《汽車熱平衡能力道路試驗方法GBT+12542-2020》詳細(xì)解讀

《汽車熱平衡能力道路試驗方法GB/T12542-2020》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4試驗條件5試驗準(zhǔn)備6試驗方法7數(shù)據(jù)處理contents目錄8試驗報告附錄A(資料性附錄)“十”字擋風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖附錄B(資料性附錄)測量參數(shù)及溫度傳感器安裝規(guī)定附錄C(資料性附錄)數(shù)據(jù)處理附錄D(資料性附錄)樣車技術(shù)參數(shù)記錄表011范圍適用車型本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用強制循環(huán)液冷式發(fā)動機的M、N類汽車在道路上進行的熱平衡能力試驗。對于在室內(nèi)進行的試驗，也可參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他類型的M、N類汽車同樣可以參照本標(biāo)準(zhǔn)進行試驗。試驗內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了進行汽車熱平衡能力道路試驗的試驗條件、試驗準(zhǔn)備、試驗方法、數(shù)據(jù)處理以及試驗報告的相關(guān)要求。這些規(guī)定確保了試驗的一致性和可重復(fù)性，從而可以對不同車輛的熱平衡能力進行客觀比較。1范圍022規(guī)范性引用文件2規(guī)范性引用文件010203核心引用文件：GB/T3730.2：道路車輛—質(zhì)量—詞匯和代碼。該文件為汽車熱平衡能力道路試驗提供了基礎(chǔ)的車輛分類和質(zhì)量定義，確保試驗的一致性和準(zhǔn)確性。GB/T12534：汽車道路試驗方法通則。該文件規(guī)定了進行汽車道路試驗時的一般要求和程序，為熱平衡能力試驗提供了宏觀指導(dǎo)。GB/T15089機動車輛及掛車分類。該文件詳細(xì)分類了機動車輛和掛車，為確定試驗對象的范圍提供了依據(jù)。2規(guī)范性引用文件“輔助引用文件：在《汽車熱平衡能力道路試驗方法GB/T12542-2020》中，規(guī)范性引用文件的作用至關(guān)重要。它們不僅為試驗提供了基礎(chǔ)和指導(dǎo)，還確保了試驗的規(guī)范性、一致性和可重復(fù)性。在進行汽車熱平衡能力道路試驗時，必須嚴(yán)格遵守這些規(guī)范性引用文件的要求和規(guī)定。其他相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。這些文件可能涉及試驗設(shè)備的校準(zhǔn)、測量方法的準(zhǔn)確性、安全操作規(guī)程等方面，是確保試驗有效性和安全性的重要補充。2規(guī)范性引用文件033術(shù)語和定義汽車熱平衡指汽車各系統(tǒng)、總成、零部件的溫度與環(huán)境溫度的溫差達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)，是評價汽車熱性能的重要指標(biāo)。環(huán)境溫度指汽車所在位置的氣溫，測量時需將傳感器適當(dāng)安裝在樣車外部，并避免太陽直射和其他熱源干擾。溫差汽車各系統(tǒng)、總成、零部件的溫度與環(huán)境溫度之差，是熱平衡試驗中重要的測量參數(shù)。3術(shù)語和定義溫度限值汽車制造企業(yè)給定的汽車各系統(tǒng)、總成、零部件所允許的最高工作溫度，是確保汽車安全運行的重要參數(shù)。許用環(huán)境溫度由于溫度限值的限制，汽車能正常工作的最高環(huán)境溫度，是評價汽車適應(yīng)環(huán)境能力的重要指標(biāo)。阻力加載裝置給汽車提供并能測量行駛阻力的裝置，如負(fù)荷拖車、底盤測功機等，用于模擬汽車在實際行駛中所受的阻力。3術(shù)語和定義3術(shù)語和定義最大扭矩轉(zhuǎn)速汽車發(fā)動機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速，若發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速均得到最大扭矩，則為對應(yīng)最高轉(zhuǎn)速，反映了發(fā)動機的動力性能。額定功率轉(zhuǎn)速汽車發(fā)動機最大功率時的轉(zhuǎn)速，若發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速均得到最大功率，則為對應(yīng)最高轉(zhuǎn)速，是發(fā)動機重要性能參數(shù)之一。無明顯上升趨勢指連續(xù)4min內(nèi)溫度升高小于2℃，且相鄰兩個時間段后一個升溫速率小于前一個，是判斷汽車是否達(dá)到熱平衡的重要依據(jù)。044試驗條件陽光充足的晴日，少云，氣溫應(yīng)不低于30℃，風(fēng)速應(yīng)不大于3m/s這是為了確保試驗過程中汽車能夠充分受到太陽輻射和外界環(huán)境的影響，從而更準(zhǔn)確地模擬實際使用情況下的熱平衡狀態(tài)。