《汽車故障診斷與排除》教案-項(xiàng)目3-汽車底盤故障診斷與排除

項(xiàng)目三汽車底盤故障診斷與排除一、教學(xué)目標(biāo)1.制動系統(tǒng)的故障診斷與排除2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除3.懸架系統(tǒng)的故障診斷與排除4.車輪的故障診斷與排除5.車輪定位的故障診斷與排除二、課時(shí)分配本項(xiàng)目共5個(gè)任務(wù)，安排20課時(shí)。三、教學(xué)重點(diǎn)通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)電制動系統(tǒng)的故障診斷與排除；懸架系統(tǒng)的故障診斷與排除；車輪的故障診斷與排除。四、教學(xué)難點(diǎn)1．熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除。2．車輪定位的故障診斷與排除。五、教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一制動系統(tǒng)的故障診斷與排除一、概述汽車制動系統(tǒng)包括腳制動和手制動。二、制動效力低1.概述制動效力低是指踩下制動踏板的情況下，制動器不工作的狀況，或者制動效力相對于踩踏力來說較弱或者沒有踏板感覺的狀況。制動效力低主要在下述情況下出現(xiàn)：①制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)。②制動助力器中沒有真空壓力時(shí)。③衰退現(xiàn)象或氣阻出現(xiàn)時(shí)。④由于乘員或裝載重量而使車輛總重增加時(shí)。⑤在浸水路面條件下行駛時(shí)。⑥輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化時(shí)。2.制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)3.制動助力器中沒有真空壓力時(shí)4.衰退現(xiàn)象或氣阻出現(xiàn)時(shí)5.由于乘員或裝載重量而使車輛總重增加6.在浸水路面條件下行駛7.輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化時(shí)三、制動尖叫聲1.概述2.制動和制動尖叫（1）生成頻率在制動尖叫的情況下，生成頻率有所變化。（2）制動尖叫與制動之間的關(guān)系制動尖叫是由制動摩擦片和制動器轉(zhuǎn)子盤之間的摩擦生成的，所以制動摩擦片摩擦系數(shù)與制動尖叫是相互關(guān)聯(lián)的。3.容易引起制動尖叫的條件（1）車輛停止或制動冷卻時(shí)（2）在高溫條件下，制動冷卻時(shí)（3）看不到制動器轉(zhuǎn)子盤的磨削痕跡時(shí)4.降低制動尖叫的方法（1）消音片檢測及潤滑脂的加注（2）活塞回位5.制動摩擦片背板的檢測與維修四、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的故障1.概述電動控制系統(tǒng)的“鼻祖”是ABS，該系統(tǒng)自從在1978年開始大量投入使用后，一直在不斷地改進(jìn)并增加新的功能，這些功能可以主動參與到行車過程中，以提高行車穩(wěn)定性。2.ABS電控系統(tǒng)故障初步檢查初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法，①檢驗(yàn)駐車制動（手剎）是否完全釋放。②檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。③檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。④檢查導(dǎo)線連接器(插頭與插座)和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好。⑤檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。⑥檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。⑦檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等搭鐵端的接觸是否良好。⑧檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。3.ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測試方法（1）模擬測試方法①將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。