(yīng)的質(zhì)量合格證明、并經(jīng)抽檢滿足要求后，方能使用。施工現(xiàn)場需做到：1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，統(tǒng)一調(diào)度指揮；2、認(rèn)真填寫各工序施工原始記錄，作好交接班交底工作，提前做好資料驗收及現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作；3、各崗位人員應(yīng)相互配合協(xié)作；4、建立以經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量現(xiàn)場指揮小組；實行總工、工程部長、專業(yè)技術(shù)主管三級技術(shù)管理；5、實行崗位責(zé)任制，技術(shù)、質(zhì)檢人員對各工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量，行使質(zhì)量否決權(quán)；6、實行三檢制，即實行操作者的自檢、工人之間的互檢和專職檢驗人員的專檢相結(jié)合；7、按照規(guī)范和設(shè)計圖紙要求作業(yè)，服從現(xiàn)場監(jiān)理的指令，積極主動配合搞好檢查驗收工作；8、特種作業(yè)人員持證上崗，無證者不得現(xiàn)場作業(yè)。第六章安全保證體系及文明施工措施6.1安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證體系。1、現(xiàn)場安全措施⑴、機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。⑵、防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌，平交路口設(shè)專職安全員，做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作，確保交通道路暢通無阻。2、安全生產(chǎn)管理制度⑴、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確，嚴(yán)格獎懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。⑵、明確安全生產(chǎn)目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重特大事故,力爭安全零事故⑶、建立安全獎懲制度根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。⑷、堅持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強(qiáng)施工人員的安全意識，解決問題。⑸、堅持教育培訓(xùn)制度加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使施工人員認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。6.2施工安全保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長，，總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、安全主管、各部門主管、各主管技術(shù)員等為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)工作，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化管理、規(guī)范化施工，消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命、財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，全面實現(xiàn)安全目標(biāo)。組長：劉忠建副組長：羅余倫毛永生施工機(jī)械及施工人員安全措施：1、所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。2、所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。3、堅持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。4、所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具,禁止所有人員橫穿內(nèi)環(huán)快速路。5、所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。6、現(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。7、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