DB50T 548.2-2024 城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范 第2部分：道路交通標(biāo)線

ICS93.080.30CCSR87DB50代替DB50/T548.2—20142024-03-14發(fā)布重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB50/T548.2—2024 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4一般規(guī)定 5機(jī)動車車行道寬度 6指示標(biāo)線 6.1指示標(biāo)線的分類 6.2可跨越對向車行道分界線 6.3可跨越同向車行道分界線 6.4潮汐車道線 6.5車行道邊緣線 6.6左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線 6.7路口導(dǎo)向線 6.8導(dǎo)向車道線 6.9人行橫道線 6.10道路出入口標(biāo)線 6.11停車位標(biāo)線 6.12?？空緲?biāo)線 6.13導(dǎo)向箭頭 6.14路面文字標(biāo)記 7禁止標(biāo)線 7.1禁止標(biāo)線的分類 7.2禁止跨越對向車行道分界線 7.3禁止跨越同向車行道分界線 7.4禁止停車線 7.5停止線 7.6讓行線 7.7導(dǎo)流線 7.8中心圈 7.9網(wǎng)狀線 7.10車種專用車道線 7.11定向車道線 8警告標(biāo)線 8.1警告標(biāo)線的分類 8.2路面（車行道）寬度漸變段標(biāo)線 8.3減速標(biāo)線 8.4立面標(biāo)記 419其他 429.1突起路標(biāo) 42IIDB50/T548.2—20249.2輪廓標(biāo) 42 44DB50/T548.2—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件是DB50/T548《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》的第2部分。DB50/T548已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：道路交通標(biāo)志；——第2部分：道路交通標(biāo)線；——第3部分：道路交通信號燈；——第4部分：道路交通安全設(shè)施。本文件代替DB50/T548.2—2014《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第2部分：道路交通標(biāo)線》，與DB50/T548.2-2014相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a)按照標(biāo)線功能分類將章節(jié)排列為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、其他（見第6～9章）；b)增加了指示標(biāo)線的分類（見6.1）；c)更改了可跨越同向車行道分界線特殊情況下的線寬標(biāo)準(zhǔn)（見6.2.1，2014年版的6.1.1）；d)更改了可跨越對向車行道分界線的設(shè)置場景（見6.2.2，2014年版的6.1.2）；e)更改了可跨越同向車行道分界線設(shè)計速度分類數(shù)值（見6.3.2，2014年版的6.2.3）；f)增加了可跨越同向車行道分界線2車道變3車道劃法（見圖5）；g)增加了潮汐車道設(shè)置于外側(cè)車道的劃法及配圖（見6.4.3，圖7）；h)更改了車行道邊緣線白色虛線設(shè)置場景（見6.5.3，2014年版的6.4.3）；i)更改了道路中央有隔離設(shè)施時，隔離設(shè)施側(cè)車行道邊緣線的劃法（見6.5.5，2014年版的6.4.5j)更改了左轉(zhuǎn)彎待行區(qū)線劃法配圖（見圖11、12、13，2014年版的圖12、13、14）；k)更改了待行區(qū)標(biāo)線的設(shè)置方法（見6.6.6，2014年版的6.5.6）；l)增加了可變導(dǎo)向車道線的長度及地面文字設(shè)置方法及配圖（見6.8.5.3，圖23）；m)更改了人行橫道線設(shè)置場景（見6.9.1，2014年