高速公路項(xiàng)目路基工程施工方案全套

高速公路項(xiàng)目路基工程施工方案一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)意圖，審核文件圖紙，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師。如附近現(xiàn)有建筑物和設(shè)施必須拆除移位，需經(jīng)監(jiān)工程師批準(zhǔn)，并報(bào)建設(shè)單位拆遷辦公室審批后方可實(shí)施。同時(shí)將編制好的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)交底等資料提交監(jiān)理工程師審批。并做好各種技術(shù)交底工作。2、測(cè)量與放樣開(kāi)工前，依據(jù)建設(shè)單位或設(shè)計(jì)院提供的工程首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)資料，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖，利用GPS-RTK或全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線，包括道路中線、規(guī)劃紅線、橋涵位置及現(xiàn)有道路相交位置等控制點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，在確認(rèn)無(wú)誤的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的控制點(diǎn)位采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并將現(xiàn)場(chǎng)定線情況上報(bào)監(jiān)理部門核查。3、人、材、機(jī)及作業(yè)層配備根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工程量、計(jì)劃工期及外圍施工環(huán)境等綜合因素考慮，我項(xiàng)目管理人員確保全部到位，各職能部門確保組建完成；各類筑路材料的供應(yīng)計(jì)劃、來(lái)源及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間確保全部落實(shí)到位；各種施工機(jī)械，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備確保準(zhǔn)備就緒，可隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)；根據(jù)公司內(nèi)部資源狀況，確保已選定好了服從管理、經(jīng)驗(yàn)豐富、能打硬仗的路基施工隊(duì)伍。4、臨時(shí)措施工程1）場(chǎng)地臨時(shí)排水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，在擬建道路兩側(cè)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)設(shè)置排水溝，與就近河流、溝渠連通，匯入既有河流溝渠；特殊路基處理段落，沿場(chǎng)地四周設(shè)排水溝，適當(dāng)位置集水井，集水井與排水溝相互連通，集水井內(nèi)安裝潛水泵，井內(nèi)水位達(dá)到一定程度時(shí)，抽排至自然溝渠；施工期間，要做好排水溝，集水井的日常清理維護(hù)工作，確保施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。2）施工區(qū)域內(nèi)要根據(jù)需要立設(shè)硬質(zhì)圍擋，如道路交叉口、管線保護(hù)涵作業(yè)區(qū)域等，圍擋高度不小于2.0m，安裝牢固，必須經(jīng)得住輕微的碰撞或抗風(fēng)吹能力。同時(shí)在圍擋外側(cè)張貼安全警示標(biāo)志字樣，圍擋立柱頂端安裝警示燈，確保施工期間的交通安全。3）線內(nèi)施工便道，結(jié)合主線周邊地理環(huán)境、現(xiàn)狀交通等情況實(shí)地勘查，初步擬定線內(nèi)施工便道與擬建道路平行，位于主線左側(cè)，緊貼坡腳線設(shè)置，特殊部位進(jìn)行局部調(diào)整。4）臨時(shí)施工便道如利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有道路的，應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)位置設(shè)置加寬錯(cuò)車道，滿足行車需要，不得對(duì)沿線群眾生活造成危害；自建施工便道的，應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)位置設(shè)置加寬錯(cuò)車道，滿足通行需要，應(yīng)做到路基密實(shí)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、平整度好。防排水設(shè)施完備，各種標(biāo)志標(biāo)牌齊全，安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，保證“雨天不泥濘、晴天不揚(yáng)塵”。施工便道應(yīng)保證與相鄰合同段施工便道互相貫通。5）試驗(yàn)路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)能力的工地試驗(yàn)室。路基填前碾壓前，對(duì)路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)。及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料都材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)。6）土方調(diào)配路基工程施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件關(guān)于項(xiàng)目總體填、挖方量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、重要構(gòu)造物、土工試驗(yàn)結(jié)果等，進(jìn)行總體土方調(diào)配，確定取、棄土場(chǎng)位置，土方運(yùn)距等內(nèi)容。二、場(chǎng)地清理1、項(xiàng)目經(jīng)理部按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行用地放樣，確定路基施工界線。2、場(chǎng)地拆除清理及回填壓實(shí)后，項(xiàng)目經(jīng)理部重測(cè)地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調(diào)配方案，作為路基施工計(jì)量的依據(jù)。3、項(xiàng)目經(jīng)理部按工作量的大小，適當(dāng)劃分段落組織實(shí)施；清理和拆除工作完成后，承包人在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道施工工序。4、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。5、不論是土質(zhì)挖方或石質(zhì)挖方，都應(yīng)首先清表，即清除樹(shù)根、雜草和覆蓋土，避免其混入填料中，一般土方路段清表厚度為30cm。清理的表土有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使用。場(chǎng)地清理示意圖三、填方路基施工路基填筑按照分層填筑、分層壓實(shí)的原則。采用機(jī)械挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗整平、平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。