西站廣場附屬工程 -出站聯(lián)絡(luò)道及中部道路-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

西站廣場附屬工程—出站聯(lián)絡(luò)道及中部道路PAGE2交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明1、設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本項(xiàng)目為銅梁西站廣場附屬工程，本次設(shè)計(jì)子項(xiàng)為出站聯(lián)絡(luò)道及中部道路，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為交通標(biāo)志標(biāo)線、交通智能設(shè)施等。本項(xiàng)目道路共計(jì)3條，道路概況如下：（1）進(jìn)站聯(lián)絡(luò)道：設(shè)計(jì)全長86.563m，起于與銅昌路交叉口，止于銅梁西站內(nèi)部道路，設(shè)計(jì)等級城市支路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度11.5m，單向2車道，設(shè)計(jì)速度為20km/h。（2）出站聯(lián)絡(luò)道：設(shè)計(jì)全長124.573m，起于銅梁西站內(nèi)部道路，止于中部道路，設(shè)計(jì)等級城市支路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度12.15m，單向2車道，設(shè)計(jì)速度為20km/h。（3）中部道路：設(shè)計(jì)全長326.697m，實(shí)施長度142.951，起于出站聯(lián)絡(luò)道，止于與西環(huán)路交叉口，設(shè)計(jì)等級城市次干路，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度24m，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度為30km/h。其中進(jìn)站聯(lián)絡(luò)道與銅昌路平交口、中部道路與西環(huán)路平交口均采用右轉(zhuǎn)交叉口形式。進(jìn)站聯(lián)絡(luò)道右側(cè)設(shè)置臨時(shí)停車帶，中部道路K0+201~K0+261右側(cè)設(shè)置港灣式臨時(shí)上客區(qū)。本次設(shè)計(jì)子項(xiàng)為出站聯(lián)絡(luò)道及中部道路，范圍為出站聯(lián)絡(luò)道、中部道路。項(xiàng)目區(qū)位圖2、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)規(guī)范（1）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）（3）《道路交通信號倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）（4）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（5）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）（6）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）（7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022、GB5768.3-2009）（8）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）（9）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）（10）《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）（11）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）（12）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（13）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）（14）《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2020)（15）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2022）（16）《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》（GA/T995-2020）（17）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）（18）《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）（19）《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2022）（20）《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》（GB/T5023.5-2008）（21）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50∕T-064-2022）（22）《建筑顏色的表示方法》（GB/T18922-2008）（23）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）（24）