高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智慧交通應(yīng)用

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智慧交通應(yīng)用摘要：視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于整個(gè)高速公路管理水平的完善和優(yōu)化。尤其是現(xiàn)有監(jiān)控?cái)?shù)量在不斷增加，如果仍然以人工監(jiān)控方式為主，則監(jiān)控效果并不會(huì)很理想。所以要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，引進(jìn)和利用先進(jìn)技術(shù)手段，通過合理利用智慧監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)高速公路實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，為其運(yùn)行的安全性提供保證。結(jié)合目前高速公路監(jiān)控現(xiàn)狀，視頻監(jiān)控質(zhì)量有所提升?；诖?，要在實(shí)踐中篩選和利用視頻監(jiān)控中的有效信息。只有加強(qiáng)對(duì)智慧監(jiān)控系統(tǒng)的研究力度，才能夠采取有針對(duì)性的對(duì)策，確保高速公路信息化建設(shè)的有效性，以此避免各類交通事故的發(fā)生，為人們的交通出行提供更好的服務(wù)。本文主要分析高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智慧交通應(yīng)用。關(guān)鍵詞：智慧監(jiān)控；高速公路；信息化引言高速公路行業(yè)的發(fā)展加速了區(qū)域之間的聯(lián)系，極大程度上滿足了人們的出行需求。推行高速公路信息化建設(shè)，能夠提升高速公路運(yùn)營效能，同時(shí)為高速運(yùn)營安全、應(yīng)急反應(yīng)等提供幫助。智慧監(jiān)控的應(yīng)用，能夠加速高速公路信息化建設(shè)，是高速公路行業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)?；诖耍訌?qiáng)對(duì)智慧監(jiān)控在高速公路信息化中應(yīng)用的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。1、智慧監(jiān)控在高速公路信息化中應(yīng)用的重要性當(dāng)前高速公路作為人們長距離出行及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要途徑，承擔(dān)了重要的交通運(yùn)輸活動(dòng)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，人們對(duì)于出行、運(yùn)輸?shù)男枨蟾?，這對(duì)高速公路服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，另外也呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此日益增加的出行和運(yùn)輸需求與高速公路運(yùn)營效能之間存在一定的矛盾。通過智能監(jiān)控技術(shù)，提升高速公路信息化發(fā)展程度，能夠在很大程度上調(diào)節(jié)高速公路運(yùn)營供需平衡。從智慧監(jiān)控實(shí)際應(yīng)用效果來說，監(jiān)控系統(tǒng)可以為高速公路運(yùn)營管理提供相關(guān)資料，保證監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)傳輸速率，為高速應(yīng)急指揮、路網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度、收費(fèi)管理以及領(lǐng)導(dǎo)決策提供更加清晰的實(shí)時(shí)視頻圖像資料，同時(shí)能夠加大信息化覆蓋程度，對(duì)高速公路信息化發(fā)展有很大的幫助。借助于智慧監(jiān)控技術(shù)建立聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻的統(tǒng)一管理，將路網(wǎng)中心、公安、運(yùn)輸、軍事以及相關(guān)應(yīng)急單位組成共管體系，使相關(guān)信息資源實(shí)現(xiàn)共享，對(duì)高速公路運(yùn)營管理效能提升有較大的促進(jìn)作用。2、智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的作用2.1通道流量智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建和應(yīng)用時(shí)，可以科學(xué)合理地分析目前現(xiàn)有的視頻數(shù)據(jù)，保證視頻數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)有針對(duì)性的處理。能夠?qū)νǖ懒髁坑懈由羁痰恼J(rèn)識(shí)和了解，促使交通擁堵等相關(guān)問題得到有效緩解，同時(shí)能夠?qū)δ壳霸谑召M(fèi)數(shù)據(jù)等各方面存在的一系列問題起到良好的彌補(bǔ)作用。對(duì)智慧監(jiān)控系統(tǒng)下的視頻數(shù)據(jù)展開深入分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)科學(xué)合理的搜集和利用，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的整合和處理。2.2提升管理效果由于目前我國已經(jīng)全面進(jìn)入信息化時(shí)代，收費(fèi)站在收費(fèi)模式方面發(fā)生了轉(zhuǎn)變。現(xiàn)階段高速公路在建設(shè)和發(fā)展中，交通肇事逃逸等問題時(shí)有發(fā)生。在實(shí)踐中如果采用人工監(jiān)控方式，無法保證其全面性及有效性，同時(shí)很難對(duì)相關(guān)事件進(jìn)行及時(shí)處理。