如氣溫低于30℃，則應(yīng)詳細(xì)記錄未按標(biāo)準(zhǔn)要求的氣溫條件進行試驗的原因這是為了保證試驗的嚴(yán)謹(jǐn)性和可追溯性，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)條件的情況需要進行記錄并分析原因。4.1氣候條件試驗道路應(yīng)符合GB/T12534的規(guī)定這意味著試驗道路需要滿足一定的平整度、坡度、曲率等要求，以確保試驗的有效性和安全性。設(shè)有擋風(fēng)效果的“十”字擋風(fēng)裝置這是為了減少試驗過程中風(fēng)對汽車熱平衡狀態(tài)的影響，提高試驗的準(zhǔn)確性和可靠性。擋風(fēng)裝置的具體尺寸和設(shè)置方式可以參考附錄A中的規(guī)定。4.2試驗道路條件測量參數(shù)、單位及準(zhǔn)確度應(yīng)符合相關(guān)要求這是確保試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可比性的基礎(chǔ)。具體的測量參數(shù)、單位和準(zhǔn)確度要求可以在標(biāo)準(zhǔn)中找到。試驗過程中應(yīng)注意安全這是任何試驗都必須遵循的基本原則。在熱平衡能力道路試驗中，需要特別關(guān)注汽車各系統(tǒng)、總成、零部件的溫度變化，以及可能出現(xiàn)的過熱等異?，F(xiàn)象，確保試驗人員和設(shè)備的安全。4.3其他條件055試驗準(zhǔn)備試驗車輛應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，且已經(jīng)過磨合，行駛里程應(yīng)滿足相關(guān)要求。車輛狀態(tài)試驗車輛的裝載質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且應(yīng)均勻分布。裝載質(zhì)量試驗車輛的輪胎氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定，且左右輪胎氣壓應(yīng)相等。輪胎氣壓5.1試驗車輛準(zhǔn)備0102035.2試驗儀器準(zhǔn)備溫度測量儀器應(yīng)選用精度和量程適當(dāng)?shù)臏囟葴y量儀器，用于測量車輛各部位的溫度。壓力測量儀器應(yīng)選用精度和量程適當(dāng)?shù)膲毫y量儀器，用于測量冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部位的壓力。轉(zhuǎn)速測量儀器應(yīng)選用精度和量程適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速測量儀器，用于測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)應(yīng)選用可靠的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，用于實時采集、處理并記錄試驗數(shù)據(jù)。應(yīng)選擇平坦、硬實、清潔且干燥的道路作為試驗場地，道路長度和寬度應(yīng)滿足試驗要求。試驗道路試驗時的氣象條件（如環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等）應(yīng)符合相關(guān)要求，且應(yīng)保持穩(wěn)定。氣象條件應(yīng)采取必要的安全措施，確保試驗過程中的人員和設(shè)備安全。安全措施5.3試驗環(huán)境準(zhǔn)備試驗人員資質(zhì)應(yīng)根據(jù)試驗需求配備足夠數(shù)量的試驗人員，確保試驗的順利進行。試驗人員數(shù)量試驗人員分工應(yīng)明確試驗人員的分工和職責(zé)，確保各項試驗工作能夠有序進行。試驗人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，且應(yīng)經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)并考核合格。5.4試驗人員準(zhǔn)備066試驗方法確定試驗汽車選擇裝用強制循環(huán)液冷式發(fā)動機的M、N類汽車作為試驗對象。檢查汽車狀態(tài)確保試驗汽車處于良好的技術(shù)狀態(tài)，各系統(tǒng)、總成和部件工作正常。安裝測量儀器按照標(biāo)準(zhǔn)要求安裝溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等測量儀器，并確保其準(zhǔn)確性和可靠性。6.1試驗準(zhǔn)備根據(jù)試驗工況要求，對試驗汽車施加相應(yīng)的載荷，包括駕駛員、乘客和貨物等。載荷條件根據(jù)試驗工況要求，選擇合適的擋位和車速進行試驗。擋位和車速選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗場地，確保環(huán)境溫度、風(fēng)速等氣象條件滿足試驗要求。環(huán)境條件6.2試驗條件預(yù)熱階段在試驗開始前，對試驗汽車進行充分的預(yù)熱，使其達(dá)到正常工作溫度。