高速公路隧道無線信號覆蓋技術規(guī)范

3下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包GB5768.2道路交通標志和標線第2部分GB/T51244公眾移動通信隧道覆YD/T2740.2無線通信室內信號分布系統第2部分:電纜（含漏泄電纜）技術要漏泄電纜是一種不完全屏蔽的同軸電纜，電磁波可在其導向結構中縱向傳4能夠有效地向空間輻射或從空間接收無線電波的裝置。在有自然噪擾和人為噪擾而沒有其它發(fā)射機干擾的場合，在規(guī)定條件下為使SINR：信號與干擾加噪聲比（SignaltoInterfRS-SINR：載波干擾噪聲比（CarriertoInterferRSRP：參考信號接收功率(ReferenceSignalReceivingRSCP：接收信號碼功率(ReceivedSignalCodRxLev：接收信號電平(ReceivedSignalEPS:緊急電力供給（EmergencyPower5.1.1無線可通率應滿足移動終端在隧道無線覆蓋區(qū)內90%的位置和99%的時間可以接入網絡。5高速公路隧道調頻廣播系統應由廣播前端接收與管理系統、隧道廣播信號覆蓋系廣播前端接收與管理系統應由調頻廣播前端、調頻廣播控制臺隧道調頻廣播信號覆蓋系統應由隧道廣播基站和發(fā)射天線組成，實現調頻信號放注：隧道內發(fā)射天線可采用固定天線和漏泄電纜兩種方式。固定天線安裝成本較低，覆蓋范圍較短（200m左在彎曲度大，信號折射大的隧道使用。實際運用中應根據隧道線形、內壁材料、預留預埋廣播數據傳輸系統應具有調頻信號和設備狀態(tài)信息的數據傳輸功能，實現廣播前河南省高速公路隧道調頻廣播覆蓋宜采用通信分中心設置管理系統、隧道監(jiān)控所.2應急事件狀態(tài)下，系統應具有緊急插播、FM廣播群載波全——緊急插播即應急事件發(fā)生時，可選擇區(qū)域進行臨時插播/廣播，信號源可立即從當地調——在緊急情況下，FM廣播模塊可工作在插播模式，在收音機接收的調或進行調頻群載波應急廣播，在調頻頻段（87MHz-108MHz制音頻都是相同的應急音頻，從而在進入隧道后，車載收音機在全.3系統應能與隧道有線廣播系統對接，實現聯動聯控；系統應支持插播文字內容.4系統應預留應急廣播接口，接口規(guī)范滿足GD/J.5應急廣播接口模型由接口請求方和接口響應方組成，接口請求方和接口響應方——接口請求方和接口響應方使用HTTP協議進行數據傳輸，實現各個接口功能。接口請求方為——在交互過程中，接口請求方通過HTTPPOST方法將應急廣），6——接口請求方和接口響應方以應急廣播接口數據文件的形式實現數據交換，應急廣播接口據簽名文件（應急廣播業(yè)務數據文件所對應的簽名數.1隧道調頻廣播覆蓋系統應滿足GB/T3.2系統發(fā)布的插播信息應經相關部門審核并備案，嚴禁插播未經審核的信息；廣——射頻接收頻率范圍：87MHz-108MHz；接收靈敏度：≤5μ），7——本系統應使用低煙、無鹵、阻燃，防腐蝕性的光纜、電纜、饋線和漏泄同軸電纜，光纜——高速公路紅線外的光纜、電纜引入紅線內時，應采用電纜槽、管道方式，不應破壞公路——在漏泄電纜的選取上，不僅要考慮地理環(huán)境、工作場景，同時還要考慮覆蓋方向、覆蓋.頻率范圍：M頻段75MHz-960MHz；.4天線.工作頻率范圍：87MHz-108MHz；.功率容量：100W；——天線體積宜盡量小，安裝在隧道側壁上。圓形天線可采用掛裝方式，全向天線應采用支.工作頻率范圍：87MHz-108MHz；.駐波比≤1.3；.功率容量：50W；8——外場設備均應做保護接地和防雷接地，防雷接地電阻不應大于10Ω,保護接地電阻不應大隧道調頻廣播系統是高速公路應急指揮系統重要組——室內設備工作溫度：-15℃~+55℃;9——線纜轉彎處應有弧度，滿足線纜的最小彎曲半徑要求，并應保持一致，使線纜的根部、.射頻電纜應避免與強電高壓管道和消防管道一起布設走線，確保無強電、強磁的干擾；.與設備相連的射頻電纜應用線碼或饋線夾進行牢固固定；.射頻電纜布設時不能強行拉直，以免扭曲內導體；.射頻電纜的連接頭必須牢固安裝，接觸良好，并做防水密封處理；.嚴禁饋線長距離架空布設，必須每隔1.5米安裝一個饋線吊架或做拉線懸掛；.室外饋線進入室內應有“滴水彎”，或斜向上走線；進出口的墻孔應用防水、阻燃的材.隧道內漏泄電纜安裝固定時，開槽處(場強泄漏最大方向)應朝向移動信號接收方向；.隧道內漏泄電纜的固定方式、卡具強度及間距應符合汽車最高運行時速下安全防護要.漏泄電纜固定系統各組件均應具備耐腐蝕性能和耐久性能；.漏泄電纜固定系統各組件宜具備耐火性能。6.4.3室外安裝設備應采用混凝土基礎。安裝應牢固﹑穩(wěn)定，并應符合抗風、抗6.4.4壁掛式設備應安裝牢固，易于維護。對于已建成的隧道，隧道廣播基站可6.4.5和緊急電話機箱同址安裝的可以從緊急電話機箱內取電，人行橫洞和車行為保證隧道調頻廣播系統順利實施，宜通過社會媒體、可變信息標志作業(yè)控制區(qū)應按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡——在保障行車道寬度的前提下，工作區(qū)和縱向緩沖區(qū)與非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區(qū)>3%.照明設施應布設在工作區(qū)側面，照明方向應背對非封閉車道；.語音提示設施宜根據需要布設在遠離居民生活區(qū)的作業(yè)控制區(qū)；.閃光箭頭宜布設在上游過渡區(qū)，警示頻閃燈宜布設在需加強警示的區(qū)域，宜為黃藍相間.安全設施的形狀、顏色和尺寸應符合現行《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標施工車輛進出封閉段，必須在安全員將車輛完全擋停的情況下，方可進行。好，避免因車輛故障引發(fā)的交通堵塞。建立交通信息通報體系，一旦封閉段內工程驗收主要對隧道應急調頻廣播系統的有源設備或器件、無源器件7.1.2設備電源接線正確、連接可靠；開關、熔絲接觸牢固，卡接到位，所隧道內手機可正常撥打、接聽電話，在通話過程中12