高速公路在引進(jìn)和應(yīng)用智慧監(jiān)控系統(tǒng)中，可以直接以人臉識(shí)別或車牌識(shí)別等各種不同類型的方式，確定整個(gè)目標(biāo)群體，以此對(duì)不法行為進(jìn)行打擊處理，促使高速公路管理效果得到有效提升。3、智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用措施3.1自動(dòng)質(zhì)量巡檢為從根本上保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在構(gòu)建和應(yīng)用時(shí)的完整性和有效性，盡可能滿足高速公路在監(jiān)控時(shí)提出的個(gè)性化需求，要將智慧監(jiān)控科學(xué)合理地引入其中。將其作為基礎(chǔ)，有利于實(shí)現(xiàn)高速公路信息化建設(shè)的有效推進(jìn)，同時(shí)對(duì)先進(jìn)技術(shù)手段的合理利用，能夠保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)自身智能化水平得到有效提升，以此推動(dòng)高速公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和穩(wěn)定高效發(fā)展。高速公路工程項(xiàng)目由于各個(gè)路段視頻編碼之間具有明顯的差異，所以導(dǎo)致整個(gè)視頻格式存在不同，對(duì)后續(xù)管理造成一定影響[4]。因此，應(yīng)保證現(xiàn)有路段視頻編碼格式的統(tǒng)一性，以此保證后續(xù)管理工作的全面有序開展。編制視頻格式標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以H.264為基礎(chǔ)，合理利用符合要求的格式，以提供清晰可靠的視頻。高速公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，由于其自身視頻數(shù)量的不斷增加，如果仍然選擇利用人工審查的方式，將使整個(gè)工作效率普遍較低，同時(shí)很難保證工作質(zhì)量，所以，在智慧監(jiān)控的影響下，對(duì)自動(dòng)質(zhì)量巡檢方式進(jìn)行合理利用，能夠定期對(duì)自動(dòng)巡檢方法進(jìn)行合理利用，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行中可能存在的信號(hào)丟失等相關(guān)問題進(jìn)行巡視檢查，以此保證故障維護(hù)工作得到及時(shí)有效的提升。3.2監(jiān)控視頻智能化分析智能化分析作為智慧監(jiān)控的重要功能，在高速公路信息化建設(shè)中有突出的作用。高速公路事業(yè)發(fā)展進(jìn)一步穩(wěn)固了視頻監(jiān)控的重要地位，視頻監(jiān)控范圍越來越大，覆蓋密度也不斷增加，能夠?qū)ΜF(xiàn)有資源進(jìn)行更加合理的利用。通過智慧監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)Ω咚俟奋嚵髁窟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，分析各個(gè)時(shí)間段車流量情況。同時(shí)，智能化分析功能可以對(duì)高速公路中車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，比如車輛行駛、停止以及加速狀態(tài)等，為導(dǎo)航、交通疏導(dǎo)等提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持。智慧監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)，可以提升其智能化程度，運(yùn)用到高速公路安全監(jiān)測工作體系中，能夠從根本上對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測，且通過智能化分析車輛運(yùn)行的狀態(tài)，可以對(duì)車輛運(yùn)行中存在的異常問題及時(shí)處理，消除安全隱患。借助于智慧監(jiān)控系統(tǒng)智能化分析能力，可以對(duì)高速公路路面安全性、穩(wěn)定性做出判斷，一旦發(fā)現(xiàn)路面有病害、事故或其他安全隱患問題，可以迅速做出反應(yīng)，采取針對(duì)性措施，對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理提供幫助。3.3智慧交通數(shù)字化綜合檢測系統(tǒng)將橋梁、隧道、立交互通、邊坡等多場景，基礎(chǔ)設(shè)施高精度數(shù)字信息建模，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生，達(dá)到多場景基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化。以數(shù)字化模型為載體，記錄設(shè)施資產(chǎn)從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維全生命期數(shù)據(jù)，達(dá)到設(shè)施全生命周期數(shù)據(jù)化。實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)全生命周期業(yè)務(wù)數(shù)字化，為下一步加強(qiáng)對(duì)橋梁、邊坡、隧道等結(jié)構(gòu)安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測提供條件，達(dá)到業(yè)務(wù)管理數(shù)字化。基于多源數(shù)據(jù)接入進(jìn)行融合分析，形成多維數(shù)據(jù)倉庫，從人、車、路不同維度進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，多類型數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和深度挖掘（包括項(xiàng)目進(jìn)度質(zhì)量、資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)狀況、交通指數(shù)、交通事件檢測等各類數(shù)據(jù)），達(dá)到多維數(shù)據(jù)融合分析。