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）（25）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB-50/T548-2014）（26）《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（DB50/T897-2018）（27）《城市道路水馬、錐形桶、防撞桶、防撞柱式樣標(biāo)準(zhǔn)》（28）《城市道路分車型限速、分車道行駛管理交通設(shè)施設(shè)置》（渝公交巡[2016]33號）（29）《車道行駛方向標(biāo)志版面信息調(diào)整指導(dǎo)意見》（渝公交巡[2016]227號）（30）《主城區(qū)城市道路隔離設(shè)施品質(zhì)提升方案》（重慶市城市管理委員會201803）（31）《關(guān)于在全市現(xiàn)有斑馬線上施畫“我文明·靠右行”文明交通提示語的通知》（重慶市精神文明建設(shè)委員會辦公室、重慶市公安局20200901）（32） 國家及重慶市現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定3、交通工程設(shè)計(jì)3.1、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)1）、設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志是道路交通設(shè)施最基本組成部分，它對道路使用者提供必要和充分的信息支持，對其進(jìn)行正確的引導(dǎo)，使其快捷準(zhǔn)確的到達(dá)目的地。交通標(biāo)志是道路使用者最直接的誘導(dǎo)者，交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的合理與否將直接關(guān)系道路的使用效率。a、設(shè)計(jì)對象：不熟悉本次路段和周邊道路網(wǎng)體系的司乘人員。b、設(shè)計(jì)目的：確保交通順暢和行車安全。c、布局理念：整體布局，符合規(guī)范要求，具有系統(tǒng)性、連貫性，給道路使用者提供全面的咨詢，滿足各種道路交通信息的需要。d、標(biāo)志為道路使用者提供正確及時(shí)的信息，避免提供過多的信息，防止信息過載，重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會。e、設(shè)置在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方，根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)，或者車行道上方。f、標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。2）、技術(shù)要求a、安裝要求根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情況，標(biāo)志的安裝支撐方式可分為單柱式、懸臂式（單、雙）和附著式。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按26.7m/s計(jì)算風(fēng)荷載。單柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入道路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不小于25cm,且標(biāo)志板下緣距離路面高度大于250cm；懸臂式標(biāo)志的安裝凈空不小于550cm。當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)志的安裝位置與實(shí)際存在的位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后方可安裝立柱和標(biāo)志板；標(biāo)志安裝后，版面及桿結(jié)構(gòu)表面均不得有損傷現(xiàn)象，版面不得有較大的氣泡和顏色不均勻等現(xiàn)象，立柱豎直度允許偏差±3°，標(biāo)志板下緣至路面凈空允許偏差0～+100mm；標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離允許偏差100mm；基礎(chǔ)尺寸允許偏差-15～+50mm。b、材料選用板材料：標(biāo)志板采用3mm厚鋁合金板。小型板后配鋁滑槽，大型標(biāo)志板采用分塊拼裝。反光材料：采用Ⅳ類反光膜。反光膜在白天、夜間表現(xiàn)出的各種顏色，其色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)在《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）5.4.1、5.4.2規(guī)定的范圍內(nèi)。反光膜應(yīng)按《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）6.6～6.15規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn),測試其各項(xiàng)技術(shù)性能，如：①抗沖擊性能，要求試驗(yàn)后的反光膜在受到?jīng)_擊的表面以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞；②耐彎曲性能，要求試驗(yàn)后的反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、剝落或?qū)娱g分離等損壞；③附著性能，要求反光膜在試驗(yàn)5分鐘后的剝離長度不應(yīng)大于20mm；④收縮性能，要求試驗(yàn)后的反光膜不應(yīng)出現(xiàn)明顯收縮，任何一