分離式路基分別放線，分別填筑壓實(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。邊角部位用手持液壓沖擊夯等小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。1、在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個(gè)區(qū)段（長(zhǎng)不小于200m）作為試驗(yàn)段，做路基填筑試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。2、基底處理1）進(jìn)行基底填前碾壓，碾壓前應(yīng)檢測(cè)基底原狀土天然含水量，過(guò)干或過(guò)濕要進(jìn)行灑水或晾曬處理，達(dá)到最佳含水量要求時(shí)方可進(jìn)行填前碾壓。路基基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或設(shè)置可透水的砂礫墊層。2）地基表層需碾壓密實(shí)，一般土質(zhì)地段，基底壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。3）穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表后可直接填筑，地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予以保留。臺(tái)階開(kāi)挖示意圖4）基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）不小于90%；基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。5）小的水塘地段，首先考慮排水、清淤、換填砂礫；大的水塘、河道、及濕軟路基、膨脹土路段按不良地質(zhì)地段和特殊路基處理考慮。3、填方路基施工1）填料要求（1）土：含草皮、生活垃圾、淤泥、有機(jī)質(zhì)土，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量過(guò)大的土和不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作用于填筑路基。（2）石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片、塊石，極限抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，片石形狀可不受限制，中部厚度不小于15cm；塊石形狀大致成立方體，厚度不宜小于25cm。（3）碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15％。（4）砂：采用干凈質(zhì)純的中、粗砂，含泥量小于5％。（5）水：采用地下井水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水體。路基填料最小承載比（CBR）及路床壓實(shí)度4、填土路基施工1）基本要求一般填方路堤當(dāng)填方邊坡高度H≤8m時(shí)，邊坡坡率采用1：1.5；當(dāng)填方邊坡高度8＜H≤20m時(shí)，上部8m采用1：1.5，8m以下采用1：1.75的折線坡。路基填方高度＞2m坡腳設(shè)置1m寬護(hù)坡道，護(hù)坡道設(shè)4%向外傾斜坡率。

2）填土路基施工工藝施工工藝流程見(jiàn)圖1.4.3-3。路基填筑施工工藝流程圖路基填料主要來(lái)自于路塹挖方，路堤填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)鑒定→路基整修。三條線：在每次填筑壓實(shí)合格的路基上均要用石灰灑出路基中線及兩條邊線。3）施工要點(diǎn)（1）路堤填筑時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面水平分層填筑和壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且不應(yīng)超過(guò)30cm；分層最小壓實(shí)厚度不小于10cm。（2）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50cm。（3）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。（4）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1：1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺(tái)階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于3m。（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時(shí)路堤頂面應(yīng)形成不小于2%橫坡，設(shè)計(jì)縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。（6）填筑、攤鋪、碾壓路基填土灰格控制示意圖推土機(jī)粗平示意圖灑水示意圖平地機(jī)精平示意圖A、路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。B、準(zhǔn)備直徑3cm、長(zhǎng)150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)繃緊，作為機(jī)械平整時(shí)的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。C、運(yùn)輸車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，對(duì)含水量進(jìn)行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機(jī)精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。D、先穩(wěn)壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過(guò)4km／h，錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪的1/3，對(duì)三輪壓路機(jī)不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，超寬部分壓實(shí)度必須滿足填層壓實(shí)度要求，不能滿足時(shí)，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬范圍內(nèi)壓實(shí)度合格，路基完成后削坡。（8）當(dāng)路基填高超過(guò)2.1m時(shí)，路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于30cm、開(kāi)口間隔不大于30m的擋水埂，開(kāi)口處設(shè)置臨時(shí)泄水槽至坡腳排水溝；臨時(shí)泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應(yīng)隨時(shí)檢查擋水埂和臨時(shí)泄水槽的完好情況，及時(shí)修補(bǔ)。（9）每一個(gè)壓實(shí)層在經(jīng)過(guò)雨雪后，或由于特殊原因沒(méi)有填筑上一層而致使本層超過(guò)10天暴露在外，在填筑上一層時(shí)應(yīng)復(fù)壓，重新檢測(cè)壓實(shí)度。