版的7.1.1）；n)增加了人行橫道線設(shè)置“禮讓行人”“守法過街”文字要求（見6.9.3）；o)增加了斜交人行橫道線的設(shè)置要求（見6.9.5）；p)增加出入口標(biāo)線在出入口處的設(shè)置長度要求（見6.10.3）；q)刪除“不宜設(shè)置傾斜式停車位標(biāo)線或垂直式停車位標(biāo)線”的要求（見2014年版的8.2.1.6）；r)更改了限時停車位標(biāo)線設(shè)置要求（見6.11.3，2014年版的8.2.3）；s)更改了路面文字標(biāo)記規(guī)格要求（見6.14.1，2014年版的8.8.1）；t)增加了白色虛實線的設(shè)置方式（見7.3.3）；u)更改了禁止停車線的設(shè)置方式（見7.4，2014年版的6.8）；v)增加了導(dǎo)流線的設(shè)置方式（見7.7.3）；w)增加了網(wǎng)狀線的設(shè)置方式（見7.9）；x)更改了公交專用車道線的設(shè)置方式（見7.10.2，2014年版的8.7.2）；y)增加了定向車道線的設(shè)置方式（見7.11）；z)增加了減速標(biāo)線的設(shè)置要求（見8.3）。IVDB50/T548.2—2024本文件由重慶市公安局交通管理局提出并組織實施。本文件由重慶市公安局歸口。本文件起草單位：重慶市公安局交通管理局、重慶市市政設(shè)計研究院有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司。本文件主要起草人：陳芃、封勝、徐佳、郭斌、湯展、楊益、戚靜、汪華、王少飛、馮明兵、萬馳、王維、馬紅江、鐘繼科、郭明衛(wèi)、黃程遠(yuǎn)、趙平恒、朱湧、查坤、肖云鵬、李游、楊寶寶、高顯鵬、楚嘉文。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2014年首次發(fā)布為DB50/T548.2-2014；——本次為第一次修訂。1DB50/T548.2—2024城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第2部分：道路交通標(biāo)線本文件規(guī)定了城市道路交通標(biāo)線的一般規(guī)定、機(jī)動車車行道寬度以及各類型交通標(biāo)線的設(shè)置方法。本文件適用于城市道路交通標(biāo)線的設(shè)置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB2893安全色GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線GB5768.8道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第8部分：學(xué)校區(qū)域GB/T16311道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法GB/T24722路面標(biāo)線用玻璃珠GB/T24725突起路標(biāo)GB/T24970輪廓標(biāo)CJJ193城市道路路線設(shè)計規(guī)范JT/T280路面標(biāo)線涂料DBJ50/T391城市公交專用道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道路交通標(biāo)線roadtrafficmarkings施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等交通設(shè)施的總稱。3.2人行過街安全島pedestriansafetyisland設(shè)置在道路上，供行人橫穿道路臨時停留的交通島。3.3定向車道線directionallanemarkings根據(jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)的不同地點，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點、規(guī)定方向的車輛使用，駛向其余地點方向的車輛不得駛?cè)氲膶Ｓ密嚨罉?biāo)線。2表1機(jī)動車車行道寬度(一般值)對照表設(shè)計速度車型及車道類型m小客車專用車道注：條件受限情況下不宜小于3m。