邊的尺寸在10分鐘內(nèi)收縮不應(yīng)超過0.8mm，在24h內(nèi)收縮不應(yīng)超過3.2mm；⑤耐溶劑性能，要求按試驗(yàn)經(jīng)汽油和乙醇浸泡后的反光膜，表面不應(yīng)出現(xiàn)軟化、皺紋、滲漏、起泡、開裂或被溶解等損壞；⑥耐鹽霧腐蝕性能，要求試驗(yàn)后的反光膜表面不應(yīng)有變色、滲漏、起泡或被侵蝕等損壞；⑦耐高低溫性能，要求試驗(yàn)后的反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞；⑧耐候性能，要求試驗(yàn)后的反光膜應(yīng)無明顯的裂縫、皺折、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形等損壞，從任何一邊均不應(yīng)出現(xiàn)超過0.8mm的收縮，也不應(yīng)出現(xiàn)反光膜從底板邊緣翹曲或脫離的痕跡，在觀測角為0.2°、入射角為-4°、15°和30°時(shí)，Ⅳ類反光膜的逆反射系數(shù)不應(yīng)低于試驗(yàn)前的80%，反光膜各種顏色的色品坐標(biāo)及亮度因數(shù)應(yīng)保持在《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）5.4.1、5.4.2規(guī)定的范圍內(nèi)。反光膜的逆反射系數(shù)不應(yīng)低于下表規(guī)定。Ⅳ類反光膜最小逆反射系數(shù)表觀測角入射角最小逆反射系數(shù)RA/(cd·lx-1·m-2)白色黃色橙色紅色綠色藍(lán)色棕色熒光黃綠熒光黃熒光橙0.2°-4°3602701456550301829022010515°265202106483822132121607830°170135683025148.5135100500.5°-4°150110602721137.5120904515°111824420169.55.588653430°72542813106.03.55540221°-4°3526125.24.02.01.028221115°281.50.822178.530°20156.83.02.01.00.616126.0立柱：采用鍍鋅鋼管或無縫鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼結(jié)構(gòu)（包括螺栓、螺母等）均應(yīng)先加工制作，后漆乳兩道白色外觀漆。c、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志板和滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與立柱通過滑塊和滑動螺栓連接，懸臂標(biāo)志采用外框式。標(biāo)志底板和滑動槽鋁（或方管、矩管）采用Φ5x10的鋁合金鉚釘鉚接，鉚接間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至標(biāo)志面一樣高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做道牢固、平整?；瑒硬垆X長度必須連接，不得焊接，對于大型標(biāo)志，必須進(jìn)行拼接，拼接必須牢固平整、正面看無縫。d、版面設(shè)置版面設(shè)計(jì)以道路使用者在計(jì)算行車速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布設(shè)應(yīng)美觀、醒目，標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本次交通工程設(shè)計(jì)版面設(shè)置采取以下基本原則：當(dāng)所指示地名或路名較長時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整，本設(shè)計(jì)不涉及版面文字內(nèi)容，由當(dāng)?shù)氐孛k確定。警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志采取單柱式和懸臂式兩種方式。所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按國標(biāo)確定。3.2、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記，突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通。交通標(biāo)線可分為一般標(biāo)線和特殊標(biāo)線，一般標(biāo)線包括車道分界線、車道邊緣線、停止線等，特殊標(biāo)線包括導(dǎo)向箭頭、文字、圖案等。交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)主要遵循以下原則：a、采用雨夜標(biāo)線，新劃白色標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足，干燥狀態(tài)下的平均值不低于500mcd·m-2·lx-1,潮濕狀態(tài)下的平均值不低于350mcd·m-2·lx-1，連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的平均值不低于200mcd·m-2·lx-1。新劃黃色標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足，干燥狀態(tài)下的平均值不低于350mcd·m-2·lx-1,潮濕狀態(tài)下的平均值不低于200mcd·m-2·lx-1，連續(xù)降雨?duì)顟B(tài)下的平均值不低于150mcd·m-2·lx-1；。在雙組份雨夜標(biāo)線施劃時(shí)，雨夜珠播撒量不低于250g/m2，玻璃珠播撒量不低于600g/m2。