數(shù)據(jù)采集階段在試驗過程中，實時采集各測量點的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，并記錄試驗汽車的工作狀態(tài)。熱平衡判定階段根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，判斷試驗汽車是否達(dá)到熱平衡狀態(tài)。具體判定方法包括觀察各測量點溫度的變化趨勢，計算溫差常數(shù)等。6.3試驗步驟數(shù)據(jù)處理對采集的數(shù)據(jù)進行整理和分析，計算各測量參數(shù)的平均值、最大值、最小值等統(tǒng)計量，并繪制相應(yīng)的曲線圖或表格。結(jié)果判定6.4試驗結(jié)果處理根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，判定試驗汽車的熱平衡能力是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果符合要求，則出具試驗報告；如果不符合要求，則分析原因并提出改進措施。0102077數(shù)據(jù)處理去除異常值、重復(fù)值和缺失值，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。數(shù)據(jù)清洗將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適合分析的形式，如將溫度、時間等連續(xù)變量進行離散化或標(biāo)準(zhǔn)化處理。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換根據(jù)試驗需求，篩選出符合特定條件的數(shù)據(jù)進行后續(xù)分析。數(shù)據(jù)篩選7.1數(shù)據(jù)篩選與預(yù)處理010203描述性統(tǒng)計探究各測量參數(shù)之間的相關(guān)性，為后續(xù)的熱平衡能力評估提供依據(jù)。相關(guān)性分析趨勢分析通過觀察數(shù)據(jù)隨時間的變化趨勢，分析汽車熱平衡能力的動態(tài)特性。計算各測量參數(shù)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、最大值、最小值等，以描述數(shù)據(jù)的基本特征。7.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析數(shù)據(jù)可視化利用圖表（如折線圖、散點圖、柱狀圖等）直觀地展示數(shù)據(jù)分析結(jié)果，便于理解和交流。報告生成根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，編寫詳細(xì)的試驗報告，包括試驗?zāi)康?、方法、結(jié)果和結(jié)論等部分，以供相關(guān)人員參考和使用。7.3數(shù)據(jù)可視化與報告生成088試驗報告包括車輛型號、車輛識別碼、發(fā)動機型號、排量等基本信息。試驗車輛信息試驗報告內(nèi)容詳細(xì)記錄試驗時的氣候條件，如溫度、濕度、風(fēng)速等。試驗條件記錄包括試驗過程中的車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、擋位、負(fù)載等詳細(xì)數(shù)據(jù)。試驗過程數(shù)據(jù)根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，對汽車熱平衡能力進行判定，并給出結(jié)論。熱平衡判定結(jié)果報告應(yīng)詳盡地反映試驗過程和結(jié)果，包括所有關(guān)鍵數(shù)據(jù)和觀察。詳盡性報告應(yīng)遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保報告的專業(yè)性和可讀性。規(guī)范性試驗報告應(yīng)確保所有數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免誤差和誤導(dǎo)。準(zhǔn)確性試驗報告撰寫要求促進技術(shù)發(fā)展試驗報告的公開和交流有助于推動汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，提高汽車熱平衡能力。提供重要技術(shù)依據(jù)試驗報告是評價汽車熱平衡能力的重要依據(jù)，為汽車制造商和消費者提供參考。指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計改進通過試驗報告，可以發(fā)現(xiàn)汽車熱平衡方面的問題，為產(chǎn)品設(shè)計改進提供依據(jù)。試驗報告的意義09附錄A(資料性附錄)“十”字擋風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)組成主體框架采用輕質(zhì)金屬材料制成，具有足夠的強度和穩(wěn)定性。擋風(fēng)板由四塊相同尺寸的板組成，形成“十”字形結(jié)構(gòu)，可有效阻擋側(cè)風(fēng)。