先進司機個人事跡（7篇）

先進司機個人事跡（精選7篇）在日復一日的學習、工作或生活中，大家都有寫事跡的經受，對事跡很是熟識吧，事跡不是單純?yōu)槠鋯挝缓蛡€人評功擺好，而是為了鮮亮地體現(xiàn)和樂觀宣揚一種特定時代所需要的精神。下面是我為大家整理的先進司機個人事跡，僅供參考，盼望能夠關心到大家。

先進司機個人事跡（精選篇1）

小白，男，39歲，從事出租車駕駛十余年，始終本著敬業(yè)愛崗、服務熱忱的宗旨，急乘客之所急，想乘客之所想，從業(yè)數(shù)年拾金不昧、助人為樂等好事不斷，起到了很好的模范帶頭作用。一次中飯后，小白載著一對夫婦抱著滿臉血跡的孩子去醫(yī)院，由于狀況緊急，途中在路況允許的狀況下他堅決的`選擇了闖紅燈，把孩子平安送到醫(yī)院，不僅沒有收車費，闖紅燈的罰款也是自己去處理的，事后孩子父母要補回車費并當面感謝都被他婉言謝絕。還有一次，送走一位女乘客后，才發(fā)覺駕駛員后座下有一個女士背包，打開一看是一摞現(xiàn)金，此時他通過電臺關心找這位女士。在大家的共同接力下，找到了這位失主，包內現(xiàn)金12700元完璧歸趙，該女士感謝之情無以言表，始終到現(xiàn)在，該女士出行都會首選小白的車。

先進司機個人事跡（精選篇2）

在抗擊新冠疫情這個看不見硝煙的的疫情防疫戰(zhàn)上，醫(yī)務人員的身影無處不在，他們用自己的實際行動書寫著自己的責任和初心。在雙溪中心衛(wèi)生院，有這樣的2個人，他們雖然不是沖鋒1線的醫(yī)護人員，但也一樣戰(zhàn)役在1線，成為最美“逆行者”，他們就是該院120搶救車司機。

疫情就是命令。疫情防控戰(zhàn)打響后，2位120司機即刻進入戰(zhàn)時狀態(tài)，24小時待命。特殊是退伍軍人、共產黨員徐建剛同志一馬當先，堅守崗位，以最高的政治站位和思想覺悟去履行疫情防控工作任務，彰顯了1名軍人和和黨員的先鋒模范作用。疫情雖然殘暴，但搶救車司機們毫無半點懼色。

轉運通知就是沖鋒號，在檢查確認防護到位后，快速趕到目的地，不管是白天還是深夜，他們毫無怨言為責任和使命準時動身“戰(zhàn)”疫。120車司機長時間穿著密不透風的防護服在保證平安的同時，也讓他們備受煎熬。不能喝水、不能上廁所，而且在駕駛座狹窄的空間里，也不能大幅度活動。更具挑戰(zhàn)的.是護目鏡和防護面罩簡單遭到鼻孔的潮氣影響而起霧，特殊是在晚上駕駛車輛進程中簡單看不清道路，這些都給他們的心理造成了1定的壓力，但他終究靠著豐富的駕駛閱歷逐一化解了。

先進司機個人事跡（精選篇3）

小提，是且末縣升騰出租車公司的一名出租車司機，該同志在工作中仔細負責，聽從公司領導的安排，愛崗敬業(yè)，多次被公司評為“優(yōu)秀出租車司機”。

喜愛本職、熱忱服務

出租汽車作為城市服務的窗口，做好文明服務工作是每名出租車司機的光榮職責和任務。為此，小提在服務過程中，堅持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費、從不拒載，努力為乘客供應平安舒適乘車環(huán)境。

有一次，他行車在縣中學四周時，觀察有一位老太太手里拎著許多東西，那時正值冬季，寒風瑟瑟，老太太在路邊凍得始終顫抖。當看到先后兩次被其他出租車拒載之后，他沒有遲疑把車停下，對老太太說：大媽，我送您回家吧。”當?shù)竭_老太太家四周時，老人說“行了，就停這吧”他說：“大媽，看你領著大袋、小袋的，走回去多不便利呀，您既然上了我的車，我就有義務把您送到家”。老人家四周的道路坑坑洼洼，非常難走，由于怕顛著老人，一路上車開的很當心、很慢。最終到老人家時，老人拿出10元錢作為車費說：今日太感謝你了，不然我現(xiàn)在還不知道能不能打到車呢，你還不怕辛苦的.把我送到家，多虧了你了?！笨伤]有收老人一分錢，并說：大媽，這都是我們出租司機應當做的。”看到老人能平安的回家，他心里非常興奮。

做出榜樣、奉獻愛心，做一名優(yōu)秀的出租車司機是的職責，只有奉獻愛心友善服務才能更好的完成這職責，每年高考來臨時，他都樂觀參與公司組織的愛心車隊免費為高考生服務。樂觀參與公益活動踴躍為貧困災區(qū)捐衣捐物，在同行遇到困難時，他都出手幫一把。他總是說：“誰沒有困難的時候，盡自己的一點心愿這不算什么?！彼坏@么說，這些年也是始終在這么做，他的這些舉動的確在公司中做出榜樣。