雨夜珠應(yīng)為全天候高亮雨夜珠，外型為不規(guī)則的粒狀結(jié)構(gòu)，表層為高折射率的微晶陶瓷珠結(jié)構(gòu)。平均粒徑為1.0-2.0mm,玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體結(jié)構(gòu)，成圓率不低于80%，玻璃珠表面無坑槽或劃痕，平均粒徑在0.8-1.4mm；標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。b、在機(jī)動車內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色反光實(shí)線。c、禁止跨越對向車道分界線采用線寬15cm的雙黃色反光實(shí)線,可跨越同向車道分界線采用線寬15cm、線長2m、間隔4m的白色虛線。d、停止線采用線寬40cm的白色實(shí)線。e、在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，地面箭頭采用3m。f、在人行橫道處增設(shè)“守法過街”“禮讓行人”“我文明靠右行”交通標(biāo)線，“守法過街”字高50cm，“禮讓行人”字高100cm，“我文明靠右行”字高40cm。2）技術(shù)要求a、標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2022）的規(guī)定。b、標(biāo)線噴涂前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。c、標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.3－2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。d、標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。3.3、抗滑薄層設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路最大縱坡小于4.0%，僅在進(jìn)站聯(lián)絡(luò)道右側(cè)臨時(shí)停車帶處設(shè)置抗滑薄層。抗滑薄層采用CSS-30型規(guī)格，顏色采用《建筑顏色的表示方法》（GB/T18922-2008）中的紅色（1084號）?？够哟髽訄D①耐磨骨料（3～5mm）；②樹脂薄層膠結(jié)料（3～5mm）；③瀝青砼（1）設(shè)計(jì)指標(biāo)要求：改性環(huán)氧薄層抗滑層由膠結(jié)料和防滑骨料組成；膠結(jié)料由A、B、C三個組分構(gòu)成，A組分為白色粘稠液體，B組分為淡黃色透明液體，C組分為彩色粉末。A、B、C組分和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。薄層抗滑層材料的技術(shù)要求：骨料應(yīng)采用煅燒合成骨料，粘結(jié)劑應(yīng)采用環(huán)氧樹脂膠?？够访娌牧霞夹g(shù)參數(shù)應(yīng)滿足下邊要求，且材料性能應(yīng)通過國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測標(biāo)準(zhǔn)。薄層抗滑材料技術(shù)要求檢測項(xiàng)目參數(shù)技術(shù)要求骨料吸水率%≤2洛杉磯磨耗%≤18體積密度g/cm3≥2.3莫氏密度--≥7.0粘結(jié)劑拉伸粘結(jié)強(qiáng)度（瀝青試塊）20±2℃（MPa）≥10成型抗滑面層防滑系數(shù)擺值（BPN）CSS-30≥70顏色保持度保持（年）≥5產(chǎn)品應(yīng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路面防滑涂料》（JT/T712-2008），符合“冷涂型路面防滑涂料”類型的技術(shù)指標(biāo)要求，同時(shí)還應(yīng)滿足薄層抗滑層材料的優(yōu)異性能，即特殊性能技術(shù)指標(biāo)，見下表。通用性能序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1基料在容器中的狀態(tài)應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象、易于攪勻2涂膜外觀干燥成型后，顏色、骨料顆粒分布應(yīng)均勻，無裂紋、骨料顆粒脫落等現(xiàn)象3耐水性在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象4耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異?，F(xiàn)象5涂層低溫抗裂性-10℃保持4h，室溫放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)后應(yīng)無裂紋6抗滑性高防滑型，BPN≥707基料附著性（劃圈法）≤4級8不粘胎干燥時(shí)間，h≤59骨料莫氏硬度≥6特殊性能序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1燃燒性能空氣中不燃燒2抗拉強(qiáng)度（MPa），≥63斷裂伸長率(%)，≥20為保證工程質(zhì)量，所選用薄層抗滑層應(yīng)取得《重慶市建設(shè)領(lǐng)域新技術(shù)認(rèn)定證書》。（2）施工要求1）對天氣及氣溫的要求施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。2）對基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。3）對膠結(jié)料及骨料顏色的要求膠結(jié)料與骨料顏色必須一致。