連接件用于連接主體框架和擋風(fēng)板，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。緊固件采用高強度螺栓和螺母，確保整個裝置的穩(wěn)固性和可靠性。123確保擋風(fēng)裝置與試驗車輛前部緊密貼合，不得有縫隙。擋風(fēng)板應(yīng)垂直于地面安裝，且四塊擋風(fēng)板之間的角度應(yīng)相等。安裝過程中應(yīng)避免對試驗車輛造成損傷或變形。安裝要求在試驗過程中應(yīng)密切關(guān)注擋風(fēng)裝置的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止試驗并進行檢查。擋風(fēng)裝置僅用于汽車熱平衡能力道路試驗，不得用于其他用途。在使用前應(yīng)檢查擋風(fēng)裝置的完整性和穩(wěn)固性，確保其處于良好狀態(tài)。使用注意事項10附錄B(資料性附錄)測量參數(shù)及溫度傳感器安裝規(guī)定0104020503測量參數(shù)發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機機油溫度進氣溫度測量進入發(fā)動機汽缸前的空氣溫度，對發(fā)動機熱平衡狀態(tài)有重要影響。排氣溫度在排氣系統(tǒng)中安裝溫度傳感器，測量廢氣排出時的溫度。環(huán)境溫度記錄試驗場地內(nèi)的氣溫，作為熱平衡計算的參考依據(jù)。在機油循環(huán)回路中設(shè)置溫度傳感器，監(jiān)測機油的工作溫度。測量發(fā)動機冷卻液出口和入口的溫度，以評估冷卻系統(tǒng)的性能。溫度傳感器應(yīng)安裝在能夠準(zhǔn)確反映被測介質(zhì)溫度的位置，避免受到外部熱源或冷源的干擾。溫度傳感器與被測介質(zhì)之間應(yīng)保持良好的熱接觸，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。對于可能受到機械損傷或化學(xué)腐蝕的溫度傳感器，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施。在安裝前和使用過程中，應(yīng)對溫度傳感器進行定期校準(zhǔn)和驗證，確保其測量精度和穩(wěn)定性滿足試驗要求。溫度傳感器安裝規(guī)定安裝位置接觸良好防護措施校準(zhǔn)與驗證11附錄C(資料性附錄)數(shù)據(jù)處理詳細(xì)記錄試驗過程中的各個時間點，包括試驗開始、結(jié)束以及關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集時刻。時間記錄記錄試驗期間的環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等參數(shù)，確保試驗條件的一致性。環(huán)境參數(shù)記錄記錄試驗過程中車輛的行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度等關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)。車輛狀態(tài)記錄數(shù)據(jù)記錄010203數(shù)據(jù)篩選從原始數(shù)據(jù)中篩選出符合試驗要求的有效數(shù)據(jù)，排除異常值和干擾數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)平滑處理對篩選后的數(shù)據(jù)進行平滑處理，以減少數(shù)據(jù)波動對試驗結(jié)果的影響。數(shù)據(jù)計算與分析根據(jù)試驗?zāi)康暮蛿?shù)據(jù)處理要求，對平滑處理后的數(shù)據(jù)進行計算和分析，得出試驗結(jié)果。數(shù)據(jù)處理步驟確保數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和可靠性采用科學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，避免人為誤差和數(shù)據(jù)處理錯誤。數(shù)據(jù)處理注意事項保持?jǐn)?shù)據(jù)處理過程的一致性在試驗過程中，應(yīng)保持?jǐn)?shù)據(jù)處理方法和流程的一致性，以確保試驗結(jié)果的可比性。注意數(shù)據(jù)保密和安全對試驗數(shù)據(jù)進行嚴(yán)格保密和安全管理，防止數(shù)據(jù)泄露和非法獲取。12附錄D(資料性附錄)樣車技術(shù)參數(shù)記錄表車輛識別碼（VIN）記錄樣車的唯一識別碼，用于車輛身份識別和追蹤。車輛型號及配置詳細(xì)記錄樣車的型號、發(fā)動機類型、排量、變速器類型等關(guān)鍵配置信息。制造日期及出廠編號記錄樣車的制造日期和出廠編號，以便后續(xù)數(shù)據(jù)分析和追溯。車輛基本信息在特定工況下，記錄發(fā)動機冷卻液的穩(wěn)定溫度，以評估冷卻系統(tǒng)的性能。發(fā)動機冷卻液溫度記錄機油在穩(wěn)定運行工況下的溫度，以判斷機油冷卻和潤滑效果。機油溫度監(jiān)測并記錄進氣的溫度，以分析進氣系統(tǒng)