路基超寬填筑、超寬碾壓示意圖4）質(zhì)量要求（1）施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均必須檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)4點(diǎn)，不足1000m2時(shí)按比例遞減，但至少檢驗(yàn)2點(diǎn)；壓實(shí)度采用灌砂法測(cè)定，取土樣的底面必須達(dá)到本層的底面位置；壓實(shí)度應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。（2）施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-T3610-2019）規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。四、挖方路基施工路基開(kāi)挖施工遵循“縱向分段、豎向分層，逐級(jí)開(kāi)挖、隨挖隨護(hù)、坡腳預(yù)加固”的施工原則；運(yùn)輸通道與開(kāi)挖工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)渣、排水交叉施工互不干攏，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面。土質(zhì)路塹運(yùn)距較近時(shí)，用推土機(jī)全斷面分層開(kāi)挖，人工配合成型，就近移挖作填的開(kāi)挖方式；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)分層開(kāi)挖，人工配合成型，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑挥鲇形赐耆L(fēng)化巖石時(shí)，采用松動(dòng)和預(yù)裂爆破開(kāi)挖，石質(zhì)路塹邊坡預(yù)留光爆層、邊坡炮眼殘留率；爆破時(shí)，采取潛孔鉆或手持式風(fēng)槍鉆眼，采用塑料導(dǎo)爆管和雷管，裝載機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞健?、土方開(kāi)挖施工1）施工工藝流程見(jiàn)圖土方開(kāi)挖施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）土方路塹開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。（2）可作為路基填料的土方，必須分類開(kāi)挖和使用，非適用材料作棄方處理。（3）較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖或采用通道式縱挖法開(kāi)挖；超長(zhǎng)路塹采用分段縱挖法開(kāi)挖。（4）土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；開(kāi)挖坡面必須一次性成形。（5）必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取臨時(shí)排水措施，將水導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。（6）開(kāi)挖過(guò)程中，必須保證邊坡穩(wěn)定；開(kāi)挖至邊坡時(shí)預(yù)留至少30cm，保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)，開(kāi)挖面高度每3m～4m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)開(kāi)挖坡面進(jìn)行一次，按設(shè)計(jì)坡率、線型，采用機(jī)械進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)采用全站儀對(duì)已開(kāi)挖邊坡進(jìn)行一次復(fù)核，以確保開(kāi)挖坡面不欠挖不超挖后，方可繼續(xù)施工。路塹開(kāi)挖示意圖3）質(zhì)量要求（1）路基表面平整，線型平順、圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，沒(méi)有虧坡現(xiàn)象，曲線圓滑；碎落臺(tái)位置準(zhǔn)確、整齊。（2）壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要求；施工質(zhì)量應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的要求。4）土質(zhì)路塹常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的防治及管理措施（1）路塹邊坡溜塌防治及管理措施：A、施工中經(jīng)常對(duì)邊坡加以復(fù)核，確保邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求；B、及時(shí)對(duì)邊坡支護(hù)，未支護(hù)邊坡加蓋塑料膜防水。C、開(kāi)挖至邊坡時(shí)預(yù)留足夠的寬度。D、按規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)救，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員進(jìn)行相應(yīng)處罰。（2）路基頂面超欠挖防治及管理措施：A、加強(qiáng)施工測(cè)量檢查，增加測(cè)設(shè)點(diǎn)位，為施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；B、土質(zhì)路塹接近路床頂面時(shí)控制好挖機(jī)鏟斗深度，輔以推土機(jī)、平地機(jī)及人工修整。五、路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1、路基沉陷1）現(xiàn)象路基局部路段在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。2）原因分析（1）填筑前對(duì)基底沒(méi)有處理，如：對(duì)基底表面的雜草、有機(jī)土、種植土及垃圾等沒(méi)有清理，對(duì)耕地和土質(zhì)松散的基底在填筑前沒(méi)有壓實(shí)。（2）路基填料選擇不當(dāng)，如采用粉質(zhì)土或含水過(guò)高的粘土等填料，不易壓實(shí)。（3）不同土質(zhì)的材質(zhì)沒(méi)有分層填筑，而采用混合填筑。（4）壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)或壓實(shí)方法不對(duì)，壓實(shí)遍數(shù)不足等形成壓實(shí)度不夠或壓實(shí)不均勻。（5）路基下存在軟基，路基填筑前沒(méi)有對(duì)軟基進(jìn)行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷。（6）軟基雖經(jīng)處理，但因工期較緊，沉陷時(shí)間不足，引起工后沉降過(guò)大。3）預(yù)防措施（1）填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對(duì)耕地和土質(zhì)松散的基底進(jìn)行壓實(shí)處理。（2）宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，當(dāng)采用細(xì)粒土?xí)r，如含水量超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理。（3）用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類材料，不得混填。