拾金不昧，收獲歡樂

小提把服務運營當做事業(yè)來做，投入最大的熱忱，力求精益求精，不敷衍了事。在運營工作中，熱忱服務、文明待客，從不欺客宰客，每當乘客下車時，他都準時提示乘客不要遺忘東西，友善的對待每位乘客。若拾到乘客丟的東西，他都第一時間上交公司或歸還失主。

拾金不昧是出租車司機應有的品德，在這方面他做了自己該做的事情。6月的一天傍晚，三位乘客從酒店吃完晚飯，打車到凱悅賓館四周下了車，不慎將一黑色提包落在車中，小提發(fā)覺后，調頭往回走，等了半個小時后還是沒有找到失主。他把提包打開后，發(fā)覺里面有許多現(xiàn)金和很多發(fā)票，他想，失主肯定特別焦急。后來通過包內名片找到了失主，失主千恩萬謝，當即拿消失金答謝，被圖爾罕拒絕，失主拉住他的手說：假如不是你把提包送還給我，我的損失能要了我的命，你可真是一個好人，且末司機是好樣的！圖爾罕說：不要緊，這是我應當做的。

在平常工作中，圖爾罕。麥麥提始終兢兢業(yè)業(yè)，嚴格遵守公司的規(guī)章制度，樂觀參見公司例會和各項活動。樂觀響應公司的號召，為公司做出模范帶頭作用。作為一名平凡的出租司機，雖然沒有什么豪言壯舉，但在平凡的工作崗位上，能夠堅持做著好人好事，這就展現(xiàn)了出租車司機的風采。為我們全縣出租車司機樹立了榜樣，亮出了城市文明窗口的名片。

先進司機個人事跡（精選篇4）

沒有驚天動地的業(yè)績，有的是平安行車百萬公里無事故的記錄！沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的是10多年如一日的真誠奉獻！

李省元，這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員，10多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內！沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱忱招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。熟悉他的人都知道，他，為人爽快，開車技術過硬，而且責任心特殊強，對乘客服務態(tài)度好，熱心關心人。李司機的信念里悄悄奉獻是生活的全部。俗話說：“在家千日好，出門一時難?！背鲩T在外不簡單，關心旅客解決困難，這是他最情愿做的事情。他車上備有便利袋、垃圾桶等供應給乘客。對乘車困難的老弱病殘，他總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過李司機車的旅客，都喜愛再坐他的車。有一次，一位老奶奶從鄉(xiāng)下到城里探望女兒，帶了許多鄉(xiāng)下特產，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內吐得一塌糊涂，連李司機身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這狀況，趕忙給老人遞上紙巾和口袋，并拿來掃帚，把穢物清掃潔凈。老奶奶特別不好意思，李司機卻說“不要緊”，車到增城站，李司機又幫老人拿下行李，然后替老人叫了輛摩托車，他一再叮囑摩托車司機肯定要把老人平安地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好，她久久拉住李司機的手，連聲說：“真是太感謝你了，這位司機師傅人真好！”

多年來，李司機自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐李司機開的車，有舒適感，有信任感，有平安感?！彼群蠖啻问暗铰每瓦z失在車上的提包、錢等物品，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。乘客是客人，李司機總是以禮相待。有一次，李司機的車上來了一個醉漢，乘務員多次向醉漢催買車票，但醉漢不理不睬，李司機觀察了這狀況后，勸告醉漢說：我們公司規(guī)定，不買票不行的，但醉漢還是不理，而且還用臟話罵李司機。當時車內有好些乘客要打抱不平，李司機趕忙勸阻，“他喝醉了酒，不要當回事?！弊頋h見李司機不但不怪責他，還為他說好話，心里感到很內疚，感動得當眾認了錯，并主動向乘務員購了車票。李司機就是這樣，用愛心和誠意與旅客搭上連心的橋梁。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與旅客發(fā)生過一次乘務糾紛。

李司機是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱忱，對工作仔細負責的優(yōu)秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的抱負、信念、精神、毅力。10多年來，李司機用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持，贏得了廣闊旅客的依靠和寵愛。紛至沓來的是一封封表揚信，一本本榮譽證書，一篇篇表揚稿，城市文明窗口又多了一個新的亮點。但李司機并不以此作為炫耀的資本，他照舊平凡而勞碌，車開到哪里，服務就做到哪里，用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務的新形象！

先進司機個人事跡（精選篇5）

小楊同志是珠海市公共汽車公司的一名一般駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本事。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節(jié)油王”評比中，代表珠?！胺Q王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節(jié)油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評比活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。

1999年，小楊應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好平安車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節(jié)油經”，并從中享受開車的樂趣。

很多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。小楊認為那不是車輛的問題，主要緣由是操作不當。他開車就不會消失這種狀況。養(yǎng)成良好的駕駛習慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油掌握，不轟油門，緩緩掌握，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調整好心情，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，小楊跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經”就是在這條路上練就的。