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為紅色的抗滑薄層，則抗滑層膠結(jié)料必須為紅色，骨料為紅色。4）施工驗(yàn)收技術(shù)要求施工完畢48小時(shí)之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0MPa,紋理深度≥2.0mm,摩擦系數(shù)≥60。薄層抗滑層材料施工工藝①先將水泥砼或?yàn)r青砼進(jìn)行表面處理，對水泥砼進(jìn)行打磨和清潔處理。對瀝青砼不需進(jìn)行打磨。②將A、B、C混合，攪拌約3~5分鐘，再把石英沙和某些助劑按規(guī)定比例加入，攪拌約5~8分鐘，形成具有一定稠度的環(huán)氧砂漿。③然后把這種攪拌好的環(huán)氧砂漿攤鋪成所需厚度，并立即在其上撒適當(dāng)粒度的耐磨石料，撒滿為止，大約8~15kg/m2。④待耐磨材料固化后，掃去表面多余的粗石料即可。當(dāng)一段時(shí)間之后，對于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油現(xiàn)象發(fā)生為止。3.4、高清卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)高清卡口系統(tǒng)主要由車輛人臉卡口抓拍單元、補(bǔ)光裝置（LED及環(huán)保補(bǔ)光燈）、終端服務(wù)器、硬盤錄像機(jī)及其他配置設(shè)施組成，并納入轄區(qū)交通管理部門現(xiàn)有交通非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)統(tǒng)一管理。1）系統(tǒng)功能特點(diǎn)系統(tǒng)采用CMOS高清抓拍攝像機(jī)抓拍違章圖像，分辨率900萬像素。雙碼流輸出，可以同時(shí)高清動態(tài)錄像，循環(huán)保存在本地NVR或服務(wù)器中，保存時(shí)間由硬盤容量確定，在事故有爭議時(shí)可以隨時(shí)調(diào)取錄像。內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時(shí)支持摩托車檢測抓拍。違章照片采用大容量SD卡存儲，代替硬盤這種比較脆弱易損的部件，抗震動和環(huán)境適應(yīng)性好，連續(xù)工作的可靠性得到了極大的提高。系統(tǒng)具備良好的抗災(zāi)能力，異常故障發(fā)生后，系統(tǒng)具有良好的安全保護(hù)和自動恢復(fù)功能，以適應(yīng)現(xiàn)場的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求。2）車輛人臉卡口抓拍單元采用一體化設(shè)計(jì)，含智能攝像機(jī)（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；有效像素：900萬，傳感器：內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機(jī)彩色圖像，并支持視頻圖像機(jī)抓拍圖片融合輸出；覆蓋范圍：3車道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；鏡頭：采用一體化鏡頭設(shè)計(jì)；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時(shí)間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時(shí)對行人、非機(jī)動車、機(jī)動車進(jìn)行檢測、跟蹤及抓拍；人像模式：支持專業(yè)級得前排駕駛?cè)藛T人臉捕獲及抓拍，可實(shí)現(xiàn)人車關(guān)聯(lián)抓拍；車窗加強(qiáng)：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進(jìn)行提升；圖片增強(qiáng)：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；像素分量：可顯示設(shè)定區(qū)域內(nèi)各像素點(diǎn)的RGB分量值；視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；工作溫度：-40℃-70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；符合GA/T497-2016,GA/T832-2014技術(shù)規(guī)范要求。3）補(bǔ)光照明單元1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к?，適用于交通道路的夜間視頻檢測、車輛抓拍環(huán)境補(bǔ)光，應(yīng)符合GA/T1202-2022《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；平均功率：≤50W；光學(xué)模式：頻閃，內(nèi)置環(huán)境亮度檢測傳感器；光通量：≥4800lm；色溫：5000K～6000K；有效補(bǔ)光距離：16-30米；工作溫度：-40℃～+70℃；外殼防護(hù)等級：IP66；4）圖片格式采用JPEG格式，應(yīng)記錄機(jī)動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反應(yīng)機(jī)動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號、機(jī)動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號和整個機(jī)動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。