特殊情況下，經(jīng)交通工程論證需采用最低值時，最低不得小于行道寬度和環(huán)島內(nèi)側(cè)行車道寬度宜根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑適當(dāng)加寬。3DB50/T548.2—20246.1.1縱向標(biāo)線包括：a)可跨越對向車行道分界線；b)可跨越同向車行道分界線；c)潮汐車道線；d)車行道邊緣線；e)左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線；f)路口導(dǎo)向線；g)導(dǎo)向車道線。6.1.2橫向標(biāo)線包括人行橫道線。6.1.3其他標(biāo)線包括：a)道路出入口標(biāo)線；b)停車位標(biāo)線；c)?？空緲?biāo)線；d)導(dǎo)向箭頭；e)路面文字標(biāo)記。6.2可跨越對向車行道分界線6.2.1可跨越對向車行道分界線一般設(shè)置在道路的中心，但不一定設(shè)置在道路的幾何中心線上，用來分隔對向行駛的交通流，顏色為黃色，一般線寬為15cm，車道瘦身等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用106.2.2用于分隔對向行駛的交通流，允許車輛越線或轉(zhuǎn)彎的路段，可跨越對向車道分界線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)雙向2車道，車行道路幅寬度大于等于6m的無中央分隔設(shè)施的道路，在滿足超車視距且交通量較小的一般平直路段，設(shè)置黃色單虛線，在禁止跨越超車段設(shè)置黃色單實線；b)路幅寬度大于等于5m的雙向非機(jī)動車專用車道，應(yīng)設(shè)置黃色單虛線。6.2.3可跨越對向車行道分界線為黃色單虛線，線段和間隔分別為400cm和600cm。如圖2所示。600400圖2黃色單虛線可跨越對向車行道分界線6.3可跨越同向車行道分界線6.3.1可跨越同向車行道分界線用來分隔同向行駛的交通流，線寬為15cm，車道瘦身等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm。同一行駛方向有兩條或兩條以上車行道，并允許車輛變道或短時跨越行駛時，應(yīng)劃可跨越同向車行道分界線。46.3.2可跨越同向車行道分界線為白色虛線，設(shè)計速度不小于40km/h時，同向車行道分界線線段和間隔分別為600cm和900cm,如圖3所示。設(shè)計速度小于40km/h時，同向車行道分界線線段和間隔分別為200cm和400cm,如圖4所示。6.3.3車道數(shù)量發(fā)生變化的道路，同向車行道分界線應(yīng)平滑連接或?qū)R導(dǎo)向車道線，優(yōu)先考慮內(nèi)側(cè)車道直行車輛行駛的連續(xù)性，如圖5所示。圖5可跨越同向車行道分界線2車道變3車道6.4潮汐車道線6.4.1根據(jù)交通管理需要以及車流量潮汐變化特點，可設(shè)置潮汐車道。6.4.2潮汐車道線為黃色雙虛線，線寬15cm,兩條虛線間橫向距離10cm～15cm,線段長度以及間隔長度應(yīng)與同一路段的車行道分界線一致。如圖6所示。56.4.3當(dāng)潮汐車道線設(shè)置于外側(cè)車道時，該側(cè)可不設(shè)車行道邊緣線。如圖7所示。6.4.4潮汐車道線應(yīng)與車道指示信號燈及相應(yīng)的交通標(biāo)志等設(shè)施配合設(shè)置。6.5.1車行道邊緣線用以指示機(jī)動車道的邊緣或用以劃分機(jī)動車道與非機(jī)動車道的分界，城市道路應(yīng)道瘦身等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm。6.5.2車行道邊緣線白色實線用以指示禁止車輛跨越的車行道邊緣。如圖8所示。6.5.3車行道邊緣線白色虛線用以指示車輛可臨時越線行駛的車行道邊緣。在出入口、交叉口及允許6單位為厘米單位為厘米7單位為厘米b)8DB50/T548.2—202496.6.6在信號燈控制的交叉路口可設(shè)置待行區(qū)標(biāo)線，通過引導(dǎo)信號指示車輛進(jìn)入路口待行。如圖14所示。