“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江?！?。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會依據(jù)信號燈的轉換規(guī)律，推斷紅綠燈切換的時間，掌握好車速和時間將被動轉為主動，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經開頭起步的時候，駕車平穩(wěn)通過，這樣就可避開重新起步，由于車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。假如看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時，他也會松開油門，讓車漸漸滑行至紅綠燈等待通行，避開急剎車造成燃油鋪張。

愛惜車輛也是小楊的節(jié)油法寶。平常，他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)覺車輛有故障立刻到車間進行修理，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的狀況，氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力，由于正確的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油特別重要。還有車輛的滑行距離假如明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的狀況，就必需立刻修理?？諝鉃V芯是否過臟，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而鋪張。發(fā)動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能準時發(fā)覺，將車輛存在的故障快速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由于他對車輛的細心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍舊處于良好狀態(tài)。

自20__年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來，21個月里，小楊有17個月被公司評為“節(jié)油能手”，共節(jié)油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節(jié)省了較大的燃油成本。由于節(jié)油工作做得好，小楊被推選在線路會上介紹閱歷，溝通駕駛技術和節(jié)油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領域的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要平安行車。十年來，小楊始終把平安工作放在第一位。他深知，行車平安不僅關系到企業(yè)的利益，社會的利益，更關系到廣闊乘客的利益。從1999年開頭駕駛公共汽車至今的十個年頭里，他沒有發(fā)生過一宗責任事故，平安行駛里程已經超過57萬公里。

在服務方面，小楊始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜愛戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還特地等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，小楊見義勇為，從小偷手里奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚小楊。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)大事給整個行業(yè)敲響了警鐘，作為司機的小楊為了更好地觀看車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永久不要發(fā)生危害人民生命財產平安的大事，但防范不能放松，由于乘客的利益高于一切。

先進司機個人事跡（精選篇6）

我叫__，今年30歲，1994年參與工作，20__年，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷關心下，立足本職，扎根一線，由一名一般的職工，秘部落成長為一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在干中學，在學中干，技術水平和操作技能逐年提升。20__年參與全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術競賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的成果，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我根據(jù)公司黨委和隊黨支部的要求，樂觀投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增加了黨性觀念，充分熟悉到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做本職工作打下了堅實的思想基礎?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作狀況向各位領導和同志作簡要匯報。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從某某某鉆井技校畢業(yè)安排到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鉆井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培育下，經過自己的不懈努力，于20__年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部打算讓我由柴油機工轉崗為鉆井工。當時，我沒有絲毫遲疑，當即表態(tài)聽從組織支配，保證在最短的時間內成為一名技術過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參與工作時的那股子勁頭，拜有閱歷的鉆工為師傅，勤學問，臟活累活搶著干。平常與班里的同事親密協(xié)作，從守井口到設備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，仔細的學，反復的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正值我在副司鉆這個崗位干的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次開心地接受了工作調整。

20__年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，實行拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種狀況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。

20__年，我參與公司的工人技術競賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應當考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術競賽到國際項目的鉆井隊工作的人許多，相比之下，還是在國內的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術特長，基于這種糊涂地熟悉，我就放棄了出國工作的機會，連續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的勝利作為前進的動力，利用工余時間先后自學了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《有用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的學問面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

在實際工作中，我本著降本增效、便利操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設備大膽地進行技術革新，取得了多項技術創(chuàng)新成果，為公司制造了可觀的經濟效益。20__年，在45719隊當柴油機司機長時，我發(fā)覺鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結構簡單且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，細心設計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡潔了很多，后來這套設計方案在公司圍內得到了推廣和應用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我特別留意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程簡單。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、有用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避開了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。

20__年，我參與公司組織的技術比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成果。接著，在勘探局組織的工人技術競賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司支配我到職工培訓學校集中學習，備戰(zhàn)20__年的油田第七屆工人技術競賽。在集訓備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學習，中午不休息，常常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術競賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而根據(jù)競賽的規(guī)定，在8分鐘之內完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過仔細分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經過三個月的集訓，我的體重雖然下降了16斤，但技術水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領廣闊團員青年樂觀學習和團史、團章等有關學問，注意做后進青年的思想轉化工作，充分發(fā)揮團支部服務青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素養(yǎng)明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，樂觀參加基層青年工作方式方法的調查討論，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論，獲得了油田20__年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分確定。

三、作為一名黨員，我從沒有遺忘肩負的責任

在保持共產黨員先進性教育活動中，我深深熟悉到作為一線生產崗位上的共產黨員，要保持共產黨員先進性，不僅要進一步提高自身素養(yǎng)，更重要的是立足崗位，搞本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產的惟一動力設備，假如維護保養(yǎng)不準時、不到位，就可能影響生產的正常進行。在詳細工作中，我不僅不讓設備臟著，更舍不得讓設備虧著、累著。哪臺設備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴格根據(jù)要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)省了大量的修理費用。

在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴，導致柴油機的功率下降，遇到這種狀況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。

于是，我反復思考，經過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，勝利解決了這一問題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低