5）監(jiān)控室與現(xiàn)場設(shè)備的通訊采用4G數(shù)據(jù)連接；與其它設(shè)備采用光纖數(shù)據(jù)復(fù)用信道連接，構(gòu)成控制中心與現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。電子警察前端預(yù)留光纖通信接口，便于以后視頻傳輸。3.5、違停抓拍系統(tǒng)設(shè)計(jì)1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要分二個部分，第一部分為違停抓拍系統(tǒng)前端槍球一體機(jī)部分，第二部分為中心管理系統(tǒng)部分，中心與違停抓拍前端設(shè)備的通訊采用光纖通信。槍球一體機(jī)前端部分包括違停自動檢測、車牌識別和抓拍系統(tǒng)等。前端槍球一體機(jī)獨(dú)立完成違停檢測、抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)上傳到中心等工作，由中心管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理。當(dāng)車輛進(jìn)入違停區(qū)域時(shí)，抓拍槍球一體機(jī)采集圖像給內(nèi)置的違停檢測模塊，違停檢測模塊檢測車輛目標(biāo)并跟蹤，當(dāng)檢測到有違停時(shí)，槍球一體機(jī)跟蹤放大車輛并進(jìn)行車牌識別，提取違停車輛信息并生成違法記錄上傳到中心管理系統(tǒng)，違停記錄包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機(jī)動車違法停車過程的錄像。2）違停抓拍槍球一體機(jī)：前端采用800萬像素的具有一體化抓拍功能的自動跟蹤槍球一體機(jī)，自動跟蹤球機(jī)采集高清視頻，內(nèi)嵌違停自動取證軟件，包括停車檢測模塊、車輛定位模塊、車牌識別模塊、違法數(shù)據(jù)生成模塊，自動跟蹤車輛、進(jìn)行車輛放大，主要包括如下部分：視頻采集，提供高清視頻；停車檢測模塊，進(jìn)行車輛檢測及違法行為判斷；車輛定位模塊，定位違停車輛位置，控制球機(jī)進(jìn)行跟蹤放大；車輛識別模塊，對違停車輛的車牌號碼進(jìn)行自動識別；違法數(shù)據(jù)模塊生成模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲違章數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)街行墓芾硐到y(tǒng)。車輛跟蹤模塊，對違停車輛進(jìn)行跟蹤放大。支持三維智能智能定位功能，配合DVR/客戶端軟件/IE可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊跟蹤和放大。3）智能管理終端嵌入式Linux架構(gòu)，單核處理器；全機(jī)身全鋁金屬散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇，適合室外使用；操作界面：支持WEB方式；視頻輸入：可接4路高清視頻流及圖片流；硬盤存儲：內(nèi)置1個SATA接口硬盤，存儲空間不低于4TB；網(wǎng)絡(luò)接口：配置4個100M以太網(wǎng)接口，1個100/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口或可轉(zhuǎn)為光模塊接口；其他接口：具有報(bào)警輸入，報(bào)警輸出，RS232接口，RS485接口，USB等常用接口；視頻格式編碼：H.264、MPEG4；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；工作環(huán)境溫度：-20℃-70℃；工作環(huán)境濕度：10%~90%（無冷凝）。4）設(shè)備架設(shè)原則：為便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化，設(shè)備的架設(shè)需盡量參照如下要求：為了防止設(shè)備阻礙正常的道路暢通，或設(shè)備被人工破壞，懸掛前段視頻采集設(shè)備的立桿高度在6～8米之間。控制機(jī)箱可采用落地安裝。系統(tǒng)安裝選址時(shí)，應(yīng)盡可能把槍球一體機(jī)布局在擬檢測區(qū)域的中心位置，讓前端槍球一體機(jī)有效視角內(nèi)看見違章車輛的車頭或車尾部分居多。監(jiān)控區(qū)域應(yīng)盡可能開闊，避開高的建筑目標(biāo)或樹木，以免遮擋槍球一體機(jī)視線，削弱系統(tǒng)的有效視野；槍球一體機(jī)投影位置到最遠(yuǎn)抓拍位置的有效距離約為70米。4）功能要求圖像傳感器：彩色1/2.8″，CMOS型號焦距：最大焦距不小于300mm40倍光學(xué)變倍水平360°無限位旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)角度-5°至90°水平最大速度300°/秒，垂直最大速度240°/秒全天候環(huán)境設(shè)計(jì)，防護(hù)等級IP67工作溫度：-40～70℃工作濕度：小于95％RH（無冷凝）帶雨刷器和內(nèi)置加熱器及除霜裝置視頻類型：彩色/黑白轉(zhuǎn)換最低照度：彩色0.0002ux黑白0.000lux視頻輸出：1.0±0.2VP-P數(shù)字變焦1～16倍可調(diào)信噪比：大于52dB采用高性能傳感器，圖像清晰，分辨率不小于3840×2160；支持系統(tǒng)雙備份功能，確保數(shù)據(jù)斷電不丟失；支持?jǐn)嚯姞顟B(tài)記憶功能，上電后自動回到斷電前的云臺和鏡頭狀態(tài)；支持自動光圈、自動聚焦、自動白平衡、背光補(bǔ)償、寬動態(tài)、透霧、強(qiáng)光抑制、3D數(shù)字降噪；支持以太網(wǎng)控制，同時(shí)支持模擬輸出；支持報(bào)警功能，具有日夜模式自動彩轉(zhuǎn)黑功能。