待行區(qū)標(biāo)線應(yīng)由白色虛線、停止線、導(dǎo)向箭頭和地面文字組成：待行區(qū)白色虛線線寬15cm,線段及間隔均為50cm,且前端配合設(shè)置停止線；導(dǎo)向箭頭長300cm,宜在待行區(qū)起點處及停止線前各施劃一組，待行區(qū)較長時可重復(fù)設(shè)置，較短時可僅設(shè)置一組；待行區(qū)起點處應(yīng)設(shè)置“待行區(qū)”白色地面文字，文字橫向均勻排列，字高為150cm,字寬為100cm。圖14待行區(qū)標(biāo)線示例6.7路口導(dǎo)向線6.7.1路口導(dǎo)向線設(shè)置在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴(yán)重的路口。6.7.2路口導(dǎo)向線為弧形的黃色或白色虛線，線段和間隔均為200cm,線寬15cm。6.7.3連接同向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲(或直)虛線。如圖15所示。圖15連接同向車行道分界線的路口導(dǎo)向線單位為厘米單位為厘米單位為米圖18導(dǎo)向車道線6.8.4交叉路口應(yīng)盡量開辟左右轉(zhuǎn)彎專用車道，增加路口導(dǎo)向車道數(shù)量。根據(jù)道路條件采取適當(dāng)?shù)穆房诩訉捙c適當(dāng)?shù)穆房谲嚨缹挾瓤s減、縮小中央分隔帶的寬度、縮小中央分隔帶寬度并縮小車行道寬度、偏移道路中心線并縮小車行道寬度、縮小路肩(人行道)或非機(jī)動車道寬度等方法。6.8.5可變導(dǎo)向車道線6.8.5.1可變導(dǎo)向車道線設(shè)置在需要變化行車方向的交叉口導(dǎo)向車道內(nèi)，為白色齒形線，齒寬15cm,齒高30cm,與行車方向成45°,齒形線間隔為100cm。可變導(dǎo)向車道內(nèi)不設(shè)置導(dǎo)向箭頭，其長度應(yīng)不小于其他導(dǎo)向車道線的設(shè)置長度。如圖21、圖22所示。圖21可變導(dǎo)向車道線圖22可變導(dǎo)向車道線設(shè)置示例6.8.5.2可變導(dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛方向標(biāo)志配合使用，車道行駛方向由可變的車道行駛方向標(biāo)志的指向確定。進(jìn)入可變導(dǎo)向車道的車輛必須按車道行駛方向標(biāo)志顯示的指向行駛。6.8.5.3上游路段至可變導(dǎo)向車道起點處，由近及遠(yuǎn)間距20m～50m施劃1組～2組“注意可變車道”地面文字，字高3m,字寬1m,間距1.5m。如圖23所示。畫母敏_回畫煙把母題后_西二二字寬“禮讓行人”、“守法過街”施劃(組)單向3車道(含)以下12人行橫道寬度6米(含)以下12DB50/T548.2—2024導(dǎo)圖24人行橫道線6.9.4公交車站附近設(shè)置人行橫道線時，宜設(shè)置在停靠公交車輛后方。在急彎和陡坡、橋梁、隧道、公交車站前方、車行道寬度漸變路段等視距受限、影響安全的路段不宜設(shè)置人行橫道線。6.9.5當(dāng)設(shè)置斜穿交叉口的人行橫道線時，必須設(shè)置人行全綠相位，各方向人流全部放行，所有方向機(jī)動車輛必須全部停車等待。斜穿交叉口的人行橫道線和其他人行橫道線應(yīng)配合設(shè)置。6.9.6相鄰兩條人行橫道之間的間隔距離一般不小于150m,在無其他行人過街設(shè)施且有行人過街需求的路段，間隔距離一般不大于800m;繁華街道人行橫道之間的間隔可視行人橫穿道路的實際需要設(shè)置。如圖25所示。圖25相鄰兩條人行橫道線間隔距離6.9.7無信號燈控制的路段人行橫道前，應(yīng)設(shè)置停止線和兩組人行橫道預(yù)告標(biāo)識。人行橫道預(yù)告標(biāo)識為白色菱形圖案，邊緣寬20cm、長300cm、寬150cm。如圖26所示。圖26人行橫道預(yù)告標(biāo)識6.9.8人行橫道預(yù)告標(biāo)識宜設(shè)置兩組，第一組距導(dǎo)向車道線起點10m交叉路口和信號燈控制的人行橫道前不設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)識。如圖27所示。圖27人行橫道預(yù)告標(biāo)識設(shè)置示例6.9.9交叉口人行橫道線盡量靠近交叉口中心，同時要考慮車輛轉(zhuǎn)彎順暢及交叉口人行橫道的整體布利，與路側(cè)人行步道上的無障礙坡道(盲道)順暢連接。