土方路基應(yīng)分層壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度以試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，基床面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm，壓實(shí)機(jī)械的功能及碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。2、路基邊坡滑塌1）現(xiàn)象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2）原因分析（1）路基邊坡坡度過(guò)陡，尤其在路基填土高度較大時(shí)，未進(jìn)行滑裂驗(yàn)算。（2）路基邊坡沒(méi)有同路基同步填筑。（3）坡頂、坡腳沒(méi)有做好排水措施，由于水的滲入，填土內(nèi)聚力降低，或坡腳被沖刷掏空。（4）位于沿河，魚(yú)塘地段的路基，由于未采取防護(hù)措施，長(zhǎng)期受水浸淹和魚(yú)蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。3）預(yù)防措施（1）路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或有關(guān)規(guī)范要求的坡度放坡。如因現(xiàn)場(chǎng)條件所限達(dá)不到規(guī)定的坡度要求時(shí)，應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)算，制定處理方案，如采取反壓護(hù)道，砌筑擋墻，用土工合成材料包裹等。（2）路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。填筑寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大出30～50cm（有設(shè)計(jì)說(shuō)明的以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)），然后削坡成型。新舊路基填方，邊坡的銜接處，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階底應(yīng)為2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。（3）坡頂、坡腳要開(kāi)好排水溝或做好其他排水措施，路基邊坡較高時(shí)，可設(shè)置攔水帶，并通過(guò)急流槽將水排出路基。（4）沿河、魚(yú)塘地段的路基可設(shè)邊坡防護(hù)。如拋石防護(hù)，石籠防護(hù)，漿砌或干砌塊石護(hù)坡，或加大邊坡，一般在設(shè)計(jì)水位以下可采用1：（1.75～1.2），常水位以下為1：2～1：3。4）治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對(duì)軟基進(jìn)行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護(hù)道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力。3、路堤失穩(wěn)1）現(xiàn)象路堤以下軟基向兩側(cè)擠出，路堤坍塌或塌陷。2）原因分析（1）路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對(duì)軟基進(jìn)行處理，而路堤的重量又超過(guò)軟基的承載能力。（2）路堤填筑速率過(guò)快，使軟基來(lái)不及固結(jié)到夠提高承載力來(lái)克服路堤的重量。3）預(yù)防措施（1）在路堤施工以前對(duì)軟基進(jìn)行處理，提高其承載力。（2）控制填土速率。4）治理方法把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對(duì)軟基進(jìn)行加固處理，常用加固方法有置換土、反壓護(hù)道、塑料排水板、碎石樁、砂樁、深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實(shí)。也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤，以減輕壓力。4、路堤與構(gòu)筑物錯(cuò)臺(tái)1）現(xiàn)象由于路堤與構(gòu)筑物的縱向不均勻沉降，造成構(gòu)筑物連接處產(chǎn)生沉降差，引起錯(cuò)臺(tái)。2）原因分析（1）構(gòu)筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，致使路堤竣工后沉降偏大，引起錯(cuò)臺(tái)。（2）構(gòu)筑物后的填土，特別是開(kāi)挖后的回填土，施工時(shí)分層填筑不嚴(yán)格，碾壓效果差，壓實(shí)度偏低。3）預(yù)防措施（1）回填材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求填筑路橋過(guò)渡段路基。（3）橋涵基坑回填材料和工藝必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5、路堤基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1）現(xiàn)象路堤基底地面經(jīng)壓實(shí)后達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。2）原因分析（1）基底地面表層的種植土、草皮、樹(shù)根、淤泥等沒(méi)有清除。（2）基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又無(wú)法排出。3）防治措施（1）路基填筑以前應(yīng)清除地表種植土、草皮、樹(shù)根、淤泥，然后再進(jìn)行基底地面壓實(shí)。（2）對(duì)于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情況，應(yīng)先開(kāi)縱橫向排水溝，排水疏平，再進(jìn)行壓實(shí)。如仍無(wú)法達(dá)到壓實(shí)度，則可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量（±2%）的土，然后再進(jìn)行壓實(shí)。6、路基填土壓實(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)1）現(xiàn)象填土壓實(shí)達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。2）原因分析（1）填土含水量偏大或偏小，達(dá)不到最佳含水量。（2）填土顆粒過(guò)大，顆粒之間空隙過(guò)大，或者填料不符合要求。（3）填土厚度過(guò)大或壓實(shí)度不夠。3）預(yù)防措施（1）應(yīng)使土的含水量接近最佳含水量（±2%）時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。（2）優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（3）應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)。4）治理方法（1）填料不符合要求應(yīng)挖出換土。（2）對(duì)含水量過(guò)大的土，可采用翻松晾曬或均勻摻入石灰粉來(lái)降低含水量；對(duì)含水量過(guò)小的土，則灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行壓實(shí)。（3）如壓實(shí)厚度過(guò)大或壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)度不夠時(shí)，則應(yīng)翻挖厚層重新減薄厚度后再進(jìn)行壓實(shí)，或用增大壓實(shí)度的機(jī)具來(lái)壓實(shí)。7、路基彈簧1）現(xiàn)