②啟動發(fā)動機(jī)。③將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋(D)位置，觀察儀表板上的ARS故障指示燈是否點(diǎn)亮，若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。④如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，則表示左前輪車速傳感器不良。⑤右前輪車速傳感器測試方法與左前輪車速傳感器測試方法相同。該模擬測試系根據(jù)ABSECU中邏輯電路的車速信號差以及警示電路特性，便于檢測車速傳感器的故障而設(shè)置的。（2）動態(tài)測試方法①使汽車在道路上行駛，車速至少在12km／h以上。②測試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會點(diǎn)亮。③將汽車駛回，在ABSECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測試線和萬用表（置于電壓擋）。4.ABS故障診斷常用方法通常根據(jù)警示燈情況診斷故障。大多數(shù)的車輛上，當(dāng)ABS系統(tǒng)正常時(shí)，ABS警示燈會在鑰匙打開的數(shù)秒內(nèi)即熄滅。但若車輛停置數(shù)天后再發(fā)動時(shí)，警示燈可能會亮起約30s，待系統(tǒng)壓力建立后，才熄滅。（1）利用ABS警示燈的亮、熄狀況來判斷故障分析①發(fā)動后一直亮著不熄滅：電源或搭鐵線路不良。②發(fā)動后會熄滅但一踩制動即亮起：制動開關(guān)或制動液壓系統(tǒng)不良。③發(fā)動后會熄滅但一起步即會亮起：車速信號或充電系統(tǒng)信號不良。④行駛到一定速度踩下制動才會亮：車速、輪速信號、電磁閥或輪缸抱死作用不良。⑤保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間即會亮起：空氣未排放完全或液壓系統(tǒng)不良。（2）①當(dāng)ABS警示燈亮起時(shí)，表示系統(tǒng)檢測到故障，必須執(zhí)行進(jìn)一步診斷。“BRAKE”警示燈亮起時(shí)，則通常表示非ABS的油壓系統(tǒng)中發(fā)生故障，通常是制動壓力不足或手制動問題，用于提醒駕駛員盡快將車輛送修。②在現(xiàn)代很多車型中，當(dāng)ABS警示燈線路、燈泡損壞不亮或者制動片磨損時(shí)，“BRAKE”警示燈還有用來提醒駕駛員的功能。③若ABS警示燈常亮或閃爍時(shí)，表示ABSECU的自檢中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障；當(dāng)車輛行駛中ABS警示燈亮起，通常是輪速傳感器損壞。④在配備整體式ABS的車輛上，若“ABS”及“BRAKE”兩指示燈同時(shí)亮起，且動力輔助制動極低時(shí)，則有可能是泵或蓄壓器壓力泄漏所產(chǎn)生；若兩個(gè)指示燈全部亮起，但動力輔助制動正常，大多數(shù)都是由油平面過低及油平面?zhèn)鞲衅鞑涣妓穑粲兔婕皞鞲衅鞫颊?，則檢查制動燈泡是否損壞，在很多車輛如豐田、本田、馬自達(dá)等車型中，在左后制動燈旁邊有制動燈故障監(jiān)測傳感器；當(dāng)該傳感器出現(xiàn)進(jìn)水或損壞時(shí)，也會引起兩個(gè)故障燈亮。5.ABS系統(tǒng)常見故障的診斷（1）噪聲（2）制動抱死（3）踏板振動（4）遲滯（5）拖曳（6）制動踏板下沉（7）制動踏板過硬（8）ABS作用時(shí)轉(zhuǎn)向盤向一邊偏防滑制動液壓電磁閥總成油管裝配錯(cuò)誤（9）制動跳動／轉(zhuǎn)向盤擺振（10）車輛行駛中,ABS燈會間歇性亮6.ABS維修注意事項(xiàng)①ABS電控單元對過電壓、靜電非常敏感。②維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心，拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭。③維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記首先要進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。④制動液要至少每隔兩年更換一次，最好是每年更換一次。要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動系統(tǒng)的放氣有所不同）。⑤在更換ABS零部件時(shí)，一定要選用本車型高質(zhì)量正宗的配件，確保ABS維修后能正常地工作。