6.9.10人行橫道線與路緣石延長線之間宜預(yù)留50cm～100cm空間，以保證交叉口內(nèi)機(jī)動車、非機(jī)動車與行人之間的安全距離。如圖28所示。圖28人行橫道線與路緣石延長線距離6.9.11行人過街交通量特別大的交叉口，可并列設(shè)置兩道人行橫道線，并輔以方向箭頭指示行人靠左右分道過街，方向箭頭長度為100cm。如圖29所示。圖29并列兩道的人行橫道線6.9.12畸形交叉口的人行橫道應(yīng)靈活設(shè)置，盡量選擇行人橫穿車道的最短距離，并符合行人的行走軌跡，減少繞行。如圖30所示。圖30傾斜式人行橫道線設(shè)置示例6.9.13因用地條件、地形條件等因素限制，為確保人行過街安全島面積能夠滿足行人等候信號放行的停留需要，或避免橋墩等其他構(gòu)筑物遮擋機(jī)動車駕駛?cè)艘暰€情況時，可將人行橫道線錯位設(shè)置。如圖31所示。圖31錯位人行過街安全島設(shè)置示例角地帶的標(biāo)線，并根據(jù)實際情況配合使用導(dǎo)向箭頭、出口指示文6.10.2出入口標(biāo)線的尺寸如圖32所示。圖32道路出入口標(biāo)線6.10.3快速路出入口前后主路車道數(shù)不變時，出入口處的三角地帶標(biāo)線長度與縱向標(biāo)線的實線段長度之和宜占整個出入口段總長度的1/3～1/2。6.10.4出入口標(biāo)線應(yīng)結(jié)合立交的形式和出入口的具體線形進(jìn)行設(shè)計布置。出口標(biāo)線設(shè)置如圖33所示，入口標(biāo)線設(shè)置如圖34所示。a)無隔離帶出口標(biāo)線b)有隔離帶出口標(biāo)線圖33出口標(biāo)線設(shè)置示例a)無隔離帶入口標(biāo)線b)有隔離帶入口標(biāo)線圖34入口標(biāo)線設(shè)置示例如圖35所示。5.5m;寬度(La)可適當(dāng)降低，但不應(yīng)小于2m。(傾斜角α)向。如圖39所示。品導(dǎo)66圖39固定停車方向的停車位標(biāo)線6.11.2出租車停車位標(biāo)線6.11.2.1出租車停車位標(biāo)線設(shè)置應(yīng)遵循停車位標(biāo)線設(shè)置的一般規(guī)定。6.11.2.2停車位里附加“出租車”文字且停車位標(biāo)線為實線時，表示出租車專用待客停車位。如圖40a)所示。停車位里附加“出租車”文字且停車位標(biāo)線是虛線時，表示出租車專用上下客車位，僅允許出租車短時停車上下客。如圖40b)所示。車租出車租出88a)待客停車位標(biāo)線b)上下客停車位標(biāo)線圖40出租車專用停車位6.11.3限時停車位限時停車位標(biāo)線由10cm寬虛線邊框、準(zhǔn)許停車時段文字和箭頭組成，邊框顏色、準(zhǔn)許停車時段文字和箭頭均為白色。限時停車位標(biāo)線應(yīng)與限時停車標(biāo)志配合使用。限時停車位標(biāo)線與一般停車位標(biāo)線類似，有平行式、傾斜式、垂直式三種設(shè)置形式。如圖41、圖42、圖43所示。DB50/T548.2—2024單位為厘米單位為厘米單位為厘米06.12.1.2學(xué)校區(qū)域校車?？空緲?biāo)線應(yīng)符合GB5768.8有關(guān)規(guī)定。機(jī)動車港灣式?？空緲?biāo)線設(shè)置在道路內(nèi)允許機(jī)動車停靠的位置。如圖44所示。?？空据^寬，以保證?？繀^(qū)域?qū)挾忍幱诤线m范圍時，正常段使用白色斜線填充。如圖45所示。港灣式?？空緲?biāo)線應(yīng)由漸變段的白色虛線、站臺段的白色實線(或白色填充線)兩部分組成；所有線寬均為45cm,白色虛線的導(dǎo)圖44機(jī)動車港灣式?？空緲?biāo)線設(shè)置示例(一)導(dǎo)圖45機(jī)動車港灣式停靠站標(biāo)線設(shè)置示例(二)指示文字，字符高度3m,寬度1m,間距1.5m,在?？空緟^(qū)域以黃色實折線填充?？空菊６纹渌麉^(qū)域，指示除特定車輛外，其他車輛不得在此區(qū)域停留。如圖46、圖47所示。H圖46車種專用港灣式?？空緲?biāo)線設(shè)置示例(一)+十圖47車種專用港灣式?？空緲?biāo)線設(shè)置示例(二)6.12.4路邊式?？