國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》2021期末試題及答案(試卷號(hào)：3939)

國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》2021期末試題及答案（試卷號(hào)：3939）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）汽車油耗法規(guī)和排放法規(guī)要求的提高，促進(jìn)了下列哪一類技術(shù)的發(fā)展？（）發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)底盤電控技術(shù)車身電控技術(shù)電子技術(shù)在檢測(cè)空氣流量時(shí)，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波的頻率一般為（）0lokHz20kHz30kHz40kHz汽車上采用的熱敏電阻式溫度傳感器，普遍都為（）0正溫度系數(shù)型負(fù)溫度系數(shù)型臨界溫度型補(bǔ)償溫度型在電控汽油噴射系統(tǒng)中，高阻型電磁噴油器線圈的電阻值一般為（）01?3fl1?3kfl13—18,Q13?18kD汽車電控系統(tǒng)實(shí)施減速斷油控制的目的是（）。減少排放完全燃燒防止“溢流”防止超速汽油機(jī)空燃比反饋控制的目的是，將空燃比控制在（）。14.3

氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí),其自身溫度必需達(dá)到0。300°C600°C800C900°C當(dāng)今高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力可達(dá)()。200kPa300kPa200MPa300MPa在高壓共軌式電控系統(tǒng)中，電磁控制式噴汕器電磁閥線圈的控制電流高達(dá)0TOC\o"1-5"\h\z1A10A20A30A驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的基本原理是:將驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率控制在0。A.10%~30%30%~60%60%~100%汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長(zhǎng)度為()。l~5cm5~10cm10~15cm15~20cm在裝備電控自動(dòng)變速器的汽車上，控制液力變矩器鎖止的電磁閥是()。No.1電磁閥No.2電磁閥NQ.3電磁閥所有電磁閥當(dāng)駕駛電控自動(dòng)變速汽車在高速公路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用的換擋規(guī)律是0。

普通型經(jīng)濟(jì)型動(dòng)力型越野型當(dāng)今汽車車載故障自診斷系統(tǒng)稱為（）。TOC\o"1-5"\h\zTDCLDODBCDOBD-I當(dāng)汽車電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障自診斷系統(tǒng)會(huì)將故障碼存儲(chǔ)在0。RAM中ROM中EEC中TDCL中二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決的社會(huì)問(wèn)題包括（）。能源緊缺環(huán)境保護(hù)交通安全社會(huì)穩(wěn)定汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的下述性能（）。動(dòng)力性安全性通過(guò)性操穩(wěn)性汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)采用的電磁式噴汕器可分為（軸針式球閥式壓電式片閥式高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括下述哪幾種？（

局壓泵壓力控制閥電控噴油器油壓傳感器高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)用電控噴油器是由下述幾部分組成（電控機(jī)構(gòu)油壓調(diào)節(jié)器孔式噴油器液壓伺服機(jī)構(gòu)三、 判斷題（判斷下列詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打"，錯(cuò)誤打X。101分，共10分）汽車電控技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。（V）凸輪軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)。（X）在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的壓差取決于進(jìn)氣壓力的高低。（X）當(dāng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間TB隨轉(zhuǎn)速升高而增長(zhǎng)。（X）在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時(shí)，應(yīng)當(dāng)減少噴油量。（V）在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力降低時(shí)，應(yīng)當(dāng)縮短噴油時(shí)間。（"）空燃比反饋控制系統(tǒng)的氧傳感器，應(yīng)當(dāng)安裝在迸氣歧管上。（X）氧化錯(cuò)式氧傳感器是一種消耗型傳感器，在使用過(guò)程中必須定期更換。（J）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)力超過(guò)路而提供的附著力時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不會(huì)滑轉(zhuǎn)。（X）靜態(tài)測(cè)試方式既可讀取或清除故障代碼，也可監(jiān)測(cè)傳感器工作情況。（X）四、 簡(jiǎn)答題（45分，共20分）31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？答：（1）電動(dòng)燃油泵（1分）;（2）電磁噴油器（1分）；（3）怠速控制閥或電動(dòng)機(jī)（1分）；（4）活性炭罐電磁閥（1分）；（5）點(diǎn)火控制器分）和點(diǎn)火線圈分）。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射電子控制系統(tǒng)采用的執(zhí)行器（或執(zhí)行元件）有哪些？答:（1）電動(dòng)燃油泵（2.5分）；（2）電磁噴油器（2.5分）。何謂減速斷油？發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制系統(tǒng)判定減速斷油的條件有哪些？答：減速斷油是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然減速時(shí)，ECU自動(dòng)控制噴油器中斷燃汕噴射（2分）。判斷減速斷油的條件是：（1） 節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)表示節(jié)氣門關(guān)閉（1分）。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度80'C（1分）。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速（1分）。驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法主要有哪些？答：（1）控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩（2分）；（2）控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力（2分）；（3）控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度（1分）。五、論述題（2小題，每題10分，共20分）分析說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)的控制過(guò)程。答：（1）當(dāng)汽車遭受碰撞時(shí)，安裝在汽車前部的碰撞傳感器和SRSECU內(nèi)部防護(hù)傳感器都會(huì)檢測(cè)到汽車突然減速的信號(hào)，并將信號(hào)輸入SRSECU,以便SRSECU判斷是否發(fā)生碰撞（5分）。（2）當(dāng)碰撞的減速度達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)，SRSECU就會(huì)接通氣囊組件中的點(diǎn)火器電路，點(diǎn)火器引爆使點(diǎn)火劑受熱爆炸，迅速產(chǎn)生大量熱量，充氣劑受熱分解并釋放出大量氣體充入氣囊，使氣囊沖開(kāi)氣囊組件上的裝飾蓋向駕駛?cè)撕统藛T方向膨脹，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè)氣墊，駕駛?cè)牒统藛T面部與胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻ㄟ^(guò)氣囊產(chǎn)生變形和排氣節(jié)流作用吸收人體碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，從而達(dá)到保護(hù)人體之目的（5分）。根據(jù)附圖1所示，分析說(shuō)明電控自動(dòng)變速器ECT換擋時(shí)機(jī)的控制原理。附圖IECT換擋（升擋或降擋〉時(shí)機(jī)的控制原理答：⑴當(dāng)選擋操縱手柄撥到D、2或L位置時(shí)，ECTECU便接收到一個(gè)表示選擋手柄位置的信號(hào)。此時(shí)ECTECU首先根據(jù)換擋規(guī)律選擇開(kāi)關(guān)信號(hào)在換擋規(guī)律MAP中選擇相應(yīng)的換擋規(guī)律（3分）；然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)在ROM中的換擋時(shí)機(jī)MAP進(jìn)行比較并確定變速機(jī)構(gòu)的升擋或降擋時(shí)機(jī)（3分）。（2） 當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)度和車速達(dá)到選定換擋規(guī)律的最佳升擋或降