3.6、道路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要分二個部分，第一部分為監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備部分，第二部分為中心管理系統(tǒng)部分，中心與監(jiān)控前端設(shè)備的通訊采用光纖通信。本次設(shè)計(jì)主要為監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備。前端設(shè)備獨(dú)立完成視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳到中心等工作，由中心管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理。2）前端設(shè)備高清監(jiān)控球機(jī)最低照度：【全景】彩色：0.0005Lux@（F1.0,AGCON），0Luxwithlight；【細(xì)節(jié)】彩色：0.005Lux@(F1.6，AGCON),黑白：0.001Lux@(F1.6,AGCON)，0LuxwithIR焦距：【全景】2.8mm；【細(xì)節(jié)】4.8mm~110mm，23倍光學(xué)變倍視場角：【全景】水平視場角：190±10°，垂直視場角：81±10°；【細(xì)節(jié)】水平視場角：57.6°~2.7°（廣角~望遠(yuǎn)）白光照射距離：【全景】30m；【細(xì)節(jié)】30m紅外照射距離：【細(xì)節(jié)】150m水平范圍：360°垂直范圍：-15°-90°(自動翻轉(zhuǎn))水平速度：水平鍵控速度：0.1°-160°/s,速度可設(shè);水平預(yù)置點(diǎn)速度：240°/s垂直速度：垂直鍵控速度：0.1°-120°/s,速度可設(shè);垂直預(yù)置點(diǎn)速度：200°/s主碼流幀率分辨率：【全景】50Hz：25fps（3632×1632，3680×1656）60Hz：30fps（3632×1632，3680×1656）【細(xì)節(jié)】50Hz：25fps（1920×1080，1280×960，1280×720）60Hz：30fps（1920×1080，1280×960，1280×720）視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265,H.264,MJPEG網(wǎng)絡(luò)接口：RJ45網(wǎng)口;自適應(yīng)10M/100M網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)供電方式：DC36V±25%設(shè)備功耗：最大功耗：60W恢復(fù)出廠設(shè)置：支持除霧：加熱玻璃除霧4、交通設(shè)施設(shè)置注意事項(xiàng)1）設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測。2）指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實(shí)施。3）指路牌具體路名應(yīng)以地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。4）直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。5）標(biāo)志板不能被樹葉和其他物件遮擋。6）交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。7）各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整，建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該范圍之外，必須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個部門的同意。8）標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名及方向。9）伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進(jìn)行決定。10）通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護(hù)下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個月。11）本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請參照GB-5768.2-2022、GB-5768.3-2009等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。12)施工圖工程中注意對現(xiàn)狀管線的保護(hù)。5、交通工程數(shù)量表出站聯(lián)絡(luò)道及中部道路工程量表1標(biāo)志標(biāo)線及其他1.1指路標(biāo)志塊21500×2000mm1.2分道行駛標(biāo)志塊14800×2400mm1.3禁停、路名組合標(biāo)志塊21000×1200mm1.4允許掉頭標(biāo)志塊1800×800mm1.5人行橫道標(biāo)志塊5900×900mm，帶熒光黃綠邊框1.6禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志塊1φ800mm1.7單行路標(biāo)志塊1300×600mm1.8允許停車標(biāo)志塊1800×800mm1.9輔助標(biāo)志塊1800×250mm1.10φ89單柱式標(biāo)志桿根2φ89×4×3200mm，含基礎(chǔ)1.11Φ114單柱式