空緲?biāo)線6.12.4.1當(dāng)公交車線路客流較少、道路條件受限制或用于校車?？繒r，可在路邊施劃路邊式?？空緲?biāo)線，指示公交車或校車?？空疚恢茫⒅甘酒渌囕v不得在此區(qū)域停留。6.12.4.2標(biāo)線外圍為黃色實線，內(nèi)部填充黃色實折線，并在中間位置標(biāo)注?？寇囕v的類型文字。如圖48所示。圖48路邊式停靠站標(biāo)線設(shè)置示例6.13導(dǎo)向箭頭6.13.1導(dǎo)向箭頭設(shè)置在需要指示車輛行駛方向的地點，主要用于交叉路口的導(dǎo)向車道內(nèi)，出入口匝道附近及對渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色。6.13.2根據(jù)設(shè)計車速，合理設(shè)置導(dǎo)向箭頭的尺寸。具體參照GB5768.3中的相關(guān)要求。導(dǎo)向箭頭樣式可根據(jù)實際導(dǎo)向需要設(shè)置，組合使用時不宜超過兩種方向。進(jìn)口道為單車道且允許左、直、右三個方向通行的路口可設(shè)置“左+直+右”的導(dǎo)向箭頭，如圖49所示。圖49指示前方可直行或左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)箭頭示例6.13.3進(jìn)入交叉口前應(yīng)至少設(shè)置三組導(dǎo)向箭頭。第一組導(dǎo)向箭頭距停車道的起始位置設(shè)置，尾部與導(dǎo)向車道線平齊；第三組作為預(yù)示箭頭，設(shè)在距第二組箭頭30m～50m處，預(yù)示箭頭指示方向應(yīng)與前方導(dǎo)向車道允許流向保持一致。如圖50所示。圖50交叉口導(dǎo)向箭頭設(shè)置圖51所示。圖51車輛合流導(dǎo)向箭頭設(shè)置左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及法律法規(guī)規(guī)定禁止掉頭處不得掉頭。標(biāo)線且道路條件允許的地點可以掉頭，但不得妨6.14.1.1路面文字標(biāo)記的字體應(yīng)采用黑體。除對路面文字尺寸有特殊規(guī)定外，路面文字標(biāo)記的高度、寬度及間距與設(shè)計速度的關(guān)系宜按照表4選取。設(shè)計速度m字寬mm131624注月園半注月園半采——菜7.2.1禁止跨越對向車行道分界線一般設(shè)置在道路的中心，但不一定設(shè)置在道路的幾何中心線上，用來分隔對向行駛的交通流，顏色為黃色，一般線寬為15cm,車道瘦身等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用7.2.3雙向大于等于4車道的城市主干路或次干路，沒有設(shè)置中央分隔帶，除交叉口、允許車輛左轉(zhuǎn)7.2.4機(jī)動車與非機(jī)動車相鄰對向行駛時，設(shè)置黃色單實線；雙向2～3車道的城市次支路，下列情況a)兩個方向超車視距均不滿足要求的路段；c)其他受道路影響或交通管控要求，需施劃黃色單實線的路段。a)雙向2車道道路，單側(cè)視距受限的平豎曲線路段、有其他危險需實行單側(cè)禁止超車的路段、交側(cè)為實線，單車道側(cè)為虛線。如圖53所示。圖53黃色虛實線禁止跨越對向車行道分界線7.2.6禁止跨越對向車行道分界線尺寸應(yīng)符合下列要求：a)禁止跨越對向車行道分界線黃色雙實線和黃色虛實線兩標(biāo)線內(nèi)緣的間隔一般為10cm～30cm。除交叉口或允許車輛左轉(zhuǎn)彎(或掉頭)路段外，均應(yīng)連續(xù)設(shè)置。如圖54所示。圖54雙黃實線禁止跨越對向車行道分界線DB50/T548.2—2024b）在路面較寬時，為保證車行道寬度不大于3.75m，中心雙黃線間隔可適當(dāng)調(diào)整。在雙黃線間隔大于50cm時應(yīng)用黃色斜線填充兩條黃實線間的部分。斜線為黃色實線，線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。如圖55所示。45°4545°45圖55黃色斜線填充雙黃實線禁止跨越對向車行道分界線7.3禁止跨越同向車行道分界線7.3.1禁止跨越同向車行道分界線用來分隔同向行駛的交通流，顏色為白色，線寬為15cm，車道瘦身等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm。禁止跨越同向車行道分界線為實線。7.3.2禁止跨越同向車行道分界線設(shè)置于交通特別繁雜而同向具有多條車行道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車行道寬度漸變路段、交叉口駛?cè)攵?、接近人行橫道的路段或其他需要禁止變換車道的路段。7.3.3白色虛實線的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)對快速路分合流點距離較近而設(shè)置輔助車道的路段，宜設(shè)置白色虛實線；b)對快速路出口或沿線單位出入口距離交叉口停止線較近，限制車輛隨意變道，可設(shè)置白色虛實c)單向大于等于4車道的路段，其中間車道分界線根據(jù)交通管理、交通組織需要可分段設(shè)置白色虛實線；d)其他根據(jù)交通管理、交通組織的需求，路段可設(shè)置白色虛實線。7.3.4白色實線及白色虛實線中的實線應(yīng)設(shè)置在同向車行道分界線上，白色虛實線中的虛線應(yīng)設(shè)置于允許越線行駛方向的一側(cè)。白色實線的設(shè)置范圍應(yīng)為不允許車輛越線行駛路段及前后的適當(dāng)長度的路段。7.4禁止停車線7.4.1禁止長時停車線為黃色虛線，表示禁止路邊長時停放車輛。線寬15cm或與路緣石寬度相同，施劃于路緣石正面及頂面，無路緣石的道路可施劃于路面上，距路面邊緣30cm，線段和間隔均為100cm?？膳浜稀敖雇７拧甭访嫖淖趾徒归L時停放標(biāo)志一并使用，并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車輛的時間或區(qū)間。如圖56所示。單位為厘米圖56禁止長時停車線7.4.2禁止停車線為黃色實線，表示禁止路邊停放車輛。線寬15cm或與緣石寬度相同，施劃于路緣禁止停放標(biāo)志一并使用，并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車輛的時間或區(qū)間。如圖57所圖57禁止停車線7.5停止線7.5.1在有交通渠化的道路上，停止線設(shè)置在用于車輛讓行或等候放行情況下的停車位置。停止線應(yīng)7.5.2停止線為白色實線，線寬根據(jù)道路等級選取，快速路、主干道線寬為40cm,次干道、支路線寬為30cm。設(shè)有人行橫道時，停止線應(yīng)距人行橫道線100cm～300cm。如圖58所示。單位為厘米圖58停止線7.5.3畸形交叉口的停止線可根據(jù)實際情況設(shè)置成傾斜形或階梯形。如圖59所示。圖59階梯形停止線設(shè)置示例7.5.4在無人行橫道的交叉口，停止線應(yīng)在距橫向路緣延長線100cm～300cm處設(shè)置。如圖60所示。圖60無人行橫道停止線設(shè)置示例7.6讓行線7.6.1讓行線分為停車讓行線和減速讓行線。讓行線應(yīng)設(shè)置在最有利于駕駛?cè)瞬t望的位置。7.6.2如有人行橫道線時，讓行線應(yīng)距人行橫道線100cm～300cm,如圖61所示。如無人行橫道線時，讓行線應(yīng)距路緣石延長線100cm～300cm,如圖62所示。圖61停車讓行線與人行橫道距離單位為厘米圖64減速讓行線7.7.1表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較7.7.2導(dǎo)流線的顏色分為黃色和白色兩種。一般情況下，白色導(dǎo)流線用來分隔同向行駛的交通流，黃色導(dǎo)流線用來分隔對向行駛的交通流。當(dāng)導(dǎo)流線用來分隔三個(及其以上)不同方向行駛的交通流時，7.7.3導(dǎo)流線的形式可分為單實線、V型線和斜紋線三種。在交通分流或合流處的導(dǎo)流線，內(nèi)部填充側(cè)與對向行駛機(jī)動車道相鄰時，內(nèi)部填充線應(yīng)為斜紋線。導(dǎo)流線設(shè)置示例如圖65、圖66、圖67所示。圖65分隔同向交通流導(dǎo)流線圖66分隔對向交通流導(dǎo)流線圖67分隔多方向交通流導(dǎo)流線7.7.4導(dǎo)流線圍成的導(dǎo)流島其形狀、大小、面積沒有特定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)道路具體情況設(shè)置。