⑥ABS系統(tǒng)與常規(guī)制動系統(tǒng)是不可分割的。常規(guī)制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，ABS系統(tǒng)就不能正常工作。⑦電子控制裝置受到碰撞敲擊也極容易引起損壞，因此，要注意使電子控制裝置免受碰撞和敲擊。⑧高溫環(huán)境也容易損壞⑨在蓄電池電壓低時(shí)，系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)，因此，要注意對蓄電池的電壓進(jìn)行檢查，特別是當(dāng)汽車長時(shí)間停駛后初次啟動時(shí)更要注意。⑩ABS系統(tǒng)應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力，如果使用非專用的管路，極易造成損壞。?大多數(shù)ABS系統(tǒng)中的車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制裝置和制動壓力調(diào)節(jié)裝置都是不可修復(fù)的，如果發(fā)生損壞，應(yīng)該進(jìn)行整體更換。不同車型一般并不能通用。?應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎，如要換用其他型號的輪胎，應(yīng)該選用與原車所用輪胎的外徑、附著性能和轉(zhuǎn)動慣量相近的輪胎，但不能混用不同規(guī)格的輪胎，因?yàn)檫@樣會影響控制效果。?裝備ABS系統(tǒng)的汽車，其制動操作方法和沒有裝備ABS的傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的方法是一樣的。但在緊急制動時(shí)，不要重復(fù)地踩制動踏板，而只要把腳持續(xù)地踩在制動踏板上。對于液壓制動系統(tǒng)而言，ABS系統(tǒng)工作時(shí)制動踏板會有些輕微振動，或聽到系統(tǒng)工作時(shí)一點(diǎn)噪聲，這些都是正常現(xiàn)象，表明ABS系統(tǒng)正在工作，并非故障。五、制動系統(tǒng)放空氣的程序1.一般排放空氣程序（1）制動系統(tǒng)是否有空氣的檢查判斷（2）放空氣的順序2.主缸放空氣步驟主缸工作臺放空氣方法如下：①用臺虎鉗夾住主缸。假如臺虎鉗有尖銳的齒，可使用布包住主缸，以避免損壞主缸。②加新的制動液進(jìn)入主缸的儲油室。③使用主缸的推桿或圓桿推動主缸的活塞。④用手指將制動液出口堵住，允許活塞退回，從出口處移開手指。⑤重復(fù)③、④步驟直至制動液和空氣噴出的制動液沒有泡沫為止。3.在車上放空氣(具有放空氣螺釘)的步驟①拆下輔助動力泵(真空、點(diǎn)火開關(guān)0FF、踩踏板直到覺得踏板硬)。②向主缸儲油室中加入新的制動液，使油室至少為半滿狀況。③連接塑膠管至前端放氣螺釘而末端浸入制動液中。④請一位助手慢慢地踩制動踏板，然后松開放空氣螺釘大約一圈半，空氣泡沫將離開至塑膠管上，此時(shí)泡沫是可見的。⑤鎖緊放氣螺釘，然后請助手慢慢地釋放制動踏板。⑥重復(fù)④和⑤的步驟，直至沒有空氣排出為止。4.利用儀器基本設(shè)定放空氣操作程序有些車型需要使用專用儀器及工具來給制動系統(tǒng)排放空氣。六、制動系統(tǒng)故障原因和補(bǔ)救措施七、典型案例任務(wù)描述對車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是真實(shí)性故障還是偶發(fā)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)準(zhǔn)備①工作場景：理實(shí)一體化教室。②主要設(shè)備：教學(xué)車輛、舉升設(shè)備、汽車專用解碼器、汽車專用萬用表、成套組合工具車、多層零件車、工作臺、垃圾桶。③輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套。任務(wù)實(shí)施1.將車輛停放在舉升機(jī)位2.車輛基本防護(hù)和安全檢查3.確認(rèn)故障現(xiàn)象4.取下發(fā)動機(jī)護(hù)罩5.檢查發(fā)動機(jī)連接線束6.檢查ABS系統(tǒng)線束連接情況7.檢查ABS系統(tǒng)控制單元8.檢查輪胎花紋深度及輪胎氣壓9.車輛舉升10.連接診斷儀11.ABS系統(tǒng)測試準(zhǔn)備12.ABS系統(tǒng)測試13.讀取故障碼14.讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流15.退出診斷儀16.關(guān)閉發(fā)動機(jī)17.