以數(shù)字化BIM模型為載體，融合北斗通信技術(shù)，使高速公路重點(diǎn)區(qū)域、設(shè)施、重點(diǎn)車輛及周邊運(yùn)行一張圖呈現(xiàn)，對(duì)高速公路工程建設(shè)管理、路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行、交通事件和交通環(huán)境的動(dòng)態(tài)化、一體化監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)建管養(yǎng)運(yùn)綜合監(jiān)測。3.4基于多功能智能桿的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用①實(shí)現(xiàn)全要素路網(wǎng)監(jiān)測，同時(shí)多功能桿集成多設(shè)備協(xié)同感知。通過采集人、路、車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)用邊緣計(jì)算融合多維數(shù)據(jù)和5G低延時(shí)高速率傳輸，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)精準(zhǔn)交通感知亞秒級(jí)路網(wǎng)動(dòng)態(tài)復(fù)現(xiàn)，降低人力成本，提高路網(wǎng)運(yùn)；同時(shí)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知，交通異常事件實(shí)時(shí)監(jiān)測，交通氣象信息實(shí)時(shí)獲取，實(shí)時(shí)路況信息采集。②模擬多車路徑選擇與駕駛行為，仿真與歷史實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合校正，海量數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)迭代，自主優(yōu)化，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的交通仿真。數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)推演交通發(fā)展趨勢，短時(shí)交通態(tài)勢預(yù)測及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，為主動(dòng)交通誘導(dǎo)提供較精確判據(jù)，交通狀態(tài)短時(shí)預(yù)測。賦能交通路況在線仿真與短時(shí)預(yù)測。③路線規(guī)劃自主計(jì)算車道級(jí)調(diào)度路線，桿載設(shè)備感知，提供實(shí)時(shí)交管信息，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與超前預(yù)測融合輔助決策，多種方式主動(dòng)誘導(dǎo)，主動(dòng)式交通誘導(dǎo)。收費(fèi)站-匝道-車道三級(jí)聯(lián)動(dòng)控制，交通流量轉(zhuǎn)換調(diào)控能力分析，自動(dòng)生成交通流量誘導(dǎo)方案，協(xié)同式交通調(diào)控。賦能協(xié)同化交通調(diào)控誘導(dǎo)。3.5安裝監(jiān)控硬件為從根本上保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在構(gòu)建和運(yùn)行時(shí)的效果，首先要對(duì)監(jiān)控硬件進(jìn)行安裝處理。安裝設(shè)備主要由防雷裝備和隧道內(nèi)部裝備系統(tǒng)等組成，與國家公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中的要求相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的不同等級(jí)劃分，對(duì)道路與交通的影響因素進(jìn)行客觀分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控設(shè)備規(guī)模和數(shù)量的分類整理。目前高速公路在實(shí)踐中，通過車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模的合理設(shè)置?；诖?，能夠針對(duì)各路段展開有針對(duì)性的檢查，同時(shí)對(duì)監(jiān)控規(guī)模數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的科學(xué)性和合理性。結(jié)束語通過上述分析可知，高速公路運(yùn)行管理過程中，視頻監(jiān)控體系已不可或缺。但傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控技術(shù)和當(dāng)前日益增長的高速公路信息化建設(shè)需求還有一定差距，存在視頻質(zhì)量差、信號(hào)不穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。利用智慧監(jiān)控體系，借助于視頻質(zhì)量自動(dòng)巡檢技術(shù)、智能化分析技術(shù)以及公眾服務(wù)拓展等內(nèi)容，可有效地提升高速公路信息化建設(shè)水平，改善整體監(jiān)控視頻質(zhì)量，為高速公路運(yùn)管單位實(shí)施交通監(jiān)管、交通調(diào)度提供支撐。參考文獻(xiàn)：[1]唐毅.高速公路大數(shù)據(jù)建設(shè)與應(yīng)用的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)及思考[J].中國交通信息化，2020（6）：18-23.[2]楊武，李軍，楊芳芳.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流在高速公路服務(wù)區(qū)的應(yīng)用[J