導(dǎo)流線外圍線寬15cm,內(nèi)部填充線寬40cm,間隔100cm。導(dǎo)流島填充線的方向與相鄰車道來車方向呈45°角。導(dǎo)流島填充線設(shè)置示例如圖68所示。圖68導(dǎo)流島填充線設(shè)置示例7.7.5導(dǎo)流島的設(shè)置應(yīng)考慮車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑，符合車輛的行駛軌跡，兼顧車輛行駛的安全與順暢。7.7.6導(dǎo)流島的邊緣線應(yīng)與臨近的車行道邊緣線、車行道分界線順暢連接。7.8.1中心圈設(shè)在平面交叉口的中心，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎及交叉口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛7.8.2中心圈直徑及形狀應(yīng)根據(jù)交叉口大小確定，直徑一般不低于120cm,菱形中心圈的對角線長度不小于150cm,顏色均為白色。如圖69所示。DB50/T548.2—2024a)圓形中心圈b)菱形中心圈7.9.1網(wǎng)狀線用以標(biāo)示禁止以任何原因停車的區(qū)域，視需要劃設(shè)于易發(fā)生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要設(shè)置的位置。7.9.2標(biāo)線顏色為黃色，外圍線寬20cm,內(nèi)部網(wǎng)格線與外邊框夾角為45°,內(nèi)部網(wǎng)格線寬10cm,斜線間隔100cm～500cm,如圖70所示。圖70網(wǎng)狀線7.9.3根據(jù)道路實際條件，網(wǎng)狀線可簡化成如圖71所示的形狀，即在方框中加叉，網(wǎng)狀線為黃色，線寬為40cm或45cm。簡化網(wǎng)狀線最大邊長應(yīng)不大于12m,否則應(yīng)用圖70所示的網(wǎng)狀線形式。7.10.1.4小客車(客車)專用車道線：表示該車道為小客車(客車)專用。7.10.2.3公交專用車道寬度宜為350cm～375cm,路段最低不得小于325cm,路口(進(jìn)口)最低不DB50/T548.2—2024單位為厘米400<NK一多乘員車輛專用車道線應(yīng)由白色虛線和白色文字組成；白色虛線的線段長應(yīng)為400cm,間隔應(yīng)為文字信息，在路段中間可設(shè)置綠色抗滑薄層及嚴(yán)禁變道文字信息，設(shè)置示例如圖75所示。面圖75定向車道綠色抗滑薄層設(shè)置示例7.11.2定向車道與同向車道分界線采用白色實線，在車道內(nèi)標(biāo)注規(guī)定的行車方向。如圖76所示。圖76定向車道路面文字8警告標(biāo)線8.1.1縱向標(biāo)線包括路面(車行道)寬度漸變段標(biāo)線。8.1.2橫向標(biāo)線包括減速標(biāo)線。8.1.3其他標(biāo)線包括立面標(biāo)記。8.2路面(車行道)寬度漸變段標(biāo)線8.2.1路面(車行道)寬度漸變段標(biāo)線用以警告車輛駕駛?cè)寺穼捇蜍嚨罃?shù)變化，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，并禁止超車。標(biāo)線顏色為黃色。如圖77、圖78所示。M為警告標(biāo)志前置距離值，最小可取安全停車視距。L為漸變線長度，按8.2.2規(guī)定。D為路寬縮減終點標(biāo)線延長距離，設(shè)計速度不小于60km/h的道路D取40m,設(shè)計速度小于60km/h的道路D取20m。在路寬縮窄的一側(cè)應(yīng)劃車行道邊緣線，并應(yīng)配合設(shè)置窄路標(biāo)志或車道數(shù)減少標(biāo)志。圖77車行道寬度漸變段標(biāo)線設(shè)置示例(一)圖78車行道寬度漸變段標(biāo)線設(shè)置示例(二)8.2.2漸變段的長度L按下列公式計算： (2)式(1)、式(2)計算結(jié)果大于下表所示最小值時，采用計算結(jié)果作為實際漸變段長度，反之采用下表所示最小值作為實際漸變段長度。漸變段長度最小值如表5所示。表5漸變段長度最小值設(shè)計速度m8.2.3路面(車行道)寬度漸變段標(biāo)線可用填充線形式，