安全舉升車輛任務(wù)二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除一、概述二、轉(zhuǎn)向沉重1.概述轉(zhuǎn)向沉重是指車輛在正常轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員打方向盤，感到方向盤轉(zhuǎn)向沉重。2.助力泵故障3.轉(zhuǎn)向機(jī)故障4.缺油或系統(tǒng)有空氣5.儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞三、轉(zhuǎn)向異響1.概述轉(zhuǎn)向時(shí)有異響一般是機(jī)械部分。例如主銷與襯套損傷、止推軸承損壞等。檢查時(shí)可以左、右轉(zhuǎn)向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢并排除。2.底板處異響加強(qiáng)板的螺栓連接松動。前橋架梁與發(fā)動機(jī)支架的螺栓連接松動。3.穩(wěn)定桿處異響穩(wěn)定桿支架的橡膠支座損壞。穩(wěn)定桿的支撐桿的球形萬向節(jié)偏移。4.擺臂處異響減振支柱與擺動軸承的螺栓連接松動。橫向擺臂上的球形萬向節(jié)磨損。壓桿球形萬向節(jié)磨損。5.轉(zhuǎn)向器處異響轉(zhuǎn)向器內(nèi)部機(jī)械故障，如齒輪異常磨損。助力油中進(jìn)入空氣或雜質(zhì)等。四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因和補(bǔ)救措施五、典型案例任務(wù)描述對車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是真實(shí)性故障還是偶發(fā)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障代碼制定工作計(jì)劃，并依照5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)準(zhǔn)備①工作場景：理實(shí)一體化教室。②主要設(shè)備：教學(xué)車輛、舉升設(shè)備、汽車專用解碼器、汽車專用萬用表、成套組合工具車、多層零件車、工作臺、垃圾桶③輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套任務(wù)實(shí)施1.將車輛停放在舉升機(jī)位2.車輛基本防護(hù)和安全檢查3.啟動發(fā)動機(jī)、檢查轉(zhuǎn)向情況4.檢查轉(zhuǎn)向助力油泵油壺液面高度5.檢查轉(zhuǎn)向助力油泵油壺油液質(zhì)量6.檢查轉(zhuǎn)向助力油泵各個(gè)油管的連接情況7.檢查轉(zhuǎn)向助力油泵驅(qū)動皮帶8.檢查輪胎9.舉升車輛至最高位10.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及懸架系統(tǒng)11.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)12.確認(rèn)故障排除13.5S工作任務(wù)三懸架系統(tǒng)的故障診斷與排除一、概述懸架分為前懸架和后懸架，主要由彈簧、減振器、穩(wěn)定桿、球節(jié)等部件組成。其中易出問題的部件是減振器。二、減振器的故障1.概述減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的使用壽命，因此應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。2.減振器減振效果下降的檢查3.減振器漏油在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。4.減振器連接部分5.減振器異響三、電控液壓主動懸架1.概述電控液壓主動懸架能夠通過給懸架施加液壓壓力主動減小車輛振動。該系統(tǒng)存儲液體壓力以產(chǎn)生阻尼力，并能夠快速和連續(xù)地響應(yīng)，以控制阻尼力的大小。2.自診斷系統(tǒng)中出現(xiàn)故障（主要是電氣系統(tǒng)），控制單元的自診斷功能將啟動，以點(diǎn)亮警示燈。3.操作注意事項(xiàng)①當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動或停機(jī)時(shí)，車輛高度逐漸增大或減小。不要讓任何人到車下，或讓身體的任何部分掛到輪罩和車身之間。②當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)，車輛高度控制停止。管路中的油液在壓力下將逐漸平衡。③在將手插入輪罩之前，當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)后，等待至少3min，直到車輛高度穩(wěn)定。④不要在路邊石等離車門過近的地方停止發(fā)動機(jī)工作。如果在車門打開的情況下發(fā)動機(jī)停機(jī)，可能會由于車輛高度降低而損壞車門。⑤在發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)，由于周圍溫度或液壓油溫變化，車輛高度可能會有少量變化，這不必在意。⑥如果車輛相當(dāng)長時(shí)間沒有行駛，或如果液壓油溫度在停車后瞬間非常高，則車輛高度可能顯著降低。⑦如果車輛停放在不平路面上例如路邊石100mm高等，車輛高度可能不會得到正確控制。⑧當(dāng)施加駐車制動或腳制動時(shí)，即使車輛高度控制開關(guān)被切換到H高或N正常位置，可能也不能設(shè)置車輛高度或所有四個(gè)車輪可能不會上下均勻移動。⑨當(dāng)主動懸架警示燈點(diǎn)亮?xí)r，不能控制車輛高度。⑩在極冷天氣情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)大約3min之后，車輛高度可能稍有降低。4.維修操作之前或維修過程中的注意事項(xiàng)①在發(fā)動機(jī)停機(jī)之后，不要斷開蓄電池接線柱或拆下熔絲大約3min。③當(dāng)僅用千斤頂升起車輛時(shí)，不要鉆到車下，不要啟動發(fā)動機(jī)。④在車下工作之前，使四個(gè)車輪離地，并且用結(jié)實(shí)的架子支承車輛。⑤高壓總是作用到液壓管路上，而不管發(fā)動機(jī)是否工作。維修液壓系統(tǒng)要仔細(xì)遵循維修手冊中列出的指示。⑥在液壓系統(tǒng)中僅使用純正的“主動懸架油液A”。⑦在處理主蓄壓器、壓力控制單元和執(zhí)行器之前，按照小心標(biāo)簽上的說明完全排放氮?dú)?。⑧在處理泵和泵蓄壓器之前，逐漸松開蓄壓器上的安全塞，以完全排放氮?dú)?，讓安全塞完全打開。⑨確保按照維修手冊上的指示，打開多閥單元卸壓旋塞或壓力控制單元切換旋塞，以防車輛高度突然降低。⑩要根據(jù)維修手冊上的說明，松開壓力控制閥和執(zhí)行器通風(fēng)裝置，因?yàn)橐簤汗苈分写嬖诟邏?。四、懸架系統(tǒng)故障原因和補(bǔ)救措施五、典型案例任務(wù)描述對車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是否存在。根據(jù)故障現(xiàn)象分析原因并制定工作計(jì)劃，并依照5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)準(zhǔn)備①工作場景：理實(shí)一體化教室。②主要設(shè)備：教學(xué)車輛、舉升設(shè)備、汽車專用解碼器、汽車專用萬用表、成套組合工具車、多層零件車、工作臺、垃圾桶③輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套任務(wù)實(shí)施任務(wù)四車輪的故障診斷與排除一、概述汽車輪胎是汽車的重要組成部分，關(guān)系到汽車的使用性能和行駛安全。二、車輪異常磨損1.概述車輪異常磨損是指一個(gè)或多個(gè)車輪非正常的磨損或非對稱的磨損。2.檢查和保持輪胎氣壓3.應(yīng)避免輪胎超負(fù)荷運(yùn)行4.定期檢查和輪胎換位三、車輛跑偏1.概述車輛跑偏有時(shí)是由于車輛的緣故，有時(shí)是路面條件或用戶的使用習(xí)慣不同造成的。（1）判斷車輛跑①與另一臺同型號車輛進(jìn)行比較。②測量一定行駛距離內(nèi)車輛行駛情況。（2）車輛跑偏的原因①輪胎產(chǎn)生的力。②車輪定位的影響。③路面的影響。④制動系統(tǒng)問題。3.車輪定位的影響4.路面的影響5.制動系統(tǒng)問題四、車輪故障原因和補(bǔ)救措施五、典型案例任務(wù)描述對車輛進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，判斷該故障是否存在。根據(jù)故障現(xiàn)象分析原因并制定工作計(jì)劃，并依照5S理念的指導(dǎo)下完成故障的診斷與排除。任務(wù)準(zhǔn)備①工作場景：理實(shí)一體化教室②主要設(shè)備：教學(xué)車輛、舉升設(shè)備、汽車專用解碼器、汽車專用萬用表、成套組合工具車、多層零件車、工作臺、扒胎機(jī)、動平衡機(jī)等③輔助材料：翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套任務(wù)